民航安全作风建设和宣传教育活动心得体会三篇范本.docx

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1、飞行员作风建设和宣传教育活动心得体会提到飞行作风建设，我觉得离不开三个问题。首先什么是作风问题，作风问题包含哪些方面。其次为什么局方一再的强调，作风问题却依然屡禁不止。最后是如何才能切实的真正解决作风问题。什么是作风问题？有人说作风问题包罗万象，从平时简单的穿衣戴帽、统着装到十年如一日的遵守SoP手册制度都是作风问题。有人认为凡是人为犯错的非技术问题都可以算作是作风问题。而实际上“作风”是指在思想、工作和生活等方面表现出来的比较稳定的态度或行为风格。对于员来说,作风问题的本质是性问题。相应的飞行作风问题我认为可以概括为对飞行员这个职业认真负责的态度。而这种态度其实就是局方一直强调的“敬畏生命、

2、敬畏规章、敬畏职责”。由此可见作风问题不仅包罗万象而且会一直伴随着我们整个职业生涯，所以养成良好的飞行作风是保证安全飞行的利器。那么既然飞行作风如此重要，为什么作风问题却屡禁不止呢？我认为原因有几个，首先是本身安全意识淡薄，对飞行安全的认识不足，不重视安全问题，出现安全问题后对自身的影响不足以其引起重视。其次，虽然本身足够重视，但不知道如何通过良好的作风养成避免不安全事件的发生或是方法不正确。这种情况主要经常出现在刚开始接触飞行的飞行员身上。再者就是随着飞行时间和经验的积累势必会出现松懈麻痹的情况。所以作风问题的解决存在时间久，涵盖面广，个体差异明显等诸多不利因素，从而导致作风问题屡禁不止。那

3、么针对这些突出的问题，我们应该怎么做才能帮助自己建立良好的飞行作风呢？如何才能帮助自己建立良好的飞行作风。我认为首先要从根本上认识到飞行作风问题对于自身的危害，从而建立良好的职业操守。职业操守是飞行作风的具体体现，在航空业界有公认的培训方法和评价标准，在提倡养成良好飞行作风的大背景下，用职业操守来评价和衡量飞行作风对飞行行业而言具有重大的实际意义。职业操守分为不同的等级：基础、优秀和杰出。主要的区别是飞行员对飞行职业的态度。其次，局方又提出了飞行员技能全生命周期管理PLM的概念。其中一条就是核心内容就是作风胜任力的建设。与此同时，公司也在日常的检查中加入了作风工作检查单。在检查飞行技术的同时，

4、同样的重视检查飞行作风的养成。建立与飞行专业人员培训机构的交流与作风培养联动机制，形成飞行人员职业操守培训链条。我认为飞行作风问题具体的涵盖面其实可大可小。对于不同的人来说应该有着不同的要求和侧重点。为什么在第一次出现作风问题后，同样的问题总是不断地接踵而至。首先是作风问题存在传染性，其次问题责任人本身对于作风重要性认识不足，存在侥幸心理。所以解决作风问题不仅要从“面”上实施政策更要从“点”上去进行个性化教育。以上都是局方和公司为建立良好的飞行作风而做出的努力。下面我结合自身的一些体会谈一下具体的个人应该如何养成良好的飞行作风。首先我认为人都是会犯错的，在整个漫长的职业生涯难免会出现松懈大意地

5、时候。但是驾驶舱双人制甚至三人制的配备可以有效的帮我们减少这种错误。假设我们每人每年飞700小时，一年大概300个航段，30年也就是IoOOO个航段左右。如果我们每人出错的概率达到百分之一，那么两个人同时出错的概率也就是0.OOOlo相对应的三人制出错的概率也就更少了。曾经有一位教员跟我说过一个优秀的飞行员不在于技术飞行技术有多高超，而是看他的整个职业生涯对于安全持续保持的能力。而做到这一点的一个简单的方法就是“加一法”。所谓“加一法”就是在日常飞行中，除了完成公司和手册的所有要求外，自己本身额外再去做一次检查。举一个简单的例子就是对于刚刚开始飞行的学员来说，往往在做动作时出现遗漏项。尤其是在

6、做脱离动作时，因为本身这些动作就没有检查单来帮助我们检查，这个时候在完成动作后，再一次静下心来进行一次检查往往能发现遗漏的项目。而这种方法正是一种良好的飞行作风。它不只是用来进行检查各种检查单，也可以应用到日常的工作中。例如比正常的进场时间多加十分钟，比正常的飞行装具多带一份等。我认为可以这么说，完成公司和手册要求的内容往往为了工作本身，而“加一法”再做一次才是真正为了自己的职业生涯。最后我想说飞行作风问题并不像我们想象的那么简单，也不是谁能够轻易概括和解决的。但对于我们个人来说，养成良好的飞行作风才能保证我们职业生涯安全的完成。只有时刻严格的要求自己，把自己的飞行方法和飞行作风有机的结合到一

7、起，形成自己的职业态度才可以保证自己整个飞行事业的安全平稳。飞行作风建设研讨的心得体会自开飞以来，大中队便时刻向我们宣贯和强调飞行作风建设的意义，重要性以及如何从我做起建设良好的飞行作风。近期参与到了班组关于飞行作风的研讨活动中，对于飞行作风有了更深刻的理解。“作风”一词在汉语词典中的意思是：“人们在工作、学习和生活中表现出来的稳定的态度和行为。包括思想作风、工作作风、生活作风等。它的形成主要取决于个人的自觉培养和一定的组织纪律约束。浅显的理解，作风其实属于职业操守的范畴，笼统来讲，就是作为一个职场人的工作态度。但是从深层来说，飞行作风建设的开展对象是飞行员XX,当作风作为评判标准，用于规范和

8、要求这个XX时，这个词就带上了属于这个XX的特殊使命感和责任感，对于飞行作风的理解当然就不能仅仅局限于职业操守了。对于飞行人来说，我觉得飞行作风更是指飞行上表现出来的稳定的态度和行为。作风的好坏则是基于其内在的自觉性和外在的纪律性来做出的评判。它体现出了很强的稳定性,一个飞行人的作风好坏和他保障飞行安全的能力是息息相关的。俗话说，先做人，后做事，其实也是飞行作风从两个方面对我们提出的要求。一是内在的自觉性，体现在飞行员对于飞行技术的掌控能力，飞行员操纵飞机的能力和方法、对于飞行的态度，都是植根于飞行员本身，通过外在的飞机操纵表现出来，是对技术的硬性要求；二是外在的纪律性，则体现在对手册的深刻理

9、解，对红线底线的严格重视，和对公司规章制度和纪律的不苟执行。对于如何建设自身良好的飞行作风，我觉得飞行作风其实是一种能力，能力则是可以经过锻炼得来的。我们从入行那一刻开始进行接受行业纪律教育，学习方面，在私底下老老实实坚持学习，不断积累，养成严谨认真，不拖泥带水的作风，学习中不养成严谨认真的作风，早晚需要在航班生产中去偿还。在航班生产中，不断提问，勤于思考，汲取经验丰富自身。纪律方面，严格要求自己，严格重视纪律红线,遵守规章，安安分分，按部就班的工作和生活。作风的养成并非一朝一夕，而是自省自查自我提高养成的习惯。是在于生活和学习中对于自身态度的打磨，知识的勤奋积累，经验的不断丰富，能力的不断提

10、升。以及对纪律的严格遵守。飞行作风植根于自身，表现在外在的操作和态度，最终目的在于保障安全。对于日后漫长的飞行生涯，我们要做到时刻自省，规章制度有没有遵守？飞行态度有没有问题？飞行知识和技术有没有进步？我们需从内在和外在都做到以优秀的人为标杆，以优秀的作风为目的，建设自身的优良飞行作风。以严格保障飞行安全。民航安全作风建设和宣传教育活动心得体会尊敬的各位领导、教员、机长，敬爱的同事们，大家好。按照“思想决定态度，态度决定细节，细节决定成败”的逻辑，飞行作风的根源在于飞行员的思想。思想来自认识的高度，行为来自个人的自律，所以说，从思想上有所敬畏，才能在工作、生活中保持一个好的习惯，长此以往也就形

11、成了我们自己的处事态度和行为风格，也可以说是一种职业精神。各种考试中，简单的题目做错，很多人会归根于粗心,是一种偶发的状态，但粗心的背后其实是能力的缺失，是解决问题的过程出现了错误和遗漏。如果在学习中不解决能力不足的问题，仅期待下次细心一些是很难补齐这一短板的,需要我们在学习过程中养成严谨笃行、认真周密、按照程序章法解决问题的习惯。对飞行员来说，这种习惯就是严谨的飞行作风，是一种必不可少的飞行能力。飞行作风是飞行安全的重要保证，一名作风优良的飞行员在飞行工作中出现人为差错的几率远远低于一名作风散漫的飞行员，这是业界常识，更是每一名职业飞行员所要明白的道理。如何提高飞行作风，我认为需要从自己的内

12、心出发，在思想上对于作风建设有所敬畏，养成良好的飞行习惯,让飞行作风获得切切实实的提高，而不是空谈作风，纸上谈兵。在此引用萨利机长的一段话：在过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我在其中一次的表现却决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。这一点告诉我，我们必须尽力每时、每次、每件事都要做，还要努力做到最好，因为我们不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价。所以说养成良好的飞行作风，敬畏飞行，才能将我们经历的每一件事做好，对得起我们之前所付出的努力。在生活中，作为一名职业飞行员，养成良好的生活作风对我们来说也尤为重要。比如说我们平时开车违章，酒驾，除了要负相应的社会责任，对我们的职业也

13、会有影响。勿以恶小而为之，勿以善小而不为，有些事情看起来微不足道，但却能反映出我们对待生活，对待工作的态度。生活作风不严谨，工作中也很难做到一丝不苟。无法从内心养成一个良好的习惯，行为风格，对照“德不配位，权力越大，破性越大”，作风不好，技术越好，反而对安全威胁越大。一名合格的职业飞行员一定要具备“政治合格、作风过硬、技术精湛、身心健康”的特点。优良的飞行作风是保证安全飞行的基础，其坚实程度决定了一个人可以走多远。技术训练可以实现程序化，但是飞行作风不能完全实现量化。这就需要我们在飞行作风的养成上，提高对职业的正确认识，从内心出发，自觉修炼“内功”，主动服从规章，敬畏法律法规，从而保证飞行安全。