新大交通管理与控制实验指导01路段测速与限速分析.docx
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1、交通管理与控制实验指导汽车与交通工程系交通管理与控制是交通工程专业的核心专业课程,教学目标是使学生掌握本课程的全部重点和核心知识,并能应用到具体科研项目中。实验是促进学生理解掌握本课程知识,提高学生实践能力的重要手段,是必不可少的教学环节。为使课程实验更加科学和规范,提高学生的实验质量,汽车与交通工程系编写了本实验指导书。实验一路段测速与限速分析一、实验目的本实验要求达到两个目标,一是掌握车速调查的基本方法,二是能够对调查取得的数据进行分析并据此确定所调查路段的理论限速值。二、实验内容对指定路段(延安路路段)的地点车速进行调查并撰写实验报告。测量间距L=30m,站在调查路段人行道上,实验时记录
2、车辆经过2人之间L=30m的距离所用的时间t(单位:s)。将班级各个小组均匀安排在调查路段,在本实验中注意靠近交叉口的小组应远离交叉口至少50m,以减小交叉口因素对调查结果的影响。三、实验器材笔、秒表、卷尺(或轮式测距仪)、反光背心、调查表、垫板、照相机。四、实验人员安排本实验采用人工调查方法获得地点车速值,2-3人为一小组。每个小组指定一名负责人,协调本组成员的调查活动及与其他组的联系。五、实验步骤1、确定调查时段。根据实验目的和要求,本实验需要在3个时间段进行取样调查,其中工作日2次,上午、下午各一次;节假日(周末)1次,下午一次。上午调查时段为9:30至10:30;下午调查时段为17:0
3、0到18:00.,或完成调查样本量为止。2、实验前明确调查对象,依据理论计算公式计算调查地点的取样数。地点车速的研究通常采用随机抽样的方法来保证样本的无偏性,所抽取样本的大小取决于研究的精度要求。从百分位车速的要求考虑,需要观测车速的最小样本量”可由满足期望的置信水平对应常数K地点车速的标准离差。,车速测定值的允许误差E,车速类别系数U按下式确定:式中:n一一最小样本量;一一置信水平系数;一一估计样本的标准偏差,一般可用8册/人作为标准偏差近似估计值;E一一观测的车速允许误差值(赤7),一般可取用2kmh,U一一车速类别系数。3、编制实验用调查表。4、按照预先分好的小组,实施分组调查。具体操作
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