汽车现代服务专业群市场调研报告.docx

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1、汽车现代服务专业群市场调研报告序言据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的最新数据显示，2019年中国汽车销量达到2572.1万辆,同比下降7.5%o近年来，湖南省委省政府高度重视我省汽车工业的发展，先后引进国内外知名的汽车制造企业，产业布局逐步完善，已形成以长株潭为中心，衡阳、永州为重要基地的产业格局。长沙经过60年的发展，已经拥有形成规模的整车及零部件企业约200家，产能约80万辆，2019年长沙汽车产业瞄准700亿产值，预计2019年，长沙汽车产业总产值有望过千亿元，汽车产业集群将形成千亿产业集群，长沙打造“中国汽车工业第六极”已经初具雏形。长沙也是全国最大的汽车消费市场之一，截至20

2、19年底，长沙机动车拥有量逼近200万辆，并且每年新增汽车数量12万辆以上，每年需要吸引4000-6000人从事汽车售后服务工作。长沙市各职业学校为汽车产业和行业发展提供了充分的人力资源，但各校因各种因素的制约，在专业设置时要么不齐全，要么各专业学生数量悬殊太大。虽然汽车行业劳动密集、用工量大，但汽车类专业毕业生存在着“无业可就”与“有业不就”并存的矛盾。同时，也存在着“就业对口率低”、“就业率低”、“一次就业流失率高”、“汽车毕业生不符合汽车行业单位用工要求”等种种汽车类专业教育和汽车产业和行业“供需错位”问题。要解决中职学校汽车专业毕业生就业存在的诸多问题，满足汽车前市场和后市场的需求，关

3、键是要改革创新一套适应市场需求、迎合行业发展的教学和服务体系，我们认为搞好汽车类专业群（汽车运用与维修、汽车制造与检修专业、汽车整车与配件营销专业等）的建设，强化汽车类专业的龙头作用，整合资源，以点带面，共同促进各校的汽车类专业的发展是汽车专业发展的大势所趋。在这样的背景下，我校以湖南省教育厅和长沙市教育局先后印发的职业院校示范性特色专业群建设方案、职业院校企合作生产性实习实训基地建设方案通知的号召下，积极推动我校现代职业教育的构建，进一步加大了学校各个专业的改革和创新力度。并深刻领会文件通知，结合学校专业特色，撰写了本专业群的建设实施方案和任务书等相关资源，并对湖南省中职汽车类专业群建设市场

4、需求进行了调研，现将调研及论证情况报告如下：一、调研基本情况（一）调研的指导思想本次调研的主题是中职汽车类专业人才需求和区域内汽车专业群建设情况，为此，调研注重了汽车产业人才的需求方、供给方的利益诉求，一方面，了解、分析湖南汽车行业对汽车专业人才需求的规格、技能及基本素质的要求，另一方面，了解、分析各地州市已开设汽车类专业的中等职业学校的人才培养现状，区域内汽车专业群建设情况，并着重于学校的教学实践与用人单位岗位之间的矛盾，以及用人单位对毕业生的评价，进而进行分析、比较两者之间存在的差异和矛盾，遵循以就业为导向，以能力为本位的理念，以岗位群的需求和职业标准为依据，明确专业培养目标，探索中职学校

5、汽车专业群人才培养与专业课程设置的新思路和新方案。（二）调研对象8家省内汽车销售和整车制造企业。涉及人员有企业人事主管、技术主管、一线技术操作者等。2.中职学校8所职业院校。涉及人员有教务处负责人、专业负责人、专业教师、汽车类专业在校生和毕业生等。（H）调研的范围与方法1、调研时间：2019年4月、5月，分两个阶段进行，截止到2019年5月15日。由于人力资源和客观条件的限制，学校只能先后对10余家的汽车企业和学校进行走访调研。2、调研范围：根据学校教学改革的指导意见，在企业调研的基础上，对目前汽车制造四大工艺、汽车维修和汽车营销的所有工作岗位、工作任务进行现场调查和论证，找到三个专业共同的知

6、识体系和职业能力需求，为我校汽车类专业群发展规划的制定奠定实践基础。3、调研方法（1）问卷调查法通过对汽车制造企业经理和开设汽车制造与检修专业的中等职业学校分别发放回收“企业调查问卷”、“岗位调查表”与“专业课程设置方案调查问卷”，共收集32份企业有效问卷、47份岗位有效调查表、50份教师有效问卷和62份学生有效问卷。（2）深度访谈法走访7家汽车制造企业，与物流部门，与企业人事主管、技术主管、一线技术操作者对面访谈，了解相应的职业资格、岗位要求，收集企业对中职教育和中职物流专业学生的看法和建议。（3）从互联网上查阅所需的信息如从网站上获取了汽车发展的趋势，汽车工业的规模报告，汽车的月销量报告，

7、汽车专业的人才需求报告等。具体调研结果如下：二、湖南省和长沙市汽车产业现状及发展（一）汽车制造业发展状况自2019年12月，湖南省经济委员会、湖南省机械行业管理办公室和湖南省汽车行业协会等单位组成了联合调查组，对湖南汽车产业人才需求情况进行了专题调查以来。据此次调查，汽车制造企业在长沙基地的陆续建成和相继投产，将需要大批工程技术人员和技术工人，湖南汽车制造业工程技术员到2019年底就业需求达到8万人，其中，专科与职业技术学院层次8020人，技校层次16060人，高中及以下22058人。又据省机械行管办测算，到2019年底，我省汽车年产能将实现每年150万辆车的产量，产业链上的生产工人需要40万

8、人左右。未来几年，湖南汽车制造业需要专科与职业技术层次约30000人，技校层次40000人。湖南省汽车制造业对人才的需求将不是渐增，而是激增，人才供求的结构性矛盾进一步突出，尤其是高端技术、管理、营销人才和高素质技能型人才的匮乏，已经成为我省汽车制造业发展的最大瓶颈。（二）汽车业后市场发展状况按照国际算法，每新增30辆汽车需新增1个汽车后市场从业人员，因此汽车后市场迫切需要汽车方面的专业人才，特别是技能型的专业人才。据教育部、劳动部调研分析，随着汽车保有量的大幅度上升，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员。中国汽车维修行业有20多万家企业，有240万名从业人员。权威机构调查结果显示：在

9、中国汽车维修队伍中，70%以上的从业人员只有初中文化水平；真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足20%。世界上汽车发达国家的汽修企业，一般高级技工和中级技工的比例已分别达到29%和35%,而我们国内的汽修企业的高级技工和中级技工的比例一般却在5%和25%以下。湖南作为汽车消费强省，目前长沙市汽车维修人员达5万人，按照长沙市每年新增汽车数量12万辆以上的规模计算，每年需要吸引4000-6000人从事汽车售后服务工作。三、湖南省和长沙市汽车业人才需求分析（一）湖南省汽车制造人才需求本次调研对汽车企业车身冲压、车身焊接、车身涂装、汽车装配、整车调试、设备管理、生产管理等7类岗位职业技能人才需求

10、进行调研。1、数量需求状况对结果（见图1）进行分析发现，在20132017年的5年间，不同规模的汽车企业都表现出了对于技术工人的迫切需求，这说明部分岗位的技术需求缺口还是非常大的。在所调研的7个技术工种中，汽车装配的需求量最大，最近五年计划招聘接近4000人。其次是车身焊接，需求量接近2000人，紧随其后的是整车检验，超过1000人。总计，湖南汽车整车企业人才到2019年底需求达到8万人,其中,专科与职业技术学院层次8020人，技校层次16060人，高中及以下22058人。全省约100家汽车关键零部件企业将新增职工6.1万人，其中，专科与职业技术层次23000人，技校层次25000人。图1湖南

11、省2019年汽车整车企业用人需求2、能力需求状况在调研中，通过访谈重点了解了车身冲压、车身焊接、车身涂装、汽车装配、整车调试等5类岗位的能力需求如表1所示。表1典型岗位的能力需求序号典型岗位岗位描述专业能力要求1车身冲压对汽车车身覆盖件进行冲压识图与制图能力、机械测量能力、汽车构造认识能力、冲压工艺分析能力、冲压操作基本能力2车身焊接对汽车车身进行焊接识图与制图能力、机械测量能力、汽车构造认识能力、焊接工艺分析能力、焊接操作基本能力3车身涂装对汽车车身进行涂装识图与制图能力、机械测量能力、汽车构造认识能力、涂装工艺分析能力、涂装操作基本能力4汽车装配将汽车各总成按要求进行装配识图与制图能力、机

12、械测量能力、汽车构造认识能力、汽车电气分析、汽车装配工艺分析能力，汽车装配基本技能5汽车调试对新装配的整车性能进行调试识图与制图能力、机械测量能力、汽车构造认识能力、汽车电气分析、汽车性能分析能力、整车性能调整能力3、素质需求状况本次调研关注到，企业对于员工的工作态度、敬业忠诚度和团队协作能力非常重视（如表2所示）。通过访谈，企业经理普遍认为，作为汽车专业的学生，专业知识是基本，专业技能可以通过企业后天的培训得到提高，而职业素质的高低则决定了其能为企业贡献的价值量。表2企业对学生各种素质的重视程度（因素最高分为10分）因素工作态度敬业和忠诚度团队协作能力沟通能力实际操作技能个人修养身体素质心理

13、素质适应能力专业知识得分98.88.47.97.67.67.47.47.36.6通过对企业主管和院校毕业生调查和访谈，普遍认为学校部分专业教学与企业的实际要求有较大的差距，相对于诸如钳工、焊接、冲压、喷涂等技能学生都是通过学校的汽制实习实训掌握的单项技能，企业更注重的是解决岗位实际问题的能力和拥有安全作业意识。由于汽车产量需求有一定的波动性和不确定性，企业经常要面临附加业务和临时应急任务,如何在资源、设备不足的情况下处理好异常情况对于一个企业的员工而言是至关重要的。另外由于作业中涉及的装卸搬运、机械化设备较多，如何在工作中保证人员和货物的安全是首要任务。由此可见，如何提高中职汽车制造与检修专业

14、学生的职业道德和专业素养，应该而且必须成为中职汽车制造与检修专业人才培养的重要问题、重要内容。（二）汽车维修企业市场人才需求状况1、人才的需求根据对汽车4S店对人才的需求看，对汽车维修各个工种及职位的需求量是不一样的，其中需要汽运一体的维修工量最多占到将近40%,正好是机修工和电工的总和，说明企业比较欢迎既懂机修又懂电工的人才，这几年随着经济的发展，长沙及周边地区私家车的保有量逐年增加，汽车美容这个岗位也变得热俏起来。从调查的情况看，企业对技术主管、经营主管、前台服务、汽车配件管理、部门经理等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在发展过程中的不断壮大，使汽车技术人才的去向呈现多元化的趋势，也不

15、断向管理层发展.这也就使我们在专业定位时有更大的选择，我们除了汽车维修人才、汽车镀金和涂装人才、汽车检测人才可以培养外，还可以培养汽车管理人才、汽车美容装潢人才和汽车整车配件管理与营销人才等服务行业技术与管理人才。2、职业素质的要求通过调查，我们发现毕业生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能，就有56.7%和53.3%的单位要求毕业生需具备优秀的水平，仅有26.7%和20%的单位的要求是良好，有23.3%的企业要求具备优秀的高级汽车维修工技能，有13.3%的单位要求毕业生有专项技师水平的潜力，从调查的情况看，企业要求人才具备的技能

16、和我们的培养方向是吻合的。事实证明，我们要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证书的做法是正确的。在调查中有43.3%的单位要求我们的人才要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力，说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求，我们在培养人才时应该把目光放长远一点，在学校时就要培养他们的组织和管理能力。调查中我们深切的感受到用人单位对毕业生的基本素质有很高的期望，希望有很高的社会责任感和团对合作意识，有90%的单位就明确希望他们的员工必须具备高度的社会责任感，高度的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神，其次有70%和46.7%的单位对团队合作精神和创新意识有较高的要求，这些在他们看来比其

17、他的什么都重要。3、职业岗位分析分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的技工岗位中，机修（发动机底盘修理工）、电子电器、锁金（车身）、涂漆等岗位数已占82.1%,这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。而为修复旧零件设置的机械加工职业（工种）岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4临并且日渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。（）汽车整车与配件营

18、销行业状况根据对汽车4S店对人才的需求看，目前汽车4S店对汽车营销服务各工种在人力资源方面突出的矛盾是员工职业综合能力无法达到厂家规定的指标，制约了行业发展的速度与质量，目前汽车4S店对汽车营销人员的用工占比大约在10%左右。1、通过调查，下面是企业对汽车营销专业学生反映最突出的方面：服务顾问专业素质低、服务意识淡薄前台服务人员结构不合理通过调查，目前上岗的维修服务人员分为三个部分：I）大都分为实习生；（2）少量一般员工；3）个别企业认同的技术骨干，这种结构是不合理的。缺乏精益管理意识，工作效率低在走访调研过程中各4S店人力资源主管都有同样的感觉，就是技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称

19、的人员比例较低，具有专业技术职称证书者占33.35%,没有专业技术职称者高达66.65%。2、人才需求情况分析（1）企业对汽车营销人才的需求情况在长沙市汽车特约经销店内部分别面向高层管理者、中层管理者、技术主管、服务/销售顾问进行了调查，所有被调查企业的负责人都表示对以下两类人才的需求程度：具有较强的实践经验、较高理论知识的汽车维修技术人员属于紧缺人才（仅仅通过学校的培养不可能达到这个能力标准）。具有一定的沟通、表达能力，具有汽车结构知识的汽车销售、服务类人员属于急缺人才（培养这类急需人才是中高职教育的特长）。（2）汽车营销岗位群分布通过对调查结果的归类，汽车服务所涉及的经营活动范围，从不同的

20、角度可划分为不同类型，按消费过程可分为：购销服务：整车销售、配件销售、旧车交易、金融贷款、广告宣传、购车咨询、汽车展览等；使用服务：管理代理、燃料供应、维护修理、美容装饰、停车租赁，导航支持、意外救援、防盗保安、驾驶学校、汽车旅馆等；权益服务：法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等；汽车服务范围涉及汽车消费的各个方面，但是各项服务都具有以汽车技术知识为基础，并且还需要相关领域知识支持的特点。汽车销售等企业汽车销售企业是汽车营销专业主要的就业方向。汽车销售企业岗位群按企业的业务部门划分可以分为：表3岗位分析序号岗位群主要职位典型工作任务销售顾问汽车销售销售助理组织、实施汽车的销售计划，完成汽车

21、销售客户接待、车辆介绍、1展厅经理客户洽谈及成交的整个业务过程；与相关人员进行业务沟通和技术交流。销售总监市场专员2市场部计划员Mztr7I牛宫业fitJ力荣，联尔J豕，t们负7以目们陷沿宫书，组织广告和品牌推广活动市场总监3客户服客服专员接待客户，客户回访，进行客户关系管理维护客户关系，促进一般务客服经理一客户发展为忠诚客户4备件部备件专员了解客户需求，为客户推荐适宜的汽车零配件或汽车用品，正确解备件经理释零配件或用品的使用方法，准确结算并提交发票等票据。5二手车销售二手车销售二手车评估、组织货源和销售保险专员接受客户委托，为客户设计车辆投保方案对车辆保险条例进行据实6车险理说明，出具报单和

22、相关文件凭证；接受客户的报案，对事故车辆能赔部保险主管够进行现场查勘，正确进行事故损失估损，能够正确计算赔付额，并整理出具相应文件凭证7售后服维修顾问客户汽车进厂维修保养接待；常见故障的诊断工作；与客户保持服务务跟踪；与保险理赔维修等部门进行沟通联系在汽车销售等企业，汽车营销专业学生可进行顶岗实习和就业的细分岗位：D销售顾问；2）前台接待；3）保险承保员；4）保险理赔员；5）续保专员；6）服务顾问；7）客服专员；8）服务员；9）展厅集客统计员；10）精品、附件销售员等。各保险公司企业根据目前的保险业的状况，目前汽车技术服务与营销专业的学生可在相关财产保险公司进行顶岗实习和就业。具体如下：A：承

23、保岗承保岗：主要工作是出保单，此岗位需要专业的保险知识，针对于汽车专业，以所学过汽车保险与理赔为优势，其他涉及的不多。承保岗分为：内勤：柜面业务人员，有固定的上班时间，主要负责接待上门客户，店内的一些工作安排。外勤：主要负责联系客户，为店里拉保费，俗称“跑保险”。B：保险理赔岗位定损员：事故车的定损，现场查勘，它需要专业的汽车方面知识，与汽车营销专业对口，例如：事故车出险后，哪些部位受损，需要修理还是换件，这些依托对汽车结构的了解，如所学的发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修等相关内容并且需要经验。入职后，保险公司内部将培训，考定损员初级证书，工作六年后，考中级证书，还有高级证书，此岗位发展前

24、景非常好。核损员：定损之后，需要上级部门进行核损，核损比定损高一级，没有几年工作经验不容易任职。索赔员：在保险理赔进行最后阶段时，需要核赔员进行最后赔款的审核，这个工作一般也是有经验的工作人员可以做，但经过定损员的工作历练，可实现定损员和核赔员的晋升。（3）汽车营销类人才职业能力要求通过调查，反映在汽车营销岗位中的职业能力要求按专业能力、社会能力和方法能力来分项统计，集中于下表。表中显示就职业能力而言，针对于汽车营销业务的岗位群所需要的能力基本都包含其中，其社会能力集中于职业素养、合作与沟通以及计划与创新能力。表4职业能力分析专业能力社会能力方法能力1、具备基本的计算机操作能力；1、具有良好的

25、职业道1、制定工作计划能2、具备汽车产品市场调查的能力、德，遵纪守法；力；3、具有丰富的汽车构造知识和具备对汽车进行技术评2、具有良好的人际交流2、解决实际问题能和沟通能力；力；3、具有良好的团队合作3、独立学习新技术精神和客户服务意识。的能力：4、具有一定的组织能力4、评估总结工作结 及协调能力果能力。价的能力；4、掌握汽车销售的基本原理和销售技巧；5、具备一定的汽车销售策划和组织实施的能力；6、具备汽车销售现场的管理能力，掌握用户心理学、社交礼仪；7、具备从事汽车保险投保、查勘和理赔业务的能力;8、掌握汽车售后服务知识与技能；9、具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能10、有驾驶执照

26、、熟悉汽车驾驶。（3）汽车营销人员职业素质要求通过对汽车营销类人员职业素质要求进行了调查。调查显示，汽车营销人员在职.业素质的13项指标中，职业道德、执行能力、敬业精神、合作精神、纪律观念等人文素质要求排在了前列，尽管在企业员工的不同层面上显示了素质要求的差异，但无一例外地对这些人文素质的要求都排在了前位。其调查结果有相近之处，表明现代企业越来越注重企业员工的人文素养和基本素质，更看重员工对企业的认同和敬业奉献精神。四、汽车企业的要求和建议（-）汽车企业对员工的要求（汽车类三大专业）见表5表5汽车企业对员工的要求对于员工具备的素质最为看重的项目排序项目高层管理者中层管理者技术主管服务/销售顾问

27、平均排序职业道德10.010.09.929.649.891执行能力9.829.899.739.149.652敬业精神9.4510.09.369.579.603合作精神9.279.899.339.579.524纪律观念9.559.448.759.579.335进取精神9.0010.08.759.439.296质量意识9.369.339.338.719.187学习精神9.459.338.839.079.178创新能力8.649.678.838.939.029专业知识7.828.809.409.508.8910法制观念9.009.008.678.438.7711技术能力7.368.899.339.1

28、48.6812文化知识8.008.608.678.798.5113备注：对员工具备的素质最为看重的项目不同层次的差异项目高层项目中层项目技术主管项目员工职业道德1职业道德1职业道德1职业道德1执行能力2敬业精神2执行能力2敬业精神2纪律观念3进取精神3专业知识3合作精神3敬业精神4执行能力4敬业精神4纪律观念4学习精神5合作精神5合作精神5专业知识5质量意识6创新能力6质量意识6进取精神6合作精神7纪律观念7技术能力7执行能力7进取精神8质量意识8学习精神8技术能力8法制观念9学习精神9创新能力9学习精神9创新能力10法制观念10纪律观念10创新能力10文化知识11技术能力11进取精神11文化

29、知识11专业知识12专业知识12法制观念12质量意识12技术能力13文化知识13文化知识13法制观念13备注：（二）企业对职业技术教育改革意见我们在征求企业对教学改革的意见时得出如下结论。企业对于学校教学的改革最希望改变的前三项是实训教学、人品教育、教学方法，放在后三位的是课程设置、办学目标和教学评价。见表6表6企业对职业技术教育改革意见统计结果排序：职业技术教育应侧重哪些方面进行改革?选项高层管理者中层管理者技术主管服务/销售顾问平均排序实训教学9.899.679.789.779.781人品教育9.439.679.569.629.572教学方法9.299.009.119.089.123课程内

30、容9.008.679.119.319.024师资力量8.868.899.119.239.025教材内容8.299.009.009.008.826专业设置8.438.569.229.088.827教学管理9.298.568.339.008.808课程设置8.718.258.588.388.489办学目标8.298.449.008.158.4710教学评价7.868.228.338.548.2411从我们连续两次的企业走访调查的结果看，企业高层、中层、技术主管和普通员工在同样问题上的看法差距明显，我们经过整理把调查分成智力因素与非智力因素来进行考察智力因素选项包括：文化知识、专业知识、技术能力、质

31、量意识。非智力因素包括：职业道德、自我学习、执行力和法制观念。从图表上可以看出越是高层对非智力因素越看中，在对待智力因素的态度上越是高层领导对专业知识、技术能力、文化知识越不看重。”德者才之主，才者德之奴”，有德者才不会差到哪里去，有才而无德者乃企业之隐患。五、湖南省和长沙市中职汽车类专业人才培养现状（一）湖南省中职汽车类专业人才培养基本情况概述截止到2019年6月，湖南省已有53所中职院校开办汽车类专业，在校生达8100人，并且大部分办学时间不长，专业都比较单一，没有形成专业群的集群优势，50席的学校汽车专业为2021年后创办，由于汽车产业在湖南省发展时间不长，具有劳动密集型和技术密集型相结

32、合的特点，但中职汽车类专业教育教学在理论上和实践上还存在着许多有待解决的问题。（二）长沙地区中职学校汽车类专业开设情况（2019年部分汇总）学校汽车类专业年招生汽车制造与检修200人汽车营销与服务150人汽车运用与维修100人汽车制造与检修150人机械制造技术三一班50人机械制造技术广菲班50人汽车营销50人()存在的主要问题1、人才培养目标缺乏明晰的定位中职学校汽车类专业人才的培养目标应当根据湖南汽车产业的特点和市场需求进行明确定位，但湖南省各中职学校汽车类专业平时缺少交流和沟通，本地区各专业之间虽有交流，但更多是领导层面的学习与探讨，教师和学生间互动较少，总体来说专业没有龙头起示范作用。同

33、时许多学校培养目标宽泛，对学生需要掌握什么技能，将来能够从事何种岗位没有进行认真研究、分析和论证，由于缺少明确的培养目标和准确的市场定位，培养规格与汽车产业岗位的需求脱节，不能更好地为湖南汽车产业发展服务。2、课程设置缺乏规范目前全省已有53所中职学校开设汽车类专业，很多中职学校汽车类专业群中各子专业的课程设置与汽车运用与维修专业几乎雷同，主干专业课程设计不准，课程设置随意性较大，中职汽车类专业教学体系还有待于进一步完善和规范。3、专业师资严重缺乏调研显示湖南省汽车类专业教育起步较晚，师资力量匮乏，首先，目前缺少专业教师，由于过去没有汽车专业人才培养，导致缺乏专业的师资，有些学校鼓励其他专业的

34、教师转岗，致使近70%的教师从事汽车专业教学的时间在3年以下；其次，汽车专业教师专业功底欠缺，真正具有汽车专业背景的教师所占比例不足50%,很多专业教师仅仅经过一些短训班，熟悉一些汽车类专业课程，或一些相关书籍，缺乏扎实系统的专业知识。再则，40%的教师参与实践活动的形式是短期培训，还有33%的教师没有参与企业实践活动，近73%的老师对汽车制造、汽车维修和汽车营销的操作实践缺乏认识，在教学中出现从理论到理论，从课本到课本的，讲授的知识往往与企业实际情况出入较大。4、理论与实践脱节调研中发现，中职学校开设汽车类专业重理论知识轻操作技能的教育模式普遍存在，教学内容陈旧、繁难、学科化，按照知识的逻辑

35、体系构建强调学科知识的完备性、系统性，与企业的工作岗位和实际需求、学生的学习程度和学习需求脱节，缺乏必要的案例教学和实务操作能力的培养，致使许多毕业生实际动手能力差，不能很快适应工作的需要。5、缺乏实训条件中职汽车类专业主要面向汽车制造企业和汽车4S店培养操作技能型人才，因此培养出的学生要有很强的动手能力，这就要求中职学校必须有足够的实训场地来满足学生的实践练习。而目前建有校内实训条件的学校不到50%,难以满足学生培养岗位技能的实践要求。6、技能认证不完善从调查、访谈所反馈的信息来看，目前湖南省中职汽车类专业的学生参加的技能考核证书还不明确，很多考的是焊工、钳工、汽车维修工等，技能认证标准不统

36、一，技能考核质量有待于提高。六、专业建设的基本思路综上所述，如何构建汽车专业群的各专业体系，使之更好地服务于汽车企业，我们总结并提供如下思路。（一）各区域内中职学校同类专业加强整合区域内中职学校生存的核心是紧跟人才市场变化设置对口专业，而提高专业人才质量的根本，则在于形成具有师资和实训优势的专业集群，以品牌战略方式克敌制胜。中职学校资源的有限性，决定了以单一专业参与竞争的弱势地位，所以，区域内各专业群之间必须加强交流和联系，并根据自身优势，准确定位专业集群的发展方向，集中一切可资利用的资源优势，像打造航母一样实施立体化战略，打造具有学校特色的专业集群！（二）构建项目式教学体系中职汽车类专业要建

37、立项目式教学体系，以职业岗位群为目标，在职业能力分析的基础上，设计教学内容和教学管理，建设实训条件，进而切实提高学生职业能力和职业素养。（）优化课程教学内容中职汽车类专业要以实践活动为主线来整合课程内容，在学生完成一个个项目的过程中，掌握知识，培养相应的技能与素质。在项目教学体系下，打破原有课程、学科之间的界限，精简课程内容，避免交叉重复，突出应用知识和综合技能，在整合的基础上形成新的教学内容。（四）实施灵活的教学组织形式在教学上，应采用灵活的“校企合作、工学结合”的教学组织形式。学生在学校以理论学习为主，辅之以实训；在企业以生产实践为主，交替进行，这样就使学生学用结合,让学生在职业训练中学习

38、、在学习中进行职业训练，强化职业技能，提升职业素质，提高就业竞争力。（五）建立科学的考核制度要改革传统的考核方式，建立以能力考核为主的评价制度，采用实际操作、技能比赛、项目作业等等多种考核方式。同时要选择合适的职业考证，真正培养出符合湖南汽车产业需要的人才。（六）加强师资队伍建设中职院校要积极参加各级师资培训活动，切实加强教师队伍的建设，要注重培养“双师”型教师，还要注重聘请企业专家搭建“双师型”结构。（七）改善实习实训条件良好的实习实训条件是提高学生职业技能的重要保证，所以学校要做好以下工作：加强校内实习实训条件建设；对校内实习设备应进行补充和更新，增大校内实习实训容量,确保设备始终处于良好

39、的技术状态；挖掘潜力，提高实习设备利用率。同时加强校之间实习实训工场的互通互用，资源共享，强化交流与合作，走集约化的道路。（八）推进校企合作深度融合通过政府引导，政策优惠，让校企之间的深度融合成为一种自觉自愿的行为。并按照校企合作、工学结合的总体要求，协同推进人才培养模式改革，校企共建、共研教学体系、实训体系、评价机制和就业体系等，积极探索定向培养、联合培养、订单培养、预备员工制和“现代学徒制”等多样化的人才培养模式，是现代职业教育的必由之路。由此可见，汽车专业要更好地为本行业服务，职业学校如何应对社会、企业的要求,专业的建设思路必须紧践产业的发展，做大做强，走集群化的道路是大势所趋，汽车专业发展成一个集群专业，三大专业以至其它相近专业之间，各方面要求都相同、相近，专业知识与技能，道德和品质，校企如何合作等等都是我们在建设专业群的过程中需要考试的问题。