焊装质量控制的方法.pptx

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1、焊装质量控制方法,一.焊接缺陷,培训内容,四.扭矩的验证,五.全破坏介绍,二.焊接强度检查方法,三.各分总成测定,六.白车身检查,右侧围,左侧围,顶盖,车身总成,焊点缺陷介绍,点焊（电阻焊）：虚焊、漏点、偏位、穿孔、裂纹、毛刺、半点、变形等,凸焊：焊错孔、螺母偏位、虚焊、螺母孔内飞溅、螺纹不良等。,CO2气体保护焊缺陷图：假焊、气孔、咬边、长度不足、漏焊、焊穿、裂纹等,一 焊点的缺陷,点焊（电阻焊）缺陷,浅,深,A-A,A,A,25度,CO2气体保护焊缺陷,凸焊的缺陷,螺母偏焊,螺母虚焊,螺栓叠焊,螺纹滑牙,二.焊接强度检查方法,1.半破坏的定义,2.检查使用的工具,3.检查的频率,5.操作中

2、注意事项,4.操作方法,1.半破坏的定义,非破坏性检验是指焊接接头检验后不会对焊接接头的功能产生破坏的焊接检查方法。,2.检查使用的工具,凿劈,3.确认频率,1次/20台 地板总成螺栓需全部检查,橡胶锤,四门两盖使用,铁锤,4.操作方法,A 操作者将被检查的部件放至检查岗位,B 目视检查：检查焊接和工件是否异常。清点焊点个数 检查焊点位置是否均布 检查是否存在不可接受的焊点,D 若发现异常焊点,记下焊点号,并按照公司焊接质量控制流程图对不良进行处理.,半破坏检查操作方法：,C 凿子中心线离焊点中心线15mm处插入至与焊点下边缘平齐的位置，以检查焊点是否松动。,E 拔出凿子，用0.5-1镑的铁锤

3、还原零件,螺母、螺栓检查操作方法：,5.操作中注意事项,在进行半破坏时，要注意铁锤的力度，不可因力度过大而造成板件的破损变形；,不同位置敲击的位置不一样。一般多点敲击焊点较远的部位（约15mm)；单点或涂胶位置可直接对准敲击焊点敲击。,C 因板件的配合、焊枪操作位置特殊等因素引起的多 发不良，或理论上焊接较差的板件和配合的焊点;D 三层板的强度点，两两层板之间的焊核均要检查；E 应避免在外观件上的点为检查点，以免引起钣金不良；F 选取的焊点要有较强的可操作性和可恢复性。,半破坏选定点的位置除工艺要求外还要根据实际生产来选定，选定时要注意以下几点：A 要涉及到板层数、板材材质厚度不同的焊点；B

4、每个焊枪有一个以上的强度检查点；,三 四门两盖几何尺寸的测定,测定使用的工具及设备2.测定的频率3.板件的常见缺陷4.测定的方法5.测定时注意事项,1.测定使用的工具及设备,段差测定使用,间隙与边线测定使用,2.测定的频率,SOP前,首尾各要测定1台;SOP后,前5000台2台/天,品质稳定后,一台/天,3.板件的常见缺陷,4.测定方法,目视检查 A 确认有无焊接缺陷 B 确认有无板件外观不良,测定者将需测定的板件放至检具上 A 将板件挂上定位销；(一般是两个:一个菱形,一个圆形）B 确认板件放置是否良好，有无干涉；（确认辅助测定的铁块是否干涉）C 紧固板件的压紧块。,参照板件测定表进行测定,

5、如下图：（实际说明）,段差测定,间隙测定,5.测定时注意事项,测定前一定要确认板件是否已经完全固定在检具上且固定的方法正确。测定中测量工具一定要与测量面保持90度垂直。板件有割伤手的危险,四 扭矩的验证方法,使用的工具2.测定的频率3.测定的方法4.测定时注意事项,1.使用的工具,1次/20台,2.测定频率,指针式扭力扳手,定扭力扭力扳手,数显式扭力扳手,3.测定方法,定扭力扭力扳手 当扭力扳手发出“卡塔”声后是表示已达到设定要求 的扭矩值，要立即停止施加扭力。,指针式扭力扳手 数显式扭力扳手 按清零键或设定指示器指针向零，保持扳手水平和垂直，然后缓慢旋转加扭力，直到扳手显示值或指针指向符合工

6、艺要求的扭力值时，立即停止施加扭力。,4.扭力扳手测定时注意事项,要注意轻拿轻放，避免震动影响准确度；,使用时禁止超负荷施加扭力，要专岗专用；,不可做为松开螺栓的工具；,只可拉，不能推；,在要达到扭矩值时应缓慢而匀速。,五 全破坏介绍,使用工具2.频率、人员与时间3.操作步骤4.判断标准及注意事项,1.使用工具,名称：风铲（主工具）作用：铲开钢板边缘焊点,名称：风铲（主工具）作用：铲开钢板下面的焊点,名称：扳手（辅助工具）作用：拧紧或松开风铲接头,名称：弹簧（风铲零件）作用：风铲冲击力下降时使用,名称：气管（辅助工具）作用：连接风铲与气源,名称：零件笼（辅助工具）作用：收集拆解后的白车身零件,

7、全破坏的频率:1个月/2000台(满足其中一个条件),2.频率、人员与时间,全破坏的人员:6人(破坏)+1人(记录,确认),全破坏的时间:20H,3.全破坏的步骤,4.操作注意事项及判断标准,白车身拆解后，需要检查是否存在虚焊、焊核过小、偏位、气孔等焊接不良现象，所以在全破坏时必须将板件与板件完全铲开，让整个焊核完全突出，以便测量和判断。焊核大小=,焊核大小确认用,未拆解干净，焊核未露出,未拆解干净,焊核未露出,以下是正确操作后和不正确操作后之间的对比（标准为OK，非标准为NG）,未拆解干净，焊核未露出,风铲的使用技巧在拆解的过程中起到关键的作用，它会直接影响到全破坏的工作效率。所以在使用的过

8、程中，要注意以下两点：A.对于拆较厚的板件,应该把风铲修磨的锋利一点,因为较厚的板件间隙比较小,所以锋利的风铲容易达到效果(如下图所示),风铲太锋利,将板件铲破了,B.对于拆较薄的板件,应该把风铲修磨的钝一些,因为较薄的板件刚性没有厚板强,所以钝一点的风铲不容易铲烂薄的板件.(如下图所示),五 白车身检查,检查使用工具2.检查频率、人员3.检查方法4.检查步骤5.注意事项,1.白车身检查使用工具,软油石,钣金油刷,2.白车身检查频率与人员,检查频率:全检,作业人员:2名,3.白车身检查内容,检查车身有无凸凹点、变形、飞溅等不良点；检查VIN码、焊接缺陷、漏装、涂胶不良；检查四门两盖翼子板段差间隙；,4.白车身检查步骤,5.检查注意事项,通过自己的实际操作，总结如下：A 涂钣金油时要注意涂的方向，最好直接往回拉，尽量减少多次涂擦，那样不易看清钣金的不良点。B 一定要按照检查步骤进行检查，否则容易漏检项目 C 钣金油能够减少涂的次数就尽量减少涂的次数，每次涂前请取适量，刚好涂起来不会造成在车身上流痕；D 防止车身板件割伤手；E 严禁身上携带硬质金属物品,0.0001%=100%,1台不良品对公司来说也许只是0.0001%，但对消费者来说，不良率就是100%。,报告完毕谢谢大家,