GYK模式设定及操作说明.ppt

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1、GYK模式设定及操作说明,2023/5/4,1,内容,一、正常监控模式操作二、目视行车模式操作三、调车模式操作四、区间作业模式操作1.区间作业进入 2.区间作业返入3.区间作业防撞4.区间作业编组五、非正常行车模式操作1.地面信号确认2.绿色许可证,2023/5/4,2,内容,3.路票操作4.引导进站操作5.反方向行车操作,2023/5/4,3,GYK模式设定及操作说明,模式的转换方法是按压【模式】键，显示器弹出如图所示“轨道车模式选择”界面,2023/5/4,4,一.正常监控模式操作,本模式用于轨道车正常运行控制。GYK根据机车信息、速度信息以进入闭塞分区后700M处为目标点，计算产生控制曲

2、线。1.进入/退出操作停车状态下按压DMI面板【正常】键进入正常监控模式或停车状态时按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，使用上下左右键控制光标，将光标移动到“正常监控模式”后，按压【确认】键，或者按压快捷数字键选定“正常监控模式”按压【确认】键进入正常监控模式，自动调出基本数据；或在参数设定界面设定好监控交路基本数据，按压【确认】键后进入正常监控模式。选择另外一种模式则退出“正常监控模式”。,2023/5/4,5,2.模式限速值确定,模式限速值按以下要求确定；2.1、模式限速值取编组限速、线路固定限速、机车信号限速和临时限速的最低值。2.2、正常监控模式采用速度分级控制系统方式速

3、度分级控制系统：采用的控车模式为人控为主，设备监控。当列车超速运行，设备发出语音提示司机超速运行，如果这时司机没有采取减速措施时，运行速度超过允许速度范围时，设备将强行干预控车。,2023/5/4,6,3.机车信号变为白灯的控制,3.1、机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯时，按前方信号机关闭监控轨道车运行，控制轨道车运行1400m后停车。机车信号由黄灯、黄2、双黄灯变为白灯，控制轨道车运行700M后停车3.2、停车后提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁。司机按规定操作后，GYK进入正常监控模式（目视行车）。当机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出（目视行车），恢复正常监控模式,2023/5

4、/4,7,4.信号突变控制,6.1、黄灯、双黄灯变为红黄灯时，灯变化时100m内无绝缘节信号，按信号突变控制。100m内有绝缘节信号，按停车信号控制。6.2、绿灯、绿黄灯变为红黄灯时，按信号突变控制6.3、信号突变控制：GYK发出“信号突变”语音报警，司机确认地面信号机显示允许信号，在7s内按【警惕】键解除信号突变报警和紧急停车控制，按停车信号控制。不按【警惕】键7s后GYK紧急制动6.4、停车后提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁，司机按规定操作后，GYK进入正常监控模式（目视行车）。当机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出（目视行车），恢复正常监控模式。,2023/5/4,8,5.

5、临时限速区段控制,轨道车运行到临时限速区段，GYK监控轨道车以不超过临时限速值的速度通过限速去段。5.1、临时限速控制在施工区段内，轨道车接近限速去段（临时限速比当前限速低时），距施工点1000m时语音提示“距离限速区段1公里，减速运行”，按TSM区控制轨道车通过临时限速区段的控制方式如图所示,2023/5/4,9,5.2、临时限速输入,司机采用转储器或人工输入的方法输入临时限速揭示信息。临时慢行限速输入：按【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“1.临时限速”项，按压【确认】键，进入临时限速设置界面。按压【】【】将光标移动到要输入的选项进行输入，输入完成后，将光标移动到“插入”按压【确

6、认】键，制作成功的慢行限速出现在慢行限速列表，手动输入临时限速界面如图。临时慢行限速取消：在“临时慢行限速设置”查询界面，在慢行限速列表选中需要取消的临时限速项，按压数字键【前进/1】键将其删除。,2023/5/4,10,手动输入限速界面如图,临时慢行限速设置,2023/5/4,11,二.目视行车模式操作,1.用途1.1、出入库作业用目视行车模式控车1.2、正常监控遇停车信号（红黄灯、红灯、白灯）或信号突变，停车后根据需要司机按【解锁】键转入正常监控模式（目视行车）1.3、区间作业遇封闭的停车点，停车后根据需要司机按【解锁】键转入区间作业模式（目视行车）1.4、机车信号故障时，停车后根据需要，

7、通过司机操作，转入目视行车模式。,2023/5/4,12,2.进入/退出,2.1、GYK开机时，自动进入该模式。2.2、在停车状态下，按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“目视行车模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进入目视行车模式。DMI窗口左上角显示“目视行车”，选择进入另外一种模式则推车该模式。2.3、遇停车信号或限速曲线为0，停车后或速度小于20km/h时，司机按规定进行人工解锁后，进入目视行车状态。DMI窗口左上角显示“XX模式”（目视行车）,2023/5/4,13,如图：,2023/5/4,14,3.目视行车限速值确定,3.1、GYK按20km

8、/h限速曲线控制轨道车运行3.2、周期报警：当运行100m或经过30s时，GYK发出报警音，按【警惕】键，距离及时间计数清0，继续走形100m或经过30s后再次报警。3.3、如果司机在轨道车运行150m或40s以内不按【警惕】键，限速变为0km/h，输出紧急制动指令，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线。3.4、在正常监控模式下（目视行车）状态，机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出正常监控（目视行车），恢复正常监控模式。3.5、目视行车模式下，机车信号变化GYK仅有语音提示，但不控制,2023/5/4,15,三.调车模式操作,调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值按牵引40k

9、m/h、推进30km/h、连挂5km/h设置1.模式控制1.1、GYK按模式限速曲线控制轨道车运行。1.2、防溜逸控制功能有效，速度超过20km/h且时间超过120s时警醒功能有效。1.3、机车信号变化时GYK有语音提示，但不控制。,2023/5/4,16,四.区间作业模式,用于轨道车进入封锁区间进行作业的控车模式。具有五种状态：1.区间作业进入、2.区间作业返回、3.区间作业防碰、4.区间作业编组、5.5km/h连挂1.区间作业进入停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”或在停车状态下按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标

10、到对应的“区间作业模式”按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。在“区间作业进入状态”界面一次输入“调度命令号”、“车次”、“作业起点”、“作业终点”/“封锁区间限速”,2023/5/4,17,“作业区间限速”、“出站信号机公里标”，按【确认键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业（进入）”。选择另外一种控制模式则退出该模式。选择窗口如图：,2023/5/4,18,区间作业进入窗口如图：,2023/5/4,19,1.区间作业进入模式限速值确定,模式限速值按以下要求确定：取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速。2.区间作业进入模式控制2.1

11、、GYK监控轨道车按道岔限速出站，在出站信号机处按【开车】键后按模式限速控制。2.2、运行至作业起点前1km处语音提示，“距离限速区段1公里，减速运行”，并以减速模式防止轨道车作业区间超速。2.3、运行至作业终点前停车，留有安全距离100m。2.4、停车后控制：根据需要，轨道车继续前行作业时，可以按压【解锁】键，解除停车控制，GYK进入区间作业（目视行车）。,2023/5/4,20,二.区间作业返回,用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式。停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业返回”。参数设定：在“区间作业返回”窗口输入“返回车次”、“当前

12、公里标”、前方“进站（或反向进站）信号机公里标”、“封锁区间限速”按【确认】键确定，此时屏幕左上角显示“区间作业（返回）”，选择另外一种模式则退出该模式模式限速值按以下要求确定：取封锁区间限速、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值。,2023/5/4,21,区间返回参数输入窗口如图：,2023/5/4,22,区间作业返回模式控制,按模式限速控制运行运行至进站信号机或反向进站信号机前，GYK能接收到机车信号则按机车信号控制行车，进站后遇关闭信号以前500m为目标产生制动曲线，停车后或减速小于20km/h提供解锁;如果接收不到机车信号，停车后或减速小于20km/h，按压【解锁】键，进入区间返回

13、（目视）控制模式运行进站。防溜控制功能、警醒功能有效。,2023/5/4,23,区间作业防撞,用于轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内的控车模式。按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防撞”或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防撞”。参数设定：在“区间作业防撞”窗口，一次输入“调度命令号”、“当前公里标”、“起点公里标”、“终点公里标”、“区间作业限速”，按【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业（防碰）”。取消区间作业防碰，则在

14、“区间作业防碰”窗口中将“调度命令号”改为0即可。,2023/5/4,24,防碰模式限速值按区间作业限速确定,2023/5/4,25,防撞模式控制,按区间作业限制速度控制运行，在作业区间起点、终点前停车，留有安全距离100米到达起点或终点前，有语音提示停车后控制：可以人工解除停车控制，按区间作业（目视行车）控制。防溜逸控制功能有效。警醒功能无效。机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制,2023/5/4,26,区间作业编组,用于轨道车区间作业完毕，进行车辆编组的控车模式。按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业编组”。或停车状态下，按【模式】键，进入“模

15、式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业编组”。参数设定：在“区间作业编组”窗口，输入“当前公里标”、“连挂点公里标”，按【确认】键，进入区间作业编组状态，DMI窗口左上角显示“区间作业（编组）”。选择另外一种控制模式则退出该模式。,2023/5/4,27,区间作业编组状态参数输入如下：,2023/5/4,28,区间作业编组,1.编组模式限速值确定按20km/h确定模式限速值2.编组模式控制按限速模式曲线控运行，在连挂点前停车，留有安全距离100米。到达终点前，有语音提示。停车后控制：可以人工解除停车控制，GYK进入

16、区间作业（目视行车）。防溜逸控制功能有效，警醒功能无效。机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制,2023/5/4,29,5km/h连挂,用于轨道车进行车辆连挂的控车模式按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“5km/h连挂”或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，选择“5km/h连挂”。按【确认】键，进入连挂状态，DMI窗口左上角显示“5km/h连挂”，选择另外一种控制模式则退出该模式。1.模式限速值确定按5km/h确定模式限速值。2.限速控制按限速模式曲线控制轨道车运行防溜逸控制功能有效，警醒功能无效机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制,20

17、23/5/4,30,补机状态,在停车状态下，按压【设定】键，出现“参数设定”窗口。选择“补机”，按压【确认】键，进入补机状态。GYK在补机状态时，DMI窗口左上角，在控制模式名称提示下方显示“补机状态”。需要退出补机状态时，在停车状态下按压DMI面板【设定】键，出现“参数设定”窗口。选择“本务”，按压【确认】键，即可退出补机状态。补机状态控制：补机状态下，GYK只记录，不控制,2023/5/4,31,五、非正常行车模式,非正常监控模式下具有地面信号确认、路票行车、绿色许可证行车、引导进站四种非正常响彻状态。在停车状态时，按压【】键2s或按压【模式】键选择“非正常行车确认”按【确认】键进入“非正

18、常行车确认”窗口，选择相应状态，按【确认】键，即可进入设定界面。,2023/5/4,32,一、地面信号确认（无码股道发车）,1.使用时机：当出站信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，速度为0发车。GYK按停车信号控制。且机车信号上下行位置正确、机车信号感应器系统外观无破损。2.操作方法：在自动闭塞区段，持续按压【】键2s，显示【非正常行车确认】窗口，选择【地面信号确认】选项，按压方向键将光标定位到“确定”，按压【确认】键，GYK解除停车控制，按道岔限速30km/h控制运行。当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制。,2023/5/4,33,一、地面信号确认（无码股道发车）,1.使用时机：当出站

19、信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，速度为0发车。GYK按停车信号控制。且机车信号上下行位置正确、机车信号感应器系统外观无破损。2.操作方法：在自动闭塞区段，持续按压【】键2s，显示【非正常行车确认】窗口，选择【地面信号确认】选项，按压方向键将光标定位到“确定”，按压【确认】键，GYK解除停车控制，按道岔限速30km/h控制运行。当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制。,2023/5/4,34,如图：,3.注意事项：当机车信号与地面色灯显示不一致时，应按照机车信号故障的判断方法进行检查、处理，在确知作业机车信号设备正常，属地面发码设备故障方可按上述方法操作。必须防止因作业机车信号故障而进入

20、区间。,2023/5/4,35,二、绿色许可证,1.使用时机：出站信号机故障发出列车由未设出站信号机的线路上发车发车进路信号机发生故障时发出列车超长列车头部越过出站信号机发车超长列车头部越过发车进路信号机发车2.操作方法：停车接书面的绿色许可证机组共同确认、复诵许可证编号、车次、线别、站印、日期正确，确认车站发车信号,2023/5/4,36,持续按压【】键2s，GYK显示“非正常行车确认”窗口，选择“绿色许可证”选项，输入调度命令号、绿色许可证编号，按压【解锁】+【确认】键，装置解除本架信号机的停车控制，按道岔限速30km/h运行。当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制，解除“绿色许可证”。

21、3.注意事项始发站使用绿色许可证行车时，应先进行上述操作后，在运行至规定地点按压【开车】键。使用绿色许可证时，无须调度命令。故操作GYK时，调度命令统一输入为“99”。司机接到绿色许可证，同时接到车站监督表示器故障通知书时，除按绿色许可证进行监控装置有关操作外，应将速度控制在20km/h以下运行至次一信号机前，再按其显示要求运行。,2023/5/4,37,发车进路。出站信号机均故障时，准许一次发给司机一张绿色许可证。出站、进路字样均不抹消。进路上有两架及以上信号机时，应注意故障信号机的号码。4、退出若要手动解除“绿色许可证”，则在停车后，按压【】键2s，进入“绿色许可证输入”窗口，在“调度命令

22、号”一栏中输入为0，再按【确认】键。,2023/5/4,38,三、路票,1.使用时机：停止使用基本闭塞法，改电话闭塞法行车。2.操作方法：停车接书面的停车基本闭塞法改电话闭塞法行车的调度命令和路票。机班共同确认、复诵调度命令和路票。路票重点确认电话记录号、车次、区间、站印内容。确认车站发车信号后，持续按压【】键2s，显示“非正常行车确认”窗口，选择“路票”选项，进入“路票输入”窗口，输入调度命令号、路票电话记录号、前方站进站信号机公里标，并按压【解锁】+【确认】键，GYK解除对轨道车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至前方所有通过信号机的停车控制。屏幕DMI左上角显示“路票行车”。,202

23、3/5/4,39,始发站使用路票行车时，应先进行上述操作后，在运行至规定地点按压【开车】键。运行至下一站的进站信号机前，按其显示要求进站。控制：GYK允许作业车以低于道岔限速出站，并解除出站信号机和前方间的所有区间信号机的停车控制，运行至前方进站信号机前时自动解除“路票”行车，按进站信号机的显示控制轨道车运行。退出：若需手动解除路票行车，则在停车后按压【】键2s，进入“路票输入”窗口，在“调度命令号”栏中输入0，再按【确认】键即可。,2023/5/4,40,四、引导进站,1.使用时机：凡进站、接车进路信号机不能使用或双线区段由反方向开来的列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。2

24、.自动引导进站：轨道车进站时机车信号为红黄灯，按引导进站停车。进入：在停车或运行速度低于20km/h时，DMI弹出“引导进站”窗口，司机按压【确认】键后GYK转入“引导进站”，显示屏显示“引导进站”。控制：当机车信号为停车信号时，GYK按停车信号控制。当机车信号变为允许信号时，GYK进入正常监控模式。防溜逸控制功能有效。,2023/5/4,41,3.手动引导进站,接到引导接车的调度命令，在进站信号机或接车进路信号机前，机车信号显示红黄灯、全红灯或白灯时，控制列车速度低于20km/h，确认引导信号正确后，按压【】键2s，DMI弹出“引导进站”窗口，司机将光标移到“确认”，按压【确认】键后，GYK

25、解除对进站信号机的停车控制，显示屏显示“引导进站”。当信号变为允许信号后按正常监控模式控制，解除“引导进站”。,2023/5/4,42,五、反方向行车,1.使用时机：双线反方向行车2.操作方法：始发站时，接反方向行车的调度命令后，班组人员共同确认、复诵调度命令内容无误。按压【设定】键，输入反方向的交路号和车站代码。以不超过30km/h的速度，凭正线出站信号机或规定地点按压【开车】键。中间站和枢纽地段时，接反方向行车的调度命令后，机组共同确认、复诵调度命令内容无误。根据GYK提示选择支线操作。支线操作需要修改时，将支线号输入“0”，即可操作GYK返回正线数据。,2023/5/4,43,无反向交路号时，收到调度命令后：输入虚拟交路号“100”并输入车次，按压【进路号】输入当前停车位置公里标和公里变趋势，按压【开车】键后在按压【半自闭/2】键，输入前方到站反向进站信号机公里标，凭出站信号机的显示运行，GYK按前方到站反向进站信号机显示控制轨道车运行。轨道车司机必须注意校核GYK显示与地面公里标相符。,2023/5/4,44,