一级减速器设计说明书.ppt

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1、,计算机辅助设计项目报告 一级减速器设计说明书,目录1、软件说明2、零件设计过程 2.1 上、下箱体零件设计 2.2 齿轮系零件设计 2.3 传动轴零件设计3、装配设计 3.1 装配约束简介 3.2 爆炸视图 3.3 装配实体图,4、动画演示运动 4.1 实体图 4.2 动画5、心得体会 5.1 任务分工 5.2 收获与总结6、参考书目,1软件说明 INVENTOR 的三维设计的设计思路，Inventor的几大功能模块 Inventor的几大工作环境与界面 Inventor的几大工作环境与界面 Inventor的几大优点。三维设计的设计思路，自上而下的设计方法脑子里出现的是一个完整的机构的三维

2、模型。Inventor的几大功能模块 1、零件造型模块2、装配模块3、表达视图模块4、工程图模块5、钣金模块 Inventor的几大工作环境与界面草图环境：特征环境(.ipt)装配环境(装配环境(.iam)，表达视图环境(表达视图环境(.ipn)，工程图环境(工程图环境(.idw)，钣金环境(钣金环境(.ipt)。Inventor的几大优点（1）使用自适应的技术（2）充分利用了互联网和自联网的优势（3）充分考虑到了二维投影工程图样的重要性（4）用户界面以视觉语集方式快速引导用户（5）与AUTOCAD等其他软件兼容性强,（6）有相应的应力分析功能。,2 减速器零件设计 此次三级项目，我们小组 是

3、如今减速器中使用最为广泛的装置。该装置总共由34个零件（包括标准件）组成，主要零件有上箱体、下箱体、齿轮、齿轮轴等。该减速器组件较少，结构简单明了，非常有助于我们了解减速器的结构、组成及工作原理。以下将我们小组设计与绘制的减速器的主要零件的建模过程做一详述。,2.1上、下箱体箱体是机械产品中最为常见的零件之一，其结构复杂多变，绘制难度较大，花费的时间也比一般零件要长许多，但绘制过程中会用到软件中的较多建模功能与基本技巧，对于我们熟练快速掌握本软件很有帮助。,2.2 齿轮我们绘制的大齿轮的基本参数为:模数为4，齿数为58，压力角为20度；还有小圆柱齿轮：模数为4，齿数为17，压力角为20度。根据

4、专业学习的关于齿轮的知识，我们使用该软件中的，来定义相关的数值，来较为方便地绘制齿轮的相关结构，主要用到的特征有拔模、圆周阵列和管理下的参数命令。,2.3齿轮轴 齿轮轴的绘制可以等效为齿轮与轴的组合体，对于齿轮的绘制过程可以按照上节中提到的方式，按照相应参数绘制即可，而对于轴来说，可以通过旋转实体或拉伸（并集）的方式来绘制，考虑到，其整体过程与上节相仿，轴的绘制较为简单，就不在这里详细介绍。,2.4 其他零部件,通气器,游标尺,3.装配设计装配设计有以下三种方法：自上而下所有零部件的设计均在装配环境下完成 自下而上所有零件在其他零部件环境中设计，然后装入部件环境并通 过定义它们之间的关系完成设

5、计。从中间开始按照自下而上的方法装入已经设计好的通用件或标准件，然后在装配环境中设计专用零件。装配是实现各零件有机组合形成具有一定功用的设计装置的过程，同时，也是检查设计的各零件的尺寸、形状等参数是否正确合理与使用的重要依据。在Inventor中，可以通过一定的约束，将现有的零件或部件按照一定的装配约束条件装配成一个部件，同时这个部件也可以作为子部件装配到其他的部件中，最后零件和子部件构成一个符合设计构想的整体部件。下面，就通过我们小组设计的减速器装配的实际例子，来详细赘述一下，采用Inventor来实现零件装配的具体方式与方法，主要通过装配约束的建立、动画演示制作两个大方面来介绍整个过程。,

6、3.1装配约束简述 零件间通过装配的约束条件，将零部件有机的组合到一起，正确使用约束还可以为进行干涉检查、冲突和接触动态及分析以及质量特性计算提供相应信息，在这里，主要通过正确使用装配约束来装配零部件，除了装配约束外，该软件还可以添加运动约束以驱动部件的转动部分运动，以方便对部件进行运动动态观察，这一部将主要在下一节的动画演示制作中详细介绍，本节主要介绍装配的约束部分。约束主要有配合约束、对准角度约束、相切约束、插入约束、运动约束、过度约束、编辑约束这七中，下面结合减速器的实际装配过程，对其进行详细介绍。,3.2爆炸视图,3.3装配实体图,5、心得体会 5.1任务分工 杨负责下箱体的绘制和说明书的撰写，负责齿轮、齿轮轴的绘制和动画制作，负责绘制上箱体的绘制、PPT以及答辩，负责端盖、通气器、游标尺等的绘制和说明书的撰写，负责零件装配和协调安排。5.2收获与总结 在这次项目中，组内人员通力合作，互相交流和学习，共同完成了一级减速器的三维建模，并制成了工程图和效果动画。通过这次的项目，我们不仅学到了知识，也深刻的认识到团队合作的重要性。,谢谢大家,