发动机排放控制技术.ppt
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1、发动机排放控制技术,发动机排放控制技术总的来说可以分为机前净化技术,机内净化技术和机外净化技术!机前净化技术指的是对燃油品质方面的控制技术。机内净化技术,降低污染物生成量的净化技术。通过对发动机本身的结构、性能和形式的改善来减少污染物生成的各种技术。机外净化技术是指发动机燃烧生成的废气排出发动机排气门后,但还未排入到大气环境之前,所采取的净化技术。,涡轮增压技术TSI,涡轮增压(Turbo):将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进气量的一项技术。增压目的:提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩。例如1.8T涡轮增压发动机,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是
2、耗油量却比1.8发动机并不高多少,在另外一个层面上来说也可以提高燃油经济性和降低尾气排放。TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术,并引领了汽油发动机的发展趋势TSI是Turbo-charging(涡轮增压)、Super-charging(机械增压)和Injection(燃油直喷),三个关键特色的首字母缩写。,汽油机废气再循环(EGR)系统,废气再循环(EGR:Exhaust Gas Return)是指把发动机排出的部分废气回送到进气管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的CO2,而CO2不能燃烧却吸收大量的热,使汽缸中混合气的燃烧温度降低,从
3、而抑制NOx的生成量。废气再循环是净化排气中NOx的主要措施。工作原理 ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室,膜片拉杆将EGR阀门打开,排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,因NOx是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了NOx的生成,从而降低了废气中的NOx的含量。但是,过度的废气参与再循环,将会影响混合气的着火、性能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影
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