第七章电控柴油发动机的故障排除方法.ppt

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1、第七章 电控柴油发动机的故障排除方法学习目标1.了解柴油机故障检修的基础知识2.掌握基础方法对电控柴油发动机进行故障检修3.掌握自诊断法对是电控柴油发动机进行故障检修4.掌握数据流分析法对电控柴油发动机进行故障检修5.电控柴油发动机常见故障诊断方法,行车记录仪 http:/wenku1,任务一了解柴油机故障检修的基础知识,一、柴油汽车使用注意事项,1.油品的正确使用2.及时的更换机油与三滤3.防止燃油管路中有空气进入4.认真察看故障指示灯5.正确的行驶与关机6.不宜长时间怠速运转,二、冬季柴油车使用注意事项1注意机体保温2.不要用明火助燃启动3.发动机启动后不要急于起步4.注意燃油选用5.不要

2、用明火烘烤油底壳,三、柴油机燃油供给系统的维修注意事项 1.一定要加注符合国标的燃油。2.定期放出油水分离器中的水分。3.严禁在发动机运转时拆卸高压油管。4.必须使用柴油机生产厂家认可的柴油滤清器滤芯，否则容易造成柴油泵及油轨损坏。5.电控共轨对燃油的清洁度与含水量要求更高，因此对电控燃油系统进行维护保养时，要特别注意清洁。6.严格按照维修手册的要求定期更换燃油滤清器及油水分离器。,四、柴油机电控系统维修注意事项 1.发动机高速运转时禁止将蓄电池从电路中断开。2.不要用试灯去测试任何和ECU相连接的电气装置。3.蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁。4.雨天检修及清洗发动机时，应防止将水溅到

3、电子设备及线路上。5.在拆出导线连接器时，要注意松开锁紧弹簧或按下锁扣。6.当发动机出现故障，故障指示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开。,7.当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只须关闭点火开关即可。8.在车身上进行电弧焊时，应先断开电控单元电源。9.除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应用高阻抗数字式万用表进行测试。10.ECU、传感器必须防止受潮。,五、柴油机故障诊断的必备条件 要想快速诊断柴油机故障，必须具备下列条件：1.完整地、系统地掌握柴油机的基础知识，包括柴油机的基本结构、工作原理及相

4、关系统的组成部件及相应关系等。2.对所维修的柴油机类型要非常熟悉，即掌握该柴油机是电控的还是非电控的，是增压的还是非增压的等。3必须掌握所维修柴油机的相关技术参数。4.熟练掌握查找和判断柴油机故障的一般原则和方法。,六、故障诊断基本原则 电控柴油发动机进行故障诊断应遵循的原则：先简后繁、先易后难，先思后行、先熟后生，先上后下、先外后内，先备后用、代码优先。,七、电控柴油机故障诊断的一般程序 电控柴油发动机汽车故障的诊断与检修的程序如图7-1所示。,图7-1电控柴油发动机故障诊断流程图,任务二、掌握基础方法对电控柴油发动机进行故障检修,一、直观诊断法 直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进

5、行看、问、听、试、闻等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。,二、故障征兆的模拟试验方法,在故障诊断中往往遇到所谓隐性故障，即有故障但没有明显的故障征兆。遇此情况必须进行全面的故障分析，然后用模拟与用户车辆出现故障的相同或相似的条件和环境进行试验，以便找出故障之所在。,1振动法 当振动可能是引起故障的原因时，即可采用振动法进行试验。基本方法主要有：(1)连接器。在垂直和水平方向轻轻摇动连接器（见图7-2）。也可以前后方向轻轻拉动，检查连接部位是否接触不良。,图7-2轻轻的摇动连接器,(2)配线。在垂直和水平方向轻轻摆动配线（见图7-3）。连接器的接头、支架和

6、穿过开口的连接器体等部位都应仔细检查。,图7-3轻轻的摆动配线,(3)零部件和传感器。用手轻拍传感器或其他零部件，检查是否失灵（见图7-4）。,图7-4轻拍怀疑有故障的零件,2加热法 当有些故障只是在热车时出现，可能是因有关零部件或传感器受热而引起的。可用电吹风或类似加热工具加热可能引起故障的零部件或传感器，检查是否出现故障（见图7-5）。但必须注意：(1)加热温度不得高于60(温度限制在不致损坏电子元器件的范围内)。(2)不可直接加热ECU中的元件。,图7-5加热怀疑有故障的器件,3水淋法 当有些故障是在雨天或高湿度的环境下产生时，可用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障（见图7-6）。但应注意

7、：不可将水直接喷淋在发动机电控零件上，而应喷淋在散热器前面间接改变湿度和温度；不可将水直接喷在电子器件上，尤其应该防止水渗漏到ECU内部。,图7-6用水喷淋在车辆上检查是否发生故障,4电器全接通法 当怀疑故障可能是因用电负荷过重而引起时，可接通车上全部电气设备，检查是否发生故障。如果发生故障则说明故障可能是因用电负荷过重引起的。三、观察法 通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况。柴油机排气管冒的烟常见的颜色有白色、蓝色、黑色三种。如果排气管冒白色的烟一般是有水进入发动机中，如果排气管冒蓝色的烟一般是烧机油造成的，如果排气管冒黑烟一般则是燃烧不好造成的。,四、听诊法 根据柴油机异常声音凭听

8、觉判断故障部位性质及程度。可以使用起子或汽车听诊器来对柴油机的异响进行判断，听诊器的结构如图7-7所示，它可用来帮助发动机故障和其他噪音的来源。使用时，将听诊器的探头与被测零部件相接触，并将听诊器的接收器放在维修人员耳朵上。接收器会对声音进行放大，使声音更清晰。,图7-7听诊器,五、断缸法 断缸法顾名思义就是使某个缸停止工作，借以判断故障是否出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油或断电，比较断缸前后发动机的状态变化（如转速），为进一步查找故障部位或原因缩小范围。六、替换法 对某些总成或零部件，采用替换的办法确定是否存在故障。与其他方法相比这种方法比较实用和有效，尤其适用在一些大型

9、的配件齐全的修理厂。,七、万用表检测法 汽车万用表是汽车电气修理中最常用的工具，它与一般万用表有一定的区别，它可以提供更为专业的功能，如测量占空比，温度，转速、闭合角等功能（见图7-8）。正确的使用万用表能达到事半功倍的效果。在实际修理过程中，经常使用万用表对断路和短路进行检查。,图7-8汽车专用万用表,1断路的检查 将万用表调到二极管档（见图7-9）。万用表红黑表笔分别放在被检查的导线两端的位置，如果万用表的蜂鸣器发出声音，说明导线正常。否则说明存在断路情况，应分段进行检测。,图7-9万用表的二极管档的位置,2短路故障的检查 如果怀疑配线短路搭铁，可通过检查该导线是否与车身或搭铁线导通来判断

10、短路的部位。将万用表调到二极管档。万用表两个表笔一个放在被测量的导线上，一个放在良好的搭铁位置上，如果万用表的蜂鸣器发出声音，说明该导线存在短路现象，此时应分段排查，直至找到相应的短路位置。3.电源与信号电压的检测,（1）电源电压的检测汽车上采用的是12V、24V电源,传感器采用的是5V电源,当需要对电源电压进行检测时，将万用表调到直流电压档上（见图7-10），并调到相应的合适的量程，打开点火开关，如果该导线应该有相应的电源电压，但实际没有，则说明该导线线路出现故障。,图7-10将万用表调到直流电压档,（2）信号电压的检测将万用表黑表笔放到搭铁位置，红表笔放在相应的信号线上，打开点火开火，应该

11、有相应的信号电压（符合维修手册），该信号电压应随着状态的变化而变化（如节气的开度、水温高低等）。,任务三、掌握自诊断法对是电控柴油发动机进行故障检修,一、通过故障指示灯读取故障码1.潍柴国三柴油机,潍柴国三柴油机当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的故障指示灯读取闪码（故障码），然后查找资料找出相应的含义，以此来判断故障的原因。潍柴国三柴油机的通过故障指示灯读取故障码的方法如下:在点火钥匙开关接通或发动机运转状态下均可进行，按下松开故障诊断诊断开关(见图7-11)。故障指示灯将报出故障码（见图7-12）。每一次操作只闪烁一个故障码（例如3-2-4），直至循环至第一个为止。故障码由三位组成，例如

12、闪码324代表车速传感器有故障，其闪烁规律如图7-13所示。,图7-11故障诊断开关的位置,图7-12故障指示灯的位置,图713潍柴国三柴油机故障指示灯闪烁规律,2.玉柴国三柴油机 玉柴国三柴油机通过故障指示灯读取故障码的方法如下:将点火开关打开，待机与运行工况下均可进行，按下-松开诊断请求开关即可闪烁故障码，每一次操作只闪烁一个故障码，依次进行即可读完所有故障码，故障码规律如图7-14所示（闪码为553），依照相应的故障代码，我们就可以找出的故障信息。,图714玉柴国三柴油机故障指示灯闪烁规律,二、通过专用诊断仪读取故障描述使用专用的工具故障诊断仪，可以读取相应的故障。如深圳元征X43l、博

13、世KTS650、KTS510F（见图7-15）等仪器都具有该功能。,TS650 b)KTS510F图7-15 KTS系列故障诊断仪,任务四、掌握数据流分析法对电控柴油发动机进行故障检修,所谓的数据流就是由其中一个电脑（ECU）发送并由另外一个电脑（解码器）接收并显示出来的电子编码信息。数据流是通过车辆上的故障诊断座的数据通信线将控制电脑里的实时数据参数以串行的方式传送给故障诊断仪并显示出来的发动机的部分数据流。,一、数据流常用分析方法 1.数值分析法 2.时间分析法3.因果分析法4.比较分析法5.关联分析法,二、利用数据流排除间歇性故障,排除间歇性故障的步骤和方法：1.重现故障现象根据客户对故

14、障的描述，反复创造同样的使用条件尽量多次重现故障现象，如路试、加热、晃动、急加速、淋水、加载、降温等。2.利用诊断设备捕捉故障现象出现瞬间数据流变化。,三、使用电脑通信方式获得数据流的方式,电脑通信方式是通过控制系统在诊断插座中的数据通信线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式送给诊断仪。在数据流中包括故障的信息、控制电脑的实时运行参数、控制电脑与诊断之间的相互控制指令。诊断仪在接收到这些信号数据以后，按照预定的通信协议将其显示为相应的文字和数码，以使维修人员观察系统的运行状态并分析这些内容，发现其中不合理或不正确的信息，进行故障的诊断。使用电脑通信方式获得数据流的方式有两种：一种称为通用诊断仪

15、；另一种称为专用诊断仪。,四、数据流分类1静态数据流静态数据流是指接通点火开关，不启动发动机时，利用故障诊断仪读取的发动机电控系统的数据。2动态数据流 动态数据流是指接通点火开关，启动发动机时，利用诊断仪读取的发动机电控系统的数据。(1)有故障码时的方法可重点针对与故障码相关的传感器的数据进行，分析是什么导致数据的变化，以找出故障原因所在(2)无故障码时的方法 通过对基本传感器信号数据的关联分析和定量对应分析来确定故障部位。,五、数据流分析举例 以下以捷达SDI电控柴油发动机几组常见的数据流的分析为例进行讲解。1.条件（1）冷却液温度最少必须达到80（2）所有的用电器例如后窗加热等必须关闭。2

16、.操作方法 接上车辆诊断仪VAG1552。启动发动机，并输入地址字 01 选取发动机控制系统。选择读取数据流功能，选取所需要的显示数组如000显示组、001显示组、002显示组等。,任务五、电控柴油发动机常故障诊断方法,一、电控柴没发动机不能启动及启动困难,1.故障码的检查。检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查。2.发动机启动状态的检查。3.油门踏板线束的检查。4.进气系统的检查。重点检查进气管路有无漏气。5.油路检查。6.线束检查。7.传感器的检查。8.喷油器控制信号的检查。,二、发动机减速或自动熄火 发动机运行时放开加速踏板或在车辆行驶时自动熄火，其根本原因是发动机从非怠速至怠速时

17、，怠速不易稳定，所以立即熄火。具体原因有油门踏板故障；曲轴位置传感器与凸轮轴传感器信号不同步；燃油油压故障；控制单元信号错误；喷油正时不正确等。重点检查从非怠速至怠速时的数值变化情况。,三、发动机动力不足或加速不良 发动机动力不足的现象是指发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提高不多，达不到最高转速。发动机加速不良的现象是指踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象或在加速过程中发动机有轻微的波动。发动机动力不足或加速不良的原因有：燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；喷油量过小；喷油正时不正确；汽缸压缩压力低；排气管堵塞等。,四、跛行回家 在某些不正常的情况下，如油门踏板传感器失效、曲轴和凸轮轴传感器失效、蓄电池电压过高、进气压力传感器失效，发动机故障指示灯将点亮，控制单元将控制发动机以较低的转速和较小的负荷运行，车辆可以慢速地开到附近的维修站，这就是跛行回家功能。,