成都某地铁车站施工组织设计.docx
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1、1编制目的及依据61.1 编制目的61.2 编制依据62工程概况61.1 1工程简介61.2 主要工程数量61.3 工程的特点、重点、难点及对策72. 3.1工程特点73. 3.2工程重点74. 3.3工程难点85. 3.4施工对策83施工部署96. 1整体施工部署96.2 组织机构及人员分工103. 2.1项目经理104. 2.2常务项目副经理105. 2.3项目总工程师106. 2.4工程部117. 2.5财务部128. 2.6物资设备部129. 2.7安质部1210. 2.8综合部136.3 机械设备和人力投入134施工的前期准备工作167. 1驻地建设164.1.1位置的选择164.1
2、.2建设标准及依据164.1.3建设的要求164.2施工场地周边环境调查164. 2.1地形地貌164.2.2交通及客流量164.3 地质、水文情况174.4 地下管线调查174.5 材料和机械设备供应调查174.6 施工场地规划布置185施工方法及技术措施185.1交通疏解185.2管线迁改185. 2.1迁改总体部署185. 2.2主要工程量195. 2.3顶管施工工艺205. 2.4明挖放坡施工245. 3基坑降水265. 3.1降水井设计275. 3.2降水井施工方法275. 3.3井身结构误差要求285. 3.4施工质量检验标准285. 3.5施工要点295. 3.6降水井维护295
3、. 3.7环境保护措施295. 4人工挖孔桩施工295. 4.1前期准备295. 4.2施工方法295. 4.3钢筋笼的加工和安装305. 4.4桩芯混凝土浇筑315. 4.5质量要求325. 4.6常见问题的处理325. 5土方施工335. 5.1基坑开挖方法335. 5.2机械开挖施工要点355. 5.3挖方质量控制365. 5.4土方回填375. 5.5施工安全注意事项395. 5.6常见问题防止措施395. 6基坑支护405. 6.1支护体系405. 6.2材料加工405. 6.3钢支撑及钢围檄安装405. 6.4施工要点415. 6.5注意事项415.7综合接地装置安装415.7.1
4、前期准备415.7.2施工质量要求及保障措施415.7.3验收评定425.8结构防水施工425.8.1防水设计425.8.2结构顶板自防水425.8.3附加层防水435.8.4两缝防水435.8.5结构防裂、防渗技术措施445.9钢筋施工455.9.1钢筋加工方法455.9.2钢筋加工质量要求465.9.2钢筋绑扎及插筋465.9.3 墙、柱钢筋绑扎及连接475.9.4 梁、板钢筋绑扎495.9.5钢筋剥肋滚压直螺纹连接加工及安装495.10校施工505.10.1校浇筑方法505.10.2校浇筑和振捣质量要求525.10.3校养护535.10.4碎浇筑常见问题及预防方法535.11支架及模板施
5、工535.11.1支架、模板设计535.11.2模板加固方法535. 11.3施工要点566质量目标及保证措施566. 1质量目标566.2 质量管理体系576.3 关键技术环节的质量保证措施576.3.1防水质量保证措施576.3.2钢筋施工的质量保证措施576.3.3混凝土接茬质量保证措施586.3.4模板工程质量保证措施586.3.5基坑开挖质量保证措施586.4混凝土的质量保证措施596.4.1混凝土质量控制图596.4.2混凝土原材料保证措施596.4.3磅施工工艺保证措施606.4.4混凝土抗渗保证技术措施616.4.5防止碎开裂技术措施616.4.6混凝土结构外观保证措施646.
6、4.7碎结构防腐蚀措施646.5隐蔽工程质量保证措施646.5.1检查及验收制度656.5.2检查流程656.6防止质量通病措施656.6.1钢筋工程:656.6.2模板工程666.6.3混凝土工程676.6.4防水工程686.7成品保护措施706. 7.1加强施工现场管理,落实成品保护责任制707. 7.2主要分项工程成品保护措施717工期保障及进度计划718. 1工期目标717.1.1业主计划目标717.1.2阶段目标717.2进度安排原则及进度指标727.2.1进度安排原则727.2.2进度指标727.3两站进度网络图及横道图747.4工期管理及保障措施747. 4.1工期管理与进度控制
7、748. 4.2施工进度管理程序767. 4.3保障措施768施工监测与测量主要技术措施818. 1施工监测818. 1.1工作流程818. 1.2建筑物、构造物、及管线和其他项目的调查819. 1.3施工监测848.2施工测量998. 2.1施工测量控制网的建立999. 2.2施工测量IOO10. 2.3主要技术要求及保证措施1019安全和文明施工措施10211. 1安全生产目标及保证体系1029.1.1安全生产目标1029.1.2安全管理机构1029.1.3建立健全安全保证体系1039. 1.4落实安全生产责任制10410. 1.5安全基础工作1059.2安全防范重点与措施1069.2.1
8、安全防范重点1069.2.2用电安全防范措施1069.2.3起重作业安全防范措施1079.2.4机械安全防范措施1079.2.5深基坑开挖安全防范措施1079.3文明施工、环境保护目标1079.3.1建立健全工地文明施工管理制度1089.3.2文明施工方案1089.4文明施工具体措施1089.4.1施工现场管理1089.4.2施工安全1089.4.3工程质量1099.4.4办公、生活设施1099.5文明施工保证措施1099.6环境保护1099.6.1环境管理体系1099.6.2环境管理体系建立的依据1099. 6.3对遵守法律、法规和污染预防的承诺I1.O9.7环境保护工作内容1109.7.1
9、施工准备阶段1109.7.2施工阶段I1.1.9.8环境保护措施1129.8.1预防噪音的措施1129.8.2扬尘以及大气污染控制措施1129.8.3预防地表水和地下水污染的措施1129.8.4弃磷和建筑垃圾处理1129.8.5防振动措施1129.8.6城市生态环境控制措施1139.8.7防遗洒措施1139.9绿化施工1139.10文物保护措施1139.11成品保护的保证措施1149.12重大危险源清单1149.12.1坍塌1149.12.2高空坠落1149.12.3物体打击1159.12.4交通事故1159.12.5机械伤害1159.12.6触电115成都地铁*号线土建*标工程综合性施工组织
10、设计1编制目的及依据1.1 编制目的为了充分调动各种资源有效地投入生产过程中,科学、合理的组织安排本工程的施工,确保工程质量、安全文明施工及工期目标的实现。1.2 编制依据成都地铁*号线土建*标招标文件、招标设计资料、补遗书等。现场调查资料及两站相关施工图纸。国家现行有关施工规范、规程、质量验收标准及四川省成都市有关安全生产、文明施工、环境保护、交通组织等规范及相关规定。2工程概况2.1 工程简介本工程包含位于成都市*路段*村和*路口两个相邻车站的施工。*村站为地下二层单柱IOm岛式站台车站,施工起讫里程为YCK23+739.900-YCK23+923.400,全长183.5m,轨面埋深约14
11、.44m,主体建筑面积约71231,总建筑面积约9416m2,工程造价6130.3万元,计划2010年4月30日完工,总工期700个工作日;*路口站为地下二层双柱12米岛式站台车站,施工起讫里程为YCK24+645.5YCK24+826.5,全长181m,轨面埋深14.68m,主体建筑面积为7734,总建筑面积为10507m2,工程造价8338.7万元,计划2011年1月31日完工,总工期965个工作日。2.2 主要工程数量两站主要工程数量见下表土建*标工程主要工程量序号项目名称单位数量备注一*村站1主体结构人工挖孔桩m4528.52土石方开挖及外运3m690923填方3m105484非预应力
12、钢筋t3333.25主体结构碎3m14316.86柔性防水层2m169827附人工挖孔桩m1409序号项目名称单位数量备注8属结构土石方开挖及外运m250859填方3m528510非预应力钢筋t821.411附属结构碎3m472812柔性防水层2m8520二*路口站1主体结构人工挖孔桩m58442土石方开挖及外运3m70133.73填方3m13190.14非预应力钢筋t3495.85主体结构碎3m14034.76柔性防水层2m17594.17附属结构人工挖孔桩m3944.58土石方开挖及外运3m28736.49填方3m9027.810非预应力钢筋t1839.711附属结构碎3m7372.812
13、柔性防水层2m10737.82.3 工程的特点、重点、难点及对策2.4 3.1工程特点四多:地下管线多,关键工序多,附属结构多,关键工期多。三大:地下管线影响大,交通流量及商业客流量大,工程规模大。二紧:节点工期紧,施工场地紧。一高:文明施工要求标准高。2. 3.2工程重点进度控制的重点:1、管线迁移和交通疏解。2、施工中的基坑降水。3、明挖顺作施工出土、进料能力和组织。4、挖孔桩加内支撑体系是本站施工的首道工序,必须首抓其施工进度。5、为主体结构部分争取时间,确保关键节点工期的实现。安全控制的重点:大基坑和深桩基开挖过程中必须做好完全防护措施确保基坑安全。质量控制的重点:防水施工工艺复杂,要
14、求高;大体积碎的裂缝控制及结构预埋件的位置准确影响碎施工质量。环境保护控制的重点:施工监测及文明施工;管线和周围建筑物的保护。2. 3.3工程难点*村站难点:横跨车站附属风道、出入口的各种管线因为管径、重量和跨度大,附属结构施工时悬吊保护是施工的难点。*路口站难点:*路口站东端头换乘节点的施工,该施工段工程量大,施工交通疏解复杂和工序繁杂等特点,因此是该站施工的一大难点。2. 3.4施工对策3. 3.4.1深基坑开挖的变形控制深基坑的降排水基坑开挖前,基坑四周设置降水井,降低基坑范围内水位,方便基坑开挖作业,并在地面设置截水沟截排地面水,防止地表水渗入基坑,雨季施工加强排水措施。基坑内降排水采
15、取集水坑抽排降水法。深基坑开挖施工中遵循“时空效应”理论开挖按照“时空效应”理论,遵循“分段、分层、分块挖土,先中间后两边,随挖随撑,限时完成”的原则,基坑施工按工序进行全过程分解控制,在空间上规定尺寸大小,在时间上确定完成时限,按量化的空间和时间结合有序的操作实施。深基坑钢管支撑的质量控制围护结构支撑的质量控制十分关键,支撑采用中600钢管;质量控制包含二个方面的内容,支撑本身的质量和支撑施工安装质量。钢管支撑质量控制:严格按设计选择合理的材质、直径、壁厚、螺栓、活络头形式以及合理的焊接方式等,保证钢支撑自身质量。支撑安装时,还应严格把关过程控制,保证钢管支撑安装时直顺无弯曲,各个接头必须紧
16、密牢固,与围楝接触处除有足够强度与刚度外,还需与围囹密贴,若有间隙须用速凝细石混凝土填实;当有角撑时,则与围楝或围护墙的连接处,除设专门的斜支座确保支撑轴心受力外,在围楝与围护墙间应考虑剪力传递的措施;对油泵要经常校验,使之工作正常,数据准确,并且每根支撑施加预应力值均要记录备查。合理确定结构施工段长度,减少深基坑暴露时间,尽快进行结构施工,保证基坑变形在受控范围内。基坑周边严禁堆放、停放重型荷载。加强对基坑开挖施工全过程监测控制,确保基坑安全。2. 3.4.2防水施工做到不渗不漏控制防水原则和要求成都地铁地下结构工程的防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则,确立钢
17、筋混凝土结构自防水体系,即以结构自防水为根本,采取措施控制结构混凝土裂缝的开展,增加混凝土的抗渗性能。防渗漏的主要技术措施使用优质硅酸盐水泥,选择使用优质粗细骨料,控制骨料粒径。掺加粉煤灰、减水剂、膨胀剂等,在满足碎和易性前提下,尽可能降低水灰比。在碎运输、浇筑、振捣施工中防止碎离析,以得到抗渗效果良好、质量均匀的优质碎,并在合适的温度、湿度条件下养护。各种钢筋、铁丝,不得接触模板,预埋管件、穿墙管缝、密集群管、钢筋稠密处加强振捣,采取有效措施,确保质量。在满足技术规范要求的前提下,精心安排,尽量少留施工缝。分层浇筑,分层振捣,上下层浇筑间隔时间不超过碎初凝时间。施工缝面先凿毛、清理、冲洗,再
18、抹2-3Cm厚高标号水泥砂浆,安放防水材料。认真处理好变断面处、车站与区间隧道、主体与附属工程、附属工程之间等结构接口部位的防水施工。2. 3.4.3结构施工合理划分车站结构施工区段及结构施工顺序,确保结构受力条件和防水效果,同时,结构与开挖施工密切配合,加快施工进度。施工中将施工缝、沉降缝、变形缝作为防水重点,确保其施工质量。对模型支撑系统的刚度、强度、稳定性事先进行检算,确保模型、支撑系统刚度、强度、稳定性满足。从第一道工序到最后一道工序,及碎施工牵涉到的每一个施工环节,都要对保证碎密实度及控制碎开裂的措施重点设计、严格执行。混凝土采用商品混凝土,利用混凝土输送车运输,采用混凝土输送泵入模
19、,平板振动器配合插入式捣固棒捣固混凝土O3施工部署2.1 整体施工部署整个工程划分成*村和*路口2个工区,14个施工段统筹安排施工,每个工区计划多4个施工阶段,10个一般施工项目,7个专项施工项目分阶段完成所包含的全部工程量。土建*标总体施工安排部署项目工区前期施工内容围护结构施工内容主体及附属结构施工内容后期施工内容施工总工期交通疏解基坑降水施工综合接地装置安装管线恢复2008.6.1-2010.4.30管线迁改主体围护桩施工结构防水施工土方回填土方开挖钢筋施工道路恢复钢支撑施工碎施工支架模板施工人防施工接口施工交通疏解基坑降水施工综合接地装置安装土方回填2008.6.12011.1.31管
20、线迁改主体围护桩施工结构防水施工道路恢复部分围护桩施工土方开挖钢筋施工部分附属结构施工钢支撑施工碎施工支架模板施工人防施工接口施工2.2 组织机构及人员分工3. 2.1项目经理代表企业履行对业主的工程承包合同,执行企业的质量方针,实现工程质量目标。3.2.2常务项目副经理负责项目的日常管理工作。建立和完善项目的组织机构,明确人员职责,建立适当的激励机制,充分发挥参与项目建设的所有职工的积极性。对供方进行监督和评审。主持项目工作会议,审定或签发对外的重要文件。组织编制职工培训计划。组织“项目质量计划”的实施及修改工作。其它由常务副经理担负的职责。3.2.3项目总工程师对本工程质量管理和工程质量负
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