管桁架施工组织设计方案.docx

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1、第一章工程概况与特点O第一节工程概况O其次节工程特点与难点O其次章施工组织与部署2第一节施工组织2其次节施工部署5第三章钢结构制作8第一节构件预拼装方案8其次节钢构件运输支配9第四章施工打算14第一节施工技术打算14其次节设备打算15第三节材料打算16第四节劳动力打算16第五章测量方案18第一节本工程测量放线的特点18其次节主轴线的定位与标识18第三节主桁架的定位19第四节次桁架的定位20第五节测量精度限制20第六节标高限制方法20第七节测量人员组织与主要仪器21第六章结构焊接与无损检测23第一节工程焊接概况23其次节焊接方法和焊接材料选择23第三节现场焊接施工组织23第四节焊接施工管理措施2

2、4第五节结构焊接施工依次27第六节焊接检查与探伤27第七节焊接质量保证程序27第七章屋架吊装方案30第一节主桁架30其次节次桁架34第三节拆撑时屋盖下沉限制措施35第四节其它工程37第八章进度限制支配与保证工期措施39第一节进度限制支配与有关说明39其次节工期保证措施40第九章施工现场临时用水、用电支配44第一节现场临时用水方案44其次节施工现场临时用电方案44第十章质量保证措施48第一节质量管理机制与职责48其次节项目各级人员质量职责50第三节钢结构制作工程质量保证措施54第四节施工过程中的质量限制59第五节质量管理制度60第十一章平安施工61第一节平安生产管理体系61其次节现场平安施工管理

3、。64第三节平安保障设施67第十二章文明施工69第一节文明施工管理细则69其次节文明施工检查措施69第十三章成品爱护措施71第一节成品爱护组织机构71其次节成品爱护的实施措施71第一章工程概况与特点第一节工程概况建筑平面呈椭圆形态，在椭圆长轴线位上系大跨度（L=I42M）空间焊接钢管落地拱架。拱架两侧的屋面均呈不等曲率的双曲抛物面的空间桁架结构。第二节工程特点与难点本工程屋架是由一主桁架，36根次桁架组成的空间结构。主桁架断面呈梯形，采纳钢管焊接而成，沿跨长断面与宽度变更。次桁架断面呈三角形，截面、长度也随之变更。.因屋盖结构是由主桁架，次桁架组成的空间结构，则在地面组装和高空拼装过程中，各构

4、件的受力状况与设计受力状况是不同的，施工过程中的主要施工工况均需计算核定。.由于本工程跨度大、重量大、几何尺寸瘦长，确定了各构件在组装和拼装过程中刚度小、稳定性差，吊装阶段要对吊点反力、挠度、杆件内力等进行施工验算，必要时需实行加固措施。保证吊装过程中几何不变形，是本工程重点。.主馆在屋盖材料安装完毕，拆除支撑后中点挠度值应小于1Ocmo限制屋盖下沉量为本工程的难点之一。.焊接质量与工艺要求高。对接焊缝要求为全熔透焊接，焊缝质量为一级。同时，本工程杆件间连接基本采纳焊接，应选择合理的工艺依次并实行有效措施，减小焊接变形与焊接应力。屋盖系统单个构件外形均以弧形为主，分杆件的型号繁多，截面尺寸与长

5、度各异，要求在制作和组装过程严格管理，避开错用。.测量精度要求高。由于各屋架跨度大，几何尺寸瘦长，存在着杆件变形不确定因素，因此必需保证测量精度，以确保各杆件能精确就位。.工期紧。整个钢屋架吊装要求在46天内完成。第二章施工组织与部署我们公司组织了高效、精干的项目管理班子，以与技术素养好、能打硬仗的工人班组，将依据“项目法”的模式，运用科学的管理手段，采纳先进、严谨的施工方法，依据“工期、质量、平安、文明施工、服务”五个第一流的要求完成本工程钢结构屋架安装工程。第一节施工组织人员组织现场施工人员分为两大类：施工管理层与施工劳务层，他们在项目法管理模式下共同完成工程施工任务。（一） .项目法管理

6、模式科学合理的管理体制、统一有效的工程指挥系统是顺当施工的重要保证，为此，我们将在本工程的施工组织上推行“项目法施工”管理组建本工程钢结构屋架安装工程项目班子。以项目经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素，对工程项目进度、技术、质量、平安、文明施工等进行高效率、有支配的组织、协调和管理。项目作业层由具有专业操作技术和阅历的工人班组组成，具体实施各项施工作业。（二） .管理人员本工程的结构特点和重要意义确定了管理人员必需具有较高的专业素养和管理水平。我们作为国家一级建筑施工企业，曾施工过以深圳地王大厦钢结构、广州体育馆等超高层钢结构和大跨、异型网架结构工程，在施工管理、技术实力、施工设备和协调限

7、制方面都有很大的优势，在管理人员的组织上更有广泛的选择，再组建本工程项目管理班子时，我单位将选派管理实力强、技术素养高、阅历丰富的人员组建项目管理层。（三） .劳务班组劳务班组是施工的实际操作人员，是施工质量、进度、平安、文明施工的干脆保证者，从本工程拟定的整套施工程序与施工工艺动身，我们在选择劳务人员时的要求是：具有良好的平安、质量意识；具有较高的技术等级；具备类似工程施工阅历，平均技术等级为25级。二.机具设备组织机械设备是完成工程施工的保证条件，在本工程的施工中我们采纳的主要施工机械设备如下：设备名称数量160吨汽车吊车1台50吨汽车吊车2台直流电焊机5台CO2电焊机5台15吨平板拖车1

8、台现场施工设备的运用、调度、修理、保养工作由机电队负责。三.对构件堆场与施工现场要求（一）.构件堆场构件堆场原则：尽量削减场内的二次搬运，不能堵塞施工道路，保证吊车顺当通行。由于本施工场地较小，现场安装构件堆场比较狭小，但必需依据尽量不倒运少倒运、保证施工道路畅通的原则堆放。大门高地黑色图块为临时构件堆场堆场示意图（二） .施工现场依据业主供应现场施工道路状况无法满足施工期间大量大型车辆进出场的须要,须要业主单位对道路和现场重新用石块或混凝土对路面进行处理，以满足施工期间大型构件的运输和吊装须要。（三） .施工场地要求施工道路充分利用由土建施工单位完成的现场临时道路。材料堆放场地要求构件进场前

9、场地平整并夯实、无杂物堆放，以保证平板车与汽车吊顺当通行。各区域构件吊装前，要求施工层内的构件运输与吊装区域清理干净，保证构件在施工现场内的倒运与吊装畅通。各区域构件吊装前，要求混凝土柱梁板达到100%强度，且阻碍运输与吊装处的模板与脚手架须完全拆除。紧靠场馆外设环行通道，局部回填土夯实后铺碎石道渣，汽车吊依靠位置铺路基箱。半成品堆场和组装场地，在场地平整夯实后，局部铺碎石道渣。占用环行通道均需提前一天报告业主或监理，待同意后进行。关于土建预留大型吊车进入施工现场作业图：（备注：临时石渣路面宽6米，厚度约20厘米，临时道路需与工地现场外围道路连通）土建预留大型车辆进出口示意图第二节施工部署一.

10、施工区段的划分与施工流程依据设计图纸，将整个工程分为两个施工区段，详见施工分区图,即附图2-1。图2-1由于施工工期紧，组织单向流水施工，由施工一区向施工二区平行施工。支配其吊装依次为主桁架f次桁架f屋面系统。二.吊装方案总体构想主桁架分九段进行吊装，次桁架采纳多点绑扎整体吊装的方法。纵向主桁架采纳160吨汽车吊，地面分七段组装，高空原位拼装成形的方法，接头处设钢构架临时支撑胎架次桁架：次桁架要求对称于纵向主桁架进行安装。第三章钢结构制作第一节构件预拼装方案本工程桁架，截面尺寸较大，因此在工厂内进行部分拼装，大部分均运至现场进行拼装。为保证构件在现场拼装的精度，防止构件返工，在工厂需进行构件预

11、拼装。一.构件预拼装方案本工程的拼装主要是指H型钢桁架和钢管桁架的拼装，预拼装主要是验证构件拼装的正确性，在厂内进行。待预拼装检验合格后即可除锈、底漆涂装。预拼装主要是桁架整体预拼装。先在拼接地面上搭设胎架，用水准仪测定胎架基准高度，用全站仪、经纬仪、水准仪限制测定胎架的各限制点的坐标位置。整体预拼装与整体现场拼装原理一样。桁架拼装采纳无余量拼装，待胎架检查合格并固定后，即把各构件吊至胎架上拼接，采纳经纬仪和全站仪限制并检测桁架各限制点坐标，然后依据预拼装状况订正一些误差，直至预拼装检验合格为止。小段组装并整体预拼装合格后，应马上做好标记并记录后，以便利工地拼接的质量和进度。预拼装检验合格后，

12、检验、包装和运输。一一下料时应考虑构件焊接收缩量和组拼余量；-组装焊接时严格依据焊接工艺和施焊依次，用双数焊工对称施焊，削减焊接变形;-预拼装单元总允许偏差5.OMM,对口错边t10（t为管子壁厚）且不大于2MM;一一焊接尽量采纳C02气体爱护焊等高效焊接方法；一一严格工序质量检查，拼装制作时的钢卷尺等应统一校核，确保后续工序的制作精度和拼装顺当；一一拼装时由工艺技术人员对工程管理人员、操作工人进行二次技术交底。（一） .预拼装与安装的协作（二） .工厂预拼装的依次将依据现场安装依次进行，以检查构件深化设计的合理性和正确性，保证现场能顺当施工。（三） .工厂预拼装记录将在现场施工前提交安装单位

13、作参考，以便安装前综合考虑关连尺寸的允许误差，尽早作出调整。第二节钢构件运输支配构件在厂内加工完成并经检验合格后，对大型构件在进行完毕出厂前构件预拼装并合格后，按钢结构安装工程施工支配运至现场或发包人指定的中转场地。一.构件运输支配支配本着先安装先运输的原则，对现场首批安装的构件应先运输，运输过程应做到既能满足现场安装的须要，又要保持运输工作量合理，尽量避开出现运输过程量前后相差较大，时松时紧的现象，运输的依次还应与现场平面布置合理结合，对于现场易于存入或已具备存放设施的构件，可以提前运输，而对于一些大构件，又不易在露天存放或难以存放，现场短暂又没有安装到的构件，应尽量不要先期运输到达施工现场

14、，而应依据现场安装过程须要，以与考虑运输过程中可能出现的特殊状况组织运输。构件运输具体支配与制作加工供货支配相对应。依据厂内分段状况将主桁架分为21小段，考虑到运输的超高、超宽问题，将分段后个别超宽的桁架段将被分为片（每片约2rnX9m）运至现场组装成段。二.构件运输方法本工程的构件运输难度较大，构件大而较重，大量的钢桁架构件体积大，不能满足马路运输要求，假如把大量的零散构件运到现场后再组拼装，势必会增加对业主的场地协作要求，而对工期和质量的保证可以满足。为此我方经过分析探讨，提出运输方案：本工程的构件运输采纳马路运输，为此全部零部件工厂内制作检验合格后，实行马路运输至现场或发包人指定的中转场

15、地。同时要留意以下几个问题：（一） .严格执行中华人民共和国马路法第四十九条，要求运输公司对参与运输的车辆进行全面检查、检修。（二） .严格执行中华人民共和国马路法第五十条，与县级以上地方人民政府交通主管部门、公安部联系，取得主管部门和公安部同意。并对指定路途进行沿途马路、桥梁、弯道查看，清除障碍。（三） .依据构件尺寸和施工现场需求，本工程支配采纳马路运输方式,力求快、平、稳的将构件运抵施工现场。经现场调查结合本工程实际,全部钢构件将通过马路方式运输，尽量选用大型汽运公司，然后用载重汽车将构件运至现场或发包人指定的中转场地。（四） .在构件运输前20天必需制定牢靠的运输支配，作好运输车辆的调

16、度支配，考虑雨天等不利因素，作好提前打算工作，保证材料按时到达施工现场。三.构件包装钢构件按规定制作完毕检验合格后，应与时分类贴上标识；每一个构件上应挂有明显得标记，具体注明安装所需的位置信息（施工构件号、与构件编号等）；按编号依次分开堆放，并垫上木条，削减变形、磨损。钢结构运输时绑扎必需坚固，防止松动。钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度与绑扎方法均能保证构件不产生变形、不损伤涂层且保证运输平安。主要螺栓孔以与顶紧面用胶布贴盖，桁架加固支撑固定不少于两道，防止运输、吊装过程中孔、顶紧面堵塞受损与。包装物与钢构件必需加垫包装板防止油漆受损。钢构配件应分类标识打包，各包装体上作好明显标记，零配

17、件应标明名称、数量、生产日期。螺栓等应有牢靠的防水、防雨淋措施。四.构件运输保证措施（一） .构件运输打算（二） .构件运输前，应依据其结构、形态、长度、大小进行适当的包装，以确保构件在运输过程中不损坏，不变形。在每一件包装外做好标签，标出它的选购号、提货号、工程的名称、承包人的名称、材料与大致的重量等。我公司将在构件抵达施工地点前一周向业主和总承包提交发运钢构件的书面支配，支配包括构件名称、构件型号、预料每批构件进场时间、数量等。并在构件发运前的3天再次书面通知业主和总承包，将发运到场的钢构件名称、数量清单等，并通知业主和总承包到达的预定日期。（三） .对现场旁边进行踏勘，落实能满足桁架各分

18、段运输到现场的临时场地与相应的资源打算工作。（四） .依据工程运输量和构件特点，选择汽车作为运输工具，先以与运输承揽单位签订运输合同，运输承揽单位是全国联运单位,有足够的运输实力和运输阅历，以与现场赶工所需的运输实力储备。（五） .设计制作运输过程中须要的临时支撑、抬架等加固稳定装备。（六） .钢构件运输进度支配，亲密与组装、拼装、安装进度的协作，削减中间二次运输，确保运输过程的合理性与经济性相结合，能够保证现场安装进度的须要。（七） .以与运输单位签订行车平安，文明运输责任协议严禁违章野蛮运输。五.运输组织管理本工程的运输具体由供应部经理担当主要负责人。运输过程应严格依据厂内运输程序管理文件

19、和制订的运输进度支配进行限制，制订网络支配图，确保运输支配科学、合理。满足运输要求与现场人员安装工期。运输管理人员应对运输过程进行全方位的监督，并担负运输责任。（一） .构件运输的搬运和装卸1、构件在厂内运用吊车和铲车负责搬运和装卸，在施工安装现场运用汽车吊和铲车搬运和装卸全部运输构件，构件严禁自由卸货，吊车工与铲车工应经过特地的培训，持证上岗，装卸、搬运要做到轻拿轻放，并做到以下几点：2、确保搬运装卸过程中平安，包括人员平安、零部件与构件、搬运装卸四周的建筑物与其他装备设施的平安。3、按规定的地点进行堆放，在搬运过程中不要混淆各构件的编号、规格，应做到搬运装卸依次合理，与时精确地搬运。（二）

20、 .构件堆放构件堆放应布置合理，易于安装时的搬运，具体应满足下列要求：1、按安装运用的先后次序进行适当堆放。2、按构件的形态和大小进行合理堆放，用垫木等垫实，确保堆放平安，构件不变形。3、零部件、构件尽可能室内堆放，在室外堆放的构件做好防雨措施，对于构件的连接磨擦面应得到的确爱护。4、现场堆放必需整齐、有序、标识明确、记录完整。（三） .交货与验收1、全部材料都在施工现场验收。检验标准采纳设计要求和国家相关标准规范执行。2、产品外部须要字迹清晰的识别标记。3、材料到货后，经检验发觉损坏或不符合设计要求和国家相关标准和规范要求时，将有关要求进行修整、更换等措施。第四章施工打算熟识合同、图纸与规范

21、，参与图纸会审，做好施工现场调查记录。其程序是：第一节施工技术打算参与图纸会审，与设计、监理充分沟通,确定钢结构各接点、构件分节细微环节与工厂制作图，尽早起先构件加工。进一步确认与各承包之间的协作工作内容，确定具体工作支配，尤其是钢结构加工制作单位的材料选购、构件加工与运输进场日程支配，以便合理支配现场各工序施工。各专项工种施工工艺确定，并组织必要工艺试验，如加工厂、现场焊接工艺试验、钢索张拉施工与检测工艺工序的计算验证。进一步计算构件安装时各工况构件受力与确定抗失稳的技术措施、要求。对现场周边交通状况进行调查，确定大型设备与钢构件进场路途。第二节设备打算本工程结构安装采纳大型吊装设备，工期紧

22、，在施工打算阶段，依据现场施工要求，编制施工机具设备需用量，依据工地现场各单位施工现状，场地状况，确定各设备进场日期、安装日期与临时堆放场地，确保在不影响其它单位的施工活动的同时，保证机具设备按现场吊装施工要求安装到位。现场施工机具设备需用支配见下表:序号名称规格型号数量额定功率(KW)备注进场时间退场时间1汽车吊160吨1台/吊装2汽车吊50吨2台/吊装3铲车5吨1辆/疏通道路4平板车15吨1辆/倒运5液压千斤顶510t10/调整6手动葫芦5t10/调整7手动葫芦3t10/调整8半自动CO2焊DC15005台35节点焊接9直流电焊机ZX-3005台24节点、劲板10空压机1台7.5电焊清根、

23、11碳弧气刨焊1台60电焊清根、12超声波探伤CTS-232台/探伤检查13漆膜厚度测Positeetf1台/检测漆膜14焊条烘箱ERICHSEN292台30焊条烘干15角向磨光机150型5台5打磨16经纬仪JP-IA2台/测量17全站仪GTS-6021台/测量18Sl13/测量第三节材料打算依据施工图，测算各主耗材的数量，作好定货支配，确定进场时间。各施工工序所需临时支撑，钢结构拼装平台，脚手架支撑、平安防护器材数量确认，支配进场搭设、制作。依据现场吊装支配，编制钢结构件进场支配，供应制作方案，支配制作运输支配。第四节劳动力打算一.现场管理机构建立工程中标后，项目经理与各主要管理人员即进驻现

24、场起先支配各项施工打算工作，各管理人员合理分工，亲密协作。二.劳动力需求支配依据施工方案，制定制定劳动力需求支配，并按开工日期与需求支配组织工人进场，支配职工生活，并进行平安、防火和文明施工等教化。劳动力需求支配详见附表3-lo劳动力单位人数进场时间退场时间起重工人14焊工人10架子工人6钾工人4测量工人4机修工人2电工人1油漆工人2普工人15表3-1依据施工方案，制定制定劳动力需求支配，并按开工日期与需求支配组织工人进场，支配职工生活，并进行平安、防火和文明施工等教化。第五章测量方案第一节本工程测量放线的特点本工程结构形式独特，屋盖由圆锥体在对称轴两侧切去一部分再合并组成，高度较高，跨度长，

25、测量放线作业面与屋盖施工面落差较大，放线工作有肯定难度。屋顶圆锥体圆的曲率半径大，受建筑物本身障碍，不便利用圆心干脆放线。由于场馆四周为看台，放线作业面不是一个平面，而是阶梯形作业面。钢结构工程安装精度要求较高，测量放线的精度亦较高。第二节主轴线的定位与标识21W个控4-Bl19000-B31OOO-B518000控10AlA3A5A7A8A6MA2.控。I111020000200002000020000B62EX控3图一主轴线定位与标识方法如下：如上图所示，依据土建单位供应的主轴线限制点在场馆底部与看台上，将主轴线逐一弹在地面上（台阶侧面也弹线），为便于量距与检查，纵轴上设四个限制点。横轴上

26、设三个限制点，在已浇筑好的碎的立面上也弹上轴线限制线，供细部放线时运用。第三节主桁架的定位依据吊装方案，在主桁架施工时，拟搭设九个操作平台，即各分段处有一个，除在地面标识轴线限制点并用铅直仪加以限制外，在平台上则进一步标识限制轴线和标高限制点，以限制主桁架的安装，具体限制方法如下：操作平台轴线点与标高的标识I-里1，1.心控2AlA395A7AO10A2图三操作平台搭设时在其中心点处应预留激光光束通道，在平台顶端中心处固定一透亮纤维板,在底部做好限制点AK或Ad,架设激光铅直仪,将A9点垂直投影到纤维板上并做好标识。标高限制点则干脆选择平台主立柱,在底部运用水平仪将限制标高引测至立柱上,再运用

27、经检测过的50m钢卷尺量垂直距离而测定,平台处限制标高的计算式如下：Ha9=Ho-Ro-(Ro-L/2)，/2其中:R0为主桁架的曲率半径H(H为主桁架中心顶点标高1.为Ag点离中心顶点的水平距离第四节次桁架的定位次桁架和纵向主桁架联连。主桁架安装完毕后即可定出次桁架的上下端点。在次桁架吊装过程中，在圆心01、0点架设全站仪复核。第五节测量精度限制预埋件的测量放线对主次桁架预埋件预埋时，必需先对土建轴线进行复查，然后架设经纬仪在相应轴线上对埋件进行轴线投点，并在埋件就位部用油漆做上标记，放出每个埋件就位点，按此做法对每个埋件就位点进行测量放线。既可得出每根桁架埋件正确就位二.桁架直线度和垂直度

28、限制在桁架中心线上选出两点，依据施工图纸，计算各根桁架中心上所选点的坐标，从主轴线上的限制点测设纵向桁架中心线上所选点，并在桁架上弹出墨线，桁架安装时，用经纬仪校正桁架的位置。桁架安装就位后，应对其进行直线度和垂直度的校正，将经纬仪架设在弹好的墨线上，转动经纬仪的望远镜，将桁架的直线度和垂直度校正到规范允许范围内。第六节标高限制方法标高限制均采纳水准仪抄平和钢卷尺垂直量距方法进行限制。在底层将标高引测至某一垂直并无障碍的立面,采纳5OIn钢卷尺量距,将标高引至支撑顶端，然后在支撑上采纳水准仪抄平限制桁架下端标高，次桁架上端标高即依据主桁架实际标高确定。第七节测量人员组织与主要仪器由于本工程工期

29、较紧，测量工作内业计算量较大，现场测量工作较繁琐，因此，需配有仪器操作工3人，放线工6人，形成三组放线人员，满足施工要求。主要仪器配备如下:序号名称规格1I-位数量备注1全站仪拓普康GTS602台1配弯管目镜大棱镜2经纬仪J2正像苏一光台2配弯管目镜3自动安平水准仪ZDS3苏一光台15塔尺苏一光把1650米手摇盘尺长城牌把1验收用1把78米卷尺把185米卷尺把19锢钢水准尺把110线锤0.5kg0.75kg个各111油漆笔白色、红色、蓝色支各412磁力线锤0.5kg个213对讲机MOTOROLA部215油漆白色、红色千克各116弹线墨斗只117墨汁瓶120专用三角板300*30045支122平

30、安带（大扣）副2第六章结构焊接与无损检测第一节工程焊接概况本工程结构中焊接圆钢管采纳Q235和Q345低合金结构钢；次桁架下弦的无缝钢管、连接套筒、主桁架无缝钢管采纳16Mn钢，其中管径最大为中500X12。本工程现场焊接施工主要为主桁架、次桁架的现场拼接焊缝与二者间连接的焊缝。现场焊接接点多，焊接量大，焊缝全部要求达到一级焊缝质量。第二节焊接方法和焊接材料选择依据工程焊接量大、工期紧的特点，结合焊接接点位置，现场焊接施工采纳CO2气体爱护焊半自动焊为主，手工焊为辅的焊接方法，焊接材料依据结构钢材的材质，按下表选择：母材材质手工焊埋弧焊CO2气保焊焊剂焊丝Q235BE43HJ401H08AH0

31、8Mn2SiA+C02气体Q345B、Q345C16MnE5015或E5016HJ402HlOMn2H08Mn2SiA+C02气体第三节现场焊接施工组织现场焊接劳动力、设备支配现场焊接施工考虑到体育场馆施工焊接量大、质量要求高、工期短，本工程将细心选择10名有多年钢结构工程现场焊接施工阅历的焊工，分为两个组来焊接施工。二.焊接施工打算（一） .焊工培训针对本工程现场焊接施工的各种焊接接点，对将参与焊接施工的焊工进行培训，让每个焊工娴熟驾驭结构中各种位置接点的焊接施工，并对将要施工的工程焊接状况有清晰相识。（二） .焊接工艺试验与节点初步设计因体育馆屋盖系统在设计、构造上有其特殊性，在施工打算阶

32、段需对结构各构件的现场拼接接点进行细化设计，并进行焊接工艺评定试验，验证现场焊接工艺与节点构造的可行性。现初步拟定以下现场拼接接点细微环节与焊接工艺试验内容。1、连接接点细微环节图钢管对接接点；次桁架上弦与纵向主桁架上弦连接接点；次桁架下弦与纵向主桁架连接接点；2、工艺试验内容焊接工艺试验可验证焊接接头的强度满足设计要求，并确定焊接工艺参数，即焊接电流、电压、焊接速度等一系列工艺参数。接点编号外观检查UT探伤面弯背弯侧弯拉伸a222b222C222第四节焊接施工管理措施1、焊接材料：全部焊材均要有质保书并符合规范要求，入库后分类管理，并保证通风干燥，焊条运用前严格按运用说明进行烘焙，C2气体纯

33、度和含水量符合规范要求。2、焊接设备接地要好，并常常检修，使其处于良好工作状态。3、焊工操作平台搭设坚固，并做好防护。4、焊工工具配备齐全，施工时妥当放置。5、对焊缝坡口尺寸进行检查、记录。6、空气相对湿度大于85%时，应对焊接施工点进行吸湿、干燥处理后进行焊接。7、焊接接点处的铁锈、油漆、水分与其他影响焊接质量的杂物,应于电焊前清除。8、焊接中应严格按工艺规范要求进行施焊，随时留意焊接电流、电压与焊接速度，如发觉问题，应马上上报，整改后才可接着焊接。焊接施工工艺流程见下图所示：第五节结构焊接施工依次焊接施工依次与对焊接变形与焊后残余应力有很大影响，在焊接时为尽量减小结构焊接后的变形和焊后残余

34、应力，结构焊接应尽量实行对称焊接，让结构受热点在整个平面内对称、匀称分布，避开结构因受热不匀称而产生扭曲和较大焊后残余应力。现制定结构焊接的施工依次。第六节焊接检查与探伤为保证焊接质量，对现场焊缝进行100%检测。1、全部焊缝均需由焊接工长100%进行目视检查,并记录成表。对接焊缝100%UT探伤。2、焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、咬肉、气孔等缺陷。3、对焊道尺寸、焊角尺寸、焊喉进行检查记录。4、焊缝UT探伤应在焊缝外观尺寸检查合格后进行，并必需在焊缝冷却24小时后进行。5、探伤人员必需具有二级探伤资格证，出具报告者必需是三级探伤资质人员。6、探伤不合格处必需返修，在探伤确定缺陷位置两端各加

35、50mm清除范围，用碳弧气刨进行清除，在深度上也应保证缺陷清理干净，然后再按焊接工艺进行补焊。7、同一部位返修不得超过两次。第七节焊接质量保证程序我局曾多次参与大型钢结构工程的施工，在钢结构的现场焊接施工中积累了相当成熟的阅历，对圆钢管、方钢管、厚板的焊接有实际阅历，本工程将组织有阅历的焊接工程师和焊接工人进行施工，焊接施工的质量目标为：第三方探伤一次合格率为98%,监理、业主检查一次合格率为100%O焊接质量保证程序见图5-8O质量检查组安装柱梁的垂直偏差记工地焊接工长调整依次、签发通知、信息反馈焊条组焊条烘干质检焊条烘烤时间、温电焊小组焊前自预检质检焊前焊口检查电焊小组焊口处理、调整质检工

36、艺、规范限制检信息反馈电焊小组施焊起先、工艺限质检焊中规范限制、检质检外观检查专职质检超声波探伤检查电焊小组焊后外观自检图58焊接质量保证程序图第七章屋架吊装方案第一节主桁架一.主桁架分段主桁架为梯形变截面的空间结构，其水平投影长度为148.46m,截面最小高度为2.518m,总重量约212t。依据现场组拼装条件、分段重量、现场吊装就位状况，将纵向主桁架分为7大段吊装，中间一大段最长为28.5m,重量约24T；其余每大段投影长度为18-24m,每段重量约30To考虑运输状况，每大段可分为若干个小段和片，运输现场后拼装成大段。分段位置应避开桁架节点。主桁架分段示意图见图61。主桁架下弦分段示意图

37、二.主桁架地面拼装制作单位按21小段制作，运至现场，在现场每3小段拼装为1大段，由于主桁架两端处最宽达14m多，对于运输带来很对不便，固采纳分片制作运输至现场后在拼状成大段（每片约2m9m）o地面拼装工作由制作厂负责，必需在现场指定位置（见图6-2）安设拼装胎架，用吊车将每3小段在胎架上进行拼装临时连接、调整、测量，合格后固定焊接，主桁架分为3小段和片后进行现场拼装，每小段约为6-8m,桁架主管采纳500X12mm无缝钢管，具以往工程阅历拼装过程中的变形将可避开。第一小段第二小段第三小段壁图6-2胎架拼装图.吊装胎架基础说明，每段胎架铺设厚30厘米碎石，宽长依据吊装胎架平面尺寸图铺设。（一）.

38、吊装抬架的选定考虑到抬架的抗压实力和装拆工艺，特选定塔吊标准节做为支撑（3mX3m）.胎架搭设完后必需用钢丝绳对每根胎架加固、拉紧，每天排专人对钢丝绳进行检查。选用材料数量规格进场时间出场时间塔吊标准节803m3m2700827008 7950/wv 19531v WWWVW 1953VKK VK1887605177079423403422848429234034217707941887605148458主桁架吊装胎架标高示意图111409134764376439134HHO300030003000300030003000吊装胎架平面尺寸图四.主桁架吊装主场馆纵向主桁架采纳地面分片组装，高空拼

39、装成形的施工方法。吊装设备选用1台160t汽车吊，两台50吨的汽车吊协作吊装。主桁架原位下方共设6座钢结构临时支撑，以增加桁架就位后的稳定性。钢结构临时支撑示意图见图6-3所示。图6-3钢结构临时支撑示意图在其顶上再安装具有桁架安装调整功能的顶部调整结构节，保证桁架拼装对接时轴线标高能够调整到正确位置。对于钢支撑的位置，还要考虑运输路途的畅通。在主桁架安装小段拼装胎架的同时，安装临时钢支撑，钢支撑上以醒目的标记标出限制标高与轴线位置。主桁架地面拼装好后，利用1台160t汽车吊分段进行吊装就位，吊装次序依次进行。每吊装一大段，在顶部调整结构节上临时固定，调整、校核测量轴线和标高，精确无误后固定。

40、主桁架安装完毕，复测主桁架轴线、标高，确保纵向主桁架在吊装次桁架的过程中保持位置精确，并防止扭转。纵向主桁架吊装示意图见图6-5和图6-6o状态一xx XxXXXx 状态二图6-5,图6-6纵向主桁架吊装示意图第二节次桁架一 .次桁架分段次桁架共36根，水平投影长度由9.548m40.859m变更（HJ9HJl）。依据运输状况，不同长度的次桁架分段状况也不相同、超过20m的桁架分为15m一段。二 .次桁架地面拼装次桁架地面拼装工作由制作厂负责实施，必需在现场指定位置进行拼装。拼装前，在地面指定位置安装拼装胎架，并测量，保证各拼装支座处在同始终线上。同时各拼装支座必需具备调整功能，确保次桁架在地

41、面拼装精确。三.次桁架吊装场馆次桁架共有36o先整段吊装两头次桁架（对称部位亦同），然后次桁架在场馆内地面上分段拼装，沿主桁架两侧同步对称摆放，采纳50t汽车吊整体吊装。每根桁架吊装前都需通过计算得出多个吊点，使吊装过程中个吊点受力匀称，避开在吊装过程中的桁图6-7次桁架吊装示意图第三节拆撑时屋盖下沉限制措施场馆屋盖安装完毕，支撑拆除，屋盖下沉与钢结构屋盖系统的原材料材质、型号规格、加工制作、运输、拼装、支撑设置、吊装、拆除支撑程序限制等全过程关系紧密，因此，钢结构屋盖施工必需对以上全过程严格限制。1、拆除支撑程序限制：本工程为空间结构，只有在主桁架、次桁架等组成整体后，结构才能成为稳定结构。

42、当结构形成整体，拆除临时支撑的过程是使屋盖缓慢协同空间受力的过程，此间，结构发生较大的内力重分布，并渐渐过渡到设计受力状态。因此，拆撑工作至关重要。依据验算确定中点施工限制下沉值，同时确定支撑拆除依据变形协调、卸载均衡的原则，通过设置在临时支撑上的调整机构，多次循环微量下降（每步不大于IOmm）来实现载荷平稳转移。卸载依次为由中间向两边对称进行。2、拆除方法：首先缓慢下降1#、9#支撑上的千斤顶，待千斤顶与主桁架脱离后，再拆除1#、9#钢支撑架。然后，缓慢下降2#、8#、3#、7#支撑上的千斤顶，待千斤顶与主桁架脱离后，再拆除钢支撑架。最终，同步逐级拆除4#、5#、6#支撑上的千斤顶，待千斤顶

43、与主桁架脱离，再拆除4#、5#、6#钢支撑架。3、原材料材质品质限制：应用于本工程屋盖金属结构的原材料,运用前必需进行材质分析、试验，如物理性能、化学成份等，因此必需对原材料进行严格把关，确保原材料材质品质与设计一样。4、材料型号规格限制：钢结构屋盖钢构件材料型号规格较多，在运用制作过程中必需严格核对，肯定不行混用，确保所用材料型号、规格与设计图相同。5、加工制作限制：制作厂在钢构件加工制作过程中，必需对各加工工序进行严格限制。桁架加工制作必需在气体加工切割，弯曲加工，平面组对，立面组对，测量，预组装，焊接等各工序严格把关，严格限制制作误差在规范允许范围内。6、运输限制：钢构件在运输过程中，心

44、须严格把关，确保钢构件，特殊是桁架在运输装卸过程中不变形。桁架运输必需采纳胎架支撑固定。7、拼装限制：钢构件，特殊是桁架在现场拼装或堆放时，必需设置胎架支撑，确保不变形，现场拼装误差应严格限制在规范允许范围内。8、支撑设置：桁架拼装就位，支撑设置位置和数量必需通过计算选定和支持，确保桁架、屋盖在安装过程中各受力杆件和体系稳定。9、吊装限制：屋盖系统安装过程中，必需在单根桁架吊点选定得到计算支持，各桁架安装依次设置合理，符合设计受力要求。10、预应力施工限制：本工程屋盖系统预应力施工，必需依据本工程结构状况，设计受力意图，在各拉索施工依次、预应力张拉次数和张拉力方面得到最合理的支配和施工限制。通过对以上各施工环节进行严