蓝藻打捞及资源化利用项目安全文明保障措施.docx

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1、蓝藻打捞及资源化利用项目安全文明保障措施目录第一节文明服务保障措施2一、文明服务目标2二、文明服务组织机构2三、具体文明服务保障措施2第二节安全作业保障措施3一、安全目标4二、安全管理指导思想4三、安全作业制度4四、安全作业组织机构5五、吊车作业安全保障措施5六、打捞作业安全保障措施8第三节安全操作规程10一、蓝藻打捞作业安全操作规程10二、装吊工安全操作规程11三、装卸作业安全操作规程12四、打捞船舶作业安全操作规程14五、打捞员安全操作规程19第四节湖泊富营养化治理技术21一、湖泊富营养化治理技术集成的概念与内涵21二、流域污染物多级削减技术22三、结构一一工程一一生态一一管理集成减排框架

2、23第一节文明服务保障措施一、文明服务目标我公司将严格按照XX区域湖面管理制定的XX区域湖面打捞项目现场文明实施管理办法的有关规定执行，争创文明实施样板区域。二、文明服务组织机构三、具体文明服务保障措施通过开展岗前培训、岗位中的指导和员工之间的经验交流会等对打捞员进行素质养成教育，重点突出文明作业规范的学习。主要包括以下几方面的内容：（一）仪容仪表1.精神饱满，仪表整洁。2 .上班穿工作服，佩带工号牌。3 .男士不留长发，女士干净整洁。（二）服务态度1.服务态度端正，有良好的职业道德。4 .文明服务礼貌待人，使用文明礼貌用语。5 .工作认真负责，有较强的奉献精神。6 .自觉接受管理人员的检查和

3、监督，虚心接受意见和建议。（三）文明作业工作纪律1.履行职责，遵守员工纪律。7 .遵守公司管理规章制度。8 .岗上不抽烟，不打闹嬉戏，不会客。9 .非工作需要，不得擅自进入其他场所。10 爱护公共财务，不得做任何有损他人的行为。11 不得将工具摆在人行道、车行道等，影响观瞻的地方。12 垃圾运输车不能外溢、滴漏。保持密封状态运输。第二节安全作业保障措施一、安全目标本项目的安全目标为：杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在XX%以下。二、安全管理指导思想对我公司现有的安全管理体系进行完善，并加以实施与保持，以隐患重于抢险的指导思想实现动态的、系统的、全员参与的、制度化的安全管理模式，从而在管理上确保

4、全方位、多层次、快速有效的安全作业防护措施。三、安全作业制度为加强作业安全，防止发生伤亡事故，保障员工的人身安全，促进公司经营服务的顺利进行。根据XX市劳动保护规定及XX市安全作业规定等有关规定，结合本公司实际制定：（一）严禁不会游泳者、患有高血压病、癫痢病或其他不适合从事湖面打捞工作者上船作业。（二）上船作业时，应穿戴发放的统一保护着装（救生衣、黄马夹、黄帽），违者按协议规定处罚（理）。（三）严禁在作业期间饮酒、赌博，一经发现，本处立即终止与其所签协议。（四）遇到恶劣天气时，应停止打捞作业，并检查船舶安全。（五）在作业时，应积极观察湖面船舶航行情况，应主动避让航行船舶。（六）严格遵守水上航行

5、交通规则，在作业出发时，应检查各种设施的安全性能，做到万无一失。（七）严禁带病上船作业。（八）在雨雪天气或在蓝藻上岸时，应注意跳板等辅助设施的安全性，防止滑跌。（九）上述各条规定，希望认真执行。四、安全作业组织机构通过建立由公司总经理任组长、项目经理任副组长、打捞组长等XX人的应急处理领导小组，来保证发生安全事故时把损失降低到最低，应急处理领导小组的主要任务：（一）平时准备：1.组织小组成员学习抢修、急救、护理的基本知识。2.储备救援所需要的药物、设备工具材料等物资。（二）事发期间：1 .事发后在第一时间赶到事发现场进行应急处理。2 .立即上报安全作业事故的有关消息。3 .在事发现场进行人员的

6、疏散和抢救，作业物资的保护和转移。五、吊车作业安全保障措施（一）起重吊装前，应根据要求划定危险作业区域，设置醒目的警示，防止无关人员进入。（二）起重操作人员应经国家有关部门特殊工种专业培训，并考试合格，持证上岗。起重工作人员应该通过学习、熟悉规定的指挥信号、手势，熟悉并执行起重搬运方案和起重安全措施。起重作业时，工作人员必须戴安全帽。（三）起重机械和起重工具的工作负荷不准超过铭牌规定。（四）起重机械设备应按国家有关部门的规定进行定期检验、检查和维护，并指定专人负责。起重机械的安全装置、刹车装置必须齐全、可靠。（五）起重作业前，吊车必须可靠接地。（六）起重作业前，起重操作人员及现场工作人员必须明

7、确知道现场带电体危险点。（七）起重作业前，应对钢丝绳、滑车等进行常规外观检查，确保其性能良好。（八）起重作业应专人指挥，并按规定的指挥信号、手势进行指挥。起重前必须先鸣喇叭，或向现场工作人员发出明确信号。现场作业人员和指挥人员应站在安全的地方，隔离防止被吊物件坠落伤人。（九）起重设备在变电所内作业时，不准在电缆沟盖板上撑支腿。（十）吊物必须绑牢，起重机械与吊物重心应找正，吊钩钢丝绳应保持垂直。当吊物离地面10厘米左右时，应暂停升高，查看变幅、支腿等各部有无异常现象，然后视情况确定是否继续升高。高空作业车升高时要与登高作业人员密切配合，升降平稳缓慢，确保人身安全。（十一）严禁任何人在吊物或起重臂

8、下停留或通过。起重吊运时，严禁从人上方通过。用卷扬机起吊时，钢丝绳内外侧严禁无关人员停留或通过。不准用手拉或跨越钢丝绳。（十二）起重机在野外高低不平的地面上进行吊装作业时，应张开支腿并在支腿下垫上5毫米以上的花纹钢板。（十三）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊区域埋设或凝固在地面上得中午及不明重量的物体。（十四）重要实施工序和危险作业项目包括大型起重机械拆装、移位及负荷试验，特殊杆塔及大型构件吊装，杆塔组立，起重机满负荷起吊，两台及以上起重机抬吊作业，移动式起重机在高压线下方及附近作业，起吊危险品等重要起重作业应根据已审批的实施方案并交底后执行。（十五）起重设备要定期检验取证，起吊用具和吊绳应

9、定期检查和进行拉力试验，并在起吊用具和吊绳上挂检验合格及荷重标牌。（十六）大型垃圾实施时进行起重吊装，作业人员上下应该有专用爬梯或通道，不允许攀爬脚手架或建筑物上下。（十七）要严格执行吊装制度，实施前需做好各项安全措施，方可进行开工。（十八）现场需要用围护栏维护。（十九）作业前，由现场实施负责人向参加实施的全体人员和吊车驾驶员进行安全技术交底。（二十）吊装前，应先明确实施区域，后将吊车停至实施作业点，吊车作业时，应设专职监督，并且由专职起重指挥。（二十一）吊装工作区域禁止非工作人员入内，并禁止所有人员跨入非工作区域。起重机工作时起重臂下不得停留人员，注意起重臂与隔壁间隔的安全距离是否符合安全要

10、求。（二十二）涉及离地面超过L5米都属于高空作业，作业人员必须佩带安全带工作。注：吊车进场作业以实际进场吊车为准，吊车进场作业人员必须持证上岗，附吊车合格证和检测报告，方能进行吊装作业六、打捞作业安全保障措施（一）打捞作业人员必须佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。（二）严格落实所有安全技术措施和个人劳动防护用品,未经落实时不得进行实施。作业船舶上需备足并正确放置救生设备（救生衣、救生圈、救生绳等）。（三）高处及打捞作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在实施前进行检查，确认其完好，方能投入使用。（四）打捞作业人员，必须经过专业技术培训，做到持证上岗，并必须定期进行体格检

11、查。（五）实施中对打捞作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决。危及人身安全时，必须停止作业。（六）实施作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。打捞作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋。作业中船舶应随时清扫干净。拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。（七）雨雪天气进行水上船舶作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。（八）遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行打捞作业。风雪及暴雨前后，应对打捞作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应

12、立即修理完善。（九）因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，实施及安全负责人必须同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。（十）打捞作业船舶周边必须设置防护栏杆，并挂设安全网，如设置防护栏杆有困难的，工作人员作业必须系安全带。（十一）护筒、钻孔桩等孔洞上口必须设置防护栏杆或稳固的杆件，人员出入多的地方还应加设安全标志。（十二）安全用具，结构构造必须牢固可靠，梯子底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施。梯子在工作人员上下时不得摇摆，人员感觉要平稳。（十三）打捞作业应有牢固的立足作业船舶，临边防护要符合规定。（十四）便桥与船舶在使用期间，对脱焊、结构变形较大或存在安全隐患的部位需要及时

13、维修和加固，保证结构安全。（十五）实施人员在实施过程中必须有足够的安全意识,树立安全第一的思想，具有超强的责任心，发现安全隐患及时处理与上报，确保实施顺利进行。第三节安全操作规程一、蓝藻打捞作业安全操作规程（一）在湖面上实施应符合现行湖区交通安全管理条例的规定。严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位。（二）船舶操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做到及时排除。（三）实施作业前了解作业区域的水深、流速、湖面地质等有关情况，为打捞船舶行驶、抛锚定位做好安全准备工作。（四）打捞作业作业调度人员必须掌握和及时

14、了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船舶的锚缆等设施。遇有雨、雾天视线不清时，船舶应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。（五）进入实施现场必须正确穿戴好救生衣，按要求配备足够的救生圈，并放置指定的地点。实施人员还必须正确佩戴好安全帽、救生衣和其他防护用品，并派人员在一定距离进行交通管理。（六）水上打捞船舶必须锚固可靠，有足够的抗风浪、水流能力，工作面四周要设栏杆或安全网。停靠船必须系好缆绳，并加保险缆，跳板要搭设牢固，并要订防滑设施。（七）实施期间，每班必须专人进行了望，严禁嬉戏打闹，严禁酒后上班，严禁单人操作。（八）打捞作业工作面整洁，无油垢、杂物等。（九）坚决杜绝非作业人员

15、进入实施现场。（十）夜间实施必须配足灯光照明，并按航运规则正确设置安全警示灯、警示灯、警示牌等信号，并由专人进行安全信号设施的管理与维护。（十一）大（雷）雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁打捞，暴风雨前、中、后，必须进行全面检查并专人值班，发现问题及时处理。二、装吊工安全操作规程（一）持证上岗，检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。作业时，按规定正确佩戴和使用劳动防护用品。（二）检查作业场所的电器设施是否符合安全用电规定,夜间作业是否有足够的照明和安全电压工作灯。（三）拴挂吊具时，确定拴挂吊具的位置。用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，

16、均应符合起重作业安全规定。吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑落。捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物。起吊前应栓溜绳，吊点位置必须准确。（四）起吊时，先将构件提升离地面10-20cm,经检查无异常现象时，方可继续提升。保持垂直起吊。作业人员不得在已受力索具附近停留。起重臂所涉及区域的下方严禁站人。（五）吊放时，应缓慢下降，确认管袋放置平稳并固定牢靠，方可松钩。（六）必须由专人担任指挥，信号准确、声音洪亮和清楚。三、装卸作业安全操作规程（一）主题内容和适用范围：本守则规定了装卸工作人员一般安全技术工作的内容和要求。本守则适用于在湖区从事现场装卸作

17、业的所有工作人员。（二）内容与要求：1 .往返作业现场或作业区域时，不能骑摩托车或搭乘倒运车辆。严禁抢道、跳车、钻车，不能在轨道上或道心内行走，同时做到“一看，二慢，三通过J2 .按时间要求参加指导员召开的船前会，认真听取现场指导员布置的有关安全质量工作、装卸工艺方案的要求。3 .根据装卸货物和装卸工艺要求领取相应工属具、备品（矛钩及撬棍等）、器材（灭火器），并认真检查其安全状况，做到正确使用和妥善保管，不能使用带有安全隐患的工属具。作业完毕后，并按规定归还。4 .作业前应明确掌握货物的属性、件重，工属具及机械的负荷，严禁超载作业。5 .作业过程中，不准随意改变工属具结构，不准乱用其它工属具代

18、替。发现工属具损坏或达到报废标准的，不准使用。吊装大型设备时，发现工属具损坏应及时向有关人员报告。6 .接卸大型垃圾或带有异味的垃圾时，开舱后，先通风，经有关部门检测，确认无误后，作业人员带好防护面具方可下舱作业。7 .及时清理作业面上撒漏、掉落的货物以及各种障碍物、杂物。8 .清理甲板时，严禁将清理的散落货物向船下、船内乱仍。9 .不能在船帮、舱口沿上行走，不准在舱口沿及舱盖上站、坐和指挥作业。10 .与流动机械、起重机械配合作业时，应在吊钩停稳后方可摘挂钩作业。IL班前、班中严禁饮酒，确保作业中精力充沛。12 .进入作业现场，必须穿戴好防护用品，衣着利索。13 .作业现场严禁吸烟，不能穿凉

19、鞋、拖鞋和塑料底鞋。14 .作业现场严禁打闹、嬉戏。15,上、下外轮严格执行登轮纪律，要从舷梯或安全地点行走，不准拥挤。不能进入船员生活区乱翻东西、乱钻、乱窜及乱躺睡觉。16 .不准披着衣服、穿着棉大衣、手拿东西或戴硬手套上下舱。17 .不准从舱口、下舱入孔向舱内扔铁锹和其他物品。18 .起重机械(车吊、轮胎吊、门机、船机)起、落钩时，作业人员严禁在货物运行线下面作业或停留，要躲开起、落钩货物的迎面。19 .现场装卸作业每个环节要有专人指挥，并且配戴袖标或明显标志。四、打捞船舶作业安全操作规程(一)主题内容和使用范围：本操作规程规定了打捞船舶作业的安全操作内容，方法及标准。本操作规程适用于我港

20、现场装卸作业。(二)内容、方法及标准：1.上下船梯、舱梯：(1)船未靠好，严禁上下船。上下船必须走船梯，不能跳船舷。上下船梯时，要拉开距离，禁止拥挤和抢上抢下。(2)上下船舱要从下舱人孔上下。上下船舱要先检查梯口盖是否挂牢，上下时不能披着衣服，不能穿大衣，不能戴硬手套或手拿东西。2 .指挥工：（1）指挥工必须经过专门培训，合格后持证上岗。非指挥工禁止指挥。（2）指挥工要有明显标志，按统一手势指挥。（3）指挥工要选择视线好、合适的安全位置，禁止站在左右拉开的舱盖上或站、坐在舱口沿上、钩头旋转路线下进行指挥。（4）禁止一个指挥工指挥两条线。在指挥工看不到吊钩起落点的情况下，应由两名指挥工接力指挥。

21、3 .指挥工要对以下工序负责：（1）要掌握门机、工属具的负荷，以及整件货物重量，随时检查门机主绳、吊钩及工属具的安全状况。（2）指挥工要随钩指挥，做到手势清楚、正确，随时查看作业人员是否在安全位置。（3）指挥工必须看清舱内或摘、挂钩情况再进行指挥，随时注意吊钩旋转路线有无障碍物、作业人员和行人。（4）指挥工应在货钩离作业面0.5米左右时指挥停钩，以便作业人员扶钩和稳钩。（5）指挥工在下列情况下，先让人闪开后，方可指挥作业：A.重钩起吊前。B.重钩进、出舱口前。C.看见有人走近吊钩旋转范围前。D.发现其它危险情况时。(6)指挥工要固定专人，不得随意更换，必须站在安全的位置，手势要清楚明确，必须作

22、到以下几点不指挥：A.超负荷的不指挥。B,兜、盘、捆绑不牢、装码不整齐、不标准的不指挥。C.钩没有挂好，人未闪开的不指挥。D.使用代用工具的不指挥。E.起构时，拉构、抖钩、钩不稳的不指挥。F.吊钩的运行线下有人的不指挥起构。(7)指挥工必须做到：A.要严密监视吊钩的运行，吊钩未出舱口指挥工不得离开。B.指挥工要做到四勤，即：眼勤、手勤、嘴勤、腿勤。C.指挥工指挥作业时，要思想集中，不能因驾驶员可以看见工作人员而不指挥、放松指挥或中断指挥。吊钩起钩、落钩和进舱前都要向作业工作人员打招呼。D.作业过程中，指挥工严禁做与指挥作业无关的事。3.船吊稳车驾驶员：(1)稳车驾驶员必须经过培训，持证上岗，非

23、稳车驾驶员严禁操作船机。(2)船吊使用前，由现场指导员或代理同船方大副联系，由船方调试好后，稳车驾驶员才能上车操作。(3)稳车驾驶员作业前要认真检查船机的安全使用状况，熟练掌握技术性能及操作要领，并进行空载试车3-5次,重载试吊1次,并详细检查制动及吊货索的安全状况等，确认无误后方可开始正常作业。(4)使用船吊时，稳车驾驶员应严格按照指挥工的手势操作，指挥工没到位或没有指挥手势，禁止向舱里吊货或船下拖板松钩。(5)开始起钩要慢慢拉紧，待人闪开后，方可二次起吊，吊钩运行要稳，起落钩时要慢，不许使用紧急制动，起钩、落钩应逐渐加减速度，双吊杆船机应待两根吊系全部伸直后方可起吊。(6)双吊杆船吊吊货时

24、，两吊索夹钩不应超过120。，否则，要采取措施。(7)起吊旋转时，人员要闪开，稳车驾驶员要慢、稳，不宜吊得过高(一般以超过舱口0.6米为宜)。(8)拖钩至垂直时必须松钩，待停稳后，再垂直起吊。易碎易损的货物不准拖钩。(9)船吊运转时，吊运的货钩经过舱口沿，船栏杆应有适当的距离，严防货钩碰撞舱口和船舷，严禁重钩悬空等钩。(10)松钩时，吊钩和吊索不能触地。（三）吊货索、捆索等钢丝绳在一个捻距内断丝达到报废标准时应停止使用。(12)松钩在最低时，钢丝绳不能超过限位。(13)严禁一人操作两台转盘吊车，稳车驾驶员操作时所站的位置应要安牢固。(14)作业过程中，船吊发生下列情况之一，应该通知船方有关人员

25、检查排除：A.产生异声、异味。B.出现刹车不灵敏。C.出现操作手柄零位漂移。D.发生起货机绳索断丝超过报废标准。E.出现跳闸或其他危及安全的情况。(15)稳车驾驶员中止或停止操作离开操作台时，要将钩头上的货物放下来，把钩头吊起，关紧汽、电门并插上锁销。(16)遇有紧急情况，任何人呼叫都应停止作业。4.岸边作业工序：(1)船靠后作业前，必须栓好接货片，并要注意随潮水的涨落及时调整。接货片中心线要始终对正钩行路线。(2)作业前、作业中要及时清除影响人员、机械作业安全的杂物及撒漏甩掉的货物。(3)作业工作人员要熟悉工属具的性能、负荷。领取工属具时要认真检查工属具的安全状况，不准使用代用工具,并应在作

26、业中随时检查吊钩、工属具的安全状况。(4)起落钩时应闪开钩底和游钩方向。卸货时，应在停稳钩后再上前扶钩或摘钩。(5)抽捆索易造成损坏、挂住或上晃的货物，捆索应用人力抽出。起重机抽、吊捆索时，人员应闪开游钩方向。（6）扶钩时要用手掌扶货物上部，长大件要使用矛钩。（7）作业中要做到“四不摘挂钩”：A.超负荷不摘挂。B.捆钩不牢或夹带其他物品不摘挂。C.没有指挥工不摘挂。D.定钩不准不摘挂。（8）作业中应注意来往的机械车辆，避开机械移动的方向和移动的范围。（9）作业工作人员与流动机械配合作业时，应在机械停稳后再进行。五、打捞员安全操作规程（一）公司所讲的安全是包括交通安全、消防安全、治安安全、作业安

27、全在内的广义的安全。（二）全体工作人员，必须坚决贯彻“安全第一，预防为主，防消结合”的方针，时时刻刻提高警惕，确保安全,防止火灾和自身盗窃，防止不法分子破坏捣乱。（三）在进行作业时，无论使用手动工具或机械工具,都必须礼貌让人，及时躲闪来往车辆。（四）使用设备集体作业时，必须放置警示牌，易滑地面使用湿物擦拭时，必须放置“小心地滑”的警示牌。（五）作业时必须系安全带，并检查安全带绳索及固定部分是否牢固，高空中使用的工具必须放置稳固，以防坠落发生危险。（六）日常工作中，使用的工具或设备出现损坏，应及时修理或更换，不准使用不合格的工具作业。（七）工作中使用的运输工具由专人负责，不准非专业人员操作。私自

28、使用者如发生问题后果自负。三轮车不准在坡道骑行，不准在离机动车较近或其它贵重物品存放窄小的地方骑行。在经过路口，车辆出入口、行人较多的地方应减速慢行。车辆使用出现故障，当事人必须及时上报修理，隐瞒不报者追究责任。（八）机械工具必须有专人使用，严禁把机械设备、工具给非专业人员使用。私自使用的自行承担后果。培训员工使用机械工具必须经主管负责人批准。（九）工具或机械工具暂停使用时，必须靠边找安全地带整齐摆放，以免阻碍交通，造成不安全因素。（十）严禁在打捞区域使用220伏以上电器设备。使用电动机械应有人看管，工作完毕必须切断一切设备的电源。（十一）所有打捞人员不准乱动各类阀门、消防设备、电器开关、电梯

29、等一切设备、设施，如需使用必须上报主管，请项目人员配合工作。（十二）打捞区域内不准私自存放易燃、易爆等物品，以防发生火灾。（十三）未经批准，不准到非打捞区域闲逛，以免发生危险。（十四）上班时间不准穿易滑工作鞋，以免摔伤。（十五）所有打捞工作，必须严格遵守操作规程，避免一切事故发生，违章者重罚，出现事故应负一定责任。第四节湖泊富营养化治理技术蓝藻水华的危害是巨大的，主要是水体的富营养化，我公司的业务不仅限于打捞，对于富营养化的治理也有着丰富的经验，对于湖泊富营养化有着成熟的治理技术：一、湖泊富营养化治理技术集成的概念与内涵湖泊富营养化治理技术集成一词的提出是针对目前各类湖泊富营养化治理难度较大，

30、单凭一类技术很难彻底根治而提出的，其实质是通过对湖泊流域的污染状况、污染源进行分析，结合流域的自然、社会经济、人文等情况，从流域尺度对湖泊的富营养化治理进行多层次多角度的方案设计,对多种技术方法进行有机耦合，通过每一环节的协同完善,使其水质达到或优于确保社会经济正常发展的情形，最终达到流域生态系统可持续发展的目的。从富营养湖泊治理技术集成的概念来看，其内涵与外延都十分广泛。富营养湖泊治理技术集成的关键点在于集成，所有富营养化湖泊治理技术的应用都不是单一孤立的，而是彼此相互联系。二、流域污染物多级削减技术基于湖泊富营养化技术集成的概念提出了“控源一一减排一一截污一一治污-生态修复多级削减技术。“

31、控源一一减排”、“截污一一治污”、“生态修复”是针对污染物产生、迁移过程中的不同环节。“控源一一减排”强调的是从污染物的源头加强污染源治理，从根本上削减流入环境的污染;“截污一一治污”侧重于已经流入环境的污染物，通过统一收集、集中处理等手段减少污染对水体的破坏；“生态修复”是在前两环节的基础上，巩固整治效果，从根本上恢复湖区生态，实现环境可持续发展。三个环节各有侧重，但都属于污染物流入环境，在环境中迁移转化的过程，因此三者在本质上是不能间断的。只有综合各个环节的技术手段，对不同的技术组合进行优化，才能在多个层次、多个环节的逐步削减污染，同时争取每个环节的污染物削减效果最大化。1 .控源-减排技

32、术“控源-减排”技术针对的是污染物进入环境过程中的源头-污染源治理。控源和减排提供了污染源治理的两种思路，控源侧重于削减污染来源，而减排是在污染物迁移途中或污染源末端进行循环利用和处理。做好“控源-减排”就是在污染源治理的过程中有效结合污染源头控制和迁移途径与末端控制两种途径。2 .截污-治污”技术“控源-减排”技术可以有效的在源头上阻断污染物入湖，而“截污-治污”技术为后续环节，是针对目前污染严重的湖泊只依靠污染源治理不能达到治理目标的现状提出的，“截污一一治污”强调的是对从已经流入环境的污染物的统一收集和集中治理。“截污-治污”是在“控源-减排”的基础上，进一步削减进入水体的污染。模型验证

33、减排方案合理性分析湖泊富营养化技术集成框架3 .“生态修复”技术“生态修复”技术是在污染源负荷分析的基础上，将从污染防治、生态修复两个技术层面，对湖区生态环境修复工程进行规划。以恢复湖区生态系统良性循环、减少非点源污染、防治富营养化为目的，结合湖泊流域近年来的变化规律和现状，针对湖泊面临的生态问题和环境污染问题，制定湖区生态环境修复工程规划方案，有效控制和削减不利影响,使湖泊生态系统逐渐向良性方向发展。三、结构一一工程一一生态一一管理集成减排框架目前富营养湖泊治理技术主要是通过减少向湖泊中排放的氮磷量来达到治理目标的。而目前的减排措施主要是四种方式：结构减排、工程减排、管理减排、生态减排。四类

34、技术相互影响，都有着不同的适用条件和减排效果，四种技术的具体分析如下：1 .结构减排技术调整产业布局，从根本上减少排入湖泊的氮磷总量，实现源头控制，属于政策性减排技术工具。其具体步骤为对湖区所在地产业进行调研，研究治理区域产业发展模式，经济发展状况，通过政策性工具，引导产业向环境友好型、资源节约型、智能科技型发展。结构减排技术属于上层减排措施,可以从根本上解决湖泊富营养化问题，结构减排技术属于半定量减排技术。2 .工程减排技术工程减排属于终端治理技术。对于一些污染严重，影响当地人民生产生活的湖泊可以起到立竿见影效果。但是该种治理技术花费成本较高，对环境可能产生二次污染危害，这些不足使得在使用工

35、程减排技术时应当谨慎小心。工程减排技术能够迅速达到治理效果，但是其终端治理技术的性质决定了其只是一时的权宜之计，属于定量化减排措施。3 .管理减排技术针对湖泊富营养化的治理，管理减排技术主要是控制非点源农业污染，其次控制城市面源。其实际为结构减排的细化与优化，通过管理手段，达到农业产业升级，促使湖区的农业由粗犷式农业向高新现代化农业发展，管理技术手段多体现在对农业化肥使用量控制，通过教育引导使得居民生活向低碳方式转变，管理减排属于半定量性质的辅助性控制措施。4 .生态减排生态减排技术是以上三种技术的补充。主要生态环境构建，湖泊生境重塑等方面。生态减排技术是在湖泊治理达到一定阶段性目标之后，合理利用现有自然资源条件，人工构建具有一定容污、纳污、排污、降污功能的生态缓冲带，为最终实现湖泊生态功能恢复，促进湖泊生态系统健康发展。