地铁高架区间承台施工方案.docx

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1、节点桥基础（承台）施工方案1、工程概况11.1 线路概况11.2 主要参建单位11.3 设计概况21.4 交通条件31.5 水电条件31.5.1 供水31.5 . 1 供电31.6 水文地质概况31.6. 1地形地貌41.6.2 地层构造与岩性41.6.3气象及水文41.6.4 地震烈度52、编制依据52. 1编制依据52.1. 编制原则62.2. 适用范围63、施工部署63. 1施工计划63.2施工目标73. 3组织机构83. 3. 1组织机构83. 3. 2 职责83. 4技术准备93. 4. 1施工准备93. 6人员及材料准备91. 6. 1人员配置93. 6. 2主要机械设备投入103

2、.6.3主要施工材料114、施工方案124. 1承台施工方案124. 1. 1施工工艺125. 1.2测量放样136. 1.3基坑开挖144. 1. 4基坑支护145. 1.5基坑排水156. 1.6破桩头及桩基检测157. 1.7基坑垫层158. 1.8钢筋加工及安装169. 1.9模板安装1810. 1. 10混凝土施工 1911. .11混凝土浮浆及泌水处理2112. 1. 12混凝土裂缝控制 2113. 1. 13模板拆除214. 1. 14基坑回填225、工期保证措施225. 1组织保证225. 2技术保证235. 3材料保证235. 4机械设备保证 245. 5劳动力保证246、质

3、量管理体系及保证措施256.1质量控制目标256. 2质量管理体系256. 3质量控制措施256. 3. 1大体积混凝土的质量控制措施256.3.2质量通病防止与处理措施256. 3. 3检查验收要求296. 4技术控制措施296. 4. 1工序控制296.4.2原材料质量控制306. 4. 3施工技术要求和措施306.4.4施工质量过程管理316. 4. 5技术管理控制327、安全保证措施及雨季施工保证措施337. 1安全保证措施348. 2管理措施和安全管理制度347. 2. 1施工技术管理措施347. 2. 2安全管理制度367. 3雨季施工保证措施387. 3. 1雨季施工组织保证措施

4、387. 2. 3雨季施工技术保证措施387.4文明施工、环境保护保证措.381、工程概况1.1线路概况重庆轨道交通十八号线土建九标工程为三站四区间，分别为金鳌山站、跳蹬站、跳蹬南站、伏XX站金鳌山站区间、金鳌山站跳蹬站区间、跳蹬 站跳蹬南站区间、跳磴南站站后折返线区间，全长6460m。伏XX站金鳌山站区间起止桩号为DK32+677. 095DK34+725. 364,全长2048mo线路平行中坝路布置，跨越伏XX及油府路、郭伏路，最终沿鳌山变电站南侧，与金鳌寺车辆段出入线并行。线路从伏XX站引出I,布置形式为165m路基+1883m高架桥梁。桥梁布置形式为（3 X 30m+3X 35ni+3

5、X 31.m+3 X 35m +3*35川）四线支架现浇箱梁+ （55+95+95+55） m四线连续梁；左线（34. 8+34.8)m+(40+42. 6+42. 6)m+(37. 8+40+40. 002) m+(40+40. 077+40. 258+37. 636) m+ (42. 6+45. 202+42. 6)m+(40+40+40)m+(34. 8+34. 8+34. 8)m+(40+40+40)m+ (34.8+34. 8+34. 8） m单线节段预制拼装箱梁+33. 433n1.单线支架现浇箱梁，右线（34.8+34. 8) m+(40+42. 6+42. 6)m+(37. 8

6、+40. 7+40. 447) m+ (40+40+40+40) m+ (42. 6+ 45. 2+42. 6)m+(40+40+40)m+(34. 8+34. 8+34. 8)m+(40+40+40)m+(34. 8+34. 8+3 4. 8）m单线节段预制拼装箱梁+27. 047m单线支架现浇箱梁。节点桥起止桩号为YDK33+343.991YDK33+643.991,桥长300m,其范围immiw内有E15E19#墩5个桥墩。图1-1 XX区间节点桥基础平面图1.2主要参建单位1.3设计概况承台有A、B两类。其中A类承台2个;B类承台3个。详见下表表1. 3-1基本情况统计表墩号承台顶高程

7、承台种类承自截面尺寸(m)承台高度(m)承台I:程质C40(m3)垫层匚程量C20M)E15223. 674A15x7. 8335112. 63E16213. 469B20. 1x14.64.51320. 5730. 75E17202. 024B20. 1x14. 64.51320. 5730. 75E18204. 579B20. 1x14. 64.51320. 5730. 75E19233. 509A15x7. 8335112. 631婚上1. 4交通条件XX区间节点桥基础施工根据现场实际情况考虑进行施工便道及围挡封 闭，充分利用油府路等现有道路。道路开口及施工便道详见伏XX站金鳌 山站区间

8、大临施工方案。1.5水电条件1. 5. 1供水XX区间用水从长征厂内部道路处（EY23号墩中坝路侧）水管道接出，主管 采用PPR100冷水管，支管采用PPR50和PPR20冷水管。沿施工线路路侧布置, 施工现场设置蓄水箱。输送距离过长导致水压不够时，采用水泵加压方式供 水。1.5.1供电XX区间节点桥施工用电从XX区间工区800KVA箱变接出、经变压后引入 各分配电箱，再从各分配电箱引入各开关箱。采用TN-S接零保护系统，俗称 三相五线制系统，整个系统的中性导体和保护导体是分开的。三级配电即总 配、分配、开关箱三级，三级配电，逐级保护，开关箱达到“一机、一闸、 一漏、一箱、一锁”。拟设置1个总

9、配电箱，分配电箱、开关箱若干。2. 6水文地质概况1.6.1 地形地貌原始地貌为构造剥蚀斜坡地貌。由于地处城市地带，人类工程活动对地 形和地貌都有较大的改变，部分原始地貌大部分已发生显著变化。本区间地 形坡角一般为515。，伏XX两岸土质边坡坡角2030。，区域内地面高程 242205nb相对高差约37m。1.6.2 地层构造与岩性根据探测得知，沿线出露的地层主要有第四系人工填土层(Q4in1.)、残坡 积层(Q4e1.+d1.),下伏基岩为侏罗系上统遂宁组(J3Sn)岩层和中统沙溪庙组 (J2s)岩层，地层岩性特征见表1. 6-1 o表1.6T地层岩性特征表时代成闻地U编号“岩土名称，岩土层

10、原度 (m)/岩性描述“素填上“0. 5-36. 60/由IS性土夹砂岩、混岩碎(块)石等组成,酿粉庾黏Z0. 2-8. 50-黄褐色，可型、.软塑,作溪沟带流塑状， 切面光滑,F强度中等,韧性中等,局部央泥岩碎一、含砂质3工sn侏丝系 上稣冽疗砂如泥岩，强风化，0. 8-3. 70-暗紫红色，泥质结构，中厚层状构造，以黏 1二矿物为主,多呈碎块状、块状X浮中风化。0. 8-21. 50暗紫红色，泥质结构，中原层状构造，以黏 上矿物为匕 局部见有蝴色钙质团块及条 带，易风化，岩芯柱状、短柱状砂岩一强风化0. 9-1. 70灰色、灰褐色,中细粒结构，中厚辰状构造， 以长石、石英矿物成分为主。呈以

11、块状中风化.0. 9-5. 40-灰色、灰褂色，中细粒结构，中产公状构造， 以长石、行英矿物成分为匕岩芯呈短柱、长柱状Es侏罗系中 统沙溪而北*砂质/泥岩，强风化，0. 8-2. 90暗紫红色,泥质结构，中厚层状构造，以黏 上犷物为主,多呈碎块状、块状】浮中风化。0. 7-19. 80.暗紫红色、紫红色,泥质结构，中呼乂状构 造，以黏土矿物为七局部见仃灰绿色钙质 团块及条带.易风化,岩芯柱状、短柱状 M砂I强风化,0. 7-2. 70-灰色、灰褐色、货喝色，中细粒结构，中厚 层状构造,以长石、石英矿物成分为主呈 碎块状、沙状。“中风化，0. 70-12. 00灰色、灰褐色、黄得色，中细粒结构,

12、中原 层状构造9以长石、石英矿物成分为北 岩 芯一短柱、长柱状场地基岩强风化带一般为0.6-5.5m,岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软, 多呈土状或土夹石状，岩体基本质量等级为V级。1.6.3 气象及水文XX区间属亚热带季风性湿润气候，日照总时数10001200h,具冬暖夏 热，无霜期长、雨量充沛、温润多阴、雨热同季，常年降雨量10001400mm, 春夏之交夜雨尤甚、空气湿度大、云雾多、日照偏少、秋雨连绵等特点，素 有“巴山夜雨”之说。气温的垂直分带明显，海拔高程300n1.以下的沿江河谷 区，年平均气温为18.018.8,海拔高程300500m的丘陵地区，年平均 气温为16.818.0C之间

13、。XX区间节点桥段跨越伏XX,该溪流为常年性流水，勘察期间水位206. 06m, 水深2-3m水面宽约8-15m,据调查访问，最高洪水位211.07m,常年洪水位 206. 80m。1.6.4地震烈度本工程为城市轨道交通城市高架桥，为保证桥梁在地震工况下能够安全 运营，根据城市轨道交通岩土工程勘察规范(GB 50307-2012)、建筑抗 震设计规范GB50011-2010(2016版)及中国地震动参数区划图 (GB18306-2015),本区间场地设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度, 设计基本地震加速度值为0. 05g,区间高架桥梁结构抗震措施设防烈度提高至 7度。2、编制依据2.1

14、编制依据(1)重庆市轨道交通十八号线工程土建九标节点桥设计图纸和设计技术 要求；(2)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)；(3)大体积混凝土施工规范(GB50496-2018)；(4)建设工程施工质量验收统一标准(GB50300-2013)；(5)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)；(6)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2016)；(7)钢筋机械连接通用技术规范(JGJ107-2010)；(8)城市轨道交通工程测量规范(GB/T50308-2017)；(9)公路桥涵施工技术规程(JTG/T F50-2011)；（10）地下铁道工程施工验收标准（GB/T

15、50299-2018）；（11）城市轨道交通桥梁工程施工及验收标准（CJJ/T290-2019）（12）重庆市建设工程质量管理手册（试行）（渝建质监（2019） 15 号）等的规范标准；（13）重庆市轨道交通5A线工程周边环境调查资料（2018年7月）；（14）我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力；2. 2编制原则.（1）确保安全、质量、工期、环保目标，满足招标文件要求的原则；（2）科学部署，统筹安排，突出重点，兼顾平衡，确保节段箱梁运输架 设关键工程优先的原则；（3）严格贯彻“安全第一”的原则，优化资源配置，实行动态管理； 强化组织指挥，加强程序管理，确保施工安全的原则；（4

16、）质量保证原则：根据实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证 措施，加强施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程达到优良质量标准。 施工过程按照IS09001标准进行质量管理；（5）在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上，采用经充分论证的 先进、合理、经济、可行的施工方案的原则。2.3适用范围本方案适用于伏XX站金鳌山站区间节点桥基础（承台）施工。3、施工部署3.1施工计划节点桥钻孔桩、承台和墩身以满足连续梁施工需求为目标，组织多单元 平行流水施工，并根据基础施工的连续性、避免安全风险等要求确定先开工 点。XX区间节点桥A类承台计划绑钢筋6天，合模板3天，混凝土浇筑1天, 单个承台预计10天

17、；B类承台计划绑钢筋15天，合模板4天，混凝土浇筑1 天（2台泵），单个承台预计20天；XX区间节点桥承台计划2021年3月29日开始，5月16号结束，计划工 期48天。根据现场现有条件，优先从E15号承台施工，E17E18钢板桩内土方开 挖完成后进行承台施工;E16号承台钢管桩围护施工完成后，再进行基坑开挖, 承台施工。3.2施工目标一、质量目标确保本工程质量达到合同要求及国家现行的工程质量验收标准和设计要 求，承台工程全部合格，确保达到市样板工地目标。二、安全目标以牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为 主、综合治理”的方针，预防与应急并重，以遏制重、特大事故为重点，

18、以 杜绝人员伤亡为目标，倡导安全文化，健全安全制度，落实安全责任，建立 安全长效机制，实现安全目标和职业健康目标。确保达到“六无”目标：（1）无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之二；（2）无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；（3）无触电、物体打击、高空坠落等事故；（4）无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；（5）无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、 各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸等重大公共安全事故；（6）无集体中毒事故。三、环保目标预防和消除施工造成的环境污染，控制排污、控制扬尘、降低噪音、减 少大气污染、按指定位置堆放弃土弃浆、保护植被、塑造绿色

19、工地，施工排 污达标率100%,创环境保护达标工地。四、文明施工目标根据业主文明施工的相关规定及业主的文明施工管理办法，进行工地现 场规划，建设绿色施工场地，文明施工目标明确，体系健全、措施得力。五、职业健康管理目标杜绝群体性中毒事件和公共卫生突发事件发生,职业病发生率（1%。3. 3组织机构3. 3. 1组织机构组织机构见图3. 3-1 o图3.3T组织机构3. 3. 2职责管理人员工作内容及岗位职责见下表3. 3-1表3. 3-1管理人员工作内容姓名职务职责项目经理对工程总体负责执行经理负责项目全过程、全面管理总工程师负责工程总体的技术问题副总工程师协助总工负责工程技术问题项目副经理负责现

20、场生产施工项目副经理负责前期施工推进及招投标安全总监负责施工现场安全工程部长负责施工中的技术问题及质量检验计划合同部长负责现场工程计量物资部长负责现场材料设备供应安质部长人负责现场安全巡视办公室主任负责各部门协调服务工区长负责XX区间现场施工管理及协调技术主管负责XX区间现场施工技术及质量管理技术员负责XX区间节点桥现场施工技术及质量管理技术员负责XX区间节点桥现场施工技术及质量管理安全员负责XX区间节点桥现场施工安全管理3. 4技术准备3. 4. 1施工准备（1）技术准备1）仔细阅读施工设计图纸、地质详细勘查报告等设计文件，了解设计意 图。2）如有需要，则在设计文件提供的各种技术资料的基础上

21、作补充工程地 质勘探，进一步了解各施工工点地基土的性质、埋藏条件。3）准备和本工程有关的规程、规范、图集。4）测量人员根据建设单位提供的水准点高程及坐标位置，做好工程控制 网桩的测量定位，同时做好定位桩的闭合复测工作，并做好标识加以保护。5）进行钻孔桩施工技术交底、安全技术交底。（2）现场准备1）勘察现场，调查现场影响施工的地下及悬空管线、周边建（构）筑物, 制定合理的施工方案。2）挖除原路面面或地表种植土、杂物，施作临时排、截水设施，做好现 场“三通一平”工作。4. 6人员及材料准备5. 6.1人员配置人员配置见表3. 6-1.o表3. 6T人员配置表序号工种计划人数备注1挖机司机2劳动力根

22、据工程量大小及施工进度 具体安排进场2自卸汽车司机63钢筋工254吊车司机2序号工种计划人数备注5电工16现场管理人员47混凝土工78电焊工49木工1010测量员311安全员212其他工人63. 6. 2主要机械设备投入为确保本区间节点桥承台正常施工，根据要求结合现场实际情况，保证工期质量标准，计划投入机械、仪器等施工及检测设备详见表3. 6T、表3.6-2。表3. 6-1主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量备注1汽车吊SDSQ8B12自卸汽车73挖掘机S-32014数控锯切套丝打磨生产线TJJQ-404215钢筋笼滚焊机TJ-220016数控弯曲中心TJB2-3227数控弯箍机T

23、JG-12 型18潜孔钻19钢筋切断机GQ45A210电焊机UNS-150811空压机112风镐613震动棒414水泵5. 5kw2表3. 6-2主要试验及测量仪器3. 6. 3主要施工材料序号仪器名称型号规格数量备注1混凝土振动台YG-801己标定2混凝土标养箱20B1/3混凝土试模组若干/4塌落筒d） 100 X 200 X 300mm2己标定5温度计16己标定6GPST52已标定7全站仪TC8021已标定8水准仪DS22己标定序号仪器名称型号规格数量备注1混凝土振动台YG-801已标定2混凝土标养箱20B1/3混凝土试模组若干/4塌落筒（1）100 X 200 X 300mm2已标定5温

24、度计16己标定6GPST52己标定7全站仪TC8021已标定8水准仪DS22已标定序号仪器名称型号规格数量备注1混凝土振动台YG-801已标定2混凝土标养箱20B1/3混凝土试模组后1/4塌落筒巾100X200X300mm2己标定5温度计16已标定6GPST52已标定7全站仪TC8021己标定8水准仪DS22已标定为确保本区间承台正常施工，所需材料见表3. 6-3。表3. 6-3钻孔桩与承台材料表序号材料名称规格型号单位数量1混凝土C40in34663. 72混凝土C20m3129.63钢筋C12t16. 644C16t24. 435C20t154. 726C28t45.317C32t441.

25、748冷却管Q235Bt7. 9049钢管P200+6mmm3225. 610模板厚1cmm2若干11木方8cm*8cm*4m根若干12螺杆M16根若干13钢管057根若干14临时护栏m21015一级箱个116二级箱个217三级箱个718电缆4*95平+1*50平铜芯）m12019电缆35平m30020电缆4*240平+1*120平铜芯m10021钢围楝H400*400*13*21m7522钢支撑HW400*400*13*21m67.644、施工方案4.1承台施工方案4. 1. 1施工工艺承台施工工艺流程见图4. 1-1。图4. 1-1承台施工工艺流程图5. 1.2测量放样测量人员根据设计位置

26、对基坑放样，放出地面表高，由技术员提供地质 资料，确定开挖坡度，再放出开挖轮廓线，放样时换人复核，放样完毕后对 基坑开挖范围进行撒上石灰，以便承台开挖。待监理工程师对测量成果确认完 毕后方可进行施工。施工测量的允许偏差表项目允许偏差水准测量高程闭合差平地 204Vz()山地 6yfn (nun )导线测量方位角闭合差40,77 777)导线测量相对闭合差沟槽施工管道11/10001其他方法施匚管道1/1000直接丈量测距的两次较差1/1000基础放线尺寸长宽(mm)轴线竖向投测(mm)轮廓轴线长(mm)表高竖向传递(mm)允许偏差53534.1.3基坑开挖基坑开挖采用机械开挖人工配合。E16号

27、承台采用桩径230mm,内置 P200+6mm的钢管，灌C20混凝土作为挡护结构，安装一道HW400*400* 13*21 的横撑与斜撑钢支撑，采用加强型11400*400*13*21钢围楝。E17、E18承台开 挖见(伏XX站金鳌山站区间节点桥承台基坑开挖施工方案)。开挖基坑四周 预留50cm的工作面，确保支模工作顺利进行。挖至离基坑底标高30cm左右, 改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。同时开挖时，要注意对桩体 的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。施工时注意观察坑缘顶面上有无 裂缝，坑壁有无松散坍落现象，并采取必要监控量测的措施，监控量测的频 次应符合设计要求，确保施工安全。当挖

28、出的土含水量符合要求，并经监理 同意使用后，根据开挖量和承台尺寸做好土方临时储存，作为基坑回填土方, 多余的土方用自卸汽车运至弃土场。表4. 1-1基坑开挖允许偏差序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法1轴线位置5mm纵横轴线4个点用尺测量，检查长宽高各2点2长、宽不小于设计规定值，外 放值符合设计规定整个基坑4个点用经纬仪、尺测量，检查纵横向3基底标高-20mm+10mm每端面5个点用水准仪测量4边坡不陡与设计文件规定值每5m-10m2个点坡度尺量测4. 1.4基坑支护对于地质状况较好、水量较少基坑可直接放坡开挖。基坑断面尺寸较小, 可采用挡板支护(钢、木均可)。喷射混凝土护壁是一种常用的

29、边坡支护方法, 适用于渗水量不大的基坑壁，喷射混凝土厚度可参考表4.2-2。对于在路中、 河流、沟渠、水塘、绿化带及地质条件差的地段，若放坡开挖基坑边坡不稳 定，或会影响到周边建筑、道路等设施的安全时，采取插打拉森钢板桩或其 他措施保证基坑无水、稳定，形成一个安全、可靠的作业场地。表4.1-2喷射混凝土厚度(cm)基坑渗水情况地质类京无渗水少量渗水砂类土10 15不小于15黏性土、粉土58810碎石类土35584.1. 5基坑排水(1)基坑坑底基础范围之外应设置集水井并沿坑底周围开挖排水沟，使 水流入集水井内，用水泵抽出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水情况而 定。(2)在基坑顶缘四周适当距离

30、设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑 壁，造成坍塌破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m,动载距 坑缘不少于1. Omo4. 1.6破桩头及桩基检测基坑开挖完毕后，测量确定桩顶标高，桩顶伸入承台10cm。为避免损坏 桩顶碎，破桩头采用环切法施工，在桩顶10cm和15cm标高处周圈划出两道 环线，人工用切割机沿环线切割桩顶混凝土 3cm5cm左右，避免切伤主筋。 剔除圆环内混凝土至钢筋，再采用风镐剥出圆环以上部分桩基钢筋，凿除桩 头圆环以上部分混凝土，确保不破坏桩头边缘混凝土，保持桩头混凝土完整。桩头破完后报请监理工程师对桩位偏差、高程进行测量，报第三方检测 单位对装的完整性进行检测

31、，检测合格后出具合格文件，合格后方可进行下 序的施工。4.1.7基坑垫层当基坑开挖完成后，用木桩定出承台底面标高，木桩延垫层外边延布置, 且相互布置间距不大于2nb以保证底面标高的一致性。垫层侧模板采用截面 为10X 10cm的方木，用木桩固定，施工时方木顶面高程同于承台底面高程， 确保承台有10cm厚的混凝土垫层。浇筑混凝土时以方木与木桩为基面，确保垫层混凝土的高度与平整性。4.1.8钢筋加工及安装（1）钢筋堆放及检测进场钢筋都应具有出厂质量证明书和试验报告单，并按不同的钢种、牌 号、规格分批抽取试样进行二次复核检验。合格后方可使用，不合格原材立 即清除出场。钢筋在钢筋场地集中加工，分为：原

32、材区、成品区、半成品区分别设置。 场地内钢筋按照级别、直径分类堆放，设立标识标志，不得混杂。钢筋堆放场地，应设有防、排水设施。钢筋堆放时，其下部距离地面300mm 并保证钢筋不变形，钢筋上面覆盖布，以防水侵和雨淋，保证钢筋清洁无污 染、无锈蚀。进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家 生产的每60t为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件， 一个试件用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率）；一个试件用于冷弯 试验；一个试件用于可焊性试验。（2）钢筋加工制作1）钢筋应平直，无局部曲折，表面洁净。2）钢筋的弯钩、弯折或其它加工应按照图纸的要求进行，采用不会损伤

33、材料的冷弯方式进行。3）制作完成的钢筋骨架或钢筋网必须放在平整、干燥的场地上，钢筋骨 架或钢筋网必须具有足够的刚度，保证运输、吊装时不变形。4）钢筋加工的允许偏差应符合表4.-3的规定。表4. 1-3钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后全长102弯起钢筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸5（3）承台和墩身钢筋安装承台和墩身预埋钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，运至现场绑扎，绑扎 时采用卡具，规范钢筋间距。承台钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用 架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，首先安装承台底筋, 再用钢管及扣件安装支撑，最后安装承台上层钢筋。保护

34、层采用4. 5cm,比承 台混凝土高一个强度砂浆垫块，确保钢筋的保护层厚度。垫块必须安放在箍 筋与主筋的交叉点位置，安装间距为横向间距1m,竖向间距1m,呈梅花形 布置。墩身钢筋提前预埋到承台内，与承台钢筋同步安装，安装前应通过650 脚手架搭设安装平台，墩身预埋筋按设计位置采用卡具安装并牢固定位，墩绑扎采用1.5mm铁丝绑扎，采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，结构构件拐角处的钢筋交叉点全部绑扎，中间平直部分的交叉点可交错绑扎，单绑扎的交叉点占全部交叉点的40%以上，绑扎时，扎丝甩头一致向内。（4）承台和墩身综合接地钢筋安装在承台内设防雷综合接地系统，应注意以下事项：承台内接地连接钢筋

35、用承台顶层钢筋网代替。每根桩基内选择二根通长钢筋作为接地钢筋，用16的钢筋与承台顶层 钢筋网以1.型焊接形成环接。墩身综合接地钢筋设在墩台的两侧，每侧2根综合接地钢筋，要求双 面焊接，且焊接长度不得低于6倍钢筋直径，与承台顶层综合接地钢筋网1. 型焊接。承台、墩身防雷综合接地电阻值不大于10 Q。承台顶主徐承台接地大样图4.1.9模板安装(1)模板安装前，放出模板内侧线及外侧控制线作为安装基准，合模前将模板内部杂物清理干净，模板采用不小于1.Omm厚胶合板，小梁采用不小于80X80nini方木，主梁采用不小于双拼中50X3. 5mm钢管，拉杆采用不小于M14拉杆。（2）模板间的拼缝要平整、严密

36、、不漏浆，保证结构物外露面美观，线 条流畅。（3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向 稳定性进行检查，自检合格后报请监理验收，并对模板进行复测，符合要求 后方浇筑混凝土。（4）模板安装必须牢固稳定，外设拉杆夹紧，承台顶纵横向竖向龙骨间 各设两道支撑，内撑采用57钢管，承台底采用在底层主筋设置垫块，以确 保模板内径尺寸。（5）为加强模板的整体刚性和稳定性，安装完成后，在竖向龙骨和基坑 壁之间设木支撑，木支撑的一端顶在竖向龙骨的顶端，一端顶在基坑壁上， 基坑壁与木支撑间可垫一块木板。然后在竖向龙骨底部和对应的基坑内的木 桩之间垫钢板之类刚性物体，在竖向龙骨顶部与基坑外对应的

37、木桩拉紧。（6）浇筑时，应派责任心较强的木工看护模板，看模人应勤检查，浇筑 现场负责人应加强抽查，以便做到有问题尽早发现，尽早解决。（7）浇筑时，加强振动人员技术素质培训，遵循碎操作规程，严禁振动 棒抵触模板，使模板变形。4. 1. 10混凝土施工（1）混凝土拌和、运输1）本区间混凝土全部采用商品混凝土。2）施工过程中应检查骨料含水率，每一工作班至少测定2次。当含水率 有显著变化时，应增加测定次数并及时调整。3）混凝土拌合物的坍落度及其损失，需在搅拌站和浇筑地点分别检测， 每一工作班组不应少于两侧，评定以浇筑地点的测值为准。当到场坍落度不 符合要求时，退料处理，严禁加水搅拌。4）运输能力应与混

38、凝土的凝结速度和浇筑速度相适应，应使浇筑工作不 间断且混凝土运到浇筑地点时能仍能保持其匀速性和规定的坍落度。5）混凝土运输过程中，搅拌车土中应以24r/min的慢速进行搅动，卸 料前应以常速再次搅拌。（2）混凝土的浇筑1）混凝土拌合料浇筑前，应对钢筋、预埋件的定位、数量以及模板的清 洁度、结构尺寸、线形等再次检查并认可，并且确定桩头凿毛符合要求和模 板的强度刚度稳定性确认合格后，再填写浇筑申请单，报监理人审批，未经 监理人批准不得进行混凝土浇筑。2）混凝土浇筑前需了解天气预报，确保天气良好方可进行混凝土的浇筑。3）混凝土分层浇筑作业 硅浇筑采用汽车泵泵送入仓，分层入模浇筑， 分层厚度满足规范要

39、求，为降低大体积硅的水化热，分层厚度不大于30 50cnu当温度低于25时，混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间为210min, 当温度高于250c时，允许时间不得大于180mino在硅浇筑时应从浇筑仓面的 一端向另一端推进，浇筑面要保持水平。4）混凝土浇筑应保持连续进行，均衡上升，以确保受力均匀，混凝土拌 和物下落的高度不超过2nb超过2n1.则挂串筒引至浇筑面。5）插入式振捣器振捣，振捣器快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，移 动间距3040cm,且不应超过振动器作用半径的1.5倍，振动上层时应插入 下层510cm,每一振点的振动持续时间应能保证混凝土获得足够的捣实，振 捣时间以碎不再显著下

40、沉，不出现气泡并开始泛浆为准，振捣捧应侧模应保 持510cm的距离。6）浇筑混凝土期间，安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋的墩身钢筋 稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，进行及时处理。7）结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，收 浆后再抹第二遍并压光。表4.1-4承台混凝土浇筑允许偏差序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法1断面尺寸+15, -10每承台6个点用尺测量，检查长宽高各2点2轴线偏位10每承台2个点用经纬仪、尺测量，检查纵横向3顶面高程10每承台5个点用水准仪测量4预埋件中心偏位5每承台2个点用尺测量4.1.11混凝土浮浆及泌水处理对大体积碎施工由于采取分层

41、浇筑，两层之间间隔较久时，分层之间很 容易产生泌水或浮浆现象，浇筑过程中采用真空泵及时将泌水清除，浇筑后 及时用铝合金尺将上层浮浆刮除，防止表层裂缝。4. 1.12混凝土裂缝控制1）严格控制水灰比和塌落度。2）加强混凝土的振捣，提高混凝土的密实度；顶面采用复振和三次1.仅浆 搓抹，防止结构顶面石子下沉产生浮浆，减小收缩变形。3）加强混凝土的早起养护。混凝土初凝后，承台顶部及时覆盖土工布洒 水保湿养护，养护时间不少于14天。模板拆除后，承台四周及时用土工布包 裹，外层包裹塑料布。承台顶部设置蓄水箱，下部钻上小孔渗水，保持土工 布湿润。4）针对大体积混凝土水化热反应造成结构裂纹，在混凝土内部设置冷

42、却 管道，减小混凝土的内外温差。在承台内部设置电接点温度计，监测混凝土 浇筑后承台内部温度，大于6075即通过冷却管注水循环降温，使其内 部最高温度控制在6075,内外温差不大于25。4.1.13模板拆除模板的拆除期应根据结构物的特点，模板的部位和混凝土所达到的强度 决定。侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至于因拆模受损时（一 般在的混凝土强度达到2. 5MPa时）方可拆除，当有承重底模结构时，底模应 在混凝土强度达到设计强度时方可拆除；模板作为保温养护措施的一部分时, 根据温控要求确定拆模时间。4.1.14基坑回填工艺流程：基坑槽底清理一检验土质一分层铺土、摊平一夯打密实(1)基坑回填

43、土内不得含有草根、树叶、塑料等有机杂物及垃圾。(2)承台混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土作业，并要 求对称回填，设有支撑的基坑，随填筑高度，分批自下往上拆除。严禁拆除 后填土。(3)承台周围回填土应采用素填土或灰土，检查回填土的质量有无杂物， 粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内。(4)回填土应均匀摊铺，分层夯实，用柴油打夯机夯实，每层碾压3-4遍， 回填时每次虚铺厚度为300mm,铺筑的砂石应级配均匀，要求分层夯实。应根 据其干湿程度，洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%12%。考虑基坑回 填压实质量及施工作业面狭窄，基坑回填采用1:2级配砂石掺10%水泥回填， 压实系数不小于0.94