264 平翅片换热器管外传热与流动特性的数值模拟.docx
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1、平翅片换热器管外传热与流淌特性的数值模拟南京师范高校动力工程学院胡洪黄虎宋倩倩夏晨南京新江南机电工程股份有限公司陆春林江苏丹阳苏科空气能探讨中心有限公司陈泽民摘要本文利用CFD软件FLUENT对平翅片换热器翅片表面流体流淌及换热过程进行了数值模拟,获得了换热器内部流场、温度场以及换热器进出口压降和翅片表面平均对流换热系数等。依据模拟结果,翅片表面对流换热系数随风速增加而增加,但增加速率慢慢下降;换热器进出口压降随着风速的增加而增加,且其增加速度慢慢加快。利用场协同原理进一步分析对流传热,发觉流速增大带来换热量增大的根本缘由是风量的增加;速度的增加反而导致对流换热过程平均场协同角度增大,使速度场
2、和温度场的协同性变差。关键词平翅片数值模拟场协同原理。引言随着计算机技术的不断发展和进步,中心处理器(CPU)的运算速度大大地提高。进而,使得接受计算流体动力学(CFD)技术对各种实际问题进行模拟计算得到了快速的发展。接受CFD技术模拟实际问题具有费用低、速度快,能模拟较困难的过程变更等优点,特别是对于一些在试验过程中难易测量或者试验投资较大等问题更具有独特的优势。CFD技术在流体力学及传热方面的探讨越来越得到重视和应用。文中利用CFD软件FLUENT对管翅式换热器的平翅片表面空气流淌及换热过程进行了数值模拟,探讨了换热器内空气的流淌特性以及空气与翅片对流换热过程,同时应用场协同原理对对流换热
3、过程进行了进一步的分析。1物理模型描述平翅片换热器相关结构参数如图1所示,铝制翅片厚度0.11mm,内部铜管外径9.52mm,管间距为21.7mm,排间距为25所。计算区域取在两片翅片之间,中间部分分为流体区,取两片翅片厚度的一般为边界,给定周期性边界条件。为了减小空气入口效应以及出口回流,向外延进步出口约5倍管径(图1即为延进步出口后的平翅片结果参数图)。图L换热器翅片几何尺寸2数学模型及其求解2.1数学模型针对上述物理模型,现对换热过程作如下简化:(1)流体物性参数随空气温度变更甚微,近似为常数;(2)流体在壁面上无滑移;(3)流淌是定常的,且是对称的;(4)不考虑自然对流及辐射换热的影响
4、;(5)忽视铜管与翅片之间的接触热阻;(6)由于翅片厚度远小于翅片高度,认为翅片厚度所在的三个侧面换热为零。基于上述假设,得到描述该问题的数学模型,列出主要限制方程如下:连续性方程:动量方程:d(pM)p(ui-=一一+Ul-puiuixixixixiJ,JJ7空气侧能量方程:。/Ir。八d.(pEP)J=-xil西Ioxi)固体区域内的传热方程:接受标准左-模型:A方程:力孚=(+乙)多+Giox.xi,xiJJLJ_方程:勺亚=2xjxj,、厂广广2(4+)-+CTGkCiP-T-,oxiKKGJ(1)(2)(3)(4)(5)(6)上面各式下标均满足爱因斯坦求和约定。式中,,为空气在再方向
5、的速度,m/s;P为气体密度,kgnP为气体静压力,Pa;E为气体比内能,J/kg;eff=+f为有效传热系数,/1为层流传热系数,乙为湍流传热系数,W(m2k);t=pC-fGA=Ml网31包为由于平均速度梯IryxiJoxj度而产生的湍动能,J;q为对于Z的湍流普朗特数,q为对于的湍流普朗特数。上述标准&-方程模型参数取值见表1。表1标准模型参数CGC2q%0.091.31.441.921.0边界条件确定:空气进口边界给定进口风速和温度;出口边界条件设置相对压力为零;流固耦合面上的边界条件设置依据壁面函数法来确定。2. 2求解思路及方法接受CFD流固共扼传热技术对流淌和传热进行计算。选用标
6、准Z-模型,计算过程中接受有限体积法离散方程,动量方程接受一阶迎风格式,能量方程接受二阶迎风格式,同时计算流体流淌的质量、动量、k、两方程以及能量方程,计算限制能量方程残差至10:限制方程求解接受SIMPLE算法。通过变更入口空气的速度,模拟计算不同风速下空气与翅片的平均对流换热系数和进出口压降变更。进口空气温度给定为35,管内流体为9,进风速度分别为:0.6ms,1.2ms,1.8ms,2.4ms,3.0ms,40ms,5.0ms,6.0ms,共八组工况。3求解结果分析2.1 模型结果分析通过对上述不同风速的八组工况进行模拟就算,得到空气流场、温度场以及翅片表面温度的分布等。从八组工况中选择
7、有代表性的三组工况的计算结果来进行分析。图2、图3、图4分别给出了风速为0.6m/s、2.4m/s、5.Om/s状况下空气的温度场和速度场。图中标准了部分局部地区的温度值和速度值。图2V=0.6ms时,空气温度和速度分布云图图3V=24ms时,空气温度和速度分布云图图4V=5.0ms时,空气温度和速度分布云图由图2、图3、图4可知,在相同的进风温度下,随着空气入口速度的提高,空气出口温度有明显地上升。这是因为速度增加,空气与翅片换热过程接触的时间变短,致使空气在较短时间内来不及与翅片进行充分的换热而使出口温度上升。从速度分布图中来看,不同进口速度下在管后部的小区域内,空气速度几乎变得很小,且进
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