高速公路T梁预制施工技术方案全.docx
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1、高速公路T梁预制施工技术方案一、编制说明1.编制依据(1)温州绕城高速公路西南线工程第02标段两阶段施工图设计;(2)公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011;(3)公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004;(4)公路工程施工安全技术规程JTJ0761995;(5)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005);(6)温州市绕城高速西南线工程第2合同段的招标文件、施工图纸、答疑文件;(7)温州绕城高速公路西南线工程”单元预警法“管理办法;(8)温州市公路建设工程标化工地建设管理规定;(9)第2标段总体实施性施工组织设计;(10)我公司所拥有的人力、机械设备资源,施工管理水
2、平、工法及科技成果和在高速公路施工中的类似施工经验。2、适用范围本方案适用于2标段桥梁梁板预制施工。二、工程概况1、工程简介温州绕城高速公路西南线工程(仰义至阁巷)S2合同段位于温州市瓯海区郭溪镇境内,途经梅园村、三合村、前坤村、宋春底四个村庄。起点桩号K6625,起点位于郭溪镇塘下坑水库边,穿过乌岩尖隧道,经郭溪高架至管庄附近,主要控制点为乌岩尖隧道、郭溪高架桥,终点桩号K9+979.5,本合同段长3.355公里。本标段共有桥梁1787m2座,乌岩山桥、郭溪高架共有预制T梁672棍另1标官山大桥预制T梁133根委托我部施工,共计预制T梁805So预制T梁跨度分另(为:25m、30m、35m、
3、35.5m、40mo各桥T梁型号及数量见T梁数量统计表。乌岩山桥左线上部结构采用7*25m预应力碎T梁,右幅采用3*25m预应力已T梁,25mT梁70根。郭溪高架左线上部结构采取530+635+330+(35+60+35)+435.5+ll30+635+530+(35+60+35)+335m,右线上部结构采取630+835+(35+60+35)+435.5+ll30+635+530+(35+60+35)+335mo预应力已T梁共计602根,其中30mT梁322相,35mT梁224相,35.5mT梁56桶。T梁数量统计表2.水文地质条件郭溪高架地处海积平原,地势平坦低洼,标高仅35米,上部沉积厚
4、层海积淤泥质土。地表覆盖素填土,厚度约Ll米,下部为:淤泥,厚度12.9米;含碎石粉质粘土,厚度4.4m;粘土,厚度14m;全风化砂岩,9.4m;强风化砂岩,厚度L5m;中风化砂岩,6.9mo温州绕城高速公路沿线地区,属于热带季风气候,温暖湿润,雨量充沛,四季分明,全年无严寒酷暑。年平均气温为17.8oCz极端最高气温39.9C,极端最低气温-4.5C;多年平均降雨量为1698mm,实测最大降水量为2919.8mm,实测最小降水量为1136.9mm,年降雨分布不匀,主要集中在56月梅雨期份和79月份的台风暴雨期,以梅雨、台风雨为主,间有秋旱出现。3、施工场地布置(1)施工便道施工便道采取永临结
5、合的原则,红线外便道采用利用地方既有路做材料运输便道,红线内便道设置于桥墩间,采用换填宕渣,两侧设置排水沟。梁场内施工便道与拌合站公用,长231.5m,宽IOm,采用C20磅硬化处理。(2)钢筋加工场钢筋加工场宽58m,长23.6m,占地面积13688m20按照”工厂化、集约化、专业化”的要求进行规划、建设。钢筋加工场根据工程实际情况集中布置,采用封闭式管理,原材堆放区、下料区、加工区、废料区、半成品堆放区分开布置。钢筋加工场应做硬化处理并做好排水措施。20cm厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为:原材堆放区、下料区、加工区、废料区、半成品堆放区。场地硬化按照四周低、中心高的原则进
6、行,面层排水坡度为0.5%,场地四周设排水沟,并采用M7.5砂浆抹面。三、施工计划1 .施工进度计划根据现场施工情况和总体进度安排,梁板预制计划工期2014年10月15日2016年1月28日,共470天。平均每月预制梁板50根,高峰期单月预制梁板60根。2 .材料与机械设备计划Q)主要材料计划T梁主要材料工程数量一览表(2)主要机械计划主要机械设备四.施工组织机构及人员配置1、组织机构项目部人员组织情况:施工人员应结合本工程确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。项目部成立以项目经理为组长,副经理、总工程师为副组长,各部门分管人员为组员的管理领导小组。组长:负责对外协调及施工总体
7、筹划;副组长:负责施工生产协调和技术指导;组员:根据各自的岗位,负责施工技术、试验、物资、安全等的保障工作。其下配置五个施工班组:(I)T梁预制施工队,根据工序要求设5个作业班。木工班:主要负责模板安拆和维护;钢筋工班:负责梁体钢筋制作、安装;混凝土班:负责混凝土的施工、养护及封锚等工作。张拉班:负责预应力筋安装、定位、张拉及孔道压浆;综合工班:负责机械设备的维修和保养及电力保障。(2)施工组织机构框图2、主要人员计划表人员计划表5、施工方案1、总体施工部署(1)梁场规模本标段梁板采取“工厂化”集中预制,梁场位于郭溪高架K9+500左侧,宽58.9m,长264.2m,占地面积1556L4m2,
8、按功能分为生活区、施工便道、钢筋加工区、T梁预制区及T梁存放区。其中钢筋加工区占地1368.8r2,制梁区占地6041.8m2,存梁区占地4900m2,生活区占地935.8m2,施工便道占地2315m20(2)制梁区台座设置制梁区共设置台座32个,其中钢筋台座2个,4Om台座15个(可兼做40m梁、35.5m梁和35m梁),3Om台座15个可兼做25m梁)。待30m、35m梁预制完毕,对台座进行改造,预制25m及35.5mT梁。平均每月预制梁板50根,高峰期单月预制梁板60根。(3)存梁区枕梁设置存梁区设C30已存梁枕梁,存梁枕梁长10L5m,T梁双层存放,间隔3m,可同时存梁68片。(4)模
9、板配置T梁模板共配置14套,其中40mT梁模板配置2套,30m、35mT梁模板各配置5套,25mT梁模板配置2套。35.5mT梁模板由35mT梁模板加25cm调整节段改装。(5)龙门.张拉压浆设备配置梁场内设90+90t移梁龙门吊1台,净跨43米,有效提升高度9米;另设5+5t双吊点辅助龙门吊1台,净跨43米,有效提升高度7米;架梁采用两台90t净跨43米单吊点龙门吊,有效提升高度18米。T梁环向钢筋采用数控弯曲中心加工丁梁预应力张拉采用智能张拉设备,压浆采用真空辅助压浆工艺。(6)喷淋养生系统场地内根据梁体养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设备,喷淋水采用增压泵进行增压,确保养
10、护用水。(7)本标段架梁顺序如下:架梁龙门于郭溪高架38#36#墩处拼装就位、由两台80t架梁龙门架设38#36#墩T梁(42片)一架桥机拼装完成,架设36#17#墩T梁(252片)一架桥机通过景德西路连续梁,架设左线郭溪高架17#0#台(119片)一架桥机退回至17#墩右线,架设右线郭溪高架17#0#台(119片)一架桥机退回至38#墩架设38#43#墩(70片)一架桥机通过规划路连续梁,架设46#49#墩(42片)一架桥机穿越乌岩尖隧道右线,架设乌岩山桥右线3#0#墩(42片)一架设官山大桥右线10#0#台(70片)一架桥机退回至郭溪高架14#墩处,转移至左线,穿越乌岩尖隧道左线一架设乌岩
11、山桥右线7#0#墩(49片)一架设官山大桥左线9#0#台(63片),至此架梁结束!制梁顺序严格按照架梁顺序执行,并对梁板逐一编号,便于架设。2.工艺流程连续梁施工的工序流程如下:施工准备一建预制台座一铺设钢板一加工、安装钢筋骨架-安装波纹管一梁板已浇筑一碎养护一拆模-清理预应力管道、安装钢绞线一预应力张拉一预应力管道压浆、封端一移梁至存梁区或架梁。详见图:”梁板预制施工工艺流程二3、施工准备Q)完成预制梁场、搅拌楼、存梁区、钢筋加工棚等临时设施建设并通过监理、业主等相关单位验收;(2)按要求采购预制梁板所用的钢筋、钢绞线、锚具、水泥、砂石等材料;(3)按要求制作预制梁板模板并符合设计图纸要求通
12、过监理检查验收。(4)钢筋、钢绞线、锚具、水泥、砂、碎石等原材料试验合格且相应检验报告齐全;(5)完成预制梁板C50混凝土配合比试验,完成配合比检验和试配工作。钢绞线、锚具、波纹管、橡胶支座及外加剂等需外委检测的原材料全部完成检验;(7)请有资质的单位对张拉千斤顶和油泵进行标定,出具标定证书,并计算T梁钢绞线张拉油表读数与应力对应值;(8)对各个班组操作工人进行详细的三级安全教育、岗前培训、施工技术交底、施工安全交底;(9)邀请有资质的检测机构对龙门吊等特种设备进行检测并出具检测合格证书;4.制梁台座及枕梁预制T梁台座及存梁枕梁设计满足以下要求:Q)预制梁的台座强度满足张拉要求台座地基基础采用
13、四根水泥搅拌桩加强;台座与施工主便道的安全距离为4.25m,台座在张拉端采用的是通长条形基础处理(宽*高=2.4*lm),梁端根据台座是否共用考虑整体段长度(宽*高=(梁底宽-5mm)*20cm),跨中部分采取通长条形基础每间隔0.5m垂直于梁体方向埋设7.5cmPVC管作为$20精扎螺纹钢对拉杆预留孔,预留高度为梁底标高往下15Cm为PVC管中心,以加固模板用,台座顶结构采用L50*5角钢+8mm钢板,L50*5角钢两侧配合52mm厚的橡胶条起到止浆的作用。预制梁台座两侧每隔IOm植入20圆钢作为台座沉降观测点,以露出硬化面2cm为宜,表面打磨抛光平整,每个台座在预制一片梁前、后进行沉降观测
14、,沉降要求累计不大于Icm,若大于Icm应立即停止制梁并进行加固措施,达标后再制梁,观测数据设专人采集、分析、处理。预制梁台座按设计要求在跨中设置向下的反拱,25mT梁设置2.0cm,30mT梁设置2cm,35mT梁、35.5m、40|711梁设置2.5(:01。(2)台座满足不同长度T梁的制作底模采用通长厚度为8mm的钢板,并确保钢板平整、光滑,及时涂脱模剂,防止吊装梁体时,由于黏结而造成底模”蜂窝“、“麻面”,台座两侧用红油漆标明钢筋间距和波纹管定位位置。预制台座间距4m,以便吊装模板。(4)存梁枕梁采用C30碎,枕梁基础采用水泥搅拌桩结合2m换填碎石土处理。(5)横隔梁的支撑选用固定底座
15、,底座与T梁台座同步管理建设。(6)钢筋在标准台座上采用胎架加工成成品,吊装至预制台座。5、钢筋施工(1)原材料检验每批钢筋在购置前由试验室主任派试验人员跟采购员一起到厂家取样做力学性能试验,合格后方可与厂家签订采购合同。钢筋在进场时必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,不得混杂,且应立标牌以识别。统一堆放至本预制场钢筋加工棚内指定位置并上盖下垫。在钢筋进场后,要求提供产品合格证书、标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋,均进行取样试验,试验不合格的不得使用于本工程。(2)钢筋制作及安装钢筋制作在钢筋加工棚内的数控式钢筋加工机按设计图纸的规格数量加以
16、分类制作,钢筋制作好后派专人检查其制作质量,质量必须符合下表要求。合格后方可运至施工现场。钢筋制作允许偏差梁板腹板钢筋绑扎在专门的绑扎台上进行,首先绑扎T梁底端马蹄型钢筋,然后将竖向箍筋固定于其上,最后再绑扎纵向水平筋,顶板钢筋绑扎在拼装好的模板上方进行,绑扎时首先将顶板环形箍筋逐根放入模板上方的梳形齿板对应槽口内,再将顶板底层纵向钢筋穿入环形钢筋内绑扎,最后绑扎顶层纵向钢筋。T梁内纵向通长lmm钢筋采用绑扎搭接方式连接,该钢筋由盘圆钢筋经钢筋调直机调直后使用,搭接长度严格按规范要求不小于35d;其余钢筋均采用焊接的方式连接,焊接时单面焊缝长度不小于IOd,双面焊缝长度不小于5d,且焊缝饱满、
17、敲焊渣。所有部位钢筋接头错开布置,接头间距不小于L3倍搭接长度,同一断面接头数量不超过总接头数量的50%o钢筋在布置前首先根据T梁钢筋施工图对腹板钢筋胎膜各定位钢筋骨架及槽口尺寸进行复核,确保钢筋位置、间距准确,规格正确。T梁钢筋绑扎时确保绑扎扎丝最大间距不超过30cm;绑扎方式为跳一格呈梅花形绑扎,绑扎时所有扎丝扣均向T梁截面内侧,保证了扎丝不进入混凝土保护层内。钢筋绑扎好后在外侧箍筋上安装设计保护层厚度的混凝土垫块,垫块呈梅花状布置且确保每平方米不少于4个垫块,关键部位适当加密以保证混凝土保护层厚度。(3)钢筋施工注意事项所有钢筋的加工、安装均应严格按照公路桥涵施工技术规范XJTG/TF5
18、0-2011)的有关规定进行,所有钢筋质量验收严格按照公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTGF80/1-2004)的有关规定进行。当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时,适当移动普通钢筋位置,以保证预应力钢束管道位置准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时,可适当弯折,但当预应力施工完后应及时恢复原位。如因浇筑或振捣混凝土的需要,可对钢筋间距作适当的调整。钢筋的下料长度应根据设计图纸尺寸准确放样确定。如果分布筋与锚下螺旋筋相干扰时,可适当移动分布筋或调整分布筋间距。支座上方钢筋网片必须严格按照设计图纸布置,并预留振动棒插入空隙。混凝土浇筑前必须派专人对保护层垫块的状态进行检查,对损坏的保
19、护层垫块进行补充。安装边跨腹板马踣部位钢筋之前必须按图纸要求事先预埋已制作好的支座预埋钢板及钢筋。6、模板施工(1)模板制作底模本标段预制T梁底模采用条形基础,顶结构采用L50*5角钢+8mm钢板,L50*5角钢两侧配合52mm厚的橡胶条起到止浆的作用。底模制作由专业厂家到施工现场分块制作。底模安装时,先测量浇筑好的混凝土底座高程,并结合T梁预制反拱数据调整好底模的反拱。侧模和翼板模T梁侧模与翼板模板为专业厂家加工的大块整体钢模,采用=6mm钢板和型钢组合加工而成。其中面板厚度为6mm钢板,纵向小肋采用8号槽钢,间距0.3m;背钢骨架采用10号槽钢制作,间距Im;模板拉杆采用25精轧螺纹钢筋。
20、模板与模板之间采用定位销加螺栓连接的方式。制作好的模板运至预制场后由本标段工程部长负责对模板编号、尺寸、焊接情况等进行检查核对,符合要求后由木工班对所有模板打磨、抛光、刷专用脱模油。然后制作好的T梁台座上进行试拼装,拼装完成后再次检查各部位尺寸、平整度、拼缝严密性,符合要求后报监理工程师检查验收。合格后再投入生产使用。端头模板端头模板面板采用厚6mm钢板,楞采用16mm厚扁钢制作,由施工现场木工班组根据设计图纸宽度、T梁纵向钢筋伸出位置制作。(2)模板安装侧模本预制T梁模板采用现场5t龙门吊安装,安装侧模前先准备好钢丝绳、支垫木契、扳手、小型榔头、连接螺栓检查龙门吊的制动设施安全性能、检查现场
21、临时用电线路、开关等的完好性,同时根据梁长在底模上标注好T梁两端及各横隔板的位置。为防止模板接缝处漏浆,安装前先由专人负责在模板端部粘结厚5mm红色橡胶止水条。安装时由龙门吊将要安装的模板吊放至指定位置,再由作业人员配合微调模板位置和标高,上好连接螺栓,支垫好模板支脚,并上好模板底拉杆。模板拉杆采用直径25mm精轧螺纹钢筋制作。待T梁顶板钢筋骨架吊装入模后,再安装模板上侧拉杆、桥梁泄水孔、梁端吊装孔。端头模板待T梁腹板钢筋骨架吊装入模后安装腹板端头模板,安装前先按照设计位置将T梁预应力锚垫板固定至腹板端头模板上,并在模板底模上做好模板安装位置标记。安装时由龙门吊吊至T梁端部,再由人工逐一将T梁
22、纵向钢筋由模板上对应位置的预留孔穿出,最后再用榔头将模板敲至事先标记好的位置。待T梁顶板钢筋安装完成后,安装T梁翼板端头模板,由于翼板端头模板采用6mm厚钢板在翼板钢筋伸出位置开槽的方式制作,为防止槽口部位漏浆,安装前先用适当宽度的帆布条穿入翼板钢筋之间空虚。安装时人工将模板逐块固定至翼板端头位置。最后再用泡沫剂封堵各模板端部钢筋孔、槽钢的间隙,防止漏浆。(3)模板安装要点由于郭溪高架、乌岩山桥以及官山大桥部分墩位平面布置部分位于曲线段,为适应路线线形,对每孔边梁外悬臂和内悬臂长度都必须按相应设计参数做出相应调整。我部将对于每片边梁翼板处模板的宽度,严格按图纸要求采用8分点进行控制。安装前清理
23、板面刷脱模剂,端模需要凿毛的部分可仔细的刷一层缓凝剂,脱模后用机械凿毛,露出新鲜骨料以代替人工凿毛。利用龙门吊吊运侧模,距底模3050cm落下,在水平方向缓慢靠近底模,定位支撑。侧模吊装完成后利用支脚下方木契校正模板,上紧底部水平拉杆。侧模安装前必须先检查底模上方橡胶止水带是否完好,对局部破损部位进行更换。模板安装前必须在底模上方标记出T梁长度和各横隔梁位置,并经质检部和监理检查,确保T梁长度和尺寸。模板安装完成后必须经质检部和监理检查T梁各断面尺寸,符合要求后再进入后道工序施工。(4)拆模根据本地气温及所使用外加剂的缓凝时间判断,待磴终凝强度达到2.5MPa后再拆除侧模。在拆模过程中应先使模
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