公路桥梁整束穿束、锚下有效预应力计算示例、孔道压浆密实度检验、预应力不合格处理及退索处理.docx
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1、附录A(资料性)整束穿束A.1预应力筋制作A.1.1钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t。检验时应从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和抗拉强度、弯曲、伸长量试验。如每批少于3盘,则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格,则不合格盘报废,并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的狂验;如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。A.1.2预应力筋制作时的下料应符合下列规定:-卜.料长度应通过计算确定,计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。
2、一钢绞线的下料,应采用切断机或砂轮锯切断,严禁采用电弧切割。A.1.3预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成且当采取整束穿入孔道内时应预先编束,编束时应将钢丝或钢绞线逐根理顺,防止缠绕,并应每隔lmL5m捆绑一次,使其绑扎牢固、顺直。A.2锚具、夹具和连接器A.2.1锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求;锚固多根预应力筋的锚具应具有整束张拉的性能外,尚应具有单根张拉的性能;用于承受低应力或动荷载的夹片式锚具应具有防松性能。A.2.2夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用性能,主要锚固零件应具有良好的防锈性能。A.2.3在混凝土结构或构件中的永久性预应力筋连接器,应符合锚具的性能要
3、求。A.2.4锚垫板应具有足够的强度和刚度,且宜设置锚具对中止口以及压浆孔或排气孔,压浆孔的内径宜不大于20nm.与后张预应力筋用锚具或连接器配套的锚垫板和局部加强钢筋,在规定的局部承压试件尺寸及混凝土强度下,应满足传力性能要求。A.3整束穿束A.3.1整束穿束工艺宜采用以下步骤:a)机具准备:扎钩、扎丝、号码纸、油性笔、塑料导向帽、整束穿束台车等;b)钢绞线下料:通过下料长度的计算确定钢绞线的下料长度,每孔的钢绞线长度保持一致,平铺于下料方木之上。钢绞线应采用切断机或砂轮锯切断,严禁采用电弧切割,钢绞线端头用砂轮盘打磨光滑,避免穿入时伤及波纹管;c)编号:对钢绞线进行编号。将每束钢绞线在端头
4、用号码纸编上相同的号贴在端头部位,两端均按相同位置与顺序对应编号;d)梳束:采用对应孔的锚具反向穿入钢绞线拉动锚具进行梳理,用扎丝“S”形缠绕捆绑,再用扎丝每隔lm-l.5m间距与扎丝捆绑位置对应绑扎牢固,逐段捆绑绑扎至钢绞线梳理完成。编穿束如下图A.1所示;e)穿束:钢绞线端头套上导向帽,将钢绞线送入整束穿束台车钢绞线进口端,调整好穿入的角度对中孔道口,启动设备缓慢匀速将钢绞线穿入梁体另一端,并保证两端的工作段长度符合对应千斤顶的锚固长度。依次穿入整片梁体的钢绞线,复位整束穿束台车。整束穿束如下图A.2所示;f)安装工作锚具:穿束完成后,将导向帽取下漏出号码纸编号,调整钢绞线梁体两端位置,再
5、依次对应号码纸编号安装工作锚具,保证工具锚卡进锚垫板槽内,安装夹片并稍微顶紧,然后用20的钢管套入钢绞线依次将夹片顶紧,再将其他钢绞线分别套入对应的锚具孔内,再次安装夹片,依次安装完成工作锚具。1.锚具 2.扎丝图A.13.钢绞线4.导向帽梳编穿束示意图1.钢绞线2.入口3.夹紧液压装置4.夹紧齿轮5.编束6.塑料导向帽7.锚垫板8.整束穿束台车图A.2整束穿束示意图A.4整束穿束台车A.4.1整束穿束台车操作宜按以下步骤进行:a)准备好钢绞线的整束下料梳编编束;b)将整束钢绞线放入穿束机机头上,使用夹紧按键将整束钢绞线夹紧;c) 首先用上升按键将机头对中待穿孔道,然后用前移按键将机头前移至孔
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