黑龙江省哈尔滨新区智能轨道快运系统1号线项目综合服务功能停靠站建筑设计公开征集方案活动文件.docx
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1、黑龙江省哈尔滨新区智能轨道快运系统1号线项目综合服务功能停靠站建筑设计公开征集方案活动文件我公司受哈尔滨交通集团有限公司委托,对黑龙江省哈尔滨新区智能轨道快运系统1号线项目综合服务功能停靠站建筑设计方案进行公开征集活动,征集活动内容如下:一、项目编号:29FW二、征集活动基本情况(一)活动名称。黑龙江省哈尔滨新区智能轨道快运系统1号线项目综合服务功能停靠站建筑设计方案公开征集活动。(二)活动背景及意义。哈尔滨新区江北一体化发展区智轨1号线项目首期规划了1号线(东西线)、2号线(南北线)和环线共3条线路,总计里程75.7公里,设有综合服务功能停靠站54座。其中智轨1号线,长18.9公里,设站13
2、座。该项目为2020年建设实施项目。13座停靠站需要在实现公共交通功能的同时,整合城市沿线景观和建筑风格,体现行人过街、便民服务、商业门市等功能,打造新区智轨1号线景观带。为实现上述目标,做到优中选优,确立国内智轨建设新水平,现举办智轨1号线13座停靠站建筑方案设计征集活动。(三)规划范围。智轨1号线13座综合服务功能停靠站(详见下表)。智轨1号线车站概览表序号站名站型初步站址备注1宝能城站枢纽站智谷四街-世茂大道交叉口局部二层并设置过街暖廊起点站2泰豪熙江悦站一般站智谷六街-世茂大道交叉口3世茂蓝屿站一般站科技四街-世茂大道交叉口车站与规划智轨3号线换乘4融创茂站核心站科技一街-世茂大道交叉
3、口两侧局部二层并设置过街暖廊,车站与规划智轨3号线换乘5荷兰城小区站一般站鑫源街-世茂大道交叉口西侧6北岸明珠小区站一般站龙唐街-世茂大道交叉口东侧与在建地铁2号线换乘,换乘距离约为200m7哈商大北校区站一般站丁香大道-中源大道交叉口西侧车站与规划智轨3号线换乘8哈尔滨大剧院站一般站大剧院街-中源大道交叉口车站与规划智轨3号线换乘9东北虎林园站核心站学子街-中源大道交叉口西侧局部二层并设置过街暖廊,车站与规划智轨3号线换乘10富力城小区站一般站东北亚大街-中源大道交叉口西侧车站与规划智轨3号线换乘11东北亚国际贸易中心站核心站浦南大街-中源大道交叉口西侧局部二层并设置过街暖廊,车站与规划智轨
4、3号线换乘12海富建材家居站一般站海富大街-松浦大道交叉口西侧13松浦观江国际站核心站浦源路-松浦大道交叉口西侧终点站,设停车场、充电棚局部二层并设置过街暖廊三、设计方案技术要求(一)建筑风格与站台周边景观浑然一体。宜现代简约和哈尔滨传统建筑风格。(二)车站功能安全可靠、造型美观、绿色环保为前提;采用全封闭车站,满足乘客乘降基本需求;站内预留商业、自助、座位、休闲、站立空间;车站分为一般站、核心站、枢纽站三种类型。(三)设计方案要求1 .根据智轨1号线线路特点,拟定线路设计风格,与周边环境合理融合,打造良好城市景观。2 .根据车站分类、建设场地,合理确定13座车站的功能组成、建设规模和平、立面
5、布局,应做到新颖美观、布局合理、流线顺畅。在交通功能外,车站应增加便民服务、商业门市、行人过街等功能,合理组合。其中枢纽站为1处,核心站为4处,可结合过街暖廊、商业开发等建设地上二层。3 .智轨车站设计应综合考虑与城市公共交通设施相结合,一体两面,考虑在道路较宽的车站设立人行天桥与车站出入口相结合,一次设计整合市政交通人行过街功能与车站进出车站功能。4,智轨车站设计,应综合考虑站址周边道路条件,考虑与商业建筑结合建设或集成商业服务功能,在车站内部集成如无人超市、饮吧等生活服务设施。5 .车站不建地下室、地下过街通道等地下设施,不应给后期地铁建设和地下工程增加障碍物。四、设计方案阶段工作内容第一
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