某市政工程路基施工方案.docx

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1、某市政工程路基施工方案路基挖方施工工艺框图路基填方施工工艺框图2.3.2.1施工测量在施工前期的准备工作中展开复测。路基施工前，根据设计文件及各桩资料，组织复测人员对线位、坡度、标高、横断面、坐标、三角控制网、导线点、引线以及水准基点等进行全面测量，与设计校对，按技术规范要求进行平差，报监理工程师审批后，作为施工测量依据。整个测量由测量工程师统一组织，直接领导。监理工程师对上报的测量结果批复后，以此放出路基中线位置、路基边缘、借土场、弃土场、桩位等具体位置，标明百米桩、公里桩、及其它重要标志，并且进行栓点等辅助工作，绘制线位图，重新绘制横断面图，计算土石数量,纸上对土石方进行调运，算出运距、运

2、量、借方、弃方数量，报监理工程师批复后，用以指导工程施工。施工过程中，定期对水准基点、桥涵位、桩位、导线点进行复查，以确保线位和标高符合设计图纸及技术规范的要求。2.3.2.2清理及掘除路基施工前，根据测量成果和现场标志，人工配合推土机、挖掘机、装载机等将公路用地范围之内的地表杂草、腐植土、树木、树根、垃圾及其它有机杂质等进行清理、掘除，运至监理工程师及环保部门认可的地点，按要求整齐堆放，并不使其污染环境。机械无法掘除的树木及树根，采用人工砍伐、清理到路基以外指定地段。对于路基标高高出原地面不到L5m的区域内，所有树木、树墩、树根及其它高出地面的障碍物，将清除到路基面层标高以下L5m处,对于路

3、基标高高出地面1.5m以上的区域，将树墩、树根清除到原地面。填方地段、上边坡冲沟等位置，设置有效的防水、排水系统，排入附近沟渠以解决永久性排水设施未完成前的临时排水。对于通过路基范围内的排水沟、灌溉渠等设施，埋设临时管道，待路基永久排水构筑物竣工验收后再予以拆除、改道。2.3.2.3填方施工填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、推土机、平地机、自行式光轮压路机和振动压路机；路基压实度采用重型击实标准，上、下路床0-80Cnl和零填及路堑路床0-30Cnl压实度大于等于96%,上路堤80T50Cm大于等于94%,下路堤150CnI大于等于93%o一、施工准备a、测量定位在施

4、工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚边沟位置，并按设计位置开挖边沟。b、地质调查核实施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地工处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。在掌握原有的地质资料基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。c、填料的选择及修筑试验段路基填筑前至少1天，应向监理工程师上报施工方案，征得监理工程师同意后，对拟用该路段的填料取样，并进行土方试验，以确定填料能否用于本路段。经检验合格后，主要做土的标准击实试验，以确定土的最大干密度和最佳含水量。对于不符合规范要求的填料，要予以废弃，或采取监理工程师认可

5、的方法，并在施工过程中定期进行抽验。在进行全路段路基填筑前，在本区段内选择具有代表性的适当长度的路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度、压实机械组合方式、压实遍数等，以此作为路基填筑工艺的依据。二、基底处理根据现场实际情况和地质条件，按照施工规范和设计要求进行基底处理施工。将原地面O.3m厚度以内的耕植土清除。坑沟槽填土后，进行填前压实。对于地面坡度不陡于IJO的地段，将直接在压实后的原地面上进行填筑；对于地面稳定、坡度在1:1OT：5之间的地段，若为土层，采用带松土器的推土机将原地面进行翻松，用平地机整平压实后，再进行填筑；对于地面坡度陡于1：5时，将采用

6、机械的方式，将原地面挖成不小于1米宽的台阶，台阶顶面作成2料4%的内倾斜坡，整平压实后，再进行填筑。三、填方施工在施工中必须坚持“三线四度”，三线即中线、两侧边线，在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点：四度即厚度、密实度、拱度、平整度，控制路基分层厚度以确保每层层底密实度，并依此保证路堤的质量及施工后沉降不超标；控制拱高以确保雨水及时排出，控制平整度以确保路基碾压均匀以及在下雨时路基上不积水。在路基中心线每200m处设一座固定桩，随填筑而增高。在固定桩上标出桩号及每层的厚度及标高，做出路肩，且在路基两侧每隔50m（局部可加密到20m）设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，应与路基

7、填筑同步进行，确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。按横断面全宽纵向水平分层、分段填筑、压实，尽可能以构筑物为界线。当出现不在同一时间填筑某段时，将先填地段接头作成1：1的坡度，并分层预留台阶。分层厚度土方应不超过30cm,也不小于20cmo为了保证填方边缘有足够的强度，路基每侧土方超填50cmo当路基高度大于6米时，厚度按2米控制。采用自卸卡车卸土时，根据车容量计算推土间距，以使平整时控制层厚度均匀，严格控制标高,以防高填或低填而影响下底基层施工。土方先用推土机初平，再用平地机终平，人工配合推平。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利于基面排水。当在土方路基填料含

8、水量与最佳含水量差距较大时对士料进行洒水或翻晒，以期达到最佳含水量，洒水用8t洒水车进行洒水、湿润，晾晒用路拌机进行翻晒。碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查。不合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位的光轮压机对松铺土表面预压，再用振动羊足碾碾压，振动羊足碾压完后，用平地机刮平，然后再用大吨位振动光轮压路机碾压。压实施工中，压路机往返的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠40-50c,相邻两压段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。边坡采用改装的挖掘机对边坡进行压实。稳压采用自重20t的压路机以3-5kmh的速度碾压；

9、振动碾压一一采用羊角碾振动压实，必要时采用小振幅振动碾压（视需要而定洒水或凉晒）。封面碾压采用自重20t的压实机械以4-5kmn的速度碾压,必要时采用小振幅振动碾压。每层填筑压实完后，及时进行检测。检测合格，经监理工程师认可后，方可进行下一层的填筑。土方压实度检测采用环刀法及灌砂法，其检测频率严格按规范执行。整修工作应根据自检的路基中心位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高等结果及整修计划上报监理工程师批准后进行。土质路基用人士或机械刮土,整修成型。深路堑边坡应按设计坡度，自上而下进行刷坡。土质路基表面达高设计标高后，用平地机刮平。2.3.2.4挖方施工一、施工准备首先对工程的分类和级别按规范进行

10、鉴定，然后按机具开挖或辅助人工分别进行施工分类或归类。测量出挖方的边线、中线，在挖方顶两侧每5.Om设一固定桩，并在施工中检查开挖坡度，严防超、欠挖。二、施工方法采用挖掘机、推土机配合装载机开挖，自卸卡车运输，将适用土运入填方路段，非适用土运至弃土场堆放。对于挖方路段，先修便道，从原地面至路床分层进行挖掘。严格操作规范，不乱挖、超挖。平缓地面上短而浅的土方路堑采用全断面开挖，平缓坡上一般土方挖方采用横向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。路基开挖时，时刻注意对图纸中未标出的下管线、缆线和其它构造物以及地下文物的保护，一旦发现上述情况，应立即报告监理工程师并采取可靠的保护措施，或临时停工，上报有关部

11、门等待处理。在居民区开挖，我们将及时修筑便道，维持正常交通。如果在开挖时发现洞穴，要一直挖至底，并采用适当的素土进击实或夯实，或按监理工程师的要求进行清除，视深度错台分层夯填，按构造物回填夯实压实度要求或监理工程师要求进行处理。三、开挖的要求a开挖自上而下进行，不乱挖、超挖。严禁掏底开挖。b确保坡面平顺，无明显局部高低差。c平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。四、弃土在确保边坡和弃土堆自身稳定的情况下，并兼顾环保、交通等因素，确定弃土堆位置和高度。五、控制边坡平顺性及稳定性的关键技术a分层填筑，拖式振动碾、自行式压路机相结合使用。b及时护坡，进行护面墙等防护工程。c土质路堑开挖时，两边坡预留20cm,底部预留20cm,开挖至预留层时用人工突出开挖。