医院总体规划设计方案(全).docx

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1、医院总体规划设计方案用地内拟建门急诊病房综合楼，功能包括门急诊、住院、职能办公、120急救、消毒供应、血液透析、病案统计等部分组成，主楼16层，裙房5层，总建筑面积52073平方米，住院楼床位500床。门急诊楼的设计要满足2000人/日以上的要求。是一个老院区的扩建项目。1、以人为本，以病人为中心，创造舒适宜人的医疗环境。本方案从病患就诊心理出发，通过对医患流线的组织和建筑室内人工环境及室外自然环境的营造，创造出清新高雅的人性化医疗环境。2、整合场地秩序，理顺交通流线，形成高效合理的医疗流程，为医院的现代化管理提供有利条件。由于用地周边为已建或待建的医院设施，本项目本身分1、2期建设。要处理好

2、1期门急诊楼建设当中和老门急诊楼的关系，和1、2期分期建设的次序，以及该项目建成后和已建的医技楼和已建病房楼的联系问题。因此，如何有效整合场地秩序，理顺场地交通流线，使人流、车流、物流各不交叉、互不干扰，是十分重要的问题。本方案对医疗流程进行细致而缜密的梳理，通过对规划交通、建筑功能组织、空间设计等多方面的精心雕琢，创建简捷、方便、合理、适用的医疗环境。3、通过合理的建筑形态布局，达到新老建筑自然衔接，整合基地环境和改善周边城市景观的作用，在有限的条件下努力创造一个生态、自然、人性化的现代城市医疗环境。本方案充分考虑门急诊病房综合楼与原有建筑间的功能衔接和过渡，从长远出发，统一规划、分阶段实施

3、，以新建筑带动老院区，不仅有效提升院区整体的医疗环境品质，更为城市品位的总体提高添上精彩一笔。出入口及交通流线设计项目的门急诊主入口设在宁海路上。项目中的住院部入口与已建的病房楼入口合用。同时通过项目用地南侧的东西向通路，将南侧主要入口和东侧病房楼入口联系起来。新建门急诊病房综合楼门诊部入口位于建筑西侧裙楼的东南角。建筑主体高层东南角处设儿科专用出入口。传染病区入口位于东侧裙楼的东面,相对独立，同时建筑造型上通过绿坡，将其与儿科人口和共享大厅入口隔绝开来。妇产科的入口位于门诊部入口的南侧，位置相对独立。急诊急救入口位于建筑西侧裙楼的西南侧单独设置，与门诊人流车流分离，互不干扰。住院部出入口位于

4、综合楼北侧，界于已建的病房楼和新建综合楼之间，为二者共用，便于双向联系。污物出口设在建筑高层主体的西北角上背街的位置，位置隐蔽，便于洁污分流。建筑东南面设置临时的室外停车场一片，主要供出租车临时下课停车。地下汽车车库坡道分别位于主入口的东西两侧，将主要车流导入地下，避免门诊入口的车流混杂。同时东侧设有自行车和摩托车坡道,地下层考虑约950平方米的自行车和摩托车地下停车场。地面自行车停车场设在建筑东侧裙楼绿坡下的架空层下。为了避免门诊主入口广场的车流混杂，主要地面的机动车停车和自行车停车场结合总体规划设计布置在院区的西侧停车带中。1期保留现状院区出入口位置不变。保证一期施工时原有门急诊楼的使用，

5、一期施工的门急诊楼距老楼约20米，基本不影响老楼的使用。一期地下层的范围既考虑不影响原有门诊楼的使用，同时二期施工时不影响一期门诊楼的入口使用。一期的地下车库入口由大门左侧入地下停车场，急诊急救部的南侧留出约27米见方的急救场地。2期规划院区主要出入口与新建门诊综合楼的高层主楼轴线正对。强调出院区入口主轴线，突出综合楼沿街立面，使现代化医院的形象在城市中得以突显。远期出入口实行人车分流，车流自主入口向东西两侧环通,连接综合楼各部门出入口，人流自主入口向北延伸，通过入口广场到达各部门。二期的地下车库入口放在综合楼的东南角，1、2期地下室通过连接通道相联系。本方案为老医院改扩建项目，因此新老建筑间

6、的功能过渡与衔接问题将关系到医院的正常运营。本方案拟在一期建设过程中临时保留用地东侧的门急诊楼，1期新建综合楼与老楼之间留出20米的施工距离，避免影响老楼的使用。待1期综合楼建成以后将老楼拆除，2期高层病房楼的主要柱网结构与1期结构留出4米的施工距离，方便二期施工，2期上部结构悬挑与1期相联。待院区整体功能调整完毕后，整治环境，形成远期医院入口广场，同时结合高差设置地下机动车库（可容纳机动车287辆），以满足随医院扩建而日益增加的停车需求。1、建筑布局建筑以由共享大厅形成的空间轴线为界，分为三个功能体块。西侧体块5层，以门急诊功能为主；东侧体块4层，1层为单独的传染病区，设有独立的儿科入口，北侧为行政办公入口门厅；中间的体块十六层，以住院部护理单元为主。通过连廊和已建的医技楼及已建的病房楼相联系。住院部入口位于北侧靠近已建病房楼,与已建病房楼共用东侧的出入口。2、平面功能设计一层：西部东南为门诊入口门厅，挂号收费和取药大厅分设两侧，西侧为急诊急救区域，普通急诊与抢救分区设置。中部南侧为共享大厅，与门诊入口门厅相联，北侧为住院部入口大厅。东部设有单独的儿科入口，和单独的转染门诊区