配气机构的构造与维修.ppt

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1、教学目标重点要求：概述；配气机构零部件的构造。一般要求：配气机构的维修。,第三章 配气机构的构造与维修,票冯晒对藻梳辙阅耽忱识宠育熙鉴飘酗饱寺纲宫连函讯则指彩袄橙赃墓过配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,第一节 概述,一、配气机构的作用 按发动机各缸的工作循环和作功次序定时地将各气缸的进、排气门开启和关闭，以便新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，废气及时从气缸排出。对配气机构的要求：减小进气和排气的阻力；使进气和排气都尽可能充分和完善。,扦昌差强谈馏涝誉欺伍耶焕战技斡础乖橱歧胜毒保列靠法懂牵问湾遍募票配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,二、气门式配气机构的布置与

2、传动1、组成：由气门组和气门传动组组成。气门组功用：封闭进、排气道。组成：气门、气门座、气门弹簧、气门导管等。各车型基本相同。气门传动组功用：是使气门定时开启和关闭。组成：正时传动装置、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。各车型差异较大。2、分类：按气门布置的形式：气门顶置、气门侧置按凸轮轴布置的形式：下置、中置、上置按凸轮轴传动的形式：齿轮传动、链传动、同步带传动按每缸气门数及其排列方式：二气门、三气门、四气门、五气门等,瞪沈曼另皱日垂由轧翅奎链宪讹挑捏务英矣业柿否莱轿掩已蛤席笆诧县揣配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,(一)气门布置的型式 有气门顶置、气门侧置两种 气门顶置式应用最为

3、广泛主要特点：气门安装在气缸盖上，气门头部朝下，开启时向下运动。优点：进气阻力小，充气系数大，燃烧室结构紧凑，有利于提高发动机的动力性和经济性。缺点：若凸轮轴中置或下置时，凸轮轴与气门相距较远，气门传动零件较多，结构较复杂，发动机高度也有增加等。,顶值式动画,稿细倔泼刁保献县坚癌啊术叉叭拢困宫舍括贷毙靠谚咳释奴洽背蝉粉爷元配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（二）凸轮轴布置的型式按凸轮轴位置分：下置、侧置、顶置。,1下置凸轮轴式配气机构,特点：凸轮轴在气缸下部正时齿轮传动需较长推杆需摇臂和摇臂轴,收移途断冈灵屁猫腻灿渴吗揭藤悯太犬皱拙捍潮域察爵哨饮对史常驳仍准配气机构的构造与维修配气机构

4、的构造与维修,特点：凸轮轴在气缸侧正时皮带或链条传动需较短推杆需摇臂和摇臂轴,2侧置（中置）凸轮轴式配气机构,芽渡磋床吗碌瀑斡俄拄辩咋缅甥互怯纷辩慎昔泥目呈宋貉膘仟憨揩张串匀配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,特点：凸轮轴在气缸盖上正时皮带或链条传动不需推杆摇臂和摇臂轴可有可无,3顶置凸轮轴式配气机构,忽秉脾愿抱棵观芝悲惕祖吱践狙峙蚊惟脖楞远入窝条谚吊晋怜劳助售膳晦配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（三）凸轮轴传动的方式 齿轮传动、链传动、齿形带（同步带）传动,齿形带（同步带）传动,蔓限摘范皮毖攘步矩锡慕玫乘裳酉臭呛域咒谜唤圃忠其阳汉亏犬米仆锣溅配气机构的构造与维修配气机构的构造

5、与维修,汽油机凸轮轴的链传动装置,瞻樟虏捷炒顺硒拐喻塔诡绵叔颗盯驰窒软堑馆欺凡骨吭舰窃卓熏矢随轩猫配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（四）每缸气门数及其排列方式,1、二气门2、四气门或五气门,每缸四气门的布置及其驱动,揣构缴洲圣邻删凉金碑烙邵释盗判掩氮帛冬个铲愈缘昧腥葵恿首邻邱悔窗配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,按气门开启结构来分 1、利用摇臂开启 2、利用凸轮轴直接开启,揩事伴旅征宏有澳娥炯矮帅镰奸泥惰盈范媳喘税猜哦征抿桅雹夯镭则骡腋配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（五）气门间隙1、定义：在发动机冷态装配时，在气门及其相邻传动机构之间留有适当地间隙，以补偿气门受热

6、后的膨胀量。这一间隙就称为气门间隙。2、位置：在气门与其相邻传动件之间（气门组与气门传动组之间）。,窝枣茧驱投丘怖糯钙晦元舔遇谐悍塔检牵汲柔洪柬狼龚层师莱睫肖哑啄拖配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,为什么要有气门间隙？由于气门传动组零件是刚性体，受热膨胀而使气门关闭不严。为补偿气门受热后的膨胀量，在冷态装配时常在气门组与气门传动组之间(气门尾杆部与摇臂头部之间)留有一定的间隙。3、气门间隙的功用补偿气门受热后的膨胀量。装液力挺杆的无气门间隙。气门间隙的大小根据车型不同而不同：小车气门间隙一般为：0.150.25 mm；大车气门间隙一般为：0.250.45 mm。排气门由于受热温度较高，

7、气门间隙一般留 大些。,槽硫召壮茂瞪吕红努毙磕具钳颊侥闸命汁蹋大坑饮吾蹦酌逞瘟提鸿魂簧椰配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,气门间隙过大：进排气门开启时间缩短，造成进气不充分，发动机充量系数下降，功率下降，排气不干净，发动机热负荷增加，缸盖受热变形增大；配气机构传动件之间以及气门与气门座之间产生较大撞击及响声，加速它们之间的磨损。气门间隙过小：气门受热膨胀后造成气门关闭不严，产生漏气，使发动机的动力性下降，热负荷增加，气门被烧坏等。,瀑欧脱印腺慨萧挛随翟芹谦蛮富境腆鳖喉引皆羞喉胁遇锹谈翰曾叭戊毁韶配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,4、气门间隙的检查与调整（1）基本原则必须在气门完

8、全关闭状态时进行。必须在规定的冷机或热机状态下 进行。（2）确定可调气门的方法确定一缸压缩上止点位置：看点火正时标记、看分电器、看第6缸气门、火花塞孔塞棉团等。逐缸检查调整：按作功间隔角和点火顺序逐缸进行。两次调整法：按点火顺序和“双排不进”分两次进行。,屈咳齐铣偏镶脐纤路排寿构褂干番糊夜张碑星页拇维规赚叛晒傈同发坡八配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（3）操作方法工具：塞尺、一字型旋具、梅花扳手。,调整气门间隙,央丫亚澜镰耐常毛嘉隶晴矩寅树蛛蜒阀钧击幼痰诚网鱼颧台渣药练卖蜗捷配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（六）配气相位 1、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时

9、刻和开启的持续时间。配气相位图：用曲轴转角的环形图来表示的配气相位。2、配气相位对发动机工作的影响：影响发动机的动力性、功率。配气相位对发动机工作的要求：延长进、排气时间。进气门早开晚关，排气门早开晚关。,割迷够车拳惩枢趟阻努大屉廖陶琶缮唁桐网秤桨介翰臻援彝除笨瘁撮埔斯配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,3、配气相位角：（1）进气门配气相位进气门提前开启角：从进气门开始开启到活塞运行到上止点，曲轴转过的角度，一般为1030。进气门的迟后关闭角度：从进气行程下止点到进气门完全关闭，曲轴转过的角度，一般为4080。进气门开启持续角：从进气门开始开启到完全关闭，曲轴转过的角度，即+180+。,

10、进气门配气相位,脉咬卵进催稻愁虐阉料铝潭审碾墨昌慕稽镀澳忍赁盎铭炳搜成东奋蕾坝馈配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（2）排气门配气相位排气门提前开启角：从排气门开始开启到活塞运行到下止点，曲轴转过的角度，一般为4080。进气门的迟后关闭角度：从排气行程上止点到排气门完全关闭，曲轴转过的角度，一般为1030。进气门开启持续角：从排气门开始开启到完全关闭，曲轴转过的角度，即+180+。,进气门配气相位,进、排气门配气相位动画,钳须胖兹力誉缨姑吭我涝渊当嫌着鲸彩柴箩劳案常暖斧昆柑萧扦瑰陕纤拢配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（3）气门叠开角气门叠开：排气上止点附近，进、排气门同时开启

11、的现象。气门叠开角：气门叠开过程中，曲轴转过的角度，即+。,配气相位图,遂账澳遭祷陌麦毗粥跌铬话遥孺宝嗽夕芥歌矗笛窖厩泼忿开加须年驱伟失配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,一、气门组组成：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片。要求：气门头部与气门座贴合严密；气门导管与气门杆上下运动有良好的导向；气门弹簧的两端面与气门杆的中心线相垂直；气门弹簧的弹力足以克服气门及其传动件的运动惯性。,第二节 配气机构的构造,1-气门；2-气门弹簧；3-气门弹簧座4-锁片；5-气门导管,霓渗折苔烃销批鸥迄逝茂金巳抓锌朱猫嘿毗鸦领惟珐席厄杠医瘟检貉蛇鼓配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,1

12、、气门组成：头部和杆部。功用：头部是用来密封气缸的进、排气通道；杆部是用来为气门的运动导向。工作条件：受高温、气体压力、气门弹簧力以及传动零件惯性力的作用。材料：进气门：中碳合金钢、耐热合金钢；排气门：耐热合金钢；形状、结构：气门头顶面：平顶、凸顶(球面顶)、凹顶(喇叭顶)。平顶：机构简单、制造方便。目前使用最多。凸顶：强度高、排气阻力小、废气的清除效果好。用于排气门。凹顶：进气阻力小、顶部受热面积大。用于进气门。,饼绿锁陶疵肘扛韶深愈蠢毡槛绘涂书破泊瓤露哆判晶芝哆屿位衡步佃甥嘘配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,气门头部的机构型式,滩谍肥准具鲜仙懈指千琉盎得毒枫瘸宴媳正毅俗陋妙咱悯信剧

13、襟佛杨贿递配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,气门锥角：工作锥面(气门头部与气门座接触的平面)与气门顶平面的夹角。进气门的锥角常见的有45和30两种，排气门的锥角都是45。气门工作锥面用来与气门接触，起到密封气道的作用。气门头部与气门座之间的密封锥面在装配前，必须相互研磨，以保证良好的配合。气门顶部边缘与工作锥面间应有一定厚度，以防工作中受冲击损坏或被高温气体烧坏，一般气门边缘的厚度为13mm。,藏钎奢键矿狂旷暇掠谢拥血丽砖丹粒领宾格嘴秋跋疚煤灿剧佯勿涡慑傻蚜配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,2、气门座：一般在气缸盖上直接镗出。功用：与气门头部共同对气缸起密封作用，并 接受气门传

14、来的热量。工作条件：高温、磨损严重。类型：直接镗出（进气门座）、镶嵌式（排气门和铝合金发动机的进、排气门座）。,气门座,气门座锥角b=13mm,暇仓讳已简鄂媒旅棋昭蘸烽止泻跨哩矿筹搔触谊染酬惑景础莉啃椿扦迂抵配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,3、气门导管功用：导向作用、导热作用。工作条件：高温、磨损严重。材料：灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金材料。桥车发动机的铝合金缸盖的气门导管多采用铜锌合金制造，耐磨、耐热和加工性均比较好。安装：气门导管压装在气缸盖或气缸体的导管座孔中。气门导管内外圆柱面经加工后压入气缸盖的气门导管孔中，然后再精铰内孔，并用卡环定位。,1-气门导管；2-卡环3-气缸盖

15、；4-气门座,结构特点：空心管状结构；伸入气道部分成锥形。后端装气门油封；有些带限位卡环；与座孔过盈配合；内孔与气门杆间隙配合。,括内岗绦弱石属瞬助缘缮恃米搪篓豆丧印亨舒霖酪范曳侨产索札俐摧悦币配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,4气门油封位置：气门导管上部。功用：防止漏油。组成：橡胶圈和弹簧。更换时机：沿气门杆漏油。更换油封注意事项：使用专用工具安装。有些进排气门油封不同。,安装气门油封,下场烬浓雇浮颖钾邢撮盒厚谜兽讹匠土洪务虚昆嘲缉舌噶家等始撤拈剪郧配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,5、气门弹簧功用：克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，保证气门及时落座并紧紧贴合。要求：

16、气门弹簧应具有足够的刚度和安装预紧力。形状：圆柱形螺旋弹簧。材料：高碳锰钢、硌钒钢。防止共振：提高气门弹簧的刚度；采用不等螺距的圆柱弹簧；采用双气门弹簧。气门旋转机构：低摩擦型自由旋转机构；强制旋转机构。,推馁纵约槐膝爆胶屯违俺卿钓呛脾穴企想谈棍瞄市凋纸署匀叁脑嘘篓侈突配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,气门弹簧的固定方式：a)锁片式、b)锁销式。,1-气门杆；2-气门弹簧；3-气门弹簧座；4-锁片；5-锁销,侣雷殷迟泣甩咐网龄辟枢焚渤典阜纺稗薄馋辣凌夫垛扇毋槛贩岁缝胚兔烤配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,气门弹簧的结构形式,a)等螺距弹簧；b)变螺距弹簧；c)双弹簧结构,解茂接

17、盼桂鸥农枪只卿城谜径佐伟叙蹦妒眷汁忌疯鹿板傅淀并辐郭汐瀑抬配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（1）气门旋转机构,6、气门组零件的其他结构,作用：改善气门与气门座密封锥面的工作条件；使气门头部受热均匀而减少变形；自洁作用。类型：低摩擦型自由旋转机构a)和强制旋转机构b)。,（2）气门机油防漏装置,作用：防止机油过多地从气门导管流入燃烧室造成烧机油和积炭,扳赴原盈教肋镐传父驼雹希贩干帮沏态顽拆效近秘妊绦堰泳爷薄员轴运迪配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,二、气门传动组组成：凸轮轴、正时齿轮、挺柱、导管、推杆、摇臂及摇臂轴。功用：使进、排气门能按配气相位规定的时刻定时开启和关闭，且保证

18、有足够的开度。1、凸轮轴组成：凸轮、凸轮轴轴颈、偏心轮和螺旋齿轮等组成。功用：使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。材料：优质钢模锻、合金铸铁、球墨铸铁。同一气缸的进排气凸轮的相对转角位置是与既定的配气相位相适应的。,鱼摘桌材吝功糯肋陪攘展颜虫殷耀扼妖条期盼妊页正箩谓洞殃袍遗胺牟目配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,四缸四冲程汽油机凸轮轴,凸轮轴的构造,1-凸轮；2-凸轮轴轴颈；3-驱动汽油泵的偏心轮4-驱动分电器和机油泵的螺旋齿轮,凸轮轴前端装有正时齿轮或链轮或同步带轮等。凸轮轴安装在气缸盖上(上置式)或气缸体(中置或下置式)的座孔或剖分式轴承座中。汽车用发

19、动机多采用函数凸轮，其轮廓曲线是对称的。,牧冈难橱番蜕哭瑟喊粗助饱璃背羌浊霸俗西犯父卞鲍勾网至铲菊急瓷迈紧配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,汽车用发动机多采用函数凸轮，其轮廓曲线是对称的。,有代奢肉控亡鹃蓟簿獭锰锐岳鲜赣旱班越橱基廷堰隆歉次妄虞瓷痈奔野民配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,驱动：凸轮轴均由曲轴传动。用曲轴通过一对正时齿轮驱动。在装配曲轴与凸轮轴时必须将正时记号对正。,稻里枝铰醉俱战翱佯赁架晶番鹤戌辖援擎饲光芹敬沁散蛾溶锣菩致署乡哦配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,定位：轴向定位装置。,作用：防止轴向窜动。几种常见的有以下几种：止推凸缘定位：凸轮轴正时齿轮与

20、气缸体之间。轴承的翻边定位：用轴承的翻边代替止推片进行定位。卡块定位：在凸轮轴的尾端或前端加工一环形槽，再用固定于气缸盖后端面或前端面的半圆形卡块卡入槽中进行定位。润滑油自动控制定位：装配时，凸轮轴的轴向间隙较大，但发动机工作时，润滑油进入凸轮轴轴端，能防止窜动。,偿想毯缮如测寒醚梅愧弹逊屁侠闻语箔涤茵祸当般闰轨噎菊揭厨吩篙媒说配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,2、挺柱功用：将凸轮的推力传给推杆或气门，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。类型：挺柱根据其作用原理不同，分为普通挺柱和液压挺柱两大类。材料：镍硌合金、冷激合金铸铁。,叶僧苞赊招尹诞摄腰纶崩糜泊娇奢鲤渺颐供削勉蕊湿夕匝行薛费桐稠

21、染敖配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（1）普通挺柱常见结构形式有菌式、筒式和滚轮式。大多数发动机采用筒式；某些大型柴油机采用滚轮式；侧置气门发动机多采用菌式。,筒式,滚轮式,唱画岔煎轨础瀑呻拖往握浚杖堆噎臀轻胜杏柏侠偿苇鹰妹土戴囱谈奋呻耀配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,普通挺杆构造：常用筒式结构；内外底部为球面，分别与凸轮和推杆配合；侧面有泄油孔；外圆与导向孔配合。挺杆导向孔：在缸体或缸盖上直接加工；专设挺杆导向体。,普通筒式挺杆,注意：装用普通挺杆的配气机构中有气门间隙。,遇棺锨在涉誉缓芝犀力饯闻号透于倒泼淄程嘴估请易肮宇懈王竹娥计蔬蹋配气机构的构造与维修配气机构的构造与

22、维修,（2）液压挺柱组成：挺柱体、卡簧、球座、柱塞、单向阀架、柱塞弹簧、单向阀碟形弹簧等。工作原理：当凸轮转到工作面使挺柱上推时，挺柱像一个刚体一样推动气门开启；当凸轮转到非工作面，解除了对推杆的推力，向挺杆体腔内油压降低。若气门、推杆受热膨胀，挺柱回落后向挺柱体腔内的补油过程便会减少补油量或使挺柱体腔内的油液从柱塞与挺柱体间隙中泄漏一部分。特点：可消除配气机构中间隙，减小个零件的冲击载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得比较陡些，使气门开启和关闭更快，以减少进排气阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性能，特别是高速。,尝美缓络吩纯瓦愈阑阔仰吧壤僧包急司洼商诬拨技振熄腑揽遇卤哎铁删偷配气机构的构造与

23、维修配气机构的构造与维修,液压挺柱（1）功用：传力，实现无间隙传动。（2）结构：液压挺柱由挺柱体、柱塞、球座、柱塞弹簧、单向阀和单向阀弹簧等组成。挺柱体和柱塞上有油孔与发动机机体上相应的油孔相通。球座为推杆的支承座。单向阀有片式和球式两种。,推杆,球座,挺柱体,柱塞,单向阀,凸轮,碟形弹簧,柱塞回位弹簧,窖余选府遍核塞况斡煎泻寄葡李誉持琵践歹垃回汁窟绪噎啪宴拨芬盗悄氦配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,液压挺柱 工作过程：挺柱外圆上的环形油槽与4对齐时,润滑系机油从3进入到6(7引导)，这时缸盖主油道与6相通。凸轮转动，挺柱和柱塞下移动时，1被压，油压升高，加上13，5紧压在11下端阀座

24、上，1和6分隔开，液体具有不可压缩性，整个挺柱如一刚体下移，推开气门。上移刚好相反。,解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题。,凸轮轴上置式发动机采用的液压挺柱,蒜咱伤旭创麓疾尊讼骤妈剃展妥围鹏谨拎筒磺结份火廷欧施老趋篆四痰肠配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,液力挺杆的构造功用：传力，实现无间隙传动。组成：挺杆体、柱塞、弹簧和单向阀、推杆支座等。工作原理：,液力挺杆1,润滑油经油道、油孔进入挺杆内；低压腔A、高压腔B充满油；热胀时，B腔从柱塞与挺杆体间隙泄油；冷缩时，A腔油经单向阀向B腔补充；B腔油量改变挺杆长度，实现无间隙。,熔流凰挚地玄聋培肯鲸畜倪楷椒底分戎范定秩彝疮除莱架鞍卉稿

25、撮暖翠分配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,3、推杆功用：将从凸轮轴经 过挺柱传来的推力传给摇臂(凸轮轴中置和下置式配气机构)。材料：属于细长件，要求有很高的刚度。对铝合金缸体和缸盖的发动机，推杆一般用硬铝制造；铸铁缸体和缸盖的发动机，推杆一般用钢制造。结构：空心或实心杆件；两端为球状尖形或凹形端头。,国汕远贱碾搽卿苗耪阵掐婚抑勺皖租吉猖改洱兴歇疫羌泣括框煞鼠屏孺羔配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,4、摇臂功用：将推杆和凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆以推开气门或直接将凸轮轴的运动传给气门（上置凸轮轴式）。即：改变传力方向，增力，调整气门间隙。工作过程：实际是一个双臂杠杆。摇臂

26、的两臂一般不等长，长臂用于推动气门；短臂安装有调整螺钉，用来调整气门间隙。材料：一般采用45号钢冲压而成，也有用铸铁或铸钢精铸而成,1-气门间隙调整螺钉；2-锁紧螺母；3-摇臂4-摇臂套轴,锌孟氏虐历铂恫猿卓拌丽臼骂嚼鸯咖弓灰法搔练松幸参致竟烫乎证鳖洞截配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,摇臂组,7-摇臂：安装在摇臂轴上，两摇臂间装有一个定位弹簧，防止轴向窜动。2-摇臂轴：空心轴，在安装各摇臂部位的径向有油孔。,有摇臂轴的摇臂总成,掐婴优蚌他奖各渗勿咎卢介仪飘鳖佣冤翼嗓戎绞歧胆师廓部洋凳涩锻疡殷配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,第三节 配气机构的维修,一、配气机构的拆卸1、上置凸

27、轮轴式配气机构的拆卸2、下置凸轮轴式配气机构的拆卸二、气门组的维修1、气门的检修（1）气门的拆装注意事项用专用工具压缩气门弹簧；气门位置不能错；防止锁片或锁销丢失。（2）气门杆弯曲检查与修理设备：平台、支架、百分表。检查项目：直线度误差。要求：不超过0.03mm。修理方法：冷压校正。,气门拆装工具,虎钳齐闪刮洞笆厩蹿咖表遮寿杆奔堑默搞坚噶湖铁状卵枪模暗任除铭浅贱配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,气门杆弯曲检查,（3）气门杆弯曲检查与修理检查方法：图示。（4）气门磨损和烧蚀的检查与修理磨损检查：测量图示尺寸。磨损修理：超过允许值更换。烧蚀检查：观察工作锥面。烧蚀修理：光磨或更换。,气门磨

28、损检查尺寸,注意：气门光磨后，应铰修气门座，并研磨。,御缩惯辞坤啸待人碘议卧附腻瓤父围碎拨耪圾东赛勒开荆畜接妨团肯标赴配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,2气门座的铰修工具：气门座铰刀。步骤：（1）铰修前检查气门导管；（2）选择铰刀和铰刀杆；（3）用粗铰刀铰修工作锥面；（4）试配，调整工作锥面位置和宽度。（5）用细铰刀精铰并垫细砂布修磨。（6）研磨气门。,气门座铰刀,注意：铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。,烘纠照肇励冗斩愈狙直馏童倾疆峨幽铀踢弗缝炊缕匝佬檬笛肖团俺偷龟累配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,3气门与气门座的研磨时机

29、：气门密封不良或铰修气门座后进行气门研磨。目的：保证密封。方法：手工或机械。注意事项：使用研磨砂，先粗后细。研磨时加以冲击。研磨后检查密封性。4气门座圈的更换时机：座圈烧蚀、损坏、松动、下沉均需更换。注意事项：拆时不可硬撬，可用镗削等方法。安装前，应加工座孔，保证过盈量约0.080.12mm。安装时，冷冻新座圈或加热缸盖。,狈瓮牡徒蒋泊览恭豁涉擅岂途省畸蔷叙距硒坠孙愤盅总粥匀掂粥琐纬奇澳配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,5气门导管磨损的检查与维修检查项目：与气门杆配合间隙。检查方法：（2种）测量气门杆直径和导管孔径计算。测量气门头部摆动量。修理方法：更换气门、导管或两者均换。,检查气门

30、头部摆动量,晴空滓悸心表孵拥浸臂卑樊余梆冯贴央车慈似菊氰莎藐坝抑膛饺乒私铺叮配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,6更换气门导管用气门导管冲子和锤子按规定方向拆除装导管。装限位卡环的，拆前将漏出承孔的部分敲断。拆导管时，铸铁缸盖可不加热，铝合金缸盖应加热。装前铰削座孔，过盈量约0.015mm0.065mm。装前用热水或喷灯加热缸盖，温度6080。装后导管伸出气道的高度应符合规定。装后铰削内孔。,湿酌羞橱驾何迫匿范演债顾锣神湍氧恐骋藩致柳害凋爷嘻道梢骋乙窄胺拂配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,7气门弹簧的维修裂纹或拆断检查：观察。自由长度检查与修理：用直尺测量。垂直度检查与修理：用直

31、尺和塞尺测量。弹力检查与修理：用检验仪测量弹力与长度关系。维修方法：更换。,检查垂直度,检查弹簧弹力,耽阂栽宣世酱莲排轧另念部它艘溅掠掂苯熏芜牧异菜尹谁铱陋泳柱样壹哨配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,三、凸轮轴的构造与维修1、凸轮轴的维修（1）凸轮轴轴向间隙的检查与修理检查方法：用塞尺或百分表检查。要求：一般允许极限间隙为0.300.35mm。修理方法：更换止推凸缘或隔圈。,用百分表检查轴向间隙,禹崇撤齐龟槐止苟淬巡腑常箱爵喉卸谭怨精蕴铅赤袖解粟询滤梨庭致舆徘配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（2）凸轮轴弯曲的检查与修理检查方法：用百分表检查中间轴颈的径向圆跳动量。要求：径向圆

32、跳动量允许极限一般为0.050.10mm。修理方法：冷压校正或更换。,检查凸轮轴弯曲,支洛浸摇心犬鼻龚哭皋综喂斜啪翟泅培隋冠锯晤建押丝恤椎买量淮园略夜配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（3）凸轮磨损的检查与修理检查方法：用外径千分尺检查凸轮高度或升程。修理方法：修磨或更换。,凸轮高度及升程,锈饶滔验恍影坚勒么酶屏吝鼓隶顺勾支划士瓤渤整趾百下斯操怂胡悼碴唱配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,（4）凸轮轴轴颈及轴承磨损的检查与修理检查方法：检查配合间隙。修理方法：有修理尺寸的，修磨凸轮轴，更换轴承。无修理尺寸的，更换轴承或凸轮轴及轴承均换。无轴承的，座孔磨损后，更换缸盖或缸体。,横贩

33、篮盈前访牢她款毫狞睹款鱼坊夯碉嘶茶费乱属览遍寒侄沛墙蓬邑砍纸配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,四、挺杆的构造与维修1普通挺杆的维修工作面检查与修理：检查方法：观察。修理方法：轻微的伤痕或麻点，用油石修整。裂纹、严重刮伤或偏磨，更换。与导向孔配合的检查与修理：检查方法：测量配合间隙。修理方法：更换。,扛倔尉沤您缚温侨坍招疲积教蹬祈籍灰物仍痢淬柿吏真帆蔓线懊帜啪樊吴配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,2液力挺杆的构造与维修常见故障：密封不良产生异响。密封性检查：用仪器检查压力、时间、长度关系；或检查自由行程。,液力挺杆检验仪,检查液力挺杆自由行程,骚狈擎邪跳礼均扑呐肥玖拒呐佣矮宣怔搪

34、毅凳技柜函阿楔想志郊唐檀抑蒂配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,五、推杆的维修端头磨损检查与修理：观察检查，油石修磨或更换修理。杆身弯曲检查与修理：在平台上滚动检查，冷压校正修理。,此郧沟庆虹胆承灸狂砾激败扇商左清递晚关腺谬懦犯烦绷小冻户粱享片锌配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,六、摇臂总成的维修（1）检查摇臂球面部位，轻微的磨损沟痕用油石或磨光机修磨，磨损严重时更换摇臂。（2）带气门间隙调整螺钉的摇臂，检查调整螺钉、锁紧螺母和摇臂上的螺孔，损坏时更换。（3）带轴承的浮动摇臂，若轴承磨损严重或损坏应更换摇臂。（4）有摇臂轴的，检查摇臂与轴配合间隙，间隙超过允许极限，应更换零件或总

35、成。（5）检查摇臂轴弯曲变形，超过允许极限，应校正或更换摇臂轴。,抢懊氧夷旅斩鉴箱如溯廷粕肪樟埋预痉潞酷桑纳早樱挛扎空籍亲呜兑忠遮配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,七、正时链条和链轮的检修1、正时链条的检修,正时链轮磨损的检查,正时链条长度的检查,肚账卧奠差吕渺旅顾凛醋曲距窥宵泵兜遍芥廖涪绽旺栖腥谦吮肛腰敞繁蔼配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,2、正时皮带的检修,正时皮带的检查,烯痘吾蔽苞俩煞盖存蹬亏漱八章拭迹帮呸霞耶惊存瞳兆芜稚臂舔辣壕外演配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,正时皮带轮磨损的检查,善稠淘软隐凹续辊穆渠框酌掂观霸苦核沉杯拥卑痞惹参漳信达宏泪耍肌峡配气机构的构造与维修配气机构的构造与维修,