简易道路施工组织设计.docx
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1、编制人: 审核人: 审批人: 编制日期:施 工 组 织 设 计a、工程概况1c、施工组织管理网络5d、虹总体部署6.e、主要分部、分项施工工艺和方法 6f、季节性施工措施12g、质量保证措施13h、工期保证措施17i、安全生产和文明施工措施 19a、工程概况(一)编制依据1、X施工招标文件。2、我单位对现场调查、勘察、了解取得的详细资料。3、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。4、国家、行业现行的规范、规程和质量检验评定标准等。(二)编制原则1、“百年大计,质量第一”的原则以“百年大计,质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施,以高标准 的工序质量来保证全部工程的施工质量,确保质
2、量目标的实现,树立良好的企业形 象。同时以设备保工艺,以工艺保质量的原则,配备先进的施工设备保证可靠的施 工工艺,以可靠的施工工艺保证施工质量,从根本上确保质量目标的实现。在管理 上编制完善的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。2、确保工期的原则根据招标要求工期编制本工程施工进度计划,并以此为前提配备施工队伍、机 械设备、劳动力、材料等,以足够的资源配置,满足施工工期的要求,采取分段组 织施工,安排好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,确保工期目标的实 现。3、优化施工方案的原则严格遵守合同要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。积极推进技术与 管理创新,确保工期质量,采取
3、各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时 合理安排施工进度,搞好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,突出重点, 均衡生产,力求施工方案优化。4、统筹兼顾,保证交通的原则结合施工现场的实际,合理安排施工顺序和施工场地,协调好施工与交通的矛 盾,正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系,减少施工对当地交通以及居 民生活的影响,抓好标准化管理,搞好安全文明施工,树立企业良好形象。5、专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工,发挥专业化队伍熟练操作的优势,以达到 加快进度和保证安全质量的目的。6、确保施工安全的原则制定切实可靠的技术方案和工艺安全措施,确保施工安全和人身安全,做到万 无一
4、失。同时制定可靠完善的安全保证体系,指导现场的安全控制。7、突出重点,均衡生产的原则根据本工程特点,在合理安排工期,搞好工序衔接的前提下,将灰土基层、道 路面层工程作为本工程的重点部位,在施工组织上优先安排,在现场管理、施工技 术和物资材料供应方面重点保障。其他工程采取均衡施工的原则,科学组织施工。8、因地制宜、灵便机动的原则针对工程特点,从实际出发,采取相对的施工措施,合理组织施工,优化施工 队伍的配置,保持高峰施工状态,暂时工程、暂时设施的设置尽量利用既有设施和 规划有地,尽量与永久性工程相结合,减少施工投入,兼顾当地群众利益。(三)、工程概述本工程位于XXXX XX X XXX,主要包括
5、原路面清理 12%灰土(后 15Cln)压实C30混凝土面层,总长度300m,宽3m。a、工期及质量目标(一)、工期:本工程计划工期为50日历天,计划开工日期为2022年4月10日至2022年5 月30日,具体以监理单位开工令为准。(二)、质量目标本工程的质量标准为“合格”。b、施工准备情况(一)施工用电、用水准备1、本工程施工用电,与建设单位商议解决。施工现场内电源线全部用毛竹沿 道路两侧空中架设,且不能影响施工。施工用电和生活用电分开使用,分别挂表计 量。施工现场的配电箱内按规定设置安全保护装置。2、施工用水由我单位与地方有关单位协调解决,拟采用饮用自来水或者经检 测合格的天然水(PH值4
6、)。(二)技术准备1、组织施工人员深入现场踏勘和作详细的调查研究,进一步了解现场的自然 条件,地上、地下管线施工条件,水电供应情况及材料堆放具体位置。2、认真、熟悉设计划图纸和,有关技术规范和标准,查看地质资料进行设计 交底,认真编制完善切实可行的施工方案,根据工期要求,编制更详细具体的进度 计划,和流水网络计划,优化劳动组合,并按有关规定及进度计划报监理工程师审 核,科学地、有计划地、合理地组织施工实施。3、准备完整的施工报验、质检表格,以备使用。4、抓紧落实暂时用地,平整场地,搭设暂时生产和生活设施,铺筑施工便道, 开辟碎搅拌站、砂石料堆场和机械停放场地。5、进行施工测量和放样复核,根据业
7、主移交管道工程控制桩、座标和暂时水 准点,根据施工图纸进行测量复核,检查标高,如发现问题,及时向业主及监理汇 报,研究制定处理方案和措施。6、布设施工测量放样控制点,施工基线和施工水准点应设置在不受干扰、牢 固可靠且通视好、便于控制的地方;基线测量采用索住T2全站仪配合相关仪器进 行测放,其精度必须符合规范要求;水平测量采用S3水平仪进行一级往返测回; 其一站视线普通不超过150m,所有测量精度均应符合规范要求,报监理工程师审核 查验,经批准后才干使用,并按要求设立标志加以保护,资料应系统整理,保存完 整。(三)、人员、劳力准备工作1、我公司拟投入一个队组进入施工现场施工,由项目经理部统一指挥
8、安排工 作,协调作战。2、进场前对施工人员及管理人员进行施工方案、技术要求、安全文明施工等 方面的学习、交底和教育。工根蜘场条件和工S腰求,有顺序调度人同4场,并做?生产、生活等各方面到(四)、材料准备所实用于本工程的建造材料进场时都必须按规定具有材料合格证明文件准用 证和测试资料,并按有关技术规范的规定进行分批抽取试件送本工程业主单位指定 的有试验资质的材料检测单位进行检验,经检验合格后的材料才干进场使用。1、水泥:碎均采用同一厂家的42.5级普通硅酸盐水泥,确保碎强度质量,其 物理性能(细度、凝结时间、弓虽度和安全性等)及化学成份均应符合国家 “GB175-2022” 标准。2、砂:选择级
9、配良好、质地坚硬、洁净、无杂质的淡水中粗砂,其细度模数 在2.2.3之间,含泥量不超过3%o3、碎石:质地坚硬、耐久、无风化、无有害杂质、符合规格、最大粒径不应 超过结构层厚的1/4,以及钢筋净距的3/4,其饱水抗压强度不应低于硅设计强度 的2倍, 也不低于60MPa ,其针片状颗粒含量不应超过15% ,泥土杂质含 量不应超过1%等。4、水:采用洁净、无有害物质的淡水或者饮用水。水质须经化验合格后,方 可使用。5、施工用材:应按施工计划分期分批进场使用或者存放备用。水泥应存放于 防潮较好的仓库内;砂、碎石存于干净平整的露天堆场内。所有材料普通需备足 10天摆布的用量,以免因一时供料不及而影响施
10、工进度。(五)、施工机械准备1、根据工期的要求,考虑施工期阴雨、机械的出勤率、机械每天工作的台班, 计算所需主要施工机械数量,并留有富余以作后备之用。C、施工组织管理网络施工组织管理网络图d、施工总体部署(一)总体部署的目的施工部署是对整个建设项目全局作出的统筹规划和全面安排,其主要解决影响 建设项目全局的重大战略问题。合理的施工部署有利于工程的顺利进行,有效的控 制工程的质量、进度、成本。(二)部署原则根据工程施工特点,为确保本工程按期优质完成,针对本工程施工区域的现状 及工程特点,遵循“确保施工质量、按时完成工期、合理搭接工序、建成优良工程” 的原则,并针对本工程施工区域的现状及工程特点,
11、本公司将分别组成工程施工及 工程质量、工期、安全、文明的管理体系,在施工现场设立以技术主管为核心的质 量保证体系来开展各项工作。并对整个工程的全过程进行全面工程管理,按照“先 地下、后地上”、“先主、后次”,合理分段,平行作业的原则组织施工。e、主要分部、分项施工工艺和方法一、测量工程(一)、施工测量放样1、平面测量控制建立各个工地施工现场控制网络点,绘制测量放线图,然后根据工作项目部位 进行校核,在每项测量工作完成后,报监理工程师核查后方可进行施工2、高程控制测量根据业主提供并经监理工程师核准的高程点进行校核,确认无误后方可使用。 建立工程所需的高程控制点,并对水准点、控制点加密,以满足现场
12、施工放样的要 求。高程点、轴线桩及放样和检验所必须的标桩,均应设在不受影响的范围内,以 及树立易识别的标志并认真加以保护。二、道路工程(一)拆除工程1、拆除老路面,旧板拆除应注意对相邻板块的影响。2、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用挖掘钻机对老路面实施点对 点的打孔成缝,使之开裂。3、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定 弃土场。4、施工路段处设置醒目交通安全警示牌,特别是在道路交叉口和厂区门口; 碎路面破除后,破除二侧用彩条布拉扎钢管上进行隔离,夜间设置警示灯,确保施 工场地安全。施工现场范围杜绝有围观村民或者是停留的社会人员,保障现场绝对 安全的施工环境
13、。5、施工路段配备一位专职安全员,中间施工员负责现场安全,通讯指挥用步 话机联系,先后加强沟通,对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导, 避免通行塞车情况。6、采取压缩场地的方式,运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,弃物一并运 输到弃土场,道路边幅散落的杂土、碎碎块等专人进行清除。(二)、石灰稳定土石灰稳定土采用路拌法施工1、材料要求:土、灰除满足规范要求外,在施工中控制要点为:(1)石灰应符合In级以上标准,石灰在使用前7-10天充分消解;(2)消石灰存放时间宜控制在2个月以内;(3)一个作业段内采用土质相同之土(击实标准和灰剂量相同),以便对压实 度进行准确控制。2、准备下承层:(1
14、)石灰土施工前,应对上路床顶严格验收,验收内容包括压实度、宽度、 标高、横坡度、平整度等项目。(2)按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺灰:(1)备土:按照松铺厚度将土摊铺均匀一致,有利于机械化施工。铺土后, 先用推土机大致推平,然后放样用平地机整平,清余补缺,保证厚度一致,表面平 整。(2)备灰、铺灰:备灰前,用压路机对铺开之松土碾压1-2遍,保证备灰时 不产生大之车辙,严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况 下之石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米之石灰用量。备灰前事先在 灰条位置标出两条灰线,以确保灰条顺直。铺灰前在灰土之边沿打出格子标线,然 后用人工将石灰均
15、匀地铺撒在标线范围内。4、拌和:采用专用稳定土拌和机进行路拌法施工,锌犁作为附助设备配合翻拌。(1)土的含水量小,应首先用锋犁翻拌一遍,使石灰置于中,下层,然后洒 水补充水分,并用锋犁继续翻拌,使水分分布均匀。考虑拌和,整平过程中之水分 损失,含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定),土之含水量过大,用 锦犁进行翻拌凉哂。(2)水分合适后,用平地机粗平一遍,然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和 时要指派专人跟机进行挖验,每间隔5-10米挖验一处,检查拌和是否到底。对于 拌和不到底之段落,及时提醒拌和机司机返回重新拌和。(3)拌和时先横向拌和两个单程,再进行纵向拌和,以确保桥头处灰土拌和 均
16、匀。第二遍拌和前,宜用平地机粗平一遍,然后进行第二遍拌和。若土之塑指高, 土块不易拌碎,应增加拌和遍数,并注意下一次拌和前要对已拌和过之灰土进行粗 平和压实,然后拌和,以达到拌和均匀,满足规范要求为准。压实之密度愈大,对 土块之破碎效果愈好,采用此法可达到事半功倍之目之,否则即使再多增加拌和 遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间之搭接宽度不小于IOCM。5、整平:用平地机,结合少量人工整平。(1)灰土拌和符合要求后,用平地机粗平一遍,消除拌和产生之土坎、波浪、 沟槽等,使表面大致平整。(2)用振动压路机或者轮胎压路机稳压1-2遍。(3)利用控制桩用水准仪或者挂线放样,石灰粉作出标记,样点分布密
17、度视 平 地机司机水平确定。(4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。(5)重复(3) (4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等 平地机无法正常作业之地方,应由人工完成清理、平整工作。(6)整平时多余之灰土不许废弃于边坡上。(7)要点提示最后一遍整平前,宜用洒水车喷洒一遍水,以补充表层水分,有利于表层碾压 成型,最后一遍整平时平地机应“带土”作业,切忌薄层找补,备土、备灰要适当 考虑富余量,整平时宁刮勿补。6、碾压碾压采用振动式压路机和18-21T三轮静态压路机联合完成。整平完成后,先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2 轮宽,普通碾压4-5遍,压路机之碾压速度,
18、头两遍以采用1.5T. 7公里/小时,以 后用2. 0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中,先轻后重, 由慢到快”之原则。要点提示:碾压必须连续完成,中途不得停顿,压路机应足量,以减少碾压成 型时间,碾压过程中应行走顺直,低速行驶。7、检验(1)试验员应盯在施工现场,完成碾压遍数后,即将取样检验压实度(要及时 拿出试验结果),压实不足要即将补压,直到满足压实要求为止。(2)成型后之两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验,检验不 合格要求采取措施预以处理。(3)要点提示:弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观 缺陷之不许验收,应彻底处理,标高不合适之
19、,高出部份用平地机刮除,低下之部 分不许贴补,压实度、强度必须全部满足要求,否则应返工处理。8、接头处理碾压完毕之石灰土之端头应立即将拌和不均,或者标高误差大,或者平整度不 好之部份挂线重直切除,保持接头处顺直、整齐,下一作业段与之衔接处,铺土 及拌和应空出2米,待整平时再按松铺厚度整平。9、养生不能及时覆盖上层结构层之灰土,养生期不少于7天,采用洒水养生法,养生 期间要保持灰土表面时常湿润。养生期内应封闭交通,除洒水车外禁止一切车辆通 行。灰土完成后经验收合格,即可进行下道工序施工。(四)、混凝土面层施工4.1、 安装模板(1)模板必须具有足够的强度和刚度,(模板的高度与垫层等厚)对于变形
20、的模板须纠正后在进行使用。(2)模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应密切平顺,不 得有漏浆,先后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负 载行进、冲击和振动是不发生移位。(3)平曲路线段采用短模板。(4)内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利振动梁能通过。(5)模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查。合格后才干浇筑碎。4.2、 混凝土的拌和和运输(1)拌和混凝土使用商品混凝土。(2)运输A、运输采用自卸汽车,运送碎的车辆在装料前,应清洁车箱,洒水润壁,排 干积水,并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。B、装运混凝土拌合物,不得漏浆,出量及铺筑时的卸
21、料高度,不应超过1.5 米,如发生离析,铺筑前应重新拌合。C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长期。D、大风、雨天气较远距离运输时,自卸车要用防雨布遮盖,并增加保温措施。E、运输车辆在模板或者导线区调头或者错车时,严禁碰撞模板或者基线,一 旦碰撞,应及时告知重新测量纠偏。4.3、 混凝土浇筑(1)模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程,应符合设计要求,并应支立准确稳固,接头密切 平顺,不得有离缝、先后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不 得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。B、混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、
22、支撑稳定和基层的 凭证、湿润情况进行全面检查。C、拆模:在20h后拆除,拆除不应损坏混凝土面板。(2)混凝土拌合物的摊铺摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=L 1-1. 25之间,料偏 干,取较高值;反之,取较低值。(3)振捣A、对于边角的部份,应先用插入式振捣器按顺序振捣,再用平板振捣器纵横 交织托振。B、振捣器在每一位置振捣的持续时间,以拌合物住手下沉、再也不冒气泡并 泛出水泥砂浆为准,并不宜过振。C、振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和 钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况,并及时纠正。D、整平时,填补料应选用较细的拌合物,严禁使用纯砂浆填补找平。
23、整平时 必须保持模板顶面的整洁,接插处板面平整。(4)振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁,振动梁应具有足够的强度和质量,底部焊接 4mm摆布的粗集料压实齿,保证(4l)mm表面砂浆厚度。B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行,往返2-3遍,使表面翻浆均匀平整。(5)整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后,应拖动滚杠往返2-3遍提浆 整平。第一遍用短距离缓慢推滚或者托滚,以后应较长距离均匀托滚,并将水泥浆 始终赶在滚杠前方。B、托滚后的表面宜采用3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,或者采用叶片式或者圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。C、在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修
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