【讲义文稿】黄石临空区的经济维度.docx
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1、【讲义文稿】黄石临空区的经济维度我国首个、亚洲首个货运枢纽机场花湖机场正式投运。“首个”说明这一枢纽工程在国家布局中的重大战略意义。可以想象,谁对物流、资金流、信息流等资源要素进行更优的时空配置,谁就能吃进更大的红利。在建设全国统一大市场的背景下,在新发展格局中积极作为,就离市场更近些。“空中出海口”花湖机场的投运,是黄石的机遇,也向黄石提出了如何“借机生财”问题。今年7月17日,我国首个、亚洲首个货运枢纽机场花湖机场正式投运,当天一架顺丰全货机飞往深圳。在鄂州花湖机场周边将逐步形成三大临空经济区一鄂州、黄冈、黄石临空经济区。临空经济是指以航空运输(人流、物流)为指向的产业,在经济发展中将形成
2、具有自我增强机制的聚集效应,并由此形成多层次、多产业相关联的特有经济发展模式。这种经济模式的显著特征是以航空物流和商务人流为支撑。站在鄂州花湖航空港的区位来观察鄂州、黄冈、黄石三大临空经济区域,不难看出,黄石中心城区距鄂州花湖临空港15公里,比鄂州中心城区距鄂州花湖临空港里程近1公里。鄂州花湖机场对黄石同样具有很强的经济引力。下面,从临空经济维度的视角来分析探究黄石临空区的经济引擎力、经济扩张力、经济激活力和经济融通力。维度一:经济引擎力引擎是指发动机的核心部分,是动力的源泉。临空经济的“引擎”是以机场为依托的临空枢纽,是启动临空全域经济的重要动力平台,是一个多层次的圈层结构,主要包括:中心机
3、场圈、商业服务圈、制造配送圈和外围圈。中心机场圈一般是指以机场为中心的一公里内,主要包括航运站、货运区、转运区、后勤服务区、空管区等等。商业服务圈一般是指机场为中心的五公里以内的商业机构、金融机构、服务机构等等。制造配送圈一般是指15分钟车程可达范围内。临空经济“引擎力”直接表现为经济聚集程度,直接或间接吸引和影响临空全域的产业调整和布局,推动航空制造、航空物流、航空运输、航空服务业的发展,并出现资金、技术和劳动力的聚集。最近,鄂州花湖机场周边不少商贾抢滩并进驻空港地区,抢占发展先机,这是一种客观正常的现象。维度二:经济扩张力张力是物理学名词。当物体受到拉力作用时,存在于其中内部而垂直于两邻部
4、分接触面上的相互牵引力。一般来讲,航空枢纽是“圈层+n廊带”的经济模块,这一经济模块不仅有聚集力,也具有扩张力。而且二者还相互制衡。客观上,鄂州花湖机场对黄石经济的扩张力是很大的,也就是说对黄石经济影响和辐射力是很强的。这也是由于航空港的枢纽中心与黄石城区中心距离较近决定的。从宏观角度讲,航空经济表明一个国家经济发展到较高的水平。临空经济的扩张会直接影响重塑城市空间的格局,直接促进临空区内的工业、商业、教育、医疗、休闲、旅游业和房地产业的发展。空港每天都在直接或间接传递宏观信息,这就会直接扩张到经济布局、产业调整以及服务提升,并直接影响投资大小、货流定位、资源配置等等。从微观看,从业者由过去的
5、费用高低取向,转变为时间价值取舍。由于航空是快速运输,直接影响先导产业和相关产业。先导产业有快速运输业、智慧冷链物流业、保鲜配送业等等。相关产业有:海关配套服务业、物流转运服务业、制造业、酒店业、高新技术产业等等。这一类企业的扩张发展体现在“短、平、快”上,是时间价值在快速服务中产生的效应。不仅如此,微观经济的扩张,是以机场为地理中心,沿交通沿线向外发散扩张,这种微观扩张必须存在于一定的地理范围内,通常处于机场中心15公里的半径区域。目前,也有从业者超出临空区中心距离,规划临空项目,但这种超出距离的临空项目要慎重,以免造成投资浪费。维度三:经济激活力激活是刺激机体内某种物质,使其活跃地发挥作用
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