Z1路北延伸段K0+950～K1+356.77工程地质勘察报告（直接详勘）.docx

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1、目录1前言11.1勘察的目的、要求、任务及勘察阶段11.2拟建Zl路北延伸段K0+950K1+356.77概况21.3 勘察工作依据、执行的主要技术标准、勘察等级的确定21.4 勘察工作布置及完成工作量31.5 勘察工作质量评述32路段区工程地质条件41. 1地形地貌42. 2气象、水文43. 3地质构造44. 4地层岩性55. 5基面顶面及基岩风化带特征56. 6水文地质条件5J区次干道及支路四期道路工程（Zl路北延伸段K0+950K1+356.77）工程地质勘察报告（直接详勘）（共二册第一册）3工程地质剖面图（1：200-1：500）12张4钻孔柱状图（1:200）32张5动力触探试验曲线

2、（1:50）1张附件：1建设工程勘察合同1份2工程地质勘察任务委托书1份3工程地质勘察纲要1份4岩、土、水试验报告1份5波速测试报告1份6钻孔情况一览表1份7测量技术小结1份2. 7水、土腐蚀性评价62.8不良地质现象63场地岩土物理力学特征63. 1岩土测试成果及统计的评述63. 2岩体基本质量等级及土、石工程分级73. 3岩土参数选用及建议84场地整体稳定性及建筑适宜性评价83.1 地震效应评价84. 2场地整体稳定性及建筑适宜性评价85路段区分段工程地质评价及建议94.1 路段区分段工程地质评价94.2 路段区施工建议105. 3特殊性岩土评价116. 4桩基成桩可能性评价、桩的施工条件

3、分析及其对环境的影响116结论及建议127. 1结论128. 2建议12附录附图：1总图例1张2勘探点平面布置图（1：500）1张1.1.2 查明不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，并提出计算参数、整治措施以及施工建议；分析评价场地稳定性、建筑适宜性以及对边坡进行评价；对场地地震效应进行评价。1.1.3 查明地下水类型、埋藏条件、水位变化及规律，判定水、土对建筑材料的腐蚀性。1.1.4 提供桥梁墩台、涵洞及挡墙基础设计所需的岩土参数，并确定基础类型及基础埋深等建议。1.1. 5评价挖填方边坡的稳定性及危害性；1.1.6提出挖填方边坡治理方案建议。根

4、据渝建（2013）345号重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定，本工程勘察范围应包括环境挖填方边坡及其影响的区域。本工程勘察工作布置，严格执行渝建（2013）345号重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定。勘察范围判定见表1.I-Io*1.1-1勘察范图判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其y峭区域1对于无外但结构面控制的岩质边坡.勘察范国线到坡顶线外侧的水平跑离不应小于1倍边坡高度。挖方路蟹满足勘察范围2对于有外假结构面控制的岩土边坡，勘察范用线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外修结构面影响范围。挖方路塑满足勘察

5、范围3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶或外恻的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。填方路堤满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后嫁边界,且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前嫁边界（即剪出口位置）。填方路堤满足勘察范围基就及坡及其影响1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外恻的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无岩质基坑边坡（桥台采用重力式U型桥台接桩基础）满足勘察范圉2土质基坑边坡勘察范围发到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无土质基坑边坡（桥台杲用重力式L型桥台接桩基础）满足勘察范围1前言1.l勘察的目

6、的、要求、任务及勘察阶段拟建园区次干道及支路四期道路工程，包括Zl路北延伸段(K0+000Kl+665.608)、万寿路(K0+000K1+455.334)、莱宝纵向一支路(Ko+000K1+109.372)、莱宝西路(Ko+000K0+785.369)、W7路延伸段(KO+000K0+455.470)等五条道路，工程场地位于重庆两江新区水土高新技术产业园，为满足施工图设计，重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司(建设方)通过公开招标委托我公司对拟建工程场地进行工程地质勘察工作(直接详勘)。双方于2014年3月10日正式签定了建设工程勘察合同，建设方同时提出了工程地质勘察任务委托书及1

7、:500道路平面图、纵断面图，要求按国家现行有关勘察规范提出详细的工程地质资料，为道路施工图设计和施工方案的确定提供地质依据。我公司已于2014年7月对Zl路北延伸段(K0+000K0+950、K1+356.77Kl+665.608)万寿路(K0+871.20K1+455.334)、莱宝纵向一支路(Ko+000Kl+109.372)s莱宝西路(K0+000K0+785.369)、W7路延伸段(Ko+000K0+455.470)进行直接详细勘察，并提交了经重庆中煤科工工程技术咨询有限公司审查通过的勘察报告，项目编号:KC(2014)-81-0002002Co本次工作为对余下的Zl路北延伸段K0+

8、950-Kl+356.77,万寿路K0+000K0+871.20两段进行直接详细勘察。本次勘察的具体任务为：1.1.1查明路基、桥梁(涵洞)及挡墙范围内的地形地貌特征、地层结构、岩土层的类别、结构、厚度、坡度、工程特性，基岩的构造、风化程度及深度，评价路基、桥梁岸坡及地基的稳定性和承载能力。高拟道工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。初步勘察其他建设项目1总建筑规模大于50万才且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。不属于该类工程不需进行初步勘察2建筑商度大于200m的超高层建筑。不属于该类工程不需造行初步勘察3总建筑面积超过IooOOm的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的

9、隧道。不属于该类工程不需进行初步勘察4主跨跨径15Onl及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。不属于该类工程不需迸行初步勘察为了方便勘察成果的使用，我单位对每条道路单独成册提交勘察报告。本勘察报告为Zl路北延伸段K0+950K1+356.77。1.2拟建Zl路北延伸段K0+950K1+356.77概况据建设方提供的电子、纸质文档（包括平面设计、纵断面、标准路基横断面、控制点坐标及高程），拟建路段为ZI路北延伸段中间路段，于K1+285.068与拟建万寿路相交，路段长406.77m,路面设计标高305.778309.6

10、14m,设计纵坡-1.40%L20%;为城市次干路，设计行车速度40kmh,路幅宽度26.0m,双向4车道。设置一单跨中桥（Kl+325.23l+356.77）跨越马源溪，上部结构采用预应力碎小箱梁，桥台采用重力式桥台，基础采用桩基础。桥梁结构设计基准期为100年。1.3勘察工作依据、执行的主要技术标准、勘察等级的确定1.3. 1勘察工作依据：1建设工程勘察合同（附件1）：2岩土工程勘察任务委托书（附件2）；3园区次干道及支路四期道路工程地质勘察纲要（附件3）；4业主提供道路平面及纵、横断面图，1:500地形图。区域3当需要果用锚杆索支护时，勘察范围线到基坑边境外侧的水平距离不应小于其基炕深度

11、的2倍。不需要采用锚杆（索）支护满足勘察范围根据岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009年版）及渝建（2013）346号文的规定，本场地不需进行选址勘察及初步勘察，故本场地直接进行详细勘察符合规范规定。勘察阶段判定见表1.1-2,1.l-3表1.1-2选址勘察判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程项目判定结果没设场地1滑坡、危岩、崩塌、昵石流、岩溶塌陷等不良地质作用发育.且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶堀陷等不良地质作用不需进行选让勘察2地震时可能发生滑坡、危岩崩埸、泥石流等抗震危险地段速设场地。有利不利地段不需进行选址勘察迂设项

12、目1投资20亿元以上的大型市政基础设施工程。投资小于20亿元不需进行选址勘察2大型工矿企业厂区整体迂建。城市次干路不需进行选址勘察3城市轨道交通线路、长度大于IOoOm的越岭隧道和跨越长江、嘉陵江、乌江等江底隧道和大型桥梁等需进行多方案比选的大型市政基础设施工程.城市次干路.方案巳经确定不须比选不需进行选址勘察表L1-3初步勘察判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。中等发杂场地安全等级二级不需进行初步勘察1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地3K及以上的建设场地。无滑坡、危

13、岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用不需进行初步勘察其他诬设场地2场地地形坡角大于30的自然土坡或地形坡角大于60的自然岩坡，且其影响面积占建设场地湫及以上的建设场地。地形坡角3-15,局部大于30但影响面积小于建设场地50%不需进行初步勘察3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范困内的珑设场地。非三块库区不需进行初步勘察4存在矿产采空区或地下洞室，且枭空区或地下洞顶距非矿产采空区不需进行表1.4完成主要实物工作量统计表地质与工程地质测绘(1:500)工程测量钻探取样及试验勘探点测量剖面测量孔数总进尺岩样样水样简易抽水试验水位观测波速测试超重型动力触探km2个/次(组

14、日)kra条孔组件件台班/孔次：1.孔m/孔0.0832/2(1)1.25/1232475.6011612/13274.0/42.0/11.5勘察工作质量评述1.5.1 工程测量：测量起始数据为建设方提供的控制点的坐标及高程(见表1.5.1),采用重庆独立坐标系和1956年黄海高程系，勘探点及地质剖面均采用中海达动态GPS配全站仪实测,其成果精度满足要求。表L5.1测量控制点成果表控制点编号X坐标(m)Y坐标(m)高程(m)ISTOl94730.315758406.6622309.225IST0296351.748062933.2072294.880IST0399346.101960716.2

15、058303.9681.5.2 工程地质调查：采用建设方提供的1:500现状地形图，现场实际勾绘了地层界线，并在场地基岩露头处实测了地层与裂隙产状，其精度满足规范要求。1.5.3钻探：采用4台XYT型回转钻机施工，钻孔直径91110mm地质技术人员跟班编录。钻进过程中严格按勘察纲要、钻探技术要求及钻探操作规程进行，由于准备充分，现场对质量、安全的管理措施到位，施工中未出现质量与安全事故。钻孔1. 3.2本次勘察执行的主要技术标准及文件有：1市政工程勘察规范CJJ56-2012,参考岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009年版）；2公路工程地质勘察规范JTGC20-2011；3公路桥涵

16、地基与基础设计规范JTGD63-2007：4城市道路设计规范CJJ37-2012；5公路路基设计规范JTGD030-2004；6公路工程抗震规范JTGB02-2013：7公路桥梁抗震设计细则JTG/TB02-01-2008；拟建园区次干道及支路四期道路工程，道路分类为城市次干路，含高路堤及路堑,按市政工程勘察规范CJJ56-2012第3.0.1条的规定，拟建工程重要性等级为一级,其场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，据此，综合确定本次市政工程勘察等级为甲级。1.4勘察工作布置及完成工作量据甲级市政勘察在一阶段详细勘察阶段的要求，结合拟建路段场地实际，本次勘察主要采用工程地质测绘调查

17、、钻探、原位测试、室内试验相结合的综合方法。桥涵钻孔按墩台布置，挖方路堑、填方路堤按4060m间距布置横断面、一般路基按6080In间距布置横断面，每条横断面布置钻孔13个，同时考虑边坡挡墙评价的需要，共布设钻孔32个。本次勘察外业工作于2015.11.17-2015.11.23B完成,历时7天,随即展开内业资料的整理工作，本次勘察完成的主要工作量见表1.4o拟建工程场地位处亚热带，气候温暖潮湿，雨量充沛，具有春旱夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。据相关气象资料：多年平均气温17.5C18.5C,一月最冷，极端最低气温-3.IC（1975年12月15日），盛夏八、九月平均气温30C,极端最高气温

18、达44.3C（2006年8月28日）。多年平均降雨量1133.5mm,年最大降雨量1544.8mm（1976年），年最小降雨量740.Imm（1982年），降雨集中在59月，占全年降雨量的三分之二。降雨强度大，与降雨集中季节同步，最大日降水量358.Omm（2007年7月17日），多年平均最大日降水量98.5mmO区内气候适宜全年施工。拟建道路K1+325.23K1+356.77设置中桥跨越马源溪，勘察时马源溪本河段水深约0.50叫水位标高约295.94m,流量约2000?/d,据调查本河段1/100洪水位标高302.48m。最低路面设计标高305.778m,高于最高洪水位3.298m,洪水位

19、对路面无影响，将会短时间内浸泡路基。道路沿线K0+9道沿+180分布水（鱼）塘2处，面积约3000i112,水深约0.7-1.5mo23地质构造拟建工程场地地质构造位处悦来场向斜西翼，岩层呈单斜产出，岩层产状112/45,层面结合很差，为软弱结构面。场内及邻近未发现断层。场地及邻近基岩露头中可见二组构造裂隙：组优势产状215/63,裂面平整，张开宽13mm,局部充填泥质，间距L24.0m,延伸长2.04.5m；裂隙面结合差，为硬性结构面。组产状305/51,裂面平整，张开宽13mm,局部充填泥质，间距0.83.3m,延伸长L73.5m；裂隙面结合差，为硬性结构面。岩芯采取率：第四系土层7588

20、%；强风化基岩7091%；中风化基岩8395%。所有钻孔均在原位施工。1.5.4取样及试验：本次勘察在中风化基岩中采取岩样11组，样品长度满足测试项目要求，于粉质粘土中取土样6件，土试样质量等级I级（固定活塞薄壁取土器）；现场对岩样及时密封送重庆市南方建设工程检测有限公司进行试验。采样及试验孔占总孔数的三分之一多。室内试验均严格按相关规范执行。1.5.5原位测试及水文地质：现场于AZY65、AZY66、AZY73、AZY75钻孔中进行波速测试：于AZY58钻孔中进行重型动力触探试验；于AZY63钻孔进行简易抽水试验，同时取水样1件，并对所有钻孔在终孔24h后进行了静止水位观测。现场试验均严格按

21、相关规范执行。1.5.6勘察工作中建设方委托了具有外业勘察见证资质的重庆江北地质工程勘察院及见证人员（见证员：邹涛；印章号：YKJZ-2310370-0033）进行了全过程的外业勘察见证并出具了外业见证报告，外业质量合格。本勘察报告所有图件均采用重庆江北地质工程勘察院开发经鉴定合格并授权使用的制图软件工勘绘图软件2005绘制，满足重庆市岩土工程勘察图例图示规定。综上所述，本次勘察工作达到了建设方及相关规范的要求，勘察工作质量合格，提交的勘察文件可供施工图设计和施工、监理使用。2路段区工程地质条件2.1地形地貌拟建Zl路北延伸段K0+950K1+356.77段位于重庆两江新区水土高新技术产业园，

22、场地为原始地形，呈浅丘与缓谷相间，地形较平缓，地形坡角一般315,最大约28,局部呈陡坎状。地面高程295.34316.52m,相对高差21.18拟建工程场地地貌总体属剥蚀丘陵地貌。拟建工程场地内，基岩埋深0.60-7.30m(AZY60),基岩面与原始地形起伏基本一致，坡角一般213。据钻探揭露的实际情况，将基岩划分为强风化带及中风化带。强风化带：岩芯破碎，呈短柱状、碎块状、饼状，质软，碎块手折可断，其岩体破碎。局部强风化砂岩质软，碎块手捏可成渣状、砂状，俗称“泡砂岩；泥岩手折易断。其厚度变化较大，本次钻探揭露厚度1.607.00m(AZY69。中风化带：岩芯较完整，主要呈柱状，短柱状，少量

23、碎块状，岩芯节长一般30380三o本次钻探揭露最大铅直厚度13.4Onl(AZY70)o2.6水文地质条件拟建工程场地，地形呈浅丘与缓谷相间，有利于地表及地下水沿地面及基岩面排泄汇入马源溪及其支流。场地上覆人工填土，属透水层，粉质粘土属相对隔水层，富水性差，下伏基岩主要为泥岩，属隔水层，砂岩、粉砂岩属含水层。地下水主要接受大气降水、马源溪水、水塘水补给。地下水与马源溪互为季节性补排关系。地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。本次勘察钻孔施工结束均将孔内施工用水提出后，观测孔内水位大多不能恢复，结合终孔稳定水位观测，表明路段区在本次勘察深度内，场地大部分地段地下水贫乏；仅在邻近马源溪、水(

24、鱼)塘部分孔内存在稳定地下水位，表明场地内原始地形较低、裂隙发育地段赋存地下水，场内地下水无统一地下水位。根据分析，在雨季大气降水直接汇入场地，场地内将存在较丰富的地下水。未来路基、桥涵及挡墙基础施工时应考虑地下水对施工的影响。经对AZY63进行简易抽水试验，试验结果见表2.6,涌水量为8.31m3d,渗透系数据地面调查及钻探揭露，场地上覆土层有第四系全新统人工填土(QJ)及残坡积粉质粘土(Q川)，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J/)泥岩、砂岩。现由上至下分述：2.4.1第四系全新统(Qs)杂填土(Ql):杂色，主要由建筑垃圾，泥岩、砂岩块碎石、角砾及粉质粘土组成；建筑垃圾总体含量约40%,块

25、碎石、角砾粒径一般2400mm,总体含量约30%；粉质粘土总体含量约30%。均匀性差，松散，稍湿，系房屋拆迁、抛填等形成，回填时间约1月8年不等。零星分布于路段沿线。厚0.002.90m(AZY58)0粉质粘土(QF)：黄褐色，可塑状，切面稍有光泽，无摇震反应，韧性中等，干强度中等，含少量角砾，丘间谷地水田表层或水(鱼)塘0.200.70m呈流塑软塑状，马源溪河床及漫滩地段含约20%砂土及卵石。广泛分布于沿线丘间谷地及斜坡。厚07.30m(AZY60)o2.4.3侏罗系中统沙溪庙组(Jzs)泥岩：紫红色，泥质结构，厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质条带。为场地主要岩性，分布于整个场地，

26、本次勘察钻探揭露最大铅直厚度18.1Om(AZY66)。砂岩：灰白色，细中粒结构，中厚层状构造，主要由长石、石英等组成，泥质胶结。为场地次要岩性，呈夹层状、透镜体状产出于泥岩中，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度5.8.60(AZY72)o粉砂岩：浅灰色，粉粒结构，中厚层状构造，主要由长石、石英等组成，泥质胶结。为场地次要岩性，呈夹层状、透镜体状产出于泥岩中，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度10.20m(AZY51),良地质现象。3场地岩土物理力学特征3.1岩土测试成果及统计的评述岩土测试成果的统计原则：根据岩土体的成因、岩性、分布以及物理力学特征差异等原则进行分层，分别按不同地质层位不同岩性分别进行统

27、计。统计前未发现异常值。参加统计的数据不少于6个样本，当不足6个样本时，根据试验结果，结合地区经验综合取值。本次勘察，于人工杂填土中进行超重型动力触探试验(N120),试验成果见动力触探曲线，统计结果见表3.1T,杂填土总体呈松散状、局部呈稍密状，均匀性差，其变异性高，工程特性差。本次勘察，于粉质粘土中取土样6件，其统计结果见表3.1-2-1。本次勘察，于中风化泥岩中取样8组，中风化砂岩中取岩样1组、利用万寿路砂岩样1组，中风化粉砂岩中取岩样2组，统计结果见表3.133.卜5。统计方法严格按公路桥涵地基与基础设计规范JTGD632007附录B的有关规定执行。统计结果表明：中风化泥岩、粉砂岩属极

28、软岩；中风化砂岩属软岩。表3.1-1杂填土超重型动力触探(Nuo)成果统计孔号AZY58BZY8锤击数范围值0.995.930.94-4.28链击数平均值(击)2.322.92变异系数0.5980.345试验厚度Gn)2.02.0统计个数2020锤击数加权平均值(击)2.62变异系数加权平均值0.472为0.144md表2.6抽水试验成果钻孔编号AZY63计算公式抽水前静止水位（m）1.11K_0732l7?含水以厚度H加）19.09地层岩性粉粘、泥岩降深S（m）2.76流量Q(m7d)8.31(2H-S)SrR=2SHK恢复水位1.12影响半径R（In）9.14抽水稔定延续时间h（h）4恢复

29、水位观测时间（h）6抽水段钻孔半径r（m）0.045灌透系数K0.1442.7水、土腐蚀性评价本次勘察于AZY63采集水样1件进行水质简分析，其分析结果见表2.7。场地及周边无污染源，据水质分析成果，按岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009年版）第12.2节II类环境判定，地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。表2.7水质分析成果编号PH游离CO2侵蚀co?COs2-HCOjClSO12Na,+K,C,总矿化度ZY63-水I7.773.410.840223.7719.15181.7428120.0317.72590.41注：除PH值外，单位为三gL由于场地及周边无污

30、染源，按岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009年版）第12.1.1条规定精神，本次未采集土试验样进行腐蚀性分析，仅根据经验直接判定场地内土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋和钢结构具有微腐蚀性。2.8不良地质现象根据现场地质调查及钻探揭露，场地及邻近未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流等不最小值23.7413.28.8平均值4m23.8117.512.0标准差Of0.0573.6322.755变异系数60.0020.2070.229统计修正系数ys0.8290.811标准值6k14.529.77表3.1-5中风化粉砂岩试验成果统计表岩石名称岩样编号天然超度单轴抗压强度(MPa)gc三,天然

31、饱和中等风化粉砂岩AZY5423.3223.4223.526.55.87.74.13.64.7AZY57-123.3423.4423.346.06.45.13.73.93.1样本数n666最大值23.527.74.7小值23.325.13.1平均值4m23.406.33.8标准差Of0.0760.8690.552变异系数80.0030.1390.144统计修正系数YS0.8850.881标准值4k5.533.393.2岩体基本质量等级及土、石工程分级根据室内岩石试验及现场钻探取芯观测，参照岩土工程勘察规范GB50021-2001(2009年版)：强风化岩层为极软岩，完整性系数0.250.28,

32、岩体破碎，岩体质量基本等级为V级；中风化泥岩、粉砂岩为极软岩，完整性系数0630.69,岩体较完整，岩体基本质量等级为V级；中风化砂岩为软岩，完整性系数0.65,岩体较完整，岩体基本质量等级为IV级。按公路工程地质勘察规范JTGC20-2011附录J的规定：拟建工程场地内的人工填土呈松散状、块径大小不一，其土、石工程分级为HI级硬土；粉质粘土呈可塑状，其土、石工程分级为II级普通土；强风化岩石，质较软，其土、石工程分级为HI级硬中风化泥岩、粉砂岩，其土、石工程分级为IV级软石；中风化砂岩，其土、石工界源含水率区寻天然”国送度-H-近幻出HimJLW比B?相雳4点I.卡住指豺1型气指H压缮f阴M

33、而乖角BR力;KfPiIcPftC)kPaC)AZYS250I901%0796I157V)2)8II057I121043374236Ut163104AZYCBS19219S1.5$2.7300I85.5aI181I0.4t12.00414”500ms,为岩石。拟建场地未来按设计标高整平后，选择最不利位置计算土层的等效剪切波速Use。按路面设计高程整平后K0+950K1+190段最大土体厚度2.80,se=167ms,场地类别为I类，设计特征周期为0.25s,属抗震一般地段：K1+190K1+325.23段最大土体厚度12.9Onbse=126.8ms,场地类别为11类，设计特征周期为0.35s

34、,属抗震一般地段；K1+325.23K1+356.77段最大土体厚度5.00m,Use=167m/s场地类别为11类，设计特征周期为0.35s,属抗震一般地段。其具体抗震设计建议按公路工程抗震规范JTGB02-2013执行,一般可进行简易设防：桥梁按需设防。4.2 场地整体稳定性及建筑适宜性评价拟建工程场地及邻近未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流等不良地质现象，场地现状整体稳定，场地适宜拟建道路建设。程分级为V级次坚石(泥质含量较高的砂岩，其土、石工程分级为IV级软石)。4.3 岩土参数选用及建议据试验成果统计分析，本次勘察野外鉴别、地区经验，本工程场地设计所需的各岩土参数建议取值详见表3.3o岩、

35、土物性指标取平均值。本次勘察揭露的素填土，岩土参数按地区经验进行取值；粉质粘土根据试验成果结合地区经验取值；强风化基岩的地基承载力基本容许值()根据野外鉴别按地区经验取值：中风化岩石地基承载力基本容许值(3)按公路桥涵地基与基础设计规范JTGD063-2007的规定查表取值。临时边坡和永久边坡坡率值按有关规范和重庆地区经验取值。表3.3岩土设计参数建议取值表项目岩土名称x天然重度(kNms)岩石单轴抗压强度标准值(MPa)地基承载力基本容许值柏0(kPa)岩体、土体抗典强度指标岩体抗拉强度(kPa)临时边坡坡率基底摩擦系数天然饱和(kPa)(0)杂填土20.0*0*天然28*天然1：1.25*

36、0.250*饱和23*饱和粉质粘土19.615022.3天然14.6天然1：1.25*0.2515.9饱和10.2饱和强风化泥皆24.3*300*1:0.75*0.30强风化砂岩23.0*350*1:0.75*0.35强风化粉砂岩23.0*300*1：0.75*0.30中等风化泥岩24.746.674.16500340*32*120*1:0.50*0.40中等风化砂岩23.8114.529.7710001000*35*3701：0.40*0.50中等风化粉砂岩23.405.533.3950030032*100*1:0.50*0.40结构面裂隙5820裂隙5820层面2012备注：带“*”号的数值为经验值。岩体C值折减系数取0.30,小值折减系数0.90；抗拉强度折减系数0.40.坏，设计时应对路堤堤身稳定性进行稳定性分析验算。K1+280K1+325.23段：该路段为填方路堤，长45.23m,按设计路面标高整平后，此路段将形成最高8.1m的人工填方路堤。地形平缓，坡角约I5（小于坡率1：5）,局部呈台阶状，基岩面坡度亦平缓，约O3,填方路堤修建后，不会沿地