运营事故(事件)报告及调查处理细则.docx
《运营事故(事件)报告及调查处理细则.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《运营事故(事件)报告及调查处理细则.docx(14页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、12345678910111213运营事故(事件)报告及调查处理细则目录编制目的2适用范围2引用标准或文件2总则2事故(事件)的分级分类3事故(事件)的调查处理权限5事故(事件)的报告5运营事故(事件)的调查6运营事故(事件)的责任判定和处理7运营事故(事件)的统计分析和总结报告9运营事故(事件)的处罚原则9附则10附录10运营事故(事件)报告及调查处理细则1编制目的为了及时处理XX地铁运营有限公司(以下称“运营公司”)发生的各类运营事故(事件)以及对运营造成影响的设备故障、突发事件,认真吸取经验教训I,避免同类事件重复发生,本着“四不放过”,特制定本细则。2适用范围本细则适用于运营公司事故(
2、事件)、对运营造成影响的设备故障或突发事件,以及责任晚点事件的调查处理工作。3引用标准或文件中华人民共和国生产安全事故报告和调查处理条例XX地铁有限责任公司安全事故(事件)报告和调查处理规则(暂行)XX地铁运营有限公司安全生产奖惩办法(试行)XX地铁运营有限公司安全生产责任追究制度(试行)XX地铁运营有限公司安全生产责任制度XX地铁运营有限公司工伤管理办法4总则4.1 凡运营公司管辖范围内由于地铁自身原因造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、中断行车、火灾或其它危及运营安全的情况,均构成运营事故(事件)。由于不可抗力、社会治安等非地铁责任原因产生后果的均不列入地铁运营事故(事件)统计范围。4.2
3、发生运营事故(事件),应采取积极措施,迅速组织救援处理,尽快恢复运营,尽量减少损失。4.3 发生影响运营的设备故障或突发事件时,应按照“先通后复”的原则及时处理,尽量减少对正常运营的影响。4.4 处理事故(事件)要以事实为依据,以国家法律、法规、XX地铁有限责任公司(以下称地铁公司)和运营公司规章制度为准绳,坚持“四不放过”的原则,认真调查分析,查明原因,分清责任,吸取教训,制定对策。对事故责任者,应根据事故性质和情节,予以批评教育、经济惩罚、行政处分甚至追究法律责任。并根据事故性质、情节的严重性,按有关规定逐级追究责任。5事故(事件)的分级分类5.1 按照地铁公司事故(事件)报告和调查处理规
4、则规定,运营事故(事件)按照性质、损失及对运营造成的影响,分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件、事件苗头,均按照地铁公司事故(事件)报告和调查处理规则等相关规定进行定性及调查处理。5. 2发生以下事件时,参照一般事件进行调查处理:1)主变电所全所供电中断120分钟以上。2)设备故障造成小交路运行60分钟(含)以上。3)经运营公司安全生产委员会(以下称安委会)决定列入本项的。5.3发生以下事件时,参照事件苗头进行调查处理:1)因错发操作命令或人员误操作,造成接触网停电。2)无操作资格、无调度命令、错误操作行车、供电等重要设备,对行车或客运服务造成影响。3)因行车有关
5、人员违反劳动纪律、违反操作规定,耽误列车运行。4)自动消防设施在紧急情况下失效,不能正常启动,对运营造成影响。5)人为原因导致自动消防设施误动作、在紧急情况下不动作,或操作过程中出现明显失误,造成财产损失(一万以上)或影响运营秩序。6)未验电即挂地线。7)区间爆管、排水不畅等造成积水影响行车。8)运营期间,单一车站全部闸机故障60分钟以上或全线闸机同时发生故障30分钟以上。9)运营期间,单一车站全部售票机中断售票60分钟以上或全线售票机中断售票30分钟以上。10) 人工准备进路手摇道岔超过30分钟。11) 未经批准,超出设备限界安装设备。12) 未经批准,擅自改变供电、信号、轨道、车辆、通信、
6、消防系统技术参数或运行模式。13) 涉及人身安全和行车安全的隐患未采取临时防护措施造成后果。14) 未达列车规定上线标准,安排列车上线运行,影响运营。15) 列车大面积降级运行(降级为固定闭塞模式及以下)60分钟(不含)以上。16) 应撤除的设施、装置、材料、标志等未及时撤除造成后果。17) 漏报、误报、瞒报安全信息。18) 经运营公司安委会决定列入本项的。5. 4运营公司发生以下事件时,虽未造成事故(事件),但对正常运营造成了较大的影响的,定性为典型事件,依照运营公司奖惩相关办法予以分析处理。1)列车救援。2)行车晚点15分钟(含)以上。3)中断运营正线行车10分钟(含)以上,20分钟(不含
7、)以下。4)列车故障造成异常夹人、夹物行车,引起后果。5)供电系统发生非正常单边供电。6)车站大门破损,造成车站失窃等后果。7)客流突然增加影响运营安全时,未及时采取客流控制等临时安全措施。8)施工未按照要求进行请销点或超范围造成后果。9)应急抢险情况下,未严格落实相关应急预案,或不服从指挥,或应急抢险机具、材料等状态不良,或不能正确使用应急抢险机具、材料。10) 站厅站台爆管影响客运服务。11) 发生安全事件,相关监控设备的录音或视频资料非正常丢失,影响调查。12) 运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟(含)以上,60分钟(不含)以下。13) 经运营公司安委会决定列入本项的。5.5运营线路
8、列车发生责任晚点事件,各职能部门按照职责权限组织进行分析,并依照运营公司奖惩相关办法予以分析处理。6事故(事件)的调查处理权限6.1 险性事件及以上事故(事件)由地铁公司及以上行政主管部门负责调查处理,运营公司积极做好配合调查工作。6.2 一般事件、事件苗头、典型事件的调查处理由运营公司安委会办公室(以下称安委办)负责具体组织,公司下属相关部门配合。6.3对列车责任晚点的分析及调查处理6.3.1对于10分钟以上(含)责任晚点,由安全技术部负责组织分析及调查处理。6.3.2对于5分钟(含)以上10分钟(不含)以下责任晚点,属于设备故障引起,由设备设施部组织分析及调查处理;属于其他原因引起,由客运
9、部组织分析及调查处理。分析处理结果报安全技术部备案。若在分析中存在较大争议,由安全技术部另行组织分析处理或报公司级安全会议裁定。6.3.3由事故(事件)及典型事件引起的晚点,不做晚点单独分析处理。7事故(事件)的报告1.1 事故(事件)以及影响正常运营的设备故障或突发事件发生后,事故相关部门、人员须严格按照运营公司信息报告流程图(见附录B)要求立即进行上报。1.2 调度指挥中心作为运营公司应急信息指挥中心,在接到安全信息后应及时通过短信平台通知相关人员。1.3 运营事故(事件)发生2小时内,事故发生部门填写事故(事件)速报表(见附录C),将事故发生的概况、初步原因分析等报运营公司安委办。事故报
10、告后出现新情况或取得新进展的,事故发生部门应当及时补报相关信息。发生险性事件及以上事故时,运营公司安委会负责牵头向上级部门报告。1.4 对可能或已经造成重大影响和涉及媒体负面报道的各类事故(事件)信息,党群工作部应及时跟踪舆情并根据运营公司安委会要求及时向外发布相关信息。8运营事故(事件)的调查8. 1事故(事件)调查处理组9. 1.1人员构成组长:运营公司总经理(或由总经理指定)副组长:安全技术部部长组员单位:运营公司各中心、部门9.1 2组成原则凡与事故发生有直接关系的人员不得参与事故(事件)的调查分析。8. 1.3职责1) 配合险性事件、一般及以上事故的调查分析工作。2) 负责一般事件、
11、事件苗头、典型事件的调查分析。3) 提出对事故(事件)定性定责及处理建议。4) 检查控制事故(事件)的应急措施是否得当、落实。5) 提出对有关规章制度的修改意见、对设备设施的整改意见和防止类似事故再次发生的措施。6) 拟订运营公司事故(事件)通报。7) 2事故(事件)的调查8. 2.1根据事故(事件)等级、性质、损失、影响等因素由政府部门或地铁公司主持调查分析工作时,运营公司主动积极配合开展事故(事件)调查工作。9. 2.2事故(事件)发生后,调查处理组组员单位应立刻赶赴现场组织开展现场事故(事件)调查前期工作。10. 2.3调查的内容:1)认真勘查现场,详细检查事故(事件)有关设备,进行拍摄
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 运营 事故 事件 报告 调查 处理 细则

链接地址:https://www.desk33.com/p-697148.html