钻孔灌注桩专项施工方案.docx

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1、钻孔灌注桩专项施工方案目录1编制说明、依据及适用范围11. 1编制说明11.2 *(*11.3 适用范围32工程概况42.1 52*42.1.1 项目概况42.1.2 桩基础概况132.1.3 1.3自然条件162.2 工程特点182.3 施工平面布置192.3.1总平面布置192.3.2桩基施工平面布置202.4施工要求232.4.1工期要求232.4.2技术质量要求232.4.3安全文明施工要求242.4.4环境保护要求242.4.5节能减排要求242.4.6场地要求242. 5技术保证条件252. 5.1施工图复核253. 5.2设计变更254. 5.3施工许可/相关报批手续253施工计

2、划263. 1施工进度计划263.1.1 摩擦桩钻进工效263. 1.2嵌岩桩（端承桩）钻进工效273.1 .3施工进度计划283.2 施工资源进度计划283. 2.1人力使用计划284. 2.2物资使用计划293.2.3设备使用计划304施工工艺技术324.1施工方窠概述324. 2主要设备选型324. 2.1钻孔设备选型324. 2.2起重设备选型344.3施工准备354. 3.1技术准备354. 3.2现场准备354. 4工艺流程364. 5主要施工方法374. 5.1桩基施工平台374. 5.2测量放样374. 5.3钢护筒施工374. 5.4成孔施工394. 5.5成孔检测514.

3、5.6一次清孔514. 5.7钢筋笼施工524. 5.8导管安装614. 5.9二次清孔634. 5.10混凝土施工644. 5.11钢护筒拔除674. 5.12成桩质量检测674. 6检查要求684. 6.1钢护筒质量检查684. 6.2钻孔质量检查684. 6.3钢筋笼质量检查695. 6.4成桩质量检查725质量管理措施735.1 质量管理组织机构736. 2质量保证体系735.3质量保证措施745.3.1原材料质量控制措施745.3.2过程质量控制措施745.3.3质量通病及防治措施766施工危险源辨识及安全保证措施806.1危险源辨识及分析806.1.1危险源评价方法806.1.2危

4、险源辨识及评价826.1.3风险分析结论896.2组织保障措施936.2.1安全管理组织机构936.2.2安全生产职责956.2.3安全保证体系996.2.4制度保证措施996.2.5思想保证措施1006. 2.6组织保证措施1007. 2.7资源保证措施1016.3 技术措施1016.4 特殊季节保证措施1076. 4.1高温季节施工保证措施1077. 4.2雨季施工保证措施1088. 4.3冬季施工保证措施1089. 4.4大风天气施工保证措施10910. 4.5汛期施工保证措施1097施工管理及作业人员配备和分工11011. 1施工管理及专职安全生产管理人员11012. 特种作业及其他人

5、员1108马曳U攵Ill1.1 1验收标准Ill1.2 验收程序Ill1.3 验收内容1128. 3.1起重作业验收1129. 3.2钻孔桩施工验收11310. 3.3验收人员1139应急处置措施11411. 1.1应急救援工作领导小组11412. 1.2事故应急处置与善后小组11513. .3应急救援职责11714. 1.4应急联络方式1189.2 处置流程1189. 2.1应急响应程序11810. 2.2应急处置程序11811. 2.3事故报告及内容1199.3 应急处置措施1209.3.1起重安全1209.3.2机械使用1219.3.3施工用电1219. 3.4现场防火12210. 3.

6、5夜间施工1229. 3.6防台措施1239.4 注意事项1249.5 应急救援路线1249.6 事故善后及恢复生产12510绿色及文明施工12610. 1组织机构12610.4 保证体系12710.5 文明施工措施12810.6 环境保护措施12910.6.1 合理规划施工用地12910. 4.2临时设施环境保护12910. 4.3生活区环境保护措施13010 .4.4施工中的环保措施13011 .4.5防止水污染的措施13010. 4.6固体废弃物的处理13111. 4.7泥浆处理13111计算书及图纸1322工程概况11.1 程概况12. 1.2桩基础概况根据设计图纸，本项目桩基分为摩擦

7、桩、嵌岩桩和端承桩，采用C30水下混凝土。（1）摩擦桩持力层为黏土、全风化凝灰岩，依靠土体侧摩阻提供反力；（2）端承桩持力层为中风化凝灰岩，入岩深度为1倍/2.5倍直径，依靠岩体桩端岩体提供反力；（3）嵌岩桩持力层为中风化凝灰岩，入岩深度为2.5倍直径，依靠土体、岩体侧摩阻及桩端共同提供反力；本项目钻孔桩直径规格主要有120cm、130cm150cm、160cm四种，桩长IOnl77.26m不等，共计396根桩基。其中摩擦桩主要分布在永清河桥、中和桥、A/C匝道部分农田区域，海城高架5-7#墩，其余位置桩入中风化凝灰岩。表2.1.2桩基参数表桥梁部位桩径（m）根数单桩长（m）总桩长（m）备注海

8、城高架1.22844.5-52.651314.621.5252944.9924.361.67412-673684.1天河高架1.5221042.9499.21.63010-47919.2永清河桥1.23254.9959.961839.191.31671.8-72.241152.32中和桥1.23256.5656.81813.581.3876.86-77.26616.52A、C匝道桥1.33738-601874.381.5513470.152609.95TkT2匝道桥L53212-28487.21管道桥1.2945405合计39618139.63单节12m长桩基钢筋笼最大重量为7.3吨，钢筋笼主

9、筋为28钢筋，内部每2m设置一道628加劲箍，螺旋筋为10o钢筋笼主要分为两种形式：(1)钢筋笼沿桩长方向通长布置，底部悬空IoCiIb见图2.1.2T；LM-lL UXtHiClfaUtf*. IiWaitit.I *w”HmiMiaI a4“一. UftAMtW*. 1UIIAL *fU*79*U.（2）桩基底部12m为素混凝土，其余部位设置通长钢筋笼，见图2.1.2-2。1X*Kf*ttft.1.BttMAtJUB*.*HtU*.1Hmu.4Mm.rl(1.2亦!”*“*,B*HCo3-Na型。基岩裂隙水主要接受大气降水的补给，向低洼地排泄，有时以泉水的形式出露地表。基岩裂隙水对本项目的

10、隧道混凝土结构具微腐蚀性，对硅结构中的钢筋具微腐蚀性。本项目属亚热带海洋性季风气候区，年平均气温适中，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，光照充足。根据温州市19902010年的气象资料统计：年平均气温17.9C,极端最高气温达41.7,极端最低气温-4.5；多年平均降雨量1694.6mm,日最大降雨量256.6Imnb年降雨量分布不匀，降雨集中于46月的梅雨期和79月的台风期；年平均蒸发量1310.5mm,79月蒸发强烈；每年34月份多大雾；年平均相对湿度81%；主导风向夏季为东南偏东风，冬季为西北风，在79月台风期台风较频繁，其风力一般在812级以上，最大可达12级以上，危害程度极大。本工程地处

11、飞云江流域与瓯江流域交接地带，大罗山西侧区属温瑞塘河水系，东侧区属永强塘河水系，区内河网密布，河床宽一般825m不等，河床深一般L54m,水深一般13m。河水水位主要受大气降水控制，河水平均流速13ms,河床基本无冲刷现象。2.1.3.1地质条件（1）区域构造本项目范围地质构造较为复杂，主要以断裂、裂隙两种形迹表现，节理裂隙与断裂紧密相关；本项目所处的区域构造隶属华南褶皱系浙东南褶皱带的温州-临海拗陷的西南部，受大断裂的影响，区域上基岩中北东向断裂和北东、北西向节理较发育。（2）地层岩性D前第四纪地层勘察区前第四纪地层主要分布于丘陵区，岩性岩相相对较简单，主要出露侏罗系上统西山头组（J3）火山

12、碎屑岩。岩性主要为玻屑熔结凝灰岩。2）第四纪地层丘陵区及山间盆地、沟谷分布的第四纪地层a.残坡积层（QeLdI）残坡积层在低山丘陵区缓坡或坡脚地表普遍发育，主要为灰黄、浅灰、灰色的含碎（块）石黏性土,稍湿湿，松散稍密状，碎石粒径一般230cm。厚度一般Inl左右，山间平台处及局部缓坡厚度较大，约35m。由于厚度较小，在地质平面图中未标示。b.坡洪积层（QdLpi）坡洪积层在低山丘陵区山间沟谷表部普遍发育，主要为灰黄色的含碎（块）石黏性,湿，松散稍密状，碎石粒径一般260cm.厚度一般l3m由于厚度较小，在地质平面图中未标示。C.冲洪积层（QaLPl）冲洪积层主要分布于山间盆地及隧道两侧平原区，

13、地基土以冲洪积粉质黏土、砾石为主。湿饱和，稍密状，卵砾石粒径一般215cm0厚度一般520m.平原区第四纪地层隧道西侧属飞云江流域、东侧属瓯江流域冲海积（QM-mJ平原，第四系土体以海积、冲海积、湖沼积、冲湖积组合为主，厚度自山前向平原中部由525m逐渐增加至4060m左右。自上而下：表层为灰黄、黄褐色湖沼积黏土、粉质黏土，厚度较小，一般为1.21.5m；上部为海积相的淤泥，平原区厚度较大，一般为2530m,近山前渐薄或缺失；中下部为湖积、冲湖积相的黏土、粉质黏土和冲积、冲洪积相的黏土、砂砾石。2. 1.3.2周边环境区域路网纵横交错、四通八达，公路有甬台温高速公路、金丽温高速公路、104国道

14、、330国道以及城市和各县乡道路等，本项目沿线经过环山东路、永强大道、滨海大道、滨海五道及滨海十八路。水路运输便利，沿线码头较多，主要有瓯江航道和飞云江航道供就近使用。铁路有金温铁路、甬台温铁路等，外购材料及地方材料均可就近上路，运输便利，项目建设运输条件良好。项目位置如下图所示：图2.1.3-1项目地理位置图3. 2工程特点（1）桥梁区域地质大部分为深厚软土层，桩基最长达84m,桩身位于淤泥质黏土、粉质黏土、碎石层，易造成扩孔、塌孔、缩颈等质量缺陷，桩基成孑区度大，水下混凝土浇筑控制要求高；（2）海城高架、天河高架及其匝道部分为嵌岩桩，位于居民区旁，桩基施工对附近居民影响较大（噪音、振动）；

15、（3）本项目路线涉及2个街道和4个村庄，弃渣及泥浆外运量大，环保要求高；（4）单根桩基钢筋笼较长，为减少塌孔风险，对工序衔接要求较高；（5）全线下穿G15沈海高速和在建轨道S2线，沿线与4条既有通车道路相交,且车流量较大，交叉施工频繁，施工组织难度较大。图2.L31海城高架与环山东路平面位置图2.1.3-2天河高架与永强大道平面位置2.3施工平面布置2.3.1总平面布置本项目在线路附近租赁办公生活驻地，选择自建钢筋加工厂作为钢筋加工配送中心,选择租赁附近搅拌站作为混凝土加工配送中心，试验室在搅拌站场内设置。项目施工总平面布置图如图2.3.1-1所示。图2.3.1/总平面布置图2.3.2桩基施工

16、平面布置2.3.2.1钢筋加工厂(1)一工段钢筋加工场拟在线路起点C匝道红线范围外自建1个桥梁钢筋加工场和隧道钢筋加工场，主要负责一工段桥梁的桩基钢筋笼、墩柱钢筋笼加工以及上部结构钢筋加工、一工段隧道钢筋加工。拟自建钢筋场按跨度20m,长度65m布置，设2台IOt桁车吊，满足钢筋笼设备安拆，以及桩基钢筋笼、承台、墩柱钢筋笼、盖梁骨架钢筋制作及转运的起重性能要求及工效要求。钢筋场内布置原材料堆放区、锯切套丝区、钢筋笼加强圈加工及存放区、桩基钢筋笼加工区、桩基钢筋笼堆放区、下部结构钢筋加工区、墩柱钢筋笼加工及堆放区、承台、盖梁钢筋半成品堆放区等功能区域，以及行车道。钢筋加工场布置示意图如下：（补充

17、平面图）（2）二工段钢筋加工场二工段桥梁钢筋加工场布置在预制梁场处，按照尺寸30m*40m布置，主要负责二工段桥梁桩基、下部结构及上部结构钢筋加工。钢筋场内布置原材料堆放区、锯切套丝区、钢筋笼加强圈加工及存放区、桩基钢筋笼加工区、桩基钢筋笼堆放区、下部结构钢筋加工区、墩柱钢筋笼加工及堆放区、承台、盖梁钢筋半成品堆放区等功能区域，以及行车道。钢筋加工场布置示意图如下：（补充平面图）2.3.2.2施工便道施工便道标准断面宽5m,采用宕渣填筑后浇筑20cm厚C25混凝土，道路两侧设置5050cm排水沟。（1）海城高架段1#和2#便道作为大临区至隧道入口施工便道，全长约1071.4m,路面宽6m,该区

18、域便道兼顾隧道和海城高架及其匝道施工。隧道入口斜坡便道由宕渣填筑完成，包含横跨东溪河的斜坡钢栈桥，宽7m,长15m（一跨）,其余部分施工便道沿海城高架左线4#墩红线外边沿至C匝道4#墩与5#墩之间，红线外占地约L35亩（150m*6m）,然后下穿至海城高架右线9#墩左侧，自此进入红线范围。然后顺着主线左侧横穿环山东路至大临建设区及A匝道9#与10#墩之间，再顺着A匝道外弧至0#墩。图2.3.2“第一段施工便道示意图（2）大临区至天河高架施工便道。由于隧道出口及天河高架与大临建设区距离较远，且被大罗山隔开，需借用既有道路绕行才能到达。行车路线为：大临区一环山东路一罗梅大道一龙瑞大道一永强大道,全

19、程约2.7km0图2.3.2-2第二段施工便道示意图（3）TKT2匝道及后段的永清河桥该区域可在红线内两匝道外空地设置施工便道。2.3.2.3施工围挡(I)A匝道P2(位于中央分隔带，施工之前需提前进行交通导改，并设置施工围挡；(2)C匝道PlO=-P15=邻近现有道路，需设置施工围挡；(3)天河高架POLP6红线宽度较窄，且邻近居民区，需设置施工围挡。2.3.2.4场内布置本项目钻孔桩施工区域主要集中线路交叉位置，需提前做好交通组织，泥浆池设置在两排墩之间，两排墩桩基施工共用一个泥浆池；为方便后续墩柱及盖梁施工，泥浆池隔跨布置。泥浆池由循环池和沉淀池组成，沉淀池与循环池共长16m宽18m深2

20、m。泥浆池顶上用渣土堆码，高度1m,外侧用标准防护栏做好安全防护工作。循环池与沉淀池之间采用沙袋堆码作为隔墙，隔墙高度与泥浆池周边高度一致。钻孔平台还包括钢筋笼半成品临时堆放区、起重区、清孔设备堆放区。2.4施工要求2.4.1工期要求桩基施工计划开工日期为2021/10/20日，最晚于2022/08/16结束，有效施工周期300天。2.4.2技术质量要求本项目钻孔桩成桩后每根桩均满足设计要求，不允许出现低于11类以下桩基。其主要要求如下:桩基混凝土强度符合设计要求。无夹层断桩。桩基直径、垂直度符合规范要求。钻孔桩桩底不高于设计标高，桩底沉渣厚度不大于设计规定。桩头凿除预留部分后无残余松散层、薄

21、弱混凝土层，无空洞、缩径等缺陷。嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度符合设计要求。2. 4.3安全文明施工要求(1)施工现场作业区等设置标识牌；在便道的施工现场侧设置里程标；在与道路交叉路口设置安全行车指示牌；(2)做好孔口临边防护；(3)在施工过程中交叉城市道路时，原材料在运输过程中要：“一停二看三通过”的原则，做到主线先行，不得抢道和占用行车道，在交通高峰期安排专人指挥，防止交通事故的发生。2.4.4环境保护要求(1)施工过程产生的废弃渣土应根据现场实际情况及时外运弃除或就地平整。(2)钻孔桩施工应根据国家和地方政府有关要求，制定针对性措施，降低噪声污染。2.4.5节能减排要求(1)提高机械设备

22、的使用率和满载率；加强机械设备的维修保养，及时检修，减少设备的故障率和跑、冒、漏、滴的发生。(2)加强施工现场和生活区用电管理。(3)根据工程进度和实际需要及时对工地机械设备进行调整和优化。2.4.6场地要求(1)桩位处场地平整，设置现场排水沟，孔口做好防护。(2)材料、设备进场便道修筑满足施工要求。2. 5技术保证条件3. 5.1施工图复核（1）组织项目技术人员对施工图纸相关参数、设计说明、地质勘探报告等进行详细审阅；（2）检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；（3）在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；（4）技术要求是否正确；（5）与现场情况进行核对，做出详细记录，包括对设计图纸

23、的疑问和有关建议。4. 5.2设计变更施工过程中对桩基实际地质与设计图纸不符时，及时与监理、设计沟通确认是否需要变更。5. 5.3施工许可/相关报批手续钻孔桩施工前，及时到相关部门报备，履行审批手续。3施工计划3.1施工进度计划根据施工总体进度计划，从工期及现场施工组织考虑，桩基施工分三部分，顺序为:海城高架一A/C匝道，天河高架/T1-T2匝道，永清河桥一中和桥一上涂村桥。其中同时开始，且在施工中段开始施工。海城高架今A/C匝道天河高架E匝道T2匝道永清河桥）中和桥上涂村桥图3.1-1桩基总体施工作业面6. 1.1摩擦桩钻进工效本项目摩擦桩中eL3m桩基数量最多，且平均桩长约为68m,故摩擦

24、桩工效使用1.3m,桩长68m的桩基进行分析。回旋钻机及冲击钻机施工摩擦桩工效分别如下:表5.L1摩擦桩钻进工效（回旋钻）地层层厚/m累计深度/m钻进工效m/h时间/h杂填土2.12.15.30.4黏土11.53.64.80.31淤泥111.515.14.22.74淤泥2318.13.50.86淤泥质黏土9.827.92.93.38黏土21.229.12.10.57粉质黏土4.9341.63.06黏土26.740.71.54.47碎石3.3440.48.25黏土210.654.61.47.57粉质黏土13.4681.310.31累计6841.92备注此工效为桩径1.3米纯钻进时间，不含辅助工序

25、时间，共1.75天。表5.1-2摩擦桩钻进工效（冲击钻）地层层厚/m累计深度/m钻进工效m/h时间/h杂填土2.12.11.61.28黏土11.53.61.60.95淤泥111.515.11.57.62淤泥2318.11.42.11淤泥质黏土9.827.91.47.05黏土21.229.11.40.87粉质黏土4.9341.43.63黏土26.740.71.35.08碎石3.3440.48.25黏土210.654.61.38.22粉质黏土13.4681.310.63累计6855.69备注此工效为桩径L3米纯钻进时间，不含辅助工序时间,共2.32天。6.1. 2嵌岩桩（端承桩）钻进工效本项目嵌岩

26、桩（端承桩）中61.5m桩基数量最多，且嵌岩桩（端承桩）软土平均桩长为31m,岩石层平均桩长为7m。故嵌岩桩（端承桩）工效使用61.5m、桩长31+7m的桩基进行分析。回旋钻机及冲击钻机施工嵌岩桩、端承桩工效分别如下：表5.13嵌岩桩（端承桩）钻进工效（回旋钻）地层层厚/m累计深度/m钻进工效m/h时间/h杂填土1.61.62.60.62粉质黏土1.53.12.30.65淤泥111.514.62.25.23淤泥24.118.72.11.95黏土29.828.51.66.13碎石2.5310.73.57强风化凝灰岩3.2534.250.1521.67中风化凝灰岩3.75380.02187.5累计

27、38227.32备注此工效为桩径L5纯钻进时间，不含辅助工序时间，共9.47天。表5.1-4嵌岩桩（端承桩）钻进工效（冲击钻）地层层厚/m累计深度/m钻进工效m/h时间/h杂填土1.61.60.53.27粉质黏土1.53.10.43.57淤泥111.514.60.429.49淤泥24.118.70.410.79黏土29.828.50.332.67碎石2.5310.38.62强风化凝灰岩3.2534.250.2513中风化凝灰岩3.75380.0493.75累计38195.16备注此工效为桩径L5纯钻进时间，不含辅助工序时间，共&13天。3. 1.3施工进度计划本工程桩基施工拟采用13台回旋钻机

28、（GPS20）2台回旋钻机（FXZ-350）、5台冲击钻机（CK2000）施工，计划开工日期为2020/11/20日，最晚于2021/09/14结束，有效施工周期299天。表5.1-5桩基施工进度计划表序号施工部位工程量（根）工期（天）计划开始时间计划完成时间设备数量备注1海城高架1291702021/8/132022/1/297台GPS20、3台CK2000过水桥2根桩基2A、C匝道桥881202022/1/102022/5/97台GPS20、3台CK20003天河高架521502021/9/12022/1/284台GPS204Tl匝道桥16902021/9/12021/11/292台CK2

29、0005T2匝道桥161152022/1/292022/5/232台CK20006永清河桥、中和桥951702021/10/12022/3/192台GPS20过水桥7根桩基3.2施工资源进度计划3. 2.1人力使用计划本桥梁桩基施工人力使用计划如表5.2-1所示。表5.21人力使用计划表序号工种人数备注1项目副经理22工程部副部长13技术主管11技术员45质检员36测量员67安全员38试验人员69钻机操作手4010驾驶员30平板车、自卸车11挖掘机操作手612起重工813焊工3014普工6015罐车司机2016合计2204. 2.2物资使用计划本项目桩基施工主要物资材料使用计划如表5.2-2、

30、表5.2-3所示。表522主要物资使用计划表（永久工程）序号项目规格型号单位数量备注1桩基成孔1.2mm6817.4321.3mm7597.2631.5mm4520.7241.6mm4603.35灌注混凝土水下C30m338522.931.1扩孔系数6钢筋笼加工HRB400t1979.907HPB300t323.248螺纹接头安装22mm个3208925mm个379491028m个1314011声测管安装钢管454mmt187.5912钢板t=10mmkg801.5表523主要物资使用计划表（临时工程）序号项目规格型号单位数量备注1钢护筒1.8mt403m节21.7mt383m节31.5mt1

31、003m节41.4mt503m节5导管卡盘制作3.0m0.7mO.5mt3型钢及型钢制作，共6个，单个0.5t6钢筋笼吊具制作套6一字型扁担梁7混凝土大料斗制作3m3t7.2型钢及钢板制作，共6个，单个1.2t8混凝土小料斗制作O.3m3t1.2型钢及钢板制作，共6个，单个0.2t9储浆池制作6m3m2mt3钢板制作，共6个，单个0.5t10存渣池制作6mX2.3mX1.5nit5钢板制作,共16个，单个0.3t11钻孔平台填筑21212m33000施工平台12泥浆池开挖m3100OO共计32个3.2.3设备使用计划本工程桩基施工设备使用计划见表5.2-4所示。表5.24设备使用计划表序号设备

32、名称规格型号单位数量用途1回旋钻机GPS-20台13成孔2回旋钻机FXZ-350台23冲击钻CK-2000台54挖掘机PC200台6出渣、场地平整5汽车吊25t台66桁车吊IOt台4钢筋加工厂7套丝机台4钢筋加工厂8滚焊机台2钢筋加工厂9绕筋机台4钢筋加工厂10切断机台2钢筋加工厂11弯曲机台2钢筋加工厂12调直机台2钢筋加工厂锯床机台2钢筋加工厂13电焊机台20焊接14发电机400kW台3临时用电15平板车IOt辆2材料运输16自卸车IOm3辆10出渣及筑岛17罐车IOm3辆10混凝土运输18泥砂分离器ZX50-A台2清孔19泥浆搅拌器3m3台4制浆21泥浆泵7.5km台18泥浆循环22泵车

33、台1应急措施23插板机台1备用4施工工艺技术4. 1施工方案概述总体施工方案见表4.I-I0表4.L1总体施工方案序号主要工序施工方案简述1施工作业面形成1、交通组织，施工围栏安装；2、地面清表；3、施工平台修建。2钢护筒施沉1、埋置型护筒；3桩基成孔1、海城高架、天河高架部分桩位邻近居民区，不宜采用冲击钻；2、回旋钻采用泵吸反循环成孔，冲击钻采用正循环成孔。4泥浆制备1、全线钻孔桩采用优质泥浆，渣车外运钻渣；5钢筋笼制安1、全桥桩基钢筋笼在钢筋加工场统一加工，两台IOt桁车吊作为起重设备；2、采用25汽车吊进行钢筋笼安装；6混凝土灌注1、全桥采用导管法浇筑水下混凝土；2、混凝土由商品混凝土供

34、应；7成桩检测1、所有桩基按设计要求均采用超声波法检测；4. 2主要设备选型5. 2.1钻孔设备选型本项目钻孔桩桩径为1.2m、13m.61.5m、1.6m,桩长IOm77.26m,按受力形式分为摩擦桩、端承桩、嵌岩桩，其中摩擦桩底部持力层为黏土及全风化凝灰岩，端承桩及嵌岩桩底部持力层为中风化凝灰岩，查地勘资料得饱和单轴抗压强度平均值为47Mpao结合温州地区类似工程经验及各工序功效，并根据现场实际情况：海城高架及天河高架邻近居民区不宜采用冲击钻；其余部位可根据整体施工进度进行调整，选用回旋钻机与冲击钻机成孔，钻机数量见表4.2.表4.2.1-1桩基钻机总数量表序号钻机类型规格型号单位数量1回

35、旋钻机GPS20台132回旋钻机FXZ-350台23冲击钻机CK2000台5具体参数如下表所示:表4.2.1-2GPS-20型钻机技术参数项目单位参数钻孔最大直径mm2000S5II钻进最大深度m100转盘扭矩KN.m30转盘转速（正转和反转）r/min8.14.18.26.32.56钻塔有效高度m7.5-10.5钻机功率kw45主机外形尺寸（长X宽X高）工作状态mm567024009350运输状态mm980024002520主机重量/总重量KN120/180表4.2.1-3FXZ-350型钻机技术参数项目单位参数钻孔最大直径mm3500钻进最大深度m120动力头转速r/min610动力头扭矩KN.m35砂石泵流量m2h680砂石泵扬程m12砂石泵功率kW55排渣方式泵吸反循环钻杆连接方式螺纹连接钻杆规格mm273X2000钻塔高度m7.5整重量t25表4.2.1-4CK-2000型钻机技术参数项目单位参数钻孔最大直径mm1200-2000钻进最大深度m100主卷扬机JKL8泥浆泵3PNL钻头重量KN80冲击频次n/min6-8总功率kw881外型规格长X宽乂高7500X205075004.2.2起重设备选型汽车吊主要用于护筒埋设与拔起、下放钢筋笼、浇筑混凝土，其中整桩钢筋笼最重约7.3t,钢护筒最重约2t节；首封混凝土8m3,选择3m3大料斗与3m3险合重约8.7t