地铁工程技术交底记录.doc

《地铁工程技术交底记录.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁工程技术交底记录.doc（5页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、技术交底记录表C2-1编 号工程名称交底日期年 月 日施工单位分项工程名称交底提要 交底内容： 交底依据1、施工图纸。2、现场实际情况。3、北京地铁7号线十二标围护桩施工方案4、现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。5、相关地质水文勘探资料。二、工程概况1、双和村站位于朝阳区规划的焦化西路与王化路十字交叉路口的正下方。车站北侧为玻璃二厂仓库，东北侧为荒地，东南侧为拟建保障性住宅用地，南侧为中油首汽配送中心。双合村站前配线明挖区间为地下一层矩形框架结构，位于陶瓷厂范围内。基坑围护结构采用钻孔灌注桩+钢管支撑+桩间网喷支护。明挖区间分修段采用800的钻孔灌注桩，桩间距为1500mm。桩长

2、？m，共计X根。盾构井采用800的钻孔灌注桩，桩间距为1500mm。桩长？m，共计X根。车站主体采用800的钻孔灌注桩，桩间距为1500mm。桩长？m，共计X根。三、工程地质及水文地质（1）工程地质概况本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3lal+pl ）三大层。本站基坑开挖深度范围内主要包括以下土层：粉土填土层、杂填土1层、粉土层、粉质粘土1层、粉细砂3层及中粗砂4层。人工填土层：1）粉土填土层：黄褐色-褐色，湿，稍密，以粉土为主，含砖渣、灰渣，有机质。2）杂填土1层：杂色，湿，松散-中密，以建筑垃圾为主，含

3、大量砖块、碎石、混凝土块等，该大层厚度一般2.04.0m。第四纪晚更新世冲洪积层：3）粉土层：褐黄色，湿很湿，中密，含云母、氧化铁，夹粉质粘土薄层或透镜体。4）粉质粘土1层：灰色褐黄色，硬塑，局部软塑，含云母，氧化铁，少量有机质。第四纪全新世冲洪积层：5）粉细砂3层：褐黄色，中密密实，饱和，含云母、氧化铁。该大层厚度一般2.08.0m。6）中粗砂4层：褐黄色灰色，密实，饱和，含云母、氧化铁，少量圆砾。车站底板位于中粗砂4层中。 双合村站地质纵平面图（2）水文地质概况北京平原地区地下水类型按地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类孔隙水，第四纪松散岩类孔隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。

4、上层滞水：含水层主要为人工填土层和浅部粉土、砂土层。潜水：本标段潜水含水层粉细砂3层、中粗砂4层、圆砾卵石层及中粗砂1层，渗透系数较大。水位标高为16.6329.89m，水位埋深为7.6615.93m承压水：含水岩组为第四纪厚层碎石土层，含水岩组富水性较强。水位标高为12.0420.30m，水位埋深为15.526.14m。经综分判定，潜水和承压水对砼结构不具有腐蚀性，在长期浸水情况下对钢筋砼结构中的钢筋不具有腐蚀性，在干湿交替的情况下对钢筋砼结构中的钢筋具有弱腐蚀性。潜水对钢结构具有弱腐蚀性。承压水对钢结构具有中等腐蚀性。本工程环境条件特征为水位变动、干湿交替，环境作用等级为T3。该工程氯盐影响环境等级为L2级。该工程环境条件不属于化学侵蚀环境和磨蚀环境。本工程环境条件特征为寒冷地区+氯盐环境+水位变动区，环境作用等级为D4。表1 1号换乘厅施工场地地下水特征表（补）附图1、附图桩位编号图接受交底人签名：审核人交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他交底可不填写。