某号线新增地铁人脸识别系统建设技术建议书.docx
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1、某号线新增地铁人脸识别系统建设技术建议书第1章概述近年来,随着高清视频监控系统在地铁里得到了广泛应用,如何充分利用现有的高清视频资源,为地铁公安工作提供更为高效、快捷的破案手段,为地铁运营、重点人员管理提供更直观、有效的数据参考,是现阶段高清视频应用领域需要完成的任务。人脸识别系统作为最直观、准确率最高的人类面部特征识别技术应运而生,是基于人的面部特征信息进行身份识别的生物识别技术。近几年来,公安部门在地铁内通过人工抽检的方式,抓获大量在逃犯。同时地铁运营方面,逃票、乞讨、发传单等影响地铁正常运营的行为也屡禁不止。地铁作为人们日常大量使用的公共交通工具,地铁内硬件设施完善、环境相对封闭、图像采
2、集环境适宜、客流量巨大,是非常适合作为人脸识别系统进行数据采集的场所。1.1现状和需求分析人脸识别是一种生物识别技术,所谓生物识别技术就是利用人类固有的生物特征来进行身份验证的技术。人体生物特征可以按照先天固有和后天形成分为生理特征和行为特征两大类。生理特征包括人们常见的指纹、手纹、人脸、掌纹、视网膜、虹膜、DNA等等,这些特征都是人类与生俱来的。而行为特征则是后天形成的,包括签名、步态、语调语速等。相比于其他身份认证方式比如密码认证、证件认证,生物特征由于具有唯一性和不易伪造等优点,所以得到了广泛的应用。人脸识别就是利用人体的生物特征进行识别一种典型方式,相比于其他的一些生物特征识别方式,人
3、脸识别具备以下一些优势:(一)用户容易接受,侵犯性低:其它的识别方法比如虹膜识别和指纹识别,都需要用户进行一定程度的配合。虹膜识别需要非常靠近识别机以便提取虹膜信息,指纹识别需要用户把手指放置到指纹识别机上。而人脸识别由于需要获取的是人脸图像,拍照与识别过程并不需要与识别机器做近距离接触,用户接受度高,侵犯性低。(二)易扩展性:其它识别方法往往需要专业的设备,而基础人脸识别功能只需要使用摄像头,依靠相关识别软件就可以实现,无需增添其它设备,性价比高,易于扩展使用。(三)直观性:人脸识别是利用人的面部特征来进行识别的,这符合实际情况下人类自身对他人身份识别的认知规律,直观性好。随着互联网特别是移
4、动互联网的发展,一个以信息爆炸为特征的大数据时代正在到来。现阶段,我国二代证的普及使中国目前逾13亿人的身份信息有了数码照片数据,平安城市联网的数百万台监控摄像机每天也产生着海量的数据信息,种种迹象表明,已经跨入大数据应用时代。公安系统中现有的人脸识别应用面临以下几个挑战:(一)对人脸识别的比对容量要求更大、精度要求更高目前公安的户政管理、出入境、刑侦嫌疑犯的身份识别等各类应用,需要基于全国人脸数据进行识别,处理的数据库容量上亿或十亿,处理的比对请求数量大、模式不统一,如何快速准确地从如此规模数据库中快速识别身份,是当前面临的挑战。(二)系统输入从单纯的静态图像扩展到动态视频近年来,全国各地公
5、安机关大力开展视频监控系统建设,结合视频监控和人脸识别,实现犯罪嫌疑人的快速识别和实时布控,是提高视频监控效率的一条重要途径。然而,在视频监控环境下,人脸识别面临光线、角度、姿态、遮挡等一系列因素的影响,如何在复杂监控场景下保证人脸识别的准确性,是当前面临的挑战(三)重点人员实时预警传统的人员管控手段需要人为判断重点人员信息,然后根据信息线索做出主观的判断,会存在一定的偏差,而且无法及时根据重点人员信息发出动态预警预警的时效性相对较差。采用基于人脸识别的布控系统,第一可帮助公安侦查人员快速识别和辨别特定人员真实身份,把过去难以想象的千万级的海量照片库比对需求变成现实,从而有效的为公安视频侦查、
6、治安管理、刑侦立案等工作提供实战上的有效帮助和解决方法。第二可帮助公安侦查人员办案时候追查和通缉,真正从打变为防,能够极大的减少警力资源浪费和事故发生概率。1.2建设目标(一)重点人员实时排查布控公安关注重点人员包括:高危人员、特殊人员等。高危人员包括有全国在逃人员、全国违法犯罪人员等;特殊人员包括水客、涉恐涉案人员、涉毒人员、重大犯罪前科人员、肇事肇祸精神病人等。对所有进出地铁的人员通过人脸识别进行排查,当所布控的重点人员出现时及时识别并报警,提醒公安干警对其抓捕或采取相应措施。地铁运营关注重点人员包括:逃票人员、发传单人员、乞讨人员、盗用免费卡优惠卡人员等。当关注人员出现时,及时识别报警,
7、提醒工作人员采取相应措施(二)快速人员检索人脸识别系统针对所有进出地铁的人员进行人脸记录,可以根据需要按时间、摄像机、人脸属性(年龄段、性别、是否戴眼镜、民族、是否微笑)等条件快速查询过人库中抓拍的人脸数据。支持导入一张人脸图片,检索指定时间、指定摄像机形成的过人库中满足一定相似度条件的过人数据,可以确认该名人员在指定时间段内是否在指定的摄像机前经过。(三)出行轨迹分析系统可支持导入一张人脸图片根据时间段以及相似度阈值在全部的过人库中检索该名目标人员的历史抓拍记录,结合摄像机的位置信息,按照时间顺序在地图上绘制出该目标的出行轨迹,通过轨迹可以准确获取该名人员的活动范围、落脚点等有用线索第2章人
8、脸识别系统组成2.1 总体介绍动态人脸分析布控系统是一种针对动态运动的人流进行人脸抓拍、识别、黑名单比对报警的监控管理系统,应用视频监控技术、人脸识别技术,能对多路摄像头中的人脸进行实时检测、跟踪、比对。提供人脸抓拍、识别、黑名单报警等功能。通过网络将信息实时反馈至中心,进行数据处理和保存,指挥中心人员能够进行动态监管,及时掌握监控人员的运动轨迹,大大提升了视频监控的智能化程度。系统部署上为了保证数据安全,黑名单人员相关的库(如七类重点人员库等)通常需要部署在公信信息网,即在公安信息网中实现黑名单人员的比对业务。而人脸抓拍相机一般需部署在衩濒专网,所以整个系统的部署和应用分别由视频专网和公安信
9、息网相关应用组件组成。在视频专网中进行人脸图片的存储以及人脸结构化与半结构化信息的提取,并通过接口服务器上传至公安信息网中,与公安信息网中的黑名单库进行比对,一旦发现相似人员,立即报警,并可检索该人员的人脸轨迹。公安信息网与公安视频专网间需部署安全接入边界。2.2 逻辑结构系统逻辑结构自下而上由采集层、处理&存储层、应用层组成。采集层:根据不同的应用场景采用不同的前端采集设备(如人脸卡口相机、移动核查APP等),完成人脸图片的采集和上传。处理&存储层:由人脸结构化、人脸大数据、存储部分组成。对采集层上传的数据进行实时结构化分析、比对和存储应用层:为系统提供黑名单布控、人员轨迹刻画、统计分析、过
10、人检索、设备管理、人像库管理、报警记录等功能,并通过统一的可视化界面进行呈现第3章地铁动态人脸识别系统整体架构设计组网架构本建设模式在车站警用专网进行人脸集中式建设,在各个车站建设人脸采集终端,通过专用视频网络将终端采集的人脸图片推送到公安分局写入存储设备并将人脸小图及大图URL链接进行人脸解析,分局中心人脸识别平台对人脸小图进行人脸特征数据提取,写入数据库,同时人脸特征数据及URL链接通过接口服务器推送至公安内网与布控库人员信息库进行比对,一旦黑名单人员出现,在分局内网客户端产生报警。此外根据地铁运营需要,地铁公司需要对其他人员进行布控时,可将公安专网中的人脸特征数据及图片URL链接推送至O
11、CC控制中心进行人脸布控。第4章地铁动态人脸识别系统详细设计4.1 前端采集设计4.1.1 前端应用场景在地铁人脸识别系统设计应用场景选择通常选择在地铁进出站通道、换乘通道、进/出/双向闸机以及安检门等重点部位。针对不同安装位置优缺点分析如下:安装环境要求1.通用要求安装位置:处于通道或者出入口的正前方。安装高度:建议2.5米3米。监控区域宽度:建议08米3米相机俯视角度:建议15度以内相机距离抓拍点的水平距离:和选用的不同镜头的焦距有关系,焦点在通道出入口,且人脸像素建议不小于120*120o为保证人脸可识别,行进距离应不小于2m,行进时间不低于IS,行人速度小于2.7ms环境光要求:光照均
12、匀,人脸左右两边的补光均匀(不偏暗或偏亮)。避免强JI觥、逆光、宽动态、玻璃门反光场景,影响人脸识别。2 .进出站、换乘通道部署要求0人脸检测器部署在通道正上方,水平偏转角度越小越好;0人脸检测器采用吊装方式,向下倾斜,垂直俯视角度。=103。;0覆盖宽度3米,人脸像素应120*120个像素点;0人脸检测器与行人之间无遮挡;3 .闸机及安检0人脸检测器部署在闸机通道正上方,水平偏转角度越小越好;0人脸检测器采用吊装方式,向下倾斜,垂直俯视角度a=103。;0每个人脸检测器覆盖2个闸机通道,人脸像素应120*120个像素点;0人脸检测器与行人之间无遮挡;4.1.3前端技术要求人脸检测器采用高清逐
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