高东高速桥涵施工一级技术交底.docx

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1、高唐至东阿高速公路路桥一标项目部桥涵施工一级技术交底中国铁建中铁建大桥工程局集团有限公司高东高速公路路桥一标项目经理部二C)一八年八月十五日目录一、目的3、3y11113三、技术和质量标准参考文件3四、工程概况3.I,j,Q、1 .质量目标2 .施工工期44 .文明施工目标45 .环保、水保目标47.项目总体思路5六、施工方法及质量要求62 .桩基施工（循环钻机、旋挖钻机）203 .系梁施工245 .墩柱施工307 .现浇梁施工476 .盖梁施工328 .简支箱梁预制、架设施工9 .空心板梁（先张法）预制、架设施工5510 .简支转连续施工5811 .悬灌连续梁施工5912 .钢箱梁施工651

2、3 .桥面系施工662 .箱涵施工703 .盖板涵施工71724 .涵洞施工注意事项一、目的确保桥梁施工工艺进行全过程控制；确保桥涵施工安全、质量符合设计、规范和验标的要求，确保优质工程。二、适用范围本交底适用于高东高速路桥一标，起讫桩号KO+OOOK28+000段桥涵工程施工工序的控制。三、技术和质量标准参考文件1 .高东高速公路工程施工招标文件；2 .公路工程标准施工招标文件(2018版)；3 .公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)；4 .公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017)；5 .公路工程施工安全技术规范JTGF90-2015四、工程概况高东高速路桥一标段

3、施工区域位于聊城市高唐县境内，标段线路通过尹集镇、鱼邱湖街道、人和街道、杨屯镇、琉璃寺镇及下辖的47个自然村。标段主线线路全长28.OKm,桥梁52座/4.134Km;大桥3座，中桥16座，小桥33座。桩基1573根/6.47万明承台185个，系梁116个，墩柱505根,盖梁207个；预制小箱梁及空心板梁2199片，其中小箱梁575片，空心板梁1624片；现浇梁9联(705.0m),钢箱梁2联(136.0m),70m+120m+70m悬灌梁1联(跨徒骇河)，通道及涵洞62道。路基土方填筑362.27万1113/25.24110的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重按下列数据选用：粘性土和亚粘土可

4、以就地造浆，泥浆比重1.031.1间。2.5 钻进施工钻机就位后将钻头徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，钻机的钻杆、钻头和桩孔中心三者保持同一铅垂线。用泥浆泵往护筒内注入泥浆，搅拌后下钻头。开钻时先慢速，待钻头全部进入地层后逐渐加速到正常钻进速度。旋挖钻斗将地层中的泥渣钻入钻斗，仪表显示桶满后，旋挖斗提升至地面，将士卸在旁边，继续开挖，边开挖边补充泥浆，提升后泥浆面始终低于护筒底以下50cio钻进过程中经常进行检查，了解钻进速度、地质情况，现场检测泥浆的稠度、含砂率和泥浆比重，保证有效的泥浆护壁，严格控制钻进速度。经常注意地层变化，通过进尺的快慢和经常取样来判断地层的变化，在地层变化处捞

5、取磴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照。钻进时及时用装载机将钻渣清运，保证了场地的干净整洁。2.6 验孔、清孔钻孔深度达到桩底后，严格按规范要求检查成孔质量。检孔器为钢筋笼骨架，用于桩径和倾斜度的检查，检孔器采用吊车下放。终孔检查合格后，迅速清孔。清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求，孔底沉渣厚度应满足设计要求，本项目设计要求杜灌注前沉渣厚度不得大于IOCmo在设计无要求时，WL5米的摩擦桩孔底沉渣厚度应不大于20cm,1.5米或桩长40m或土质较差的桩不大于30cm,支承桩W5cm。清孔后，用检孔器对孔径进行检验。验孔合格后，即可进行钢筋骨架的吊放工作。2.7 钢筋骨架

6、的制作和安装在第六章第一节中已经进行说明。2. 8灌注前检验钻孔桩成孔后，必须测量孔径和孔位，并注意清孔和预防缩孔现象的发生，并对泥浆比重和沉渣厚度进行检验，如沉渣厚度不符合要求应调制泥浆循环，使沉渣悬浮，经检查合格后灌注混凝土。2.9灌注水下混凝土安装导管导管采用30cm的钢管，两端用螺丝连接，使用前作好导管水密性和抗拉试验，并把导管内壁和表面粘附的灰浆和泥砂冲洗干净。导管采用钻机吊放，吊放过程中要稳步沉放，要使位置居于孔中央，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管底部悬空高度一般为25-40cmo安装漏斗和储料斗导管安装完成后，在导管顶安装漏斗和储料斗，在导管和漏斗之间设置导管阀门。储料斗内混凝

7、土数量，必须满足首批混凝土灌注后导管底端能埋入混凝土中不小于LOIn的要求,施工前仔细计算储料斗容积。混凝土拌合、运输按设计配合比在拌合站集中拌制，用混凝土灌车运送。混凝土在运输和灌注过程中要无离析、泌水现象。灌注时要保持混凝土有足够的流动性，坍落度控制在18-22cm,防止卡管等现象。水下混凝土灌注储料斗储满首批混凝土后，打开导管阀门，使混凝土满下。为了保证首批混凝土快速进入，在打开导管阀门的同时用罐车直接往储料斗中放料，以增加首批混凝土下落的冲击力。首批混凝土落入导管后，灌注过程要紧凑、连续地进行。提升导管灌注过程中，注意观察导管内混凝土下降和孔内水位上升情况，及时测量混凝土面高度，正确指

8、挥导管的提升和拆除。护简拔除灌注结束后，在混凝土初凝前徐徐拔出。2.10灌注水下混凝土注意事项在灌注过程中要及时测量孔内混凝土面高度，使导管的埋深控制在2-6m范围内，导管的提升要保证轴线竖直和位置居中，逐步提升。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部LOm左右时，要降低混凝土的灌注速度。当混凝土面上升到距骨架底口4m以上时,提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐落入，以免在管内形成高压气囊，挤压管节间的皮垫，致使导管漏水。灌注混凝土的顶面标高要比桩顶设计高出0.6m-1.0m,以保证桩体混凝土强度

9、。混凝土达到龄期后凿除高出部分，进行桩的无破损检测并提交检测报告。3.系梁施工3.1 施工准备用全站仪依据设计图纸进行测量放样；校配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；对施工队伍进行技术交底；为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。3.2 施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。3.3 地系梁施工方案基坑开挖至设计标高凿除桩头硅，桩基检测全部合格后，平整基底，浇筑5cm厚细石子舲作为垫层，侧模用大块钢模板拼装。钢筋在加工厂加工制作，现场绑焊成型。於用罐车运输，分层浇筑和振捣，及

10、时覆盖养护。3.3.1桩头凿除按图纸提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5mIm校凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至系梁底，桩周围含泥及杂质於必须凿除。3.3.2基底处理基坑开挖至比设计基底标高低5cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑5cm厚细石子杜，砂标号为ClOo3. 3.3钢筋绑扎按设计和规范要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩身主筋的预埋，并采取适当加固措施，保证墩身主筋在系梁建浇筑过程中不发生移位。施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：钢筋的

11、表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；采用冷拉方法调直钢筋，HPB300钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%;钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要

12、时还应注明使用的工程名称。3. 3.4侧模安装模板采用定型钢模、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实,确保模板稳定牢固和尺寸准确。3. 3.5硅浇筑校在拌和场集中拌和，校搅拌运输车运至现场，人工配合吊车或溜槽入模,2030CnI分层浇筑，插入式振动器捣固密实，并及时进行养护。3.4墩系梁（上系梁）施工方案3. 4.1下部支撑施工墩柱分两次进行施工，第一次浇筑到上系梁设计底标高位置。进行下部支撑施工，下部支撑采用碗口或盘口脚手架进行搭设，上下设置底托、顶托调整标高。在顶托上铺设10型号工字钢作为横衬，10型号工字钢长度超圆柱墩边界各60cm,作为工作平台并设置护栏。4. 4.2底模安装

13、10型号工字钢上横桥向铺IOCmXIoCm方木，间距40cm,工字钢与方木间用木楔调平，方木上再铺系梁底模板。5. 4.3钢筋安装钢筋在加工厂制作完成后运输至施工现场，吊车送至系梁底模板后人工进行安装。6. 4.4侧模安装为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求，模板采用钢模板。模板表面要求光滑、平整、顺直，安装时用螺栓连接固定，连接处要密封不漏浆、不错位；并采取加固措施；中间用对拉螺栓加固，防止模板变形和位移。7. 4.4.5混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输至施工现场。混凝土浇筑采用吊车吊灰斗送舲入模。混凝土浇筑层厚度不超过规范要求的30cm,使用插入式振捣器振捣。8. 4.6拆模、养生於浇筑完后应立即进行覆盖洒水养生，当混凝土强度达到2.5MPa时，方能拆除侧模，当混凝土强度达到设计强度75%时，方可拆除底模。侧模拆除后土工布进行包裹或覆盖，洒水养生7d,每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿