8高速铁路隧道风险管理.ppt

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1、高速铁路隧道风险管理8,高速铁路隧道风险管理,一、风险基本概念二、隧道风险指标体系三、风险标准和接受准则四、风险处理措施五、风险评估方法六、制定风险管理制度,内容提要,近年来工程事故回顾,塌方,野三关高阳寨 洞口塌方,近年来工程事故回顾,涌水,近年来工程事故回顾,锦屏二级电站辅助洞涌水,近年来工程事故回顾,突泥,近年来工程事故回顾,圆梁山隧道突泥,近年来工程事故回顾,环境破坏,近年来工程事故回顾,董家山隧道 瓦斯爆炸,近年来工程事故回顾,近年来工程事故回顾,从以上案例可以看出：隧道工程是风险极大的工程；因此隧道工程必须实施全过程的风险管理，以期减少风险、实现安全、优质、快速、降低工程成本的目标

2、。,风险定义：在隧道工程建设期间发生人员伤亡、环境破坏、财产损失、工程经济损失、工期延误等潜在的不利事件的概率（P）和后果（C）的集合，表达式为：R=f（P,C）一般可以表示为：R=PC,一、风险基本概念,风险分类,按照评估目标可分为：安全风险、环境风险、投资风险、工期风险、质量风险、第三方风险按照风险来源可分为：地质风险、隧道技术风险、管理风险等。按照典型的隧道工程施工中的风险事件可分为：瓦斯风险、突水、突泥风险、塌方风险、大变形风险、设备风险、火灾风险、交通运输风险等,一、风险基本概念,工程风险管理,工程建设参与各方（包括建设单位、勘察单位、咨询单位、设计单位、施工单位、监理单位等）通过风

3、险识别、风险估计、风险评价、风险管理，来进行风险决策，优化组合各种风险管理技术，对工程实施有效风险控制和妥善跟踪处理的全过程。,一、风险基本概念,风险评估与管理基本流程,一、风险基本概念,建立隧道风险指标体系,风险指标体系是风险评估的基础，是风险评估方法研究中的核心内容。可以典型安全风险事件为龙头，建立隧道风险指标体系，即在因果关系分析中采用“顺瓜摸藤”的办法。还可更进一步建立各阶段各类型风险事件的评估指标体系风险因素核对表，给工程风险技术人员提供方便。,二、隧道风险指标体系,隧道风险指标体系架构,二、隧道风险指标体系,可行性研究阶段风险因素核对表,二、隧道风险指标体系,初步设计阶段矿山法施工

4、风险因素核对表,二、隧道风险指标体系,初步设计阶段矿山法施工风险因素核对表,注：其中打“”表示该风险因素对风险事件有影响，以下表同。,二、隧道风险指标体系,施工阶段风险因素核对表,由于施工阶段核对表过于复杂，在此不再一一列举。,风险因素：施工准备情况；施工地质勘查；开挖情况；揭煤、防突情况；通风情况；施工期防排水；,火源控制措施；支护及衬砌情况；防护情况；电器设备与作业机械；监控量测与超前预报；施工管理；隧道特征,二、隧道风险指标体系,施工阶段风险因素核对表,由于施工阶段核对表过于复杂，在此不再一一列举。,风险事件：塌方；瓦斯；突水（泥、石）；,风险事件：大变形；岩爆；其他,二、隧道风险指标体

5、系,风险有大有小，管理起来不能面面俱到，必须通过系统的分析与评估，科学的划分风险等级，再加以决策和管理，这是现代风险评估与管理普遍采用的技术手段。风险分级标准和接受准则可以帮助风险工作人员从纷繁复杂的风险表象中，找出风险事件发生的概率以及其后果的严重程度，用定量方法将这两者结合起来，再利用风险矩阵得出风险等级，从而正确定位各个风险因素，采取合理的策略有效控制和管理风险。,三、隧道风险分级标准和接受准则,概率等级标准,注：（1）当概率值难以取得时，可用频率代替概率。（2）中心值代表所给区间的对数平均值。,后果等级经济损失等级标准,注：“”含义为包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。,经济损失是

6、指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需的各种费用。,后果等级人员伤亡等级标准,注：F=死亡人数 SI=重伤 MI=轻伤,人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级,后果等级工期延误等级标准,工期延误是指工程风险事故引起的工程建设时间的延长。对不同性质的工程和建设工期，采用不同的绝对延误时间。,后果等级环境影响等级标准,环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级。,除了绝对标准之外，还应制定相应的相对标准。,根据事故发生的概率和后果等级，利用风险矩阵将风险等级分为四级。,风

7、险等级,挪威风险分担方式,风险接收准则（ALARP准则：as low as reasonably practicable）,“尽可能低且合理可行”,结合ALARP准则，制定隧道风险接受准则及相应的风险处理措施。,风险接受准则,风险处理措施,根据接受准则，风险处理措施主要有以下四种：1、接受风险：也称风险自留，是指项目参与方自己承担风险带来的损失，并做好相应的准备工作。2、减轻风险：是指减少风险发生的概率或控制风险的损失，或者增加风险承担者，将风险各个部分分配给不同的参与方。,风险的降低,风险处理措施,风险处理措施,根据接受准则，风险处理措施主要有以下四种：3、转移风险：是指当有些风险无法回避、

8、必须直接面对，而自身的承受能力又无法有效地承担时，采用某种方式将某些风险的后果连同对风险应对的权力和责任转移给他人。转移风险的方法很多，主要包括非保险转移和保险转移两大类。4、规避风险：是指风险评估后，项目风险发生的概率很高，而且可能的损失也很大，又没有其他有效的对策来降低该风险，这时应采取放弃项目、放弃原有行动计划或改变目标的方法。,隧道风险评估的方法,国内外有很多关于风险评估的方法，下面简单介绍几种常用的方法：打分法；层次分析法；层次_模糊综合评判法。,以瓦斯爆炸为例 瓦斯爆炸危险性的评分g(1+a+s),风险评估方法举例（日本）打分法,瓦斯爆发的危险性分级,风险评估方法举例（日本）打分法

9、,层次分析法简介,层次分析法(AHP:the Analytic Hierarchy Process)：是按照一定的规律把决策过程层次化、数量化，对多方案或多目标进行决策的方法。它以定性与定量结合方式处理各种决策因素。层次分析法适用于多目标决策系统，能够从纷繁的影响因素中找出对总目标影响比较大的因素，并根据影响程度的不同，对各个影响因素进行排序，是现在比较流行的一种决策分析方法。,层次分析法,层次分析法分解示意图,层次分析法,递阶层次结构,层次分析法一般步骤,（1）按照风险指标体系建立系统的递阶层次结构；（2）构造风险因素两两比较判断矩阵，从层次结构的第二层开始，对于从属于（或影响到）上一层某个

10、因素的同层诸因素，用成对比较法和19比较尺度构造成对比较矩阵，直至最下层；（3）针对某一标准，计算各风险因素的权重，对于每一个成对比较矩阵，计算最大特征根及对应特征向量，特征向量即为该比较矩阵中各因素权重值；（4）计算当前一层风险相对总目标的排序权重；（5）进行一致性检验。层次分析法可以有效地对影响评估目标的风险因素进行定量化分析，并比较各因素之间权重大小。,层次分析法,西南交通大学Southwest Jiaotong University,层次_模糊综合评判法,主要步骤为：1、使用专家调查法、头脑风暴法和事故树法建立评估模型并对底层风险因素概率和后果进行估值；2、使用层次分析法得到各层指标的

11、权重；3、使用模糊综合评判法计算得到风险值。详见下图：,层次_模糊综合评判法,制定隧道风险管理制度,风险管理是指对于风险评估的结果进行风险应对和风险监控的工作，根据风险等级和可调用资源的具体情况，对风险进行相应的处置（采取预防措施，制定紧急预案）。风险管理参与各方（业主、设计单位、施工单位、监理单位、专业评估机构等）应协同合作，通过风险识别、风险估计、风险评价和风险处理，优化组合各种风险管理技术，达到有效控制和妥善处理隧道工程风险的目的，从而保证工程的顺利完成。应结合中国国情以及设计施工情况制定出隧道风险管理架构，明确了各方职责，建立工程建设各阶段风险管理体系。,风险管理构架图,业主层包括第一管理者、主管风险管理的负责人、风险管理职能部门及相关部门。实施主体层包括设计单位、施工单位、监理单位等，各实施主体应分别建立风险管理小组。业主可邀请风险管理专家成立专家组，协助进行风险评估与管理。,