太平冲片区污水管网工程施工图设计说明.docx

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1、太平冲片区污水管网工程施工图设计说明1项目概况11项目区位图Ll项目区位图1.2 设计范围本项目为解决上游海尔路污水管道排水出路，新建污水管道将海尔路市政污水接入栋梁河污水干管。项目起点接海尔路现状市政污水管道，终点接入栋梁河西侧污水干管。1.3 主要设计内容本次新建内容包含：新建d3OO-d5OO污水管道总长约1049m；海尔路开挖及恢复；沿河边坡开挖及恢复；综合管线保护等。2设计依据21合同依据与建设单位签订的设计合同2、政府相关意见关于江北区城市工作2021年第18次专题会议的纪要2：相关文件1）重庆市江北区详细规划公开图纸（重庆市规划和自然资源局2021.10）2）江北区海尔路改扩段工

2、程（重庆市市政设计院有限公司2015.01）3）江北农场盘溪河区块排水管网改造工程初步设计（重庆大学建筑规划设计研究总院有限公司2020.10）4）业主提供地形测绘图1:500（重庆市勘察院2022.04）5）烟草物流市政管网工程地质勘察报告（重庆得武岩土工程有限公司2023.07）2果用的主要设计标准、规范1）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）2）室外排水设计标准（GB50014-2021）3）山地城市室外排水管渠设计标准（DBJ50-296-2018）4）城市排水工程规划规范（GB5O318-2017）5）城市防洪工程设计规范（GB/T50805-2012）6）消防给水及

3、消火栓系统技术规范（GB50974-2014）7）给水排水工程管道结构设计规范（GB5O332-2OO2）8）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）9）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）10）山地城市内涝防治技术标准（DBJ50/T-427-2022）11）建筑设计抗震设计规范（GB50011.2010（2016年版）12）德筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）13）城乡排水工程项目规范（GB55027-2022）14）室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）(1)气温多年平均气温18.3C,月平均最高气温是

4、8月为28.1C,月平均最低气温在1月为5.7C,日最高气温43.0C(2006年8月15日),日最低气温-1.8C(1955年1月11日)。(2)降水量、蒸发量最大年降水量1544.8mm,最小年降水量740.1mm,多年平均降水量为1082.6mm,年最大降雨量1544.8mm,年最小降雨量740.1mm,降雨多集中在59月，约占全年降雨量的70%,且强度较大，暴雨时有发生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17),日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm；多年平均蒸发量1138.6mm。(3)湿度多年平均相对湿度79%左右，绝

5、对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。(4)风全年主导风向以北风为主，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3ms左右，最大风速为26.7ms雾日全年平均雾天日数3040天，最大年雾天日数148天。2.水文拟建场区范围内无常年性地表径流，场地总体水文条件简单。据现场勘察及调查，钻孔均为干孔，坡底未见泉眼及地表水流，故判定场地勘察期间地下水匮乏，水文条件简单。15）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2018年版）16）重庆市市政工程施工图设计文件技术审查要点（2019年版）17）重庆市危险性较大的分部分项工程安全管

6、理实施细则（2022版）（住房城乡建设部2022.12.13）18）重庆市城市排水设施管理办法（重庆市人民政府2000.04）19）重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）（重庆市住房和城乡建设委员会2019.11.18）20）重庆市住房和城乡建设委员会关于进一步加强城市排水管网工程建设质量管理工作的通知（渝建发（2019）10号2019年4月3日）2一5上阶段意见及执行情况暂无上阶段意见3工程地质条件及建设条件分析1.1.1 1地质条件（摘至烟草物流市政管网工程地质勘察报告（重庆得武岩土工程有限公司2023.07）1.1.2 交通位置太平冲片区污水管网工程位于重庆市江北区铁山

7、坪海尔路段。场区位于市区，交通非常方便。1.1.3 气象、水文1.气象：重庆位于东经105o17-110oH北纬28。1032。13之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。拟建场地属亚热带季风性湿润气候，区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左组(氐)泥岩、砂岩。各岩土体特性自上而下分述如下：2.5.1 第四系全新统(Q，1、素填土(QL为素填土：杂色，稍湿，稍密，主要由杀泥岩块碎石及角砾、粘土等组成，碎、块石粒径一般5-12Cm,大者14-17Cm,含量62-66%,回填时间约5年。为修建公路时回填。回填方式为机械碾压。本土层分布于整个勘察场地。一

8、站揭露厚度1.2(ZY2)5.5m(ZYl)o彳、*-*w*w*w*-*1z*w*Z*W*z2.5.2 侏罗系中统沙溪庙组。幻1、泥岩(MS)：棕红色，由粘土矿物组成，泥质结构，中厚厚层状构造,局部含砂质较重，部分岩体可见砂质条带。主要分布线路沿线区域，与砂岩互层，钻孔揭露泥岩单层厚10.0(ZY12)14.6m未揭穿(ZY2)。2、砂岩(Ss):青灰色，灰白色，灰黄色为主，局部紫灰色，由石英、云母、长石等矿物组成，中细粒结构，泥钙质胶结，中厚层状构造，局部可见紫红色泥质条带。主要分布在W6-W8勘察区域，与泥岩互层。钻孔揭露砂岩单层厚12.7(ZY6)13.7m(ZY4)o3.1.6 基岩顶

9、面及基岩风化带特征据现场调查及钻探揭露,场地基岩出露。基岩面与原始地形起伏基本一致。按市政工程地质勘察规范DBJ50-174-2014规范，将场地钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩体风化裂隙发育，岩芯破碎，呈碎块状，手捏易碎，岩质极软。采取率较低。厚1.0m(ZYl)1.5m(ZY7)。中等风化带：岩芯较完整，呈柱状、短柱状，柱状，岩质较硬，采取率高。中等风化带顶界埋深2.5m(ZY5)6.5m(ZYl),顶界标高206.29m(ZYll)3.1.3 地形地貌拟建场地属构造剥蚀浅丘地貌。勘察区域为已建道路，已经人为改造。勘察区整体南高北低。地形坡角3-5。勘察区域最高

10、点高程218.71m,最低点高程210.25m,相对高差8.46m。勘察区地形地貌简单。3.1.4 地质构造勘察区位于川东南孤形地带，华塞山帚状褶皱束东南部。拟建线路位于南温泉背斜北段东翼，无断裂构造通过，构造裂隙较发育，岩层产状90。/40。0岩层层面平直光滑，主要为泥质夹岩屑充填，延伸长，层面结合很差，属软弱结构面。根据地面地质调绘，岩体裂隙特征如下：J1：倾向185220,倾角6080,其优势产状约185。/80。，裂隙面平直，密闭，无充填，间距4.05.0m,延伸大于48m；结构面为硬性结构面，结合差。J2：倾向255270,倾角3045,其优势产状约255。/35。，裂隙面平直，密闭

11、，无充填，间距2.03.0m,延伸大于5m；结构面为硬性结构面，结合差。注:31-铜锣峡背斜32大盛场向斜33南温泉背斜图2.4构造纲要图3.1.5 地层岩性根据工程地质测绘及野外地质钻探揭露结果，拟要场地的岩土层自上而下地基岩土层依次为：第四系全新统素填土层（Qw魔盖，下伏侏罗系中统沙溪庙勘察场地3.1.8 地下水、土的腐蚀性评价1、水的腐蚀性评价地表水对场地影响小。根据周边场地结合岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）场地地下水按II类环境，根据经验判定地下水对混凝土结构有微腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。2、土的腐蚀性评价根据现场取样试验环境判定，结合岩土工程

12、勘察规范（GB50021-2001）（2009年版），根据土易溶盐分析结果如下：按II类环境对混凝土结构有微腐蚀；在A类条件下对混凝土结构有微腐蚀（微PH腐蚀），对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀，对钢结构有微腐蚀。3.1.9 不良地质作用据现场调查，拟建场地未见危岩崩塌、滑坡、泥石流、地下洞室、采空区、盐渍土、软土等不良地质作用；未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。勘察区不良地质作用不发育。3.1.10 特殊性岩土素填土：由粘土矿物及风化砂泥岩碎块组成。钻进过程中，孔壁局部存在掉块，钻孔出现卡钻及掉钻现象。强风化岩体：强风化层风化强烈，岩体完整性差，网状风化裂隙发育，岩

13、芯破碎，呈碎块状，岩质极软，边坡开挖时，易发生掉块等影响。强风化岩体属于不均匀地层。K2现状分析项目北侧为卷烟物流配送中心，该园区内设有3座化粪池其中2座化粪池水流汇集于园区东南角第3座粪池。太平冲轻轨站污水排入轻轨站化粪池。根209.91m(ZY2)。各岩土层及风化带厚度标高详见勘探点数据一览表(表3.4-1)3.1.7场地水文地质条件受场地地形和岩性的控制，场地地下水类型有第四系松散土层内的孔隙水和基岩裂隙水。第四系松散土层内的孔隙水主要赋存于填土，其补绐来源主要为大气降水,径流途径为由地表下渗至基岩顶部，沿基岩表面或基岩裂隙向河流处临空面渗流排泄。该类地下水受季节及水位影响较大，径流途径

14、短。该层地下水主要位于填土中，管段的地下水主要接受大气降水的补给。基岩裂隙水主要赋存于基岩风化网状裂隙中，该类地下水主要由大气降水及覆盖土层补给，径流途径较短，主要赋存于强风化带风化裂隙及中等风化基岩节理裂隙中。中等风化基岩裂隙一般不发育，岩体结构致密，该类地下水较贫乏。水文地质简单。含水层的富水性：场地第四系松散土层和砂岩为透水层，泥岩为相对隔水层：场地第四系松散土层和砂岩在雨季时局部含水，泥岩一般不含水。勘察期间对钻孔水位观测钻孔均未干孔。但第四系松散土层和砂岩在雨季时局部可能含水。根据周边临近工程抽水试验成果、场地土层及强风化性状以及重庆地区经验综合分析。场地填土的渗透系数1.31.4m

15、d;泥岩岩体渗透系数0.0290.081md,透水性为弱透水，砂岩岩体渗透系数0.220.3md,透水性为弱透水。332规划综合管网分析本项目所在区域暂无综合管网规划。14水系分析项目东侧为栋梁河，由北向南流入长江；南侧为长江。4排水工程设计41排水设计标准及基本参数4.1.1 设计年限本工程为永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期设计。4.1.2 排水体制对于新建排水采用雨、污分流制。4.1.3 设计规模污水按城市综合污水量（城市综合用水量标准的90%）和规划人口进行计算，规划人口按控制性详细规划指标。4.1.4 基本设计参数（1）最大控制设计流速：污水VmaX=6ms.室外排水设计规

16、范（GB50014-2006）（2016年版）塑料管道最大设计流速为5.0ms,山地城市室外排水管渠设计标准（DBJ50/T-296-2018）塑料管道，排放污水最大设计流速为6.0ms。本次设计按山地城市室外排水管渠设计标准执行。（2）最小控制流速：污水管道：Vmin=0.6mS;（3）雨水管道按满流设计；（4）最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400,最小设计坡度控制在i=0.003;据园区和轻轨站反映，因下游污水管网未接入污水截污干管，两个地块的化粪池出水均采用汽车外运将污水带走，污水产量约20nd现状海尔路设置4条排水管线，海尔路两侧设有1条dl5OO和d800雨水管道

17、，接入现状3x3m涵洞，而两侧d500和d400污水管道均直接排入涵洞。下游海尔路未拓宽，未设置污水管道，人行道宽2m,设置有雨水管线、燃气管线、通信管线。根据勘察单位提供图纸，本次设计范围内海尔路进城方向，北侧人行道下设置有雨水管道距离路沿石05m,管径为d500,最终排入栋梁河。北侧车行道下设置有通信排管距离路沿石1.5m,规模为6孔（空管），与上下游通信管道接顺。北侧车行道下设置有燃气管道距离路沿石2m,管径为DN325,与上下游燃气管道接顺。南侧人行道下设置有雨水管道距离路沿石05m,管径为d400,最终排入道路排水沟。南侧绿化带下设置有通信排管距离路沿石2m,规模为8孔（空管），与上

18、下游通信管道接顺。南侧绿化带下设置有燃气管道距离路沿石IOm,管径为DN325,与上下游燃气管道接顺。南侧绿化带下设置有给水管道距离路沿石Ilm,管径为DN600,与上下游给水管道接顺。工；规划分析3.3.1规划用地分析本项目周边地块主要为居住、绿化、工业、物流仓储用地。(5)本工程排水管道均采用管顶平接。41污水工程4.2.1 污水量计算Qd=NqKz(243600)式中：Qd-设计综合生活污水设计流量(Us)；N-设计人口数量(cap)；q-人均综合污水量(1/cap.d)；KZ-污水量总变化系数，按下表确定：*4-1污水总变化系数表污水平均流量(LZs)51540701002005001

19、000总变化系数2.72.42.12.01.91.81.61.5根据重庆市城乡总体规划(20072020)及城市给水工程规划规范GB50282,结合规划范围的功能分布、性质、特点及其规模，人均综合污水量取450Lcap.do*4-2污水水力计算表管段编号服务范围ha合计流量1./s总交化系数旱季设计流量Us雨季校核流量1./s管径mm最大充满度设计充满度坡度设计m/s过流能力L/s雨季满流过流能力LZsWl-W3538492.071122455000.70.4831.222042684.2.2 污水管道平面布置污水管道W1-3及Wl-I,分别接上游海尔路北侧d500污水管道、上游海尔路南侧d4

20、00污水管道，污水管道W5-1W5接轻轨站d300化粪池出水。WIW4新建污水管道设置于下游海尔路道路北侧车行道及人行道下，具体布置情况详见综合管网典型横断面图。W5W8,接上游新建管道，设置于下游海尔路道路北侧人行道外侧绿化带下，具体布置情况详见综合管网典型横断面图。W8W18,接上游新建管道，设置于下游海尔路左幅道路绿化带下(远期拓宽道路人行道下)，距离远期道路路缘石1m,具体布置情况详见综合管网典型横断面图。W18-W36,接上游新建管道，沿栋梁河边坡部分设置于边坡坡顶，管道设置于边坡内。为了避免边坡不稳定对管道造成影响，因此本段管道采用涂塑钢管混凝土满包形式。管道设置距离边坡2m,具体

21、布置情况详见综合管网典型横断面图。4.2.3 污水管线纵向布置污水管道的坡度在满足规范及设计的情况下，尽量接近道路坡度，以减少工程量，污水管道覆土深度控制在2.24.2m。当跌落水头大于1.0m、管道穿越地下障碍物或管内计算流速超过最大设计流速需要采取跌水消能时，设置跌水井。跌水井井盖、井座、爬梯同一般检查并要求。4彳顶管工艺设计4.3.1 顶管工艺(1)污水管道W1-3及WI-1,分别接上游海尔路北侧d500污水管道、上游海尔路南侧d400污水管道，由于现状车况复杂，交通量大，经过前期方案比选，从技术经济及不影响交通的角度考虑最终确定Wl-2Wl采用顶管施工的工具管选型另设相应预埋件。管节的

22、规格及其接口连接形式应符合设计要求；管节及接口的抗渗性能应符合设计要求。2）混凝土（1）钢筋混凝土管顶管的混凝土强度等级不宜低于C50,抗渗等级不应低于S8,防护等级为一级。（2）混凝土应根据试验确定配比，以满足硅强度和抗渗等级的要求。相应混凝土的骨料应级配良好，水灰比不应大于0.5。（3）宜使用非减活性骨料，当使用碱活性骨料时，柱中最大域含量为3.0kgm3o（4）混凝土配制中采用外加剂时，应符合混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2013）的规定，并应根据试验确定其适用性和相应掺入量。3）橡胶圈应品质优良、防老化，正常使用年限不得低于结构设计使用年限。橡胶圈的外观和断面组织应致密，均

23、匀，无裂缝、孔隙或凹陷等缺陷；安装前应保持清洁，无油污，且不得在阳光下直晒。橡胶圈材料应符合现行行业标准。4.3.3 顶管施工顶管的设计与施工应遵循给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008和给水排水工程顶管技术规程（CECS246-2008）的相关规定，并按照危险性较大的分部分项工程安全管理规定（中华人民共和国住房和城乡建设部令第47号）的相关规定编制超过一定规模的危大工程专项施工方案，经专家论证通过后方可实施，一般施工内容为：1）顶进设备的安装和使用（1）导轨安装时，应复核管道的中心位置，二根导轨必须互相平行、等高，方式，解决上游污水出路的问题。污水顶管直径为dlOOO。(2)

24、 dlOOO顶管段埋深约45m,长度28m,由于埋深较浅，顶管开挖过程中采用人工开挖,减小对地面层的扰动,严格控制开挖进尺并及时跟进支护，加强对开挖过程中的围岩变形监测，发现异常应立即停止开挖作业并及时通知参建各方协商解决。施工时，应对路面铺设钢板和棕垫等保护措施，保护宽度为沿管中心两侧各5m。(3)工作井的位置选在便于排水、出土和运输，对地上和地下建筑物、构筑物和各种市政设施易于采取保护和安全措施的地方，同时距电源和水源较近，交通方便。(4)工作井的平面尺寸取决于管径和管节的长度、顶管掘进机的类型、派土方式、操作工具以及后座墙等因素。本次设计工作井、接收井按圆井(内径分别为D=5m和3.5m

25、)考虑。施工期间应密切观测地下水位变化情况，若现场实际地下水较发育，与地勘不符，应立即停止施工，及时与参建各方联系研究应对措施或调整顶管工艺。4.3.2顶管建筑材料与构造要求1)预制高强度钢筋硅圆管(1)本设计顶管管道均采用顶管专用预制高强度钢筋松圆管，要求达到In级标准。质量应符合国家现行标准混凝土和铜筋混凝土排水管GB/TU836、顶进施工法用钢筋混凝土排水管JC/T640的规定。管道的制作和检验执行GB/T11836-2009标准。管道的外观质量及几何尺寸应满足混凝土和钢筋混凝土排水管试验方法GB/T16752-2006O(2)钢筋舲圆管每段管节长度为2m,管节间采用钢承口接口。钢承口钢

26、筋混凝土管管材部分制作与防腐应按钢管要求执行。首管尾管由施工单位根据硅管道顶动时方可加快顶伸速度，油泵千斤顶工作时，操作者应集中思想，正确起闭阀门，控制油路压力(不大于300千克/平方厘米)，压力突然增高，应停止顶进，并检查原因经过及时处理后方可继续顶进。(11)工具管应有足够的刚度和强度，尺寸应符合要求，其长度一般为1.01.6米，工具管与法兰圈的连接，法兰圈与沟管的连接必须稳定可靠，拆装方便，顶进过程中，法找圈与沟管之间不得脱节。(12)工具管后端的上下左右四个部位设置四组纠偏用的短冲程千斤顶，以控制管道在顶进过程中发生的左右或上下偏差。2)顶进(1)管道顶进时需同时用4只以上千斤顶进行顶

27、进。(2)在每节管道的顶进过程中，必须测量和控制管道的管底标高和中心线，工作坑内应设置临时水准点，并应在交接班时进行校核。(3)顶进测量一起放设时，其视准轴应与管道顶进中心线相互一致，以测定顶进管道的中心线偏差，同时整平仪器，以测定管道的管底标高误差。(4)在顶进过程中，应贯彻勤顶勤测的原则，挤压法顶进时应每出一斗士测量一次，人工挖土法顶进时，应每顶50厘米测量一次，纠偏时应增加测量次数。(5)工具管入土时，应严格控制顶进偏差，中心偏差不得大于0.5厘米，高低偏差宜抛高051.0厘米，若达不到上述要求，应拉出工具管，作第二次顶进，严格控制前5米管道的顶进偏差，其上下、左右偏差均不得大于1厘米。

28、(6)在顶进过程中若产生偏差，应随时纠正，纠偏可采用调整纠偏千斤顶的方法，若管道偏左，则左侧的纠偏千斤顶伸出，而右侧缩进。在既有高低偏差又有左右偏差时，应把偏差较大的方向作为主要突破口，先予以纠正。导轨面的中心标高应按设计管底标高适当抛高(一般为0.51.0厘米)，导轨的安装坡度应与设计管道的坡度相互一致。(2)管底标高减去导轨的总高度h等于工作坑舲基础面标高。(3)导轨的轨距，可按下式计算:式中：B导轨宽度R外一管道外径R内一管道内径(4)后座墙承受和传递全部顶力，必须有足够的强度和刚度，墙面应与管道顶进轴线相垂直，本工程采用钢筋硅沉井井壁作后座墙，井壁受均布荷载面积不小于15平方米。(5)

29、若数台千斤顶共同作用，则其规格应一致，同步行程应统一，且每台千斤顶使用压力不应大于额定工作压力的70%。(6)为了减少后座倾覆、偏斜，千斤顶受力的合力位置应位于后座中间，用二台千斤顶时，其合力位置应在管底以上1413D处，用4台或6台千斤顶双层布置时，其合力位置在管道中心以下020厘米处，每层千斤顶高度应与环形顶铁受力位置相适应。(7)二台以上千斤顶共同作用时，油路必须并联，使每台千斤顶有相同的条件，每台千斤顶应有单独的进油退镐控制系统。(8)千斤顶应根据不同的顶进阻力选用千斤顶的最大顶伸长度应比柱塞行程少10厘米。(9)油泵必须有限压闸、滤油器、溢流阀和压力表等保护装置，安装完毕后必须进行试

30、车，检验设备的完好情况，用二台以上油泵时，每台油泵的最大工作压力应接近，并应并联在油路上。(10)千斤顶启动时，顶伸速度应慢，控制阀门逐步增大油路压力和油量,时，首先要预防土体流失造成地面沉降。（2）顶管工具管内采用20mm钢板在取土口焊接格栅，格栅之间预留空洞为20Ornrn*20Omm,防止开挖面土体流失。（3）顶管工具管内放置一台流量为50立方/小时的污水泵，沿着碎顶管内壁安装直径50mm排水管直达工作井，再由工作井内安置水泵直接把井内积水提升到地面。（4）在地面施工区域内砖砌排水沉淀池，把井下提升上来的污水通过沉淀池沉淀后在进一步排放。（5）如在施工过程中遇到暴雨，地下水渗出量增加时，

31、应及时增加临时排水设备进行排水。4）顶管顶进方法顶管顶进方法的选择，应根据工程设计要求、工程水文地质条件、周围环境和现场条件，在顶管施工专项方案中经技术经济比较后确定，并应符合下列规定：（1）采用敞口式（手掘式）顶管机时，应将地下水文降至管底以下不小于0.5m处，并应采取措施，防止其他水源进入顶管的管道；（2）周围环境要求控制地层变形、或无降水条件时，宜采用封闭式的土压平衡或水泥平衡顶管机施工；（3）穿越票（构）筑物、铁路、公路、重要管线和防汛墙等时，应制定相应的保护措施；本次设计推荐采用敞口式（手掘式）顶管施工，管道范围内的土体被挖除置换为钢筋混凝土管道及运营期间的管内雨污水，对顶管底部土体

32、不产生附加应力，工后沉降仅为回填土体本身的固结沉降，根据以往工程经验，本段范围(7)顶进的操作顺序为：挖土-顶进一出土-测量。当沟管顶进到离坑边还有50厘米左右时，应立即卸管，操作顺序为：退镐-吊除顶铁-拆除部分运土轨道等-安放外套环的下半环-卸管-安放外套环的上半环-在管内安装油浸麻丝和石棉水泥-顶进压石棉水泥和油浸麻丝-柠紧外套环紧固螺栓-安装运土轨道继续顶进。(8)若采用挤压法顶进时应注意下列事项：顶进时，由于工具管喇叭口上下所受的反力不等，工具管易向上浮，工作坑内千斤顶的布置应比工人挖土法略高一些，具体位置可根据土质软硬差异而定。每次顶进前，应先将割土钢丝绳复位。将土斗车推进管内，在喇

33、叭口后步正确就位，并连接稳固，启动油泵后千斤顶将管道向前推进，土体挤压如土斗车内，然后用卷扬机拉动钢丝绳，使土体整块进入土斗车内，操作顺序为：固定土斗车一顶进-割土-出土-测量。每次顶进长度应根据土斗车容量，吊车起重能量和运输汽车的装载量而定，应选择三者之中最小值。顶进时应密切注意油路压力，若油压突然升高，应立即停止顶进，查明原因，即使进行处理后方可继续前进，若前端有障碍物，应及时改用人工挖土法，清楚障碍后再用挤压法顶进。施工时如遇粉土时，请及时与设计单位联系。在工具管前端接近基坑时应改用人工挖土法顶进，具体长度应根据土质情况决定，一般为13米。3)管内地下水排水措施(1)当顶管施工时遇到地下

34、水呈饱和状态，且给顶管开挖面造成施工困难压力为0.40.6Mpa;触变泥浆注浆应遵循“同步注浆与补浆相结合”和“先注后顶、随顶陵注、及时补浆的原则，制定合理的注浆工艺；泥浆、砂浆的制备要求详国家有关规范、规程要求。(8)在顶管施工完毕，应立即施作永久性检查井，工作井或接收井改造为检查井时，对井周边回填要求分层压实、对称均匀回填，具体做法详见相关设计图纸。(9)施工单位可根据现场施工顶推力计算情况，增设中继间，以满足顶推施工要求。(10)顶进作业时，作业人员不得在顶铁上方及侧面停留，并应随时观察顶铁有无异常现象。44管材及排水附属构筑物4.4.1管材根据重庆市建委于2019年颁发的重庆市建设领域

35、禁止、限制使用落后技术通告(2019版)(渝建发(2019)25号)的规定，从技术经济等多方面综合考虑，本次设计排水管W1-1W1-2,W1-3W1,W1W11管材采用球墨铸铁管及管件，接口型式为橡胶圈柔性接口。排水管W11W19采用钢带增强PE螺旋波纹管。埋深小于或等于6m,管道环刚度SN8000N11f;埋深大于6m,小于9m,环刚度SN12500N11fo排水管W19W35设置于边坡内管道以及斜管跌落段采用涂塑钢管。4.4.1.1球墨铸铁管1、所使用的球墨铸铁管必须符合GB/U3295-2013标准。2、采用T型胶圈接口,橡胶圈应由管道供货厂家配套供应，其物理性能应满足有关国家规定。外部

36、不需防腐，其内部防腐采用水泥砂浆防腐，并已在制内基础无需处理。5)顶管施工要求(1)施工必须严格遵守给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)第6章的有关顶管施工要求的规定。(2)施工放样时，须注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核；并应莫立地面与地下测量监控系统，加强施工监控。(3)施工单位在施工前应根据施工需要进行调查并掌握管道沿线的工程地质状况、地下管线及构筑物分布情况，并且复测顶管沿线的原状地面高程，以利于更好的组织施工，并合理的选用施工方案。(4)顶管施工过程中应根据有关国家规范的要求加强监控，特别是对于地面隆陷和地面建(构)筑物基础的监控，避免发生开

37、裂、塌方等破坏现象。有关施工监控的内容应包含在施工组织设计中。(5)对穿越岩层的顶管若用手掘式开挖顶进施工，经过建(构)筑物下及其附近以及上部岩体存在不利外倾结构面时(如进洞口处)不得采用爆破施工法。(6)顶管施工前应检查并确定顶管施工机械的正常运转；顶管施工时若产生偏差，应在顶进过程中纠偏，应采用小角度纠偏；当顶管管道停止顶进的时候，应采取防止管前塌方的措施。施工期间及时观测地下水位变化情况，作好临时排水、止水措施，确保地基土的稳定及施工安全。如采用人工挖掘式顶管施工，应采取必要的降低地下水位措施，将地下水位降至管底以下不小于0.5米。(7)管道每23节设置注浆孔，按M20水泥砂浆注浆，沿管

38、周120。角布置三个，注浆孔不得置于管底。注浆施工要求如下：顶管施工时注触变泥浆、此工序施工完后用木塞堵塞。顶管施工就位后取下木塞，置换水泥砂浆。注浆旋波纹管(CJT225-2011)的相关要求进行施工，或由厂家配套提供现场指导施工。钢带增强PE螺旋波纹管采用砂垫层基础。涂塑钢管采用混凝土满包。4.4.3 检查井(1)管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井，本次设计检查井采用C35混凝土现浇；现浇时采用表面光滑的模板，使检查井内表面光滑，低流水槽采用C35碎制作，采用塑钢爬梯，爬梯参考尺寸为：长295x宽220(180)。(2)根据重庆市城市道路品质提

39、升技术指南(渝城管局(2019)54号)，在城市道路车行道的井盖采用黑色球墨铸铁井盖，井盖应保证通风。采用自调式防沉降黑色球墨铸铁防盗井盖(防响、防跳、防盗、防坠落、防位移)，人行道上采用轻型井盖，按其承载能力，最低选用B125类型；车行道上按承载能力，最低选用D400类型，所选井盖应符合国家标准检查井盖(GB/T23858-2009)的要求。位于车行道的检查井，应采用具有足够承载力和稳定性良好的井盖与井座。井盖上标明其使用性质及权属单位。(3)为避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井的事故，排水系统所有检查井均应设安全网。4.4.4 4管道施工4.5.1 管道放线本工程排水管道放线均按

40、检查并坐标表严格放线，检查并坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。4.5.2 现场复核造厂内完成。4.4.L2钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管本次设计钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管的制造和安装须满足埋地排水用钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管(CJ/T225-2011)、埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管道工程技术规程(CECS223：2007)要求及各企业的产品标准及安装操作手册。同时管道原材料应满足：采用全新高密度聚乙烯原料，不得采用回收料，必须满足标准CJ/T225-2011中4.1.2节表1对聚乙烯原材料的性能指标要求；必须采用热镀锌钢带，不得采用冷轧钢带，钢带性能必须满足标准

41、CJ/T225-2011中4.2节表2对镀锌钢带的性能指标要求；采用专用粘接树脂对钢带进行立体涂塑，不得采用聚乙烯代替粘接树脂进行钢带涂塑，更不得采用未经涂塑的钢带直接缠绕，粘接树脂必须满足标准CJ/T225-2011中4.3节表3对粘接原材料的性能指标要求。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。表43控制指标项目要求环柔度无反向弯曲，无破裂，两嬖无脱开冲击性能(TlR)%10烘箱试脸无分层.无开裂纵向回缩率3嫡变比率%24.4.2基础及接口钢带增强PE螺旋波纹管污水管道接口采用承插连接。接口应满足室外排水规范要求，可按管材提供厂家要求和

42、埋地排水用钢带增强聚乙烯(PE)螺d、护壁混凝土强度达到4MPa以上方可拆模，应尽量使用速凝剂，靠近高大建筑物或重荷处应在混凝土中加早强剂。4.5.4 地基处理管道及构筑物地基承载力不小于02Mpa(有特殊要求的，按相关设计图说)。沟槽在填方地段、地基受到扰动或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深度按相关设计图说。4.5.5 管道安装所有管道的安装必须严格执行给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)的规定。塑料管的安

43、装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求，还必须符合相关专业规程。4.5.6 测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。排水管道在接口安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。所有的污水管道在回填前还必须按照给水排水管道工程施工及验收规范(GB502682008)的规定做管段闭水试验。4.5.7 沟槽回填管道、涵洞及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上(有特殊要求的，按相关设计图说)设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填。当检查井在车行道下时,应在检查井周围采用砂石回填，宽度为40cm。本工程污水上下游管

44、线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。4.5.8 槽开挖（1）一般段沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0.11.5控制（详见管道开挖断面图），如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。对于填方地段，须在填方进行至管顶标高LOnl之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。（2）护壁开挖段对于WITWTI段（轨道保护线范围内，除顶管段）采用护壁开挖。开挖前应复核测量基线、水准点及位置，并严格执行跳槽开挖。本次设计采用动态设计

45、，开挖时应注意观察土质及岩性变化，对照复核地质报告，当现场实际地层岩性与设计出入较大时要与勘察、设计单位联系，当遇到不利土层，应会同有关单位采取处理措施。锁口及护壁施工要求如下：a、护壁的混凝土强度等级为C30,坍落度根据现场泵送距离确定。b、第一节挖深约L2m,浇钢筋混凝土护垫，其厚度增加100mn1,高出地面部分设置锁口，以防杂物落入孔内，护壁外如出现空隙应用粗砂、砾砂等填实，必要时浇筑水泥浆。c、往下施工时以每节高度LOm作为一个施工循环，即挖好每节土后，接着浇灌一节混凝土护壁，特殊地质下挖速度应视壁的安全情况而定，若土质较为松软或不利时护壁内可采用型钢横撑加固。（1）管道接口根据管道材

46、质和地质条件确定均采取柔性接口；（2）禁止采用砖砌检查井，均统一采用C35硅现浇检查井；混合结构的矩形管道及沉砂井基础应采用整体底板，底板应为钢筋混凝土结构；（3）直埋承插式圆形管道应在下列部位设置柔性接头及变形缝：地基土质突变处；穿越重要交通干线两段；承插式管道的三通、四通、大于45。的弯头等附件与直线管段连接处。结构材料应符合建筑抗震设计规范GB500I1的规定，块石砌体的强度等级不应低于Mu20,砂浆不低于M7.5,混凝土强度不低于C30。本次设计混凝土采用C35o7建筑垃圾再生产品应用为落实关于主城区城市建筑垃圾再生产品推广应用试点工作的指导意见（渝府办【2019】434号）有关要求，对此作出以下要求：1、主城各区应充分发挥政府投融资建设项目的示范作用，引领建筑垃圾再生产品推广应用工作，鼓励社会投资项目积极推广应用建筑垃圾再生产品。主城区政府投融资项目建筑垃圾再生产品替代用量（建筑垃圾再生产品实际使用数量与该部位应使用的同类建筑材料总量的比例）应符合市政府有关要求。2、在满足设计、技术和使用功能要求的情况下，主城区政府投融资的房屋建筑等项目，优先使用建筑垃圾再生产品。3、建筑垃圾再生产品推广应用实施动态管理。