液压与气压传动_习题库及参考问题详解-复习1.doc
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1、word汽车液压与气压传动习题库与参考答案一、填空题1、液压传动的工作原理是帕斯卡 定律。即密封容积中的液体既可以传递力 ,又可以传递运动 。帕斯卡、力、运动2、液压管路中的压力损失可分为两种,一种是沿程压力损失 ,一种是局部压力损失 。沿程压力损失、局部压力损失3、液体的流态分为 层流和紊流 ,判别流态的准如此是 雷诺数 。层流、紊流、雷诺数4、我某某用的相对粘度是恩氏粘度 ,它是用 恩氏粘度计 测量的。恩氏粘度、恩氏粘度计5、在液压系统中,由于某些原因使液体压力突然急剧上升,形成很高的压力峰值,这种现象称为 液压冲击 。液压冲击6、齿轮泵存在径向力不平衡,减小它的措施为缩小压力油出口 。缩
2、小压力油出口7、单作用叶片泵的特点是改变偏心距e 就可以改变输油量,改变偏心方向 就可以改变输油方向。偏心距e、偏心方向8、径向柱塞泵的配流方式为径向配流 ,其装置名称为 配流轴 ;叶片泵的配流方式为 端面配流 ,其装置名称为配流盘 。径向配流、配流轴、端面配流、配流盘9、V型密封圈由形状不同的支撑环 环 密封环 环和压环 环组成。支承环、密封环、压环10、滑阀式换向阀的外圆柱面常开假如干个环形槽,其作用是 均压 和密封 。均压、密封11、当油液压力达到预定值时便发出电信号的液电信号转换元件是压力继电器 。12、根据液压泵与执行元件的组合方式不同,容积调速回路有四种形式,即变量泵-液压缸 容积
3、调速回路变量泵-定量马达 容积调速回路、定量泵-变量马达 容积调速回路、变量泵-变量马达 容积调速回路。变量泵液压缸、变量泵定量马达、定量泵变量马达、变量泵变量马达13、液体的粘性是由分子间的相互运动而产生的一种 内摩擦力 引起的,其大小可用粘度来度量。温度越高,液体的粘度越小 ;液体所受的压力越大,其粘度越大 。内摩擦力,小,大14、绝对压力等于大气压力+相对压力 ,真空度等于大气压力-绝对压力 。+相对压力,绝对压力16、液压泵将 机械能 转换成液压能 ,为系统提供 压力油 ;液压马达将 液压能 转换成机械能 ,输出转矩 和转速 。机械能,液压能,压力油;液压能,机械能,转矩,转速17、在
4、实际工作中,泵的q实 小于 q理,马达的q实大于 q理,是由 泄露 引起的,缩小q实、q理二者之差的主要措施为提高加工精度、改善密封 。,泄漏,提高加工精度、改善密封。18、齿轮泵困油现象的产生原因是齿轮重合度大于1 ,会造成震动和噪音 ,解决的方法是在泵盖上加工卸荷槽 。齿轮重合度1,振动和噪音,在泵盖上加工卸荷槽19、双作用叶片泵通常作 定 量泵使用,单作用叶片泵通常作变 量泵使用。定,变20、轴向柱塞泵改变 斜盘 的倾角可改变 排量 和流量 。斜盘,排量,流量21、单杆液压缸可采用差动 连接,使其活塞缸伸出速度提高。差动22、在先导式溢流阀中,先导阀的作用是 调压 ,主阀的作用是溢流 。
5、调压、溢流24、过滤器可安装在液压系统的 吸油 管路上、 压力油 管路上和回油 管路上等。吸油、压力油、回油27、容积调速是利用改变变量泵或变量马达的 排量 来调节执行元件运动速度的。排量29、双作用叶片泵也称定 量泵,单作用叶片泵也称变 量泵。定、变30、在定量泵供油的系统中,用流量控制阀实现对执行元件的速度调节。这种回路称为节流调速回路 。节流调速回路31、V型密封圈由形状不同的支承环 环、 密封环 环和压环 环组成。支承环、密封环、压环32、滑阀式换向阀的外圆柱面常开假如干个环形槽,其作用是 均压 和密封 。均压、密封33、当油液压力达到预定值时便发出电信号的液电信号转换元件是 压力继电
6、器 。压力继电器34、溢流阀在液压系统中起调压溢流作用,当溢流阀进口压力低于调整压力时,阀口是关闭 的,溢流量为 0 ,当溢流阀进口压力等于调整压力时,溢流阀阀口是开启 ,溢流阀开始溢流 。关闭、0、开启、溢流35、液压泵按其输出液流的方向可分为 单 向泵和双 向泵。液压泵的卸荷有压力 卸荷和流量 卸荷两种方式。单、双、压力、流量37、液压油(机械油)的牌号是用运动粘度 表示的。N32表示 40时油液的运动粘度为32cst 。运动粘度、40时油液的运动粘度为32cst厘斯39、液压系统假如能正常工作必须由动力元件 、执行元件 、调节控制元件 、辅助元件 和工作介质组成。动力元件、执行元件、调节
7、控制元件、辅助元件40、活塞缸按其结构不同可分为 双杆式 和单杆式 两种,其固定方式有 缸体 固定和 活塞杆 固定两种。双杆式、单杆式、缸体、活塞杆41、液压控制阀按其用途可分为压力控制阀 、流量控制阀 和方向控制阀 三大类,分别调节、控制液压系统中液流的 压力 、 流量 和方向 。压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、压力、流量、方向42、节流调速回路按节流阀的位置不同可分为 进油路 节流调速、回油路 节流调速和 旁油路 节流调速回路三种。进油路、回油路、旁油路43、容积节流调速是采用变量泵 供油,节流阀调速阀调速,变量泵 的流量去适应节流阀 的流量。变量泵、变量泵、节流阀调速阀46、外啮合齿
8、轮泵的困油现象 、径向不平衡力 、泄露 是影响齿轮泵性能和寿命的三大问题。困油现象、径向不平衡力、泄漏47、调速阀是由定差减压阀 与 节流阀 串联而成的组合阀。定差减压阀、节流阀48、径向柱塞泵改变排量的途径是改变定子和转子间的偏心距 ,轴向柱塞泵改变排量的途径是 改变斜盘的倾角 。改变定子和转子间的偏心距、改变斜盘的倾角49、根据液流连续性原理,同一管道中各个截面的平均流速与过流断面面积成反比,管子细的地方流速 大 ,管子粗的地方流速 小 。大、小51、常利用三位四通阀的O型中位机能具有 锁紧 功能。锁紧二、判断题1、标号为N32的液压油是指这种油在温度为400C时,其运动粘度的平均值为32
9、mm2/s。或32cst2、当溢流阀的远控口通油箱时,液压系统卸荷。3、由间隙两端的压力差引起的流动称为剪切流动。压差流动4、轴向柱塞泵既可以制成定量泵,也可以制成变量泵。5、双作用式叶片马达与相应的泵结构不完全一样。6、改变轴向柱塞泵斜盘倾斜的方向就能改变吸、压油的方向。7、活塞缸可实现执行元件的直线运动。8、液压缸的差动连接可提高执行元件的运动速度。9、液控顺序阀阀芯的启闭不是利用进油口压力来控制的。10、先导式溢流阀主阀弹簧刚度比先导阀弹簧刚度小。11、液压传动适宜于在传动比要求严格的场合采用。12、齿轮泵都是定量泵。13、液压缸差动连接时,能比其它连接方式产生更大的推力。小14、作用于
10、活塞上的推力越大,活塞运动速度越快。速度由流量决定,压力由负载决定15、滤清器的选择必须同时满足过滤和流量要求。16、M型中位机能的换向阀可实现中位卸荷。17、背压阀的作用是使液压缸的回油腔具有一定的压力,保证运动部件工作平稳。18、当液控顺序阀的出油口与油箱连接时,称为卸荷阀。19、插装阀可实现大流量通过。20、容积调速比节流调速的效率低。23、液压泵的工作压力取决于液压泵的公称压力。取决于负载24、在齿轮泵中,为了消除困油现象,在泵的端盖上开卸荷槽。25、液压马达的实际输入流量大于理论流量。26、液压缸差动连接时,液压缸产生的作用力比非差动连接时的作用力大。小29、通过节流阀的流量与节流阀
11、的通流截面积成正比,与阀两端的压力差大小无关。30、定量泵与变量马达组成的容积调速回路中,其转矩恒定不变。33、直控顺序阀利用外部控制油的压力来控制阀芯的移动。36、液压泵在公称压力下的流量就是液压泵的理论流量。40、顺序阀可用作溢流阀用。43、高压大流量液压系统常采用电液换向阀实现主油路换向。45、在节流调速回路中,大量油液由溢流阀溢流回油箱,是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。46、当插装阀的远控口通油箱时,两个工作油口不相通。47、简单地说,伯努利方程是指理想液体在同一管道中作稳定流动时,其内部的动能、位能、压力能之和为一常数。48、双作用式叶片马达与相应的双作用式叶片泵结构完全一样
12、。49、外控式顺序阀阀芯的启闭是利用进油口压力来控制的。50、齿轮泵的排量是可调的。齿轮泵均为定量泵三、选择题1、将发动机输入的机械能转换为液体的压力能的液压元件是 液压泵 。A、液压泵 B、液压马达 C、液压缸 D、控制阀A2、顺序阀是 压力 控制阀。A、流量 B、压力 C、方向 B3、当温度升高时,油液的粘度下降 。A、下降 B、增加 C、没有变化 A4、单作用式叶片泵的转子每转一转,吸油、压油各 1 次。A、1 B、2 C、3 D、4A5、变量轴向柱塞泵排量的改变是通过调整斜盘 角度 的大小来实现的。A、角度 B、方向 C、A 和B都不是 A6、液压泵的理论流量大于 实际流量。A、大于
13、B、小于 C、相等A7、中位机能是 m 型的换向阀在中位时可实现系统卸荷。A、M B、P C、O D、YA8、减压阀控制的是 出油口 处的压力。A、进油口 B、出油口 C、A 和B都不是B9、在液体流动中,因某点处的压力低于空气别离压而产生大量气泡的现象,称为 气穴现象 。A、层流 B、液压冲击 C、空穴现象 D、紊流C10、当系统的流量增大时,油缸的运动速度就 变快 。A、变快 B、变慢 C、没有变化A11、公称压力为6.3MPa的液压泵,其出口接油箱。如此液压泵的工作压力为0 。A、6.3MPa B、0 C、6.2Mpa B12、当工作行程较长时采用 柱塞 缸较适宜。A、单活塞扦 B、双活
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