物流管理专业调研报告.docx

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1、物流管理专业调研报告一、行业背景、企业岗位调研（一）调研工作的安排情况为了更好的完成物流管理专业人才培养方案制定和专业整改工作，根据学院下发的调研通知文件，经济管理系物流管理团队于2020.03.10-2020.06.20开展专业调研工作,具体分工如下:序号团队成员分工情况1企业调研、行业调查、有关研究评价机构等调研、专业建设的建议2毕业生调研、专业建设的建议3学校调研、专业建设的建议进度计划如下:时间项目内容备注2020.03.15-2020.05.15完成各项调研工作2020.05.15-2020.05.18撰写调研报告、填写相关附件材料2020.05.18-2020.05.25各项材料汇

2、总2020.05.25-2020.06.20修改、定稿（二）行业背景、区域需求情况调研分析1 .物流行业总量与地位经过30多年发展，物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。2013年，中国物流市场规模首次超过美国，成为全球第一。2017年，全国社会物流总额达到252.8万亿元。2017年，全国铁路货物发送36.89亿吨，公路货运量368.69亿吨，水路货运量66.78亿吨，民航货邮运输量705.8万吨。全国铁路货物周转量26962.2亿吨公里，公路货物周转量66771.5亿吨公里，水路货物周转量9861L3亿吨公里，民航243.5亿吨公里。规模以上港口货物吞吐量126.72亿吨，全

3、国规模以上港口集装箱吞吐量为2.38亿TEU（标箱），全国规模以上快递服务企业业务量完成400.6亿件，快递日业务量突破10974万件。铁路货物发送量、铁路货物周转量、公路货运量、港口吞吐量、集装箱吞吐量、快递量均居世界第一，民航货运量居世界第二。在规模快速扩张的同时，物流能力有很大提升。2017年，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路运营里程达到2.5万公里，居世界第一位；全国公路总里程达到477.35万公里，其中高速公路通车里程13.65万公里，居世界第一；全国内河航道里程达到12.7万公里，其中高等级航道1.25万公里；全国规模以上港口万吨级泊位达2366个；全国民航机场达到

4、229个。截至2016年底，全国营业性通用(常温)仓库面积近10亿平方米，各种类型的物流园区不断涌现。物流基础设施的大发展为物流能力的提升奠定了坚实基础。2 .区域需求情况调研近年来，国家和省陆续出台了不少物流业发展政策和规划，广东省现代物流业发展规划(20162020年)的通知(粤府办(2016)120号)里提出要加快发展现代物流业,促进全省现代物流业健康发展。广东省供给侧结构性改革补短板行动计划(20162018年)更是给物流业的创新发展指明了新的方向。(1)广东省物流业现状分析物流产业规模不断扩张。截止2012年到2016年，广东省物流业增加值呈现出波浪式增长的扩张的态势。增加值从236

5、7亿元增长至3208亿元，年均增长率达7.89虬物流业占同年GNP比重一直维持在4%附近，也成长为广东省经济发展的重要组成部分。交通基础设施完善2016年广东铁路营业里程高达5535公里，高(快)速铁路通达全省18个市，位居全国前列；各等级公路通车总里程218085公里，其中，高速公路里程7683公里，居全国第一；一级公路11332公里，居全国第二；且拥有5个亿吨大港(广州、湛江、深圳、珠海、东莞)；水运方面，2012年至2017年间分别建成广州港10万吨级出海航道、珠海港15万吨级航道和惠州港荃湾港区7万吨级航道；空运方面，目前广东省有广州白云、深圳保安、珠海金湾、揭阳潮汕、梅州梅县和佛山沙

6、堤等8个民航机场航线1021条，航线里程255.23万公里，辐射珠三角以及粤东地区，南航、深航、汕航、珠航、九元、东海、顺丰等专业航空公司7家，分公司5家。是全国航空业比较发达、机场密度较高的省份,2015年旅客吞吐量位居省级全国第一。物流企业能力提升近年来通过不断发展，广东省目前主营业务为物流仓储的上市企业8家、5A级物流企业达到20家、A级物流企业251家，数量居全国前列；全省形式多样，门类齐全的物流园区高达362家，规模较大的物流园区有20家，占比同国内其他省市相比居前列。保税物流方面广东省现有综合保税区、保税港区、出口加工区各2个、7个B型保税物流中心、4个保税区、130个保税仓库、2

7、个出口监管仓库、数量居全国前列，吸引了亚马逊、京东商城、苏宁易购、酒仙网、捷普电子等知名企业。这些大的电商行业龙头聚集，成为珠三角乃至广东电子商务发展的电子商务支撑，不断释放产业集聚效应，成为带动产业发展“引擎”。20132014201520162017201820192020一全国社会扬淙总费用(万亿元)-O-增长率(X)-与GDP比率(X)图12013-2020年中国社会物流总费用及其与GDP比率(2)物流企业结构、民营企业数量物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。从所有制看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看

8、，既有传统企业，也有专业化企业和新兴业。在近些年物流业重要性日益品现的态势下，社会资本纷纷进入物流领域。服务产品和服务模式日趋呈现多样性,第二方、第四方、供应链、平台、联盟、020、众筹等多种经营模式加快发展。服务空间分布上有同城、区域、全同、跨境等多种类型。服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等多种类锢。物流企业不断开拓业务范围，开展代收货款、上门取件、代客报关、代客仓储、代上保险、代发广告、签单返回等时效业务和增值服务；冷链、跨境包裹、社区代收货、智能快递箱、校园快递、农村快递等新兴和专业化业务不断涌现。物流业与电子商务交叉渗透融合进程加快。物流服务竞争方式日趋多样化、差异化，竞

9、争形态发生了很大变化。电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流、航空物流、物联网等细分市场成为投资关注点。一些物流企业开始进军物流电商领域。据统计，截止2018年末全国物流公司数量超30万家，是增长最快的实体行业之一。而进入物流企业排名前十的有中外运、中远海运、顺丰速运、中国石油、远成物流、冀中能源、日日顺、圆通速递、远成物流、申通快递、锦城国际等，具体企业分布如图2-6所示。图2全国综合性物流企业分布(个)图3全国A级物流企业分布图4全国上市物流企业数量Iok网融遑（个）12.5k网点数量（个）图5前5省快递企业网点分布图6前5省快运企业网点数量（3）新环境下的机遇和挑战当前，经济全球化趋势深

10、入发展，网络信息技术革命带动新技术、新业态不断涌现,物流业发展面临的机遇与挑战并存。伴随全面深化改革，工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程持续推进，产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，我国物流业发展空间越来越广阔。在互联网时代下，高科技技术、物联网与互联网等都在日新月异的发展；其中物联网技术与计算机技术对物流行业的发展起到了巨大的作用，使物流行业成为具有巨大潜力和发展空间的新兴产业。对于商品的制造到市场的流通都离不开物流行业的存在，物流行业的发展对国民经济的贡献非常巨大。就目前的国内物流行业现状来看，传统物流行业在未来必将迎接挑战，改革与创新，其中信息化发展将是物流行业发展的必然趋势

11、,并发展第三方物流服务业，随着现代技术的快速发展，物流管理系统将采购、生产、销售、包装、装卸、运输、储蓄、配送、物流加工、物流信息等分散的个体整合成一个整体，把物流的各个环节有机结合。物流需求快速增长。农业现代化对大宗农产品物流和鲜活农产品冷链物流的需求不断增长。新型工业化要求加快建立规模化、现代化的制造业物流服务体系。居民消费升级以及新型城镇化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消费品物流配送体系。此外，电子商务、网络消费等新兴业态快速发展，快递物流等需求也将继续快速增长。新技术、新管理不断出现。信息技术和供应链管理不断发展并在物流业得到广泛运用，为广大生产流通企业提供了越来越

12、低成本、高效率、多样化、精益化的物流服务，推动制造业专注核心业务和商贸业优化内部分工，以新技术、新管理为核心的现代物流体系日益形成。随着城乡居民消费能力的增强和消费方式的逐步转变，全社会物流服务能力和效率持续提升，物流成本进一步降低、流通效率明显提高，物流业市场竞争加剧。资源环境约束日益加强。随着社会物流规模的快速扩大、能源消耗和环境污染形势的加重、城市交通压力的加大，传统的物流运作模式已难以为继。按照建设生态文明的要求，必须加快运用先进运营管理理念，不断提高信息化、标准化和自动化水平，促进一体化运作和网络化经营，大力发展绿色物流，推动节能减排，切实降低能耗、减少排放、缓解交通压力。国际竞争日

13、趋激烈。随着国际产业转移步伐不断加快和服务贸易快速发展，全球采购、全球生产和全球销售的物流发展模式正在日益形成，迫切要求我国形成一批深入参与国际分工、具有国际竞争力的跨国物流企业，畅通与主要贸易伙伴、周边国家便捷高效的国际物流大通道，形成具有全球影响力的国际物流中心，以应对日益激烈的全球物流企业竞争。（三）企业岗位调研分析1.企业问卷调研分析（1）毕业生主要就业企业为民营的综合物流企业图7调查单位性质图根据调查结果看，民营企业占75.9%,从调查单位类型看，综合物流企业占28.92%,快递企业占15.66%,贸易企业占15.66%,从单位类型看，我校毕业生主要是在民营的综合物流企业、运输企业和

14、贸易企业实习就业，与我校物流管理专业培养通用型物流管理人才的基本目标基本相符。图8调查单位类型根据调查企业的规模来看，调查企业的规模在500人以上的企业占45.78%,50-200人的占25.43%,50以下人的占20.48%。毕业生就业企业超过500人的企业较去年大幅度提高，说明调查的企业规模相对来说具备一定的规模，企业经营比较稳定，毕业生就业质量相对较高，本次调研的结果具有一定的信度和效度。对2020级人才培养方案的制定，有参考意义。SAXLt 的.78%图9调查企业规模分布图(2)物流企业人才需求仍较旺盛且以大专层次需求为主被调查企业对物流人才的需求仍然较为旺盛，其中需求人数超过十人的达

15、到了38.55%,高于去年水平，表明物流专业毕业生就业出口不存在问题，未来可以相对扩大招生规模。A W*5AD(T2D5图10调查企业人才需求情况表通过对调查企业人才需求层次的数据可以看出，主要的人才需求层次为大专毕业生,达到92.77%,表明大专层次的物流人才需求旺盛。从岗位情况看，基本与去年的需求类型相一致，运输、仓储、货代、物流综合管理需求都比较旺盛。表明与物流管理专业人才培养方案岗位分析及课程设计基本符合。图11调查企业对人才层次的需求A. ME BWl1253%mi.ISM2S30M图12物流企业需求岗位情况（3）人才通用素质企业更为看重，专业能力要求有所提高企业在认为物流管理人才的

16、主要看的通用能力是沟通表达能力、吃苦耐劳精神和团队合作。专业能力主要是专业实操、专业知识运用。表明企业对通用能力要求较高的同时也对专业能力的要求有所提高。未来需要加强两个能力的培养，尤其是保持两个能力合理的比重。AwmaMKVkUc.rM(Kflm.uaeawg*a图13企业认为人才的素质被调查企业认为在校生思考分析能力、沟通能力和人际交往能力较为重视，相比去年的表达沟通能力、人际交往能力和创造性解决问题的能力，思考分析能力得到了更多重视。这需要在未来专业教学中加强思考分析能力的培养。图14企业认为需要加强的能力（4）企业对现代学徒制的了解较少且参与意愿不高从企业对现代学徒制的了解情况看，企业

17、对现代学徒制有一定的了解为42.17%不了解和很不了解的比例56.63%,这一数据较去年有所下降。表明企业对现代学徒制的方式并不了解。A.了蛛3B.TH：4Z1?W图15企业对现代学徒制的了解情况企业参与现代学徒制的意愿看，愿意参与学徒制的企业达到了45.78%,较去年下降接近6个百分点，说明企业一方面不了解，另一方面也并不认可学徒制的人才培养方式。A-5FBKx.m图16企业对现代学徒制的参与情况2.物流管理专业对应的职业岗位（群）分析通过企业调研和学生访谈，结合企业实际岗位设置，物流管理专业对应的职业岗位（群）分析如表1所示。表I物流管理职业岗位（群）分析对应行业主要职业类别主要岗位群或技

18、术领域职业资格证书和职业技能等级证书道路运输业运输计划与调度运输主管物流从业人员职业能力等级认证货运代理业货运代理操作货代主管货运采购采购主管货代业务开发货代销售主管装卸搬运和仓储业仓储人员仓储主管第三方物流企业物流客服物流客户服务主管客户开发物流销售主管生产企业物流部n采购跟单采购主管运输计划和调度运输主管二、生源分力*近年来，物流管理专业不断的发展，生源不断优化。以下是2011-2018年物流管理学生的人数统计。年级2011级2012级2013级2014级2015级2016级2017级2018级人数1009210285102445654物流管理专业学生主要都是从普通高中升学进入，有一部分少

19、量的3+2证书入学,一部分为插班生入学。2012级物流管理学生按照地区来源分布:生源地人数安徽2广州13深圳0佛山14东莞1惠州1中山1江门7珠海1肇庆6韶关2清远0河源4梅州2潮州4揭阳6汕头4汕尾2阳江0云浮3茂名14湛江5合计922012级物流管理一共有92位学生，其中广东籍学生90人，安徽籍学生2人，其中茂名和佛山的生源人数最多，达到14人。其次到广州13人。2012级物流管理生源分布图安徽广州深圳佛山东莞惠州中山江门珠海肇庆韶关清远河源梅州潮州揭阳汕头-汕尾阳江云浮茂名湛江2013级物流管理学生按照地区来源分布:生源地人数广西1广州5深圳0佛山14东莞19惠州6中山0江门3珠海1肇庆

20、0韶关7清远2河源2梅州6潮州5揭阳1汕头11汕尾3阳江2云浮2茂名7湛江5合计1022013级物流管理一共有102位学生，其中广东籍学生101人，广西籍学生1人，其中东莞的生源人数最多，达到19人。其次到佛山M人。2013级物流管理生源分布图广西广州深圳佛山东莞惠州中山江门珠海肇庆韶关清远河源梅州潮州揭阳汕头汕尾阳江云浮茂名湛江2014级物流管理学生按照地区来源分布:生源地人数河南2广州11深圳3佛山5东莞2惠州2中山1江门3珠海2肇庆1韶关3清远1河源3梅州10潮州1揭阳2汕头6汕尾2阳江4云浮2茂名11湛江8合计852014级物流管理一共有85位学生，其中广东籍学生83人，河南籍学生2人

21、，其中广州和茂名的生源人数最多，达到11人。其次到梅州10人。2014级物流管理生源分布图 河南广州-深圳佛山东莞惠州中山江门 珠海肇庆韶关清远河源梅州潮州揭阳 汕头-汕尾阳江云浮茂名湛江2015级物流管理学生按照地区来源分布:生源地人数广州7深圳3佛山7东莞2惠州1中山1江门2珠海1肇庆5韶关4清远4河源1梅州3潮州8揭阳17汕头6汕尾2阳江5云浮2茂名10湛江11合计1022015级物流管理一共有85位学生，其中广东籍学生83人，河南籍学生2人，其中揭阳的生源人数最多，达到17人。其次到湛江11人，第三是茂名，IO人。2015级物流管理生源分布图广州-深圳-佛山东莞惠州中山江门珠海肇庆,韶

22、关清远河源梅州潮州揭阳汕头汕尾阳江云浮茂名湛江2016级-2018级物流管理生源总体分析：2016级44人，42位为自全日制高中毕业生，1位3+证书，1位插班生。2017级56人，56位全部为全日制高中毕业生。2018级54人，53位为全日制高中毕业生，1位3+证书。小结物流管理生源主要来自广东21个地级市，生源来源主要是全日制高中学生。物流管理生源入学录取分数在全校录取分数处于中等偏上的水平，生源成绩基础比较好，学生就业率高，学习能力强，工作意愿比较大。三、人才培养方案执行情况分析为进一步改进教育教学管理，提升物流管理专业办学质量和办学水平，制定科学合理的人才培养方案，探索符合地区经济发展趋

23、势要求、学生满意度高、对口率、稳定率高的专业发展方向，按照经管系统一部署，我们对20062015级物流管理专业的毕业生进行了追踪调查。为了提高调查实效，我们采取与不同年级、不同岗位毕业生深入交谈、下企业走访交流、分年级逐层问卷调查以及根据调查的需要不断修正调查问卷相结合的方式。我们一共收回问卷328份，问卷有效率接近100机我们与黄云娟、汤树钊、陈碧红、方银川、杨永开、肖辉武等16名毕业生深入地交谈。我们走访了佛山千瓷汇物流有限公司和苏宁物流中心等有代表性的物流企业。调查情况如下：1 .专业对口率专业对口率从统计数据来看，物流管理专业毕业生专业对口率偏低。专业对口率偏低的原因可能有：D国内知名

24、物流企业比如德邦、百世、苏宁、新邦（现已被苏宁收购）等上班地点偏僻，员工实习期待遇偏低、工作时间长，很多营业网点不能解决食宿，物流的工作性质决定经常要现场帮忙，有时要上夜班。学生认为工资与付出不符，看不到晋升的空间,故而离职。2）女生在传统国内仓、运、配物流企业就业局限性尤其突出。网点偏僻，食宿及其不便，吃饭不定时，身体条件不适应现场和夜班的工作环境；总部吃住问题没有网点突出，但是女生主要局限在总部做物流客服，上升空间非常小，工作地点偏僻导致生活不方便。上述种种原因导致物流专业女生的专业对口率明显低于男生。3）传统国内物流企业对实习生的操作技能不强调，认为经过短期的培训即可上岗，企业更看重的是

25、员工是否能吃苦耐劳，适应物流企业的环境，抗压能力等，物流专业的毕业生职业能力优势不明显，在企业看不到自身的专业价值和前景。4）调查发现，从事贸易、货代、船代、跟单等类似岗位的毕业生工作稳定率较高，但是很多学生反映英语水平不够，从而放弃选择这些岗位的工作。综上所述，传统物流企业的工作环境、工作待遇、上升空间、工作强度和时间，货代企业的英语门槛是影响物流专业对口率的重要因素。2 .物流毕业生的工作城市就业城市统计80.%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%岫出佛山广州深圳惠州珠海江门潮汕其他东莞中山物流06级物流07级物流08级物流09级物流10级物流

26、11级物流12级物流13级物流级物流15级从上图可以看出，毕业生就业的城市主要集中在佛山、广州和深圳等珠三角城市。对物流06级物流12级调查“您留在该城市的原因是“，调查结果如下：表2毕业生选择就业城市的原因原因物流06级物流07级物流08级物流09级物流10级物流11级物流12级离家近33.33%26.32%52.17%41.38%46.67%66.67%20.69%有合适的就业机会33.33%47.37%17.39%31.03%53.33%11.11%48.28%两者兼备33.33%26.32%30.43%27.59%22.22%31.03%由上表可以看出，我们毕业生留在佛山、广州和深圳的

27、主要原因是有这些较发达城市能提供更多的就业机会和更高的薪酬待遇，如果在这些发达城市找不到合适待遇的工作，这些毕业生会选择回家就近找工作。就业城市排在榜首的是佛山，说明学校的地域性对学生就业还是有着直接的影响。物流08级有非常高比例的学生选择回家附近找工作,导致该专业的专业对口率严重偏低。3.与物流相关的就业岗位分析与物流相关的就业岗位主要集中物流专员、物流客服、船务货代外贸、采购跟单四个领域。物流专员是指仓、运、配等物流操作，船务货代外贸是指国际货物贸易及运输业务，物流客服是指接受客户的咨询与投诉以及问题件的查询和站点数据的统计等。物流岗位调查表 船务货代外贸 物流客服物流专员采购跟单 中层管

28、理从上表可以看出，毕业生就业的领域中，公路物流和港口均有涉及，且比例接近。我校物流专业的专业定位不能根据物流方式进行划分，而应该立足于最广大毕业生驻留的工作城市一一佛山进行行业定位。4 .课程分析在企业调研以及参考物流示范校的课程设置，我们选取了以下五门课对毕业生进行问卷，问卷调查结果如下：毕业生建议增加的课程90.00%80.%70.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%31.44%84.53%10.93%从上表可以看出，毕业生对计算机办公软件及商业数据分析的学习渴望度最高，这点也可以通过毕业生问卷中的实用证书的选择和建议栏进一步得到验证。建

29、议今年的物流管理专业人才培养方案中，增加EXCEL数据分析这门课。同时在原有的物流法律法规课程中，强化运输保险知识。在以后的专业课堂教学中，通过作业等形式渗透物流函电写作技能。对物流06级12级毕业生想进修的课程的调查结果如下：101520253035404550高居榜首的是英语。5 .关于物流专业证书的调查毕业生认为实用的证书70.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%7N,上述关于毕业生认为实用的证书中，英语证书高居榜首，其次是计算机等级证书。从事外贸、货代、船务的同学会特别强调英语，对报关证也比较看重。部分同学的工作涉及财务或成本核算，对

30、初级会计证关注度较高。大部分毕业生的工作不需要用到叉车,即使是从事物流作业岗位的毕业生，大型的专业的物流公司把叉车作业指派给装卸工，企业基层管理以上的员工是不需要操作叉车的。部分企业尤其是仓管部的员工，会比较强调叉车证。建议男生学有余力的情况下可以在校外报考叉车证，但学校不做统一规范性要求。6 .对岗位需求能力的分析1）对物流13级15级毕业生，我们调查的问题是：第10题：您认为您目前工作的岗位中哪个能力最重要（可多选）A.办公软件运用能力B.专业能力C.个人素质D.沟通能力E.英语交流能力调查结果如下：职业能力分析67.87%88.27%8.毕业生对专业课程的改进的意见100.00%90.0

31、0%80.00%70.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%毕业生认为沟通能力、办公软件运用能力、专业能力、个人素质都很重要，尤其强调沟通能力。办公软件运用能力也占比较高。对物流06级12级，我们调查的问题是：第9题：刚参加工作时，您感到以下哪些方面存在较大的不足（可勾选多项）A.适应环境的能力B.人际交往能力C.英语交流能力D.写作及表达能力E.计算机应用能力F.敬业精神和责任心H.其他调查结果如下：业生对教学内容的针对性河适应性、内容的与时俱进、强化职业素养、增强实践环节、培养创新能力均有要求，最突出的意见反映在实践和与时俱进两个方面。7

32、.毕业生对专业教学的建议1）物流13级15级毕业生的建议如下：毕业生的建议加强实践教学OffiCe办公软件，英语贸易专业知识就业指导沟通物流13级15级毕业生的建议重点集中在加强实践教学、office办公软件的操作这两个方面。2）物流06级12级毕业生的建议如下:与时俱进物流06级12级毕业生的建议重点还是实践教学、与时俱进、与社会、行业接轨，也强调英语和软件的学习。8 .总结与发展思路1）立足于佛山产业，定位产业物流方向，提供专业的针对性。毕业生就业的城市排名第一的是佛山，佛山毗邻广州，交通方便，房价和生活水平相对偏低，在佛山就业的毕业生稳定率最高。佛山的产业主要有：陶瓷、卫浴、不锈钢、建材

33、、家具等。瓷海国际陶瓷交易中心、佛山国际陶瓷卫浴城、中国陶瓷产业总部基地、华艺装饰城等地集中了我校大量的毕业生，距离两个校区车程在半小时左右。产业集中，交通方便，学生聚集，为我校开展深层次校企合作提供了条件。2）大力强化实践教学。毕业生普遍认为学校教学中实践教学匮乏、与社会脱节，学校亟需改进的方面是实践教学。对专业核心课程，我们从企业、毕业生找案例素材，根据项目教学、任务驱动的思路进行课改，提高课程的实践性、针对性、适应性和与时俱进。3）对专业课程进行调整。建议今年的物流管理专业人才培养方案中，增加EXCEL数据分析这门课。同时在原有的物流法律法规课程中，强化运输保险知识。4）构建经管专业群通

34、识能力课程。比如英语。物流专业不适合全班集体强化英语教学，有部分学生尤其是男生，英语基础不够扎实，将来的职业方向的物流专员或物流经理，这部分人对英语的学习没有强烈的愿望。经管类专业应朝着专业群的方向发展，可以在经管类专业开设系部选修课，比如商业英语作为选修课，供一部分有一定英语基础的学生强化英语的学习。物流和国贸专业包括电商跨境电商方向的发展，英语技能的提升都是有必要的。这方面尤其对女生，提升其专业技能和就业都有着重要的作用。外贸函电、商品学、应用写作、财务管理、Photoshop基础等可以作为经管专业群通识能力课程给学生按职业规划选修，增强学生专业技能的针对性。5）把能力培养渗透到课程教学中

35、。专业教师在授课过程做到每门课的形成性考核中包括调查报告、分析报告、利用PPT进行作品展示等环节，锻炼学生口头的、书面的表达能力和沟通能力。根据毕业生调查中学生对课程反映的强弱程度不同，暂不在本专业开设物流函电写作课程，但是在以后的专业课堂教学中，会通过作业等形式渗透物流函电写作技能。专业的改革不是一蹴而就的，由于调研时间周期短，同时教学任务繁重，调查的广度和深度都有欠缺。我们本着改革的精神，逐步明确教学方向定位，在以后的工作中一如既往地延续与企业和毕业生的联系，深挖企业和岗位需求，丰富实践教学内容，改革教学方式，深入校企合作，逐步一步一个脚印，逐个课程逐个方法逐步实施，以点带面推动物流专业深

36、度发展，努力提升毕业生的专业对口率和薪资水平。四、现有师资、实训等现状分析1 .专任教师情况分析物流管理专业拥有一支专业素质高、学历年龄较为结构合理、高度敬业、勇于创新的教师队伍。现任专任教师有3位，职称全部为讲师职称以上。高级物流师1名、经济师1名，硕士研究生3人，大部分教师具有“双师型”素质。本专业专任教师要求物流管理基础知识扎实，熟悉物流运作流程，具有较强的语言表达能力和责任心，能胜任物流管理专业理论与实践教学工作。聘请大量有企业经验的兼职老师10名，主要分布在各个物流行业与物流公司。聘请有德邦物流，百事物流，申通物流等公司的人才。兼任教师要求具有物流相关行业5年以上的从业经验，熟悉物流

37、企业经营与管理的中高级管理人员和技术骨干。未来计划继续引进大量的人才，引进大量的企业经验，高学历，高职称的专任教师。为物流管理团队注入强劲的活力和新鲜的血液！2 .校内实训室建设情况分析现物流管理专业校内实训室一览表如表3所示:表3物流管理专业校内实训室一览表序号实训室名称面积实训项目1经管系综合实训一室实训3-405150平方基础课程实训、实操、考证2经管系综合实训二室实训3-404150平方基础课程实训、实操、考证3经管系综合实训三室实训1-409120平方基础课程实训、实操、考证4经管系综合实训四室（D2-504120平方基础课程实训、实操、考证5经管系综合实训五室D2-503120平方

38、基础课程实训、实操、考证6工商企业经营沙盘实训室实训室3-40275平方沙盘对抗、企业管理实操等7国际贸易实战演练室80平方国际贸易实训、实操、考证8电子商务实训室（移动电商）D2-502120平方电子商务运营、仿真、实操移动电商实训9VBSE综合创新工场实训楼2-406150平方企业项目实施10商务谈判与人员测评综合实训室75平方商务谈判、测评11智能物流实训室130平方物流流程管理、实操校内实训室建设小结由于高明校区基础建设尚未完善。实训室空间都比较小，设备老旧，这些问题未来有待改善。未来物流管理专业将申报3个以上的校内实训基地，提高实训室设备管理水平。同时，引进大量先进的物流设备，提高教

39、学质量！3 .校外实训基地建设情况分析校外实训基地暂时没有，未来计划开拓校外实训基地，建设产学融合和现代学徒制定点实训基地。五、对专业建设的建议物流管理专业存在的问题及建议：1 .单班设置，不利于专业发展物流管理班级自2016年每一届只有一个班级，每一届人数维持在50人左右，总共150多人。不利物流管理专业发展，不利物流管理专业申报品牌专业，达不到基本的品牌专业的人数要求。自2020年新增多一个班级，物流管理专业的发展形势会越来越好。2 .物流专业企业合作经验不足至今为止，暂时物流管理专业还没有和校外的企业达成校企合作的协议。广东物流企业众多，今后物流管理专业会开拓校企合作，产教融合的新模式。

40、争取2020年之前，与至少3家物流企业签订合作协议。3 .课程理论太多，增加校外相关活动不仅是物流管理的课程设置理论，整个经管系的课程理论设置太多。学生基本上在高明教室里面通过书本学习，基本没有任何机会出去外面参观和锻炼。课程应该采用创新的模式。例如广东机电职业学院的物流专业。每个学期他们都有一些课程，是让学生去企业参观。通常利用两天的时间，由专任老师和辅导员带学生出去参观企业。两天也算入8个课时量，由学校派车，老师有补贴。广东机电职业学院每个学期都和顺丰物流,申通物流，百事物流合作，让学生进入企业的自动化分拣仓库参观。深圳职业技术学院的物流管理专业的方向是港口物流，所以每个学期学生去参观深圳

41、盐田港口，让学生不仅仅在课本上学到知识，还在现实中看到可观可触的操作。广州民航职业技术学院的物流管理专业的方向是航空物流，每个学期，学生都有机会去广州白云机场参观航空安检和打包操作。上面都调研过一流高职院校和示范院校的做法。我们学校其实信息系和机电系也有带学生出去企业参观，也是学校大巴送出去，晚上再送回来。我们经管系也应该学习这样的上课方法和经验，增加课堂的趣味性和提高教学质量。今年物流管理专业将更多探索校企合作的机会，也希望系部领导支持。4 .加强专业发展，探索高本衔接模式经过授课教师多年的观察和相应的调研，的学生对专插本是非常感兴趣，我曾经发过调查问卷，调查他们的读本科的意愿。多数同学认为

42、，愿意去读本科。但通过统考进入插本的难度比较大，这也是学生放弃的原因。我们应该探索和其他本科院校合作，寻求在我们学校读三年，再去本科院校读两年，最后可以拿全日制本科毕业证和学位证。这个可以先去探索，因为这个难度比较大，没有设立时间表。这个经验可以推广到整个经管系其他专业。5 .拓展校内外的实训基地，探索校企对接，精准育人一方面保持校内实训室设备的正常使用。目前校内设备损坏较为严重，实验员联系维修速度较慢，同时商家维修相应差，导致实训室使用率偏低。另一方面，积极拓展校外实训基地，让学生了解企业运行环境和实际需求，满足学生所学即所用，达到所需是所学的要求。培养的学生终归需要走向企业，企业需要的人才就是高职需要培养的人才。如何让企业愿意跟学校合作需要双方积极探讨，双方相向而行，同时达成对双方都有利的合作才是长久之计。随着国家物流管理专业1+X证书制度试点工作的开展，物流管理专业校企合作将迎来新的契机，校企合作，精准育人的双赢的合作模式在不久的将来必将诞生。