专题12 交通运输布局与区域发展：2014-2023（全国通用）.docx

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1、十年（20142023）年高考真题分项汇编专题12米通运信中局与成城或展考点01主要交通运输方式（2022重庆卷）近年来，随着区域一体化和生产分工体系的不断深化，我国某个以特大城市为核心的城市国内部联系进一步加强。下图示意该城市国内部的四类联系。据此完成下面小题。/-/.、-QJ6二城市圈范围:7OO/-z/：；JJC地级市范围!2-r11x.xT昂：M级；C）/9O/oL级、”、丁联系1 .M级城市为优化城市空间利用，促进区域协调发展，向N级、L级城市优先转移的产业部门属于（）A.园艺业B.制造业C.信息业D.金融业2 .对甲类联系加强起主要作用的运输方式是（）A.公路运输B.航空运输C.内

2、河航运D.管道运输【答案】1.B2.A【解析】L根据题干“M级城市为优化城市空间利用”并结合所学知识可知，城市经济发展过程中，为了促进城市产业结构升级，优先转移出去的应是劳动密集型和资源密集型的产业。制造业多属于劳动密集型产业，B正确；园艺业是农业种植业生产中的一个重要组成部分，对美化、改造人类生存环境有.重要意义，城市的发展离不开园艺业，A错误；信息业属于高新技术产业，有利于促进产业结构升级，是M级城市应该大力发展的产业，而不是优先转移出去的产业，C错误；金融业是商业型服务业，属于第三产业，是M级城市提升自身经济水平的重要引擎，不适合转移出去，D错误。故选2 .交通运输方式的选择由图可知，甲

3、类联系的城市规模等级较低，城镇化水平较低，交通方式以公路运输为主，A正确；航空运输一般在经济发展水平较高、城市规模较大且距离较远的地区作用更突出，B错误；图上没有反映内河航运的信息，C错误；管道运输主要用于液态及气态能源、资源的运输，不是城市直接加强联系的主要运输方式，D错误。故选A。（2021全国卷）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成下面小题。3 .建设陆港使海港（）扩大承载规模缓解用地紧张增加用地成本提高设备水平A.B.C.D.4 .与近海陆港相比，远海陆港更能使海

4、港（）A.缓解交通拥堵B.提高通关效率C.拓展腹地范围D.减少环境污染5 .以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（）A.服务外包产业B.高科技产业C.资源加工产业D.前瞻性产业【答案】3.A4.C5.C【分析】本题考查港口的发展和影响港口建设的条件3 .陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模，正确。不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，正确，错误。海港的规模没有进一步扩大，设备水平没有较大影响，错误，故选择A项。4 .陆港对交通状况没影响，A错误。报关效率是由工作人员的操作和管理决定

5、的，B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港远近与污染无关，D错误。5 .远海陆港距离海港远，交通不便，资源加工产业对时间要求不严格，可以依托远海陆港发展，C正确。服务外包，高科技、前瞻性产业时效性强，需要更跨快速便捷的交通，ABD错误。（2019江苏卷）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此完成下面小题。6 .与海上丝路货运方式相比，丝路班列OA.运输时效高B.单次运量大C.单位运价低D.绕行路程远7 .合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省OA.完善交

6、通网络B.做强能源产业C.改善环境质量D.增加就业岗位【答案】6.A7.D【分析】考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。难度较小。基础知识考查。6 .铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大,并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。正确答案选A,BCD错误。7 .合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，正确答案选D,交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多

7、，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。8 .（2020浙江卷）近年来，我国城市地铁交通发展迅速，与常规公交方式相比，地铁的特点有（）投资少，见效快废气多，噪声大用地省，客运量大速度快，准点率高A.B.C.D.【答案】C【详解】与地面常规公交方式相比，地铁在地下运行受外界干扰相对较小，道路通畅，地铁运行速度快，不像地面交通样易发交通拥挤、误点，因此准点率高，正确；位于地下，节省城市用地空间，用地省，运输效率高，客运量大，正确；地铁建设需要在地下进行轨道、电力、用水等作业，工程量大，

8、投资大，建设周期长，见效慢，错误；地铁是电气化交通运输方式，产生废气少，对城市地面环境产生的噪音干扰少，错误。C正确。（2014四川卷）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答下列问题。市场占才率（）9 .图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（）A. 70090OkmC. 50070OkmB. 60080OkmD. 400600 km10 .甲运输方式应该是（）A.高速公路C.航空【答案】9. BB.普通铁路D.水路10. C【解析】9.由图示信息可知，在60080Okm的运距范围内，高速铁路的客运市场占有率迅速下降，甲运输方式的客运市场占有率迅速上升；在6

9、00KM以内及80Okm的运距范围外，这两种运输方式的客运市场占有率变化幅度均较小。故选B。10.由图示信息可知，甲运输方式的客运市场占有率在运距600km以内较低且变化小，运距为600-80Okm以外，市场占有率迅速上升，在运距超过80Okm后，客运市场占有率在80%以上，说明该运输方式在远距离运输方面具有优势，最有可能是航空运输.11. （2021浙江卷）阅读材料，完成下列问题。材料图一为非洲部分区域喀图，该区域矿产资源丰富，大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中河附近两测站年内降水分配图。16-8降水量（nInl）降水量（Inm）巴马科达喀尔图二（1）从支流流量变化看，河丁城以上河段支流

10、多河，以下河段支流多河。从河流补给角度，说明形成这一现象的原因。（2）图中甲、乙、丙三地土壤厚度逐渐增加，简析其成因。（3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。【答案】（1）常年；时令：以雨水补给为主：丁城以上河段雨季较长，以下河段雨季较短。（2）由甲至丙，降水量增加，气候更加湿润：植被生产力增加，生物化学风化作用增强。（3）铁路；矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口。【分析】本大题以非洲部分区域略图及该区域某河附近两测站年内降水分配图为材料，涉及陆地水体相互关系与河流的特征、纬度地带性分异规律和主要交通运输方式等相关知识，考查学生获取和解读信息，调动

11、和运用地理知识解答问题的能力。【详解】（1）读图可知，巴马科处位于河上游，年降水量较大，降水集中在夏季，圣路易位于河下游，年降水量较少，冬季河流有断流现象，说明河丁城上游支流多常年河，下游多季节性时令河；两地降水均集中在夏季，结合纬度位置可知，两地为热带草原气候，河流主要依靠大气降水补给，巴马科纬度较低，受到赤道低气压带控制时间较长，所以雨季较长，河流下游地区纬度较高，雨季较短。（2）读图可知，甲、乙、丙三地随着随着纬度的降低，土壤厚度逐渐增加，主要原因是纬度越低，受到赤道低气压带影响越强，雨季更长，水分条件更优越，植物生产活动更活跃，气候湿润、炎热的地区，化学风化和生物风化作用普遍而强烈，岩

12、石矿物被强烈分解，形成较厚的风化壳，增加了土壤厚度。（3）根据所学知识，铁路运输具有运量大、运费低，连续性好的优势，矿产资源适合采用铁路运输方式，而且矿产资源产地与港口有铁路相连，基础设施较为完善，图示地区河流下游经流量小，多为时令河，所以不适合水路运输。12. （2020北京卷）读下图，回答下列问题。莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。【答案】湾口宽度不断变窄。众多河流尤其是黄河携带大量泥沙注入莱州湾，泥沙堆积作用显著，浅滩变宽，海水变浅，湾口宽度不断变窄。管道运输连续性强，损耗小等。但投资大，灵活性差等。或水路运输

13、投资少，成本低等。但连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。【分析】本大题以莱州湾湾口为材料设置试题，涉及流水沉积作用、主要交通运输方式的优缺点等相关内容，考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识和基本技能的能力，体现综合思维、区域认知、地理实践力的地理核心素养。【详解】（1）读图可知，莱州湾周边有众多河流注入，且位于黄河入海口附近。众多河流以及黄河携带大量泥沙注入莱州湾，所以该区域泥沙沉积作用显著，浅滩变宽，海水逐渐变浅，莱州湾宽度不断变窄。（2）本题主要考查主要交通运输方式的优缺点。管道运输：通过管道运输来运输原油，运输途中损耗小，且连续性强，但需要铺设管道设施，投资大，且

14、运输的灵活性差。水路运输：水路运输运费相对较低，投资相对较小，成本较低，但受航道水文状况以及区域气象等自然条件的影响较大，连续性较差。13. （2020浙江卷）阅读材料，完成下列问题。O水域TJX等深线。罗斯51%材料：西欧是世界上重要的天然气榆入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输

15、包管道进口天然气的优势。【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰。（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低。【分析】本题考查西欧能源利用的影响因素及天然气管道修建的影响因素等知识点，多为基础知识考查，同时考查学生的读图分析能力。【详解】（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的

16、能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国

17、家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输：若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。14. （2020全国卷）阅读图文材料，完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%,由毛油到精炼油的转化率为90舟。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品

18、生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。（1）简述惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司建设毛油压榨工厂的优势条件。（2）分析该公司在杭州、广州建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。（3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。【答案】（1）为玉米主产区，原料丰富；皆为欠发达中小城市，地价便宜，劳动力丰富且价格低。（2）接近市场，辐射人口多，市场规模大，适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，由精炼油

19、生产到小包装的工艺衔接紧密，产品可快速投放市场，有利于保证产品的新鲜度。（3）合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大（具有规模运输优势）。【分析】考查工业区位因素，交通运输方式的特点及其合理选择。【详解】（1）读材料“玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂”可知，建设毛油压榨工厂应接近原料地，惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司的优势条件为玉米主产区，原料丰富；且这些城市皆为欠发达的中小城市，廉价劳动力丰富，且地价便宜，生产成本较低。（2）建设精炼油和小包装产品

20、生产基地需要接近市场，杭州、广州城市较大，经济辐射范围广，消费人口多，市场需求量大，小包装产品适合当地消费者需求：运输毛油与运输精炼油成本相近，可接近市场布局，同时该公司接近市场布局利于精炼油生产到小包装工艺的紧密衔接，缩短产品投放市场的时间，保证油品新鲜度，利于提高产品的品质。（3）由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，长距离运输海运费用较低，海运可节约运输成本，故将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可

21、塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的模运输优势。15. （2018北京卷）在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化，读图，回答下列问题。（1）列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。多米尼加动植物种类丰富，东北部海域为大西洋座头鲸的涧游区。中部山区的植物达数千种，西南部湖泊是世界著名鲜鱼保护区。（2）说明多米尼加生物多样性丰富的原因。希马尼东北的恩里基约湖为咸水湖。（3）分析气候对该湖泊水位和盐度季节变化的影响。多米尼加自然环境优美，经济以农业为主，全国半数人口从事农业生产。为满足全球对有机农产品的需求，该国增加有机香蕉的种植面积，设立环境监测、质量保障

22、等管理机构，加大投入，提高有机香蕉的产量和品质。（4）概括该国生产有机香蕉的社会经济条件。【答案】（1）海运、铁路、公路、航空。海运分布特点：沿海分布，靠近城市。航空分布特点：机场主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。铁路分布特点：北部和南部沿海平原地区。公路分布特点：东部平原密集、西部山区稀疏。（2）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异明显；海陆兼备。（3）该地区全年高温，蒸发旺盛，降水季节变化大；湖泊主要补给水源是大气降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，盐度低：7月份气温最高，降水少，湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖泊水位较低，盐度较高。（4）劳动力廉价

23、而充足；市场需求量大；政府政策支持；技术投入多；环境污染少。【详解】（1）据图例可知，该国有铁路、公路、机场、港口，可判断其主要的交通运输方式有铁路、公路、航空和海运。陆上交通线路的修建主要考虑沿线地形、地质、气候、水文等自然条件以及经济因素。据图可知，港口主要分布在大西洋和加勒比海沿岸，沿海分布，靠近城市。机场图例较多，且主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。铁路多分布北部和南部沿海平原地区，其中北部里程较长。公路线路较多，且东部平原密集、西部山区稀疏。（2）可迁移我国横断山区物种丰富的原因分析。据图可知，该国纬度较低，以热带气候为主，热量丰富；且中部山区地势起伏大，相对高差大，山地自

24、然带垂直分异明显，物种丰富；从海陆位置分析，该国受海洋影响较大，海陆兼备，海陆生物种类众多。（3）据希马尼气候资料分析可知，该地区最低气温20C以上，全年高温，因此蒸发旺盛，且降水季节变化大，湖泊主要补给水源是大气降水。据图可知，5月份和10月份降水多，补给湖泊水多，因此湖泊水位高，降水多，起到稀释作用，因此湖水盐度低；而7月份气温最高，蒸发旺盛，且降水少，因此湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖泊水位较低，盐度较高。（4）农业社会经济条件应从市场、交通、劳动力、科技、政策等方面分析。据材料可知，该国自然环境优美，环境污染少，有机香蕉的品质好：全国半数人口从事农业生产，劳动力廉价而充足；

25、且市场需求量大，政府设立各种管理机构，体现了政策支持；以及加大科技投入，提高产量和品质。16. （2015四川卷）阅读材料,回答下列问题。材料一蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车工业发展较快，两端广阔的货物集散区域经济互补性强。材料二“蓉欧快铁”运行线路图（图6）,甲区域等高线地形图（图7）306090。城市.铁路一1500-等高线/m水域一Y二河流图6图7川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。据

26、图7,描述图6中甲区域的地形特征。据图示信息，分析蓉欧快铁运行沿线可能发生的主要自然灾害。一列装有服装鞋帽、家用电器、个人电脑的“蓉欧快铁”奔驰在途中，判断列车的运行方向，并结合汽车生产条件，分析该列车终到站所在地区汽车生产的区位优势。【答案】（1）比航空运输费用低，运量大；比海洋运输时间短。（2）高原、山地为主；高原分布在西南（南）部和东北（北）部，山地主要分布在中部；地势起伏大，西南（南）高,东北（北）低。较高纬度地区，冬季气候寒冷，多暴风雪；内陆地区，气候干旱，多风沙；季风气候的山区，夏、秋季节多暴雨，易发生滑坡、泥石流。自东向西。欧洲中部地区有传统工业区，原材料丰富，协作条件好；汽车制

27、造历史悠久，技术水平高，资金雄厚。【分析】本题以蓉欧快铁的相关资料为背景信息，考查现代主要交通方式特征比较，区域主要自然特征及灾害类型，区域经济发展条件等知识，要求考生准确获取与解读地理信息、调动与运用地理知识回答问题。【详解】（1）川企产品利用“蓉欧快铁”出口，所用交通运输方式为铁路运输，根据所学的交通运输方式的特点，铁路运输比航空运输的运量大，费用低。比海洋运输的速度快，受气象水文条件影响小，用时间短。（2）根据图7中的海拔高度分析，该地海拔较高，地形以高原、山地为主。结合图中经纬网判断，在西南部和东北部，等高线较稀疏，地形较为平坦，是高原分布区。山地主要分布在中部地区，地势起伏大，西南高

28、，东北低，地势由西南向东北倾斜。（3）读图可知，“蓉欧快铁”运行沿线经过较高纬度地区，受冬季风影响大，冬季气候寒冷，多暴风雪，易受风雪灾害的影响。经过亚欧大陆内陆地区，气候干旱，多风沙天气，风沙灾害多发。经过季风气候区的山区，夏、秋季节多暴雨，降水集中，多暴雨，山区地势起伏大，易发生滑坡、泥石流灾害。（4）根据材料，服装鞋帽、家用电器、个人电脑等产品附加值较低，主要在我国生产，销往欧洲。所以列车行驶方向是自东向西。欧洲中部地区有传统工业区，原材料丰富，协作条件好。该列车终到站所在地区位于欧洲国家，汽车制造历史悠久，技术水平高，资金雄厚，有利于资金生产发展。17. （2014海南卷）巴拿马运河受

29、宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。-国界拟工铁路说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。【答案】优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点：运费贵，运距长，（海洋运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。【详解】依据交通方式优缺点的知识，铁路的优点主要从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从运费高、运距长、连续性差等方面说明。考点02交通运输

30、布局（2023海南卷）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题。15t,0。15304515。01 .从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（）A.方便农矿产品输出B.加速区域城市化C.加强人员对外交流D.完善区域铁路网2 .蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（）A.促进人口向外流动B.缩小南北地区差距C.改善区域生态环境D.带动社会经济发展3 .肯尼亚西南部窗原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是（）A.海拔较高

31、，气候适宜B.资源丰富，就业机会更多C.黑土广布，作物产量高D.交通便利，对外贸易发达【答案】1.A2.D3.A【解析】L图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，因此图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，而不是加速区域城市化、加强人员对外交流、完善区域铁路网，A正确，BCD错误，故选A,2.蒙内铁路在建设期间为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%,带动了社会经济发展，D正确；促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，AB错误；铁路建设可能会对生态环境造成一定的破坏，C错误。故选D。3.肯尼亚位于赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高

32、原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确；读图可知，沿海平原也有矿产资源较丰富的地区，B错误；肯尼亚西南部高原无黑土分布，C错误；沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。（2023湖南卷）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面小题。图例港口 陆桥 岛域 岛际区域4 .海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（ A.B.5 .图中示意的阶段，岛域内港口（）A.功能尚未出现分化C.分布格局趋向集中【答案】4. B 5. Df客货流一岛际轴线）C. D.B.腹地界线较清晰D.演化出不同等级【解析】

33、4.材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态由简单到复杂发展演变。读图可知，阶段为单岛单个港口，阶段为单岛多个港口，阶段为双岛多个港口，阶段为双岛与陆域联成一体，大致由结构简单到复杂演变，因此B符合题意，排除ACD。故选B。5.读图可知，阶段的单一港口，到了阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此D正确；图中显示，阶段岛域出现了不同等级的两个港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生了分化，A错误；从港口之间客货流方向来看，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰，B错误；岛域内由单一港

34、口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中，C错误。故选D。（2023山西卷）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。C.促进县城用地扩展D.吸引县城商业集聚7 .新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（）等级过低线路过长车流量过大路口过多A.B.C.D.8 .推测新国道通车后（）A.车辆过境速度提高B.车辆穿城用时增加C.县城汽车保有量减少D.县城商业萎缩【答案】6.A7.C8.A【解析】6.国道线等级高且多为

35、直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越,可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚,但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选Ao7 .旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故符合题意；国道等级较高，不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，错误。故正确，故选C。8 .新国道避开了城内交通线路的影响，车辆

36、行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。（2022湖北卷）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。9 .该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车，需要（）A.增加公交

37、发车频次B.完善公交覆盖网络C.开发移动购票程序D.实行政府补贴票价10 .公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（）降低公交运营成本提高公交使用效率降低物流运输成木提高农产品附加值A.B,C.D.11 .该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（）A.助力乡村振兴B.促进物流发展C.提高城镇化率D.保护生态环境【答案】9.B10.C11.A【解析】9.本题考查区域交通运输的发展。增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”，与“出门见路”无关，A错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见路”，完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现“抬脚上车”，B

38、正确：开发移动购票程序，实行政府补贴票价与题意不符，CD项错误。故选B,10 .本题考查公交车的有效利用。公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率，正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，正确。公交运营成本没有降低、也不能提高农产品的附加值，错误；综上所述，C正确；ABD错误。故选C。11 .本题考查区域发展。由材料”如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展“，可以满足城乡居民出行需求；相比于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全同

39、时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A正确；BCD错误。故选A。（2021江苏卷）公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产名录。图为“郑和船队航海路线示意图”。据此完成下面小题。A.阿拉伯海沿岸B,南海沿岸C.几内亚湾沿岸D.地中海沿岸13 .郑和船队若每天航行190km,从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约（）A.2周B

40、.4周C.6周D.8周14 .公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是（）A.资源枯竭B.风沙影响C.气候变暖D.航道变迁【答案】12.A13.B14.D【分析】12.结合时间“公元8世纪”可知当时有东罗马帝国和阿拉伯帝国存在，据图，基尔瓦位于非洲东海岸，东邻阿拉伯海，故判断其对外贸易的主要地区是阿拉伯海沿岸，A项正确，南海沿岸当时人口数量较少，商贸不发达，B错误；几内亚湾沿岸位于非洲西部，距离基尔瓦较远，商贸不发达，C错误；地中海沿岸距离基尔瓦较远，不是其对外贸易的主要地区，D错误，本题选A。13 .据图中经纬线可知，从科伦坡到摩加迪沙大致经过35个经度距，且位于赤道附近，故两地

41、距离可计算为IIIX35=3885km,从摩加迪沙到基尔瓦大致经过10个纬度距，可计算两地距离为IOXlll=IlIokm,故从科伦坡到基尔瓦距离大致为4995km,据材料，郑和船队每天航行190km,可计算大致需要27天能到达，故最短4周就可到达，B项正确，ACD错误。故选B。14 .公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是航道变迁，因为随着航海技术的发展，让基尔瓦显得有些鸡肋（基尔瓦仅仅是由于早期航海家们需要一个落脚点，充当桑给巴尔岛和索法拉之间的中转站。）。稍有吨位的船只，都可以从好望角直接抵达索法拉，然后直航到桑给巴尔，再转进印度等东方口岸，不需要在基尔瓦再停留，D项正确。

42、资源枯竭，风沙影响，气候变暧均与该地商贸地位逐渐衰落关系不大，ABC错误，本题选D。（2021河北卷）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。1995年2005年2015年一级枢纽节点二级枢纽节点。支线节点一一级轴线一二级轴统一支线

43、15 .19952015年中欧航运网络系统中（）A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱C.中国枢纽节点网络辐射力增强D.中国枢纽节点的数量持续增长16 .2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（）A.上海港宁波港、深圳港B.上海港天津港、宁波港C.香港港深圳港、广州港D.香港港-广州港、厦门港【答案】15.C16.A【解析】15.节点度是以港口吞吐量和航线数量等指标衡量来确定各年份分级标准。读图，19952015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年（如2005年或2015年）该二级枢纽节点的港口吞吐量小于级枢纽节点，但并不能反映该年（如20

44、05年或2015年）的枢纽节点货物存吐量较1995年减少，A错；欧洲枢纽节点间多为二级轴线，其联系强度并未减弱，B错；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自19952015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，D错。故选C。16 .读图可知，2015年中国港口枢纽节点由一个一级枢纽节点、两个二级枢纽节点和多个支线节点构成，枢纽节点形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构，上海港的港口吞吐量和航线数量居全国首位，应为级枢纽节点，宁波港、深圳港的港口吞吐量和航线数量次之，应可能为二级枢纽节点，A符合题意；天津港位于北方，排除B；香港的港口

45、吞吐量和航线数量不如上海，不应是一级枢纽节点，排除CD。故选A,（2021广东卷）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁一民航竞争网络。下图示意我国高铁一民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题O早期d绿、上海中期。省会、经济发达城市.旅游城市后期边缘城市17 .我国高铁一民航竞争网络空间演变特征为（）A.空间竞争由分散到集中B.空间竞争范围由小变大C.空间网络趋向于双极化D.边缘城市参与机会渐少18 .该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（）A.均衡性B.集中性C.临近性D.等级性【答案】17.B18.D【分析】17.读图分析,我

46、国高铁民航竞争网络空间由早期的京沪到中期的省会、经济发达城市等，再到后期的边缘城市，网络空间从集中到分散，竞争网络空间范围由小变大，高铁民航竞争网络空间趋向于多极化，边缘城市参与我国高铁民航竞争网络空间的机会逐渐增多。B正确，ACD错误。故选BC18.读图分析,我国高铁民航竞争网络空间的拓展模式首先是直辖市北京、上海,其次是省会、经济发达城市和旅游城市,最后扩展到边缘城市。这体现了地理事物空间扩张的等级性。D正确，ABC错误。故选D。（2020海南卷）稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题。A.地质和地貌B.人口和经济C.气象和水文D.资源和文化20.符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（）阳光明媚，酥油哈达迎客四季如春，寺庙钟声回落山高谷深，青棵美酒飘香山川形胜，马头琴声悠扬A.B.C.D.【答案】19.D20.A【解析】19.稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化是形成良好的吸力，带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。故答案选D。20 .川西多为高原高山及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断山脉的部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民族的藏族，酥油茶、青裸酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器