荣盛二支路南延伸段道路专业施工图设计说明.docx

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1、荣盛二支路南延伸段道路专业施工图设计说明LH程程尻1.1 项目区位荣盛一支路南延伸段工程位于两江新区色复新城。项目周边地块主要为商业用地、商住混合用地及教育用地，本项目道路的建设将在接服务周边商业地块及拟建两江新村实验学院，为师生出行提供方便.项目区位国1.2 S想模荣盛二支路南延伸段起于渝江大道，止干荣盛路，设计全长36L695米，工程实施段长324.66m,城市支路，标准路幅宽度16米，双向两车道，设计速度30km/h。1.3 H程世计范围及主要设计内容根据设K合同，我院承担该项目的设十内容主要包括道路工程（路基、路面等M交通工程、给排水工程、电力工程、照明工程等。2 .设计依据及采用标准

2、规范2.1 设计依据（1） 与垂庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司签订的的本项目设计合同：（2） 业主单位提供的项目区1：5QQ地形图：（3） 业上单位提供的复盛核心区修改后辟网方案图CAD版、&鱼复片区污水管网系统图PDF版、综合管网规划建设管理图（2020第四季度）CAD版等；（4） 业主单位提供的重庆两江新区鱼嘴如I才IOPN标准分区局部控规般技术性内容修改;（5） g荣盛二支路南延伸段建设项口用地预审与选址意见书轴（6） 重庆两江新区经济运行局关于茉磕二支路南延伸段可行性研究报告的批旦加（7） g荣盛一支路南延伸段工程工程地质勘察报告（江西东华理工大学勘察设计研究院有限公司）2022

3、.12i（8） 重庆两江新区规划和自然资源局关于荣盛二支路南延伸段设计方案技术审直的复函两江新区规资市政通函（2023）第WK6号）:（9） 褒庆市住房和城乡建设委员会关于荣盛一支路南延伸段方案设计轨道交通安全保护技术审查的意见滴建轨建控审f2023i129号)(10) 荣盛二支路南延伸段对重庆轨道交通4号线影响第三方评估报告(重庆市市政设计研究院有限公司)2023.07%(Il)重庆两江新区建设管理局关于荣盛一支路南延伸段初步设计的批复；(12)我单值编制的荣盛二支路南建伸段方案设计及荣盛二支路南延伸段初步设计h2.2 采用技术标准、Mm(1) 城市道路工程设计规范CCJJ37-2Q12)(

4、2016版)；(2) 城市道路交通工程项目规范(GB55011-2O2I)!(3) K城市道路交通规划及路线设计标准?(DBJ50/T-064-2022)!(4) C电庆市城市规划，管理技术规定(2018年版)：(5)城镇道路路面设计规范CojjL69-2012)；(6) 4城市道路设计规范(CJJ193-2012)(7)(公路沥青路面设计规范?(JTCD50-2017)：(8) 公路水泥混凝土路面设计规范5DS5,中等风化基岩为稳定岩石，取剪切波速大T9ns:场地的地霆效应评价见5表UIftftTSiftMSSffiW道路桩号覆盖层最大厚(11)土层结构Cm)等效成切破速(ms)场地类别设计

5、特怔周期(三)抗震地段划分素填士后期回填土KO+00O-KO+1703.3DZK5)3.2/13011035TKO17OKD26O1.5(DZKI4)0/500I10.25般K0+260-364.6953.0(DZK17)2.S/130(1625一般(2)地震液化和罐16评侨拟建场地主要为第四系全新统素填土.无饱和砂土和饱和粉土，且本场地抗震设防烈度为6度，不存在地底液化旗陷现象：场地内无滑坡、危岩等不良地侦现象地点时发生滑坡、崩塌的可能性小，场地地震程定性较好。410供水、供电及通讯条件项口所在区域附近为城市发展区，水、电、通俏等设施接入方便，比较利于道路建设。4 .Ll材料来质及运，条件本

6、项目沿规筑路材料较丰富，品种规格齐全，基本满足工程锯要，符合工程要求。砂石料：其境内有丰富的砂石资源，路面用碎石分布相对较少，需作仔细选择，但其储量及开采石场也满足筑路需要O工程用水及用电;本项目沿线水资源丰富，工程用水可于沿线河道内抽取“这些水源较多、水质洁净、无污染、无工程侵蚀性，运距近成本底。沿线电力资源丰富，可直接与当地电力部门协商解决0必要时也可考虑自行发电。水泥，钢材、木材，沥青*水泥、铜材、木材，沥青等材料在当地均可直接采购，运输条件方便。运输条件：拟建工程位于重庆市渝北区鱼宣新城，项口西侧为己有道路渝江大道，南侧为现代人道并与时庆绕城高速和沪渝高速相通，运输便利。5 .技术标准

7、结合城M道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016年版)和城市道解路线设计规范3(CJJ193-2012)的相关规定，结合道路的性质、功能、交通量.沿线自然条件和现状情况，行知路坦计技术标准如下表：主要技术指标表技术标准规范荣盛二支路南延伸段道路等级城市支路城市支路设计-速度(Km/h)3030设计年限(年)交通量达到饱和状态设计年限10年沥青路面设计工作年限LD年道路长度n)364.695标准路幅蜜度Cm)/16故小乎曲线半径5)40120最小曼曲线半径Cm)凹形250/凸形2507000技术标推黑范荣盛二支路南延伸段最大纵坡(%)8L62最小坡长(BI)85163停车视跑S)-30

8、最小净高(m)车行道4,5m人行道2.5n计翼荷戟域-H级人群3.5KNn路面结构设计荷裁BZZ-IOo型标准车地震设防烈度地褒烈度为6度，重要附属构狙物按7度设防地震设防烈度地就烈度为6度，重要附属构筑物按7度设防路基设计洪水掘率1/50&道路平纵横断面设计本次设计道路红线，平面线型、路幅，起终点及交又口控制点坐标高程均与初步设计完全一致n也1通蹄平面设计道路平面设计重点考虑地形条件影响，道路线位方案是依据规划道路畿位.参考规划布局、周边地块用地性质的基础上形成的，本项目道路线形与规划道路平面线形完全一致,平面线形舒展、顺畅，平面线形标准较高，平而设置能够满足近期实施和远期发展的要求.荣盛二

9、支路南延伸段全长364.695匹东西走向，起点与现状渝江大道平交，形成T形交叉口，向北展线与规划旺盛路平交，终点与荣盛路平交形成十形交又口.路线与规划保持一致，全线共设置1处平曲线.圆曲线半径为R:120%根据规范相关规定，采用第一类加宽方式进行加宽.每个卑道加宽S35%在道路两侧进行加宽，加宽渐变段Ioiiu超高按照2%设置。6 .2道略纵断面设计荣盛一支路南延伸段方案起点设计高程219.657m终点设计高程215.282u.全线没置1个变坡点，道粹最大纵坡1.62乐最小纵坡0.68%最小坡长163.091%荣威二支路中延伸段控制标i与设计标高对比表单位()桩号设计标高5)控制标高(Hl)高

10、差(m)备注KOHXKJ219.657219.6570.OOD与渝江大道交叉口KO+150.4692l.6(M260.004与旺盛路交又口K0+364.695215.282215.2820.QOo与荣盛路交叉口7 3at路横断面设计根据规划井结合实际情况，机动车道横坡采用1.5%,人行道横坡采用2.0%以利于排水，机动车道坡向外侧，人行道坡向内侧。本次设计道路为城市支路,动车道）+4m （人行道）=16m,与规划保持一致Afil率我*# 串行* *大后堂标准横断面图双向两车道，路幅分配：BFm（人行道）+4m（机动车道）Hid（机8 .道路交又设计本项目与旺盛路、荣盛路相交的交叉口已纳入相交道

11、路设计范围，本次设计范围内仅考虑起点顺接现状渝江大道，采取右进右出方式进行交通组织。荣盛一支路南延伸段全路段平面交又口只体如下：平面交叉口衰相交道路道路等级计算行车速度道路红线宽度交又口形式交通措施渝江大道主干箭5060丁字交叉减速让行、右进右出旺盛路支路2016十字交叉信号灯控制（不在本次设计范围内）荣盛路次干路4026十字交叉信号灯控制（不在本次设计范固内）8.畴基设计81睡基椎况本次道路上线设计长度为364,695%未设置桥隧，均为路基段，扣除交又口范围后路基段长29L73id,其中填方路基段长40n,挖方躇基段长251明填方边坡最大高度约2.68m,挖方边坡最大高度约6.7u8.2-t

12、*三填方边坡上部第一级8%坡率为1:1.5第二级8r-16叫坡率为LL75；其下每Rnl为一级边坡，坡率为1:2.0。两级边坡间留2,0In宽马道。对于填方边坡路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设临时排水沟C当原地而线坡度大于1：L5时，进行挖台阶处理，台阶宽度应大于或等于2血内倾坡度为31183f方路基挖方边坡采用自然削坡.每8m分一个台阶，护坡平台宽2%边坡坡率根据沿线岩土类别、物理力学特征、水文地质条件、地形地貌以及对沿线已建道路挖方边坡及其稳定状况的调杏，结合本路段挖方边坡高度，一般土质边坡和全风化岩质边坡坡比为h1.5;石质边坡视岩性情况、风化程度、结构面要素及组合情况、地表横坡和边

13、坡高度等因素，结合路基边坡绿化防护要求，综合分析确定，采用1:0.75-T：L0。挖方路基外侧地表水往路基汇集时挖方边坡坡顶外靠近5m占地虢内侧设戳水沟.在路堑开挖前作好坡顶措水防淳工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖,超挖，开挖至路基顶面时应注意预留辗压沉降高度。路基底若有超挖，超挖回IM部分应填筑碎石或砂卵石n轨道交通4号线控IM保护区范围内不得采用爆破作业，控，J保护区范围以外若采用JB破作业的，应采用控制*破，传递至轨道交遍结构及设施上的爆破振动速度不得大于LgS.&4晚基推水H）在路堑开挖前作好坡顶排水防浮工作，当挖方路甚外侧地表水往路基汇集时，需在坡顶外设临时截水沟，

14、并顺地势接入道路排水系统排出路基范用。设截水沟处占地线距离坡顶线5匹截水沟紧贴占地线内侧设置.截水沟具体位置详见相应的道路平面分图n施工时，可根据周边地块开发进度做相应的增减。(2)截.排水沟均采用(I6nX0.f的梯形边沟，采用MlO浆砌片石砌筑.1 .5低填浅挖明E当填方高度小1.4米时,视为低填路基.对路床范围(即路床标高以下080匣米)填料或表上必须认真处理，当上层最小强度C8R满足规范要求且含水量适度时.可采取翻挖后压实处理:当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则应采取换填砂砾石或碎石方式进行处理n当挖方商度小干Ij米时，视为浅挖路堑，当挖方路基路床为上层或路床含水量

15、过大难以压实时，也必须对路面结构层以下土基进行特殊处理，处理方式及压实度要求均同低填路基。本次设计低填浅挖处理路段如下:班号范囤处置方式长度Cm)处置深度(G超挖土方5)基底换填辞石/)K0+O20-KO+10O低填浅挖800.8512512K0280-K0+330低填浅挖500.8320320合il：8328322 .6特殊路基处理本项口建设区现状有大量公园场平区及施工区，为减小路基工后沉降，暂定对现状地面进行清表后进行翻挖回填分层碾压。特殊路基处理路段如下:班号范审处理措艳均深度(t)面积4丁)备注K0030-K0+135翻挖回填22594K0+285-K0+345翻挖回填21063合计3

16、657本次特殊路基处理依据地勘和地形图及经验进行统计，处理路段及工程量见特殊路基处理平面图上考虑地勘钻孔的南度情况,本次特殊路基处理范围及工程量以现场实际收方为准U8 .7i基边境防护本区域为现状未开发区域，两侧主要为商业用地、教育用地，另行少量防护绿地。边坡按照用地性质及周边地块开发建设计划，均考虑为临时边坡,临时边坡设计工作年限为2年。临时边坡均采用挂三维网喷播植草护坡。9 .路面设计10 路面盼构路面设计轴载重100KN为标准轴载，用双圆荷载下的弹性层状体系小理论进行分析计算，以容许弯沉、容许弯拉应力和容许剪应力进行作为设计和验算指标。路面结构设计年限为10年.路面等级：沥青混凝土路面标

17、准轴载：BZZ-IoO设计年限：10年设计交通等级：中等交通车行道结构组合设计如下：细粒式橡胶沥青混凝土AR-SMA-13C厚4cmo. 30.6km改性乳化沥育粘层油中粒式密级配改性沥青泡凝土AC-20C下面层厚6cm改性乳化沥育稀浆封层厚0.6cmp. 7-L5L/rf乳化沥青透层油s. 5%水泥稳定级配碎石基层厚20CM世水泥稳定级配碎石基层厚20cm9 .2路拱及横坡车行道、人行道均采用直线型路拱I横坡车行道为L5%,人行道为2.0%。10 .人行系统设计10-1人行系统触本项目道路两侧各设置加宽人行道，在道路交叉口附近设置人行横道过街。10.2 人行过街设施本项目均采用人行道组织行人

18、过街。10.3 人行道铺装根据园区统一建设标准，人行道铺装材料采用灰色透水混凝上，盲道采用红色压模盲道.人行道铺装及结构如下：面层：C30灰色透水混凝土厚8cm基层:C20无砂大孔混凝上厚15cm垫层：级配碎石垫层厚15Cm防渗膜（两布一膜）400/jb2材料要求如下：水泥应采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥.质量应符合现行国家标准通用硅酸盐水泥6GB175的要求。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得泡存、JH用。水泥混凝土采用的集料必须使用质地坚硬、耐久、洁净，密实的碎石料，碎石的性能指标应符合现行国家标准建筑用卵石，碎石方GB/T14685中的二级要求，井应符合下

19、表规定.项目计量单位指标123尺寸mm2.44.754.75.S9.57工2压碎值%15.0针片状飘粒含址按质量计）%2500紧密堆积密度Kg三31350堆程孔隙率%47.010.4*石、路边石、IMlt石路绿石、路边石、路缘石均采用花岗岩材JS,颜色均为芝麻灰，顶面及可视立面范围为抛光面，其余面为机械面。路缘石15X43X10Oc外露高度2Qc）,路边石尺寸12X29X10QCllI（外解高度OCir1*植树圈尺寸为15X15X130cm,与人行道齐平.路绿石.路边石在直线段上每节长100Oinm（可根据市一场成品调整），曲线段每节长400r三（可根据市场成品调整）均采用密贴方式安装，每隔6

20、m设一道伸缩健，Si宽6三,缝内填石材专用密封胶，顶面奇度一致，可视高度误差不大于2u花岗岩抗压强度应不低于30MP日、抗弯拉强度不低于8MPa。在与其它道路相交圆弧段和道路平曲线段路绿石和路边石的安装应将标准预制块切割、改小后安装。严禁直接将标准预制块安装在路缘石圆孤和平曲线范围。10.5 无障例设施设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据无障碍设计规范（GB5O763-2O12）的要求，道路交叉口处，没置三面斜坡路缘石，供残疾人使用，三面坡缘石坡道宽不小干3.6u全线道路人行道处均设置盲道，自道宽66%采用红色压模自一道，交又口处三面坡绿石坡道宽度结合斑马线设置，绿石坡道的坡口与车行道之间

21、应无高IL1.06人行道SKt本次设计根据园区统一建设标准，考虑设置行道树，树池间隔IOIIl种植香樟（胸径姿15cm）,树圈石采用切割芝麻灰花岗石.端部采用45碰角.缝宽不大于3mm.树池内部硬化处理采用与人行道铺装一致灰色透水混凝土。道路起点顺接现状渝江大道，需破除其现状人行道及绿化带及道路外侧植物带,本次设计考虑进行挖除处理:IL公交设施设计本项目设计他围内未规划公交系统.12 .道路土石方调配本次设计道路总挖方9993m，总填方为2053,清表土206Imi弃方IoOOliil，根据建设单位信息，可就近弃土。非土运距两定2ku13 .陟及轨道交通控制保护区建设项目专项设计1&1轨道交通

22、概况轨道交通4号线是重庆轨道线网规划中重要的骨干践路之一，是统网的中西一东北走向的放射线.主要功能是强化了外围姐闭与城市核心区间的快速联系、线路途径渝北区、北部新区.江北区3个行政区，串联了新牌坊地区（市级商圈）、火车北站综合交通枢纽、两除寸滩保税港区、唐家沱组团.鱼嘴组团（含都市快轨车辆制造基地）、龙姓片区（两江新区重点打造的开发区）等裒要区域.轨道交通四号线，从嘉州路站石船镇站践跻全长约46.06km,共设车站21座口重庆轨道交通四号线二期（唐家沱站（不含）石船站段）工程线路主要位于两江新区龙盛片区，串连了鱼复工业园和龙兴工业园，于2019年1月25日开JI建设，全长约32.8knu地下段

23、长约20,5km,高架段长约12.3km。全线共设14座车站，其中,高架站4座，地下站10座。全线与三条线路换乘T分别为8号线、14号线、15号线，2022年6月18日开通运营。孰道4号筑二期线路图根据到道4号线二期工程施工图设计资料，荣盛二支路南延伸段KOOOO-KO+O75.857段位于现状轨道4号线复盛站与王家城站区间轨道保护线范围内，轨道里程桩号为YK47+328.430,该区段的轨道结构形式为区间隧道，轨道制式为钢轮钢轨，目前为运营状态.轨道4号线该区间隧道用岩级别为IV级，曜迫开挖工艺为盾构T开挖断面为直径66m圆形断面，浅埋区间盾构区间采用装配式钢筋混献土衬砌环拼装，通用衬砌环由

24、1块封顶块、2块邻接块及3块标准块构成，管片厚度为350lm,管片配筋采用热轧钢筋HPB30O/HRB400E级,管片配筋总钢筋重量为1752kg.眉梅区间管片衬砌IH环构造图13.2建批项目与轨道交通的相对关系13.21道麻部分与轨道交通的相对关系根据轨道4号线海工图设计资料，轨道4号线沿渝江大道地下敷设，荣盛一支路南延伸段起点与渝江大道平交，与轨道4号线相对位置关系为上跨.轨道隧道项标高为208.924m,荣盛二支路南延伸段设计标高为219.52m,高差10.596m.京蜜二支“舅*及HH S-tXM J=fW9L854竖向位置关系图J.轨道交通保护管线布置与轨道剖面关系图13.3编制依据

25、(1)与重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司签订的的本项目设计合同:(2)业主单位提供的项目区1* 500地形图；剖面关系图13.2.2管网部分与轨道交通的相对关系荣盛二支路南延伸段起点处新建给水燃气管线与渝江大道现状管道连接、新建的雨污水管道坡向旺盛路井接入其新建雨污水管网、新建的电力管线与渝江大道现状电力管线、旺盛路新建电力管线连接：综合管网随道路敷设、与轨道4号线相对位置关系为上跨.轨道隧道顶标高(3)业主单位提供的复盛核心区修改后路网方案图CAD版h鱼复片区污水管网系统图PDF版.综合管网规划建设管理图(2020第四季度)CAD版:(4)业主单位提供的重庆两江新区鱼嘴组团0PN标准分

26、区局部控规一般技术性内容修改瓦(5)重庆两江新区管理委4会办公宣关于下达两江新区为.21年政府主导类投资计划的通知(渝两江管办发202117号；(6)荣盛二支路南延伸段工程建设项口用地预审与选址意见书(用字第市政500141202200029号)：(7)褒庆市城乡建设委员会轨道办提供的轨道4号线平面及纵断面设计图电子版.13.4 前期各阶段审查意见及执行情出渝建轨建控审(2023)316号重庆市住房和城多建设委员会关于荣盛二支路南延伸段项目方案设计轨道交通安全保护技术审否的意见，原则同意该项目方案设计阶段轨道交通安全保护专篇文件，提出意见执行情况如下：该项目对轨St交通结构的外部作业影响尊SH

27、Iw为一AL为确保轨道交通工程安全，该项目后续设计和施工过程中，不得向不利干保护轨道交通方向调整。对确需修改的重大调整，建设单位应报我委重新征求意见I,执行情况H本次初步设计与方案设计阶段一致，未向不利于保护轨道交通方向调整。(一)轨道交通控制保护区范围内不得采用爆破作业，控制保护区范IH以外工程若采用爆破作业的，应采用控制爆破，传递至轨道交通结构及设施上的爆破振动速度不得大于L5cs。执行情况，产格按意见执行，怏计中明确要求轨道交通4号货控制保护区范围内不得采用爆破作业，控制保护区范用以外若采用爆破作业的.应采用控制爆破.传递至轨道交通结构及设筋上的修破振动速度不得大于L5cas.(二)项目实施过程中应解决好控制保护区范围内的推水问题，做好施工场地临时截排水设施，场地汇水方向宜