第十章交通运输布局及其影响.docx

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1、第十交通运输布局及其影响【高考备考导航】考H命题情境考点命题分析2020全国卷11.36山东第平某公司精蕉油和小包装产品生产基地交通运输方式与布局!近五年高考对地域联系方式及区位考点，多以区域某种交通方式的特点为素材进行考$；对交通运，布局变化的影响考点，多以区域某种交通方式的线踞图为命悬素材进行考查.2020海南卷，6四川稻城亚丁机场的兴建交通运输布局的区位2019全国卷I,68东北林区铁路废弃地域联系方式及区位2019全国卷In,910我国新疆穿越山豚的公Ik交通布局的区位因素2019北京卷，1*点亮中国R宫灯交通运输布局的区位命通势：近几年特别重视对交通的考查，主要考查地域联系方式及区位

2、、交通运输的影响两个考点。同一则材料下的各小Ji之间存在一定的递进关系.与等高线、城市区位及短划、区域地理等知识结合,考查交通线逸址、商业网点布局等知识.2018全国卷I,9施游途中高速公路限速M三Mt及区位2018全国卷136(1)(3)aww与港口、航线建设交通运输布局变化的影响2018全国卷11,5澳门交通方式地域联系方式及区位!Fi11今后命Ie可能会以区域典型交通运，方式为切入点,考查当地逸择读种方式的地理背景与改进措施I或以区域交通运方式的变化为背景，考查变化的原因及带来的影响与意义：还可能以大殛运输工程为背景，考查运用区位原理评价地理事物的能力.Ktti在复习备考中，既要重视常规

3、的区位分析与描述能力，也要加强逆向思维能力的培养与训练.知识体系构帙*恁MtMIiriI a*9A*第25讲交埴运*方式和布局内容要求核心*养定位Jre导图生产活动中地域联系的值要性和主要方式.L通过对货物的性质、数*、运愉距离、价值、时效以及各种运输方式特点的分析,选择合理的运输方式，能够从多个维度对地理事物和现金进行分析.I续合思学）2.通过对交通运输点、货区位的分析，建立人地协调观，能够正确认很地理环境对交通运输的影响，以及交通运，对地理环境的影响.QKh*J5JL近J)痴.(】，人地协谓脱)基础械理夯基固源基础全面落实AriRttR一、交通运，方式i.现代交通运，方式及特点主要方式主要

4、特点铁路运运大、31度快、运费较低、受自然因素的影响小、连续性好I但造价高、占地面积大，短途运输成本高公路运愉机动复活、周转速度快，对自然条件的适应性强:但运小、耗能多、运费较贵水路运*运大、投资少、成本低I但速度慢、灵活性和连续姓差航空运*速度快、运*效率高I但运量小、能耗大、运费高管道运运具和线路合二为一，运量大、耗能少、连续性强:但投资大、灵活性差2交通运输的发展方向，高速化、大at化、专业化.二、交通运布局1.交通运愉网1前网交通运输线：如铁路、公路、航道(何历爱个交通运输点，如港口、车站、航空港等,主要按形式，单一运输网和综合运输网类型按层次I省级、大区级、国家级综合运Ifc网2.影

5、响因素，O经疥、社会、技术、自然等因素.3.典型案例，南昆铁路的建设(1)影响因素：国民酷济的发展、人口和城市分布、科学技术的进步等.(2dK要宏义，带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展.微点拓宽1.Iffiil注*交It运*方式(铁膝、公Jk航空、水运、曾道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船殖、管道)的区别.其中，管道既是运*钱膝，又是运，工具.2.I妙记采用优选法定货运方式短程一公Jr活物、鲜货运JP*空Ph航空贵重、AfftHc=jm探究1我国铁路为什么多次提速？答案现代交通运*的发展趋势是提高运行速度，缩短运，时间，降低运输成本，保护旅客与货物运，的安全性.3.IffiA

6、ll各种交通运输线、点的英设和发晨虽然都丈到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约，但是Bt并受代科学技术的递步，自然因素的障逐步被打破，社会授济因素已成为决定性因素.探究2我国东部地区人口，密，城市众多，便济发法，对交通网络的形成和发展有再些影响？*城市之间的人口流动、物质交换等非常养繁，使得交通站点、交通线踞的密度大.精讲细究对点微练考点精讲精析考点1交通运，方式的比较与选择国某地市都气与市内地铁分布模式国.完成(2)且.(1)与市内地铁相比，市郊铁路通常()A.修建在地上B.日客运总量大C发车频次高I).站点间距离小建在地下人口密集(2)市郊铁路的建设，使核心城市()A.与外Hl城镇间

7、经济分工SS化B.与外围城镇间空间距离缩短C.以扩散为主转向以集聚为主D.高等级商业的服务范围扩大析题突破fig免影响E地面交通I-流址女：发车顿次匝：站点间即寓Ul近SX(I)A(2)D号A济“A.s.a.一、主要交通运，方式的特点液体、气体、 粉末状固体方式优点缺点适合运，的货物铁路运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续住好造价高、消耗金属材料多、占地面积大，短途运输成本高大察、笨重、长通运输的货物，如矿石、金属、牲畜等公略发展景快、应用最广、机动灵活，周转快、装卸方便，对自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵短程、小的货物水路历史悠久、运量大、投资少、成本低速度慢，灵

8、活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等航空速度快、效率高运量小、耗能大、运费高、投资大、技术要求严格，受气象条件影响大急需、贵重、败量不大及体积小、重量轻的物品管道气体不挥发、液体不外流、损耗小、连续性强、平和安全、管理方便、运量大设务投资大、灵活性差原油、成品油、天然气等流体状货物二、交通运，方式选择的一般原则多、快、好、省在选押交通运方式时往往要考虑时间、物品价值大小、篁量、运，距离和价值等因素，具体如下图所三、不同运方式距M与运费的关系运I航空运输费片I/公路运输.铁路运愉短途中长途长途四、选择交通运，方式和交通线路的方法I.选择交通运输方式，必须

9、考虐它们的特点.主要从客运和货运两个方面考虐：(1存运：人们施行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船.(2)货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运*方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输.2.交通线路的选押(1魅童交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，要根据X!目的要求回答，不能混用.其中，管道既是运，线路，也是运工具。(2合理航海线的确定在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地

10、点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线.A随堂微练2Q20山东第三次*|上大麻考事险江(JI下图Mitg,航行条件跳劣，经过近30年的球舍开发，金江遍就条件已得到极大*善.2019年6月29日，四川省广无市奉行JL段江全江通航启航杈式，当天，某企业的1UoO吃货用廿次-M*#水,从广元市启程，一得通江达障，立庆Itifc至辽宁.读图，完成I21.该货物铁转“水主要是因为水运I)A.运速快B.运价低C.运量大D.装卸方便集析结合所学如识可知，水it速度枝慢，但运价低；水It运量大小和装押方便与否与铁总相要不大.答案B2.推潮读企业运

11、送的货物可能是)A.粮食B.盲产品C.水产品D.丁产资源解析广元但于四川，该地方产品、水产品井不丰富；辽宇所在的东北地区为我BI商品轴成地，无禽从外地大量运5盒；从材料可知，该货物途量校大，且速往辽宁，而辽宁有我国的立工业，故沐金业运遇的货物量可能是于产责通.答案D考点2交通运布局例2(2()19全国卷IrF图承/我国东北某区域铁弟微的分布，该区域铁路修速的年代做早，近受年几乎废弃.据此完成(1一(3)题.(1该区域铁路线主要沿，)A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山JB分布（2读区域修建铁路主要是为了运检）A.原木B.农产品C.工业品D.石材G近些年来，读区域铁路几乎废弃的主要原因

12、是）A.设倦陈旧B.运速太慢C.线路过密D.运输需求太小析题突破* (DB (2)A (3)D 写 1 洲A., a.”一、交通运，线I铁路、公路）的区位因索分析1.自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱.续表区位因素影响分析地平原对线路的限制较小.选线时要尽量少占好地，处 理好与农田水利建设、城供发展的关系形山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地形复杂地区， 在陡坡上修成之字形鸾曲或开蜚隈It区位因素影响分析水文线路应避开沼泽地，足H免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意it开断层她带和滑坡、泥石流多发区，特别是开番隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线雨、大

13、风等出现的强度和强率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计2.社会经济因素成为交通运，线路的决定性因素，而技术因素始终是交通运，线路建设的保障因素.区位因素影响分析经济因素合理布局交通运*线路，促进沿线经济发展.铁盛线和公路国道线基本方向以宜达为主，并适当照看沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展，等等技术因素使运输网伸展到更广俑的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，井少其对车辆运行安全的威胁二、交

14、通运点的区位因素和区位逸算港口汽车站航空港入港航道要有足尊的受自然因素影响较受地形、气候、地自然因素小，但要求地形开质、水文等影响较深度和宽度阔平坦，位适宜大经济、腹地条件和城市依托数量、密度、规模人口稿密，绘济发社会、影响较大.另外，还受经济发展水平制达，人流、物流频技术需完善配套设篇和高约繁地区为有利因索效率的运作服务Jttt河港，河宽水深，位城市交通干线两地形开n平坦，坡要求于或靠近城市陆路交例，与市内干道系度适当，天气较好，通便利的地方I海港，有背风、避浪、水深的薛湾且与其他交通干道系统有方便联系的地方统和其他对外交通有方便的宜接联系的地点地势较高，地质条件好，距城市较远但交通便利的地

15、方A随堂微练大兴依珞伎于山西中西部地区，穿趣看西贵土高原和吕梁山，是山西境内的一条以Itifc力主的区见性干级孰*.大兴铁路庵成后，东端通过太原与南同常蝶、北同麓观、大急蝶、石太做连通，西通与山西中南却收通通道连接，对事动看西北革老区晚济发展具有直要作用.下Ba为大兴铁必分布示意图.据此回答-5IiTAgg)*AWtam*oe3.影响太兴铁路布局的主要因素是)A.河流B.市场C.劳动力D.资源*w结舍图文材料可如，大兴败路以Ir运为主，所蜂地区炉产贵源分布甚多，因此影喻太兴铁庵布局的主要因素是资源.*D4.太兴铁映修建过程中遇到的自然障碍主要是()A.地形地质复杂B.全年高温多雨C.河流凌汛严

16、D.地IL火山喷发多发解析大兴铁冷主臭炉过黄土高原，地寿地及条件复亲，对映的修庵1a耳校大：山西为季风气候，I李高温多雨，生季案冷干燥；3西地允中纬度，凌:浅现象不突出；山西地K和火山嗜皮发生枝少.答案A5.太兴铁路建成后可()A.WE轻黄河通航压力B.JEilJ方便沿线居民出行C.便于煤炭资源外运D.填补山西铁路布局空白解析太共铁R沿级煤庚Jt通率方，速成后便于煤衰资源外运；从图中可以看出太兴枚*与火河走向不一改，不会*经黄河通航压力，且费河航运价值不高，不是该地区的主要交通方式；太兴铁以货运为主，对居民出行彩一做小：由图可如，该地区做路布局校多.*C6.阅读图文材料，完成下列问题.云南的株

17、M交通起步，早在19(M年就开工这设了我IS西南地区统第一条铁*填做快M(昆明至河口段).从依踵运，来看，除*也外，还存在有寸也、JMI等*机距及在相应秋Jt上运行的中，小火率，这些中、小火奉奉体小，料弯灵活，但车速慢，以我初期出现了火车没有汽车快的现象.下Ifi为云南省铁通与主要航空运*微分布图.hZ-Mlt*-*Mtt(1)试分析滇越铁藤采用窄轨(寸轨、米轨)而非国际标准轨的原因.(2)云南的经济水平远远落后于沿海许多经济发达的省份，但航空运*的发展速度远快于中东部的部分省份.试分析云南省航空运输发展较快的原因.(3云南省有许多国际性的长河大河，但目1对其航运开发程度普遍较低，分析未大力开

18、发这些河流航运价值的原因.解析(1)当时注弋铁庵来用*b寸也、JMIl而非国陈标巾就的原因应从当地的自然环境处点和当时的社会经济条件方面考虑.势图可如，淡趣铁路所经地区地彩复亲，适合准就定设的宽平地域少.渥西北高山连绵，考握高，帙谷织横，河谷厚切，沿铁.高山次谷多，也及灾害多，走设准也的中度大.第材料加，云南的铁庵交通起步平，早在1904年就开工更谈了6国西南地区的第一条叱滇越铁路，当时的*工技求水千收低，资金投入有限.*4UMl的寡庵工程量小，*也的学道率径小，对映*躇基的适应性哥.这些中、小火车率体小，fA*,运行于*也的中、小火奉科才灵活安全，上下坡便于控速.(2用所学加识可如，云南山地

19、面枚广，滇西北高山爱鳍，洋级高，次谷眺横，境内多高山限隔，依路和公*运修的更设中度大.看内城市分布枝分改，且受山地、河流帜隔，A上交通往来IUt长效率低.云南地处边境，途经该省的外3往来纭繁，对交通运需求量大.云南旅游资厚奉客且桂分故，距东部地区遥远，航空运速度快，效率方，外寅和故游对航空畲求道切.云南地处内金方原，平均海找雇2OOO来以上，法西北高山连修，势执多在3000米以上，空气稀黑，鱼见度商，发晨航空运的条件优越.从航空运*处点看，航空运，受地面状况*小，可以有效地突破通城广、距禹远、地册复杂的制约，且透，速度快.(3)河流航途价值应从河流的水文存征*社会蛆济因素角度考虑.据00可如，

20、流蛆云南的河痛多为河流上游，沈经阶禅交界处，落差大，流速快.位于季风气候区，*水量季节变化大，河流径流量季节变化和年标更化大，水量不备度.受南北抓列分布的山味影喻,多数河流星千行枚，敏此不和连，不能连晟水造IR络.多数河段流经块谷，沿岸人口少、聚建规模小，运修禽卓小.答案(1)滇越铁路所经地区地形复杂，适合标准轨建设的宽平地域少；沿线高山峡谷多，多地质灾害，建设准轨的难度大：当时的施工技术水平和资金投入有限；窄轨铁路的基建工程量小：窄轨的弯道半径小，对狭窄路基的适应性强,运行于窄轨的中、小火车转弯灵活安全，上下坡便于控速.(2筑内多高山阻隔，铁器和公路运，的建设难度大I省内城市分布较分散且受山

21、地、河流阻隔，P4上交通往来耗时长，效率低；地处边境，途经该省的外贸住来算笨,旅游资源丰富且较分散，距东部地区遥远，外贸和旅游都对航空需求迫切；地处内陆高原，空气稀尊，能见度高，发展航空运输的条件优越；航空运，受地面状况影响小，可以有效地突破地域广、距离远、地形复杂的制的，且运输速度快.(3旗经云南的河流多为河流上游，落差大，流速快I河流轻流季节变化和年际变化大，水不稳定I多数河流呈平行状，彼此不相连，不能连成水运网络I多Ift河段流经峡谷，沿岸人口少、聚落短模小，运需求小*K?怨/空】川*铁跻建设【时事然点】?AM#(Sicluian-TibctRaiIWay)戈中国境内一条连接B川省与西拿

22、U治区的快速铁4,里东西走向，为中国国内第二条迷藏铁4,也是中国西南地区的干微快4之一.川藏珠来用兴建新畿与合并旧观的方式修我，分期分段电设运管；拉林发与成雅段于2014年12月开工这设；雅林段计AI于2019年底开工这像.川超依珞东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，微路全长I838千米，设计速度160至200千米/小时.2020年12月31日，川藏依*粒林段全假航道偏通，*利在跨年之际进来直奏里程碑.【事养解犊】川IR铁路是我国目前建设的难度景大的铁路，也是我国目前工程量最大的铁路，关注度高。以川SK铁路的建设为背景考查影响交通运输建设的区位因素及交通对区域发展的影响，体现了对学生综合思

23、维的考查.影响川IC铁路建设的区位因素自然条件：地形地质条件复杂，川藏铁路要穿越横新山区，这里山离谷深，地形起伏大、地质条件复杂；海拔高，精要克服高寒缺氧、多年冻土、生态环境脆弱等难M，需多次跨越多条河流，穿过山地，工程量大.社会斐济条件，国家综合实力的增芸，有能力建设川*铁路；建设川或铁路，能够加强西或地区与西南地区的联系:能够促进沿线地区的经济发展，有利于民族团结和社会稳定.知识迁移实4*m化I81读图文材料，回铮1)(3).川藏铁路南微起于成都，经小安、康定、吕哀、林芝等地，量终副达拉萨，沿级地区矿产资源丰富.#铁得2014年开工堂设，国计2026年走成通率，全微美度约1838千来.(1

24、)分析川康铁路建设工期较长的自然原因.(2)川簟铁路建设短划中有多处明显弯曲，试分析原因.(3)目前该地区己有川事公路，说明仍要修建川踝铁路的原因.解析本加以川藏收路为背景区域，才去影喻交通做路座设的自然因素、影响交通侵*速伸的主要固景、佚路支通运*方式的优点等加关如以，毒在考查学生的读图分析力和相关如识的迁考应用能力.(1)本愚主美才妄影川MJMMt设工期的自然因素，电说周期长说明更被用度大，面对的困难我大，环境校为忘劣，主要困冷要从高原环境方面来分析：一是高案，二是地及条件复杂，三是生态*41.川戴铁路住过横断山区，地势起伏大，山河相间，山高谷深，工程量大；地质条件复杂，是疯国地裒、比石瀛

25、、滑城等地及灾害高发区：多谷雨、洪水等气皋灾害：受冻土、高原缺Il和生态IfcG等问题的制的.(2)奉瘫主要考克交通假学曲的原因.川藏铁路微有几处明显学*,可能的原因从两个方面考启：一是避开不利条件，二是停动相昊地区的经济发腹.川藏铁*住过横断山区，地形条件和地质条件复杂，因此为了递开不利的地质条件和地考条件，交通帙路*要发生*;川|铁摩主要是为了加我区*和外界之间依Jft系，因此为了尽可能多的及系城供，*动沿微地区畿济的就JJL,从而使得交it微路发生学.(3)音直高原还要修庵川藏铁路的原因：一是铁通坊具有其优势，二是铁路窜动沿假经济的发展.铁M运*量大，J本低，连*性好；有利于近一步促进沿

26、微地区资源开发，带动当地社会经济发晨.答JK（h地形起伏大，地质条件复杂：跨超河流多：高寒缺氧：生态环境脆弱.（2）尽可能避开不利的地形地质条件I尽可能系城供，带动沿线地区轻济的发展.（3候蹄运1大，成本低，连续性好：有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会济发展.内容要求核心素养定位思维导图交通运输方式和布 局的变化对聚落空 间形态与商业网点 布局的影响.I通过对典型案例中交通运，方 式和布局变化的分析，说明交通 对聚落空间形态和商业网点布局 的影响.（酷舍思*）2.通过域发展对城市环境的影 响，探讨解决城市环境问题的措 施.（人地现）卜艮a9i4Q17 =第26讲交通运输对聚落和商业

27、中心的影响基础植理夯基固源基础全面落实知riRHt曜一、对聚落空间形态的影响1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响交通方式 的变化对聚落空间 形态的影响典例新的交通方式发展带来聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态航水路和陆蹄运输的发展而变化某种交通方式的衰 落影响聚落空我的演变京机运河沿岸城市因运河梁 事，加之海上运的发展和 京沪铁路的建成而发展缓 慢，保持沿河伸展的空间形 志2.交通运.布局的交化对聚落空间形态的影响（1表现聚落空间形态往往沿交通助扩展，并以此为主要嚣展随.（2实例，株洲沿路发展，武汉S江分布.3.交通运，网的形成会促使大城市堂的形成.二、对商业网点分布的影I.对商业网点宙度的影

28、响区域对交通运，布局的影响商业网点密度山区S5fi:,J三Smf3E通运输方式里一小平原交通便利，交通线路密集成网大2.对商业网点分布位置的影响（1）原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通优原则.SJ表现很多商业网点建立在市区环路边械市区边缘的高速公路沿战。大城市中商业中心的形成和布局，与交通运的费展和支化密切相关.交通线路的改变会引起集供的。健感驾L常点拓宽I.拓展交通运，对JR落形态的影响（1）交通运，对聚落形态影响很大，但并非旭决定作用.因为聚落形态的形成受地形、河流、敬策、城市规划等因素的共同影响，并我一个因素决定的.（2）交at运，方式和布局对聚落空何形

29、态的影哺是Bt时间而变化的，历史上以水运为主，近代表嶷为以公路、铁It为主，而现代高速公J、育速铁J又鼠予城市形态更多、更灵活的变化.探究1举例说明，影响聚落空间形态的因素有舞些？答案地形、河流、气候、交通、政策等.如泪河谷地、秦巴山区聚落受河流影响较大：青it高原的聚落多分布在河谷等地势较低处，气温较h株洲市沿铁路发展，是典型的火车拉来的城市:新建城市受政策影响较大:等等.2.!商业网点的密度育业网点的密度并不是越密越好，而是要因地（宜.山区地势起伏大，交通运输线1稀少，交通闭*，商品流通孽以速立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口前少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密.S

30、R2交通运，布局对商业网点密度的影响是怎样的？答案商业网点的密度受自然、社会、经济等因素的影响.需注意商业网点的密度并不是越密越好，也要因地制宜.山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密.商业网点应尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益，而交通便捷程度是商品流通范围大小、顾客多少的决定性因*.一般来讲，山区和平原地区的自然地理特征、人口分布状况、交通运方式、交通运输网密度、交通运It通达性等因素都会对商业网点的密度产生影响。精讲细究对点微练考点精讲精析考点1文通运，对聚落的影

31、响【例1】（2020天津高考读图文材料，回答问.饯蛆亡臭瞌瘦森H七ma曼吗IL货玄近近年来，中伊两国合作领域日益广泛.交通运，业在伊朗国民经济中占有重要地位，该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造.说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国绘济发展的作用。析题突破）审题干0铁路路网的建设和改造可以加强对外运输联系粘 图 表新建多条国内铁路，可以完善交通网络, 促进本国客货运，的发展，提高运力强技能交埴运*建设可以带动相关产业发展, I促进匿济发展，1*加就业答案加强对外运，联系I完善本国交通网络，提高运力，促进本国客货运输的发展带动相关产业发 展 1增加就业 ）.交通条件不但影响聚落的空

32、间形态，其变化对聚落形态的发展变化也有着深刻的影响. 一、交通运，方式的变化影响聚落空间形态的变化*tt.HaL 、4 KItIMMttfr* -一： ItM : t*MBM*- -MttMj 代I*& l.-01*.*9介NtH mWH二、交通运，布局的变化影响聚落形态和发JKK度,力tr.1*更g.昆*A随堂微练202。安六安一中模JftN南看安FB市地处速、餐、X三看交界处，地处大行山向华北平原的过渡地，既有做平修建的京广铁珞线、107国道曼从中部穿过，也有近年来修这的京港澳高速公磨和京广高铁微从东部经过，这些交通曼路对安汩市的城审空间彩亳和区域发晨产生了雅大*.下图为河南看安阳审主要交

33、通线分布图.据此完成I2同.*A*S-HaQ*1.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是）A.向西发展B.向北发展C.向南发展D.向东发展解析新的交通方式发晨会窜动聚善空间形玄的变化，由材料近年来修庵的京港澳高速公踣和京广高依微从东部魅过可如，受交通条件的影响来来城市将向东发晨，D/正鹏.案D2.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是（）提高了区域的城市等级推进城市化进程缩短了人们的出行时间扩大了城市的行政范围A.B.C.1）.解析高铁可第短人们的由什甘同，雄遗城市化发展，H现正统；城市等级知分的依据是城市人口规模，高铁的修堂不会提高城市等限和城市行或范目.答案B（2U20深圳模拟旗年来，高速

34、列*以300千米的时速穿越或国广大国土，住进了沿蝶域市的发展，以高佚为上麻，以站点为美节，沿H一个个新城在J*部疆起.据此回答34国.3.高铁站点吸引新城向其靠挽”的主要原因是（）A.产业基础好B.生杳环境优C.人流量大D.人口密度大解析高铁速度快，高铁站点人流量大，促进了沿微一个个新城疆起.新城产业基W应城聂、人口密度应校小，生ife环境对新城步起影响校小.Cg正及.答案C4.部分高铁新城入住人口较少的主要原因是（）A.房价较高，消费水平高B.商务功能较强，居住功能较弱C.就业门植较高，就业难D.距离市中心远，基础设施不足解析部分高铁新城足离市中心城，JUAit能Jt被不充善,It不方便工作

35、，又不方便生活，所以入住人口校少.Dqi正及.ff*D、典例M析 A* *W3W考点2交通运，对商业网点分布的影响析题突破Tt,. ZM BWnoiifAt【例2】（2020山东烟台一中质检倜读图文材料并结合所学知1R,完成下JB.*是世界主要铁*之一.世界某*连殖金业的原料实行全球化来购，A国云南的小世叶*也是*原料之一.下困是某J区用地示毒用.该企业拟将图中A、B两处作为咖啡店的备选地，请分别说出A、B处的两点区位优势.答案A处，交通便利:人流量大,消费能力强.B处:租金便宜I环境优美:交通便利.一、交通运影商业网点分布的位商业网点遵循市场最优原则，为接近最大消费人群，多分布在城市的几何中

36、心处，其次是遵循交通量优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：便利的交-交通最通条件 优厚用-商业网点选址一的区位要求 商* S:点布N二、交通运，对商业中心彩成与发JR的影响商业中心的形成必须具备两个条件：在它的周围要有一个比较程定的商品来鼻区和销售区I前者决定于地区经济发展水Jfs后者决定于人口密度、数量和消费水平要有便利的交通运输条件，便于商品的集散.如下图所示：tf. IbAtXAM. 2*M,*.ttS* m”*!“ ， NLfKr Hti三、交通运，方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位的影响高速公路的大规模建设许多商业网

37、点聚集在高速公路与城市的结合部集装箱运愉和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市，连t店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生发达Bi家的城市郊区化,城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型保合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方I城巾中心区不再是*便捷的购物场所电子计第机、互联网技术发展使商业网点的组狙形式发生了显著变化,网上购物、电子商务、无人自动Il贷机成为潮流A随堂微练（2。20湖南长沙雅礼中学月考）北京新道交通新机场级一期全长41.4千泉，途经北京市奉台区和大兴区,于2019年9月底感北京大兴Bl际机场同步开通运管.读北水就道交

38、通新机场蝶示毒BB,回答S6JB.5.新机场线修建时采用隆道+高架方式的主要目的是）A.提高土地利用效率B.美化城市景观C少占用薪地资源D.防御地质灾害解析现在很多盘市交通现墙，不得不增加新的交通观，但J*区用地繁张，土地件格昂贵，因此为了提高土地利用效率，选释K道十高架的方式修走交通做.故选A.答案A6.新机场线建成后，格（）A.帽加北京的服务种类B.完善北京城市服务功能C.提升北京的城市等级D.91北京的城市形态解析北京处于H高城市尊级，新机4iUfej不可能提升北京的城市等税，C#；北京早巳住建或机场畿，新机场微鹿成后，只能使交通更能快找，没有增加北京的及茅叶臭，低施充m北京城市JII多

39、功能，所以Bm正及、AH懵候:增加一条机场微，不会直史北京的城市彩态，所以DH怪候.故逸B.#*B2018年12月通车的青挂高铁是我Ial八孤八横高速帙总同中第一蚁沿毒通道的一部分，北旭山冻看青岛，南至江苏4挂城.下图为世咸高铁北站分布示恚图.读图，回答7X题.7.青盐高铁建设带来的积极意义最主要是（）A.有助于沿线地区将资源优势转化为斐济优势B.有助于巩固国防C.完善我国东部沿海铁路网D.促进沿线地区文化交流解析青IL高铁北起青岛，南至挂城，位于GSl的东部地区，因此有利于克斗我国东部依沿海铁*河，故C现正事.*C8.在蓝城高铁北站核心区适合布局的商业类型是（）A.娱乐业和文敦类B.日用杂品

40、和家电家具C,服装和玩具批发D.餐饮、箱包和地方特产解析人们一般停0在高铁站点的时间做短，不适舍布局娱乐业和丈敏臭，Ag不符合题毒；拿电案具体权太大.不方便携带,且各地都有第,不具备野色桂，B/不符合题卷：高快以客运为主，不适合布局H蓑和就具批发，CX不符合箱含；商佚*近人流、物流量非常大，且多为出星改就游，因此，站点带近餐伏臭、地方物产臭等以务业发展迅速，故Dg正碟.答案DK9”时FJ交通类综合聘辎猊范答题角度答术语交通布局交通网密集（稀疏），以铁路（公映I运，为主，交通运，方式多样化（单一H连接XX地区和XX地区IXX地交埴网密集，XX地交通网稀疏交通运输方式坪价速度快（慢）：运量大（小）

41、3成本高（低）8灵活性好（差：连城性好1差受自然条件影响大（小）交通钱自然条件，地形平坦崎岖），地房条件复杂:受自然条件（自然灾害）影响大（小自然SHS丰富，促进资源开发区位社会经济条件；连接XX和XX地区，带动经济发展，扩大就业，维护社会稳定，加强民旅团结，巩固国防对人口的影响交通便利I不便），人口得期稀少,有（不）利于人口迁移对城市的彭响交通便利，不便），城市众多，稀少1：交通条件的变化，促进城市的形成和发展；沿交通线，往往形成城市带对资源开发的影哨交通条件改善，促进矿产费源的开发，将资温优势转化为经济优势I促进旅游资源的开发，带动旅游业的发展对农业的影响交通便利,有利于农产品的运，,促进

42、商品农业的形成和发展，扩大农产品的铺售范围对社会经济发展的童义交通建设带动相关产业，扩大就业,促进社会繁荣与稳定I加强地区间的交流与合作；带动沿线地区经济发展1巩固国防，加强民族团结；促进落后地区脱贫致:促进线济带的形成:促进物资运输；促进第三产业的发展不利影响不合理的交通建设，会破坏地表结构，造成植被破坏，加剧水土流失，引发滑坡、泥石流等自然灾害，造成生物多样性减少；占用耕地典例精研.tam支4.EN阅读图文材料，完成下列问JH.刘赤海犬(下BB)是连接黑海和变速海的唯一通道，水潭S15m.2014年克立米更风鸟入候后，俵罗斯欢府斥资感设横户刘赤海块的公庵、铁踣两用桥-州赤海块大桥，连接克里

43、木丑串岛和假罗斯本土地区.2018年交付使用.(1)说出刻赤悔峡大桥施工的有利条件及面临的自然障碍.(2由赤海峡大桥建成后，甲、乙两地之间的交通方式多样化.说明与海上航运相比，甲、乙两地之间公路运输的优缺点(3)简述刻赤海峡大桥的修建对甲市发展的有利影响.解题指导思路分析第U向，结合材料分析刻赤海陕大桥篇工的有利条件$面临的主要自然障碍可以从海洋自然特征方面分析刻赤海峡是连接黑海和亚速海的唯一通道，水深515n/,说明水域较浅，便于施工图中显示刻赤海峡线路中间有岛屿，经过岛屿可以减小工程量.海洋中多风浪、大风，且海水腐蚀力强等都给刻赤海峡大桥施工带来障碍第问，比较公路运输与海运方式的优缺点，主

44、要从速度、安全性、连续性、运费等方面分析公路运，与海上航运相比优点是速度较快，安全性较高，且不受海上遇劣自然条件的影响，运*连续性较好.缺点主要是从运*距离、运费进行分析，一般海运*廉价，可走直线距离，故公路运，运足较长，运费较高第问，从交通方面分析对甲市的影响交通运输网络布局更加完善.缩短交通运输距离：促进甲市住济发展；促进区域间产业的分工与合作,加快产业结构调整与工业化进程，41加就业机会：经济发展必然会推动城市化，提升城市化水平答案(I)有利条件：水域较浅，便于Ifc工，且线路羟过岛屿，工程量较小.自然障碍：多大风、海浪大、海水腐蚀等。(2)优点，速度较快I安全性较高:受自然条件的影响较小(或答连续性较好).缺点，运距较长：运费较高。(3鳍短与俄罗斯本土间的交通距离:促进经济发展；推进工业化进程:41加就业机会:推动城市化进程。模型演像anAgm2(以0福厦门质检一)阅读图文材料，完成下列要求。石跨海大桥(下83)1998年庵成通车，全长3911来，桥上设有6条高速车道.明石停块的平均深度为110米，在大桥通率前，海块两弟的交通依*海