16 隧道人工挖孔桩施工方案（局指审核修改）.docx

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1、新建川藏铁路雅安至林芝段CZXZZQ-14B标人工挖孔桩专项施工方案中国铁建编制:审核:审批:中铁二十四局集团有限公司新建川藏铁路CZXZZQT4B标段项目经理部二。二一年十二月中铁二十四局集团有限公司中国铁建IMH目录1编制依据、编制原则、编制范围11,1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12工程概况32,i汪布i号隧道32,2汪布2号隧道42,3塔如隧道52,4塔如隧道弃渣场62,5嘎益隧道62.6水文地质条件72.7区内气候特点83施工准备93.1施工便道93.2施工平面布置93.3施工要求243.4技术保证条件244施工计划244.1总体施工计划244.2施工进度计划254.3材

2、料准备计划274.4施工机械准备计划284.5安全设施准备计划294.6测量仪器、通讯设备及试验设备计划305施工方案315,1技术参数315,2工艺流程335.3施工方法355.3,1施工准备355.3,2桩基开挖365.3,3通风+供氧415.3.4有毒有害气体检测425.3.5出渣435.3.6桩基护壁施工445.3.7孔内排水455.3.8渣样留存465.3.9终孔检查465.3.10桩基钢筋笼安装475.3.11混凝土浇筑505.3.12锚索施工515.3.13施工注意事项535.4操作要求555.5检查要求575,6孔桩监控量测615.6,1变形监控量测615.6.2护壁变形观察6

3、26安全质量措施与安全质量管理制度626,1安全措施626,2安全生产责任制636,3安全教育制度636.4班前安全活动制度646,5安全检查制度656.6冬期施工安全保证措施656.6.1施工车辆运输安全保证措施656.6.2行车安全保证措施656.6.3防火安全保证措施666.6.4用电安全保证措施666.6.5防治有毒有害气体与通风供氧措施676.7冬期混凝土施工质量保证措施696.8供氧保证措施746.9有毒有害气体检测措施746.10通风安全保证措施756.11高原安全保证措施757高原施工卫生保障与防疫措施767.1三级医疗和转运救治777.L1建立三级医疗救治系统777.1.2建

4、立医疗转运救治系统787,2高原病防治807.3.1加强工前适应性预防807.3.2落实施工过程防控措施817.3.3重视常见高原病症防治818施工环保、水土保护目标及措施818.1环境保护、水土保护目标81&2环水保实施要求818.3施工环保、水土保持管理组织机构858.4施工环保、水土保持保证体系858.5施工环境保护、水土保持措施869施工应急预案879.1危险源辨识、应急准备与响应重点879.2应急救援预案组织机构及分工职责889.2.1应急救援领导小组889.2.2应急救援组织机构889.2.3工作职能889.2.4责任分工899.2.5应急小组成员电话919.2.6应急救援预案的设

5、施939.2.7报警电话939.3人工挖孔桩安全事故应急措施939.3.1坍塌939.3.2坠孔、物体打击、摔打949.3,3火灾959.3.4中毒和窒息989.3,5触屯999.3.6机械伤害Ioo9.3,7起重伤害IoO9,4预案管理1019.5应急救援设备、药品配备计划1019.6应急预案措施的演练计划102中国铁建1编制依据、编制原则、编制范围Ij编制依据(1)中铁二院工程集团有限公司编制汪布1号隧道施工设计图、汪布2号隧道施工设计图、塔如隧道施工设计图、嘎益隧道施工设计图等设计文件；(2)国家及铁路总公司现行的设计暂行规定、施工质量验收暂行标准、施工技术指南、安全技术规范。(3)本项

6、目有关设计、施工、验收、检测等技术标准、规范、规程；(4)现场查勘调查的有关资料；(5)我单位的施工技术装备力量、机械设备状况、管理水平:(6)建设单位组织的设计技术交底纪要及有关文件、通知；(7)建设单位编制的指导性施组、招标文件及本单位的投标文件。(8)新建川藏铁路雅安至林芝CZXZZQT4B标段铁路建设工程施工单价承包合同。(9)国家、铁路总公司和西藏自治区有关政策、法规和条例。12编制范围新建铁路雅安至林芝中间段站前工程CZXZZQ-14B标段人工挖孔桩工程。13编制原则(1)百年大计，质量第一的原则：坚决遵照业主、监理有关指中国铁建示及设计资料要求和各项标准，严格遵守设计规范、施工规

7、范和验收标准，确保质量目标的实现。(2)方案优化的原则：在坚持实事求是，以人为本的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行的原则。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用，确保创优规划和质量目标的实现。(3)确保工期的原则：根据工程的特点和合同工期，实行网络控制，施工进度安排注意各工序的协调和配合，并注意时间的先后调整，在工期上尽可能安排提前完成，实施进度监控，确保实现工期目标。(4)合理布局的原则：根据人工挖孔桩任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在小临及大临施工准备上，本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置同时注意

8、环境保护和水土保持的原则，力争把施工对环境的影响降低到最低限度，争创安全生产、文明施工标准化工地。(5)坚持安全第一的原则：坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全的原则，特别是爆破作业安全，桩孔内施工安全。在安全措施落实到位，技术方案可靠，确保万无一失。(6)科学配置的原则：根据人工挖孔桩的工程量、合同承诺及项目管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、中国铁建财、物、设备的科学合理配置。(7)严格遵照、遵守西藏自治区在施工安全、环境保护等方面的

9、规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。2工程概况中铁二十四局集团川臧铁路项目经理部位于西藏自治区昌都市察雅县，正线长度20.8km,其中路基3段，总长度484m；桥梁7座,总长度10765.67m:隧道3.4座，总长度9546m。2.1汪布1号隧道汪布1号隧道全长502m,为单洞双线隧道，隧道位于西藏自治区昌都市察雅县香堆镇仁达村以西，属横断山脉，隧址区总体属构造剥蚀低高山地貌、地形较为平缓批面标高41004300m,最大相对高差200m,自然坡度一般20。50。局部为陡壁。隧道洞身最大埋深约68mO隧道出口左侧边坡顺层且洞口段土层较厚断面开挖面积较大，为确保施工安全，于偏压式明洞及

10、单压式明洞段的右侧设置4根预加固桩，桩间设土钉墙防护，并于单压式明洞与偏压式明洞衬砌转换处附近线路左侧设置1根预加固桩。采用人工挖孔方式进行开挖。表2.L1预加固桩工程信息统计表工点桩号桩中心里程桩中心距线路左线距离(m)截面尺寸(m)桩长(m)桩顶高程(m)隧道出口1#D2K799417.5=-11.593X3294154.252#D2K799+423-11.592X3294153.423#D2K799+429-11.592X3254152.434#D2K799+435TL592X3234150.965#D2K799+423.756.692+5X2224148.992.2汪布2号隧道汪布2号

11、隧道全长2829m,为单洞双线隧道，隧道位于西藏自治区昌都市察雅县香堆镇仁达村，属横断山脉，隧址区属剥蚀低高山地貌,地面标高40954390m,最大相对高差300m,自然坡度一般2070,局部为陡壁。坡面上覆盖第四系土层较薄，多基岩出露，较平缓处、沟槽等低洼地带覆盖层相对较厚。大部分为灌木、草地。隧道洞身最大埋深约248m,最小埋深约27m,共1处洞身浅埋段。进口段位于汪布曲3号岩堆，且存在顺层偏压，为确保施工安全,于明暗分界处左右侧各设置2根锚固桩；出口仰坡较陡，且存在仰坡顺层，为确保施工安全，于明暗分界处右侧设置2根锚索桩。采用人工挖孔方式进行开挖。表2.2.2预加固桩工程信息统计表工点桩

12、号桩中心里程桩中心距线路左线距离(m)截面尺寸(m)桩长(m)桩顶高程(m)隧道进口1#D2K799+524.257.022X2.5224151.322#D2K799+524.2512.022X2.5264151.423#D2K799+524.25-11.542X2.5214150.214#D2K799+524.25-16.542X2.5204149.39隧道出口5#D2K802+326.2512.642X2.5244114,6916#D2K802+326.2517.642X2.5224114.6912.3塔如隧道塔如隧道全长2313m,为单洞双线隧道，隧道位于西藏自治区昌都市察雅县香堆镇仁达

13、村，属横断山脉，隧址区属剥蚀低高山地貌，地面标高40924520m,最大相对高差430m,自然坡度一般2060,局部为陡壁。坡面上覆盖第四系土层较薄，多基岩出露，较平缓处、沟槽等低洼地带覆盖层相对较厚。地表植被一般。隧道洞身最大埋深约361m0出口段覆土层较厚，且明暗分界断面开挖面积较大，为确保施工安全，单压式明洞段线路左侧共设置2根预加固桩。采用人工挖孔方式进行开挖。表2.3.1预加固桩工程信息统计表工点桩号桩中心里程桩中心距线路左线距离(m)截面尺寸(m)桩长(m)桩顶高程(m)隧道出口I#D2K804+741.511.343X3294153.812#D2K804+746.7511.342

14、.5X2.5264151.17中铁二十四局集团有限公司中国铁建IMH2.4塔如隧道弃渣场塔如渣场位于D2K803+300线路右侧2km沟谷，占地约122亩。渣场位于低高山构造剥蚀地貌，绝对海拔41004600m,相对高差约为100500m,渣场范围内地形较陡，两侧山坡自然坡度为2050,植被一般，多为荒坡，大部分出露基岩。渣场区附近无民房分布，无道路通过，交通条件较差。表2.4.1预加固桩工程信息统计表工点桩号桩中心里程截面尺寸(m)桩长(m)桩顶高程(m)塔如隧道弃渣场1#D2K803300L75X2,25194189.882#D2K803+3001.75X2.25194188.383#D2

15、K803+3002X3254188.384#D2K803+3002X3254188.385#D2K8033002X3254188,386#D2K803+3002X3254188.387#D2K803+3002X3254188.388#D2K803+3001.75X2.25194188.389#D2K803300L75X2.25194188.881。#D2K803300L75X2.25194189.382.5嘎益隧道(1)嘎益隧道进口洞口抗滑桩嘎益隧道进口区域地层出露主要为第四系全新统滑坡堆积层，考虑洞口仰坡较陡，且为强风化砂泥岩，为确保仰坡稳定，于明暗分界处设置1#4#预加固桩，桩长分别为18

16、m、20m、20m、18m,截面尺寸是1.75m2.5m,桩顶面高程与明暗交界处挡头墙顶面对齐。表2.5.1加固桩工程信息统计表工点桩号桩中心里程桩中心距线路左线距离Cm)截面尺寸(m)桩长(m)桩顶高程(m)嘎益隧道进口建D2K805+11L2511.261.75X2,5184152.8928D2K805+11L256,261.75X2,5204152.893#D2K805+11L25T0,771.75X2,5204152.894FtD2K805+111.25-15.771.75X2.5184152.89(2)嘎益隧道进口弃渣场抗滑桩渣场位于低高山构造剥蚀地貌，绝对海拔41004600m,相

17、对高差100500m,渣场范围内地形陡峭，两侧山坡自然坡度为2050,植被一般，多为荒坡，大部分出露基岩。渣场区附件无民房分部，无道路通过，交通条件较差。渣场区上覆盖层主要为第四系全新统坡洪积(Qld+pl)粉质黏土、细角砾土、粗角砾土、碎石土等；坡残积(Q,dltpl)细角砾土等。下伏基岩为三叠系上统阿堵拉组(T3a)泥岩、砂岩夹炭质页岩。表2.5.2加固桩工程信息统计表工点桩号截面尺寸(m)桩长(ITl)桩顶高程(m)桩间距(m)备注嘎益隧道进口弃渣场1#2X3254227.562#2X3254227.563#2X3254227.564#2X3254227.565#2X3254227.56

18、6#2X3254227.562.6水文地质条件(1)地表水测区地表水来源主要为江布曲支流及澜沧江支流水系，旱季水量较小，雨季水量较大，补给来自于降雨及冰雪消融，通过区域内冲沟径流，部分地表水下渗后补给地下水。水量随季节变化较大。(2)地下水测区地下水主要类型为第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。第四系孔隙水零星赋存于第四系土壤中，由大气降雨补给和地表水补给，水量丰富；基岩裂隙水赋存于基岩风化裂隙中，由大气降雨补给和地表水补给，基岩裂隙水量不发育，沿裂隙向坡脚或沟槽排泄，岩溶水存于溶洞及溶蚀破碎带中。隧址区地表未见泉点出露。岩溶水主要赋存于灰岩中，埋深较大，岩溶水弱发育。钻孔揭露地下水位埋深5Io

19、Om。2.7区内气候特点主要气象特征值如下：表2.7.1主要气象特征值年平均气压(hp)592.7气温(C)年平均3年度极端最高25年度极端最低-20.4最热月月平均11最热月月平均最高18.7最冷月月平均-5.9最冷月月平均最高-14湿度相对(%)年平均53最小Wl灰岩瓶岩W三三W一一一雉夫泥岩友岩夫魅R3说明：主要岩性为粗角砾岩、灰岩夹泥岩中国铁建汪布2号隧道进口抗滑桩施工平面示意图四救机械作业干台施工道路施汪布2号隧道i园口洞门说明，h图中标注尺寸单位为32.抗滑桩之问设附一个空压机平台尺寸为L三2m;3、抗潸桩井架平台尺寸为2*2m.具体可根据现场进行调整；4、在抗沿桩的端设置运输、吊

20、装、混凝土浇筑平台。5、施工便道利用设计弃昨场便道，路基基本宽度15m.净空5m.中国铁建中国铁建汪布2号隧道出口抗滑桩施工平平示意图3S=中国铁建汪布2号隧道出口抗滑桩地层岩性w4三说明：主要岩性为粗角砾岩、灰岩夹泥岩、碎石土、砂岩中国铁建塔如隧道弃磴场抗塔如隧道弃硝场桩施工平面示意图说明：1、图中标注尺寸单位为m2、抗滑桩之间设置个空压机平台尺寸为L5m*2m;3、抗滑桃井架平台尺寸为2*2m具体可根据现场进行调整：4、在抗沿桩前端设置运输、吊装、混凝上浇筑平台。5、施工使道利用设计弃祚场便道，路基基5m,净*5m。中国铁建塔如瞬选口粒三ft层岩性CUU二一中国铁建塔如隧道出口抗滑桩施工平

21、面示意图般说明*1、留中标注尺寸单位为52,抗滋桂之间设置一个空压机平白尺寸为L5m*2l3、抗滑桩井架平台尺寸为2*加,且体根据现场进行调整：h在抗滑桩能喘设置运愉、吊装、混凝上浇筑干台.5,施【便道利用设计介冰场便道.路基基木宽度l.5m,J*i*5o中国铁建塔如隧道出口抗滑桩地层岩性粗角砾岩、碎石土、泥岩、砂岩夹炭质页岩中国铁建中国铁建中国铁建说明：1、图中标注尺寸单位为m；2、1#、2#、3#及4#、5#、6#抗滑桩之间设置一个空压机平台尺寸为L5m*2m;3、抗滑桩井架平台尺寸为2*2m,具体可根据现场进行调整:4,在抗滑桩前端设置运输、吊装、混凝上浇筑平台5,施工便道利用设计弃昨场

22、便道，路基基本宽度4.5m,净空5m。中国铁建说明：主要岩性为粗角砾岩、粉质粘土、泥岩、砂岩夹炭质页岩CUU中国铁建I、MM3.3施工要求对挖孔桩场地进行硬隔离围护，并设置55Cm锁口，防止土石等杂物滚入孔内，同时孔口四周做好截排水设施。人工挖孔桩开挖及灌注碎按本方案及国家、西藏自治区有关相关法律、法规、规范性文件、标准、规范进行施工。人工挖孔桩需提前制定监测监控方案，确定监测监控程序并安排专人实施，用以指导施工，确保安全。要配备具有丰富施工管理经验的管理人员和专业的工程技术人员、成熟的施工设备。同时，按要求配备专职安全管理人员和具有丰富施工经验的作业人员。施工要满足合同要求的安全管理等各项目

23、标。3.4技术保证条件严格按照审批方案进行施工。及时进行安全技术交底，编制相应作业指导书，并组织所有参与人员进行学习、培训。待合格后方可参与施工。施工过程中严格执行相关规范、标准及技术条件。并确保按照己审批施工专项方案落实。4施工计划4.1总体施工计划便道修至洞口位置，进行平整场地。预加固桩施工步骤分为三个阶段.第一阶段，施工准备阶段，包括防护设置、土方开挖、场地平整和便道硬化等工作；第二阶段，施工阶段，井口锁口护壁施做，桩孔开挖，土方外运,钢筋安装和浇筑混凝土等工作；第三阶段，施工收尾阶段，预加固桩检测等一系列工作。4.2施工进度计划表4.2.1进度计划安排表序号工程部位桩根数计划开工时间计

24、划完工时间工期备注1汪布1号出口52022.4.102022.6.20702汪布2号进口42022.4.102022.5.20403汪布2号出口22021.12.202022.1.2335塔如隧道出口22022.4.102022.5.30505塔如隧道弃渣场102022.3.12022.711236嘎益隧道进口1202L12.222022.1.23337嘎益进口弃渣场62022.4.202022.5.2940快达到固壁作用。5.3.3通风+供氧孔口附近设置小型制氧机，2台5L/min制氧机，确保孔内含氧量不低于20%,并每隔2小时测试孔内含氧量，孔内施工人员自动便携式含氧量监测，一旦发现氧气含

25、量报警，作业人员立即停止作业。为保证孔内有新鲜的空气，在孔口配备CZR-105型强力鼓风机（风量20m3/Inin）,用直径12Onlnl软胶管向孔下通风，保证施工期间孔下空气质量。并经检查各气体浓度符合规定后，施工人员方可下孔作业。挖孔桩施工期间应全程进行供养，确保孔内氧气充足。通风计算：（1）本工程锚固桩最大桩径为3X3m,深度为29m。施工选用中12OnmIPVC软管，通风百米漏风系数率：PlOO=2%（2）开挖通风按同时工作最多人数计算QQ理论=KVPM式中K-风量备用系数，K取值1.5Vp-工作面内每人每分钟需要风量，取值3/n1inM一工作面内同时工作最多人数，钢筋安装时最多按4人

26、计算。Q=KVpM=L534=18m3min(3)施工需要通风量Q需=Q理论X(1L100P100)5.3.4.1有害气体允许浓度及内控浓度表序号有害气体名称允许浓度内控浓度（仪器设定报警值）1瓦斯(CH4)0.5%10%LEL（便捷式）2一氧化碳（CO）24ppm24ppm（无爆破烟尘及设备废气时）3二氧化碳（CO2）0.5%0.5%4硫化氢s）6.6ppm4.65氧气（V420%20%5.3.5出渣挖孔出渣采用人工孔底装渣，电动卷扬机绞架提升出孔的方式出渣。吊桶吊具应具有防脱落装置。孔内弃渣吊出后，渣料应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。渣料提升系统在使用过程中必须经常检查部

27、件磨损情况，如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔设安全爬梯。卷扬机工作状态简图见人工挖孔桩施工卷扬机受力简图（1）相关参数如下：D卷扬机为出厂标配，限吊重量:Tmax=O.3t2）卷扬机压重平台G:G2150kg3）装渣桶负重后T:TW80kg（2）受力计算1）钢丝绳受力：中铁二十四局集团有限公司利国铁建MMk装渣桶负重量TW80kgTnIaX,满足限吊重量，安全。2）卷扬机稳定性受力：卷扬机防止倾覆条件：G*L1T*L2+（Tg）*a*L2其中a为装渣桶运行时的加速度，ag.G*L1215O*1.l=165kgmT*L2+(Tg)*a2T*L2W2*80*0.8=128kg

28、.ml.l*M4Azn.2.WMtlJi0.3t.Ll=110,L2=80.3.tt国铁建MkM底以下有不良地质情况的（如溶洞、薄层泥岩、淤泥夹层等），应及时报监理工程师提出变更设计。5.3.10桩基钢筋笼安装（1）钢筋加工和安装施工要求所有钢筋均应按设计图准确安装，钢筋连接均使用套筒连接，安装后的所有钢筋在浇注混凝土时不得发生变形和移位，钢筋必须可靠的系紧在一起，不允许在浇注混凝土时安设和插入钢筋。钢筋安装接头要求：1）同一截面内钢筋接头不得超过50%,在同一根上不得配置过多接头。2）竖筋的搭接处不得放在土石分界处。3）桩身钢筋安装时，按要求制作钢筋笼时应同时于四个角上的主筋或者架立钢筋处各

29、绑扎一根直径为50mm的金属检测管，作成桩检测用，检测结束后每根钢管采用压浆封实。声测管布置：（1）声测管的连接宜用螺纹连接，并保证接头密封,管底封闭，管口加盖，不漏水；在进行桩身险灌注前宜在声测管内灌满清水；（2）声测管绑扎在钢筋的内侧，确保牢固，顺直，且相互平行，定位准确。声测管须埋设至桩底，管口宜高出桩顶面IoOnlnl以上，管口高度宜一致；（3）每隔一个定位架钢筋应焊接一个声测管定位环，定位环直径比声测管外径大IOmrn,声测管对接采用套管连接；（4）声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点，按顺时针旋-U中铁二十四局集团有限公司国铁建MkM转方向进行编号和分组，每两根编为一组；（5）

30、绑桩施工完毕后均需进行声波透射成桩质量检测，检测标准按铁路工程基桩检测技术规程（TB10218-2019）执行。（2）钢筋或钢筋骨架存放与运输制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，距地面3050Crn为宜，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，并在骨架每个节段上挂上标志牌写明墩号、桩号、节号等，便于使用时按顺序装车运出。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。骨架的运输采用带托架的平车运输，骨架装车时要保证每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。（3）钢筋笼制作：钢筋笼按设计图纸的

31、要求在钢筋加工房制作成型，经检查合格的钢筋笼，由吊车送到孔内，就位时应对准桩孔,吊直扶稳“缓慢下沉。（4）钢筋连接：筋笼纵向钢筋连接采用套筒连接，为防止钢筋笼运输及吊装发生扭曲变形，在主筋内侧每隔2设一道1611）11环形的加劲箍，同时加设三角撑，三角撑的直径和设置间距同环形加劲箍。（5）吊放钢筋笼：吊放钢筋笼在吊车覆盖及载荷限制内使用塔吊用，人工配合，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带7三中铁二十四局集团有限公司n国铁建MkIMiMl入孔内。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。整个钢筋笼下沉至设计位置后应及时固定，复查清孔后的孔底沉渣厚度；吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线

32、吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位。对应进行超声波检测的桩,在钢筋笼整体吊装入孔时，严格按检测要求数量、位置、长度等埋设超声波预埋管，且绑扎牢固，密封严实，应确保管内不得参进泥浆、碎浆。在碎浇筑及其他施工时，不得损坏该超声波预埋管。超声波预埋管应高出桩碎浇筑高度10cm。（6）挖孔桩钢筋二次接笼1）钢筋笼主筋直径为C25,采用套筒连接。2）为保证钢筋笼制作成型，钢筋制作过程中应相隔2米。3）用作避雷引下线的钢筋不少于4根。（7）钢筋笼制作、安装及隐蔽验收1）钢筋保护层：不小于45mm。2）钢筋连接：按设计图中钢筋的

33、数量、规格、间距进行钢筋笼和柱、墙插筋的制作，钢筋之间采用套筒连接。钢筋笼和柱插筋的位置必须正确，为防止浇筑碎时钢筋移位。a.钢筋笼及桩内柱插筋移位控制措施:采用C16的钢筋焊成“”字形骨架（设计要求），并与钢筋笼牢固连接，支撑在桩壁上。b桩上部柱插筋移位控制措施：采用C25的钢筋焊成井”字中铁二十四局集团有限公司中国铁建M三.aM形或圆+十”字形骨架，夹紧柱插筋，并与钢筋笼牢固连接。3)钢筋隐蔽验收：钢筋制作成型后，进行内部验收，内部验收合格后，约请监理和质检单位进行验收，并办理钢筋隐蔽验收签字。4)基础钢筋制作的允许偏差必须符合规范要求，实测合格率应控制在90%以上。5.3.11混凝土浇筑

34、(1)浇灌桩基混凝土前应再次清理孔底渣土，排除积水，经验收签证，方可开始浇灌桩基混凝土。(2)浇灌桩基混凝土前做好孔内渗水系数测定，当涌水时不超过0.3公升/秒时，可采用普通方法浇灌，涌水量超过0.3公升/秒,且桩孔底积水高于100nlm时，应采取水下混凝土灌注。(3)本工程人工挖孔桩桩基混凝土拟采用泵送混凝土，混凝土至施工现场采用混凝土车运输，应采用料斗和串筒下料，串筒中间用尼龙绳绑牢，防止脱落伤人，串筒下料口离现浇混凝土高度应保持在2米内，随混凝土面增高，逐节拆除。由于桩身混凝土体积大而且浇灌深，为了防止桩顶因浮浆而影响强度，混凝土浇注到桩顶时应铲掉浮浆再浇筑混凝土直至无浮浆。(4)桩身混

35、凝土坍落度控制在18020OmnI内，若混凝土在长距离运输离析后，须经二次拌和后方可下桩孔，混凝土下入桩孔采用漏斗及串筒，下料进串筒应来回摆动，使之铺料均匀，人员振捣前，应在加劲箍处设置临时操作平台，供人员站立。每浇筑LOnl高-U中铁二十四局集团有限公司国铁建MkM度左右用插入式振捣器振捣一次，保证桩芯混凝土密实。采用普通方法浇灌桩身混凝土，当水泥浆浮达IoOnlnl以上，应抽掉或掏掉后继续浇灌。拌合站和现场同时制作混凝土试压块，且每根桩至少一组。每桩浇灌桩芯必须连续浇灌完，确保桩身无施工缝。5.3.12锚索施工（1）锚索施工流程桩身预留钢管一锚索桩施工完毕后，开挖桩前土体，至锚索位置施工锚索一钻孔一清孔一注浆一张拉