XXTJ-3测量实施方案.docx

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1、K录一、编制依据1二、工程概况1三、测量控制难点及总体设计IDq、rHjI?IItllJl男.+*+*+*+*+*+*+*+*+*+34.3测量组职责34,4测量组人员岗位分工4五、测量工作基本原则和淮备45.1施工测量原则45.2淮备工作5六、施工测量工作程序5七、工作内容67平面控制网、高程复核测量67.2施工过程测量控制97.2.1桥梁施工测量主要内容107.2.2隧道施工测量主要内容137.2.3路基施工测量放样167.2.4现浇梁施工测量放样20八、施工测量质量保证措施218.1施工测量控制措施218.2施工测量管理措施22&3资料及点位的保护措施2324九、竣工测量测量实施方案一、

2、编制依据(1)全球定位系统(GPS)测量规范(GBT/18314-2009)(2)公路勘测规程(JTGC10-2007)(3)公路勘测细则(JTGTC10-2007)(4)国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009)(5)公路隧道施工技术细则(JTGTF60-2009)(6)公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)(7)公路路基施工技术规范(JTGFlO-2006)(8)工程测量规范(GB50026-2007)二、工程概况项目概况：路线起点位于西峡县老灌河西4公里吴家庄附近，接双龙至西峡高速终点，路线下穿G40沪陕高速后，经西峡县五里桥乡，淅川县城、毛堂乡、金河镇、上集镇。

3、终点位于淅川县马蹬镇寇家庄东南侧，顺接淹池至淅川高速公路马僚至豫鄂交界。线路全长约52.761kmo淹池至淅川高速公路西峡至淅川段主体工程施工XXTJ-3标段里程范围为K27+008K40+423(LK27+018K40+423)。主要包含主线及服务区、收费站场区内的路基土石方、基层、底基层、桥涵(通道)、隧道、排水防护、路线交叉等工程施工及缺陷责任期内的质量修复。本项目主要工程数量为：隧道2580.5米/2座、互通式立交2处、特大桥2920.24/1座,大桥2074.25米/8座(不含互通式主线桥)，分离式立交81米/1座，天桥266米/3座，涵洞363.79米/9道，通道57.3米/2道(

4、不含互通内主线涵洞、通道)。填土方8万方，填石方86万方，挖土方14万方，挖石方248万方。三、测量控制难点及总体设计3.1难点及应对方法难点一：本工程范围内道路两侧绿化较多，通视条件差，且施工过程中机械设备和已施工立柱等均可能会造成已知点无法通视，阻碍交桩点复核、控制网加密和施工测量。解决办法：针对不通视具体情况，进行分别考虑：1、交桩点全不通视情况下，控制点的复核和加密可采用载波相位差分型GPS-RTK双频接收机设备，进行GPS测量复核和加密；2、测量放样过程中，在满足精度要求情况下采用全站仪测量放样；4、在有通视点的情况下，也可采用极坐标法在己知点建站放样；5、在无任何两个已知点通视，则

5、可建站于可同时观测到至少两个已知点的未知点上，采用后方交会法进行测量放样。6、个别部位待放样点和已知点之间无任何公共通视区，则临时转点测量，但必须于已施工构件或其他已知构件进行平面距离和角度复核。难点二：本标段主线全长14.145km,线路周边周边环境复杂，场地狭窄，施工干扰大，而工程要求精度又高等，如何确保精度即为本工程的难点，也是本工程施工测量控制的重中之重。解决方法：采用多种测量手段相结合，各尽其善，加强控制网的定期复核和巡查保护；加强施工测量过程中的检验工作，做到步步有检验；加强内业数据计算的复核工作，确保数据无误:加强仪器设备的日常检查和维护，定期送往有相关仪器校准计量资质的机构部门

6、进行校准标定；建立测量规章制度，严格执行等多项措施保障控制精度等。3.2总体设计根据上述本工程的难点问题及解决办法可见，仅采用单一的测量设备将无法完成本工程的测量工作，故根据现场情况和作业内容的不同要求，经多项目部讨论，确定本标段施工测量基本方案为：1、导线点和水准点的复核和加密工作委托具有GPS测量资质的单位进行测量、平差。2、施工过程中测量放样工作利用全站仪测量和水准仪进行测量，这两种测量仪器各自的特点和优势，互为补充，形成有效的测量体系，保证工程测量各环节万无一失。本工程测量控制网根据设计院提供的平面控制点和高程控制点交桩成果，进行了复核和加密，经监理工程师审批后方可进行工程定位测量。测

7、量放样前按规定程序检查验收，项目总工对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，测量组长根据项目的进展情况，提前一天对具体测量作业任务进行安排。四、测量组组成4.1测量组为确保本项目工程测量工作的有序顺利开展，项目部设测量队。4.2测量使用仪器1、全站仪、水准仪本项目采用日本索佳全站仪进行测量放样和控制点的复核，其精度稳定、可靠（鉴定证书见附页），可使用极坐标法、直角坐标法、三角高程测量及放样模式进行施工测量。高程测量时拟采用常规的光学水准仪进行测量放样，该仪器对批量点位的高程测量十分方便。测量仪器一览表序号仪器名称数量精度使用情况鉴定证书编号1日本索佳12,3mm+2XlO6XD

8、良好Q20190409232中海达20.01mkm良好G20190409383天宝1+3mmk11DSZ3良好520190509032、测量辅助工具为了方便于在施工放样测量中能够快速沟通、节约时间、提高工作效率；我项目配备测量辅助有：对讲机4部、50米卷尺2把、5米卷尺10把、锤球2个，强光手电筒5个、普光手电筒5个等。4.3测量组职责1、在工程开工前，对测量控制网进行复测，发现问题立即向监理单位呈报。建立相应等级的施工控制加密网控制点至各施工工作面所需部位。2、根据本工程的施工生产计划安排及实施进度情况，积极配合各工程部门保质、保量、保安全的完成各项相关测量任务。3、做好与外部及内部相关部门

9、之间的技术交流、沟通工作，对外部文件及图纸进行分类保管。4、负责各施工工作面的施工放样，定期检查，并将结果通知所在施工部位的技术员，做好交底记录。5、提供符合设计要求的设计轴线，以满足规范要求，并负责检查与复核工作。6、定期监测复核控制点的位移情况，如超出规范，应及时纠正，并向有关单位汇报。4.4测量组人员岗位分工1、测量组长负责测量相关事务接洽、测量队正常运作和重大测量任务措施和方案制定与管理；2、测量副组长协助测量组长管理，直接负责整个施工处的测量任务的具体实施并负责施工测量放样、复核和检查工作；3、测量组员：共7人，专门负责平面控制测量和高程控制测量，并负责外业测量实施、内业资料和外业测

10、量原始资料积累记录，并统一汇总交由副队长整理上报。配备相应数据后处理软件和电脑(7台)及交通工具满足施工要求。五、测量工作基本原则和准备5.1施工测量原则(1)严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。(2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。(3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。(4)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。(5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。5.2

11、准备工作(1)正式施工图下发后立即开展施工图复核工作，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸，发现问题及早提出并上报监理、设计，协调解决。(2)施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。在了解总图后认真学习设计施工详图，及时校对建筑物的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比承台、墩台身及上部结构之间轴线的尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。六、施工测量工作程序施工控制点交接及复测内业计算上报复测成果(

12、监理)上报计算成果(监理复核)不合格资料报监点位测设、自检点位移交施工班组竣工测量七、工作内容7.1平面控制网、高程网的复核与加密(1)桩位接收时，执行现场交接桩制度，在接收测量资料后，会同业主与测量监理，交接双方在现场对每一桩位进行确认，检查桩点的现场标注与所交资料是否一致，检查桩点的牢固性。(2)项目部及时对设计院提供的坐标控制点和水准点进行复核测量，并报验监理认可后，进行加密测量。根据验收规范要求，平面控制网采用三角测量或全球定位系统GPS测量方法进行，高程测量控制采用水准测量或三角高程测量的方法进行。本工程根据以往施工经验、现有技术条件和测量设备情况，拟定平面控制点加密方法采用边角后方

13、交会测量法载波相位差分型GPS-RTK双频接收机法进行加密，高程控制点加密方法采用附合水准高程测量法进行加密，检查精度是否合格，并将成果及时报验监理，经监理认可后使用，开展下一步工作。(3)GPS测量需满足的各项技术指标和要求，如下图标所示:GPS测量的主要技术指标7mm)也一赫贞M三to)三电醴$10GPS观测的主要技术指标-.洒量等级项目三等四等一级卫星高度角()21515黄5215静需(min)时段长度快态(min)2240290230260220245215平触复期獗(JV点)24史,621.4同时就辅效卫疑(个)224刃采样率(三)30303030GDOP&W66GPS控制测量作业的

14、基本技术要求导Qt二等T等SW3二修痛收机奥UM双嗔蚁u或手an或*an，*。(tSfoNftIOmm2ppIOramaS11IOfnnl4XImKJhm，mMWmI+Rsr,AMRAmS,At2上1521S1$NlS快速，s15有效海rv55妾$474快速h6*5XttMHKIt(11in)!4309020045IO3O1030，I10ISosa*K同事g1030IOJOIO3OooIO3O快速分S1S515C伯几何Rl彩R虐MfHXP*$8D(4)附合导线水准测量需满足的各项技术指标和要求如下图标所小：水准测量的观测方法要求黄量等线巫费方法我制嗔序二等光学玩窝法往返后一前一百一后三等光学玩

15、费法中,横敷法囚等中丝读敷法往后一后一前一前水准测量数据最小取位要求测量等级缄站高差(mm)往返雕青总和(km)往返测坦青中数(km)往期!高差总和(mm)往返测高差中数(mm)高程(mm)各等级0.10.10.10.11I水准测量主要技术要求等级每公里高差中敏中误差(B)水准仪的空号水准尺观测次数返及茅.存含或环线用合差(m)鸣然中发差s全中误差S与上扛点的联潮符合或坏线二等二1IDS大工往返各一次往返各一次4I三等J6DS胭瓦往返各一次往一次12直DS1双面往返各一次四等J510D&双面往返各一次往一次土20Jl五箸士816疆#m往返各一次往一次3O注，L为往运测段.附合或环IS的水准中域

16、长度OtaO.7.2施工过程测量控制施工过程中的测量控制制定严格的施工放样实施制度、放样成果检核制度、放样成果交底制度、测量成果报审制度和测量竣工资料收集整理制度。控制测量统一由测量组进行测设。测量分队根据区段里程划分进行施工测量放样作业并做好作业记录和相关资料整理，严格按照制定的工作流程和步骤方法进行操作。7.2.1桥梁施工测量(1)桥梁测量按照以下工作流程和步骤进行。桥梁控制加密网的建立、复测报施工/报验单班位,放样桩位自检、I复核、验测量护筒顶高程、垂直度、检较钢敏绳承台基坑、聿台模板放样可测设承台十字线直接测放承年的四角控制I.便于模板拼装和检查承台模板检查、承台顶面标高放样承耳施工承

17、台检查晚收.设沉降观测点.墩台身放样可测设嫩台十可或嫩台身轮廓嫩台身.板检查可按嫩自身尺寸加宽FCM测放中b线在点*上，钢尺检查各部位尺寸墩台身横板检查墩台身检查舱收.设沉降观测点.支承垫石放样根据中心线钢人检查撒台身尺寸（2）桩基础测量（桩基础测量流程图见下图）a、根据设计图纸计算各桩位中心点坐标（坐标成果必须经过监理工程师审批认可），采用全站仪坐标法准确测量出桩位中心点，桩撅截面尺寸不小于3cmX3cm,在桩面钉铁钉做为标志点。b、每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。c、每次桩位放样根据现场实际施工情况进行，避开施工干扰每个墩位每次放样1个桩位或隔桩（跳

18、桩）放样，不得连续放样，放样时应记录原始地面高程和护筒高程。桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。d、桩位测量放样资料必须进行报验并经监理工程师校验合格后方可进行施工。（3）工型桥台测量a、在原地面测出桥台基坑四个角点及高程以指导基坑开挖的平面位置和深度。b、开挖基坑过程中，跟踪测量基地高程和量测平面尺寸至开挖结束，确保不超挖。C、基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用全站仪坐标法测放桥台基础角点控制点。d、测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。e、桥台模板立模后，对模板进行检查，根据设计图纸尺

19、寸采用坐标测设法测量各角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，或采用线锤控制，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。(4)墩台身及台帽测量a、墩台身放样采用全站仪坐标法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标。测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。b、作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。c、测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的儿何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数

20、据和所放样点位无误。确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。(5)支座及垫石测量a、在支座施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测，并要与相邻标段联测平面和高程控制点。b、采用全站仪坐标放样法在墩顶放出支座垫石的角点准确位置，支座垫石顶面高程通过转点至各墩顶，并复核测量后进行水准高程测设。c、全站仪坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3mm。并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制，将平整度相对误差控制在2mm以内。确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。(6)上部结构施工测量上

21、部结构施工前应根据墩(台)的垫石(支座)中心检查跨度和全长，并复测支座顶面的高程和平整度。桥梁护栏施工前应根据桥梁中线进行放样，分别弹上护栏边线或控制线。沿护栏边线测设高程点，直线段点间距20m测设一点，曲线段点间距5Ion1。根据测设的高程点控制护栏顶面的安装标高。桥面铺装前复测桥梁中线的高程，并在护栏内侧的立面上测设桥面标高控制线。7.2.2隧道施工测量(1)开挖开挖前应校核中线点，并在开挖断面上标出设计断面轮廓线。开挖工作完成应及时测量超欠挖并绘出断面图。隧道开挖在曲线段采用全站仪进行中线及高程的放样。开挖断面成形后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。用中

22、线法进行洞内测量的隧道时，中线点点位横向偏差不得大于5mm；直线地段宜采用正倒镜延伸直线法。(2)初期支护根据设计图纸制作加工的钢支撑定位放样。把拱顶高程和起拱线高程以及隧道中线在实地上测设出来，控制钢拱架两侧拱脚的平面位置和高程，用红油漆标定记号并对本工序负责人进行书面交底。(3)二次衬砌施工测量校核厂家预制的台车，台车制作半径与隧道二次衬砌断面内轮廓半径是否相符合，经过检查调试达到设计要求为准。二次衬砌台车就位定位可采用坐标放样方法把隧道中心线在实地上测设标定出来，严格控制台车所在的平面和高程确保隧道设计净空，放样点间距应与模板台车长度一致。(4)隧道贯通测量洞内控制测量，布设主、副导线，

23、用于隧道贯通测量和施工放样，布设形式：洞内导线需随隧道的掘进不断向前延伸，而且是在隧道贯通之前，就地依据导线测设路线中线进行隧道施工放样，应尽可能有利于提高导线临时端点的点位精度。新设定的导线点必须有可靠的检核，避免发生任何错误，在把导线向前延伸的同时，对已设立的导线点设法进行检查，及时察觉由于山体压力或洞内施工、运输等影响而产生的点位位移。导线每隔23条边组成一个闭合环。洞内导线点的埋设，洞内导线点采用地下挖坑，然后浇灌混凝土并埋入铁制标心的方法，标石顶面埋在坑道底面以下IOCm20Cnl处，上面盖上铁板或厚木板，导线点兼作高程点使用时，标心顶面应高出桩面5mm。洞内导线点布设，主要为了满足

24、开挖混凝土建筑物施工放样的需要，在20OnI左右埋设一点。隧道洞内控制导线测量，根据工程测量规范和公路勘测规范等规定控制导线观测要求及方法进行。洞内导线点的埋设，洞内导线点由于受施工影响比较大,应埋设在坑道底板以下1020Cnl处,上盖以铁板,并在边墙上用红油漆注明点号和里程,用箭头指示桩位。洞内高程观测方法和洞外相同。洞内导线根据贯通精度的要求布点，选择在施工干扰少、通视的地方布点。直线段不小于200m,曲线段不小于70mo贯通误差的测定采用导线测量时，在贯通面附近定一临时点，由进出的两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，再置镜

25、于该临时点测求方位角贯通误差。采用中线法测量时，应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出该隧道的实际贯通误差。水准路线由两端向洞内测，分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。通误差的调整为确保施工进度和改善施工环境，项目部采用由进、出口导线分别测量隧道中部坐标，测量该点横向贯通误差、纵向贯通误差、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。隧道贯通误差JJa3W41=wI+用;=+Sj-式中：m外一控制网误差对横向贯通误差影响值；ml一由进口计算的影响值；m2由出口计算的影响值；m-由控制点放设中线时理论高度中误差

26、；用内=小；一呜曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。采取导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整。进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，在贯通面两侧未衬砌不小于20Onl段内(即调线地段)调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。采用导线法测量时，贯通误差按以下要求进行贯通误差调整：隧道贯通后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应以调整后的中线和高程进行放样。因本隧道贯通面处于缓和曲线段，因此中线采用导线法调整

27、，贯通误差由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。方位角贯通误差分配在未衬砌地段的导线角上；计算贯通点坐标闭合差；坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配，闭合差很小时按坐标平差处理；采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据。高程贯通误差在规定的贯通误差限差之内时，按下列方法调整：由两端测得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程；按高程贯通误差的一半，分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整；以调整后的高程，作为未衬砌地段高程放样的依据。7.2.3路基施工测量(1)原地面复测在导线复测完成后，路基清表前，跟据路基图纸横断面里程进行路基原地面复测工作。原地面复测工作的目的是为

28、土石方工程量提供准确的计算依据外，同时也为准确合理的制订施工方案提拱依据。根据工程量计算原则，道路土石方按断面法计算，所以设计图纸进行中桩实地恢复后，再逐一按设计每一个中桩进行横断面复测。实际地形碎步点测量虽然也能达到同样的目的，但由于采点时随意性大，不同测量人员取点不一或同一个人两次测量都会因取点不同而导致数据出现误差，所以在工程量计算时统一断面有利于测量数据的客观性。全站仪法适用于地形复杂地区，精度高。用全站仪的坐标测量模式，即可显示出待测点的坐标和高程，再利用计算器程序跟据坐标反复待测点的里程及距中桩距离。原地面测量安排四人：观测记录各一人，前视两人。按线路前进方向分成左右两侧对设计图纸

29、每个里程横断面的变坡点分侧测量横断面方向上各变坡点间(或至中桩)的平距及高差进行测设，并做好记录。平距及高差的精度要求一般为O.Imo(2)路基施工测量填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶L5m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线：每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶Im左

30、右时，高程点应与附后的高级水准点联测。直线上中桩测设的间距不大于50m,平曲线上为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为40m。当公路曲线半径为3060m、缓和曲线长度为3(T50m时，其中桩间距不应大于10o当公路曲线半径和缓各曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩的断徒桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。在桥台两侧台背回填范围内，应在台背上标出分层填筑标高线。对于管涵等构筑物应首先测设其开槽中心线及边线；达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线；管基础完成后，检测管基顶面高程，在管基顶面精确测设并弹出中

31、心线或结构边线。边坡与边沟的施工测量应满足以下要求：边坡放样时，应每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线位置，两者之间用细线绷紧。边沟放样应每隔2040m放出边沟中线及上口线；至沟底时每隔IOm测设一高程桩。锥坡的施工测量应按照曲线设计形式计算坡脚轮廓线的放样数据，并按设计的坡度要求计算长、短半径。锥坡放样一般采用支距法。(3)路基沉降与稳定观测布置a、布置原则对于软土路基路段，按规范要求，每隔200m左右应设置一个地面沉降观测点，桥头引道路段至少设置3个观测断面；一般路堤沉降板设置在路中心，高路堤、桥头引道增设路肩及坡趾测点。对于地基条件较好的路段，路堤填筑后自身压缩量受压实标

32、准和施工质量控制，这种路段沉降观测从路床底面开始埋板，堤高大于5m的一般路堤按点距50Om布置，桥头（涵洞）路堤50m范围内按点距25m布置观测点。在路基路堤边坡、堤高大于IOm的路堤边坡和桥头路堤边坡坡趾及边沟以外Wm的地方应设置边桩观测地表水平位移和隆起，判断路基稳定性。边桩设置个数以控制路基稳定为目的确定，一般沿纵向每隔100200m设置一个观测断面，桥头路段设置23个观测断面。在路堤高度大于10m,属土质路基的路堤部位，应选择代表性位置进行综合观测。观测项目除地面沉降和水平位移外，还包括深层土体水平位移、分层沉降和空隙水压力等，图2-3为全断面综合观测布置。为利用综合观测资料研究分析路

33、基稳定和沉降规律，尚需在已有地质资料的基础上，进行原状土取样及原位测试。b、测点布置观测点位应通过现场详细调查在埋设时最终确定，测点的数量也需要根据现场实际路基条件和施工中出现的问题进行增减。c、现场观测实施原地面沉降观测与路堤总沉降观测原地面沉降观测采用埋入式沉板标，由200mm长、直径为25.4mm的钢管和60OmmX600mmX9mm沉降板组成。底部钢管用互成120的撑脚三角板焊接在沉降板中心处，节管用管箍连接。节管顶部用护管帽盖住。施工人员按设计的桩号断面将沉降板埋入铺好的砂垫层上。管顶应低于原压实面58cm,随即测量管顶至底板高差，填土夯实至管顶，并测量管顶标高（初读数），当第二层土

34、施工完毕后，在管顶位置接上地二节钢管。观测时，每节管的顶面有上、下管定标高，下节管顶面标高用于计算第一次沉降量，上节管顶标高作为下次计算沉降量的数据。循序逐节升高，重复上述工作。观测用水准点应选在垂直于路中心线50m外且土质坚硬于长期保存和使用的地点，并埋设混凝土水准标石。路堤升至一定的高度时，为了减少传递高差影响，可将水准点转设至其它高程相近的固定点。水准仪采用DSZ3型水准仪,配用3m长的红、黑木质水准尺，i角不应超过20。施工填筑期按四等水准测量，预压期则按三等水准测量，以便确保沉降过程线用于推算总沉降量等之精度要求。路堤总沉降观测是在路床底面埋设沉降标，其形式与地面沉降相同，只是观测接

35、管较少。7.2.4现浇梁放样首先按照图纸设计坐标，在地面上放出桥梁左右翼板边缘线，且测定其架子高程提供给架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上绑好木条柄并在木条木方上测定箱梁底板左右边线的平面位置及水准高程，提供给木工班搭设模板，为保证线行的完美直线段每5米测设一个平面控制点，曲线段每2.5米测设一个平面控制点。在箱梁底板装好以后，在测定出中轴线平面控制点并复核其水准高程，经自检无误后，填写好报验资料，交由监理工程师检查验收，经复核无误且签字后，才可以进行下一道工序翼板放样测量。八、施工测量质量保证措施8.1施工测量控制措施(1)控制点坐标和高程复核的技术要求应不低于原控制点的精度等级。(2)施

36、工控制网及测量放样的施测方法，测量成果的精度应符合有关规范的技术和精度要求a、施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。b、固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。c、建立测量复核制度，按“两级复核制”进行实施。每次施测后，除现场复核外，还须经测量工程师或项目副总工程师以上人员复核。d、加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。e、用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。

37、f、用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。g、原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。h、外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。i、经常复核坑内有变形地方附近的导线

38、点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注量测信息。在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正。严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果的准确性。j、外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，由另一人复核结果无误后，向工区技术主管交底。k、所用的导线点、水准点、轴线点(或中线点)要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标之记或说明。1、外业前，列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好。在运输和使用测量仪器和的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检,并对上次测量成果重新作出评定。

39、m、测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。n、积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。8.2施工测量管理措施(1)测量人员安全管理A、高速公路上测量a、作业员应穿戴显眼衣帽。b、白天应打红、黄相间面料的遮阳伞。c、夜间作业，在红色安全标志上应安装黄色反光材料，在距测站50m远处摆放黄色反光安全标志。d、必要时请交通民警协助，做好交通疏导。B、进入隧道内测量a、作业

40、人员应戴安全帽，穿安全鞋。b、照明电压应低于36V或用手电筒照明。c、防止机械碰撞作业人员。(2)测量仪器安全管理A、测量仪器应专人使用和专人保管。使用中的仪器禁止离人，危险地区另设专人负责指挥交通和险情观察。B、仪器在使用前应仔细阅读说明书，了解仪器各部位的性能和使用要求;使用中应采取防撞、防雨和防晒措施；远距离或复杂地区迁站时应装箱搬运。(3)资料采集及整理A、现场的测量数据要用专门的测量记录本记录，并认真复核数据，保证记录正确无误，需要涂改时，要将原数据划掉，在旁边重新记录。B、测量数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行，均要经现场检查,室内两级复核后方可上报。C、测量资料的整理均设

41、专人负责，保证数据资料的连续性和可靠性。(4)施工测量技术资料的管理平面控制测量和地面、地下控制网测量及施工测量的精度符合中华人民共和国国家标准工程测量规范和中华人民共和国国家标准地下铁道、轻轨交通工程测量规范。测量组认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互核对无误后，方可交付使用。建立严格的检查和检测制度，按规定的等级和精度要求进行检查和检测。测量原始记录、资料、计算、图表保持真实完整，无涂改，并由专人妥善保管。8.3资料及点位的保护措施(O资料保护a、作业记录、测量手簿等由记录员妥善保存，工程外业结束后立即上交工程主持人。b、设计图纸文件、

42、测绘技术报告、工程施工测量报告等在工程施工阶段应建立相应资料文件柜，由工程主持人妥善保存。工程结束后交资料员统一存档保管。(2)点位保护a、首级测量控制桩点GPS控制点、精密导线点、精密水准点；平面及高程控制网加密测量控制点；在实地应做好相应的点位标记，用水泥加固和砌砖围护，在标桩旁钉设标导牌，标注点号；特殊点设三角架或搭设围护栏进行保护。b、控制网应按检测周期做好复测工作，每季度复测一次，雨水多的地区应增加复测次数。C、做好护桩教育，使所有施工人员高度重视。做到不碰撞点位、不在点位上堆压物品、不遮挡点位之间视线。九、竣工测量单位工程完工后，对区间主体及附属结构做净空测量、主体结构尺寸测量、线路中线贯通测量等。并将测量资料报监理单位，由监理单位将检查结果上报项目公司工程部，并由工程部组织测量中心进行竣工检测验收。