哈牡电气化工程单位工程技术交底 2017.3.11.docx
《哈牡电气化工程单位工程技术交底 2017.3.11.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《哈牡电气化工程单位工程技术交底 2017.3.11.docx(37页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、技术交底中国中铁中铁九局集团有限公司哈牡电化工程ZQTJ-II标项目经理部2017年3月10H单项工程技术交底书(E底书表格编号技术gCRECSH-PM-0908项目名称哈牡丹江铁路电气化改造工程ZQTJ-H标段第1页共36页交底编号工程名称哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程ZQTJ-U标段剩余工程设计图号施工部位路基、桥涵、站场、轨道及房建交底日期2017年3月8日技术交底内容:单项工程1.工程概况哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程ZQTJ-Il标段剩余工程,项目经理部下设4个工区。二工区施工范围:哈牡铁路正线,K157+500-K250+471.73,正线长度92.97公里:四工区施工范围:K
2、250+471.73-改K348+700,线路长度98.23公里;房建工区施工范围标段内剩余房屋、运营设备及其他建筑物工程;电务工区负责标段内通讯线路、电力线路排迁工作。2.剩余主要工程数量:2.1路基土石方工程路基土石方剩余5.94万方,其中苇河站接触网工区剩余8064方,横道河子站剩余5500方,山市站接触网工区剩余7488方,富江镇站剩余20582方,K242+878新建铁路桥路基17766方。计划工期为4月1日一5月30日。序号项目名称计划开始时间计划完成时间数量(m3)备注1K187+900-K190+1002017.4.202017.5.308064苇河2K268+500-K270
3、+4002017.3.202017.5.105500横道河子3K299874-K3018752017.4,12017.4.207488山市4MJHK354040-4202017,4,12017.5.1020582富江镇5K242+400-K243+2002017.4.102017.5.3017766K242铁路桥2.2桥涵工程(1)平改立共计22处,已开工12处(上跨11处,下穿1处),剩余10处。计划工期为3月15日一9月30日。平改立计划工期安排序号项目名称计划开始时间计划完成时间架梁时间1K160+853.73-25m箱梁2017.4.12017.6.202K168+507.215-25
4、m箱梁2017.4.102017.6.203K169+334.015-25m箱梁2017.3.152017.8.102017.6.4-6.54Kl79+837.994-25m箱梁2017.3.152017.7.152017.6.2-6.35K188+316.283-25m箱梁2017,3,152017,7,82017.6.8-6.96K190+435.283-25m箱梁2017.3.152017.7.18方案未稳7K191+795.1ITonl框构2017.3.152017.8.20方案未稳8K200+949.614-25m箱梁2017.5.62017.6.59K207+924.419-25m
5、箱梁2017.3.152017.8.102017.7.1-7.210K215+110.354-25m箱梁2017.4.212017.6.1511K219+003.694-25m箱梁2017.4.212017.6.1012K220+662.483-25m箱梁2017.5.12017.6.1013K244+738.515-25m箱梁2017.3.152017.9.302017.7.20-7.3014K260+0408-25m箱梁2017.3.152017.9.302017.7.9-7.115K268+23412-25m箱梁2017,3,152017.9.3()跨线孔2017.7.1216K301+
6、0694-4Om箱梁2017.3.152017.8.302017.6.26-7.2717K322+9923-25m箱梁2017.4.202017.7.2018K325+9914-25m箱梁2017.4.202017.6.2619K329+178.48-3Om箱梁2017.3.152017.9.30跨线孔:2017.6.30其他孔:2017.8.120BSK339+177.55l-8m框2017.4.12017.5.721BSK345+389.2lT2m框2017.3.152017.9.2(2)铁路桥剩余2座分别为K242+8783T2m简支梁桥、J4K346+797l-7m框构桥。铁路涵洞剩余
7、2座,分别为:K159+5301-2米圆管涵、K339+1971-1.5米圆管涵。计划工期为3月15日一7月30日。铁路桥涵计划工期安排序号工点名称开始时间结束时间备注1K242+8783-12m2017.3.152017.7.30转线时间:2017.7.21路基工程2017.4.102017.5;30(2)架梁2017.6.152017.6*17铺轨2017.6.202017.7.202Kl59+5301-2米2017.5.12017.6.203K339+1971T.52017.4.12017.5.64J4K346+797.52017.3.152017.5.15引道U型槽2.3站场改造工程站
8、场改造工程共10站,已开工5站,完成4站,剩余未开工6站(苇河、鱼池、杜草、治山、横道河子、山市站),杜草、治山站封闭拆除。计划工期为4月1日一6月30日。站场改造计划工期安排序号分部工程主要工程数量开始时间结束时间备注1苇河站新铺道岔2组,新铺线路0.2Km2017.5.12017.5.30征拆影响2鱼池新铺道岔2组,新铺线路2017.5.12017.5.33杜草拆除道岔10组,拆除线路2017.6.12017.6.14治山拆除13组道岔4km线路2017.5.12017.5.35横道河子站铺轨1.698Km,铺道岔11组,线路拨移028Km拆除线路1.003Km2017.5.152017.
9、6.30征拆影响6山市站铺线路O.333Km,铺道岔2组,铺道昨947m3拆除线路0.106Km2017.5.12017.5.302.4房建工程全线新建房屋共计16513.85平方米,已完成8091.89平方米,剩余8421.96平方米。计划工期为4月1日一7月31日。房建工程计划工期安排序号地点项目名称计划开始时间计划完成时间备注1一面坡红外线、AEI合建探测2017.5.12017.6.152苇河站接触网工区相关房屋2017.4.12017.6.30变更整合红外线探测站(上下行)2017.5.12017.6.153鱼池站接触网工区相关房屋2017.4.12017.6.30变更整合红外线探测
10、站(上下行)2017.5.12017.6.154虎峰站红外线探测站(上下行)2017.1.12017.6.305横道河子站红外线探测站(上下行)2017.5.12017.5.316山市站接触网工区相关房屋2017.4.12017.6.30变更整红外线探测站(上下行)2017.5.12017.6.157海林站AEI探测站(上下行)2017.5.12017.6.308牡丹江站机车整备棚2017.4.12017.6.30TADS-,TPDS-,TllDS-,AEI2017.5.12017.6.159富江镇供电车间办公综合楼2017.4.12017.6.30供电车间储油间2017.6.12017.6.
11、30供电车间门卫2017.6.12017.6.30供电车间轨道车库及边跨2017.5.12017.7.31基础变更未完2.6天桥及雨棚工程跨线天桥共3座,完成2座,剩余1座(苇河);人行天桥剩余1座(J4K346)。计划工期为4月1日7月30日。天桥工期安排序号工点名称开始时间结束时间架梁时间备注1苇河跨站天桥2017.-1.12017.6.152017.4.26征拆未完2J4K346+660人行天桥2017.4.12017.7.302017.5.213.业主要求节点工期(1)三电迁改35KV以下3月15日前,35KV以上5月30日前。(2)房屋工程6月30日达到安装设备条件。(3)9月30日
12、土建工程全完。(4)12月15日达到竣工验收条件。4.主要技术标准铁路等级:国铁I级。正线数目:维持既有。设计时速:80120kmho正线间距:4.0m。最小曲线半径:维持既有。最大坡度:维持既有。到发线有效长度:850m,部分1050m(双机地段1080m)。牵引质量:4000t,部分500Ota牵引种类:电力。机车类型:货机:HXD1;客机:HXD3D、SS90闭塞类型:维持既有。4、施工总体布署4.1、桥涵施工关键线路为:施工准备一涵洞后背施工一D梁架设一涵洞顶进一涵洞翼墙施工-拆除D型梁f竣工验收。施工准备一桥梁钻孔桩施工一承台施工墩、台身施工T架梁一台背过渡段施工一路面施工一竣工验收
13、。4.2、路基施工关键线路为:施工准备f路基地基处理一路基本体填筑基床表层填筑一铺轨一静态验收。4.3、站改施工关键线路为:施工准备(签订安全协议、制订封锁计划、地下电缆排迁)一路基地基处理-路基填筑一基床表层级填筑一预制道岔及轨排,封锁线路拆除既有线路及设备(铺道昨)一新铺轨道及道岔一电务及信号联试一取消封锁开通线路一静态验收口5.主要施工方法及步骤5.1桥梁工程5.1.1钻孔桩采用冲击钻钻孔,导管法进行混凝土灌注,为保证灌注质量,现场超灌控制在50-100cm,浇筑过程中避免断桩,桩基混凝土强度达到设计要求后进行桩基开挖、破除桩头,桩基由第三方检测合格后方可进行承台施工。5.L2承台模板采
14、用组合钢模,混凝土采用搅拌站集中拌合,人工配合机械浇筑。5.1.3桥墩墩身模板采用组合钢模进行原位现浇,墩身模板立模一次成型,混凝土施工时采用分层法进行浇筑。墩身混凝土采用混凝土罐车运输至现场,吊车配合吊斗进行混凝土浇筑施工。5.1.4桥梁架设采用运输车配合汽车吊架设。5.3路基工程5.3.1地基处理。5.3.2基床以下填料填筑。5.3.3基床底层填料填筑。5.3.4基床表层填料填筑施工。路基工程严格按三阶段、四区段、八流程进行施工,水平分层碾压,控制填土分层厚度和含水量,确保填料摊铺平整,碾压密实。试验员按规定进行检验,检验合格后方可进行下道工序,确保施工质量。路基主体施工完成后可根据现场实
15、际情况分段施做附属工程,分段成型,样板引路。5.4站场工程本标段剩余站场改造工程6处,分别为:苇河、鱼池、杜草、治山、横道河子、山市。其中横道河子站为重点站改工程,杜草、治山站场封闭。既有线施工要严格遵守相关规定,按铁路总公司、铁路局、车务段(直属站)分级管理。所有过渡工程,先提出具体过渡方案,与通号公司协商后报建设单位和运输管理部门审查,批复后编制施工封锁计划,经有关部门审核盖章上报建设单位和施工办,经批复后按照批复的营业线施工计划组织施工。6、跨线天桥本工程剩余跨线天桥2座,分别为:苇河站跨站天桥和牡丹江J4K346+660人行天桥。7、房建工程房屋工程剩余8421.96平米。分别位于一面
16、坡、苇河、鱼池、虎峰、横道河子、山市、海林、牡丹江站及富江镇站。7.1施工程序:测量放线一基础工程一主体工程一屋面工程一装饰工程一室内安装、设备安装工程一附属工程一清理验收。7.2施工方法7.2.1基础施工房屋工程多为生产办公房屋,基础埋深较浅,采用人工配合机械开挖,基础工程完工后进行回填,分层夯实.房屋基础工程施工,先进行场地平整及定位放线,验槽合格后进行基础混凝土工程施工,基础工程中垫层混凝土强度达到足够强度后方可在其上部绑扎基础钢筋及支设基础模板,验收合格后进行基础混凝土浇筑,混凝土浇筑完应进行洒水覆盖养生,而后进行基础病及地沟墙体的砌筑,最后进行人工分层回填土方,用蛙式打夯机夯实。7.
17、2.2钢筋工程钢筋进场时,应有出厂质量证明书,在钢筋使用前应对钢筋的各种机械性能进行复试,核对钢筋的品种、规格等是否与设计相符,不合格的钢筋不得使用。钢筋在加工前应平直、无局部折曲,成盘的钢筋和变曲的钢筋均应调直,钢筋表面的油渍、漆皮、锈皮、焊渣等进行清理、除锈。7.2.3模板施工本工程采用定型钢模板,辅助部分采用木模板。根据工程部位尺寸,优先选用大规格模板,做到块数少,木材镶拼量少。施工时按碎构件的轮廓尺寸,定出水平标高,找平底部,以使模板准确定位,模板接缝平整,两块模板端部卡插紧固。碎浇筑前,对己支好的模板,进行检查验收,浇注碎时应派专人看管模板。7.2.4混凝土工程拌制碎用的水泥、砂、石
18、子必须符合设计和验标要求。水泥必须有出厂合格证及复检报告,放置超过三个月的水泥必须进行再次复检,合格后方可使用。粗、细骨料必须进行检验,必须做筛分试验。在碎灌注过程中,须有专人检查模板、支撑、钢筋、预埋件、预留孔洞等状态,如发现变形、错位,应及时修整o碎浇筑完毕后,必须及时洒水养护,温度较低时采取覆盖措施,确保碎强度的正常增长。7.2.5砌体工程砌筑砂浆使用的水泥必须要有出厂合格证并经见证取样送试验室进行复检,合格后方能使用。水泥出厂日期超过三个月或存放条件不良而受潮、结块应进行复检,合格后方可使用。砂浆骨料一般采用中砂,使用前5毫米孔径筛子筛去砾石等杂物,水泥砂浆或强度等级大于M5的水泥混合
19、砂浆,砂子含泥量不超过5%,强度等级小于M5的水泥混合砂浆,砂子含泥量不超过10吼砌筑砂浆应随拌随用,且必须在3小时内用完,不得使用过夜砂浆。砌砖宜采用三一砌法:即一铲灰、一块砖、一挤揉,操作时铺灰不宜过长,每次铺灰不超过四个丁头。不要将灰压实,要灰时,用大铲向后弹灰和铺灰相结合,灰厚比需要的灰缝厚3-5毫米。在砌筑中应坚持三层一吊,五层一靠,严禁事后砸墙,并坚持上跟线、下跟棱、左右相邻要对平”。7.2.6屋面工程基层施工满足要求。找平层:找平层的表面必须平整,坡度一致,无积水,不起砂。找平层与女儿墙、通风道的根部必须抹成圆弧状,以便铺贴屋面防水卷材。施工顺序:清理基层一涂刷冷底子油一试铺、弹
20、线一热熔卷材一根压、排气-搭接缝密闭处理一清理、检查、验收。涂刷冷底子油:均匀涂刷-道冷底子油,不漏底,干燥6h/10h。屋面防水卷材施工前,应将管道根、通风道根、落水口等节点周围以及转角处的卷材剪开,采用密封膏封固。屋面卷材施工完毕后,应认真检查接缝和各节点部位的粘贴质量,以保证防水层整体质量严密,不渗水。8、重点工程8.1K242+8783T2米预应力混凝土简支梁桥。8.1.1工程概况:本桥为既有铁路桥病害整治,位于滨绥线下行K242+878处。孔跨布置为3-12米预应力混凝土简支梁,全长46.36m。本桥共有钻孔桩基础20根共400延米,桥墩2座、桥台2座、承台4座,12米T梁3孔,路基
21、土石方17766立方米。8.1.2施工难点由于受砍伐森工树木手续未批准的影响,2016年没有开工,本桥的主要特点是控制全线电气化贯通,主要难点是工点位置及周围全是森工海林林业局树木,没有进场道路。为了破解施工难点,首先己经配合森工亚布力林业局将永久和临时用地手续、树木砍伐手续上报森工总局,派专人跟踪审批进展情况。其次做好施工准备工作,落实资源配置。一旦手续批准后,立即修筑施工便道进场施工。8.L3施工组织本桥钻孔桩基础采用4台冲击钻施工,保证每个墩台一台钻机。吊车配合混凝土罐车灌注水下混凝土,混凝土由K213拌合站供应,运距30公里,桥墩采用定型场制钢模板,简支梁采用外购,公路运至施工现场,汽
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 哈牡电气化工程单位工程技术交底 2017.3.11 电气化 工程 单位工程 技术 交底 2017.3 11

链接地址:https://www.desk33.com/p-835043.html