施工组织方案巴廖路（已完成）.docx

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1、目录二、工程概况22.1基本概况22.2水文、地质情况22.3道路工程设计情况52.4路基压实度及填料82.5取土场、弃土场82.6路基注意事项82.8电力工程设计概况92.9通信工程设计概况102.10交通工程设计概况102.11照明工程设计概况112.L2绿化工程设计概况12施工部署133.1工程目标123.2施工进度计划安排133.3施工准备14四、施工平面布置和临时设施布置194.1布置原则.194.2施工平面布置和临时设施布置204.3施工场地布置204.4临时道路254.5临时水电25五、主要和关键部位施工技术方案255.1工程测量255.2道路工程施工285.3边坡防护施工465

2、.4给排水工程施工495.5涵洞工程施工545.6电力管线工程施工565.7通信管道工程施工575.8交通工程施工595.9照明工程施工615.10绿化工程施工65六、施工进度计划和施工进度保证措施716.1工期保证措施716.2保证工期的组织措施716.3保证工期的管理措施726.4保证工期的技术措施726.5从设备方面来保证工期736.6从材料方面来保证工期736.7从劳动力方面来保证工期736.8从资金方面来保证工期74七、安全文明施工措施、施工现场环境保护制度和技术措施.747.1.确保安全生产的技术组织措施747.2施工现场环境保护制度和技术措施837.3各分部分项工程的安全生产措施

3、84八、质量管理体系与措施938.1质量目标938.2.质量管理体系938.3质量保证措施948.4施工技术资料保证措施106九、其他措施1079.1雨期施工措施1079.2冬期施工措施108十、应急预案10910.1可能发生的安全事故10910.2应急救援组织机构10910.3应急救援109十一、附图11011.1施工总平面布置图（附图-01）11011.2施工总进度（计划横道图-02）IW一、编制依据1.1、巴马瑶族自治县巴廖路及巴马河支流(国旅区第一中学段)河道综合整治工程施工设计图、施工合同；1.2、现行公路工程的相关规范及河池市有关建设文件、国家、自治区有关标准、规范、规定。1.3、

4、现场实际情况；1.4,采用的施工规范及标准:(1),公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)；(2)、沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)；、公路路基施工技术规范(JTJ F10-2006)；(4),建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)；(5)、建筑地基基础检测规范(JGJ340-2015)；(6)、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)；(7)、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017)；(8)、给水排水构筑物施工及验收规范(GB50141-2008)；(9)、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)；(10),城镇道路工程

5、施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；(11)、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)；(12),建设工程项目管理规范(GB/T50326-2017)；(13)、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；(14)、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)；(15),城市道路养护技术规范(CJJ36-2016)；(16)、城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2012)(17)、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2016)(18)、道路交通标志和标线(GB5768-2009)(19)、接地装置安装(03D501-4)(20)

6、、埋地排水聚乙烯排水管道工程技术规范(CECS164-2004)(21)、电力电缆井设计与安装(07SDlOI-8)(22),电缆敷设(DIolT7)(23)、地下通信线缆敷设(05X101-2)(24)、通信管道人孔和手孔图集(YD5178-2017)(25)、市政排水管道工程及附属设施(GJBT-975)(26)、城市照明工程施工手册(27)、城市园林绿化工程施工规范(DB45/T447-2007)(28)、建筑施工组织设计规范GB/T50502-2009(29)、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011(30)危险性较大的分部分项工程安全管理办法建办质201831号(31)关于进一步加强

7、建筑施工安全生产重大危险源管理的通知桂建管2014)34号二、工程概况2.1基本概况项目名称：巴马瑶族自治县巴廖路及巴马河支流(国旅区第一中学段)河道综合整治工程设计、采购、施工(EPC)总承包建设地点：巴马瑶族自治县巴马镇巴廖村建设单位：巴马城市建设投资开发有限公司勘察单位：AAAAAAAAAAAAAAAAAAA设计单位：广西恒企建筑设计有限公司监理单位：广西天柱建设管理有限公司施工单位：广西莲城建设集团有限公司建设规模：本项目为新建城市道路，本次设计道路设计长度758.448m,实施长度746.329m,采用城市次干路设计标准，设计速度40km/h,道路红线宽度为30.4m；采用改性橡胶沥

8、青混凝土路面结构形式。道路起于瑞临线(G323)边缘，设计起点桩号：K0+000,自西向东走向设计终点桩号K0+758.448,止于规划三路。横断面为三幅路布置：3m人行道+3.5m非机动车道+1.2m绿化带+7.5m机动车道+7.5m机动车道+1.2m绿化带+3.5m非机动车道+3m人行道=30.4m。本项目巴廖路道路工程及相关附属工程作为一个标段施工，河道综合整治工程作为另外一个标段施工。道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年；设计速度：40kmh:质量标准：合格；施工工期要求：300天合同总价:41626900.00元。2.2水文、地质情况2.2.1建设条件(1),气候特征巴马属亚热

9、带季风气候区，典型的喀斯特地貌，蕴藏着丰富的溶岩溶洞，年平均气温20.4,极端最低温-2.4T,极端最高气温38.4-C,大于等于10的年平均活动积温6000飞；1月最冷,月均温1L4P；7月最热，月均温26.4。&年均降雨量1700毫米，集中在510月份,年均蒸发量1406.9毫米，降雨量大于蒸发量，年平均相对湿度78%。夏热多雨，间有涝灾，冬温凉而干燥，偶有低温霜冻，高山地区常有冷冻积雪，秋高气爽，常有春旱、冬旱发生，四季明显。冬无严寒，夏无酷暑，昼夜均小有温差，人居环境和气候条件十分宜人。(2),水文特征巴马县水域面积16万亩，境内盘阳河自北向南悠然而下，将石山带和土山带一分为二，恰似银

10、河系牛郎，两岸相望，很为奇特。勘察道路所经地段主要是荒地、山坡地、甘蔗地，地势开阔，大气降水及生活废水等地表水易于排泄，工程区内无大的地表水体的影响。2.2.2工程地质条件(一)、地形地貌巴马位于广西西北部，全县总面积1971平方公里，与百色、田阳、田东、平果、大化、东兰、凤山、凌云等市县毗邻。巴马地势西北高，东南低，境内山多地少最高处海拔1216米，最低处221米，一般在600至800米之间。境内盘阳河自北向南悠然而下，将石山带和土山带一分为二，恰似银河系牛郎，两岸相望，很为奇特。拟建道路位于巴马县县城。勘察区所经地段主要是民房、菜地、厂房等，地形起伏较大，地面标高为231.89259.25

11、mo(二)、地层岩性根据野外钻探测试和室内试验结果，拟建道路沿线内岩土层自上而下分布为：第四系新近回填的素填土(QJ)、耕土(QF)、残积成因的粘土(QJ)下伏泥盆系泥质砂岩(D)等组成，现将各岩土层特征分述如下：(1)素填土(Q1)黄色、灰黄色、灰色，稍湿，松散状，以粘性土为主，局部含碎石、砂等。道路沿线只在局部分布，层厚1.603.80m。填土年限为12年不等，结构松散，未完成自重固结，圆锥动力触探试验击数为N=2.04.0击，经杆长校正后的平均锤击数N=3.0击；具高压缩性。属干燥类型土，按公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)土的类别为松土，按广西壮族自治区市政工程费用定额(2

12、014)属一类土壤，普氏分类为I类，用尖锹可开挖。(2)耕土(QF)灰色、灰黑色、黄褐色，稍湿，可塑状，主要成份为粘性土，含植物根系及有机腐殖质，具腥臭味。沿线大部份有分布，层厚0.401.00m,具高压缩性。属过湿类型土，按公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)土的类别为松土，按广西壮族自治区市政工程费用定额(2014)属一类土壤，普氏分类为I类，用尖锹可开挖。(3)淤泥质粘土I(Qll)灰色、灰黑色，湿饱和，软塑状，主要成份为粘性土，可见植物根系，含较高有机矿物质，具腥臭味，属淤积成因。沿线分布于场地水潭内，层厚3.504.00m,具高压缩性。属过湿类型土，按公路工程地质勘察规范(

13、JTGC20-2011)土的类别为松土，按广西壮族自治区市政工程费用定额(2014)属一类土壤，普氏分类为I类，用尖锹可开挖。（4）粘土（QJ）黄色、黄红色，稍湿，硬塑状，质较纯，切面光滑，湿时粘性较好，韧性好，干强度高，无摇震反应，局部含有少量的铁密质结核及其氧化物以及砂岩碎石，局部夹砾石、碎石。本层在道路沿线大部份均有分布，厚度一般，性质均匀。标准贯入试验经杆长校正后的击数为N=IoO14.8击，平均值N=IL4击，属粘性类土，按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）土的类别为普通土，按广西壮族自治区市政工程费用定额（2002）属二类土壤，普氏分类为11类，部分用镐刨动再用锹开挖。

14、粘土稠度为086,为潮湿类型土。（5）、强风化泥质砂岩：属泥盆系（D）,灰黄色、黄红色，稍湿，硬塑、坚硬状态，岩石结构大部份已破坏，质地较硬，可见层理，风化裂隙发育，具油脂光泽，风干或暴晒后易裂。强风化泥质砂岩饱和单轴抗压强度0.851.37MPa,平均值1.09MPa,标准值0.99MPa,属极软岩，岩体基本质量等级属V级。揭露层厚6.3Om20.00m,本次勘察深度内未揭穿该层.2.2.3道路沿线岩土工程分析评价（一）、场地稳定性评价.通过现场踏勘及区域地质资料，道路沿线及附近无活动性断裂通过，也无滑坡、坍塌等不良地质作用，因而场地的稳定性较好，适宜修建道路。（二）、地震效应评价（1）道路

15、沿线内粘土和强风化泥质砂岩层有一定的承载力，物理力学性质稳定，属于中硬土-坚硬土；素填土、耕土、淤泥质粘土层力学性质差，属于软弱土。（2）根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010,2016年版），场地局部地段存在软弱土（素填土、耕土和淤泥质粘土I）,土层力学性质差，场地其它地段由力学性质较好的中软-中硬土组成，地势开阔，综合判定为建筑抗震一般场地。（3）按市政工程勘察规范（CJJ56-2012）定为II类场地。（4）根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010,2016年版）4.3条规定，可判定线路沿线不存在可液化的土层。（三）、岩土层工程性质评价.根据现场钻探揭露场地的地层情况，结合

16、室内土工试验、原位测试等数据，各岩土层工程性质如下：素填土、耕土、淤泥质粘土I：属软弱土层，承载力低，具高压缩性，未经处理不得作为路基持力层，应予以清除、换填或进行地基处理。粘土：中等压缩性土，硬塑（稍密-中密）状态为主，承载力较高，是良好的路基持力层。强风化泥质砂岩：为软质岩石，承载力较高，是良好的路基持力层（四）、地基评价路基基础评价根据地质剖面，沿线道路地基土层除素填土、耕土、淤泥质粘土L层强度较低不能满足设计承载力要求外，其余各层土(粘土和强风化泥质砂岩)可用作路基持力层。对道路沿线水潭、水沟等填方路段，需将沟底淤积的烂泥、软弱土层清除后，换填上三合土至设计标高。根据野外鉴别结合室内土

17、工试验，可作为路基持力层的土层有粘土和强风化泥质砂岩稍湿-湿，属干燥类型路基土。根据道路路面设计标高及工程地质剖面图分析，大部份地段设计路面标高比现状路面标高高出0.58m左右，属填方区，填土后存在L5m高的填土边坡，分层压实后的三合土边坡可按1:1.50r：L75进行；少部份地段设计路面标高低于现状路面标高0.5-5m,开挖至设计标高时，道路两侧存在边坡，请按表7的坡比进行放坡，并应做好防水、排水工作，坡面采用浆砌片石网格护坡，网格内种植草皮。放坡系数表表7岩土层名称边坡高度小于5m边坡高度5T0m边坡坡比值m边坡坡比值m边坡坡比值m边坡坡比值m临时永欠临时永久素填土1：1.201:1.50

18、1:1.501:2.50耕土清除清除清除清除淤泥质粘土清除清除清除清除粘土1：0.801:0,81：1,OO1:1.00强风化泥质砂岩1:0.601:0.601:0.601:0.602.3道路工程设计情况2.3.1路面结构设计设计标准设计标准轴载：BZZ-100路面设计基准期：15年设计年限内一个车道标准轴载作用次数：6624038设计弯沉:28.5(0.Olmm)交通等级:中交通主机动车道：改性沥青混凝土路面结构部位结构类型机动车道面层细粒式改性橡胶沥青混凝土ARAC-134cm热沥青粘层(lKg/m,)-中粒式改性沥青混凝土（SBS）AC-205cm热沥青粘层（lKg/nf）-粗粒式沥青混

19、凝土（AC-25）7cm封层乳化沥青稀浆封层+透层Icm上基层5%水泥稳定碎石20cm下基层4%水泥稳定碎石20cm垫层级配碎石20cm总厚77cm土基压实非机动车道：改性沥青混凝土路面结构部位结构类型机动车道面层细粒式改性橡胶沥青混凝土ARAC-134cm热沥青粘层（IKg/mD-粗粒式沥青混凝土（AC-25）6cmES-2乳化沥青稀浆封层+透层0.6基层4%水泥稳定碎石20cm垫层级配碎石20cffl总厚50.6c土基压实2.3.2横断面设计根据总体确定的工程规模，综合考虑道路的功能定位，拟定道路横断面布置方案，综合分析沿线地块规划。考虑行车安全性和规范要求，拟定横断面布置如下：巴廖路为城

20、市次干路，设计速度为40kmh,道路红线宽度为30.4米，横断面为三幅路标准横断面型式为：3m人行道+3.5m非机动车道+1.2m绿化带+7.5m机动车道+7.5m机动车道+L2m绿化带+3.5m非机动车道+3m人行道=30.4m。行人系统规划将充分体现城市整体规划及道路景观风格，并考虑残疾人的通行要求。机动车道、非机动车道路拱采用双向直线路拱，横坡为1.5%,以利于路面排水。人行道、绿化带采用同一高度，倾向路中央的单向直线横坡，横坡度为1.5%。2.3.3路基及边坡1、一般路基设计原则路基设计根据城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)2016局部修订版、城市道路路基设计规范(CJJI9

21、4-2013)、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJl-2016)的有关规定进行。一般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、防护手段，经济、有效的路基病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基的危害，以确保路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。填方路基边坡：填方高度H8米，边坡采用1：1.5,坡底设置土质边沟。当填土高度8m944.010本项目采用表中次干道CBR要求。液限大于50%,塑性指数大于26的细粒土等，不得直接用于填筑路基。2.5取土场、弃土场根据实地勘查及勘查报告查阅，由于本路段所经之处部分为丘陵地带的山岭，道路范围内土质大部分为强风化

22、泥质砂岩，少部分粘土，所挖出来的山头土石方含水量大，不能直接利用，未经处理不能直接作为路基填方，根据设计图纸，添加6%生石灰拌和改良后方可使用。考虑到工程项目附近均无有直接可以开发利用土方场地，从投资角度考虑，本工程取土场为选取场地内开挖土石方及道路1公里范围内挖土掺拌6%生石灰拌和均匀后用于道路土方回填。本路段素填土、耕土、淤泥质粘土均作废方处理，根据现场调查，道路范围左侧（北侧）已经征地可作为弃土位置；废方弃置完毕后，在弃土场表面把路基清除的表土、耕植土覆盖在表层，给原周边农户作旱地复耕，作开发期临时耕种过渡，如不需复耕的弃土场，种植草皮绿化，防止水土流失。2.6路基注意事项1）施工前，施

23、工单位应复测各导线点坐标及水准点高程，满足规范要求后方可使用。2）施工时须按坐标放样，确保路线平面线形准确。3）施工时注意与其它道路及单位出入口衔接平顺。4）路基施工时注意预埋过路管线。5）不良地质段施工时，路基（路床、边坡）施工应以防水、保湿、防风化为主，结合坡面防护，及时排水（地面水、坡面积水），如遇地下水，应设置渗沟或肓沟，降低边坡高度，连续施工，严禁路基浸水及曝晒，及时封闭路床和坡面，防止风化，确保施工安全。6）不良地质段，需挖除0.6m4米的不良土，回填石灰土或回填片石后回填石灰土。7）强风化泥质砂岩未经处理不能直接作为路堤填料。2.7排水工程设计概况2.7.1排水工程建设规模本工程

24、新建雨水管道d800dl400,主管道总长为1134m,布置在道路左侧非机动车道下,雨水检查井41座（含支线井），双算雨水口37座；污水主管管径d500,主管道总长为729m,布置在道路右侧非机动车道上，污水检查井37座（含支线井），污水支管及雨水联络管D300共计922米；给水管道dn315PE100管共815m,布置在道路右侧人行道下。2.7.2给排水设计1、基本设计（1）本次设计道路总长758.448m,实施长度746.329m,道路红线宽30.4m。拟建设给水管道dn315PE100管共815m,重力排水管道钢带增强HDPE螺旋波管DN300DN1400,共2785mo市政给水管道上每

25、间隔12Om设置一座地上式消火栓，排水管道每40m左右及管道拐弯坡度变化时设置检查井，每隔两座检查井设置一座沉泥井，规划道路交叉口时预留给排水管道，便于后期用户接入。（2）接口及基础：本次工程雨水主管、污水主管采用钢带增强HDPE螺旋波纹管，给水管道选用聚乙烯PElOO管，均采用电熔带连接，管道连接安装以厂家指导为准，采用180砂石基础。（3）开挖形式：本工程管线为开槽施工，对于填方段时须按专业要求回填到管顶面以上50Otnm后再开挖管槽。2.8电力工程设计概况2.8.1电力工程建设规模电力管沟规模：根据电负荷预测及相关规范要求，本工程道路配电力管沟建设规模为12回，建成后可敷设12回IoV及

26、以下电力电缆线路，可基本足道路周边企业、居民生产生活用电求，为满足电力配网自动化控制要求，本电力管沟动同步预埋一根通信用七孔梅花管，供敷设电力通信光缆专用。电力管沟工作井采用敞开式工井（17座），工作井盖板均采用宽300mm、厚150mm专用混凝土盖板。电力电缆保护管（型号：C-PVCa160/5）共10145米，通信用七孔梅花管（型号：PVC-U-32X6/110）共800米，玻璃钢电缆保护管（型号：SBB-140/5）共800米。2.8.2电力管沟形式电力管沟形式：本工程道路电力管沟以排管形式于道路北侧非机动车道道下敷设，电力管沟采用12+1电力排管形式，管材采C-PVC160专用电力电缆

27、管和UIlO聚氯乙烯七孔梅花管，限于实际用地情况及道路断面宽度等因素，排管分3层4列布置（含单根通信管）。电力管沟总长约750米。2.8.3电力管沟设计电力管沟具体设计：电力排管管材选用C-PVC管，行人道下管材壁厚不应小于5mm,车行道下管材壁厚不应小于8mm,通信专用管材采用PVC-U-中326/110聚氯乙烯七孔管，管与管采用承插式粘接，各排管保护管采用承插连接时，接头处用混士C20做环包封补强处理，电力排管非动车道段埋管深度不宜小于07m,行车道路段采用C20环包封处理、埋管度不宜小于1m。回填材料采用砂石或石粉回填，行车道管沟回填采用C20包封至路面结构层。电力管沟、工井接地延电力管

28、沟及工作井敷设，详见设计图纸。2.9通信工程设计概况2.9.1通信工程设计内容主要内容：通信预埋管敷设及工井设置。2.9.2通信工程建设规模本工程配套管沟建设规模为12孔，延道路南侧人行道内敷设，建设总长750米。通讯管沟形式采用12孔排管敷设，管材采用聚氯乙烯PVCTlO/5双壁波纹管和33X9通信格栅管，组合方式为单孔管4根，格栅管8根，分3层4列布置。通信管沟工作井采用集水井+PVC管渗水形式（14座），工作井盖板均采用厂家定制板。聚氯乙烯双壁波纹管共3300米，通信格栅管共2320米。2.9.3通信管沟设计通信排管管材选用PVC聚氯乙烯管，壁厚不应小于5mm,管与管采用承插式粘接，各排

29、管保护管采用承插连接时，接头处用混士C20做环包封补强处理，埋管深度不宜小于0.7m,行车道路段采用C20环包封处理、埋管深度不宜小于1.3米。回填材料采用砂石或石粉回填，行车道管沟回填采用C20包封至路面结构层。电力管沟、工井接地延电力管沟及工作井敷设，详见设计图纸。2.10交通工程设计概况2.10.1交通工程设计内容本工程范围内交通设施等级为C级，设计内容包括交通标线、交通标志等内容。2.10.2交通标线1、平面布设按照道路交通标志和标线（GB51038-2015）的布设原则，本设计布设的交通标线类型有：车行道边缘线、车行道分界线、停止线、减速让行线、人行横道线、中央黄色双实线、导向车道线

30、等。2,交通标线材料的选择标线用热熔反光型涂料一次性施划。热熔反光型涂料的技术要求应符合JT/T280-2004、GN47.GN48的规定。2.10.3交通标志1、平面布设本设计布设的标志类型有：主标志和辅助标志。2、交通标志版面反光材料的选择综合考虑使用功能（特别是夜行要求）、应用场合和使用年限，以及国标对道路等级的有关规定，本设计范围内的交通标志的文字、箭头以及底色等均采用超强级反光膜。3、交通标志结构设计根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要本设计采用的标志支架结构形式有单柱式、单悬臂式等。单柱式标志底板采用玻璃钢板，悬臂式标志底板采用铝合金板。单柱式标志基础采用素混凝土基础，单悬臂标志基

31、础采用钢筋混凝土基础，根据版面的大小及地基承载力决定其尺寸及埋深。本设计根据标志设置的位置，采用经验值。4、交通标志牌的设计风速为30ms,离地面IOm高。标志牌立柱基础的地基承载力2150KPa2.10.4,交通信号控制地下管线及信号控制、监控设备设计本次设计范围内交叉口不设置信号控制及监控设备，远期规划在K0+000交叉口设置信号控制。2.8.5、施工注意*项1、施工过程中，遇到道路出入口，道路标线做相应调整，原则为：断开单位、道路出入口范围内的车行道边缘白色实线，按车行道边缘白色虚线来施划。2、施工过程中，标志牌的位置如遇到障碍：路灯基础，消防栓，变电箱，行道树等，可根据现场实际情况进行

32、适当调整。有重大调整时须报建设单位、设计单位同意。3、指路标志牌的标示路名以最新道路名称为准，或根据业主确定。4、其他未尽事宜要求按有关规范或主管部门意见执行。2.11照明工程设计概况2.11.1照明设计1、道路照明设计标准值：道路照明平均照度Eav=20LX;道路照明均匀度Ue=O.4；机动车交通道路的照明功率密度值为0.8Wm2。2、道路照明灯具在人行道距机动车道0.5m处安装，采用双侧对称布置方式。3、灯杆采用双臂钢管灯具，路灯安装高度为8m+8m,灯杆的基本间距取28米。灯具功率K）OW（机动车道侧）+70w（人行道），灯具仰角0,灯具臂长L5m（机动车道侧）+1.5m米（人行道侧）a

33、4、采用LED光源，灯具防护等级不低于IP65。5、道路照明计算值：道路照明平均照度Eav=23.51x;道路照明均匀度Ue=O.54o机动车交通道路的照明功率密度值LPD=O.52Wm2。2.11.1照明电源及控制方式1、低压配电电压采用380V/220V,带电导体系统的型式采用三相四线制。2,本次设计设置照明落地控制箱1座，作为路道路照明电源；落地控制箱电源由业主与供电局协商解决。3、路灯的管理控制采用智能控制终端，以便实现城市路灯智能化管理。2.11.2电缆及电缆敷设、配电系统方式、土建预埋1、本工程照明供电电缆采用YJV电力电缆穿PE75/4塑料电力电缆套管埋地敷设，电缆的埋深要求大于

34、0.7米。穿过车道时YJV电力电缆采用穿SC100/4热镀锌钢管保护,电缆的埋深要求大于1米。路灯广告牌预留管与路灯电源电缆共沟敷设。2,供电回路主电缆与灯具电源引接电缆的连接采用直接搭线，要求做好防水、防潮工作。3,各灯杆处由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-3X2.5m2的绝缘护套线，为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：U.L2,L3,LI,L2,L3的三相跳接顺序。4、管线过街处设检查井，所有电缆连接必须在井内完成。线缆保护管内不得有电缆接头，在每一检查井内的电缆应留有05m长的余量。5、预留管内放一根铁12#丝用于电缆接线。4、本工程220/380V配电系统采用TN-S接地制式，

35、配电系统中N线和PE线自箱式变电站低压侧分开后严禁合并。5、所有道路照明及供电设施的预埋基础及管道等，均应与土建施工密切配合。所有过道路预埋管线应在路基层施工时予以埋设，分隔带内预埋设施应在绿化施工前必须予以埋设，以避免返工和破坏路面。6、本工程照明及供配电工程土建预埋件内容包括：照明落地控制箱基础、各类路灯基础、地面电缆保护管、各类电缆工作井、接地装置等。2.12绿化工程设计概况设计包含人行道绿化、侧分带绿化。本次道路绿化工程设计内容主要包括道路绿化设计、道路配套设施等。绿化内容：1）人行道行道树采用1.2x1.2m单树池选用火焰花，定植株距为6m,树池底下选用种植地被：沿阶草。2）侧分带侧

36、分带采用乔木、片植灌木和草本植物相结合，多层次构图，丰富植物群落，选择洋紫荆和大花紫薇为主基调树种种植；道路两侧分车绿选择枝繁叶茂、生长迅速的常绿树种。乔、灌木应搭配密植，乔木高度不宜低于7m,灌木不低于I.5mo防治交通噪声影响。人行道及交叉口路口、公交车站、设计无障碍设计及盲道。绿化给排水设计绿化给水采用洒水车淋灌及天然雨水，排水设计方式有自然渗透和道路排水两种，人行道绿地排水向后排绿地放坡，植物根部排水，采用自然渗透方式。三、施工部署3.1工程目标3.Ll质量目标杜绝发生一般以上质量事故。确保工程一次交验合格率100%,产品合格率100%；顾客满意率9O%。各项质量活动符合GB/T190

37、01-2016、GB/T50430-2017工程建设施工企业质量管理规范，基本消除严重影响建筑使用功能的质量通病。3.1.2工期目标本工程总工期为300日历天，确保按合同工期完成。3.1.3安全生产目标安全生产事件死亡率控制在LO人/百亿元以下，重伤率控制在0.1%。以内，杜绝责任工伤死亡事件，杜绝群死群伤重大人员伤亡责任事件和重大机械事件、火灾事件；施工现场的安全生产活动符合JGJ59-2011标准，安全达标率100机杜绝安全不合格工地。3.1.4文明环保施工目标(1)施工现场应无扬尘，其应完成的指标为：现场目测无扬尘；现场地面平整坚实且无浮土；现场主要运输道路硬化率达100%。(2)施工现

38、场运输应无遗洒，其应达到的目标为：运输过程中无遗洒现象发生。(3)控制及减少化学危险品、油品的泄漏，其应完成的目标为：化学危险品专库专人管理，油品材料专库分类封闭管理。(4)有毒、有害废弃物实现分类管理，其应完成的目标为：项目部在工程开工后即完成分类管理，并合理处置，尽量回收利用。(5)施工现场夜间应无光污染，其应完成的指标为：夜间施工照明罩使用率达100%,夜间施工电焊弧光遮挡防护率达100心(6)严禁发生重大火灾、爆炸事件，其应完成的指标为重大事件发生率为零。(7)节约能源，其应完成的目标为：合理利用能源，减少能源的浪费。(8)生产过程的环境卫生排放达标，其应完成的目标为：所排放的污水要符

39、合国家规定的标准。(9)节约资源，其应完成的目标为：合理利用，减少浪费。(10)使用新型环保灭火器，其应完成的目标为：全部使用新款环保型灭火器。3.2施工进度计划安排通过对工程图纸的审视，我公司项目部制定了一套严密的施工进度计划，对各关键工程的施工时间进行了严格规划。工程计划于2019年05月Ol日开工，2020年02月24日竣工，工期300日历天。具体详见施工总进度横道图(详见附图02)。3.3施工准备3.3技术准备.1.熟悉及会审图纸：根据建设单位审定的图纸，组织有关人员熟悉图纸，提出问题并在开工前进行图纸会审，做好会审记录。2.原始资料调查分析：通过对地区的现场周围情况、建材市场供应状况

40、等项调查，为总平面布置和施工组织设计提供依据。3.编制施工图预算和施工预算：根据施工图纸，计算工程量，列出各施工阶段主要工种、劳动力、主要材料的需用量及主要施工机械台班需用量表，为编制工程进度计划提供依据，再根据劳动定额编制施工预算，进行两算对比。4.编制施工组织设计：按设计要求，根据工程特点，结合现场环境及本工程情况，采用行之有效的施工方法，科学、合理地编制组织设计，做到质量优、工期短、无重大事故。5.分别作好技术和安全交底工作：实行层层交底，并将书面交底存档。6.根据阶段施工进度提前向第三方试验室申请杜和砂浆配比，并及时向班组交底。3.3.2劳动力投入计划.1、施工组织机构对于本工程我公司

41、将成立巴马瑶族自治县巴廖路工程设计、采购、施工（EPC）总承包项目部，按项目部组织施工，并实行项目经理负责制。项目经理作为项目的独立主体在法人授权的情况下，全面履行本项目合同义务、责任、权利，保质量、保工期完成施工任务。为确保工程的顺利开展，项目部由具备丰富施工经验的专业人员组成，在项目经理的领导下，该部将全面负责施工、技术、质量、安全、核算等工作，根据作业计划和施工预算提出劳动力、材料、机具需要用量计划，统一指挥生产，协调落实资金和保证施工物资的供应。确保本工程的工期、质量、成本、安全和文明施工等五项控制目标的实现。为使工程施工质量得到保证，我公司将按IS09001质量认证标准严格管理，完善质量保证体系，并且在施工过程中接受现场监理和质监站人员的监督检查。设立施工组织机构如下：项目经理：朱继峰各专业劳务队（组）2、劳动力计划表劳动力计划表单位：人表3T工种按施工阶段投入劳动力情况0-45夭46-90夭91-135夭136T80天181-225天226-270天271-300天土方工5588855模板工0666666钢筋工0888888硅工6121212121212浆砌工8141414111410管道工012121212