福州地铁6号线3标技术标.docx
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1、目录第一章工程概况41.1投标内容41.2设计概况41.3周边环境51.4水文地质和工程地质情况61.4.1水文地质61.4.2工程地质61.4.3不良地质7第二章施工部署72.1施工主要管理目标72.2项目管理总体安排72.2.1工区划分72.2.2项目管理组织机构72.2.3标段项目部主要人员及部门职责82.2.4工区项目部设置及主要人员、部门职责102,3规章制度122.4施工任务划分及队伍安排15第三章施工方案173.1总体施工方案及说明173.2施工流向和施工顺序183.2.1土建8工区施工组织说明183.2.2土建9工区施工组织说明203.2.3土建10工区施工组织说明223.2.
2、4土建11工区施工组织说明243.2.5机电3工区施工组织说明253.3施工进度划分263.4主要施工方法和施工机械选择283.5测量、监控量测及检验试验373.6专项施工方案44第四章施工进度计划484.1主要工程施工进度指标484.2施工总进度计划494.3里程碑工期计划494.4单位工程及分部工程进度计划50第五章资源供应计划505.1劳动力需求计划505.2机械设备需求计划525.3主要材料和周转材料需求计划55第六章施工准备工作计划566.1进场前准备工作566.2技术准备566.3施工现场准备576.4物资准备576.5施工队伍准备576.6基础资料搜集、施工区域环境调查、周边建(
3、构)筑物及管线调查576.7临时工程57第七章施工平面图587.1施工总平面布置587.2驻地建设587.3进场道路及施工便道587.4施工用水及用电587.5场地围挡587.6仓储加工场地597.7施工通讯597.8临时排水、排污、泥浆池59第八章技术组织措施计划598J保证进度目标的措施598.2保证质量目标的措施618.3保证安全目标的措施698.4保证成本目标的措施748.5保证季节施工的措施748.6保证环境的措施768.7文明施工措施77第九章项目风险管理799.1风险管理工作范围和目标799.2风险管理体系及组织机构799.3风险管理系统建设809.4风险管理过程809.5风险对
4、策80第十章信息管理8110.1信息化管理平台建设信息传递通道8110.2信息化管理平台8110.3信息管理范围81第十一章实施难点和对策8211.1施工组织与协调配合是本标段施工难点8211.2保证地下连续墙槽壁安全及施工质量是本工程的难点8311.3深基坑开挖及支护施工是本标段施工难点84IL4复杂地质条件下盾构掘进施工是本标段施工难点8611.5盾构穿越房屋等建(构)筑物是本标段施工难点8711.6盾构施工穿越机场高速是本标段施工难点8811.7车站及区间主体结构防渗防漏是本工程的难点89第十二章其他9012BIM技术应用9012.2合理化建议90附图-施工总进度计划图91附图-施工平面
5、图93技术标评分对照表序号评分项目名称评审内容和标准评分区间(分)所在章节对应页码1施工组织设计完整性要求投标人按照招标文件的要求递交完整的施工组织设计。根据投标人施工组织设计的完整性,分别进行评分。8.5-10全篇Pl962施工部署要求投标人明确本项目实施的质量、进度和安全目标;明确项目管理的总体安排,包括实行项目负责人责任制,项目负责人部的设立和岗位设置及相应的规章制度等。根据投标人施工部署的完善、科学、合理等情况,分别进行评分。8.510第二章P7173施工方案要求投标人针对工程实际情况提交施工方案,包括施工流向和施工顺序、施工进度划分、主要施工方法和施工机械选择等。根据投标人施工方案的
6、科学、合理情况,分别进行评分。17-20第三章第六章第七章第九章第十章第十二章P1747P5657P5859P7981P8182P904施工进度计划要求投标人按照招标文件规定的工期,编制施工进度计划,包括总进度计划和单位工程施工进度计划或分项工程。施工进度表可采用横道图(或关键线路网络图)表示,说明计划开工日期和各单体(分项)工程各阶段的完工日期。根据投标人编制的施工进度计划满足招标文件的程度和可行性等,分别进行评分。8.5-10第四章P4850P91-925资源供应计划要求投标人按照招标项目的进度、质量、安全的要求和现场实际施工条件,提出相应的资源供应计划,包括劳动力需求计划、机械设备需求计
7、划和主要材料和周转材料需求计划等。根据投标人资源供应计划的周全、合理、科学等程度,分别进行评分。8.5-10第五章P50556技术组织措施要求投标人针对工程的实际情况编制技术组织措施,包括保证进度目标的措施、保证质量目标的措施、保证安全目标的措施、保证成本目标的措施、保证季节施工的措施、保证环境的措施和文明施工措施等。根据投标人提出的技术组织措施的完整性、科学性、先进性和可行性程度,分别进行评分。17-20第八章P59797实施难点和对策要求投标人指出本招标项目施工的难点,并针对其难点提出相应对策。根据投标人对该工程难点理解的准确性和对策的科学性、可行性程度,分别进行评分。17-20第十一章P
8、8290第一章工程概况1.1投标内容本标段为福州市轨道交通6号线工程土建施工总承包第3标段(施工),包含莲花站滨海新城站壶井站万寿站尚迁站漳港站机场站,共7站6区间。招标内容包括不限于以下内容:(1)前期工程:租借地、三通一平、绿化迁移、临时占道、交通疏解及市政道路破复、管线迁改、河道改移、配合辅助工程等前期工程。(2)土建工程:车站、区间及主变电站到车站的35KV电缆廊道土建工程。(3)风水电安装工程:土建施工范围内通风空调系统、给排水和消防系统(除气灭系统)、动力照明系统等安装工程。(4)装修工程:土建施工范围内的车站装修(含地面四小件)、导向标识(含站外500米范围内的导向)、站内附属设
9、施。(5)人防工程。(6)与6号线同步实施及配套的工程。1.2设计概况车站概况一览表序号车站名称车站形式车站规(长X宽)m总建筑面积(m2)围护形式(主体/附属)结构形式基坑深度(m)施工方法1莲花站地下二层岛式349X18.319616800mm厚地连墙/SMW工法桩单柱双跨现浇钢筋混凝土结构13.6明挖顺筑法2滨海新城站地下二层岛式20018.311780800mm厚地连墙/SMW工法桩单柱双跨现浇钢筋混凝土结构13,7明挖顺筑法3壶井站地下二层岛式212X18.312308800mm厚地连墙/SW工法桩单柱双跨现浇钢筋混凝土结构13.6明挖顺筑法4万寿站地下二层(局部三层)岛式514.2
10、5X20.328999800mm厚地连墙(换乘节点100Omm厚地下墙、120001500钻孔桩)/SMW工法桩双柱三跨现浇钢筋混凝土结构15.51/16.51明挖顺筑法5尚迁站地下二层岛式21218.312304800mm厚地连墙/SMW工法桩单柱双跨现浇钢筋混凝土结构13.9明挖顺筑法6漳港站地下二层岛式276.25X18.314386800三厚地连墙/SMW工法桩单柱双跨/双柱三跨钢筋混凝土结构15.5明挖顺筑法序号车站名称车站形式车站规模(长X宽)m总建筑面积(m2)围护形式(主体/附属)结构形式基坑深度(m)施工方法7机场站地下二层岛式593.693X18.324203800mm厚地
11、连墙/SW工法桩单柱双跨/双柱三跨钢筋混凝土结构14.7明挖顺筑法区间概况一览表序号区间名称长度5)施工方法覆土厚度(m)穿越不良地质最大坡度/坡长、最小坡度/坡长(m)1莲花站滨海新城站区间1190盾构法6.8114.81淤泥质土、(含泥)中细砂层、中细砂24/250.5/3102滨海新城站Illl盾构6.51中细砂、淤泥质土、(强24/280,5/290壶井站区间.389法15.2微)风化花岗岩(含孤石)3壶井站万寿站区间890.586盾构法7.213.7粉细砂、中砂、(含泥)中细砂层22/400,5/2204万寿站尚迁1457盾构8.6细砂、中砂、(含泥)中细24/250、站区间.241
12、法17.7砂4.947/5705尚迁站漳港900.盾构7.0细砂、中砂、(含泥)中细24/250、站区间982法14.8砂5.715/3006漳港站机场站区间60025盾构法8.120.1(含泥)细中砂、淤泥夹砂、淤泥质土24/460、3/4001.3周边环境车站及区间周边环境一览表序号项目工程环境1莲花站车站周边区域较多12层民房,车站南侧存在流动河流;周边规划以居住区和绿化为主,少量公建用地。2莲花站滨海新城站区间沿线现状为莲花村民居、农田、山地、鱼塘。3滨海新城站车站周边区域以农田为主,局部存在12层民房,车站北侧存在流动河流。4滨海新城站壶井站区间沿线现状为壶井村民居、农田、山地、鱼塘
13、。5壶井站车站周边区域为村庄、农田、河流;用地规划为商业、商务及体育用地。本站周边无控制性管线。6壶井站万寿站区间沿线周边现状用地为农田、水塘及16层民宅。7万寿站车站周边区域为村庄、农田、鱼塘、河流;用地规划为商住混合、居住、绿化用地。本站周边无控制性管线。8万寿站尚迁站区间沿线周边现状用地为农田、水塘及16层民宅。9尚迁站车站周边区域为农田、河流、鱼塘;用地规划为商务及公园绿序号项I-I工程环境化用地。本站周边无控制性管线。10尚迁站漳港站区间周边现状用地为农田、水塘及16层民宅。11漳港站周边现状主要以农田为主。车站施工期间主体结构上面的路灯、雨水、给水、通信、电力、污水、燃气管线需进行
14、改迁或处理。12漳港站机场站本段区间隧道基本沿S203省道下通行,现状两侧主要为农田及机场范围。车站施工期间主体结构上面的路灯、雨水、给水、通信、电力、污水管线需进行改迁或处理,13机场站车站主体位于机场现状出场路及绿化带下方,车站西侧为机场Tl航站楼及现状地面停车场,东侧现状为滨海酒店及空地。1.4水文地质和工程地质情况1.4.1水文地质本标段沿线地表水体主要为闽江及若干市区内河,内河均属于乌龙江内河水系,水位主要受河道水闸控制。标段施工范围内存在大量水塘。地下水可分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙水(包括潜水和承压水)、基岩构造裂隙水三种类型。1.4.2工程地质工程概况一览表项目主要涉及地质
15、莲花站开挖主要涉及粉细砂及淤泥质土;底板位于淤泥质土及中粗砂土层,地下墙墙趾位于残积砂质粘性土层。莲花站滨海新城站区间盾构穿越地质主要为淤泥质土、(含泥)中细砂层、残积砂质粘性土、中细砂。滨海新城站开挖主要涉及粉细砂、中砂及淤泥质土;底板主要位于淤泥质土层,地下墙墙趾位于粉质粘土层。滨海新城站壶井站区间盾构穿越地质主要为淤泥质土、粉质粘土、中细砂、残积砂质粘性土、微风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩、中风化花岗岩、全风化花岗岩、微凤化花岗岩(孤石)。壶井站开挖主要涉及粉质黏土、粉砂细砂、中砂、淤泥质土、砂土状强风化花岗岩、微风化花岗岩;底板主要位于砂土状强风化花岗岩,地下墙墙趾位于微风化花岗岩。壶
16、井站万寿站区lid盾构穿越主要地质为粉细砂、中砂、(含泥)中细砂层。万寿站车站开挖主要涉及粉砂、细砂、中砂、淤泥质土、(含泥)中细砂等地层:底板主要位于(含泥)中细砂层,地下墙墙趾位于淤泥质土层。万寿站尚迁站区间盾构穿越主要地质为粉细砂、中砂、(含泥)中细砂、粉质黏土层。尚迁站开挖主要涉及淤泥质土及中细砂;底板主要位于(含泥)中细砂层内,地下墙墙趾位于淤泥质土层。尚迁站漳港站区间盾构穿越主要地质为粉细砂、中砂、(含泥)中细砂层。漳港站开挖主要涉及淤泥质土及中细砂;底板主要位于(含泥)中细砂项目主要涉及地质层内,地下墙墙趾位于(含泥)中细砂、淤泥质土、(含泥)粗中砂层“漳港站机场站盾构穿越主要地
17、质为含泥细中砂、淤泥夹砂、淤泥质土。机场站开挖主要涉及淤泥质土及中细砂;底板主要位于(含泥)中细砂层内,地下墙墙趾位于(含泥)中细砂、淤泥质土、(含泥)粗4j砂层。L4.3不良地质(1)淤泥质地层:淤泥质地层具有高含水量、高压缩性、高灵敏度、低强度等不良工程地质特性。车站施工土层开挖后稳定性差,易产生侧向滑动,导致沉降及基底变形等现象。区间穿越淤泥质地层时,软弱层承载力不足以满足施工要求时,易出现盾构下沉、磕头或管片上浮现象。(2)粉砂性土:车站施工时,砂性土在水动力作用下,易产生流砂、管涌、坍塌等现象。盾构在砂性土掘进中容易出现推力大、推进速度缓慢,进而引起盾壳及刀盘、刀具磨损;另一方面盾构
18、在砂性土中掘进容易出现螺旋机喷涌,危及地面及周边环境安全。地层中(含泥)中细砂为中度液化层,砂土液化宜引起结构不均匀沉降,从而产生裂缝、变形等病害。(3)岩层:盾构在(强微)风化花岗岩层中掘进易磨损刀盘;盾构穿越孤石区地层掘进困难,盾构施工前需对孤石区进行预处理。第二章施工部署2.1施工主要管理目标2.1.1进度目标总工期为1550个日历天,计划开工日期:2016年12月31日;计划竣工日期:2021年3月30Fk2.L2安全目标符合国家、福建省、福州市相关规定及其他有关规定。2.1.3质量目标质量标准:合格。特殊质量标准和要求:符合国家及相关行业验收标准。2.1.4文明施工目标符合国家、福建
19、省、福州市相关规定及发包人标准化管理等相关制度。2.2项目管理总体安排2,2,1工区划分本标段工程建设站点多、线路长、专业多、环境复杂、协调量大,为了更好的履行项目管理职责,我单位将本标段线路所有施工任务划分为5个工区,项目工区划分详见下表:工区划分一览表工区工程范围土建8工区莲花站,莲花站滨海新城站,滨海新城站,滨海新城站壶井站土建9工区壶井站,壶井站万寿站,万寿站,万寿站尚迁站土建10工区尚迁站,尚迁站漳港站,漳港站土建H工区漳港站机场站,机场站机电3工区标段范围内装修、风水电及人防2.2.2项目管理组织机构本标段施工实行项目负责人责任制,拟采用三级组织管理模式,即项目部、工区项目部和专业
20、化施工队三个层次。项目部是施工主导机构,工区项目部是施工主体,专业化施工队是施工作业层。管理机构结构为扁平式,工作力度大,处理难点及复杂问题速度快,效率高,有助于更好的完成工程的各项指标。管理组织机构图如图所示。为全面实现本工程的目标,我单位本着集中管理、统一指挥、责任明确、精干高效的原则,组建“福州市轨道交通6号线工程土建施工总承包第3标段(施工)项目经理部”。本标段施工实行项目负责人责任制,标段项目部拟设置项目负责人一名,代表公司全权负责项目的实施和项目部的运转,设置项目技术负责人和安全负责人各一名,分管项目技术管理及施工安全。项目部设置下设项目工程技术部、项目工程管理部、项目协调部为标段
21、项目的日常生产、管理、协调机构;另设项目安全质量环保部、项目机电部、项目物资部、项目综合办公室,负责标段项目的安全、质量、环境保护及机电设备、物资、后勤服务等工福州市轨道交通6号线工程土建施工总承包,、3标段(施工)项目经理部专家组II项目负责人(项目经理)工程技术部安全质量环保部机电物资部计划合同部财务管理部中心试验室综合办公室项目协调机构3林3标3标3标3标土建土建土建土建机电8工9工10工11工3工区项区项区项区项区项目部目部目部目部目部标段项目部组织机构图2.2.3标段项目部主要人员及部门职责2.2.3.1专家组本项目施工设定兼职技术专家组,专家组由我单位具有丰富施工经验和理论水平的明
22、挖车站、盾构区间工程专家组成,负责对本工程的施工技术、新工艺、新材料进行技术指导,对施工中的重大技术难题组织技术攻关。2.2.3.2项目负责人项目负责人作为本标段项目管理第一责任人,负责质量、安全、工期以及各施工相关事务;负责对本标段工程项目进行资源配置,保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求;负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标,组织制订项目质量、安全规划及实施计划,监督检查计划执行情况,对本标段工程的质量、安全、进度、成本等全面负责。2.2.3.3项目副经理协助项目负责人全面、全过程完成本标段项目合同的实施和履约,具体主抓项目的进度管理,从计划进度、实际进度
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