隧道进洞专项施工方案.docx

《隧道进洞专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道进洞专项施工方案.docx（28页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、1、编制依据21.l编制依据错误!未定义书签.1,2工程概况21,2.3水文地质条件41.3施工条件和主要技术标准41.3.1设计标准错误!未定义书签.1.4主要进洞工程数量42、工程进度安排52,1施工重点52.2工程进度安排53、施工准备63,1技术准备63,2施工现场准备63.3主要资源配置74、洞口及边仰坡开挖方法94.1施工工序94.2施工方法104.3施工技术要求104、边仰坡防护施工方法125.3锚杆施工：155.4钢筋网挂设；156、洞口套拱、管棚施工方法156.1管棚设计参数156.2施工方法16超前大管棚支护施工167,监控量测207.1量测目的207.2量测项目207.3

2、施工检侧管理217.4量测资料的整理228、确保工程质量的措施228.1质量组织机构与人员配置错误!未定义书签。8.2技术保证措施错误!未定义书签。8.3施工保证错误!未定义书签.9、安全保证措施229.1安全保证体系2510、质量保证体系2710.1思想保证体系2710.2组织保证体系271、编制依据1.1.蒙文砚高速公路施工设计图；1.2公路隧道设计规范(JTGD70-2004)；1.3公路工程技术标准(JTGBO1-2003):1.4公路隧道施工技术规范(JTJO24-2009)；1.5当地的水文、气象及本项目的地质资料；1.6国家和当地地方法令、法规具体规定；1.7云南省高速公路施工标

3、准化管理指南(隧道)；1.8业主对本合同段工程的质量和工期要求。2洞口工程总体概况2.1工程简介大圆子隧道为小净距隧道，位于蒙自市鸣鹫镇大圆子村，隧道洞身净距19.9526.21米。设计隧道左线进口桩号ZK43+245,出口桩号ZK43+680,隧道长435米。右线进口桩号K43+265,出口桩号K43+695,隧道长430米，属于短隧道。隧道区高程介于1912.651988.24m之间，相对高差75.59米，最大埋深72.68米；隧道左洞分别处在半径IoOonl圆曲线、缓和曲线和直线段上；右洞分别处在半径为1022.09m圆曲线、缓和曲线和直线段上。左右洞纵坡均为1.0%o初期支护以喷、锚、

4、网、钢拱架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水碎结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。隧道区地形较为陡峻，地表植被发育较好洞口有土路通往，交通不便利。2.2工程地质概况地形、地貌隧道区地形起伏较大，地形较为陡峭，地壳强隆与下降幅度较大，沟谷切割深，属构造溶蚀侵蚀低中山地貌。气象条件隧道区域属低纬度亚热带气候区，气候垂直变化大，干雨季分明，总体气候温和、雨量充沛。山区降雨量大，蒸发量小，气温低。多年平均气温15.8C,最高气温30.3,最低气温-3.8C,平均降雨量1095三,蒸发量1012三o区域地质构造及地震隧道区处于属造溶蚀侵蚀低中山地貌与峰丛洼地过度段，据区域地质资料、地质调

5、查及钻探揭露结果表明：隧道区未见有地质构造发育迹象，区域上属老寨大黑山向斜西北翼。隧址区地层岩性构成根据地质调查及钻孔揭露结果，拟建隧道区范围内主要地层为第四系坡残积（Qdl+el）层、第四系坡崩积（Qdl+col）层，泥盆系中统东岗岭组（D2d）岩层、泥盆系中统坡脚组（D2p）岩层。以上各地层按照工程力学性能并结合工程特征共划分为四个工程地质单元层（单元层代号与隧道区纵断面图对应）0现自上而下分述如下：a.第四系坡残积（Qdl+el）层粉质黏土（单元层代号为）：褐黄、褐红色，夹灰褐色，硬塑状态，局部可塑，稍湿。切面粗糙，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。土质不均匀，夹含砾粉质黏土薄层，含约3

6、0%的角砾、碎石。承载力基本容许值240kPa。b.第四系坡崩积（Qdl+col）层块石（单元层代号为）：灰、浅灰色，局部深灰色，块石主要成分为灰岩,一般0.31.5m,局部大于2.0m,少量粉质黏土含角砾、碎石充填，无胶结，稍密状态，稍湿。承载力基本容许值45OkPa。c.泥盆系中统东岗岭组（D2d）层灰岩（单元层代号为）：浅灰、深灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，钙泥质胶结，中风化，节理裂隙较发育，岩溶现象-般发育，岩体相对完整，机械破碎后岩芯多呈柱状，部分呈碎块状，锤击声清脆。承载力基本容许值2000kPad.泥盆系中统坡脚组（D2p）层泥岩（单元层代号为）：表层褐黄色，下部深灰、灰黑，砂

7、泥质结构，中厚构造，泥质胶结，局部钙质胶结，夹共生灰岩。上部强风化节理裂隙发育，岩体破碎，岩体多呈碎块状、土夹石状，承载力基本容许值450kPas下部中风化层节理裂隙较发育，岩体相对完整，机械破碎后岩芯多呈短柱状、柱状，少量碎块状，锤击声较哑，承载力基本容许值700kPa）,泥盆系中统东岗岭组（D2d）层与泥盆系中统坡脚组（D2p）层呈整合接触关系，根据地质调查隧道区内呈不整合接触隧道名称长度（m）围岩级别VIV大圆子隧道左洞435125310隧道名称长度（m）围岩级别VIV大圆子隧道右洞4301103202.3水文地质条件地表水隧道区地表水不发育，仅在K42+200K43+100段发育一条小

8、河流，枯水季节水量很小，雨季则骤增，设计勘察期间处于雨季，最大水流量达45m3/So河流水由K43+500右侧约250m处由落水洞以地下暗河的形式排泄。隧道出口段未见地下水出露，大气降水多沿洼地间分布的落水洞以地下暗河的形式排泄。根据相关资料，该段地下暗河多沿南或南东向发育，最终流入南溪河，属元江（红河）水系南溪河支流。地下水隧道区地下水为第四系孔隙水类型、碳酸盐岩岩溶水类型及基岩裂隙水，第四系孔隙水多赋存于第四系松散土体中，多以孔隙潜水形式出现，水量甚微;碳酸盐岩岩溶水赋存于灰岩节理裂隙中，水量不大；基岩裂隙水赋存于泥岩裂隙中，泥岩富水性较弱。地下水主要由大气降水及周围地表水入渗补给，以地下

9、径流的方式汇集、排泄于沟谷低洼地段。2.4技术标准公路等级：高速公路隧道内轮廓净宽：ILOOm隧道净空高度：7.Im设计速度：80kmh5设计荷载：公路I级3、洞口工程设计概况3.1、洞门设计进口洞门型式采用C20混凝土端墙式,其进口端设计里程为左洞ZK43+245,右洞K43+265,坡率1：0.5,厚度1.6m,处于V级围岩地段，地质为灰岩块石堆积体。3.2、边坡、仰坡设计洞口边坡、仰坡开挖坡率均为1：0.75洞口边坡、仰坡防护采取锚网喷支护形式，其中锚杆采用中22砂浆锚杆，1.=4.5m,间距120CmXI20cm,梅花型布置；混凝土采用C20喷射混凝土，厚度10cm：钢筋网采用48钢筋

10、网，间距20X20Cn1。3.3、排水系统设计在距隧道洞口边坡、仰坡开挖线外不小于5m处施作洞口截水沟，以防止雨水对洞口边坡、仰坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。根据地形条件，截水沟流水方向向两侧，与自然沟形成排水系统。隧道正洞两侧设边沟，经沉淀池后排入路基边沟流入自然沟。3.4、进洞辅助措施设计洞口采用30m长大管棚进行超前支护。3.5主要进洞工程数量大圆子隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土石方11168m3；成洞面喷射碎201.8n?,钢筋网8176kg,22砂浆锚杆6990.6kg,42注浆小导管2287m；洞门墙需混凝土1077m3,M7.5片石回填1193.3m3,碎石土回填18

11、95.2m3,喷播植草1136m,.4、临时设施情况施工用水：拟在山腰上建一座50?的水池，将山脚的水用水泵直接抽入水池，作为左右线施工用水。供风：在隧道进口左线路基上建一座空压机房，共安装3台空压机，以供左右线的施工用风。施工用电：前期施工用300kw和IoOkW发电机组，后期在洞口安装一台800KVA变压器作为左右线的施工用电。5、洞口工程进度安排5.1施工重点洞口施工重点是洞口段的开挖和边仰坡防护以及长管棚施做。5.2工程进度安排计划施工：2015年2月5日开工，2015年3月20日完工。施工计划安排施工部位进口端施工准备及场地平整2015.02.05-2015.02.20边仰坡开挖及支

12、护2015.02.20-2015.02.28套拱施工2015.02.28-2015.03.7大管棚施工2015.03.7-2015.03.206、施工准备6.1技术准备1、图纸审核已经结束，审核结果已上报，设计院图纸答疑及回复己经完成。隧道边仰坡开挖及支护、大管棚施工安全、技术交底已经编制并下发到施工队。2、导线点加密、水准点加密及复测已全部完成，并通过总监办审核批复。现场已经依照施工图精确放出洞门及边仰坡位置，并完成开挖轮廓线放样。3、试验准备：混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成。钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。6.2施工现场准备隧道洞口开挖前，项目部组织人员对洞口段地形地

13、貌进行复测，对洞口情况已进行了详细调查，主要为：洞口的地形情况，有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度；洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等。隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；测放出进洞控制桩,并保护良好；边、仰坡开挖边线、成洞面里程等测量放样已按规范完成。洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。劳动组织准备：隧道施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。项目经理部设项目经理一人，项目副经理一人、总工程师一人，隧道工程师

14、一人，下设工程管理部、物资设备部、经营部、安保部、财务部、工地试验室、综合办公室等职能部门。（见施工组织机构图）所需材料已基本到达现场，能满足施工生产需要。空压机、风水管等全部安装完毕，可满足施工生产需要。施工场外协调：项目经理部（办公室）已与当地村委、乡政府等单位做好施工协调关系，对交通、环卫市容、弃渣场、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。蒙文砚高速公路第四、五合同段大圆子隧道施工组织机构框图综合办公室王伟杰工工地实验室陈立民物资设备部孙吉鸿安保部 候 义财务部 王 广工程管理部国强隧道队林波6.3主要资源配置施工机械设备、人员配置要满足各工作面的施工需求。在配置上按照均衡、高效的原则合理

15、安排，以确保施工顺利进行。详细的施工机械、人员配备见施工安排表。隧道施工机械设备配备表序号机械名称型号单位数量备注I装载机ZL50台12挖掘机HD220台13空压机I.WJ20/8Za3螺杆式4湿喷机TK-961台25发电机组250KW台16发电机200KW台17自卸车8t台68电焊机BX-315Za39钢筋切断机CQ40-FAZ210型钢弯曲机WJ40-10台111钢筋调直机GT4/14台212风动凿岩机YT-28台2013搅拌机JS750z114双液注浆机KBW-50/701215混凝土输送泵HBT60台116潜孔钻机KR801412台217水泥砂浆搅拌机台2蒙文砚高速公路第四、五合同段大

16、圆子隧道进场人员一览表序号工种人数备注1管理人员7负责施工管理、技术指导、质量控制、安全教育2测量3测量放样3电工2施工用电4焊工4钢筋焊接5普工6零星工作6支护15立拱架、喷射混凝土7开挖25开挖洞身8钢筋工8钢筋、钢拱架、9模板工15安装加固模板10挖机司机2开挖掘机11装载机司机2开装载机12出渣车司机5出渣13空压机2开空压机7、洞口及1力仰坡开挖方法7.1施工工序隧道洞口场地狭小，施工条件较差，设计左线明洞为V级偏压围岩，右洞对称式明洞，开挖时应遵循长短洞开挖顺序。（1）左洞进洞口路堑开挖。（2）左洞进洞口路堑边坡防护及洞口边仰坡临时锚喷支护。（3）右洞进洞口路堑开挖。（4）左洞进洞

17、口路堑边坡防护及洞口边仰坡临时锚喷支护。两隧道仰坡均较陡，临空面较小。洞口开挖原则：根据现场实际，结合设计要求，对洞口路堑及边仰坡开挖边坡要求如下：（1）洞口土方的施工。首先清除地表草木植被等影响施工的地面植物。（2）按设计图纸的坡度进行施工测量，精确测设出边、仰坡开挖轮廓线。（3）履带式挖掘机进入施工场，并沿路修筑车辆通行的道路。（4）进行开挖作业。对坡积亚砂土、残坡积砂质粘性土等土质直接用挖掘机开挖，从坡顶开始自上而下进行刷坡，用装载机装土，汽车运输。（5）洞口石方开挖地段，采用密眼、少药光面爆破，以减小对洞口围岩的扰动。(6)清理坡面上的浮泥、虚硝，并修整坡面凹凸不平的地方。7.2施工方

18、法1)洞口开挖时先进行套拱位置掏槽开挖，预留核心土，施工套拱及管棚。洞口边、仰坡开挖施工时，按设计图放出中线和开挖边线采取放坡开挖，开挖时严格控制坡率一致，开挖后要及时进行防护工程施工，并结合护面墙、拱形骨架护坡、植草护坡等支护措施。清除开挖面上的松硝以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖，严禁上下垂直作业，自卸汽车运砧至弃罐场。为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，如需爆破开挖，采用控制爆破，严格控制爆破参数。2)隧道洞顶地表沉降在隧道边仰坡尚未开挖前开始布置进行，这样可以获得开挖过程中全位移曲线，地表沉降监测采用水平仪配合水平尺进行，测点和拱顶下沉量测布置

19、在同一断面上。7.3施工技术要求边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。考虑到便道，岩层等综合客观因素，为了及早进洞,项目部决定隧道先从进口端进洞，洞口的设计图纸如下：500艮中IuUrfll0*t!#明遇甘1*149b?左洞进口设计图On1915.150右洞进口设计图iO8.洞顶截水沟、排水沟施工8.1,截水沟施工测量放线：在边坡、仰坡开挖线5m外放

20、出截水沟位置；截水沟开挖：土质地段采用人工开挖，较软石质采用风镐开挖，坚硬石质松动爆破；截水沟浆砌：采用M7.5浆砌片石挂线砌筑，首先采用较平整的片石铺底,然后在底板上砌筑两侧墙，施工时还应沿截水沟侧将填土夯实，并高于沟顶，以免水渗入截水沟基础内:勾缝：截水沟砌筑完成后，采用MlO水泥砂浆对两侧边墙进行统一勾凹缝，凹缝标准为宽度10mm,深度10mm。养护：在每次施工完后，及时对砌体按照施工规范要求进行洒水养护。8.2、洞口排水沟施工洞口施工前，应先行施工简易排水沟，截除截水沟水及地面雨水并将截水沟水引排至洞口范围以外，保持施工区域地表干燥。隧道进洞施工完成一段距离后（进行洞内排水系统施工时）

21、再施作洞口永久排水系统。截水沟、排水沟断面图如下：频酎询赫用大一一国一1：209、地表钢花管注浆隧道蒙自端左线为灰岩块石堆积体，块石0.3mT.5m,无胶结，填充稍密实,自然条件下较为稳定，工程开挖条件下宜坍塌。为保证洞口边仰坡稳定性及进洞安全对岩体进行由地表向下注浆加固。9.1地表注浆注意：钢管材料：424mm热轧无缝钢管，注浆花管前端做成尖椎状，尾部焊接66加筋箍，管壁四周钻8mm压浆孔，钢花管尾部50Cnl处设置止浆环，尾部50cm范围不设压浆孔。浆液材料：42.5级硅酸盐水泥浆液，水灰比：1:1.注浆范围：左洞ZK43+252-ZK43+260,断面宽为15.0m。注浆压力：初压0.5

22、Mma;终压LOMpa.9.2钢花管布置间距150X150cm,梅花形布置，钢管垂直打入深度按从地表至距隧道拱顶的开挖边界0.5m处控制，位于隧道宽度外的钢管打入深度为起拱线位置为止。9.3为便于施工，防止冒浆，注浆区域内采用IOCnl厚喷射混凝土封闭，挂8钢筋网，间距20X20cm。9.4注浆前应先进行注浆现场试验，通过试验调整确定注浆参数。9.5为防止注浆过程中，管孔缝隙往上返浆或对地表现浇混凝土止浆盘造成隆起破坏而影响注浆效果，应特别重视孔口的堵塞和注浆前冲孔。因此，在成孔后立即对孔口进行夯实封闭，对管孔缝隙进行糊缝处理，糊缝材料为CS胶泥和速凝砂浆等，并设置止浆环。9.6注浆结束后对地

23、表进行敷设50Cm厚粘土隔水层，然后进行植草绿化。具体布置示意图如下：景注然MfM用1:100N2x4mmGHf*gimml15I15I15I410、边仰坡防护施工方法洞口段为灰岩角砾、碎石及块石堆积体，洞口边坡应由上至下逐步开挖加固、防护，施工过程注意实际地质情况，如与设计有出入及时反馈。采用锚喷防护，C20喷射混凝土厚度为IOCm挂08mm钢筋网，钢筋网间距为20CmX20CmO一级边坡采用4.5m22砂浆锚杆，二级边坡采用6m42注浆钢花管，1.2X1.2m梅花形布置。10.1施工顺序初喷混凝土f锚杆施工f挂设钢筋网f补喷混凝土至设计厚度。10.2喷射混凝土施工：喷射混凝土采用湿喷法，喷

24、射机为TK961型。(1)在喷高压混凝土之前，应用水或高压风管将岩壁面的份尘和物冲洗干净。(2)喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。(3)喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。(4)一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于24cm。(5)喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝后间隔Ih以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体、水清洗干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平。(6)喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不少于7d。(7)喷射作业区的气温不应低于5C。(8)当发现喷混凝土

25、表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况时，应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。10.3锚杆施工：(D、水泥砂浆锚杆孔深允许偏差宜为50mm。(2)、钻孔时孔要与岩面大致垂直。(3)、孔内积水和岩粉应吹洗干净。(4)、孔内砂浆要饱满。(5)、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。10.4钢筋网挂设：钢筋网挂设时，应与岩面有3-5Cm的距离，钢筋网绑(焊接)于锚杆上。11、洞口套拱、管棚施工方法11.1管棚设计参数(1)钢管规格：隧道进口管棚长度为30m(包括套拱长度)。热轧无缝钢管6108三,壁厚6m,用每节4m-6m的无缝钢花以丝扣连接而成，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50机

26、(2)钢花管上钻注浆孔，孔径12mm,孔间距15cm,呈梅花形布置。尾部留2.5m不钻孔的止浆段。(3)管距：环向间距中到中40cm。(4)倾角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角l-3oo(5)钢管施工误差：径向不大于15cm,相邻钢管之间环向不大于H)Cn1。11.2施工方法超前大管棚支护施工1）施工工艺（超前大管棚施工工艺框图见图6.2）、横断面布置图如下图SAtMtilK2）技术措施及施工注意事项套拱施工套拱施工用人工支模，浇筑后用砂浆抹面。套拱2m长，套拱厚600mm,采用C20碎，内埋设口8工字钢及H40孔口管，固定钢筋与孔口管采用双面焊接,焊接长度大于5d。套拱基础承载力必须达到0.45M

27、Pa。套拱兼作长管棚导向墙并在洞口段衬砌外轮廓线以外施作，沿开挖线外IOcni以40cm间距将孔口管牢固焊接在118工字钢上，防止浇筑碎时产生位移。套拱碎浇完后及时进行养护。施工中特别注意：A套拱基础必须稳定，保证地基承载力达到设计要求。保证管棚施工过程中套拱不偏移、不下沉，必要时增加一些临时支撑。并对拱顶进行监控量测，对量测数据及时上报，保证管棚施工安全。B佐套拱作为大管棚导向墙必须在明洞外轮廓以外施作，需严格放放线、定位测量，保证开挖施工净空，二衬（明洞）净空及厚度。C孔口管作为大管棚导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚质量。焊接固定它前需用全站仪以坐标法在工字钢架上

28、定出其平面位置，用水准尺配合坡度孔口管倾角，用前后差距法测定孔口管外插角。孔口管外插角，用测量仪器，量测钢管钻进的偏斜度。孔口管牢固焊接在工字钢上，防止浇筑碎时产生位移。钻机就位A钻机平台利用自行设计、加工的全断面开挖台架。它是一系列型钢（工字钢、槽钢、角钢及钢管）拼焊成骨架，铺设钢筋网片作支撑平面，在平整场地上一次加工好的。然后整体拖拉到套拱前支垫牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。B移动转机平台至钻孔位，调整钻机高度，将钻杆放入套拱孔口管中，用经纬仪、挂线、砖杆导向结合方法，反复调整，精确核定钻机位置，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。钻孔A钻孔由两台钻

29、机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机时间，便于钻机定位。为了能顺利安装管棚钢管，钻头直径选用6125mm。B钻机定位经仪器量测，钻杆杆方向和角度满足设计要求后方可开钻，钻孔开始时选用低档，待成孔Lom厚适当加压，退出接钻杆，继续钻进。C钻孔过程始终注意钻杆角度变化，保证钻机不移位。每钻进5m用仪器复核钻孔角度是否正确，以确保钻孔方向。钻孔偏斜度过大。用特殊钻头等适合修正各种偏斜的方法进行修正。如：向下偏斜，在偏斜部分填充水泥浆，等水泥砂浆凝固后再从偏斜开始处继续钻进。向上偏斜,采用特殊合金钻头进行再次钻进。D岩质较好时，可以一次成孔。E钻机施工过程要经常用测斜仪测定位置，根据钻机工作时间

30、、状态及时判断成孔质量，及时处理钻机施工过程中出现的坍孔、卡钻事故。F钻机施工过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。随时对转机的动力器、扶正器、合金钻头进行检查。G认真作好钻进过程原始记录，对每一个孔要记录转孔时间、成孔时间，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，以此作为洞身开挖的超前地质预报。清孔验孔钻孔完毕后先用地质岩芯钻杆配合钻头（125mm）进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔；再用高压风从孔底向孔口清理钻渣；最后用经纬仪、测斜仪等检测验收孔深，孔倾角和外插角安装管棚钢管A下料管棚钢管前预先按设计每个钻孔的钢管进行配管和编号，以保证同一断面上管接头不超过

31、50%,相邻钢管接头前后至少错开Imo为综合利用钢管整料（即长度为9m整），基于管节长度下为3m、6m。并分别予以奇偶数编号，奇偶数不同的管长相差3m（若奇数B已下料好的管棚钢管分节钢管在专用管床上加工好外丝扣，棚管四周钻616出浆孔（靠暗洞口3.05m的范围棚管不钻孔）：为便于入孔，首节钢管管头焊成圆锥形。C大管棚钢管分节安装采用厚壁管箍工艺，上满丝扣，丝扣长度不应小于150m,相邻孔间管节奇偶错开，前期靠人工送管，当阻力增大，人力无法送进时，用Iot以上卷扬机配合滑轮组多方向反压顶进，顶进中始终保证反压合力方向与孔轴线一致。孔口密封处理注浆前在每根管棚尾部用钢板焊封管口，在钢板上穿孔安装两

32、通接头。注浆采用水泥浆液，水灰比1:1（重量比。注浆量由压力控制，初压0.5LOMPa,终压为2.OMPa,持续5min结束.注浆量-般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，仍未达到压力要求，调整浆液继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均被浆液充填，方可终止注浆，有效注浆范围2.0m。注浆结束后管内用M30水泥砂浆填充密实。图6.1超前大管棚施工工艺框图12、暗洞施工管棚施工完后，进行暗洞开挖施工，该段设计为V级围岩，开挖采用短台阶法施工，上台阶开挖预留核心土，严格控制进尺，每循环进尺0.6米,严格按设计要求进行支护。待上台阶进洞约30m后，再进行套拱下断面施工，下断

33、面开挖同样预留核心,同时中部增加立柱支撑，共5根。套拱下断面施工采用单侧施工方法，开挖采取分段开挖，开挖后及时将套拱内拱架接地，使拱脚至于稳定基岩上，立模后立即施工套拱基础和下断面套拱。一侧施工完后再施工另一侧O套拱下断面施工后，再进行暗洞下断面施工，开挖约5米左右，及时施工仰拱，在具备衬砌条件，及时施工衬砌，使其封闭成环。暗洞衬砌后，条件具备及时施工明洞及洞门。13、监控量测隧道监控量测是现代化隧道施工的重要组成部分，是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态为支护提供信息依据，还能为隧道工程设计与施工积累资料，为今后的设计

34、和施工提供类比依据，因此必须做好该项工作。隧道现场监控量测成立专门量测小组，由我单位承担量测任务，超前地质预报由业主指定检测单位。量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。现场监控量测应按量测计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不得中断工作。各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和破坏。13.1量测目的1.掌握围岩在施工中的动态，控制围岩变形。2.了解支护结构的效果，及时采取措施，安全地施工。3.为优化设计提供依据，保证隧道既稳定又经济。13.2量测项目洞口工程监控量测项目主要为地表沉降。地表下沉量测应根地质条件、埋置深

35、度及所采用的开挖方式等因素确定。测点应与水平净空量测和拱顶下沉量测的测点布置在同一断面内，沿隧道中线5-20m设一个横断面方向地表下沉量测的测点间距应取25m,在一个量测断面内至少设6个测点。地表下沉量测应在开挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）处开始，直到衬砌结构封闭，下沉基本停止为止。地表下沉量测频率应和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。隧道现场监控量测项目及量测方法序号项目名称方法及工具布置断面数布置位置量测频率1-15天16天T月1-3个月3个月以后1地表下沉及平面位移水平仪.全站仪及水平尺K43+265ZK43+245K43+270ZK43+250K43+275ZK4

36、3+255K43+280ZK43+260K43+285ZK43+265见图1开挖面距量测断0，天开挖面距量测断11天开挖面距量测断U周永2B时，卜2次*5B时，1次/2任5B时，1次/图1小净距隧道（V级围岩）13.3施工检测管理施工检测管理流程，将监测的结果必须尽快地反馈到施工和设计中去。1）施工检测采用的机械和电子仪器，必须确保具有良好的使用状态。2）测试前做到：检查仪表设备是否完好，如发现问题及时修理或更换。检查测点是否松动或人为损坏，确认测点状态良好时方可进行测试工作。3）测试工作中：按各项量测的操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测点，若

37、读数相差过大时应检查仪器、仪表安装是否正确，测点是否松动，当确认无误时再进行测试。每次测试时都要做好记录，并保持原始记录的准确性。在现场进行粗略计算，若发现变形较大时，应及时通知现场负责人。13.4量测资料的整理D对量测资料应认真检查、审核和计算，每次量测结束后，在两小时内进行资料整理工作。2）及时将资料填入有关图表，使能了解数据反映的变化规律，便于各断面和不同量测手段之间的对比。3）在整理资料时，若发现地表下沉速度具有稳定的趋势时，应据此求出隧道结构初期支护及二次初衬上的最终荷载，以便对结构安全度作出正确的判断。14、质量要求及控制方法14.1、质量要求1）边坡、仰坡开挖质量要求边坡、仰坡开

38、挖必须保证开挖线及坡脚线位置正确，坡率正确且平顺。2）浆砌截水沟质量要求a）截水沟的断面尺寸必须满足设计要求，流水纵坡满足排水要求。b）截水沟浆砌石料强度满足设计要求。c）截水沟砂浆强度满足要求且饱满。3）锚杆质量要求a）锚杆所使用的材料必须为试验室检测合格的材料通过试验室检验合格后方可投入使用，检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。b）锚杆孔应与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面密贴。c）锚杆安装允许偏差应符合下列规定：锚杆孔距允许偏差为15三;锚杆孔深允许偏差为土50mm。d）锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。e）锚杆安装的数量应符合设计要求，报检时要逐根清

39、点。f）砂浆强度等级、配合比应符合设计要求，砂浆应饱满密实。4）钢筋网质量要求a）钢筋网所使用的钢筋进行后必须经过试验室的检验，检验合格后方可投入使用。b）钢筋网的制作应符合设计要求。c）钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为土Iomm。d）钢筋网搭接长度应为12个网孔，允许偏差为50t三。5）喷射碎质量要求a）喷射碎材料应选用试验室试验合格的材料；b）喷射碎拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比；c）喷射碎原材料的每盘称量的偏差应符合下表的规定。原材料每盘称量的允许偏差序号材料名称允许偏差1水泥2%2粗、细骨料3%3水、外加剂土2%注：

40、1各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确；2当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。d）喷射碎的配合比按照批准的配合比执行，喷射碎的强度必须符合设计要求。e）喷射碎的厚度应符合下列规定：平均厚度大于设计厚度；检查点的60%及以上大于设计厚度；最小厚度不得小于设计厚度的1/2,且不小于5cm。f）喷射碎表面应平顺，无裂缝及掉渣现象。g）喷射碎后应进行养护。6）钢拱架质量要求a）钢拱架所使用的材料进行后必须经过试验室检测合格后方可使用，钢材品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。b）钢拱架的结构尺寸应符合设计要求。c）钢拱架安装的位置、接头

41、连接、纵向拉杆应符合设计要求。d）钢拱架的落底接长和钢架间的连接应符合设计要求，并不得置于浮硝上。e）钢拱架安装允许偏差应符合下列要求：钢拱架间距允许偏差为土50mm；钢拱架横向允许偏差为50mm；高程偏差允许偏差为50mm；垂直度偏差允许偏差为2；钢拱架保护层厚度允许偏差为一5mm。7）管棚质量要求a）套拱基底承载力要求不小于250Kpa;b）钢管径向误差不大于20cm；C）隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%,相领钢管的接头至少需错开Im014.2、质量控制方法严格按照项目质量管理体系进行质量管理，技术人员、质量人员、试验人员跟班作业，施工时，严把材料进场关，加强砂浆及混凝土的现场计量

42、，严格按照配合比配料，每道工序完成后均按照规范标准予以验收，不满足规范要求的一律予以返工。项目部实行三级质量检查体系，在每道工序完成后首先由施工队技术室自检（含工班自检）并填报检查记录，合格后报请项目部质检工程师现场检查，并填写质量检查记录；经质检工程师现场检查合格后由质检工程师报请监理工程师检查，填写质检资料并由监理工程师现场签认，经监理工程师检查合格后方可转入下道工序施工。质量检查体系见“质量检查体系框图二质量检查体系框图15、安全保证措施15.1安全保证体系(1)成立以项目经理李挺为组长，安全协调部书记赵雷、项目总工程师成都为副组长，组员由项目各职能部室负责人及施工队长、主任工程师组成。

43、项目部设专职安全工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作，施工队设专职安全员，工班设兼职安全员。(2)项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组参加，施工队每旬组织一次安全例行检查，安全工程师参加，施工队安检员每天进行施工安全检查。安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止,必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。(3)建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门，各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全、事事为安全，时时想安全，处处要安全”的氛围，

44、并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。(4)建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。（5）制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。（6）建立安全生产责任制度、安全培训制度、安全教育制度、安全包保责任制度、施工申报审批制度、技术交底制度、持证上岗制度、安全检查制度、火工品领用、发放和使用制度、安全事故申报制度等。a）安全控制重点根据本合同段工程特点，把以下各项作为安全控制重点：施工用电、火工用品及爆破施工、施工脚手架、防火、防洪。b）安全生产技术措施1.火工用品及爆破施工选用长期从事爆破施工的专业队，队伍精干，人员素质高。在工程开工前，邀请爆破工程师进行安全技术交底，爆破人员全部持证上岗。建立爆破设计审批制度我们将严格按照当地公安部门的有关规定，提前将审查过的爆破设计送给相应的公安部门审批，在安全管理方面争取得到当地公安部门的及时指导。建立爆炸物品管理制度建立爆炸器材库，设围墙、警犬、并派专人看管，严格按照国家安全规程中有关条款进行操作，接受当地