南水北调大桥深基坑安全专项施工方案.docx
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1、郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程三标(K3+800K8+000)南水北调大桥深基坑平安专项施工方案编制人:审核人:审批人:中建八局基础设施建设有限公司郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程3标项目经理部二0一二年二月十七日施工组织设计报审表(编号:)A-JL-02-1合同号:监理单位:河南豫路工程技术开发有限公司施工单位:中建八局基础设施建设有限公司致(驻地监理工程师)李振一先生:现报上南水北调大桥深基坑平安专项施工方案,请予以审查和批准。承包商:日期驻地监理工程师审查看法:驻地监理工程师:日期工程管理监理工程师审查看法:工程管理监理工程师:日期总监理工程师审定的看法:口同意审定结论
2、:口修改后再报批不同意总监理工程师:日期附注:特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留份,退承包商份。书目第一章概述1.2带J贝U113帝.1141其次章平女保证体系.22.1平安工作的指导思想22.2I.目K.22. 3平安生产组织机构23. 4紧急源辨识及其危害分析34. 5iEJ)6.32. 6才曰5*第_章女帝J.63. 1平安检查管理制度63. 2平安教化、培训制度73. 3现场平安管理制度75. 4特种作业人员管理制度83.5民工队伍平安管理制度83.6机械车辆平安管理制度83.7平安
3、用电管理制度93.8事故应急援制度9第一章概述1.1 编制说明本平安专项施工方案是在我项目部在深化现场实地调查后,依据南水北调大桥基坑特备是8M的深基坑的平安工作要求高、难度大、平安隐患多的特点编制J。1.2 编制原则1、确保不发生死亡事故和重伤残事故。2、本方案力求简洁、好用,可操作性强。1.3 编制依据1 .中华人民共和国平安生产法;2 .建设工程平安生产管理条例;3 .郑新快速通道改建工程IH标段南水北调特大桥设计图纸及现场资料;4 .公路工程施工平安技术规程JTW76-95,现行国家、交通部,地方政府颁布的有关平安生产法律、法规;5 .郑州市交通委颁布的公路工程相关管理及施工细则。1.
4、4 工程概述庞村西南水北调大桥位于郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道上,在K6+035.7处与南水北调总干渠相交,陆水交角130,交叉处南水北调总干渠桩号为S185+222.48。交叉中心处北京54坐标为X=3835917.8893,Y=473106.7080o与南水北调总干渠相交处干渠规划横断面:河道底宽18.5m,两防护堤距离大约122m,设计水位处断面宽75m,加大水位处断面宽80m。庞村西南水北调大桥桥位处在地质勘探深度内,各地基土层均为第四系沉积物,依据土的成因、结构及物理学性质可划分为六层,由上至下分别为:素填土(层厚1.0m)、粉土(8.3T0.8m)、粉质黏土(层厚8.0-9.7
5、m)、粉质黏土(层厚24.0-24.5m)、粉土(层厚4.0-5.0m)、钙质胶结细砂(最大厚度18.5m)。桥位处地质含水层为第四系孔隙潜水含水层。其次章平安保证体系2.1 平安工作的指导思想1、细致学习国家平安生产方针、政策、法令、法规,使我项目部平安生产管理工作再上新台阶。2、工程施工必需贯彻“平安第一,预防为主”的方针,坚持“管生产,必需管平安,和“谁主管,谁负责”的原则,平安生产监督管理工作必需贯穿工程开工、施工期间及竣工验收的全过程。3、细致贯彻执行上级主管及相关部门的文件、法令、法规以及加强对施工现场平安生产的限制和管理。4、职工对工程平安生产的违法行为有权进行检举和控告。5、加
6、大工程平安投入。2.2 平安工作目标1、抓平安管理,促生产效益,在抓好施工现场平安生产的同时,抓好行走机具、设备管理。2、做到“六无”,即无死亡事故、无重伤事故、无重大责任事故、无较大责任事故、不发生经济损失5000元以上的一般责任事故、无重大事故隐患。争取达到零事故率的目标。平安工作全面达标,争创平安文明施工现场。3、开展职工岗位平安操作学习和教化,职工平安教化率达到100%,土方开挖技术交底和平安技术交底达到100%。2. 3平安生产组织机构组长:杨世廷副组长:张永奇王光明成员:张嵬刘峰马国志齐金虎张强强景黎明3. 4紧急源辨识及其危害分析深基坑施工的主要紧急源有:高处坠落、机电设备、坑壁
7、垮塌、交通运输等。(一)高处坠落作业人员进出基坑挖踩空、绊、滑、跌;操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡;有脚底打滑或不慎踩空;随重物坠落;没有系平安带或没有正确运用,或在走动时取下都有坠落的可能。(二)机电设备桥梁挖孔桩的机电设备主要包括:(1)挖掘机,(2)装教机,(3)空压机,(4)电焊机等施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵操作不当等引起事故伤人等。(三)基坑壁坍塌开挖过程中,由于放坡坡度不足或者其他地质缘由引起的坑壁坍塌而引起的平安事故。(四)交通运输桥梁承台基坑开挖施工因场地有限,施工便道坡陡,存在确定的平安隐患,场内装载机运土应经常检查车况是否良好、刹车是否灵敏有效、装
8、土是否偏载等,以防发生翻车等交通平安事故。4. 5平安保证措施1、成立以项目经理为组长的平安管理小组,同施工现场负责人签订平安生产责任状,针对本工程及施工现场特点,搞好平安教化和平安技术交底工作。2、每个工作面设1名兼职平安员,专职平安员对现场进行每日巡查,坚持做好平安巡查记录。3、工序开工前,详细核对设计文件,依据施工地段的地形、水文、气象等资料,制定基坑开挖平安技术措施。做好施工技术平安交底的平安留意事项。同时加强气象、水文等部门的联系,刚好驾驭气温、雨雪和汛情等预报,做好防范工作。4、基坑周边必需设置平安防护围栏,高度不低于1.2m,围栏须接受钢管脚手架及其扣件设置,并设有醒目的警示标记
9、,如“基坑紧急,请勿靠近”等平安警示牌,公路侧设置反光警示锥,提示往车辆及行人留意平安,在确保工程顺当施工的状况下不影交通平安。5、施工人员必需带平安帽,穿绝缘胶鞋,坑内有人时,坑上必需有人监督防护;基坑周边作业人、监护人员,必需戴平安帽,严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。6、开挖基坑时,如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时,应实行平安防护措施。7、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距坑边的平安距离应视基坑深度、坡度、土质状况而定。一般应不小于Lonb堆放材料及机具时应不小于0.8mO8、开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,应立刻加固防护。9、开挖8M深
10、的基坑时,实行二次放坡,先开挖4M深的大基坑,再在大基坑坑底开挖4M深的小基坑,大基坑与小基坑连接处留有2M宽的台阶。10、。基础施工中,挖土、吊运、浇筑混凝土等作业,严禁碰撞基坑壁,并不得在基坑边缘放置重物。施工中发觉基坑壁有松动、裂缝等状况时,应刚好处理,危及作业人员平安时应立刻撤出。11、基坑较深时,四周应设置施工人员专用通道或悬挂人员上下扶梯。12、在基坑内作业,遇有降雨或大风天气,应立刻撤出作业人员停止基坑底作业。13、向基坑内吊送材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑坚固,基坑内的操作人员要避开吊送的料具。14、用人工搬运,支立较大模板时,应有
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