长株潭环线高速公路株洲段环境影响报告书简本.docx
《长株潭环线高速公路株洲段环境影响报告书简本.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《长株潭环线高速公路株洲段环境影响报告书简本.docx(47页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、长株潭环线高速公路株洲段环境影响报告书(简本)建设单位:株洲市交通运输局编制单位:交通运输部公路科学研究所二。一三年九月1建设项目概况错误!未定义书签。1.1 建设项目的地点及相关背景错误!未定义书签。1.2 项目概况错误!未定义书签。1.3 方案比选及规划相符性分析错误!未定义书签。2环境现状调查与评价错误!未定义书签。2.1 环境现状错误!未定义书签。2.2 评价范围错误!未定义书签。3环境影响预测及防治措施错误!未定义书签。3.1 环境影响与污染源强分析错误!未定义书签。3.2 环境保护目标错误!未定义书签。3.3 环境影响评价与预测错误!未定义书签。3.4 环境保护措施及技术经济论证错
2、误!未定义书签。3.5 环境风险分析及应急预案错误!未定义书签。3.6 环境经济损益分析错误!未定义书签。3.7 环境监测计划及环境管理制度错误!未定义书签。4公众参与错误!未定义书签。4.1 目的及意义错误!未定义书签。4.2 方法及过程错误!未定义书签。4.3 公众参与调查结果错误!未定义书签。4.4 公众参与意见处理错误!未定义书签。4.5 公众参与调查结论与建议错误!未定义书签。5环境影响评价结论错误!未定义书签。6联系方式错误!未定义书签。1建设项目概况1.1 建设项目的地点及相关背景本项目位于长株潭城市群的南区,是国家高速公路网中第13横沪昆高速株潭段南绕行线的一段,是湖南省高速公
3、路网中的一条东西向地方高速公路,是长株潭城市群“两纵两横”高速外环线的重要组成部分。其建设对于完善湖南省区域路网结构、对于减轻醴潭高速和潭邵高速公路的交通压力、改善交通运输条件及投资环境,促进区域经济发展和旅游资源开发,推进长株潭城市群的城镇化建设和发展均有重要的意义。2013年1月,湖南省交通规划勘察设计院于编制完成了长株潭环线高速公路株洲段工程可行性研究报告,推荐方案主线起点位于醴潭高速K5+900处,沿线经过醴陵市王仙镇、东富镇、孙家湾乡、神福港镇、栗山坝镇、石亭镇、株洲县洲萍乡,止于株洲市天元区三门镇,全长61.12km;福仙连接线起点接S313,路线向北布线,于LK2+300处跨深水
4、,经醴陵市神福港、新阳乡及仙霞镇,终点与地方道路(X005)相接,路线全长9.3Ikmo1.2 项目概况1 .主要工程内容长株潭环线高速公路株洲段为新建项目,位于长株潭城市群的南区,地处北纬27372627。4131,东经113。Oro3113。36,06。拟建公路主线A方案全长61.12km,采用双向四车道高速公路建设标准,路基宽度24.5m,设计速度1OOkmZh;福仙连接线全长9.31km,采用双向二车道二级公路建设标准,路基宽12m,设计速度60kmh.项目主要工程特性见表1.2-1。表1.2-1拟建公路主要工程特性表序号指标单位数量主线福仙连接线1技术等级高速公路二级公路2设计车速k
5、m/h100603路线长度km61.129.314永久占地hm2450.4219.705路基宽度m24.512.06土石方填方万m3495.6817.97挖方万m3589.9522.38续表1.2-1拟建公路主要工程特性表序号指标单位数量主线福仙连接线7特大、大桥m/座5018/13286/18中、小桥m/座1336/2186/19涵洞道1502710长隧道m/座1500/1-11互通式立交处8-12分离式立交座11-13通道道129-14人行天桥座21-15平面交叉处-316服务区处1-17停车区处2-18收费站处5-19养护工区处2-20投资估算万元357360899521平均每公里造价万
6、元5846966(1)桥涵工程本项目主线(含互通段)共设置特大、大桥5018m13座,中、小桥1336m21座,涵洞150;福仙连接线共设大桥286ml座,中、小桥86ml座,涵洞27道。项目全线桥梁设置情况如表1.2-2所示。表1.2-2拟建公路沿线特大桥、大桥一览表编号中心桩号桥名孔数及跨径(孔-m)桥梁全长(m)上部构造跨越河流1AK0+600潭河特大桥40-301206预应力役T梁潭河2AK2+165蔡家湾深水大桥8-30+35+60+35376预应力险T梁湿水3K18+390毛家岭大桥17-30516预应力役T梁山谷(旱桥)4AK19+460长寿桥大桥7-30216预应力碎T梁小河5
7、K21+050铁河大桥3-40+10-30426预应力碎T梁铁河6K24+350大树下大桥4-30126预应力碎T梁小河7K31+960李家冲大桥4-30126预应力碎T梁小河8K36+900廖家垄大桥4-30126预应力碎T梁灌渠9K38+050马园垄大桥4-30126预应力碎T梁小河10K39+350东山垄大桥4-30126预应力碎T梁小河11K52300湘江特大桥15-30+50+6-90+50+10-301396连续T梁+连续梁湘江12K55+000毛家屋洲大桥4-30126预应力碎T梁小河13K58+220李家公屋大桥4-30126预应力碎T梁小河14LK2+300深水大桥286预应
8、力碎T梁泳水合计5304(2)隧道工程拟建公路沿线共设置隧道1500ml处。沿线隧道设置情况详见表1.2-3o表1.23拟建公路沿线隧道一览表序号名称起讫桩号长度洞门(端)施工方法隧道类型1仙乐山隧道AK15+200-AK16+70015002钻爆发分离式合计15002(3)交叉工程拟建公路主线沿线共设置8座互通立交,其中3处为枢纽互通,详见表1.2-4。拟建公路主线沿线共设置11座分离式立交、129道通道、21座人行天桥;福仙连接线沿线设3处平面交叉。表1.24拟建公路沿线互通立交一览表序号互通名称中心桩号互通型式交叉方式被交道路名称被交道路等级1醴陵东互通K0+000枢纽主线上跨醴潭高速双
9、向四车道高速2东富互通K7+500双喇叭主线上跨莲易公路二级3孙家湾互通Kl1+920单喇叭主线下穿G106二级4仙岳互通K19+300枢纽主线上跨酣茶高速双向四车道高速5神福港互通K34+050单喇叭主线上跨S313:缴6株洲县互通K49+460单喇叭主线上跨S211二级7三门互通K54+300双喇叭主线上跨湘江大道一级8竹霞互通K59+300枢纽主线上跨京港澳高速双向四车道高速(4)连接线工程本项目设连接线一条,即福仙连接线,主要连接神福港及仙霞两镇,路线起点接S313,终点与X005相交,全长9.31km,公路等级为二级,路基宽12m。(5)交通工程及沿线设施拟建公路沿线设置服务区1处,
10、为醴陵服务区(K30);设停车区2处,分别为醴陵东停车区(K5)和三门停车区(K53);设养护工区2处;设匝道收费站5处。全线共计10处服务设施。2 .交通量预测根据工程前期工作研究成果中的交通量分析及预测资料,本项目营运期各特征年平均日交通量(折合小汽车)的预测结果参见表1.2-5,车型比见表1.2-6。表1.2-5拟建公路交通量预测结果(单位:PCUd)路段201720202025203020362046酣陵东互通东富互通128941837525559328393985248329东富互通孙家湾互通126001795824983321013896047255孙家湾互通仙岳灵互通132331
11、886426247337304094149668仙岳互通神福港互通143912050628521366434446653920神福港互通株洲县互通139221984027598354604303452191株洲县互通三门互通146852092929117374144540855077三门互通竹霞互通150402143729825383264651656424竹霞互通终点146262084428994372534520954827线平均交通量138951980327547353954295652097表126拟建工程各车型比一览表(折算数,%)特征年小客大客小货中货大货拖挂2017年37.10%
12、11.70%10.40%14.10%17.40%9.30%2020年37.80%11.10%10.20%13.20%17.70%10.00%2025年38.70%10.20%9.90%11.90%18.50%10.80%2030年39.80%9.40%9.60%10.70%18.90%11.60%2036年41.10%8.50%9.20%9.40%19.40%12.40%2046年43.30%7.20%8.60%7.50%19.80%13.60%3 .施工方案及工艺(1)路基施工路基工程采用机械施工为主,适当配合人工施工的方案。对于土方路段施工,本项目所在地区雨季在每年的39月,降雨量集中,要
13、做好施工的临时排水,尽量保持路基在中等干燥状态;应切实控制路基填料的最佳含水量,确保路基压实度符合规范要求;石方开挖可以考虑采用大型机械加松土器开挖,困难路段亦可选择爆破,并做好施工安全管理。软基处理要控制填土速度,预留充分的排水固结期,搅拌桩要按照要求做好复喷工序。填挖交界的过渡路段,应采取必要的设计及施工措施,防止产生不均匀沉降的发生。(2)桥梁施工连续梁大桥采用悬拼现浇法施工,跨省道国道路段要注意做好交通疏导,减少施工对原有环境的影响。对于标准跨径的桥梁,设计上采用空心板、T梁的,施工以预制安装为主,在地势平坦、运输条件较佳路段,空心板及T梁可以考虑集中预制,大型拖车运输的形式,根据地形
14、及运输条件分别采用架桥机、龙门架或大型吊车架设。沿线桥梁基础采用钻孔灌注桩和扩大基础两种施工工艺。要特别做好桥梁涵洞台台背的填料压实工作,保证压实度符合要求,采取必要的排水措施,以遏制桥头跳车现象的发生。(3)路面施工路面工程在路基和构造物工程完成后立即开工,采用配套路面施工机械设备,专业化施工方案,优先采用全机械化施工方案,配置少量的人工辅助施工。应引用高效的宽幅摊铺机和配套拌和设备,实现全集中拌和,严格控制材料用量和材料组成。实行严格的工序管理,做好现场监理和工序监测,严禁在不满足规定气温要求的条件下施工,确保施工质量。(4)隧道工程隧道施工工序为:清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡
15、危石等一按设计要求进行边坡、仰坡放线T截、排水沟施工T自上而下逐段开挖T洞口支护工程T明洞开挖一洞门套拱T洞口排水一洞口工程一暗洞开挖一衬砌一防、排水T路基、路面T附属设施工程。隧道洞口工程主要包括边、仰坡土石方;边、仰坡防护;端墙、翼墙等洞门与工;洞口排水系统;洞口检查设备安装;洞口段洞身衬砌。隧道施工准备时,要求先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危岩等。平整洞顶地表,排除积水,整理隧道周围流水沟渠后,做洞口边、仰坡顶处的天沟。3 .工期安排本项目计划于2013年12月开工建设,2016年12月建成通车,工期3年。4 .投资估算拟建项目总估算投资366355万元,其中主线357
16、360万元,平均每公里造价5846万元,连接线8995万元,平均每公里造价966万元。拟建公路环保投资20392.35万元,约占工程总投资366355万元的5.57%。1.3方案比选及规划相符性分析项目工可报告共拟定了4个路线方案,分别为A线方案、L线方案、B线方案和C线方案,其中A线和L线为工可推荐方案,拟建公路路线方案布设情况详见表1.3-1。表1.3-1拟建公路路线方案一览表方案名称起终点桩号长度(km)是否推荐备注A线方案(贯通方案)AK0+000-AK60+85061.12推荐方案长链266mL线方案(连接线方案)LKo+000LK9+3089.31推荐方案AK0+000AK46+5
17、00走廊带方案对应A线AKO+000AK46+50046.77推荐方案B线BKO+000BK28+42028.32否C+A线CKO+000CK35+133+AK30+000AK46+50051.90否1 .拟建公路与沿线路网规划的协调性分析(1)拟建公路是湖南省高速公路网中的东西向高速公路,是长株潭环线高速公路南环线的组成部分。其与长潭西外环线、长沙北外环线、长株东外环线,形成“两纵两横”长株潭城市群高速外环线。(2)拟建公路对于完善长株潭核心区外围的环型交通联系,强化长株潭城市群对外和过境通道,提升长株潭在全国交通格局中枢纽地位作用明显。同时,该高速公路的建设将平汝高速公路、京港澳高速公路、
18、京珠复线高速公路以及沪昆速公路有机联系起来,对于进一步完善和均衡湖南省高速公路网,对于改善区域路网结构,加快湖南省基础设施建设具有重要的意义。(3)根据湖南省交通运输“十二五”发展规划,醴陵至韶山(湘乡)高速公路是“十二五规划建设的高速公路。拟建公路是醴陵至韶山(湘乡)高速公路的东段,符合湖南省交通运输“十二五”发展规划。2 .拟建公路与沿线主要城镇总体规划协调性分析(1)拟建公路与长株潭城市群区域规划的协调性分析长株潭城市群区域规划(20082020)中的上瑞高速(南线)规划线位从株洲县城北面布线,拟建公路沿长株潭城市群核心区外围布线,路线走向与上瑞高速(南线)基本一致,只是将规划路线平行并
19、适当南移至株洲县城市规划区南部,是上瑞高速公路(南线)的一部分。本项目是规划中的株潭南外环线,是上瑞高速公路(南线)的一部分。因此,拟建公路与长株潭城市群区域规划相协调。(2)拟建公路与醴陵市城市总体规划的协调性分析拟建公路主线AK0+000-AK20+870路段约20.87km穿越醴陵市城市规划区范围,其中AK13+600AK14+50()路段约0.9km穿越远景建设用地,用地类型尚未明确,其余19.97km穿越处尚未规划土地利用类型。拟建公路路线方案已征询了醴陵市人民政府的意见,醴陵市人民政府以醴政函201313号进行了回复,原则同意主线A方案的线型走向。(3)拟建公路与仙霞镇城镇总体规划
20、的协调性分析拟建公路福仙连接线LK7+540-LK9+310约1.77km穿越仙霞镇城镇规划区。路线沿规划道路布线,穿越处土地规划类型为道路广场用地,符合仙霞镇总体规划。同时,拟建公路建设将有利于带动仙霞镇的经济发展,对于仙霞镇规划的实施也将起到积极的促进作用。因此,拟建公路与仙霞镇规划相协调。建议下阶段设计中加强与当地政府的沟通,做好道路两侧规划用地功能和噪声控制。2环境现状调查与评价2.1环境现状1 .生态环境(1)植被及植物资源株洲市地处湖南省东部,湘江中游流域,属亚热带季风湿润气候,四季分明。株洲优越的自然条件造就了岩溶地貌、丹霞地貌、动植物资源以及河湖资源为主的丰富多彩的自然型旅游资
21、源。株洲市区用地山青水碧,生态环境优良,具有形成山水城市特色的自然条件基础,其主要植被类型有常绿阔叶林、常绿落叶阔叶混交林、落叶阔叶林、针叶林、灌草丛组成的次生植物类型、湿地植被以及竹林、竹丛等。株洲市的植物种属古老,种类繁多,群落交错,分布混杂。自然分布和引种栽培的约有106科、296属、884种。全市森林覆盖率42.2%,活林蓄积量1179.85万立方米。路线经过地区,植被发育,属亚热带常绿阔叶林区。森林植被主要树种有马尾松、杉、竹、樟、梓、植木、杜英、木荷、继木、杜鹃等。由于本地区具有降水丰沛,光热资源充足等优势,山坡植被仍保留一定数量的常绿阔叶林和常绿阔叶混交林。现乔灌木树种125科、
22、422属、1542种。沿线主要粮食作物有水稻、薯类、玉米等;经济作物有茶叶、豆类、油茶等;果树有柑桔、板栗、桃、李、梨、葡萄等。2 2)土壤及土地利用状况项目区土壤类型有三大类,即红壤、山地黄壤、山地灌丝草甸土。林地和建设用地是评价范围内分布面积最大、最主要的土地利用类型,占土地总面积的比例分别为60.12%和20.40%;其次耕地,占土地总面积的14.15%;未利用地和水域面积较小,分别占3.43%和1.90%。(3)仙岳山森林公园仙岳山森林公园位于醴陵市内的城西南,地处东经113o9z-113o45,北纬27o22z-27o58%公园东南西三面与深江乡交界,西北与转步乡相邻,总面积1049
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 长株潭 环线 高速公路 株洲 环境 影响 报告书 简本

链接地址:https://www.desk33.com/p-860318.html