设计院路基交底资料.docx

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1、IX设计院路基交底资料晋中南洪汤段施工图设计技术交底（路基）路基设计主要内容路基工点类型主要有：边坡防护、高路堤、深路堑、顺层路堑、陡坡路基、浸水路基、软土路基、液化土路基、岩溶路基、危岩落石路基、侵限路基等。一、路基设计主要技术标准（一）路基设计依据本线路基工程设计执行铁道部颁布的铁路路基设计规范（TB10001-2005）.铁路路基支挡结构设计规范（TBIOo252006）、铁路特殊路基设计规范（TB100352006）、铁鉴函2007472号文-关于印发铁路绿色通道建设实施指导意见的通知、铁鉴函2007544号文-关于调整在建及新建铁路绿色通道设计有关问题的通知、铁路边坡防护及防排水工程

2、设计补充规定（铁建设2009172号）等相关技术规范标准。路基设计按铁鉴函2010196号文关于山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段初步设计的批匆:。（二）路基设计主要技术标准1、铁路等级：国铁I级。2、正线数目：双线。3、设计速度目标值：12Okm/h。4、轨道类型：重型（60kgm）,无缝线路，路基不考虑重载。5、全线为采用大型养路机械的电气化铁路，接触网的立柱设于路肩上。6、通信信号专业、电力专业有要求的路段电缆槽上路肩。（三）路基面宽度：区间直线地段路基面宽度见下表（无电缆槽地段）。区间直线地段路基面宽度表项目土质路堤（m）土质路堑（m）硬质岩石路堑（m）线间距（m）I级铁路120km/

3、h道床用度0.50.50.35单线电气化7.97.77.7双线电气化12.111.711.74.0（四）路基基床1、基床结构：路基基床厚度为2.5m。其中表层为0.6m,底层为1.9m。2、基床表层选用A组填料。3、基床底层采用A、B组填料或石灰改良土，设计掺和比58%。4、路基面应设计为三角形，由中心向两侧设4%的横向排水坡。单侧加宽时，路基面应保持三角形。二、本线路基设计主要内容及技术要求（一）路基填料全线填料具体要求如下：1）第四系黏性土填料，大多属D组填料，作为路堤填料时，必须进行改良处理。根据环保要求和以往经验，改良士原则上采用场拌法。2）黄土填料是洪洞至安阳段的主要填料，多属C组细

4、粒土填料。原则上作为路基基床底层必须进行改良，一般情况下需掺入5%8%的消石灰进行改良处理，基床底层填料采用场拌法施工。可达C组填料的黄土可直接填筑于基床底层以下路堤部分。黄土及其改良土不宜作为长期浸水地段的水下路堤填料（浸水路堤应采用水稳性好的渗水材料填筑）。3）对硬质岩岩屑、岩块、弃楂及强风化硬质岩填料，虽属A、B组填料，可作为路堤下部填料直接填筑，但作为基床底层填料必须满足级配要求，否则应进行级配改良，全风化的硬质岩填料属B、CsD组填料，其中C类填料可填筑于除基床以下部位，D组填料须改良后方可填筑。4）软质岩中不易风化B组填料可填筑于除基床表层以外的其它部位，易风化、强风化C组填料需破

5、碎后可填筑于除基床以下部位、全风化的D类填料需改良后方可填筑。5）第三系膨胀岩不得直接填筑路基，一般按弃除处理。6）清表土方要求分类别处理，表层种植土可用于绿化客土，其它如淤泥、杂填土、生活垃圾等均要要求弃除处理。施工时应对不同填料、不同改良措施进行比较，在全面填筑开始时，应先进行填筑及改良工艺试验，确定填筑及改良工艺、弁数及质控制措施。（二）路堑基床（1）膨胀土、泥质软岩路堑，在基床表层底部全断面铺设一层复合土工膜进行隔水防渗处理，基床底层还要求换填0.5m的三七灰土。（2）基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力PS值不得小于1.2MPa或基本承载力5）不得小于0.15MPa,否则进

6、行改良或加固处理。（三）基底处理1）当地基表层为松散土层，其天然密实度小于路堤本体的压实标准时，若松土厚度不大于0.3m,将原地表碾压密实；松土厚度大于0.3m,将松土翻挖，分层回填压实。2）稳定斜坡上地基表层的处理原则：路堤填筑前，应清除地表草皮。地面坡率陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。（四）低矮路基高度小于2.5m的低路堤，基床表层范围内天然地基的土质及其天然密实度应满足路堤基床表层的有关要求，否则应进行换填；低路堤基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力PS值不应小于1.5MPa或天然地基基本承载力OoK）.18MPa,否则应进行地基换填、改良或加固处理。（五）

7、工后沉降量控制路基沉降控制表时速工后沉降（Cm）桥台过渡段工后沉降（Cm）沉降速率（Cm/年）120Kmh20105（六）路堤边坡防护土质路堤边坡小于4.0m时，坡面种灌木（如紫树槐）、撒播草籽防护，路肩设拦水缘并设置边坡横向排水槽（详参考图“轻型骨架截排水槽”）；路堤边坡高度大于4.0m时采用拱型截水骨架内喷播植草防护。采用细粒土填筑的路堤，当边坡高度大于5m（其它填料时取8m）时，两侧边坡2.54m范围内分层铺设土工格栅。陡坡路基格栅铺设宽度根据具体工点设计情况确定，较高路堤边坡根据稳定检算情况可能设置三向土工格栅，根据具体工点设计情况确定。（七）路量边坡防护路堑地段视边坡高度、地层岩性、

8、地质条件等进行边坡加固防护。（1）土质及全风化的岩石路堑边坡：边坡高度小于4.0m时采用喷播植草防护，大于4.0m时采用拱型截水骨架内客土喷播植草防护。（2）强风化弱风化的软质岩边坡及强风化硬质岩层，岩层破碎易产生剥落掉块的岩质边坡，一般采用浆砌片石植草窗护坡防护。（3）当边坡较高时，采用挡土墙收坡，挡土墙采用C25片石混凝土砌筑，最大墙高宜控制在IOm之内。挡墙上方采用12级框架锚杆（锚索）等防护或加固措施；完整硬质岩路堑高边坡原则上采用光面爆破（灰岩）或预裂爆破（砂岩），坡面原则上不防护，局部破碎地段采用浆砌片石护墙防护或浆砌片石镶补，坡脚及边坡平台处设种植槽（见参考图变截面护墙墙脚细部图

9、），种小灌木和爬山虎绿化。（4）对挖方较大、工程地质条件较差的路堑工点，采用锚固桩、预应力锚索、桩板墙或其它加固措施处理。（5）路堑高边坡应进行变形监测，项目主要包括地表变形监测、深部位移监测、锚索锚固力监测以及地表变形巡视等内容（参考图中无）。具体监测位置及措施将陆续指定。（九）膨胀土路堑坡高小于3m时采用空心破客土植草并种植灌木防护，大于3m时，采用3x3m截水拱形骨架内满铺空心砖客土植草并种植灌木防护。当堑坡高大于6m时，坡脚增设3m高度矮挡墙（弱膨胀岩/）、抗滑挡土墙（中等膨胀岩/）、抗滑桩（强膨胀岩/）。对中、强膨胀岩（土），地下水发育时宜增设支撑渗沟、软式透水管引排地下水；挡墙基底

10、及墙后止水设0.3m的三七灰土,反滤层采用0.5m厚的砂砾石。（+）顺层路堑当堑坡岩层走向与线路走向近于一致（两者夹角小于45）,岩层倾角不利（倾向线路1235）时，软质岩如片岩、泥质砂页岩及硬质岩存在软弱夹层时，均容易产生顺层滑动，设计时根据下滑力的大小及边坡高度考虑加固措施。当堑坡高度超过极限高度不大时，采用刷方、增设抗滑挡墙加固，墙面控制在6m以内，下滑力较大时，考虑抗滑桩、拉索桩板墙、预应力锚索等加固措施。（十一）危岩、落石地段路基1）山坡较缓时，一般采取清除表面松动危岩，或嵌补、支撑等手段，挖方地段可在边坡下部结合支挡工程设拦石墙或被动拦石网防护；当山坡较陡、较高，采用拦石网难以防护

11、时，采用主动防护网防护；大的危岩难以清除时，采用锚杆或锚索加固。2）对小型黄土坍塌堆积体，填方和小挖方地段，采用强夯法予以加固处理；深挖方地段，采用放缓边坡和加强支护等方法处理。（十二）路堤与桥涵过渡段及路堤与路堑过渡段的设置1）桥路过渡段：过渡段填料采用A组填料填筑。桥路过渡段形式.2）路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处设置过渡段，采用A组填料填筑。但当横向结构物顶面距地面高度小于LOm,且不足路堤高度一半时，可不设置过渡段。次、充填C15混凝土路堤与横向结构物过渡段设计图3）当纵向路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧沿原地面纵向设置台阶，台阶高度为0.6m左右，并应在路堤一

12、侧设置过渡段。过渡段采用A组填料填筑。4）当纵向路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1： 1.5的坡面后,再在1：1.5的坡面上设置台阶，台阶高度为06m左右，开挖回填部分的填料及压实标准与一般路堤相同。原地面基床表层路堤与路堑连接方式二（十三）土工合成材料技术要求（1） 土工合成材料的规格及性能应符合设计要求。应满足国家有关标准及“铁路路基土工合成材料应用设计规范”（TBlolI8-2006）相关要求。（2） 土工织物在铺设时，幅与幅之间采用搭接法，其搭接宽度宜为3050cm（3）铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不应小于50cm。（4）铺设土

13、工合成材料前应整平垫层，填料不得有刺破土工织物的尖石，树根等物，铺设时应绷紧、拉挺，不得褶皱和损坏，铺好后应及时覆盖。（5） 土工合成材料铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械宜接在土工合成材料上行走。应及时填土（砂）覆盖，待上覆土后采用轻型碾压机械压实，只有当上覆土填层厚度大于0.6m后，方可用重型压实机械压实。（6）复合土工膜要求：渗透系数不应大于l（“cms,断裂强度不应小于20kNm,CBR顶破强度不应小于2.5kN,膜厚不应小于0.3mm。（7）透水土工布要求：无纺土工布，断裂强度不应小于12kNm,CBR顶破强度不应小于1.5kN,刺破强度和撕裂强度不应小于0.4kN,等效孔径。

14、95宜为0050.08mm,渗透系数宜为1IO3-IXlOxm/So（8）边坡土工格栅：1）双向土工格栅：TGSG25-25kNm,双向拉伸塑料，其极限抗拉强度不应小于25kNm,材料应满足现行国家标准GB/T17689-2008土工合成材料塑料土工格栅的要求。2）三向土工格栅：技术指标：采用聚丙烯板材直接冲孔拉伸而成的整体拉伸格栅，网孔成等边三角形。几何要求：肋条中距（即一个三角形顶点中心到肋条的垂直距离）235mm,节点厚度23.0mm,网孔呈等边三角形，肋条截面形状为矩形。力学指标：低应变时径向拉伸模量2400kNm05%,质控拉伸模量2245kNm2%（质控拉伸模量必须是在格栅三个方向

15、（纵向（0）,横向（90）及60）上进行拉伸试验后，对应于2%应变的割线模量）。光老化：最小炭黑含量2%。（9）地基处理垫层加筋土工格栅单向拉伸塑料土工格栅（TGDGllOkNm）,幅宽大于1.5m,纵向屈服抗拉强度力IlOkNm,对应纵向伸长率W10%。铺设格栅时，必须将拉伸方向垂直线路。三、施工注意问题(一)地基处理1、地基处理一般规定(1)开工前施工单位应对设计提供的地质资料进行认真核对，必要时应进行适当的补充勘探，进步查明和验证地质资料，如地质资料与原设计不符时，应提交建设、设计单位处理。(2)临近既有线施工，局部需要开挖既有路基时，应加强对既有路基的临时防护和稳定观测，确保运营安全。

16、2、复合地基施工技术要求(1)搅拌桩场地的清理：场地必须事先平整，低洼处应夯填土。施工前应按设计要求由试验室进行配比试验，施工时按配比配制浆液；开工前应按照室内配方选代表性地段先做试桩(至少3桩)。施工中喷浆搅拌不得中断，因故中断时，必须进行复打，匏打重叠孔段应大于0.5m。除对桩质量进行检测(3天内检查桩身均匀性，28天后进行无侧限抗压强度试验)外，还应按有关要求进行复合地基承载力试验。施工中产生的废料处理应满足环保要求。(2)水泥粉煤灰碎石(CFG)桩灌注材料采用水泥、粉煤灰、碎石，设计强度CI5。施工前应按设计要求由试验室进行配比试验，施工时按配比配制浆液；开工前应按照室内配方选代表性地

17、段先做试桩(至少3桩)。桩质量检测应在成桩28天后进行，采用低应变动力试验对桩身进行无损检测，根据需要按有关要求进行复合地基载荷试验。(3)碎石桩1、桩体材料采用含泥量不大于5%的碎石、卵石、矿殖或其它性能稳定的硬质材料，不能使用风化易碎的石料。2、施工前应在现场进行成桩工艺和成桩挤密试验，以确定各种施工参数。3、碎石桩施工质量检验采取单桩第合载荷试验和动力触探试验。对桩间土可采用静力触探进行检测。承载力检验采用复合地基载荷试验。4、检测数量：动力触探试验检验数量为桩数的2%,且不少于2根；(桩间土)静力触探数量为总桩数的2%,且不少于3根，其检测点位置应在等边三角形或正方形的中心；单桩复合地

18、基载荷试验不应少于总桩数的0.5%(0.2%),且不少于3根。(4)桩底位置或桩长按工点设计确定。4、强夯施工前应根据设计处理深度、压实密度、夯击参数选代表性地段试夯，以修订夯击参数，确定夯实工艺。施工前应按设计高程整平场地，强夯施工不得影响既有建筑物的稳定，临近桥、涵地段应先于桥涵进行强夯施工。夯实效果通过静探或标贯检验。5、岩溶灰岩地区岩溶地基处理是一个动态设计过程，设计有岩溶注浆地段应严格执行“探灌结合”的精神。灰岩类路堑开挖后应按有关要求做好基底岩溶普查工作，具体方法用风枪探查岩溶，路基面内（含侧沟平台）探孔梅花型布置，孔间距35m,孔深58m,若发现溶洞应及时上报业主、监理、设计院进

19、行设计。（二）路堤施工1、路堤施工应按设计要求进行。施工前应对工点进行地形和施工地质复查核对工作，如地形地质资料与原设计不符时，应提交建设、设计单位处理。2、路堤施工要求先施工地基处理部分，并及时做好防排水设施，再按有关要求填筑路堤。3、基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均应预压夯实、整平、并经检查核对其高程后，再分别按基床构造的规定填筑压实。4、当地面横坡较陡或引入既有线与既有路堤并行时，应将斜坡或既有路堤坡面挖成台阶，挖台阶应自上而下进行。5、软质岩填筑的高路堤，要求采用重型碾压机械加强碾压，以防路堤本体工后沉降过大，填筑前应进行碾压填筑试验。6、桥头路堤在准备上架桥机前，

20、应采用轻型机车试压，以确保架桥施工的安全。（七）排水（1）排水沟应铺砌接通至天然沟渠，避免冲刷路堤坡脚或加剧沟坎冲蚀深度。路基排水沟应避免冲刷桥台锥坡，不得直接排入农田。（数量已经计列）。（2）天沟、侧沟、截水沟及吊沟施工，要求沟基稳固，沟型整齐，并应引排沟水至天然沟渠或堑外不危害路基地段（吊沟接入侧沟时参考图中有拦水墙，不要漏了）。（3）排水至天然沟渠时，排水沟、天沟末端应设置消能设施；天然边坡较陡时，应每3m设置防滑平台（参照吊沟）。（4）本次设计的排水设施如采用钢筋混凝土，应现浇，每隔1020m设置伸缩缝。（5）设计的灰土垫层铺设应保证质量，确保垫层起到隔水加固作用。（八）取弃土（I）取

21、土场使用完毕后应及时做好表面绿化防护。（2）弃土场应做好支挡防护，弃土表面应碾压平整，四周设置截排水沟引至下游天然沟渠，做好绿化。（九）与电缆槽、接触网、声屏障、中继站、探测站等接口I、电缆槽及相应过轨设备应与路基同步施工，不能同步施工时，应避免破坏已成路基的防护、排水设施。不同工点电缆槽间的过渡、与电缆槽配套的其它设施（如电缆井、过轨管等）均参照经规院铁路路基电缆槽（通路（2008）8401）执行。2、接触网立柱基础、声屏障基础应与路基同步施工，不能同步施工时，应避免破坏已成路基的防护、排水设施。3、中继站、探测站设在路肩上时，其加宽平台应与路基同步施工。（十）关于改良土、混凝土冬季施工问题

22、，以保证质量、满足设计要求为前提。（十一）关于参考图：仅是针对一般情况。具体工点设计措施与参考图不一致时，以工点设计为准。（十二）铁路路基施工应严格执行国家、铁道部现行有关规范、标准。工点类型主要为边坡防护路基及软土地基、液化土地基。地基加固主要采取搅拌桩或碎石桩处理，软土或淤泥质土多采用搅拌桩加固，桩间距l2L5m;粉土、砂土及液化土地基采用碎石桩加固，桩间距L4l5m;临近既有线施工要考虑打钢轨桩等临时支护OIlX本工程路基工程项目及工程量新建山西中南部铁路通道汤阴东(不含)至日照南(含)铁路工程ZNTJ-16标段起止里程为DK840+000-DK879+700,线路全长39.675kmo

23、其中路基有3段，里程范围分别为：DK840000DK842+570.82(2.57082km)、DK852+499.48-DK855+216.55(2.71707km)、DK855+335.45-DK861+643.11(6.30766km),线路总长11.6km,本标段梁山北车站设在DK858+100路基段o路基施工主要施工数量有：区间路基土石方1720186方；站场土石方907551方；附属工程中混凝土及砌体工程方量为132818方，垫层181125方,碎石桩243375米，水泥搅拌桩26176米，多向搅拌桩1216395米，冲击碾压170692平方米。第一章总则第二章术语和符号2.1 术

24、语2.1.1 土料天然土和岩石，包括经刨松、破碎的土、石。2.1.2 填料用以填筑路堤和地基换填的土料，包括经筛选或按一定要求掺和加工的土料。2.1.3 渗水土和非渗水土A、B组填料中，细粒土含量小于10%渗透系数大于103cms的巨粒土、粗粒土(粉砂、黏砂除外)为渗水土，其余为非渗水土。2.1.4 改良土通过在土中掺入石灰、水泥、粉煤灰等掺合料改变土的化学成分或掺入中、粗砂，卵、碎石及砾石等材料改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。2.1.5 有祚轨道工后沉降路基竣工铺轨工程开始时沉降量与最终形成的沉降量之差。2.1.6 无昨轨道工后沉降铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。2.1.

25、7 过渡段路堤与桥台、路堤与横向构筑物、路堤与路堑、路堤与隧道等衔接处的过渡区域。2.2 符号Dv相对密度外相邻填层中，颗粒较粗层填料的颗粒级配曲线上，相应于总质量15%颗粒质量的粒径相邻填层中，颗粒较细层填料的颗粒级配曲线上，相应于总质量85%颗粒质量的粒径K-压实系数K於地基系数n孔隙率%土工合成材料等效孔径静力触探比贯入阻力6()地基基本承载力6地基容许承载力,5标准贯入试验Ir-天然含水率%最优含水率P压实土的密度、湿土密度A土的干密度Qd三最大干密度A-一土的天然密度什路堤高度国动态变形模量国一一变形模量第三章施工准备施工准备的主要内容包括资料准备、施工调查、设计文件核查、地质、地貌

26、复核、施工复测、征地拆迁、编制施工组织设计及开工报告等工作。3.0.1在全面熟悉设计文件的基础上,充分了解工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。3.0.2路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列资料，并写出调查报告。1施工范围内的地质、水文、气象等情况。2核对土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置、弃土碾压和运土条件等。3调查核对级配填料，收集级配填料的拌和场地等有关资料。4土石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施等情况。5大型土石方施工机械的运输及组装场地。6办理用地手续、拆迁补尝所需的资料。7当

27、地可利用的资源和设施。8修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。9收集与工程有关的既有线运营情况、路基情况，以及采用安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。10采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法所需的资料。3.0.3交接桩及施工复测1交接桩应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续。2中线、高程必须与相邻标段的高程、中线贯通闭合。在施工分界处，应由施工各方共同复测签认，线路中线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。3线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行铁路工程测量的有关规定，测量工作必须贯彻“双检制”。对主要的中线控制桩应测设护桩并做好记录。边桩应根据贯通后的中线、高程按

28、横断面施工设计图测设，在地形、地质变化处应加测横断面。4对每次测量结果必须进行复核。测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。3.0.4施工前，根据设计文件提供的资料，按照现行铁路工程土工试验规程(TBlOl02-2004)对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。对需改良的特殊岩土，除进行常规试验外，应进行专门的鉴别试验，以确认其种类和处理方法。3.0.5土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行质量检验，经评定合格后，方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。3.0.6在施工调查的基础上，根据工程特

29、点、实际工程数量、工期要求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。施工组织设计必须按审批制度报批后执行。3.0.7施工便道的修筑标准应按施工运量和施工机械的最大荷载确定，并满足施工需要。当有设计要求时，应按设计标准修筑。利用原有道路作为施工便道的，应进行实地检查；当不能满足施工运输要求时，应进行加固改造。3.0.8路基工程施工应按试验及检测要求设置工地试验室。试验室必须经过认证合格，检验仪器设备应满足质量检测项H的要求。并根据工程实际配备路基变形沉降观测仪器。3.0.9路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良士配合比、级配料配

30、合比等施工参数及试验、检测的方法。3.0.10施工前应会同当地土管、电力、电信、交通等部门共同办好用地的征用和界内设施的拆迁、补偿等工作。施工影响范围内如有道路、平交道、水渠、管路、线路、文物、永久性测量标桩、地质或地震观察设施等需要拆除、改道、迁移或进行防护时，应与其主管部门协商，妥善处理。3. 0.11施工前应根据现场情况做好临时排水设施，并结合永久排水进行设置。4. 0.12改建既有线或增建第二线施工，应按照改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设【2008】14号）的有关规定进行防护、编制专项技术方案、签订施工许可及安全协议等，并采取措施防止既有线的轨道设备受到损伤。5.

31、 0.13路基工程开工前，应做好单位工程的划分，办理开工报告，并做好人员的技术培训工作。6. 0.14应建立健全质量保证体系和质量验收制度，对工程施工质量进行全过程控制。第四章地基处理4.1一般规定4.1.1 施工前应熟悉施工图及有关工程地质、水文资料，收集地下管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。4.1.2 所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管，并按相关规定进行验收。4.1.3 地基处理前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，必要时增设横向排水沟排除地表积水，清除场内杂物、杂草，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。4.1

32、.4 地基处理施工前，应进行地基处理的各项工艺性试验。试桩应根据不同桩长和地层分别进行，施工过程应经监理确认。4.1.5 5施工前应组织施工人员学习和掌握地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。4.1.6 施工前应核查地质资料，施工中应做好地质记录，若与设计不符时，应及时反馈给设计、监理等单位。4.1.7 施工中应做好现场的监控测量工作，及时收集、整理、分析数据，指导施工。4.1.8 地基处理属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。4.2原地面处理4. 2.1设计不作特别处理的地基填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施，排除积水。4. 2.2原地面坡度陡于

33、1:5时，应自上而下挖台阶。沿线路横向挖台阶宽度、高度应满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。4. 2.3地面横坡陡于1:2.5的地基和松软土层或池塘地基以及施工技术复杂的地基，均应在路堤填筑期间对路堤和地基进行观测。发现有显著位移或异常变形时，应立即暂停施工，查明原因，采取适当的处理措施。4. 2.4原地面清表整平时应中间高两侧低，路基拼宽地段内侧高外侧低，做成不小于2%的土拱，表面平整，确保路基面不积水。4. 2.5填筑高度小于基床厚度的路堤，其地基处理应严格按照设计文件和验收标准处理。原地面松软表土及腐植土应清除干净。4. 2.6当地基表层为松散土层，其松土厚度小于O.3m时，

34、应将原地表碾压密实；其松土厚度大于0.3m时，应将松土翻挖、分层回填碾压密实，或采取其他加固措施。碾压后的压实密度与路堤相应部位的要求相同。当地基表层为软弱土层时，应根据软弱土层的性质、厚度、含水率、地表积水深度等，采取排水疏干、挖除换填、抛石挤淤或填砂砾石等地基加固措施，设计文件不明确时应请设计、监理单位现场确认。7. 2.7原地面处理后的外观应符合下列要求1基底无草皮、树根等杂物，且无积水。2原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患。3横坡应符合设计要求。4当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量应符合路基基床的压实标准。4.3换填4. 3.1挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起

35、伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。5. 3.2换填部位开挖完成后应及时回填。填料应根据换填部分所处的路基部位，采用满足设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。6. 3.3换填完成后，应立即进行下道工序施工，以防雨水浸入地基。7. 3.4冻土地基基底换填时，含冰量大的冻土、泥炭应清除至弃土场或至少距路基坡脚20m以外。开挖后应做好边坡保温和加固工作。8. 3.5施工控制1换填前，应做好临时排水工作，排除积水，防止地表水流入，以保证正常施工和避免边坡遭受冲刷。2当采用机械挖除需换填土时，应预留3050Cm的土层由人工清理。3

36、换填范围及深度应满足设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。若与设计不符应及时与设计单位联系，根据实际地质情况，确定合理的处理方窠，办理变更后再进行施工。4换填所用的填料种类、质量填料应符合设计要求。5换填地基的压实质量应符合设计要求。6换填地基顶面应有横向排水坡度，其顶面高程、中线至边线距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合表4.3.5的要求。表4.3.5按填地基的顶面高程、中线至边线距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差检查数量检验方法备注1顶面高程50mm沿线路纵向每100m等距检查3点水准仪测量I、11级铁路沿线路纵向每100m抽样检查5点客专、

37、客货共线2中线至边线距离50mm沿线路纵向每100m等距检查3点尺量I、11级铁路沿线路纵向每100m抽样检查5点客专、客货共线3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m等距检查3点尺量I、11级铁路沿线路纵向每100m抽样检查5点客专、客货共线4横坡0.5%线路纵向每100m等距检查3断面坡度尺量I、11级铁路线路纵向每100m抽样检查5断面客专、客货共线5平整度填土50mm填石100mm沿线路纵向每100m等距检查5点2.5m直尺量I、11级铁路沿线路纵向每100m抽样检查5点客专、客货共线4.4砂、碎石垫层（含反滤层）4. 4.1砂、碎石垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压

38、及土拱。5. 4.2砂垫层应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5乐当作排水固结时，其含泥量不得大于3机6. 4.3碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得大于5乐且不含草根、垃圾等杂质。7. 4.4砂、碎石垫层施工应分层施工，采用机械压实。其分层厚度、压实遍数、含水率等，应根据施工方法和施工机具通过现场试验确定，并报监理单位确认。8. 4.5砂、碎石垫层填筑完成后必须及时施工两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。9. 4.6施工控制1砂、碎石垫层所采用材料的种类、质量应符合设计要求。2反滤层材料材料含泥量、颗粒级配应符合设计要求。3

39、砂、碎石垫层的压实质量应满足设计要求。4砂、碎石垫层中线至边线距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合表4.3.5的要求。5砂、碎石垫层及反滤层设置应满足设计要求。其铺设范围、垫层厚度、顶面高层施工允许偏差及检验标准应满足表4.4.6的要求。表4.4.6砂、碎石垫层（反滤层）铺设范围、垫层厚度,顶面高程允许偏差及检验标准序号项目允许偏差检查数量检验方法备注1铺设范围50un沿线路纵向每100nl等距检查3处尺量I、11级铁路不小于设计值沿线路纵向每100nl抽样检查5处客专、客货共线2垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每IoOm等距检查3处尺量I、II级铁路沿线路纵向每100m抽样检查5处

40、客专、客货共线3顶面高程50un沿线路纵向每100m等距检查3点水准仪测量I、II级铁路+50-20mm沿线路纵向每100nl抽样检查5点客专、客货共线4.5砂桩、碎石桩4. 5.1施工准备1查明施工区有无妨碍桩施工的障碍物，并及时处理。2测量放样。根据路基宽度和设计参数绘出布桩图，依据布桩图放出施工区域大样，在施工区域内按设计桩距进行桩位放样。3施工场地平整，地面土质较差、承载力较低时，应铺设卵石垫层，以满足施工机械场地的行走要求。4施工前应选择有代表性地段进行成桩试验，确定施工工艺和参数并报监理单位确认，试桩数量应满足设计要求且不得少于2根。5砂桩桩体用砂应选用一定级配的中、粗、砾砂，含泥

41、量不得大于5%,用作排水的砂桩其砂的含泥量不得大于3%；碎石桩桩体应选用一定级配且不易风化的碎石或砾石，粒径应满足设计要求，最大不宜大于50mm,一般为2050mm,含泥量不得大于5%。4.5.2砂桩、碎石桩施工宜采用振动成桩法或锤击成桩法。振动成桩法宜采用重复压拔管法，锤击成桩法宜采用双管法。施工工艺流程如图4.5.2所示。图4.5.2砂桩、碎石桩施工流程图4.5.3重复压拔管法施工1采用振动沉管桩机进行施工，桩机由振动锤、振动套管等组成，套管的下端装有底盖，桩管采用底端带有活瓣钢制桩靴的桩管。2桩机按设计桩位就位，把桩管及桩尖对准桩位，桩靴闭合。3启动振动器，将桩管沉入至设计深度。桩管入土

42、深度以设计值为主，以持力层标高相对照为辅。在套管上标有以O.5m为单位的刻度线可观测沉管深度。4向桩管内加料。桩管沉入至设计深度后，将料斗插入桩管，向桩管内投入规定数量的砂、碎石料（灌料）。5边振动边拔管。在施工过程中为达到设计桩径，通常采用反插法，即拔管一定高度后再将桩管反插一定深度。当沉管达到设计深度后，先留振10s,再开始拔管，边振边拔,同时向套管内压缩空气使灌料从套管内排出，拔管速度、拔管高度及反插深度按试桩确定的参数进行。一般情况下，在一般土层内，拔管速度宜控制在L30mmin,在软弱土层内，宜控制在0.80mmin,拔管先拔高3.OOm后再将桩管反插0.70m,且每拔高1.OOm停

43、拔留振IOs以保证桩身密实度。桩管在振动下沉、拔管反插过程中应桩管轴线重合，在拔管过程中要及时清除粘在管壁上和散落在地面上的泥土。6停止拔管后应继续振动，一般停拔悬振时间为1020s.7重复循环施工至桩顶。为保证成桩后的桩身直径，必须要保证灌料量不少于设计理论数量，当套管提升至桩顶时，应根据投料方量与管内剩余料方量，计量灌料量。4.5.4双管法施工1桩机按设计桩位就位，把桩管及桩尖对准桩位。2锤击桩管，使内外桩管同时沉入至设计深度。3提升内管，加料至外管内。内管的提升高度和加料数量按设计或试桩确定的参数进行。4放下内管至外管内的砂、碎石料面上，提升外管与内管平齐。5锤击内外管、压实砂、碎石料。

44、6重复循环施工至桩顶。4.5.5施工控制1振动法施工应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填砂、碎石量、电机工作电流，保证桩体连续、均匀、密实。2锤击法施工应根据冲击锤的能量，控制拔管高度、分段填砂、碎石量、贯入度，保证桩体质量。3施工中应选用适宜的桩尖结构。当选用活瓣桩靴时，砂性土地基宜采用尖锥型，黏性土地基宜采用平底型。4当实际灌砂、碎石量没有达到设计要求时，应在原位将桩打入，补充灌砂、碎石后复打一次，或在旁边补桩。5砂（或碎石）桩施工时，砂性土地基应从外围或两侧向中间进行，以挤密为主的桩宜隔排施工。软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。6质量检测应在施工结束后间隔一定时间进行。

45、饱和黏性土宜为2周，其它土为35天。7砂（或碎石）桩处理软弱地基应检验成桩及复合地基质量，其复合地基的承载力应满足设计要求。砂、碎石桩施工结束达到规定静置时间后，进行平板荷载试验，检查数量为总根数的0.2乐且不少于3根。8砂（或碎石）桩处理后的可液化土地基，桩间土的加固效果应满足设计要求。砂、碎石桩施工结束达到规定静置时间后，进行标准灌入、静力触探或动力触探试验，至地面以下Inl开始计数，沿线路纵向每100m抽样检验5处。9砂桩2m深度以下桩身密度必须大于中密状态（N63.5210）,碎石桩的桩身密实度应符合设计要求。砂、碎石桩施工完毕，达到规定静置时间后，进行标准灌入或动力触探试验，检验桩身

46、密度，检查数量为总根数的2乐且不少于2根。10砂、碎石桩的间距、桩径、桩长、垂直度允许偏差及检验标准应符合表4.5.5的要求。表4.5.5砂、碎石桩的桩位、桩径、桩长、垂直度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差检查数量检验方法1桩位（纵、横向）50mm抽查总桩数的5乐且不少于5根经纬仪或尺量2桩径振动法-20mm尺量锤击法+100mm-50mm3桩长不小于设计值测线量4桩身垂直度1.5%I、11级铁路抽查1%,客专、客货共线抽查2%,且不少于3根经纬仪或吊线4.7浆体喷射搅拌桩4.7.1准备工作1查明施工区段管线和障碍物，并进行处理。2施工场地平整和垫铺、线路两侧临时排水设施设置、测量放样。3在施工现场取待加固的土样，按设计要求进行室内配合比试验，确定浆液最优配合比。要求浆液早期强度高、龄期强度满足要求，且流动性好、不离析、便于泵送、喷搅,并了解强度增长与龄期的关系。4固化剂的选用应符合设计要求,并有产品质量合格证并按规定抽检。严禁使用