（明谷）临翔区水库道路建设施组---2.docx

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1、1,编制依据及原则1.1.1编制依据1、本项目招标文件、工程量清单等项目相关文件。2、现行公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工。4、施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。1.1.2编制原则1、单位工程合格率100%。2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施

2、工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。1.2工程概况及主要工程数量1.2.1 工程简介：新建临翔区大桥坡水库施工道路路基工程A段（KO+000-K3+000段），路线全长3公里。全线路基宽7.5米，其中路面宽6.5米，硬路路肩宽1.0米,路基排水设置边沟、排水沟、截水沟等排水设施。1.2.2 工程承包范围本项目承包范围为道路工程，包括工程量

3、清单的全部内容。2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运往施工现场的方法2.1 设备、人员动员周期我公司若有幸中标，签订合同后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场、的修建工作。同时，我公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、桥涵工程施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备等。做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进入现场同步进行

4、。2.2 设备、人员、材料运至施工现场的方法主要机械设备用平板拖车运到工地。人员通过本单位汽车运输。主要材料如水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。地材从工地附近的料场调运，自卸汽车运输至现场。3.主要工程项目的施工方案、施工方法1. 1填方路基为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，加宽路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的机械化作业程序工艺组织施工。三阶段：准备阶段一施工阶段f整修阶段四区段：填筑区段平整区段一碾压区段一检验区段八流程：施工准备f基底处理一填筑一摊铺碾压一洒水晾晒碾压夯实一检验签证一路基整修3. 1.1、施工准备测量定位：设置永久性平面和高程控制点，在施工地段

5、放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖临时排水边沟。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对填料进行土工试验，以确定填料种类、最佳含水率、最大干密度等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑。并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。4. 1.2、取土：取土前先清除土场地表耕植土，并堆置在指定地点以备复耕。再将取土场划分为15X30m、20X30m的区域，在各区域周围挖设排水沟，以降低土的天然含水量。然后在计划土区域内，用附带松土器的推土机进行翻松晾晒，当土质含水量达到规范要求后进行调运。土方运输采用挖掘机（或装载机）配合自卸汽车运输。5. 1.3,分层填筑：每200m

6、左右或两结构物之间划分为一个施工区，按横断面全宽水平分段分层填筑压实。分层根据试验段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高控制点，每层松铺厚度不得超过30cmo每层填土沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以减少推土机摊铺作业工作量。不同的土质不能混填。6. 1.4、摊铺整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，严格控制平整，确保摊铺均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%蜴的横向排水坡度，以利路基表面排水。7. 1.5、洒水、晾晒：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%WOPt3%范围内。当含水量超出最

7、佳含水量2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量3%时，可适当洒水湿润。洒水采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。8. 1.6.机械碾压：碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，最后用激振力大于40吨的振动压路机碾压。9. 1.7、压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振压。在曲线段，由低侧向超高侧碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽，

8、相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。10. .8、路堤检测：路基填筑采用密度法控制碾压质量，压实度采用灌砂法、环刀法或核子密度仪进行检测，对于石方地段，采用沉降法进行检测。其纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。每层路基填筑压实后，及时进行检测，检测合格并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。检查内容包括检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，表面是否平整，填筑层厚是否超过规定厚度。11. 1.9、路基整修：当路基分层填筑至接近设计标高时，须加强高程测量检查，以保证完工后的路基宽度

9、、高程、平整度、拱度及边坡均符合规范和设计要求。表面需修补时，如补填厚度小于IOcm,须将压实层翻挖IOCm以上，再补填同类土并重新整平压实。路基刷坡采用机械刷坡，人工修整。机械刷坡前，必须提前在边坡上每隔IOm用人工开挖样槽，以控制机械刷坡坡度。人工修整边坡时必须挂线，不得超刷。路基经整修后，须做到肩棱分明、坡面平顺，路堤表面平整，宽度、拱度等均合设计要求。12. 10、测量控制：在路基填筑施工中须始终坚持“三线四度“三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整

10、度以确保路基碾压均匀及路基不积水。3.1,11中线控制与防护：沿路基中线每200m设一个固定桩，随路基填筑接长。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在雨季施工时，须在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一个临时泄水槽至路基外排水沟。泄水槽设置与路基填筑同步进行，确保雨水从泄水槽排出，避免冲刷边坡。3.2路基挖方施工321、土方路基开挖(1)施工前按图纸恢复中线，复测断面、测设断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固的防护措施。(2)做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。(3)根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖

11、机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。当路堑较深时，应横向分成儿个台阶段进行开挖：路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖,按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式边坡。土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡均应按照招标文件规范的规定开挖。(4)深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地南资料不符，特别是土

12、质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30Cm的压实度不小于95%。（6）加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平顺。（7）冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松3040cm,耙平作为保温层防冻；已开挖完毕，立即施工上部结构，防止冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保

13、温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。（8）雨季开挖路堑时，分层进行开挖，每底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距路基顶面30Cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。（9）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。（10）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。322、弃方（1）运至指定的弃土场进行弃土、石，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。（2）做到弃土、石堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任

14、何设施不产生干扰和损坏。（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。3.3 路面垫层施工3.3.1砂砾垫层1、准备下承层，检查验收路基，土基用1215T压路机进行碾压检查（压2-3遍），发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。2、选择符合垫层级配要求、质量合格的料场进行备料。3、施工放样：恢复中线每10米钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5米设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。4、事先通过试验段确定松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸汽车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。5、用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层

15、上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量，不足时进行补撒，同时摊铺路肩用料。6、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。7、拉线检查标高，按设计高程每10米一个断面做三个标高，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。8、平地机进行细平，整形并随时检查标高（并预留一定沉降量）。9、采用振动压路机配三轮压路机进行碾压，在碾压过程中表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。10、严格进行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。3.4 水泥混凝土路面面层施工3.4. 1、原材料采购(1)碎石碎石应选择石质好、强度高、而且无灰皮水锈的石料，应进

16、行强度筛分试验，满足要求的石料才能使用。(2)砂砂应选择符合级配要求的中粗砂，过细或过粗的砂不能使用。砂的含泥量、压碎值等各项必须符合技术规范要求。(3)水泥应使用符合国标水泥，严禁使用质量不稳定、标号不够的水泥，所用水泥必须有出厂日期、出厂合格证、产品检验书并经抽检其各项指标满足技术要求。(4)水凡用于拌和或养护的水，采用清澈的符合设计及规范要求的水。3.4.2、 水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，轨道法施工方案。以下就施工中应注意的主要问题做一说明：(1)、施工准备基层准备。基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平整无波浪、标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。测量放样。在验收合

17、格的基层上每20m放出中线及边缘线，测算出各桩标高；每100m增设一临时水准点。支模。支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固；模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂；摊铺前应洒水润湿基层。(2)、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。如果材料规格含水量发生了变化，应及时通过试验修正施工配合比，并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。开盘前应将衡量系统校准准确，其配料的剂量允许误差为：水泥1%,粗细骨料3%。开盘前，按拌合用水标准，调整水量控制盘的指针，使每次加水量符合标准，其允许误差以设控制。外加剂的掺入。如果加入固

18、体外加剂，应先准确称量分包投放；如果液体外加剂，应准确地配置均匀测定浓度符合要求。允许误差为2%,设专人负责添加。拌合时间。混合料拌合时不能少于规范规定的最短时间。台口工作开始和结束前，或因故中断拌合Ih以上时，均应用水冲洗，可放入石料若干加水拌合5-1OnIin,再将石料卸出，使其保持清洁。(3)、混合料的运输流动性大的混凝土在运输途中易产生离析，选用搅拌运输车运送。运输容器必须严密，以免水分流失。运输应避免时间过长，产生初凝现象。从混合料拌合到成型的最长时间应根据水泥初凝时间及施工时的气温确定，不得超过规范规定的时间。混合料卸出时，应通过溜槽和不小于60Cn)长的垂直导管。溜槽坡度根据混合

19、料的流动性而定。倾卸混合料须防止产生离析。同时应注意不要碰撞已安装好模板。(4)、混合料的摊铺、振捣、做面和压槽(1)摊铺摊铺前应在已准备就绪的基层上作进一步检查，主要检查模板间距、高度、模板支撑稳定性、基层平整度、基层润湿情况等均应符合要求。运到现场的混合料，应先检查拌合质量，如发现问题应及时处理调整，运输车卸料时尽可能的分成几小堆，如有离析现象应用铁锹翻拌均匀后再摊铺。当摊铺时未完成一整块板时，因故停工时，应视停工长短作特殊处理。停工半小时内，可将混合料表面用湿布盖上，待恢复工作时把此处混合料耙松，继续摊铺；停工超过半小时以上时，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间作施工缝处理但应把不

20、足一块板的混合料铲除废弃。现场取样制作抗压试件1组3块，并与路面同条件养生。(2)振捣插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的L5倍，振捣器在一个位置的时间不宜少于20s,以混合料停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板。接着用震动梁(行夯)作全幅拖行振实2-3遍，使表面泛浆并赶出气泡。震动梁移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟L2T.5m为宜。(3)抹面梁振实后，立即采用提浆辐拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3-4次即可。遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。

21、经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3-4mm的滋润砂浆为宜。抹面。水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用机械将其表面抹平。机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。人工用电抹子多次抹面至表面无泌水为止，保证表面平整、接缝平顺。压槽。压槽是靠压根自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。一般深为1-2n三,宽为3-4Cnb凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。修整。压纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。上述工序后10-12h作用用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一下，将突出的毛刺铲掉。作缝。B.缩缝。混凝土面板的缩缝一般多采用在混凝土硬

22、结后锯切，也可以在新混凝土面板施工时采用压入的方法成缝。D.施工缝。施工缝是在一天施工结束后，或者是在施工过程中发生意外停工而设置的横缝，一般应设在涨缝处。多车道施工时，施工缝应避免在同一横断面上。养生、拆模、填缝a、混凝土面板表面修整后就应养生，为的是避免混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂缝，当混凝土表面无泌水时，覆盖塑料膜养护。b.拆模。当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模，拆模时间可参照下表：昼夜平均气温51015202530以上最早拆模时间(h)604836241812拆模时，应先拆支撑，然后向外慢慢撬动模板，切忌损伤面板边、角。5、施工注意事项对基层的标高、路拱、平整度、强度

23、应进行严格的检查验收，不合格不能进行铺筑，应处理至达到要求。模板安置位置准确、稳定牢固，接头平顺，铺筑时基层清扫干净，充分洒水润湿和减小基层顶面的摩阻力。拌合站的计量装置要定期校核，保证其配料的准确性，拌料时间一定要满足规定要求。雨季施工。雨季施工要收集掌握气象资料。建立健全雨季施工组织，制定雨季施工具体计划和预防措施，准备防雨材料、机具；保证拌合站、运输道路、铺筑施工现场和整个施工路线排水良好畅通；拌合站原材料不受水侵害，砂、石、水泥应具备防雨设施；铺筑现场应备有易移走的轻便工作雨棚,保证未作好的面板在初凝前不被雨淋；遇大雨或暴雨时应及时停工。施工中途遇雨时，铺筑完一块板后赶快停工。夏季高温

24、施工。应采取如下措施：控制拌合混合料温度使之不超过35,C,对砂石材料搭棚遮阳，洒水降温，尽可能的取料堆内部材料使用；掺加缓凝剂，延缓初凝时间，使混合物保证适合的工作性能，并降低拌合稠度，使之易拌合，易出料，易振捣，易做面；对模板、基层洒水降温，并保证基层湿润状态；混凝土拌合后尽快运到现场，运时加遮盖，到现场及时摊铺，及时振捣，及时作面，及时养护；当白天日照强烈，气温高于35C夜间最低温度低于30。C时，应适当采取保温措施防裂,凝土板未锯先裂。3.5边沟工程（1）总体施工方案首先对场地进行清理，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填夯实等处理，压实度应同路基要求。设临时排水沟，疏干路

25、基范围内积水，保持基底干燥。（2）场地清理及拆除凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐殖土等挖出干净，并堆放至指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。所有清除工作，均由监理工程师检查合格后才进入下一工序施工。防水、排水施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。1）、基础开挖施工前处理好场地排水，测量人员放样确定开挖边线和开挖高程。开挖尽量采用机械施工，施工过程中，加强高程及边线的测量，严格控制超挖。开挖底部预留IOCM人工清除，以避免振动基底持力层。基础开挖完成后应就平面位置、开挖面高程、开挖尺寸、开挖坡度、开挖面平整

26、度、基底承载力等项目自检，自检合格报请监理工作进行隐蔽工程验收，签发合格证后，再进行下道工序。2）、工艺流程1 .施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。2 .施工方法(1)沟槽开挖护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。(2)砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每1

27、5米一处钉好砌筑位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。材料要求：1、石料选用厚度不小于15Cm具有一定长度和宽度的片状石料,石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。2、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中(粗)砂，且为河砂，过筛后机拌35min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和35h使用完毕;运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；己凝结的砂浆不得使用。3、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。沟体片石砌筑：排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度IO-15cm(2层卧片石)分层

28、与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm,砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝,当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m,各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起

29、，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm,若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。沉降缝的设置：根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。勾缝及养生：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5,砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d0养护期间避免外力碰撞、振动或承重。通常情况下以一台班制作1组或100m3制作1组试块，并做好标准养生，到期后进行试压

30、，并报请监理工程师进行验收。3.6涵工程1、施工放样仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据设计图纸的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。2、基坑开挖基础开挖采用挖掘机施工并辅以人工整修，并在基础底四周做排水沟和集水井，预备水泵预防地表水及雨水渗入。基坑开挖至设计标高后，立即进行地基承载力的检验（方法采用动力触探方法），如承载力小于设计值，底部换填片石，使其达到设计要求

31、，自检合格后，向监理工程师报验，经监理认可后，立即进行基础与工施工。基础分两段间隔浇注，每段接缝设在沉降缝处，缝间安设2cm厚的硬质泡沫板，基础顶面墙身位置处预留接茬筋或接茬石。3、钢筋工程（1）、钢筋进场后，严格按规范要求，由试验员负责抽取试样做试验，确定质量是否合格，严禁不合格材料进场。（2）、钢筋工程严格按图纸及规范施工，由现场施工员检查合格后报监理检查。（3）、钢筋采用电弧搭接焊连接，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行可焊性试验，合格后方可正式施焊。双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d。焊缝表面平顺、饱满、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，焊缝断面满足规范要求。（4）、钢筋在加工

32、场地集中制作，现场人工绑扎，下料制作钢筋时，使同一断面内焊接根数不大于50%o（5）、钢筋的交叉点处,用绑扎丝按逐点改变绕方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）结扎。（6）、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置同等强度的砂浆垫块,垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，保护层厚度要符合设计规定。(7)、在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋进行检查，合格后请监理工程师进行检查签证。4、模板与支架(1)、基础碎模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。(2)、模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。(3)、支立模板时为了防

33、止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。墙身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。(4)、模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。5、混凝土工程混凝土由混凝土搅拌站进行拌和，混凝土运输车水平运输，人工配合入模,墙身碎串筒配合入模；盖板浇筑采用插入式振捣棒配合平板振捣器振捣，其他混凝土均采用插入式振捣器振捣。浇注完成后利用土工布覆盖洒水养生。(

34、1)、混凝土基础基础为整体式混凝土，当基坑开挖到设计基底标高后，经试验检查地基承载力等于或大于设计值，人工清除松软泥土，测量定点放样，跨段挂线安装基础模板，支撑牢固。自检合格后报监理检测，检查合格方可浇筑混凝土，混凝土分层连续浇筑，每层厚不大于30cm。(2)、混凝土涵身、台帽墙身与台帽一次性立模完成施工，并分段进行浇注；首先在已完工的基础上定点挂线安装内外模板，模板设立对拉杆固定加固，两侧设斜撑。每段墙身一次浇筑完毕，浇注时分层自两端向中间浇注，每层厚30cm,插入式振捣棒捣固。(3)、混凝土盖板钢筋的加工、绑扎成型：钢筋统一在钢筋场地按图纸要求下料、弯曲、制作，严格按规范要求进行焊接、绑扎

35、，安装时做到尺寸准确。模板的支立：模板采用木模板，同时应具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。模板安装前，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。混凝土的拌合、浇筑：严格按配合比进行配料，采用商品混凝土，浇筑前先对模板进行检查，清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙必须填塞严密。在浇注混凝土期间，应设专人检查模板、钢筋的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。碎浇筑采用分层浇筑，厚度不超过30cm,采用插入式振捣棒振捣，插入点按梅花型或等边三角形布置，移动间距不应超过

36、振捣器作用半径的1.5倍,棒头应插入下层碎5IOCm,保证上下层的整体性，振捣过程中应使役密实表面泛浆，不再有气泡冒出时，停止振捣，振捣棒应垂直提落，施工中应及时填写碎施工记录。混凝土的养生：混凝土浇注完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土进行人工洒水养生，洒水养生最少保持7天时间，结构物在拆摸前应连续保持湿润。6、沉降缝的处理沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙36米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用泡沫板隔开。先清除缝口杂物，用水冲洗干净，凉晒风吹干，置入沥青麻絮或不透水材料于缝内，压平，保

37、持缝宽一致、缝深达5-lOcm；墙外坡面按桥涵施工规范要求进行施工。7、防水层涵洞防水层施工是涵洞施工的关键工序，施工前首先编制作业指导书，对施工人员进行岗前培训，施工中严格按设计及规范要求进行；8、涵背回填当涵身及盖板的碎强度达到100%后方可进行台背回填,所有台背填土必须分层填筑，每层厚度20cm,采用小型碾压机碾压。对于靠近墙身处及边缘、死角等地方可填筑碎石材料，用夯实机夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度符合规范要求，严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。在涵顶填土时。当涵洞上填土高度不足50cm后时，禁止采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围的填土进行碾压。9、八字

38、翼墙洞口八字翼墙施工基本要求：(1)、混凝土和砂浆按规定配合比施工。(2)、地基承载力及基础埋置深度符合设计要求。(3)、嵌填饱满密实，不得有空洞。(4)、抹面应压光，无空鼓现象。浆砌片石、浆砌块石施工：砌筑石料表面干净、无风化、裂缝和其他缺陷，石料符合规范要求；砌筑时平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面选用较大的石块，并加以修整。砌筑骨架时，先砌筑衔接处，再砌筑其他部分骨架；骨架底部和顶部以及两侧范围内，镶边加固，骨架嵌入坡面，与坡面密贴。骨架完成后及时种草或铺种草皮，骨架流水面与草皮表面平顺。勾缝采用凹缝，勾缝前冲洗干净，砂浆嵌入缝中与石料牢固结合。砂浆初凝后，及时进行养生，砂浆终凝

39、前砌体覆盖保湿，保湿养护不少于养生期。盖板涵施工工艺框图3.7混凝土挡土墙施工方法由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。测量放线确定基础尺寸后，进行立模。挡墙基础的施工按跳槽施工,几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。垫块采用和基础同强度的碎垫块，以保证性的质量。浇筑基础碎，在基础

40、碎施工完成后及时对墙身处的碎凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇碎与已浇碎的连接。待基础砂达到设计强度的80%后方可进行墙身施工，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。碎养护主要是保证税表面的湿润，防止碎水化反应的各种影响。定期测定於内部温度、环境温度，控制於内外温差，防止碎表面产生裂缝。碎强度达到3MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏碎，正面模板主要采用整体移

41、动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。3 .模板加工模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中模板的不稳定。安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可设拉杆固定，对于小型结构可用金属线代替拉杆。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。5 .支架搭设支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立柱的应尽量设在不同的水平面上。模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则严禁抛扔。

42、模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。6 .混凝土的浇筑。混凝土浇筑前，应对支架、模板进行检查并作好记录。混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。混凝土按一定厚度、顺序、方向分层(50cm)浇筑。混凝土捣固使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的15倍，与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝50100mm0每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分100mm为宜。施

43、工中应注意：在施工过程要认真如实的填写施工原始记录及检查证。7 .沉降缝施工沉降缝按设计布设于基础错台处、分段处及与结构相接处，本标段间沉降缝按纵断面设计分段长度预留，缝宽2-3cm8 .泄水孔施工泄水孔的施工要根据交底在适当的位置预留，在安装时，可通过钢筋对管道进行固定，对于面板方向的泄水孔，要使管道与正面模板接触紧密，管道的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑碎的过程中管道周围不会漏浆，使面板光滑、平整。管道管口利用胶布进行密封。拆除模板当天，对应泄水孔的位置，对进出口进行妥善处理。4 .各分项工程的施工顺序1、施工总体思路我们将按照工期在365日历天前完成全部工程，施工准备工作首先开始,施工

44、准备工作完成后开始路基处理与路基填筑。路面垫层铺筑工作紧跟进行。4、施工总体安排在组织人员、设备进场的同时，做好“三通一平”，原材料试验，配合比设计、测量布网，拌和站及预制场的设置，与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备、充分准备原材料。路基处理是路基填筑的前期工序，拟安排在开工后一个月内完成。各工序可根据工程进度和劳动力机具配备情况，穿插交叉进行。本公司自接到进驻工地通知后，首先做好施工准备，包括涉及全线的总体生活、生产营地、材料、设备仓库，便道、输电、通讯设施等。在做好临时设施的同时，对全线进行测量放线，校核原始点位和水准点,对施工图纸和施工现场进行复核。5 .确保工程质量和工期的措施确保工

45、程质量的措施1、质量目标本标段工程质量验收优良率100%,不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，业主、监理的中检、抽检、终检，都达到100%的优良率，争取创造良好的信誉。2、质量方针“强化质量管理意识、科学规范作业程序、持续提升质量水准、创建路桥精品工程”。3、质量控制机构和创优规划成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、试验室主任、组成，制定整个合同段的工程质量计划、方针、措施。各施工段分别设质量自检小组,由工段长、测量员、试验员、施工员组成。质检员和试验室专职抓现场质量管理。施工段一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制定本施工段的创优措施，拟定项目工程具体的分项实施计

46、划，责任到人，严格要求，实施全员全过程质量控制。4、强化质量意识，健全规章制度1）建立施工组织设计审批制度a.施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、监理工程师等的签字。b.施工组织设计必须在工程实施前5天由总工程师审批报监理工程师。c.施工组织设计必须由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2）技术复核、隐蔽工程验收制度a.编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。b.填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。c.凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果填写隐蔽工程验收记录。3）技术、质量交底制度a.由项目总工

47、组织项目部技术人员对图纸进行认真审核，并同设计代表联系进行设计交底。b.施工组织设计编制完毕送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。c.本着“谁施工、谁负责”的原则，各分项工程负责人在安排施工任务同时，对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4）工序交接制度a.施工段请验报告工段负责人要根据设计图纸的图示严格按照规范要求、质量标准进行施工，严格把关、严格控制，做到准确无误。项目完成后，以书面形式向质检员打检验报告。b.工程自检施工队接到工序请验报告后，根据该工程的基本要求、实测项目、外观签定，逐次进行检查，并协助驻地监理共同检查。c.施工质量签认质检员通过自检，根据市政道路工程质量检验评定标准、施工监理程序和实施细则，及时填写自检记录表，确认工程质量合格后，报驻地监理工程师，经监理工程师检验签证后，向施工段下发工序交接单。d.工序交接施工段接到工序交接单后，方可进行下道工序的施工。5）现场材料质量管理a.严格控制外加工、采购材料的质量。各种自采材料、外购材料到现场后由试验室和有关工程技术人员进行抽样检查