大型铁路养护设备介绍.docx
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1、大型铁路养护设备介绍统的线路养护和维修区分不是太清,根据目前铁路开展的客观要求,我国铁路线路运营方面开展的方向必然是养修分开:线路的管理养护、环境卫生、绿化、隔离栏、夏季线路的防涨监控、小型机械化捣鼓、零散道枕的更换等工作由各工务段工区负责,而轨排更换、无缝长轨运输更换、大量道枕更换、道硅清筛、线路的定期起道拨道(保持线路几何状态良好)、长轨打磨等等大量的以前甚至没有听说过的维修工作需要由工务机械段通过大型养路机械来完成。05年全路生产力布局调整以来,各局集团公司)均整合成立了一个工务机械段,与各工务段均由路局(集团公司)工务处归口管理,工务处有一个,、机械设备处就是负责归口管理大型养路机械、
2、长轨车等机械装备的。我国铁路目前配备的大型养路机械主要有:1线路捣固车、2道岔捣固车,3线路(钢轨)打磨列车、4道岔打磨车,5大型清筛机,6线路稳定车,7配喳车,8大修列车,9边坡清筛机,10(辅助)物料输送列车以及非大型养路机械类的长轨输送列车、长轨更换设备、轨排龙门架、K车、工务用轨道车等。目前国际上较为先进的公司有奥地利的PLASSER、瑞士的MATISA,几乎垄断了世界上大型养路机械,还有美国的潘德罗杰克逊的钢轨打磨车我国也有,我国的中铁建昆明大型养路机械集团公司引进PLASSER技术生产了08系列、09-32.093X型线路捣固车,08475型道岔捣固车,大型清筛机,线路稳定车,配磴
3、车,物料输送列车以及MATISA意大利(有待进一步考证是不是意大利还是西班牙的)分部的道岔打磨车,宝鸡厂引进技术生产了美国潘德罗杰克逊公司的线路打磨车。这些是比拟有名和应用比拟广泛的。其中:3线路(钢轨)打磨列车、8大修列车,9边坡清筛机目前我国还没有成熟的产品(宝鸡厂搞过大修列车但是尚未形成量产)。大型养路机械涉及机械、电气、气动、液压、激光测量、铁道线路等六大技术,技术含量非常高,造价昂贵,动辄几百上千万,除了昆明厂和宝鸡厂,我国其它一些铁路机械厂也仿制过局部大机,但是效果不好,能造出来能用,但是故障率较高,主要是我国机械装备加工工艺水平有限、液压密封件质量不过硬,以及我国铁道线路某些指标
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