承台施工专项施工方案.docx

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1、中国铁建新建集宁经大同至原平铁路（内蒙段）站前工程JDYZQ-I标段承台施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司集大铁路工程项目经理部二。二一年H一月一、编制依据1二、编制原则1三、适用范围2四、工程概况2五、施工组织机构2六、工期安排3七、施工队伍安排3八、劳动力组织3九、机械设备配置4十、施工技术方案510.1施工工艺流程510.2施工前准备510.2承台开挖610.3桩头环切1310.4浇筑垫层1910.5测量放样1910.6绑扎钢筋1910.7承台模板及加固2310.8混凝土浇筑2410.9模板拆除2610. 10承台回填26H-一、大体积混凝土施工2611. 1材料选择27I

2、L2浇筑措施2811.3入模温度控制2911.4冷却管设计29IL5循环冷却水的工作方式31IL6冷却水管使用要求及其控制32十二、质量检验32十三、施工注意事项33十四、质量保证措施3414.1质量目标3414.2质量保证体系3414.3确保质量目标实现的主要组织措施3514.4混凝土施工质量保证措施3614.5模板施工质量保证措施3714. 6钢筋施工质量保证措施3715. 7测量放样质量保证措施37十五、夏季施工措施3816. 1夏季施工注意要点3815.2夏季混凝土施工控制38十六、雨期施工保证措施3917. 1雨期施工安排3916. 2雨期施工保证措施39十七、安全保证措施4117.

3、 1人身安全保证4117. 2基坑监测4217. 2施工机械安全保证4417. 3既有设备及地下管、线、缆的保证措施4517. 4夜间施工安排保证措施4517. 5预警机制和应急预案4618. 6邻近营业线施工安全管理措施48十八、环境保护措施5019. 1大气污染的防治措施5018.2水污染的防治措施5118.3噪声污染的防治措施5118.4固体废弃物的处置措施5218.5施工后期的场地恢复措施、毁损道路的恢复措施52承台施工方案1、编制依据1.新建集宁经大同至原平铁路（内蒙段）站前工程设计交底、工程量清单及图纸；2 .国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定等相关规定；3 .

4、高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015；4 .高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2018；5 .铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR9207-2017；6 .铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2018；7 .混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；8 .铁路综合接地系统（2016）9301）；9 .察右前旗特大桥B、C段施工图图号：集大原集大施桥-01-B、集大原集大施桥-01-口、大纳令沟特大桥施工图图号:集大原集大施桥-02、四合义跨208国道特大桥施工图图号：集大原集大施桥-03；10 .集大原铁路工程设计文件；IL现场踏勘收集

5、到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；12.集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。2、编制原则遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实的施工方案和措施，确保施工安全,全力做好环境保护工作。选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健

6、康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。3、适用范围本工施工方案适用于集大原铁路集宁至大同段JDYZQT标察右前旗特大桥、大纳令沟特大桥、四合义跨208国道特大桥承台施工。4、工程概况本工程段察右前旗特大桥左线DK5+038.63-DK21+488.46桥长16449.8m察右前旗特大桥右线DK5+038.63-DK21+488.46桥长16449.8m,大纳令沟特大桥DK24+097.41-DK25+097.1桥长993.7m,四合义跨208国道特大桥DK25+445.54-DK25+988.13桥长542.6m。本标段共有承台320个，察右前旗特大桥新建承台276个，大纳

7、令沟特大桥新建承台30个，四合义跨208国道特大桥新建承台14个。5、施工组织机构根据本次施工内容的特点及工期要求，成立以工区为核心的管理机构，建立强有力的专业施工队伍，配备现代化的施工机械设备，并设相应的班组，确保工程在安全的前提下按质、按期完成。表5-1管理人员分工表序号职务姓名工作内容备注1工区经理梁勇负责工区承台施工全面管理工作2工区总工李殿坤负责工区承台施工总体技术服务、方案管理工作，针对钻孔桩工作开展相关业务知识提高全体参建人员的业务水平3安全总监刘爱军负责工区承台施工实施过程安全质量控制工作4副经理李茂富负责现场管理、调度、组织工作5工程部长胡锦波负责工区承台施工计划安排、实施、

8、总结、资料整理归档及具体验收工作6安质部副部长邹诗华负责工区承台施工实施过程安全质量检查验收工作7现场技术负责杨晨文负责现场技术管理工作8技术员虢立虎负责现场技术旁站工作9试验员季爱峰负责现场试验工作10测量员肖越负责现场施工测量工作11安全员王国钦负责现场安全生产工作12质检员张力华负责现场质量检验工作6、工期安排察右前旗特大桥、大纳令沟特大桥、四合义跨208国道特大桥承台施工节点工期为：2022年3月15日2022年9月17日，工期183天。7、施工队伍安排组织桥涵七十一工班和桥涵七十五工班察右前旗特大桥、大纳令沟特大桥、四合义跨208国道特大桥所有承台施工。8、劳动力组织(D劳动力组织方

9、式：采用(架子队)下设专业班组模式。(2)施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，详见表2.基本人员配备表。人员配置见下表。表2.管理人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员2人工班长2人技术、质检、测量及试验人员13人表3.每个工班组人员配备表钢筋工20人混凝土工20人模板工24人电焊工4人杂工4人9、机械设备配置机械设备的配置必须根据现场施工的作业条件以及节点工期要求，进行合理配置，做到资源的优化，机械设备配备详见表3.主要施工机械设备配备表。表3.主要施工机械设备配置表序号机具器材名称规格型号单位数量备注1汽车吊25T台6吊装2挖掘机台3承台开挖3自

10、卸汽车台6土方倒运4泵车台3浇筑混凝土5电焊机台12焊接6水泵台18降水7插入式振捣器50mm台248液压锤套3打砸钢板桩9空压机台6破桩头10、施工技术方案10.1施工工艺流程承台施工工艺详见下页图1.承台施工工艺流程图。图1.承台施工工艺流程图10.2施工前准备10.2.1模板、材料准备模板：按工期要求提前订制承台模板，进场验收合格、打磨处理好备用。主要材料准备：按承台施工进度工期安排，提前由技术人员提供承台施工所需要的各种原材料，并由物质部门负责联系物资进场。10.2.2技术准备熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上

11、岗。做好测量、试验各项准备工作：包括测量数据计算，测量放样报检；试验人员负责各种原材料的进场送样检测，碎配合比报告。10.3承台开挖10.3.1一般地段承台开挖深度小于5m承台采用放坡开挖施工。由测量队放出承台边线后，再根据开挖深度、预留作业面宽度及开挖放坡，根据具体地质情况，现场确定按1：0.751：1放坡放出承台开挖边线。承台承台采用机械辅以人工开挖。当开挖至离基底20Cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。为防止地下水影响承台内的正常作业，在承台内沿基底四周设置排水沟并在非便道一侧角点处设置一个集水井，随时用水泵排出集水井内的积水至地表排水沟。承台开挖时弃土不得堆积在基坑

12、边缘，挖掘机配合自卸车随挖随运走，部分预留回填土堆积距基坑边缘不得小于3m,基坑周围做好汇排水措施，防止冲刷坍塌。5及以上基坑支护参照深基坑开挖支护方案执行。10.3.2特殊地段承台本工程段部分承台距离道路较近、水中墩，承台基础开挖时需筑岛，钢板桩围堰支护，保证承台开挖不影响道路通行和安全。10.3.2.1钢板桩围堰施工察右前旗特大桥391#393#、493#494#、602#603#；四合义跨208国道特大桥9#10#承台采用钢板桩围堰施工。距离既有公路或水塘距离较近时，或位于深水承台，河床为砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等底层。开挖基础前应进行钢板桩防护。施工过程中，应设施工防护人员进行监

13、控观察土体和路基边坡的稳定。钢板桩围堰施工工艺如下页图2o图2钢板桩围堰承台施工工艺流程图钻孔结束后，拆除部分钻孔平台，利用剩余钻孔平台，测量放线，钢板桩插打边线按照施工需求及围楝设置要求留出间距，间距一般按照承台边线外放L2m。安装插打钢板桩导向架，板桩插打导向架采用型钢焊接。钢板桩施工前，先进行试拼和维修工作，把钢板桩每三块联结在一起；在钢板桩封底混凝土部位涂沥青，以便于插打和抽拨；利用挖掘机配震动打桩机插打，插打时要采取措施，保证钢板桩的倾斜不大于现和接口严密不漏水，钢板桩插打合龙后及时安装焊接水平支撑架，插打自一侧中间部位向两侧并插打至另一侧中间部位合龙。施工机具的选择钢板桩施工的顺利

14、进行在很大程度上决定于施工机械的选择，综合考虑本工程的工程规模、土质情况、作业能力及作业环境，采用挖机配合振拔桩锤，该桩锤采用液压原理固定桩端，牢固可靠，不易损坏桩顶，适合于在粘土层中打桩作业，且可以插打任意形式的板桩，辅助设施简单，操作方便，振动力大，施工速度快，噪音小。钢板桩的整理、堆放钢板桩不论新购置，还是租赁的，进入施工现场前需进行检查整理，完整无损的钢板桩可运入现场，因钢板桩为围水结构，需检查钢板桩桩身的有无割洞、割缝、破损、咬和能力及锁口良好，发现缺陷处及时修整，以保证钢板桩在使用过程中不漏水，并满足强度要求。检查单块钢板桩规格尺寸是否一致，板桩长度及长度方向的板宽是否一致，有无楔

15、形现象，若发现需作适当调配或修整。板桩检查合格后，在堆放时尽量不得使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将锁口破坏，堆放场地应平整、坚实，不产生大的缺陷。最下层板桩应垫木块，堆放时注意预留吊装机械作业和通行场地。锁口润滑及防渗为防止板桩在形成桩墙后出现渗漏现象，板桩插打前在两侧锁口涂以热的混合油膏，以减少插打时的磨阻力，并增加防渗性能。另外，在板桩插打完成进行抽水施工时，若出现较严重渗漏现象,可采用优质黄砂沿渗漏的板桩壁洒入水中，即可实现堵漏。异形板桩的准备因本围堰平面型式为封闭式矩形，插桩时需进行转直角及封闭合龙，故需事先准备角桩，角桩可采用配套的专用角桩，亦可现场加工,考虑市面中配套角桩比较少见

16、，决定采取现场加工制作，方法为：将一普通板桩沿中线割开，割面垂直焊加于另一块板桩的“鞍背”上,形成直角桩。角桩制作形式如图3。另外，在合龙时，若合龙块宽度不能满足一块规格板桩的宽度要求或合龙块宽度上下不一致，需制作“楔”形板桩，“楔”形桩制作的具体尺寸需依现场实际量测确定。整块板桩半块板桩整块板桩半块板桩图3角钢制作示意图插打与合龙钢板桩插打按开始部分先插打，后部分则先插合龙，再统打的施工原则进行。此方法可减小合龙误差，且施工进度较快。插打顺序如图4所示。水流方向开始插点合拢点图4板桩插打顺序示意图QO）插打施工：插打前，应设置插打钢板桩导向框，在导框的内导梁上放出每块板桩的位置线。钢板桩插打

17、位置按承台边缘向外1.OL5m设置。插打时应尽量将板桩贴靠内导梁，并严格控制好桩的垂直度，尤其第一根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保后续钢板桩顺利合龙。钢板桩插打示意如图5。围楝采用双层围楝，如上图（2）所示，材料采用400X400X13X21型钢，围楝型钢的深度位置：第一道围楝距钢板桩顶端3050cm左右，具体根据承台标高调整；第二道围楝距一级承台顶以上30-50cmo两道围楝内支撑形式相同。当承台边有公路或者便道时，上下两道围楝设置两根对撑，具体布置位置如图（1）所示。材料均采用40040013X21型钢。（1）（2）图5钢板桩围堰不意图在板桩插打前，在锁口内涂刷热的混合油膏，并将不进

18、行插连一侧的锁口采用木楔塞紧（第一块插打的板桩需两侧全部塞紧），以免泥土或砂砾进入增加插桩阻力和降低防渗性能。板桩插打一块或几块后，即与导框进行联系。板桩起吊时，为防止板桩弯曲变形，可将吊点移至距桩头不大于三分之一桩长的范围内，并采用捆吊法。QD顺利合龙的技术措施：为保证板桩插打正直、顺利合龙，应在插打过程中及时纠正偏斜,当偏斜过大不能用拉压方法调正时，应拔起重新插打，在防止与纠正无效时，可用特制楔形桩进行合龙。每块楔形桩的斜度不应超过2%,如一块楔形桩仍不够合龙口用时，则可以采用两块楔形桩，两块楔形桩应各有一个垂直边，其间至少应插入一块普通桩，用一块楔形桩插打顺序如图6所示。图6楔形板桩插打

19、顺序示意图(。承台开挖抽水及内支撑焊接承台开挖与内支撑焊接同步进行，钢板桩插打施工完毕，承台开挖到支撑位置，即按经评审通过的方案进行内围楝施工，其主要作用是防止围堰变形。钢板桩围堰的防渗能力较好，但遇有锁口不密、个别桩入土不够及桩尖打裂、打卷等情况时，仍会发生渗漏。锁口不密的漏水可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞，或在漏缝处侧水中撒下大量炉渣与锯末或谷糠等随水夹带至漏缝处自行堵塞。漏缝处较深时，也可将炉渣等装袋，到水下适当深度时逐渐倒出炉渣堵漏。开挖抽水时检查围楝各节点是否顶紧，板桩与围楝间木楔是否敲紧，防止因开挖抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。在打

20、桩过程中会碰到下面有块石，从而造成卡缝不严，存在漏水和淤泥现象，现场采用方木堵缝、钢筋焊接固定的方法处理，至于少量的桩间缝隙水可不必处理，在承台边挖一集水坑抽水泵强排即可。钢板桩插打完后安装焊接水平支撑架、抓泥、清理基底至设计封底底面标高后进行C25水下混凝土封底。待混凝土强度达到设计值的75%后开始向外抽水。在抽水过程中及时修补桩间渗、漏水点，冲洗钢板桩上的淤泥，待水抽完后开始破桩头，清理基底杂物。后续工序常规陆上承台施工。(B)钢板桩的拨出承台施工回填完毕后即可拔出钢板桩，拨除时先略锤击振动拔高12m,然后依次将所有钢板桩均拔高12m,使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加

21、大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。靠近高速公路及重要建筑物地段如有沉降要求，施工完成后，不得将钢板桩拔出。10.3.2.2钻孔桩防护施工察右前旗特大桥496#497#、623#624#墩基础施工时采用钻孔桩防护。距离既有公路或铁路距离较近时。开挖基础前应进行钻孔桩防护。施工过程中，应设施工防护人员进行监控观察土体和路基边坡的稳定。钻孔桩防护施工工艺如下页图2o施工准备钻孔桩采用循环钻机进行钻孔施工，临近既有线作业，钻孔桩采用储环钻机进行钻孔施工，临近既有线作业，应做好既有线行车的安全防护工作。开钻前，首先进行桩位测量及放样工作，形成放样记录，并报监理工程师审核批准后，再进行下一道工序施工。

22、开钻前，进行场地平曼工作，使其能确保钻机就位后底座平稳,修筑好钻机移行道路，安排好桩孔的钻孔顺序。保证施工便道的贯通，换通水电，挖好泥浆池等，做好一切施工准备工作，提出主要材料、施工机械等用量计划和劳动力安排计划。进行试拉，弓拿定施工工艺的各科参数、泥黑指示、成孔时回等。泥浆制备及修建泥浆池考虑地质情况，在孔内利用黏土加水造泥浆的方法制备泥浆，泥浆性能指标应符合下列技术要求：表4.1-1泥浆指标反循环相对密度粘度(Pa-S)胶体率(%)1.01-1.1516-2295酸碱度(PH值)含砂率(%)静切力(Pa)6.54为使孔壁不发生坍塌，保证清孔泥浆循环、灌注混凝土时泥浆回收，根据地形合理设置泥

23、浆池，泥浆池容量应满足施工要求，泥浆池与护筒间挖泥浆相连，泥浆沟间设置12个沉渣井，以沉淀、清除浮渣。埋设护简护简采用内径比桩半径大20cm的钢护筒。护简埋设深度，黏性士不小于LOn1,砂类土不小于2.0m,当表层土松软时将护筒四周埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5a岸雅上埋设护简，在扩简四周回填黏性土分层夯实。护筒埋设时高出原地面O.3m.护简埋设好后平面位置偏差不大于5em,竖直线阳斜不大于l%o钻孔钻机就位时要籽机座调平，底部用枕木垫起，防止场地松软产生不均匀沉陷，以保证钻孔过程中不发生阳斜和产生移动。钻机安装就位后，应底盘平稳、牢固，钻头中心和放线桩的中心点对正，误差限制在2cm以内。

24、在选择钻机时应注意其旋转功率、钻锤重量和成孔孔径，在钻进过程中注意保证孔内水头的高度和泥浆稠度，确保钻孔质量。开孔阶段必须扶正钻头，控制好桩位中心。在钻孔过程中，勤加泥浆液，保证孔内浆面稳定。在成孔过程中，每钻进58m,检查一次垂直度，发现偏斜及时纠正。成孔质量须达如下要求，a、桩孔中心偏差不大于20mm,b、孔径不小于设计桩径：c、阳斜度小于1%;d、孔深对于摩擦桩不小于设计深度，对于端手桩钻至设计要求的嵌岩深度后超钻不大于50mmo终孔检查后，立即进行清孔。采用换浆法清孔。终孔后停止进尺,略提起冲锥，开动泥浆泵保持泥浆正常循环，以相对密度小于等于LI的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥

25、浆换出。清孔清孔时，始终保持孔内水头高出孔外L52.0m,防止坍孔，但也不可太高，以免反压过大，产生漏浆。清孔后，从孔底提出泥浆试样、检测沉渣厚度，必须达到：、含砂率不大于2乐粘度为17203,相对密度为1.031.10,胶体率大于98%.、孔底沉渣应符合验标要求，柱桩孔底沉渣厚度不大于IOomnb摩擦桩孔底沉渣不大于300nmo钻孔桩钻进方法与注意事项开始钻进时，避只应适当控制，在护简刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下Iin后，可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入黏土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续山下钻进。在粘质土钻进，由于

26、泥浆黏性大，钻锥所受阳力也大，易糊钻。要选用尖底钻锥、中等特速、大泵量、稀泥浆钻进。在砂类土或软土层钻进时，宜塌孔。要选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。在低液限黏土或卵、研石夹土层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动、蹩车、钻杆摆动加大和钻锥倾斜等现象，易使钻机因超负荷而损坏。要采用低档慢速、优质泥浆、大泵量、两级钻进的方法钻进。第一级钻锥底面积可取钻孔面积的一半。钻进时，高压胶管，水龙头与胶管连接处应用双夹卡主。钻机钻进时不得提钻。加接钻杆时，连接螺栓严禁用昔通螺栓代替。固钻孔时应考虑列车震动影响，加强放埸孔措施。泥浆池远离路基坡脚，避免泥浆浸泡路基。钻孔事故预防与

27、处理埸孔：埸孔不严重时，回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能，加高水头，埋深护筒等措施继续钻进。坍孔严重时，立即将钻孔全部用砂或小研石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。坍孔部位不深时，采取深埋护筒法，将护筒周国土夯填密实，重新钻孔。孔身偏斜、弯曲时：在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。偏孔严重时，回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后重新钻进。扩孔、缩孔时，采取防止坍孔和钻锥摆动过大的措施预防扩孔。缩孔是钻锥磨损、焊补不及时或因地层中有遇水感账的软土、粘土泥岩造成的，对前者应及时补焊钻锥，对后者则用失水率小的优质泥浆护壁。己己发生的缩孔，在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔

28、径。因钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，采取将护筒周国回填土筑实，增加护筒埋置深度，适当减小水头高度或加稠泥浆等措施，还可填入片石、碎石或粘土，反复冲击以增强护壁。糊钻、埋钻时，对泥浆耦度、钻道进出口、钻杆内径大小，排渣设备进行计算，并控制适当的进尺。若已严重钻，则应停钻，提出钻锤、清除钻渣。冲击钻糊钻时，减小冲程、降低泥浆稠度，并在粘土上回填部分砂研石。遇到坍方或其它原因造成埋钻时，应使用空气吸泥机吸出埋钻的泥砂，提出钻锥。卡钻时：不能强提，以防坍孔心埋钻。首先轻提，冲锥有松动后再用力上提。轻提不动时，可采用冲、吸的方法将冲锥周围的钻渣松动后再提出。掉钻落物时。迅速用打捞叉钩、绳套等工具打捞

29、，若被泥沙埋住，按前述各条先清除泥沙，使打捞工具接触落体后再行打捞。（三）导管安装水下研用内径中30Cn钢导管灌注，导管内壁要光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管节长度，中节为2m长，底节大于4n漏斗下用Iin长导管。导管用吊车分节吊装，丝扣式连接且要有防松装置。导管安装要求位于钻孔桩中，在混凝土浇筑前，先进行升降试验。吊车的提升能力要与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相话应，并有一定的安全销盒。首欢使用街应对导暂进行语本武验，根据桥涵施工技术指南的要求，密水试压压力为孔底静水压力的L5倍。导管试压压力可按下式计算，P=L5xpxxP-导管水压力(Pa或IPa)P-泥浆的密度取IIOokg

30、mg-取9.8Nkgh井孔内水或泥浆的深度m现场试压时，根据实际最大的井孔内水或泥浆的深度计算压力。导管水密试压试验合格后的导管才能使用。导管按照试验时的拼接顺序自下而上进行编号，现场拼装时按照试压试验的拼接顺序逐节进行拼装。导管组装后的轴线偏差不超过孔深的0.5%并不大于10cm。导管的长度应按孔深和工作平台高度业定。(混凝土灌注混凝土灌注灌注钻孔桩水下混凝土前，再次检查孔底情况。检查导管口距孔底高度是否在25-40CnI之内，洗筑;混凝土机具设备完好。如若无异,利用储料漏斗、导管灌注桩基水下混凝土。用隔水同将储料斗下口处封严，并用吊车上自带小钩将隔水阀挂住，导管上口堵塞严密后，再将混凝土搅

31、拌运输车尾部出料处的溜槽对准储料漏斗口，开始卸放混凝土将漏斗装满。当储料漏斗装满以后，用小钩将隔水阀吊起，开始首批昆凝土浇筑，混凝士搅拌运输车同时连续卸料。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土浇注面接近设计高程时，应用取样盒直接取样确定混凝土顶面位置，保证混凝土顶面高出桩顶设计高程50cm以上，以保证桩头碎质量。在浇注水下混凝土过程中，应填写“水下混凝土浇注记录”水下混凝土浇注过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其它原因，造成断桩事故，应子重钻或与有关单位研究

32、补救措施,不可擅自进行处理。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高诚小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含遹土稠度增加，相对密度增大，如在这种情况下出现混凝士上升困难时，可在孔内加水精程泥浆。并掏士部分沉淀士，使灌注工作顺利洪行。在拔出最后一段导管时，拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。混凝土浇注注意事项、灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管在混凝土内埋深控制在2m6m左右。、混凝土浇注面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，浇注速度适当放缓，而当混凝土进入钢筋骨架45m

33、以后，适当提升导管，减小导管在钢筋骨架下的埋置深度。、在混凝土灌注过程中，后续混凝土要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊。另外为保证桩基础的密实，要定时抽插振动导管，达到振捣效果。、为确保桩顶质量，混凝土浇注标高应比设计桩顶标高至少高出50cmo、混凝土浇注过程可能遇到的问题及其处理：a、首批混凝土灌注失败：用带高压射水的300mm空气吸泥机将已灌注混凝土吸出，重新按要求灌注。b、卡管：初灌时隔水拴卡管，或因混凝土自身卡管，可用长杆冲捣导管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水拴下落。如仍不能下落，则将导管连同其内混凝士提出钻孔，采取其他办法进行处理。因机械发生故障

34、或因其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，导管内首批混凝土已初凝，则将导管拔出，此桩宜做断桩处理，。C、埋管：若埋管事放已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，己灌表层混凝土尚未初凝时，当灌注事故发生在扩简底标高以上时，可考虑止灌注混凝土，待护筒内抽水后按施工缝处理,接长桩基10.4桩头环切凿桩采用环切法施工。先用红油漆在桩身做好标记，然后用无齿锯绕桩头沿油漆环向一周切割，深度3-4cm,用风镐沿桩头自上至下凿出V型槽剥离混凝土，环切时不得损伤主筋。当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上3cm处水平环向间距20cm采用风钻钻出断桩孔，使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形

35、断桩孔处断开。对已断开的桩头钻出吊装孔，插入钢钎，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。桩头清理采用人工凿除多余混凝土并清顶，桩顶形成中心略高、周边略低的断面，确保桩顶面平整、密实，露出新鲜混凝土面，无松动石子，无杂物。然后检测桩基，凿桩时桩顶高程不得低于设计值。10.5浇筑垫层用C15碎铺设20Cnl至承台底标高位置，测量人员精确复核，并在承台中心用红油漆在垫层混凝土上做好标记。10.6测量放样垫层施工完毕后，测量人员按照承台四角坐标在垫层混凝土表面放出四角定位点，承台外边线，模板边线及承台纵横中心轴线。现场技术人员根据定位点及时弹

36、上墨线，并复核承台的结构尺寸是否正确。10.7绑扎钢筋10. 7.1钢筋间距和保护层控制绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求。为确保钢筋间距合格率，钢筋绑扎时，要求采用卡尺，具体可由分部自行设计加工，要求轻便、牢固，方便使用，能够提高工作效率和成果。（3）为提高钢筋保护层厚度合格率，防止露筋现象，要求施工时采用C40混凝土垫块，并适当进行加密。10.7.2承台钢筋的连接承台钢筋连接采用焊接形式每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试验，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。每个焊工均应在每班工作开始

37、时，先按实际条件试焊2组对焊接头试验。在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以300个作为一批（不足300个，也按一批计），从中切取6个试件，3个作拉力试验，进行质量检验。检查不合格的接头，该批接头全部剔出重焊后方可提交二次验收。接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝隙以外，且呈塑性断裂。热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接焊接时除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线o钢筋接头应设置在钢筋随

38、应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：焊接接头在受弯构件的受拉区，不得超过5096；在轴心受拉构件中不得超过25%o绑所接头在构件的受拉区，不得超过25%；在受压区不得超过50%o钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。10. 7.3承台内设综合接地装置连接及注意事项承台内综合接地装置连接桩基综合接地钢

39、筋和承台综合接地钢筋连接，承台综合接地钢筋和墩身综合接地钢筋的连接，接地钢筋采用单面焊接时，焊接长度不小于150mm,焊缝厚度不小于4mm。承台内环形接地网与桩基接地钢筋、墩身预埋接地钢筋连接时，采用“L”型钢筋焊接，钢筋直径不小于16Innb焊接长度满足单面焊不小于160mm,如下图所示：L形钢筋1.形钢筋/湃缝长度L形钢筋因承台为一次性浇筑，故必须按照设计图绑扎好墩身预埋钢筋，连接好墩身综合接地钢筋，使综合接地至下而上贯通，连接好必须测试贯通电阻值，电阻值小于IQ即为合格，不合格则逐步检查，找出原因，及时处理，合格后方可浇注承台混凝土。综合接地装置连接注意事项每根桩基内选择一根通长钢筋作为

40、接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋相连。承台内接地连接钢筋用承台底层钢筋代替，桩基础中每根桩位处纵、横向各设一根接地连接钢筋。承台内的专用连接钢筋中心到结构表面的距离不小于IOcmo墩柱预埋钢筋绑扎墩柱的预埋钢筋必须在承台钢筋绑扎时进行，采用点焊与承台、桩基础钢筋固定在一起。如果墩柱的预埋钢筋较高，则必须在承台四周搭焊8槽钢支架，用以支撑和稳固桥墩钢筋。预埋桥墩钢筋时必须与桥墩纵、横轴线进行校核，同时要保证足够的锚固长度。10.7.4承台内设预埋件承台预埋钢板为了后期搭设支架方面，在部分连续梁承台部位埋设支架底部钢板，钢板后部锚筋采用616的螺纹钢，钢板在承台钢筋绑扎过程中埋设

41、，用水准仪找平顶面，使每一层承台上的预埋钢板处于同一水平面上，利用锚筋焊接在承台顶面钢筋网片上，防止在混凝土施工过程中扰动，导致表面不平整，影响后期0#支架搭设，如图7所示。承台预埋钢筋为了预留后期高墩施工缆风绳固定位置，在一级承台四角预埋620圆钢，距承台边25cm,预埋钢筋埋深承台30cm,焊接在承台钢筋上，与承台一起浇筑，预埋钢筋高出承台顶面IOCn1,如图8所示。图8预埋钢筋示意图承台预埋沉降观测标承台施工时，在承台左下角及右上角均埋设沉降观测标，观测标距离承台边缘50cm,如图9所示。图9承台预埋沉降观测标示意图10.8承台模板及加固承台均采用定型钢模，由专业钢模板生产厂家制作。模板

42、要求新制作整面钢模板，面板钢板厚度不小于5三n。模板横向、竖向加强肋:具体采用型钢尺寸及肋条间距根据模板设计计算而定，确保模板在研灌注过程强度、刚度和稳定性，确保杜绝爆模、垮塌等事故的发生。模板接缝焊接及打磨抛光要求：外衬肋条与面板间所有模板接缝必须焊接牢固，面板之间焊缝必须采用打磨抛光设备进行抛光。施工时，承台底部必须施作垫层，并收面。安装钢筋和模板前，在垫层上画出模板线。模板尽量采用无拉杆固定方式，外设加固骨架，确保整体稳定。如确需采用拉杆固定，拉杆钢筋直径不应小于14m0模板使用前必须打磨平整，涂刷专用脱模剂，保证碎颜色均匀，表面光滑，模板接缝缝采用双面止水胶带或海绵材料塞缝以防漏浆。采

43、用人工配合吊车进行模板安装。在进行模板安装时严格按设计图纸进行，保证模板的垂直度，控制中线位置、高程，使其精度满足规范要求。模板拼缝横平竖直，板缝夹双面胶条，保证严密不漏浆,模板接缝错台不大于2mm。拉杆眼采用胶圈套拉杆，螺母顶紧，确保不漏浆。模板内面涂刷脱模剂。10.9混凝土浇筑10.9.1混凝土生产混凝土供应由拌和站统一生产，混凝土搅拌运输车运至浇筑现场，混凝土输送泵泵送入模，当工地昼夜平均气温连续3d低于+5C或最低温度低于0,当工地昼夜平均温度高于+30C时，采用已审批通过的季节性施工方案要求及措施进行相应防寒或降温措施。混凝土的生产由混凝土拌和站统一生产，混凝土生产前拌和站按计划要求

44、备够原材料，试验室要检验砂及碎石的含水率，据以调整配合比中水的用量。拌和混凝土配料时各种衡器应保持准确，每一班正式称量前应对计量设备进行重点校核。混凝土开盘前各种计量器具必须达到规定精度：水泥、矿物掺和料不大于1%,粗、细骨料不大于2%,拌和用水、外加剂不大于1虬混凝土搅拌时间必须满足规定要求，拌合时间不得小于120S。混凝土拌和完毕后应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落度、含气量、入模温度等，评定时以浇筑地点测值为准，坍落度要达到16Omm-200mm,含气量达到2.096以上，入模温度在5-30之间方可灌注。10.9.2混凝土运输由混凝土输送车运送混凝土时，运输过程中宜以2-4rmin,

45、当混凝土输送车运送混凝土至浇筑现场，先使罐车高速旋转20-30s,然后将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗、滑槽直接输送到施工部位。10.9.3混凝土浇筑承台混凝土浇筑采用碎泵车泵送施工。浇筑前，按照有关规定和检查表进行工序检查。检查人员重点检查支架、模板支撑，模板堵漏、错台等，钢筋、保护层厚度、预埋件位置及模内杂物；浇筑混凝土漏斗，滑槽分布，振捣人员分工等。浇筑顺序：混凝土依照中心往两侧对称从下往上的顺序进行施工。浇筑时水平分层进行，分层厚度应根据搅拌和运输能力。浇筑速度、振捣能力和结构特点等条件确定。泵送混凝土的最大摊铺厚度不易大于600mmo在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时

46、，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持L5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。10.9.4混凝土振捣混凝土振捣使用插入式振捣器，并配备两台以上数量的处于良好状态的振捣器，以便随时替换。振捣混凝土时有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的位置和稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土初凝前，禁止施工人员在混凝土面上走动。混凝土振捣人员须经培训后上岗，分工明确，在钢筋密布部位、端模、拐（死）角等部位由专人进行捣固。混凝土振捣应在浇筑点和浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土时速度要快，拨出时速度要慢，以