狮纬路建设工程-桥涵说明书.docx

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1、设计说明9.根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）及建筑抗震设计规范（2016年版）（GB50011-2010）,附录A0.17-4,增城市辖区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为005g,设计地震分组为第一组，设计特征周期值为035s依据城市桥梁抗震设计规范（CJJ166-2011）规定，该桥梁按V11度设防.10 .坐标系：国家2000坐标系11 .高程系：1985年国家高程基准三、工程地质条件4.1 区域地质构造据区域地质资料，区域内地层主要为燕山期花岗岩及笈旦系、白垩系、第三系和第四系，其中以燕山期花岗岩及第四系最为发育。上覆第四系主要以第四系人工填土层（QBO、第

2、四系冲枳层（Qa）及第四系残积层（QT）为主：下伏基岩主要为燕山期花岗岩（丫）。地质构造条件上，场地附近及周边没有条状突出的山嘴，高耸孤立的山丘，陡坡，陡坎等，增城区辖区内没有全新活动发震断裂历史记录，场地周边也没有发现全新活动断裂痕迹，地质构造条件较为简单。4.1.1 地层岩性据钻孔揭苑，场地地层在钻探深度内按成因自上而下可分为：第四系人J：填土层（Q4ml）,第四系冲积层（QJi）、第四系残积层（QZ,）以及燕山期花岗岩（）.现分述如下：1）第四系人工填土层（QJD素填土：黄褐色、灰红色，湿，松散，主要成分为黏性土,土质不均，夹大量的硬顺岩石石块和碎屑，为近期填土，未完成固结。厚度变化大，

3、岩土层的均匀性不好、连续性不好、稳定性较差，不能直接利用。2）第四系冲积层（Qj）T淤泥质土：灰褐色、灰黑色，主要成份为黏土矿物,呈软塑状。厚度变化大，岩土层的均匀性不好，连续性不好，稳定性差，不能直接利用。个别钻一、概述狮尾路作为增江街曲北向次要交通要路,路幅宽30m,道路为南北走向,起点:K0+000南接伟六路，终点：K0+626.44I,北接东桥东路，全路线总长为:L=626.44lm,道路是周边东湖公园生活区和增江高新产业区主要连接交通干道。拟建桥涵中心桃号K0+596,为3-6.0x5.0m箱涵结构，全长20.6米，桥宽30m,侧墙及底板另延伸1.5m作为DN600管(拟迁移管道)支

4、座，该桥涵跨越河涌,无通航要求。二、主要工程技术规范、技术标准1.1 主要工程技术规范、城市桥梁设计规范(2019年版)(CJJ11-2011)(2)、公路桥涵设计通用规范3(JTGD60-2015)(3)、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)(4)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG33632019)(5)、公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)(6)、公路路基设计规范(TJGD30-20I5)(7),城市桥梁抗震设计规范3(CJJ166-2011)(8)、公路工程技术标准(JTGB01-2014)(9),公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG

5、3310-2019)主要设计技术标准1.设计荷载:城-A级2 .人群荷载：4.5kNm23 .桥面宽度：保持道路车行道及人行道连续4 .通航净空：不通航5 .桥梁设计基准期：100年6 .设计使用年限：50年7 .耐久性设计环境类别：I-C类8 .设计安全性等级：一级雨季为相对含水层，含一定量的上层滞水。其余土层属弱含水层或相对隔水层，透水性一般较差.场地地下水主要接受大气降水、地表水的垂向补给和地下水体的横向港透补给，通常以蒸发和渗流方式排泄。野外勘探期间，测得地下水稳定水位埋深在LOO1.50米之间，水位近五年变化幅度一般在0.501.00米，场地地下水位随季节略有变化，地下水较为丰需.根

6、据岩土工程勘察规苑（GB50021-2001.2009年版中有关规定判定，场地地下水和土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；土对钢结构具微腐蚀性。4.3场地与地基超定性4.3.1场地程定性和适宜性评价据广东省地图出版社1995年出版的广东省自然灾害地图集3中广东沿海活动断裂与地震震中分布图（1：300万），场区内无区域活动性断裂通过，在钻探揭露范围内亦未发现可影响该场地稳定性的不良地质现象，场地内特殊性岩土为填土、软土：勘察中未发现墓穴、暗浜等对工程不利的埋藏物。特殊性岩士经处理后，场地属基本稳定区，适宜本工程的建设。4.3.2场地地基土的均匀性与检定性评价拟建场地属剥

7、蚀残丘及山间洼地地貌，表层分布2.308.10米厚的人工填土层，其下为冲积淤泥质土、粉质黏土、中砂，软弱土层分布厚度较大，工程地质条件较差。各岩土层土质不均匀，土层分布不连续，厚度变化大，埋藏深度变化大，各岩土层顶面坡度均大于10%,水平及垂直方向上均匀性相对较差。因此综合评定：拟建工程场地地基稳定性及均匀性相对较差，场地地基上的均匀性为不均匀.五、主要材料1、混凝土C40（抗渗等级为P6）：箱涵C40细石混凝土：桥面铺装C30：搭板、人行道板、内恻防撞栏C20：箱涵型层、洞口八字堵墙身2、普通钢筋孔如钻孔ZKI含细砂“-2粉脑黏土：灰褐色、灰黄色、灰屏色、青灰色,主要成分为粘土矿物.呈可塑状

8、，稍有光泽，干强度中等，韧性一般.厚度变化大，岩土层的均匀性不好、连续性不好、稳定性一般.-3中砂：灰白、灰黄等色，湿，含粘粒量少，呈稍密状。颗粒比较均匀，底部局部含卵石.呈透镜状分布，岩土层的均匀性不好、连续性不好、稳定性一般.3）第四系残积土层（QT）砂质黏性土：灰黄色、灰红色、灰白色，呈硬塑状，由花岗岩风化残枳而成，梢有光泽，干强度中等，韧性一般。岩土层的均匀性较好、连续性较好、稳定性较好。4）基岩（r.花岗岩）7全风化花岗岩：褐红色、浅黄色，主要造岩矿物为石英、长石、黑云母，结构已基本破坏，但尚可辨认，手捏易碎，遇水易软化、崩解。岩土层的均匀性好、连续性好、稳定性较好。-2强风化花岗岩

9、：褐黄色、灰黄色、灰白色，主要造岩矿物为石英、长石、黑云母，组织结构已大部分破坏，矿物成分已显著变化，遇水易软化、崩解，届极破碎极软岩，岩体基本质量等级Y级。岩土层的均匀性好、连续性好、稳定性较好。-3中风化花岗岩：青灰色色、灰黄色、灰白色，主要造岩矿物为石英、长石、黑云母，岩芯较破碎，组织结构部分破坏,矿物成分基本未变，敲击声脆，不易击碎，属较破碎较软岩，岩体基本顺量等级IV级.岩土层的均匀性好、连续性好、稳定性较好.属较软岩，推荐该土层承载力基本允许值faO=2OOOKPa:4.2水文地质4.2.1 地浅水拟建道路沿线地势较低，地表水系稍发育，但未发现有较大的渔塘、池滔等地表水体。4.2.

10、2 地下水据钻孔揭露，场地地下水主要赋存于填土层和冲积层孔隙中，为孔隙潜水。含水层主要由中砂组成，中砂层赋水性较好，透水性较好，属含水层。填土层在七、附属结构1）桥面铺装桥面铺装同路面结构面层，采用4cm厚改性沥青混凝土ACT3C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+FYT防水层.2）沉降继左右幅箱涵间用5cm厚沥青木板填塞。（3）桥面排水采用DlOOPYC泄水管，每IOm左右设置个，沿人行道两恻布置，排入河涌.4）栏杆人行道栏杆样式参见图纸。（5）照明参见照明工程相关图纸。（6）市政管线两侧人行道板下预留管线空间，满足电力，通信等管线过桥需求。八、施工注意事项8. 1基础1）在基础开挖前，应

11、在现场进行基珈放线，控制好开挖深度，严禁超挖.2）如基坑湿度较大，且受地下水影响较大时，应做好降低地下水位和安全支护工作，保证施工人员的安全8. 2洞身工程1）混凝土净保护层厚度均不得小于50mm,HRB400钢筋锚固长度不小于35d2）箱涵施工采用现浇混凝土般先浇底板,等混凝土终凝达到一定强度后，继续进行侧墙浇筑，最后再进行顶板浇筑。3）钢筋采用焊接,焊缝长度：单面焊不小于IOd,双面焊不小于5d4）两恻的墙背填土均采用透水性良好的砂砾石回填料，乐实度不小于95%.5）他墙的填土应在涵身混凝土达到100%设计强度时方可进行，要求回填至原地面线，分层夯实，不得用大型机械推土筑高一次压实法，也不

12、得只在一侧夯填，必须两侧对称进行。普通钢筋采用HpB300和HRB400钢筋,钢筋应符合6钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2017）和钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带助钢筋（GB1499.2-2018）的规定。3、其他材料DMU30片石碎：隔水墙、洞口铺砌2）桥面防水层：铺装层与结构面层之间设FYT-I防水层，防水层施工前须对顶面进行凿毛，并冲洗干净。六、结构设计要点8.1 结构尺寸参数3-6.0x5.0m钢筋混凝土箱涵，单孔净跨6.0m,净高5.0m,顶板厚65cm,供，墙65cm.底板厚65cm。箱涵中心桩号标高10.975cm.顶板底面标高10.125m；桥面纵坡为

13、0.463%,横坡2.0%。8.2 横断面布理5m（人行道）+8m（车行道）+0.5m（防撞栏）+3m（中间带）+0.5m（防掇栏）+8m（车行道）+5m（人行道）=3Om8.3 基础基础采用水泥搅拌桩处理，D=60cm,间距120Cm等边三角形布它要求穿透软土层并进入粉质愁土层不少于Im或中砂层不少于0.5m.单桩承载力不小于128kN,或合地基承栽力不小于l20kPa8.4 设计参数I）混凝土：重力密度丫=26.0kNm3,弹性模量为E=3.45104MPa.2）体系整体升、降温作用按公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2015）4.3.12条规定考虑取值为+2OC,-20T：3）梯度温差

14、按公路桥涵设计通用规苑（JTGD60-2015）4312条规定的梯度温度计算，日照正温差TI采用25C,T2采用6.7C,日照反温差Tl采用12.5*C,T2采用.3.35T。4）收缩徐变参数按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)取值。6、为防止水流冲刷基珈，保证安全，上下游河底铺砌40Cm厚浆砌块石护砌.8.3其他D请施工单位现场测量两侧标高并熨核净空高度，如与设计标高出入较大，应及时通知设计。2）施工时应配合建设单位，查清基础附近邻近的建筑基础,城市地下管网的大小、方向和位置标高.确保安全和正常使用。3）若现场实际地质条件与勘察不符应报请业主、监理、勘察和设计单位共同处理解决。4）基础开挖应避免破坏现有管网，现有管网占用基础空间时应予以改建。对现有构筑物的拆除应经相关单位认可。5）其它未尽事宜见参见现行的有关标准、规范、规程执行。