2023年铁路车站值班员培训题库与答案.docx

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1、2023年铁路车站值班员培训题库与答案1、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小千（）mmoDA、 1000B、 1200C、 1500D、 20002、在车站的正线和到发线上，应设（）。BA、进站信号机B、出站信号机C、通过信号机D、容许信号机3、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行乍凭证为（）。CA、绿色许可证B、红色许可证C、路票D、调度命令4、使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据行车日志查明区间己空闲，并取得。的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。BA、列车调度员同意B、接

2、车站承认C、列车调度员下达D、接车站下达5、使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在。后，即可填发路票。AA、发车进路准备妥当B、执行车机联控C、确认区间空闲D、信号开放6、办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（）。DA人承认闭塞B、取消闭塞C、列车到达，补机返回D、列车出站7、路票应由车站值班员或指定的（A真写。AA、助理值班员B、信号员C、行车人员D、把关人员8、在切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。BA、助理值班员B、车站值班员C、车站调度员D、车站把关人员9、

3、双线按时间间隔法行车时，只准发出（）列车。非自动闭塞区间发出第个列车时，在发车前应查明区间已空闲。CA、货物B、非旅客C、正方向的D、不限速10、 切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的问隔时间，应按区间规定的运行时间另加。min,但不得少千13minoAA、3B、4C、5D、611、 车站行车室内切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。DA、绿色许可证B、路票C、黄色许可证D、红色许可证12、 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的（）未开放时，进站信号机不能开放通过信号。CA、进路信号机B、通过信号机C、出站信号机D、

4、预告信号机13、()不属千行车基本闭塞法。DA、自动闭塞B、自动站间闭塞C、半自动闭塞D、电话闭塞14、 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为()，并给司机调度命令。BA、路票B、出站信号机显示的允许运行的信号C、半自动闭塞发车进路通知书D、绿色许可证15、 遇天气恶劣，信号机显示距离不足()E时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A、100B、150C、200D、30016、列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。AA、

5、车辆乘务员B、机车乘务员c、调车人员D、车站人员17、 列车接入站内尽头线，自进入该线起，运行限制速度为（）km/hoBA、15B、30C、45D、2018、 列车推进运行限制速度为（）km/hoBA、15B、30C、45D、2019、 动车组回送按O办理，原则上采用自走行方式。CA、货物列车B、路用列车C、旅客列车D、动车组列车20、 动车组一般情况下不得通过半径小千25Om的曲线，通过曲线半径为25Om曲线时，限速C）km/hoA、15B、20C、5D、3021、 车站值班员在接发列车时，遇两列车不能同时接发，原则上应（）CA、先发后接B、按先后顺序接发C、先接后发D-按方向接发22、 车

6、站值班员应严格按（规定时机开闭信号机。DA、接发列车作业标准B、技规C、行规D、站细23、 接发列车应在（止办理。BA、正线B、正线或到发线C、到发线D、站线24、 旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（）线路。AA、规定B、固定C、正线D、到发线25、 动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经O准许.nA、调度所主任（副主任）B、列车调度员C、调度所值班主任（值班副主任）D、调度所值班主任26、 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经O准许。BA、调度所主任（副主任）B、列车调度员C、调度所值班主任（值班副主任）D、调度所值班主任27、正线上（）停留车辆（尽

7、头式车站除外）。A、不应B、不得C、准许D、禁止28、 进站、接车进路信号机不能使用时，应O接车。A、派引导员B、开放引导信号C、显示调车手信号D、停止29、 引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。CA、10B、15C、20D、6030、 列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告O的情况（能从设备上确认的除外）。DA、列车运行B、接发车进路C、接发车信号开放D、列车进出站31、 车站接发车人员使动车组以外的列车在站内临时停车时，由（）按规定发车。A、司机B、车辆乘务员C、车站D、随车机械师人员32、 进站、线路所通过信号机发生故障时，应置千（湫

8、态。AA、关闭B、熄灭C、遮住D、灭灯33、 出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并。BA、显示发车信号B、显示通过手信号C、听取复颂D、显示停车信号34、 经车辆乘务员检查，发现车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应（）处理。A、停车B、限速运行C、甩车D、立即抢修35、 列车中发现热轴车辆停车后，由（）负责检查、确认能否继续安全运行。BA、车辆乘务员B、车辆乘务员，无车辆乘务员的由司机C、司机D、车站人员36、 列车退行速度，不得超过（）km/hODA、5B、40C、20D、1537、动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应按（）进站。A、进站

9、信号机显示B、引导手信号C、调车手信号D、引导信号38、 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以。的命令，作为进入封锁区间的许可。CA、列车调度员B、车站站长C、车站值班员D、安全生产指挥中心39、 采用施工特定行车办法行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（鹿度进站。Can20kmhB、45kmhC、60kmhD、15kmh40、 向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。A、每端只准进入一列B、每端进入不超过二列C、只准进入一列D、进入不超过二列41、 轻型车辆仅限O时使用，

10、不按列车办理。BA、夜间封锁施工维修作业B、昼间封锁施工维修作业C、消除线路故障D、执行特殊任务42、 正在检修中的设备需要使用时，须经()同意。AA、检修人员B、车站值班员C、车站站长D、设备管理单位负责人43、 技规规定：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知()OA、把关干部B、司机C、安全生产指挥中心D、设备管理单位相关人员44、 设备管理单位接到行车设备故障的报告后应在（讷签认，尽快组织修复。CA、行车设备施工登记簿B、行车室来人登记簿C、行车设备检查登记簿D、检修及故障处理登记簿45、 车站值班员接到区间线路设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车（）并报告列

11、车调度员。BA、注意运行B、停车Cr减速运行D、加强睬望46、 区间线路设备发生故障，由工务工长或车间主任随乘的列车，在故障地点停车后继续运行时，应根据（粕指挥办理。AA、随乘人员B、车站值班员C、工务人员D、故障现场负责人47、 （）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。CA、调度命令B、信号机C、信号D、日计划48、 视觉信号中红色表示（）。AA、停车B、准备减速C、注意或减低速度D、按规定速度运行49、 视觉信号中黄色表示OoCA、停车B、准备减速C、注意或减低速度D、按规定速度运行50、 视觉信号中绿色表示()。DA、停车B、准备减速C、注意或减低速度D、按规定速度

12、运行51、 引导信号应在列车()信号机后及时关闭。BA、尾部越过B、头部越过C、进站停妥D、越过52、 非集中联锁车站的出站信号机应在列车()后自动关闭。CA、头部越过B、尾部越过C、进入出站方面轨道区段D、进入区间53、 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为OoAA、一个红色灯光及一个月白色灯光B、一个月白色灯光C、一个黄色灯光D、一个绿色灯光及一个月白色灯光54、 进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过()kmh速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。BA、15B、20C、45D、6055、 夜间显示停车信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。BA、

13、绿色灯光B、白色灯光C、黄色灯光D、两臂高举头上56、 通过手信号在昼间的显示方式为（XDA、绿色灯光B、展开的黄色信号旗C、展开的绿色信号旗下压数次D、展开的绿色信号旗黄色灯光；无57、 列车运行时，减速信号在夜间的显示方式为:黄色灯光时，用（）灯光下压数次。CA、白色B八绿色C、白色或绿色D、黄色58、 列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（时，为列车推进运行。CA、相反B、平行C、一致D、逆向59、 行车设备故障，影响正线、到发线使用时，须经（词意。BA、车站值班员B、列车调度员C、车站值班干部D、设备管理单位负责人60、 挂入供港澳的快运货物列车中的

14、外贸出口家畜车应与牵引的机车隔离（辆。AA、4B、3C、2D、161、临时使用的补机，补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、A、机车乘务员B、调车人员C、车辆乘务员D、列检人员软管的摘解，均由（）负责。A、货物列车B、旅客列车C、路用列车D、快运列车62、特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按O办理。A、调车领导人B、列车调度员C、车站值班员D、调车区长63、调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到（）的同意64、转场或向岔线取送车辆，经由5、1%o的坡道时，应连结不少于车列的O软管。BA、；一分之一B、二分之一C、全部软管D、三分之二65、 越出站界调车，如机车距离车站行车室较远时，车站

15、值班员可布置（）填写和递交出站调车通知书。AA、调车指挥人B、扳道员C、胜任人员D、车号员66、 使用出站调车通知书时，在有效时间内不受（）限制。A、次数B、钩数C、股道D、辆数67、（）区间禁止办理跟踪出站调车。A、单线自动站间闭塞B、双线三显示自动闭塞C、单线自动闭塞D、双线四显示自动闭塞68、 使用跟踪调车通知书时，在有效时间内不受（）限制。BA、钩数B、次数C、股道D、辆数69、 自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（）出发。BA、路票B、线路所绿色许可证C、绿色许可证D、调度命令70、 使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关千在区间装卸料的列

16、车整列到达的OoA、电话记录号码B、通知C、到达时分D、监督器表示71、 使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障，发车的车站（助理）值班员对通过列车应OODA、与司机电话联系B、密切注意列车运行C、口头通知司机D、显示通过手信号72、 自动站间闭塞区段，遇列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。CA、出站信号机显示的允许运行的信号B、发车进路通知书C、绿色许可证D、路票73、 在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车，行车凭证为（）。A、出站信号机显示的允许运行的信号B、红色许可证C、绿色许可证D、以调度命令纸

17、代用的通知书74、半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由O站向列车调度员请求。CA、接车B、发生C、使用D、发车75、 车站(线路所)应将划“X”作废的路票，集中保管()后自行销毁。RA、一年B、一个月C、半年D、两年76、 扳道电话故障时，车站值班员可使用。下达接发列车命令。A、地方通信设备B、扩音设备C、地方无线通信设备D、无线电台77、 需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时，对有列检作业的列车，应距列车（）及其以上。A、30mbn50mC、10mD、20m78、 线路所车站值班员与后方站（线路所）办理区间开通手续前，必须确认O空闲。RA、

18、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、接车进路79、 信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上O道岔的位置、CA、联动B、防护C、所有D、咽喉80、 禁止()辆轻型轨道车连挂运行。AA、两B、三C、四D、五81、 进站(进路)信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更O进路。BA、列车B、旅客列车C、特快旅客列车D、客运列车82、 O于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。CA、列车移动信号B、发车信号C、引导手信号D、通过手信号83、 接车站发现列车按规定运行时分超过（）min仍未到达，亦未接

19、到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。CA、10B、15C、20D、3084、车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在（）内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。A、行车设备检查登记簿B、行车设备施工登记簿C、行车设备检查（施工）登记簿D、车站值班员交接班部85、车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（）,并报告列车调度员。DA、注意运行减速运行C、加强眯望D、停车86、 车

20、站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机（），并立即报告列车调度员。DA、注意运行减速运行C、加强眯望D、停车87、 车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。列车停车后，车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后（）m线路轨枕上有无刮痕。A、100B、200C、300D、40088、 司机发现占用区间书面行车凭证有下列哪种情况时，不需停车（）。CA、司机发现路票上车次错误时应立即停车。B、司机发现路票上占用的区间不符时应立即停车。C、司机发现路票上旅客列车车次未用红笔填记时应立即停车。D、司机发现路

21、票上漏填车次时应立即停车。89、 遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知（）、O部门进行检查。A、工务、供电B、供电、电务C、工务、电务D、公安、电务90、 遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或（）ODA、车站（助理）值班员B、助理值班员C、信号员D、列车调度员91、 旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应（）。BA、及时呼叫列车停车B、立即呼叫列车停车C、及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。D、立即报告列车调

22、度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。92、货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红，车辆剧烈振动等严重抱闸情形时，车站值班员应(),并通知司机检查处理。BA、及时呼叫列车停车B、立即呼IiU列车停车C、及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理-D、立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。93、货物列车在运行途中反映有零星冒火星或冒火花等一般抱闸情形时，列车调度员应()，并通知司机检查处理。CA、及时布置列车停车B、立即布置列车停车C、及时布置列车运行至前方站停车D八立即布置列车减速运行94、停千区间的货物列车，不能准确判断是否抱闸时，应关

23、闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速Okm/h运行至前方站处置。CA、20B、45C、60D、8095、当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在行车设备检查登记簿内登记，并立即通知O部门迅速前来查明原因，排除障碍。DA、工务B、电务C、工务、电务、通信D、工务、电务96、 无岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，发车时按规定使用OCA、路票B、绿色许可证C、红色许可证D、行车凭证97、 道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用OoA、路票B、绿色许可证C、红色

24、许可证D、行车凭证98、 在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知O人员前来检查处理。CA、工务B、电务C、工务、电务D、工务、电务、公安99、 须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过O处。A、0、5mmB、O、SmC、ImD、Imm100、辙叉号为（）号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。BA、12B、18C、30D、42IOk辙叉号为O号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理

25、安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。CA、12B、18C、30D、42102、紧固装置作为道岔备品由（）部门保管。AA、工务B、电务C、车务D、其他103、加锁装置作为道岔备品由（）部门保管。CA、工务B、电务C、车务D、其他104、（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。A、外锁闭B、分动外锁闭C、内锁闭D、所有105、控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知（）工区前来检查处理。A、电务B、工务C、供电D、电务、供电106、控制台断丝表示灯着灯时，下列处理办法错误的是（）。DA、控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上进站信号机表示灯能正常显示时，进站信号机可正常使用。B、控制台断丝表示灯亮红灯

26、，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。C、控制台断丝表示灯亮红灯，如出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车。D、控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，进站信号机可正常使用。107、进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知（）工区派贡司来检查处理。A、电务B、供电C、工务D、电务、工务108、控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法错误的是OOCA、进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用。B、进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿

27、（黄）灯无显示时，可继续使用。C、进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，不可继续使用。D、出站（进路）信号机开放后，控制台上无显示时，确认地面信号机显示正确后，可继续使用。109、站内坡度超过（）的线路，在接触网停电检修”天窗”时间内，不得停留电训库及其牵引的列车、动车组。CA、2、5%oB、2、50%C、6%0D、6%110、接触网停电时列车运行，以下说法错误的是（）。A、当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电“表示牌。B、当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列

28、车、动车组，同时按规定揭挂“停电“表示牌。C、当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。D、站内坡度超过6%的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。111、在接触网导线距轨面高度小千()mm的线路上，禁止登上敞车手闸台.BA、 5700B、 6200C、 6330D、6500112、在接触网导线距轨面高度为Omm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高千人力制动机踏板的车帮上或货物上。A、5700B、 6200C、 6330D、 6500

29、113、在带电的接触网线路上调车时，对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全“标记的（集车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。AA、棚车、敞车B、家畜车C、棚车、家畜车D、棚车、家畜车、机械冷藏车114、突然发现接触网故障，经判明不能降弓运行时，在（）部门未确认可以行车前，不得再向该地m行电力机车动车组。DA、车务B、机务C、电力D、供电115、电力机车牵引列车时严禁（治及其以上机车升弓重联运行。A、二B、三C、四D、五116、凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时，除接触网检修或施工使用的检修车辆外，其他机车、车辆及O在承认检修或施工的时间内均不准进入。AA、轻型车辆B、轨道车C、重型轨道

30、车D、小车117、电化区段在停电但未封锁时间内向非电化区间发车（由非电化区间接车），如路经检修或施工地段（由检修、施工线路直接开车）时,车站值班员应征得O签认同意。AA、接触网检修或施工负责人B、把关领导C、驻站联络员D、供电部门118、遇接触网站内或区间停电施工前，由（）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为占线板“）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。AA、车站值班员B、信号员C、助理值班员D、信号员（未设时为助理值班员）119、遇接触网站内或区间停电施工前，在“接触网供电示意图“（计算机联锁车站为“占线板“）上用红笔勾画出的停电区域，由（）对勾画内容进行核对。DA、车站值班员B、信

31、号员C、助理值班员D、信号员（未设时为助理值班员）120、遇接触网站内或区间停电施工前，在“接触网供电示意图“（计算机联锁车站为“占维”）上用红笔勾画出的停电区域，由（）负责对登记站勾画内容进行确认。A、车站值班员B、信号员C、供电部门D、信号员（未设时为助理值班员）121、使用接触网作业车或车梯检修接触网时，须设（），并按规定进行防护。CA八现场防护员B、驻站联络员C、现场防护员及驻站联络员D、检修负责人122、车梯在施工、维修封锁区域内使用时按O办理，不办理请求使用手续，驻站联络员应随时了解列车及调车情况，及时向作业负责人和现场防护员通报。AA、小车B、轨道车C、轻型轨道车D、重型轨道车1

32、23、车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按O办理有关申请手续。BA、小车B、轻型车辆C、轨道车D、重型轨道车124、单班单司机值乘的货物列车，车站值班员接到值乘司机突发疾病无法操纵列车，己就地停车的报告时，须立即报告O,组织救援。DA、调度指挥中心B、临线司机C、医院D、列车调度员125、接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间O仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因.A、IOminbn20minC、30minD、60min126、（）负责每日对

33、室内各种计算机联锁、TDCS、CTC设备显示器端等设备以及非集中联锁的道岔握柄、联锁箱、道岔表示器和转换锁闭装置的外部清扫工作。A、车务部门B、电务部门C、通信部门D、工务部门127、防溜中的“作业量较大中间站“对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按技规规定采取两端（）防溜措施。RA、一种B、两种C、三种D、多种128、指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取0钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。AA八两端两条B、两端一条C、一端一条D、一端两条129、防溜中的“作业量较大中间站”系指O有关条文指定的中间站。A、站细B、行车文电

34、C、技规D、行规130、一批作业完毕，作业人员应及时将（）使用情况及编号在占线板上按线别注明。AA、防溜器具B、铁鞋C、木止轮器D、车辆紧闸器131、防溜器具使用后，（）时必须进行检查，并按规定存放，不得任意乱放。CA、取回B、拿回C、回收D、收回132、中间站有调车作业的列车进站停车后，司机在未得到O显示的起动信号前不得缓解，调车指挥人未得到防溜措施己做好的报告，不得显示起动信号。DA、信号员B、驻站联络员C、车站站长D、调车指挥人133、在车站折角（返）、换挂机车的列车，本务机立即（原则上不超过0）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施。Aan20minB、

35、25minC、40miD、SOmin134、尽头式车站正线上停留车辆的防溜执行O防溜规定。CA、段管线B、机走线C、到发线D、安全线135、作业量较大中间站对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按技规规定采取O防溜措施。RA、两端一种B、两端两种C、一端一种D、一端两种136、到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处千制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（）对车列或停留的车辆采取防溜措施。A、IOminB、15minC30minD、20min137、停留车组遇两端O车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提下，可顺延使用下一车辆人力制动机。AA、第一位B

36、、第二位C、第三位D、第四位138、设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。AA、副风缸主风缸C、主管D、支管139、 遇车站TDCS系统发生故障时，车站值班员除立即报告列车调度员外应及时通知（）进行处理，并按规定在行车设备检查登记簿上登记。BA、通信工区B、信号工区C、供电部门D、工务部门140、 车站信息采集监视系统故障或设备检修停用改为人工作业时，故障或停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式补输入TDCS行车日志。RA、IhB、2hC、3hD、4h141、集中联锁的车站调车进路原则上应次排列。（

37、库站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路。CA、三等以上B、编组站C、四、五等D、三等及其以上142、编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越（粉调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。RA、到发线B、正线C、货物线D、岔线143、。集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式调车规定。DA、一等B、一等C、二等及其以下D、三等及其以下144、集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知。复核调车进路开通位置正确。A、车站值班员B、助理值班员C、调车指挥人D、把关人

38、员145、集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式“调车时，未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知（成胜任人员复核调车进路开通位置正确。DA、车站值班员B、助理值班员C、调车指挥人D、把关人员146、采用施工特定行车办法办理行车时，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，但最远不得超过距规定引导地点0。DA、50B、30C、60D、100147、采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后（泡数通知司机。CA、1

39、B、2C、3D、4148、普速铁路CTCS2级区段，当列控中心复位后或者其他需要的初始化时，由列车调度员或（）执行初始化操作。AA、车站值班员B、助理值班员C、把关人员D、信号员149、普速铁路CTCS2级区段，在初始化操作前，由列车调度员或车站值班员确认列控中心管辖范围内没有。如有，需重新发送原有的列控限速调度命令。A、命令超限命令C、临时限速D、封锁命令150、普速铁路CTCS2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含（）进站信号机显示一个绿色灯光或一个绿色灯光和个黄色灯光时，其信号显示不降级。BA、站内发车进B、C、区间D、接发车进路151、普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心

40、设置限速时，限速区段含站内接车进路，进站信号机显示一个绿色灯光或（时，其信号显示不降级。DA、一个黄色B、两个黄色C、一个绿色灯光和一个黄色闪光灯光D、一个绿色灯光和一个黄色灯光152、普速铁路CTCS-2级区段，限速区段不含站内接车进路，含站内发车进路，进站信号机显示一个绿色灯光或（其信号显示降为一个黄色灯光.CA、一个黄色B、两个黄色C、 个绿色灯D、一个绿色灯153、普速铁路CTCS-2级区段，动车组上线开行-D或“DJ”字头等旅客列车车次时，侧向通过的道岔辙叉号不得小千O号。RA、9B、12C、18D、10154、普速铁路CTCS-2级区段，动车组车底回送，开行在原旅客列车车次前冠以“

41、0”的列车，侧向通过的道岔辙叉号不得小干（）号。A、12B、10C、9D、18155、普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由O负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜。AA、车站调车人员B、司机C、随车机械师D、车站156、普速铁路CTCS2级区段，动车组通过车站时，车站须提前()停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业(通过CTC系统自期潞时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断)。DA、SminB、8minC、3minD.IOmin157、普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需人工注册和（XA关机B、管理C、联席D、注销158、普

42、速铁路分散自律调度集中区段，使用GSM-R专用手持终端的乘务人员，进入GSMR区段必须及时正确0,作业完毕后应及时注销关机。CA、注销B、关机C、注册D、联系159、普速铁路分散自律调度集中区段，进入GSM-R覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时应优先使用（）通信设备，避免相互通信干扰。A、GSM8、 TDCSC、CTCD、GSM-R1 60、普速铁路分散自律调度集中区段，遇特殊情况车站使用GSM-R呼叫不到司机时，车站应在列车接近车站时使用O列车无线调度通信设备（通信设备未配置除外）呼叫。CA、500MHzB、600MHzC、450HMzD、350HMz161、 普速铁路分散自律调度集

43、中区段，车站控制台上设置（）。BA、表示灯B、控制模式状态表示灯C、状态表示灯D、控制模式状态表示器162、 普速铁路分散自律调度集中区段，对限速的调度命令，中心操作和车站调车操作方式的车站应按（）规定与司机核对限速内容。A、技规B、行规C、统规D、调规163、普速铁路分散自律调度集中区段，分散自律控制下的车站转为非常站控时，车站值班员(应急值守人员)应及时通知()。CA、列车调度员B、车站站长C、相邻车站D、电务人员164、普速铁路分散自律调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未(),如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。AA、停稳B、启动C、汇报D、车机联控165、普速铁路分