常州地铁某盾构区间始发接收施工专项方案.docx
《常州地铁某盾构区间始发接收施工专项方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《常州地铁某盾构区间始发接收施工专项方案.docx(86页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、一、编制说明12vf*?i、ftE12.1-He322_12eJ/521323水文地质概况4.、Z-Elti-fe631带贝)632总体进度指63. 3施工进度计划6四、人员、机械设备、材料、场地计划741.JaIll戈IJ742戈!)74. 3盾构后配套设备计划844zJVl戈IJ10/1-125. 1地面主要设施施工125. 2盾构始发端头土体加固1453J卜-16/、J勾女口2661女口M页2662盾构如发工2j流程2663盾构始发施工参数取值2664负环管片拼装306. 5始发洞门的凿除346. 6始发端加固体的切削3667盾构始发施工过程366. 8负环管片及反力架的拆除6. 9始发
2、掘进技术要点6.10帝436.11女口戈46七、盾构接收施工方案477. 1盾构到达接收施工477. 2盾构机到达前的准备工作477. 3盾构接收土体加固507.4. 同IJ537.5加固区盾构掘进5576J木勾攵567.7盾构机的拆卸及吊出577.8接收阶段划分59)、jH才日608.1质量保证体系608.2反力架安装质量控制措施618.3盾构始发质量控制措施618.4盾构掘进质量保证措施618.5壁后注浆质量控制措施618. 6盾构施工沉降控制措施629. 7盾构机到达施工质量保证措施6310. 8管片拼装质量保证措施638. 9试验质量保证措施65.66九、应急预案.9. 1应急预案的方
3、针与目标669. 2应急准备及策划6611. 3各类事故应急预案7012. 47213. 5彳口,息、才艮口不呈7396紧急情况发生的上报程序74971、/K/769.8应急抢联系方式:76十、消防、保卫、职业健康体系及措施77101消防体系及措施771O2职业健康体系及措施79一、编制说明1.1 设计依据(1)常州市轨道交通1号线一期工程龙虎塘站北郊中学站区间结构初步设计(2013年10月);(2)常州市轨道交通1号线一期工程初步设计专家组评审意见(2013年12月);(3)常州市轨道交通1号线I-KC-02标龙虎塘站华山路站区间岩土工程勘察报告(详细勘察阶段)(常州市中元建设工程勘察院有限
4、公司、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司2014年5月);(4)常州市轨道交通1号线一期工程初步设计安全风险评估及专家评审意见(北京安捷工程咨询有限责任公司,2013年12月);(5)常州市轨道交通1号线工程场地地震安全性评价报告(江苏省地震工程研究院,2013年1月);(6)常州市轨道交通1号线一期工程抗震专项论证报告第十七册汉江路站北郊中学站区间(江苏省交通规划设计院股份有限公司,2013年12月);(7)常州市轨道交通1号线一期施工图设计技术要求(试行稿)(上海市隧道工程轨道交通设计研究院,2014年3月);(8)常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计文件组成与内容(区间工程)(上海市隧
5、道工程轨道交通设计研究院,2014年7月);(9)常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计文件编制统一规定(上海市隧道工程轨道交通设计研究院,2014年4月);(10)常州市轨道交通1号线一期工程线路平、纵断面图(第五稿)(上海市隧道工程轨道交通设计研究院,2015年10月);(Il)关于提供常州市轨道交通1号线一期工程轨道减振地段表(第三版)的函(中铁四院,2015年5月)。1.2 设计规范、规程1、地铁设计规范(GB50157-2013)2、城市轨道交通技术规范(GB50490-2009)3、混凝土结构设计规范(GB50010-2010)4、钢结构设计规范(GB500017-2003)5、建
6、筑结构荷载规范(GB50009-2012)6、建筑抗震设计规范(GB50011-2010)7、建筑地基基础设计规范(GB50011-2010)8、城市轨道交通结构抗震设计规范(GB50909-2014)9、铁路工程抗震设计规范(GB50111-20062009年版)10、人民防空工程设计规范(GB50225-2005)11、地下工程防水技术规范(GB50108-2008)12、混凝土结构耐久性设计规范(BG/T50476-2008)13、混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2013)14、盾构法隧道施工与验收规范(GB50446-2008)15、地下铁道工程施工及验收规范(GB50229
7、-1999)(2003年版)16、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)17、城市轨道交通地下工程建设风险管理规范(GB50652-20U)行业与地方规范、规程1、建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)2、铁路隧道设计规范(TB10003-20052010版)3、铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)4、盾构隧道管片质量监测技术标准(CJJ/T164-2011)5、建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)6、水工混凝土结构设计规范(SL191-2008)7、地铁杂散电流腐蚀防护技术规程(YBJ-225-91)8、软土地基深层搅拌加固法技术规程(CJJ
8、49-92)9、轨道交通工程人民防空设计规范(RFJO2-2009)10、钢纤维混凝土(JG/T472-2015)参考规范、规程上海市工程建设规范城市轨道交通设计规范(DGJO8-109-2004)二、施工概况2.1 工程概况龙虎塘站北郊中学站区间为常州市轨道交通1号线一期工程中间区间段,地处常州市新北区,区间场地周边为拆迁区域、藻江河及少量临街商铺(碎5、6、7)o区间出龙虎塘站后下穿藻江河,后沿辽河路敷设,进入北郊中学站。沿线下穿建构筑物主要有:原天凝混凝土材料有限公司堆场、藻江河两岸防汛墙、侧穿樊家桥下部桩基;区间设计起点里程:SK(XK)31+687.367,终点里程SK(XK)32+
9、455.220,其中下行线在XK32+385.000处设0.073m短链,线路纵坡出龙虎塘站后28%。下坡至最低点,再以5.106%。、22%。上坡至北郊中学站;区间隧道最小埋深9.57m,最大埋深17.02m;区间设1座联络通道,结合排水泵站设置,中心里程为SK32+022.667/XK32+021.467o本区间上行线隧道长767.853米,下行线隧道长767.780米。根据全线工程筹划,本区间上下行线均由龙虎塘站向北郊中学站掘进。2.2 工程地质概况1、地形与地貌:本工程位于常州市新北区,属冲湖积高亢平原区,场地地形平坦。2、工程地质区间所处地层从上到下主要有:】杂填土、2粉质粘土、3粉
10、质粘土、1粉砂夹粉质粘土、2粉砂、2粉质粘土、1粘质粉土2粉质粘土。各土层描述如下:I填土:杂色,松散密实,表层为杂填土,其下以粘性土为主,道路区域表层为混凝土地坪。2粉质粘土:灰黄色褐黄色,可塑硬塑,含少量铁锦结核和高岭土。无摇振反应,土面光滑有光泽,干强度高等,韧性高等。中等压缩性。液性指数平均值IL=O.27。3粉质粘土:灰黄色黄色,可塑,含少量高岭土,夹薄层粉土。无摇震反应,土面光滑无光泽,干强度中等韧性中等。中等压缩性。液性指数平均值IL=0.46oI粉砂夹粉质粘土:灰黄色,饱和,稍密中密,含云母,颗粒组成成分以长石、石英为主,局部以粉土为主。中等压缩性。标贯实测击数平均值Nk=15
11、.5击。2粉砂:灰黄色,饱和,中密密实,含云母,颗粒组成成分以长石、石英为主,局部砂土胶结呈板块状。中等压缩性。标贯实测击数平均值Nk=28.3击。2粉质粘土:灰黄色,可塑,含少量铁锦质结核和高岭土。无摇震反应,土面光滑无光泽,干强度中等、韧性中等。中等压缩性。液性指数平均值IL=0.49oI粘质粉土:灰色,软塑,含有机质,夹粉质粘土,局部呈可塑状态。无摇震反应,土面光滑有光泽,干强度高等,韧性高等。高等中等压缩性。液性指数平均值IL=0.88o2粉质粘土:灰色,可塑,局部夹软塑状粘土。无摇震反应,土面光滑无光泽,干强度中等,韧性中等。中等压缩性。液性指数平均值IL=O.51。2.3水文地质概
12、况1、地表水藻江河,宽约62.2m,实测河水位高程约2.08m,最大水深约4.18m。2、地下水1)上层滞水勘察期间测得的水位一般为2.903.50m,相应高程1.77m,根据区域水文地质资料,浅层地下水水位年变幅为0.5m。2)承压水:分为第I层承压水和第H层承压水。第I层承压水主要埋藏于1、2、3、2层砂土中,其主要补给源为湖水、运河水和长江水的侧向补给。通过越流方式排泄,水量较丰富。本次详勘期间在本区间联络通道区域布置了1个承压水观测孔,测得第层承压水稳定水位埋深约为9.69m(相应标高约为-2.97m)第11层承压水主要埋藏于第4、1、(11)2层砂土中,主要通过侧向径流补给,曾经是常
13、州地区工业用水抽汲的地下水,自2004年对第11层承压水禁采以后,该承压水水位逐渐回升,其水位年变化幅度很少。3、防洪水位本区间所在区域为三类区,防洪水位标高为3.72m。4、渗透性评价土层渗透性建议值表土层室内渗透试验建议值K(cms)透水性分级Kv(cms)Kh(cms)2粘土1.58E-072.61E-072.0E-07不透水3粉质粘土1.56E-052.49E-055.0E-06微透水1粉砂夹粉土4.34E-047.31E-043.0E-04弱透水2粉砂7.54E-041.03E-0410E-03弱透水2粉质粘土1.04E-0.61.63E-062.0E-06微透水本标段工程场地内地表
14、水、潜水、承压水对混凝土结构具微腐蚀性。场地土层的腐蚀性基本与地下水的腐蚀性相同,可视同地下水对各建筑材料的腐蚀性。根据国家标准混凝土结构耐久性设计规范(GB/T50476-2008),本工程结构所处环境类别为一般环境(II类)三、施工进度计划3.1 编制原则以安全生产、创优为目标,在保证总工期进度的前提下,做到合理利用资源投入,力求均衡生产。3.2 总体进度指标龙虎塘站北郊中学站区间计划:2015年12月20日开始进场,2016年10月28日前完成。3.3 施工进度计划根据招标文件施工进度,以及总的工期计划,特制定本区间分部分项工期计划目标如下:表3-1分部分项工程工期安排一、龙虎塘站北郊中
15、学站名称工期开始时间完成时间1、始发端端头土体加固302015-12-202016-01-182、左线盾构组装调试322016-01-292016-02-293、左线盾构掘进施工1072016-03-012016-06-154、右线盾构组装调试322016-03-092016-04-095、右线盾构掘进施工972016-04-102016-07-156、接收端端头土体加固502016-03-012016-04-197、联络通道施工1202016-07-012016-10-28四、人员、机械设备、材料、场地计划4.1 人员组织计划图4T人员组织机构4.2 设备计划常州市轨道交通XX标段盾构区间配
16、备两台盾构机,相应配备二台龙门吊、四辆电瓶车、一套储浆站、循环水箱等盾构配套设备。表47盾构机参数表盾构参数表序号项目参数列表单位备注1使用项目常州市轨道交通XX标段标段名称龙虎塘站北郊中学站区间里程SK31+687.36SCK32+455.220主要地质条件龙北隧道盾构掘进范围内土层自上而下主要为】杂填土、粘土、2粉质粘土、I粉砂夹粉质粘土、2粉砂、2粉质粘土、1粘质粉土、2粉质粘土。项目管片规格(外径/内径-宽度/分度)62005500-1200/22.5mm最小曲线半径R=100Oin2整机型号中铁装备29号、30号开挖直径6420mm刀盘转速0-3rpm最大推进速度80mm/min最大
17、推力3400T最大扭矩6900KN*m整机总长80m主机总长(含刀盘)9.2m总重(主机+后配套)500T适用管片规格(外径/内径-宽度/分度)62005500-1200/22.5mm最大工作压力3bar最大设计压力6bar装机功率1290kw水平转弯半径250m纵向爬坡能力35%04.3 盾构后配套设备计划4.3.1 龙门吊根据施工方案和现场需求需安装2台MG45t15t-25mA6双梁门式起重机,用于现场的杂料、渣土、管片等的吊运作业。起重机实际安装跨度25m,45t小车安装在跨中,主梁总长37.75m。起重机主梁采用箱梁焊接结构形式,共两列,其间距8.4m,主梁与支腿采用高强螺栓连接,主
18、梁设天车导电架和走台。支腿采用双刚结构,高度9.5m。起重机总体布置见图4-2。3775C图4-2起重机总体布置图4.3.2 起重机主要部件重量及所用汽车吊的起吊参数表4-2起重机主要部件重量及汽车吊的起吊参数对照表序号名称数量重量t汽车吊臂长m汽车吊作业半径m汽车吊额定载荷t所用吊车大小1导电架侧主梁12735.61221.22个IoOt吊车2爬梯侧主梁125.535.61221.22个IoOt吊车3下横梁2835.61616100t吊车4刚性支腿3335.61616100t吊车5刚性支腿1535.61221.2100t吊车645t小车13631.21053200t吊车7端梁2335.612
19、16IOot吊车4.3.3后配套台车1.45t电瓶车满电状态放置轨道末端,始发台上临时轨道铺设与轨道对接。2.盾构机的后配套设备组装方法遵循台车即到即组装原则,台车进场顺序为4号台车、3号台车、2号台车、1号台车、设备桥(由于地下底板条件有限,5号台车具备条件后在进行安装);4号台车进场停放在汽车吊工作范围内并下井,并用电瓶车托至轨道末端;3号台车、2号台车、1号台车用同样的方法移到轨道内;用汽车吊将准备好的管片车放置井下,设备桥吊装下井,并用已经准备好的型钢支架将设备桥通过焊接方式固定在管片车上。4.4材料计划龙虎塘站北郊中学站管片使用计划及其配套材料需求如下表。表4-3龙北区间各类型管片数
20、量表代号名称数.f=.里代号名称数量P5出洞环2P3深埋衬砌环110IP6I进洞环2P3z深埋衬砌注浆环60PU浅埋衬砌环240P4b超深埋变形缝后一环0Plz浅埋衬砌注浆环78P4bz超深埋变形缝后一环注浆环12P2中埋衬砌环480PTZ1联络通道(泵站)处左开洞特殊衬砌环2P2z中埋衬砌注浆环34PTZ22P2b中埋变形缝后一环4PTZ32p2BZ中埋变形缝后一环注浆环8PTZ42共计1278表4-5管片配套材料需求表序号材料名称规格防水类型数量I高模量聚氨酯建筑密封胶嵌缝/接缝0.84m32氯丁胶乳快硬水泥接缝/嵌缝14m33丁盾软木衬垫封顶块:弧长1/65Omm,弧长2620mm,厚6
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 常州 地铁 盾构 区间 始发 接收 施工 专项 方案
链接地址:https://www.desk33.com/p-983514.html