2024年《避碰与信号》新三类人员理论考试题库附答案.docx

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1、2024年避碰与信号新三类人员理论考试题库附答案一、单选题+判断题1 .船员不熟悉船舶的反移量，导致船舶与码头发生碰撞，这属于A、对遵守内河避碰规则各条的疏忽B、对船员通常做法所要求的任何疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、训练不到位造成的疏忽参考答案：B2 .对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备,这属于oA、对遵守中华人民共和国内河避碰规则各条的疏忽B、对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、遵守船员值班规则的疏忽参考答案：C3 .船舶舵机失灵,没有及时开启应急舵,导致与他船发生碰撞,这属于A、对遵守内河避碰规则各条的疏忽B、对船员通常

2、做法所要求的任何疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、训练不到位造成的疏忽参考答案：C4 .背离规则的条件是。A、危险确实存在B、危险必须是紧迫的C、背离是合理的D、紧迫危险确实存在,且背离是合理而必要的参考答案：D5 .若已构成紧迫危险,船舶可以背离规则的OA、所有各条B、除号灯、号型、声响和灯光信号外的其他任何各条C、避让行动的个别条款D、有关瞭望条款的规定参考答案：C6 .船舶在下列情况下可以采取背离规则的行动oA、两船已逼近B、两船已处于紧迫局面时C、两船已处于紧迫危险时D、两船在特殊情况下参考答案：C7 .下列关于背离规则的说法错误的是oA、未发生碰撞,背离行动才是合理的B

3、、背离规则是有严格的条件限制的C、背离规则是短时间的局部的行动D、背离规则是遵守规则的良好体现参考答案：A8 .不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时,应果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险时而背离中华人民共和国内河避碰规则，以挽救危局。A、让路船B、被让路船C、任何一船D、机动船参考答案：C9 .不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时,果断地采取最有助于避碰的行动。A、让路船应当B、被让路船应当C、上行船或者逆流船应当D、任何一船都应当参考答案：D10 .下列名词,按照危险程度由低到高排列正确的是。A、碰撞危险、紧迫危险、紧迫局面B、紧迫局面、碰撞危险、紧迫危险C

4、、紧迫危险、紧迫局面、碰撞危险D、碰撞危险、紧迫局面、紧迫危险参考答案：D11 .碰撞危险的含义是指oA、两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时B、两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距C、一般的不安全因素或者潜在的碰撞可能性D、两船距离接近到单凭一船的行动已不能在安全距离内驶过参考答案：C12 .船员对遵守中华人民共和国内河避碰规则的疏忽而产生的后果以及对船员通常做法所要求的或者当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽而产生的后果应当负责。A、对B、错参考答案：A13 .某船在雾中航行仅用雷达瞭望而放弃用视觉瞭望导致碰撞，这属于o对遵守中华人民共和国内河避碰规则各条的疏忽对船员通常做法所要求的

5、任何疏忽对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽船员培训的疏忽A、B、C、D、参考答案：A14 .航行中船舶未使用安全航速而发生碰撞事故,应属于：A、对遵守中华人民共和国内河避碰规则各条款的任何疏忽B、对船员通常做法的要求的疏忽C、对当时特殊情况要求的疏忽D、其他疏忽参考答案：A15 .船舶未显示号灯或号型属于遵守中华人民共和国内河避碰规则各条疏忽。A、对B、错参考答案：A16 .船舶离泊时由于没有注意观察周围环境和来船动态，与他船发生碰撞,这属于OA、对遵守内河避碰规则各条的疏忽B、对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、对遵守公司规定的疏忽参考答案：A

6、17 .当背离的条件具备时,没有果断的采取背离行动，导致与他船发生了碰撞,这属于OA、对遵守内河避碰规则各条的疏忽B、对船员通常做法所要求的任何疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、当事人不够果断造成了一定的疏忽参考答案：A18 .对备有雷达设备的船舶在雾中航行，未鸣放规定的雾号而导致船舶碰撞的发生,是属于OA、对遵守中华人民共和国内河避碰规则各条的疏忽B、对船员通常做法可能要求的任何疏忽C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D、对遵守值班规则各条的疏忽参考答案：A19 .能见度不良时锚泊船没有注意他船的动态,没有鸣放相应的雾号,是属于。A、对遵守中华人民共和国内河避碰规则各条的疏

7、忽B、对船员通常做法可能要求的任何疏忽C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D、对遵守值班规则各条的疏忽参考答案：A20 .在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法,这属于O对遵守中华人民共和国内河避碰规则的疏忽对船员通常做法所要求的疏忽对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽船员培训的疏忽A、B、C、D、参考答案：B21 .在通航密度较大水域航行，船长未上驾驶台监航或操作导致碰撞事故的发生,这是OA、对船员通常做法可能要求的任何疏忽B、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽C、对遵守中华人民共和国内河避碰规则各条的疏忽D、船长缺乏应有的责任心参考答案：A22 .不论由于何种原因，在下列哪些情况下,两

8、船均应采取最有助于避碰的行动。两船已逼近紧迫局面时两船已处于紧迫局面时两船存在碰撞危险时A、B、C、D、参考答案：C23 .“帆船”是指任何正在驶帆的船舶,包括装有推进器而使用者。A、长时间在B、不在C、开始D、短暂参考答案：B24 .“感潮河段”是指：A、受潮汐影响明显的河段B、由沿海各省、自治区、直辖市海事机构及黑龙江海事局划定的河段C、沿海各省、自治区、直辖市海事机构及长江海事局划定的受潮汐影响明显的河段D、沿海各省、自治区、直辖市海事机构及黑龙江海事局划定的受潮汐影响明显的河段参考答案：C25 .在中华人民共和国内河避碰规则第五条（定义）中，“汉河口”一词是指：A、与本河同出一源的汉河

9、道与本河的汇合处B、不与本河同出一源的支流与本河的汇合处C、与本河同出一源的汉河道与本河的分合处D、不与本河同出一源的支流与本河的分合处参考答案：C26 .受潮汐影响的河段并非都属于感潮河段。A、对B、错参考答案：A27 .正在驶帆和使用机器推进的船舶不属于帆船。A、对B、错参考答案：A28 .“船舶长度”是指船舶的总长度。A、对B、错参考答案：A29 .与干流不同出一源的支流与干流的汇合处是干、支流交汇水域。A、对B、错参考答案：A30 .两条河道交汇处叫汉河口。A、对B、错参考答案：B31 .在内河避碰规则第五条（定义）中，“船舶”一词是指OA、除科学考察船、军舰以外的一切用作水上运输的工

10、具,但不包括排筏B、从事水上运输任务的各类船筏C、各种船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具,也包括排筏D、包括公务船在内的一切用作水上运输的工具,但不包括排筏参考答案：D32 .“船舶长度”是指船舶的oA、龙骨长度B、两柱间长C、设计长度D、总长度参考答案：D33 .规则第五条“定义”中，“横越”一词应包括船舶o由航道一侧横向驶向另一侧；由航道一侧接近横向驶向另一侧；横向驶过顺航道行驶船舶的船首方向OA、B、C、D、参考答案：D34 .下列哪种船舶属于“非自航船”？A、意船B、帆船C、人力船D、机动船参考答案：A35 .在中华人民共和国内河避碰规则第五条（定义）中，“拖船”一词应包括:

11、正在从事吊拖的机动船正在从事顶推的机动船正在从事傍拖的机动船A、B、C、D、参考答案：D36 .“能见度不良”应包括:由于雾的原因而使能见度受到限制情况由于暴风雨的原因而使能见度受到限制的情况由于沙暴的原因而使能见度受限制的情况A、B、C、D、参考答案：D37 .某船用帆行驶，同时用机器推进,该船是中华人民共和国内河避碰规则中的：A、在航帆船B、在航机帆船C、在航机动船D、在航非自航船参考答案：C38 .下列哪些属于“非自航船”？是船驳船移动式平台人力船、帆船A、B、C、D、参考答案：B39 .在船队中必有拖船的存在,否则就不能叫船队。A、对B、错参考答案：A40 .“机动船”是指任何装有推进

12、器的船舶。A、对B、错参考答案：B4L任何原因致使两船无法用视觉相互看见的情况,属于能见度不良。A、对B、错参考答案：B42 .在中华人民共和国内河避碰规则第五条（定义）中，“能见度不良”是指OA、任何原因致使两船无法用视觉相互看见的情况B、雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴等原因而使能见度受到限制的情况C、在弯曲航段的两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况D、夜间天气漆黑使能见度受到限制的情况参考答案：B43 .在规则第五条（定义）中，“机动船”一词是指oA、任何装有推进器的船舶B、所有运输船舶C、正在用机器推动的船舶D、用机器推动的船舶参考答案：D44 .下列哪些属于“非自航船”OA、驳船B、渔船

13、C、帆船D、排筏参考答案：A45 .在下列原因中,使能见度受到限制不属于能见度不良。A、夜间漆黑B、焚烧秸秆C、下雪D、沙暴参考答案：A46 .规则第五条“定义”中，“非自航船”包括等本身没有动力推动的船舶。意船驳船移动式平台人力船、帆船A、B、C、D、参考答案：B47 .规则第五条“定义”中，“拖船”是指从事的任何机动船。吊拖顶推旁拖A、B、C、D、参考答案：D48 .确定航路的依据是o河流客观规律；交通管制河段的特定航路;某些航道的分道航行规定。A、B、C、D、参考答案：D49 .规则第五条“定义”中，“顺航道行驶”是指船舶顺着行驶。顺直航道的方向弯曲航道的方向水流流向A、B、C、D、参考

14、答案：A50 .根据规则第五条“定义”,下列哪种情况属于能见度不良。“伸手不见五指”的夜间雾下雪暴风雨A、B、C、D、参考答案：B51 .规则第五条“定义”中，“机动船”一词是指o任何装有推进器的船舶用机器推动的船舶被拖轮拖带的船舶A、B、C、D、参考答案：B52 .“快速船”是指静水时速为千米以上的船舶。A、30B、35C、40D、45参考答案：B53 .根据中华人民共和国内河避碰规则第五条（定义）规定，限于吃水的海船的实际吃水在长江定为米以上。A、6B、7C、8D、4参考答案：B54 .“渡船”是指内河I级航道内，单程航行时间不超过,或单程航行距离不超过,其它内河通航水域单程航行时间不超过

15、20分钟的用于客渡、车渡、车客渡的船舶。A、3小时/30千米B、2小时/20千米C、1小时/20千米D、2小时/30千米参考答案：B55 .“快速船”是指船舶。A、在顺流条件下时速能达到35公里以上的B、在静水条件下时速能达到40公里以上的C、在静水条件下时速能达到35公里以上的D、在静水条件下时速能达到30公里以上的参考答案：C56 .限于吃水的船舶的吃水在长江定为米以上,珠江定为米以上。A、设计/7/4B、设计/7/5C、实际/7/4D、实际/7/5参考答案：C57 .渡船”是指内河航道内，单程航行时间不超过2小时,或单程航行距离不超过20km,单程航行时间不超过20分钟的用于客渡、车渡、

16、车客渡的船舶。A、I级/H级航道内B、长江/口级航道内C、I级/其他内河通航水域D、长江/其他I级以下航道内参考答案：C58 .根据规则第五条“定义”，“快速船”是指时速为千米以上的船舶。A、静水/40B、静水/35C、设计/40D、实际/35参考答案：B59 .根据规则第五条“定义”，“对驶相遇”是指顺航道行驶的两船来往相遇,包括O对遇或接近对遇互从左舷或右舷相遇在弯曲航道相遇两横越船相遇A、B、C、D、参考答案：A60 .对驶相遇不包括oA、顺航道行驶的两船来往相遇B、顺弯曲航道行驶的两船来往相遇C、顺直航道行驶的两船来往相遇D、两艘横越船来往相遇参考答案：D61 .下述哪种船舶不属于在航

17、？A、走锚中的船舶B、已停车且不对水移动的船舶C、起浮后的搁浅船D、系靠在锚泊船旁的船舶参考答案：D62 .下列哪些情况可视为在航？A、离泊时,最后一根缆绳解脱B、靠泊时，尚未系妥所有的缆绳C、锚泊中，为抑制船舶偏荡,持续地使主机保持微速D、搁浅参考答案：A63 .在下列情况中,属于“在航”的是：A、用锚掉头中的船舶B、与另一锚泊船并靠中的船舶C、船底部分坐浅的船舶D、第一根缆已带上码头的船舶参考答案：A64 .走锚中的船应属于：A、在航B、锚泊C、系界D、淌航参考答案：A65 .机动船抛锚掉头、拖锚航行的过程应当。A、前者属锚泊、后者属在航B、均属在航C、前者属在航、后者属锚泊D、均不属于在

18、航参考答案：B66 .解脱最后一根系带在岸上缆桩的缆绳，即告系岸的结束、在航的开始。A、对B、错参考答案：A67 .在下列情况中的船舶,哪种不属于在航oA、失控中的船舶B、拖锚淌航的船舶C、使用车舵预防走锚的船舶D、起浮后的搁浅船68 .在下列情况中的船舶,哪种不属于在航oA、走锚中的船舶B、拖锚淌航的船舶C、锚泊中，为抑制船舶偏荡,持续地使用主机保持微速推进D、用锚在江河狭水道内掉头的船舶参考答案：C69 .下列情况可视为“在航”。离泊时,最后一根缆绳解脱；靠泊时,第一根缆绳系妥之前；锚泊中，为抑制船舶偏荡,持续地使主机保持微速前进。A、B、C、D、参考答案：A70 .船舶应当用视觉、听觉以

19、及一切有效手段,保持正规的瞭望,随时注意周围环境和来船动态，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计A、间断B、定时C、随时D、周期性参考答案：C71 .确保船舶安全航行与避让的首要环节是：A、保持正规的瞭望B、应用安全航速C、判明碰撞危险D、采取避碰行动参考答案：A72 .保证安全航行的前提和基础是()。A、遵循避让原则；B、保持正规瞭望；C、使用安全航速；D、遵循航行原则；参考答案：B73 .关于瞭望的重要性,下列说法正确的是oA、船舶避让效果，与瞭望效果无关,与避让行动方式无关B、船舶避让效果,与瞭望效果有关,与避让行动方式无关C、船舶避让效果，与瞭望效果无关,与避让行动方式有关D、船舶避让效

20、果,与瞭望效果有关,与避让行动方式有关74 .确保船舶安全航行与避让的首要环节是A、保持正规的瞭望B、控制安全航速C、正确选择航路D、采取避让行动参考答案：A75 .保持正规瞭望与各因素的关联性,下列说法正确的是A、与瞭望人员的数量无关,与瞭望手段的运用有关,与获得瞭望信息充分性有关B、与瞭望人员的数量有关,与瞭望手段的运用有关,与获得瞭望信息充分性有关C、与瞭望人员的数量有关,与瞭望手段的运用无关,与获得瞭望信息充分性有关D、与瞭望人员的数量有关,与瞭望手段的运用有关,与获得瞭望信息充分性无关参考答案：B76 .瞭望条款的适用范围是：A、夜间,一切船舶B、能见度良好时的一切船舶C、任何能见度

21、情况下的每一船舶D、能见度不良时的每一船舶77 .下列哪些船舶应保持正规瞭望?在航船锚泊船搁浅船A、B、C、D、参考答案：D78 .下列说法正确的是：A、锚泊船的瞭望可以比在航船的瞭望要求低一些B、锚泊船只要定时瞭望就行C、锚泊船应与在航船一样,按瞭望条款要求保持正规瞭望D、锚泊船要经常用视觉、听觉和雷达瞭望参考答案：C79 .中华人民共和国内河避碰规则第六条（瞭望）适用范围是:A、每一船舶在能见度良好时B、每一船舶在能见度不良时C、每一船舶在夜间D、每一船舶在任何时候参考答案：D80 .船舶在靠、离泊时不需要保持正规瞭望。A、对B、错8L正规瞭望的基本手段是：A雷达B、听觉C、视觉D、VHF

22、通话参考答案：C82 .瞭望的基本手段是视觉瞭望A、对B、错参考答案：A83 .当船舶在雾中航行,则：A、只需借助雷达进行瞭望B、除雷达和甚高频电话外,还须保持听觉瞭望和视觉瞭望等其他有效手段C、只需借助甚高频电话联系D、只需保持听觉和雷达瞭望参考答案：B84 .下列说法正确。A、雾中不能仅根据他船的雾号来断定他船的方位B、雾中没有听到雾号说明周围没有他船C、雾号不能够区分船舶的动态D、船舶在能见度不良时可不鸣放雾号参考答案：A85 .正规瞭望的手段除应包括视觉和听觉外，还包括对船舶现有助航设施、设备的有效使用。A、对B、错参考答案：A86 .船舶瞭望的手段应包括视觉瞭望、听觉瞭望、雷达观测、

23、VHF通信,不包括与VTS中心的通信联系手段。A、对B、错参考答案：B87 .船舶雾中航行,下列说法正确的是：A、雾中不能根据他船的雾号来断定他船的位置B、雾中没有听到雾号说明周围没有他船C、雾航中可以根据雾号的方位采取避让措施D、雾航中可以完全凭借雷达瞭望搜索判断他船信息参考答案：A88 .船舶雾航时,下述说法错误的是oA、不能根据船舶鸣放的雾号判定他船的方位B、雾中未听到他船雾号,说明附近没有船舶存在C、即使有人进行系统的雷达观测,还应保持其他有效瞭望手段D、雷达是判断有无他船以及是否存在碰撞危险的有效手段参考答案：B89 .听觉也是了望的手段之一。A、对B、错参考答案：A90 .雷达是驾

24、驶员最基本的了望手段。A、对B、错参考答案：B9L船舶在保持正规瞭望时,可以采用视觉、听觉、雷达、望远镜、VHF、VTS等各种瞭望手段,其中最基本的瞭望手段是。A、雷达B、视觉C、听觉D、视当时环境和情况而定参考答案：B92 .保持正规瞭望,与很多因素有关,但应至少从瞭望人员数量、素质，瞭望的位置、手段等因素予以保障。A、对B、错参考答案：A93 .从实际航行中,你认为哪一种瞭望手段效果最好？()A、雷达最好,能够准确判断碰撞危险；B、视觉最好，“眼见为实”，识别简便、直观、快捷；C、AIS最好，自动识别他船信息,具有识别快速、实时、准确；D、各种瞭望手段都有自身的特点,各有所长,不好比较优劣

25、；参考答案：D94 .航行值班时,想使用VHF电话联系某船,下列具体呼叫方法效果最好的是()。A、呼叫某某位置的船舶B、通报本船方位和动态C、呼叫某某动态的船舶D、呼叫对方船名参考答案：D95 .所谓“加强瞭望”应该理解为是用比“正规瞭望”更好的方法和手段,其效果也比正规瞭望更好。A、正确B、错误参考答案：B96 .在任何能见度情况下,视觉瞭望都是不可或缺的瞭望手段。A、正确B、错误参考答案：A97 .在用视觉瞭望全方位识别目标信息时,应做到A、先近后远、兼顾两舷、由前到后B、先远后近、兼顾两舷、由前到后C、先近后远、兼顾两舷、由后到前D、先远后近、兼顾两舷、由后到前参考答案：A98 .在用视

26、觉瞭望识别目标信息时，下列做法不正确的是_A、识别目标时既要全面,又要聚焦重点B、在识别距离上要特别注意近距离目标C、在识别方位上要特别注意正横前的目标。D、瞭望人员在驾驶台瞭望位置保持固定不变参考答案：D99 .用VHF（甚高频电话）联系，下列做法不正确的是A、应主动联系、早联系B、应正常守听,及时应答C、充分了解他船的船位、航向、航速、避让意图等信息D、在任何情况下局限于一船与他船联系参考答案：D100 .用雷达瞭望手段识别信息时,下列说法不正确的是A、能探测航道形态、走向B、能探测他船位置、距离、方位等动态情况C、探测时不受天气、雨雪、波浪的干扰D、探测时适用于任何能见度的情况参考答案：

27、C101 .综合运用各瞭望手段识别他船信息时，下列做法不正确的是A、会看,会听,会使用助航仪器B、运用适合当时环境和情况的瞭望手段,交叉识别,相互验证C、在能见度不良水域航行时,用雷达和AIS（船舶自动识别系统）替代视觉瞭望D、在弯曲、狭窄航段航行时,用VHF（甚高频电话）周期性通报船位和动态参考答案：C102 .用AIS（船舶自动识别系统）瞭望手段识别信息时，下列说法正确的是OA、能探测他船图像信息B、能识别他船的位置、距离、航向、航速等动态信息C、能识别所有在航船舶动态D、识别时受气象、水流和障碍物的影响参考答案：B103 .掌握良好驾驶技术的人员，才有可能保持正规的瞭望。A、正确B、错误

28、参考答案：A104 .关于瞭望，下列说法不正确的是。A、正规瞭望的含义即为仔细观察水面上的情况B、正规瞭望要求合格的瞭望人员C、正规瞭望的手段应全面系统D、正规瞭望应保持连续不间断参考答案：A105 .下列属于正规瞭望要求的是()。瞭望人员的数量和质量满足需要;瞭望的手段适合当时的环境和情况;瞭望人员坚守岗位,注意力集中，瞭望过程连续；瞭望人员的位置要适当；A、B、C、D、参考答案：C106 .船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在位置。A、船舶驾驶台B、驾驶台顶上C、船的前部D、驾驶台的两翼参考答案：C107 .下列情况,属于疏忽瞭望的表现。疲劳驾驶,精力不集中;在雾航中，

29、在雷达上不能识别他船的方位和距离;用VHF(甚高频电话）主动联系他船;注意守听他船声号。A、B、C、D、参考答案：B108 .在驾驶台引航操作时,不断地通过VHF联系他船,疏忽了近处的目标,导致发生碰撞。该船明显违反了内规（）。瞭望的条款,未保持正规的瞭望;甚高频电话的使用规定;车让为主的理念;航路选择的原则；A、B、C、D、参考答案：A109 .航行值班期间,使用智能手机聊天，明显违反了（）。第六条瞭望的条款;驾驶台值班规则;航路选择的原则;避让原则；A、B、C、D、参考答案：B110 .某船驾驶人员夜航时，识别雷达回波不熟练,连续观测雷达时间太长,疏忽其他瞭望手段,那么该船驾驶员显然()。

30、A、未能够保持正规瞭望；B、违反了雷达的使用规定；C、违反内规第七条安全航速条款；D、违反了内规第三条责任条款；参考答案：A111 .在航行值班期间，下列哪些行为是不符合正规瞭望要求的？()。通过VHF聊天;使用手机浏览新闻;疲劳驾驶;长时间在雷达或其他助航设备上搜寻或操作；A、B、C、D、参考答案：D112 .船舶应当随时用视觉，听觉以及一切有效手段保持正规的瞭望。一切有效手段主要包括:望远镜雷达VHF通话AIS、船舶与VTS中心的通信A、B、C、D、参考答案：D113 .正规了望的方法包括:雷达;视觉;听觉;VHF;AlSA、B、C、D、参考答案：A114 .船舶所运用的瞭望手段,除了视觉

31、和听觉以外,还应当包括()。VHF、雷达、AIS;测深仪;VTS;A、B、C、D、参考答案：D115 .用听觉瞭望识别信息时,应做到识别船舶会遇时鸣放的各种声号，了解他船的避让意图和行动。在能见度不良时,识别他船雾号。注意声音声响传播受外界干扰。A、B、C、D、参考答案：B116 .瞭望的目的是通过各种手段收集信息的过程。A、对B、错参考答案：B117 .船舶保持正规瞭望的目的是A、识别他船号灯、号型和信号旗B、识别他船声响信号C、识别他船动态和会遇局面D、对局面和碰撞危险作出充分估计参考答案：D118 .为了保证船舶航行安全,首要前提是oA、保持正规的了望B、采用安全航速行驶C、正确合理地选

32、择航路D、采取正确的避让行动参考答案：A119 .船舶保持正规了望的主要目的OA、对局面和碰撞危险作出充分的估计B、防止船舶搁浅C、防止船舶发生碰撞D、避免碰撞危险参考答案：A120 .下列哪些做法是使用安全航速的体现()。大风浪顶浪航行适当减速;过弯曲航道先减速后加车增加舵效;前方动态不明减速、停车,控制船位;空船风中航行,保持足够的航速控船；A、B、C、D、参考答案：D121 .所谓安全航速是指：A、备车,并以半速行驶B、备车,并以微速行驶C、能够采取有效的避让行动,并能适合当时环境和情况的要求,达到防止碰撞和浪损的速度。D、有碰撞危险时,用微速行驶参考答案：C122 .船舶在任何时候应当

33、以安全航速行驶的目的是：A、判明来船动态B、了解周围情况C、能够采取有效的避让行动,防止碰撞D、加强瞭望参考答案：C123 .船舶安全航速就是通常意义上的减速、停车或倒车。A、对B、错参考答案：B124 .只要不与他船发生碰撞,任何航速都是安全航速。A、对B、错参考答案：B125 .关于安全航速,下述说法正确的是OA、慢速比快速安全B、全速行驶容易导致撞碰事故C、安全航速没有量的具体规定,应视当时环境和情况确定D、船舶遵守地方限速就是安全航速参考答案：C126 .所谓的安全航速是指OA、能够采取有效的避让行动,防止碰撞的航速B、比正常航行时慢的航速C、船舶备车航行时的航速D、地方限速规定的航速

34、参考答案：A127 .船舶在任何时候均应当以安全航速行驶。其安全航速是指A、船舶常用速度B、根据当时水域特点所规定的速度C、慢速D、能采取有效的避让行动,达到避免碰撞和浪损的速度参考答案：D128 .船舶在任何时候应当以安全航速行驶的目的是A、判明来船动态B、了解周围情况C、能够采取有效的避让行动,防止碰撞D、加强瞭望参考答案：C129 .安全航速的“适应性”和“应变性”，决定了安全航速大小必须“适当”，即“当快则快,当慢则慢、当停则停”。A、正确B、错误参考答案：A130 .安全航速的含义,是指A、能够维持航向操纵的最低速度B、能够采取适当而有效的避让行动,并能适合当时环境和情况的要求,避免

35、碰撞和浪损的速度C、只要不与他船发生碰撞的速度D、只要不浪损他船的速度参考答案：B131 .关于安全航速的含义,下列说法正确的是A、如航速快,则避让行动有效性较好B、如航速慢,则避让行动有效性较差C、航速的快慢,应保证适合当时环境和情况要求,有足够的距离和时间采取适当而有效的避让行动D、慢速时采取避让行动效果比快速时采取避让行动要好参考答案：C132 .“安全航速”的含义是A、主管机关“限速规定”的速度B、任何时候以微速行驶，以避免碰撞C、任何时候以常速行驶，以避免碰撞D、以适合当时环境和情况要求的速度行驶，以保证足够的距离和时间采取适当而有效的避让行动避免碰撞。参考答案：D133 .船舶控制

36、安全航速必须适合当时的环境和情况，即：当快则快，当慢则慢。A、对B、错参考答案：A134 .安全航速的条款适用范围是：A、每一船舶在能见度良好时B、每一船舶在能见度不良时C、每一船舶在夜间D、每一船舶在任何时候参考答案：D135 .船舶在任何时侯应当以安全航速行驶，以便oA、判明来船动态B、能够采取有效的避让行为,防止碰撞C、观察周围环境D、熟悉航道情况参考答案：B136 .下列哪种说法正确？A、船舶在任何能见度情况下应保持安全航速行驶B、船舶以港口当局限定的速度行驶为安全航速C、当有碰撞危险时船舶以微速行驶为安全航速D、只要不与他船发生碰撞,任何航速都是安全航速参考答案：A137 .船舶在任

37、何水域、任何能见度情况下均应保持安全航速行驶。A、对B、错参考答案：A138 .在能见度不良时,所有船舶都必须减速行驶。A、对B、错参考答案：B139 .根据内规第七条（安全航速）规定,船舶在时候应当以安全航速行驶。A、机动/能见度不良B、非机动/能见度不良C、任何/任何D、任何/能见度不良参考答案：C140 .关于舶舶航行采用安全航速,下列说法不正确的是o、安全航速即为备车航速;、安全航速即为地方限速;、安全航速即为缓慢的速度A、B、C、D、参考答案：D141 .决定船舶安全航速应考虑的首要因素是A、航道尺度B、通航密度C、船舶操纵性能D、能见度情况参考答案：D142 .安全航速与能见度情况

38、的关系是oA、能见度不良,在瞭望信息不充分的情况下，宜慢速行驶B、能见度不良,必须减速行驶C、能见度越好,则控制航速越快D、不论能见度是否良好,控制航速不必变化参考答案：A143 .船舶决定安全航速应考虑的首要因素是：A、能见度情况B、船舶的操纵性能C、通航密度D、风、浪、流及航道情况和周围环境参考答案：A144 .船舶决定安全航速时,应考虑等主要因素。能见度;通航密度;船舶操纵性能;风、浪、流;航道情况和周围环境A、B、C、D、参考答案：D145 .本船的操纵性能是决定安全航速的首要因素。A、对B、错参考答案：B146 .船舶决定安全航速时,应当考虑等主要因素。能见度好坏航道情况船舶操纵性能

39、风浪流情况周围环境A、B、C、D、参考答案：C147 .船舶决定安全航速时考虑的首要因素是能见度,原因是()。A、能见度好坏直接影响避让的时间和距离；B、能见度不良时所有船舶都应当慢速航行；C、能见度良好时才可以快速航行；D、能见度不良时快速航行容易违反航行原则；参考答案：A148 .船舶决定安全航速大小时,应考虑下列哪些因素?风浪流因素的影响;船舶吃水与水深的关系；夜间背景灯光散射干扰;船间效应。A、B、C、D、参考答案：D149 .船舶在港口、锚地等通航密度大的水域航行时,应根据船舶会遇情况灵活使用航速。A、对B、错参考答案：A150 .备有可使用雷达的船舶决定安全航速时，应考虑下列哪些因

40、素？雷达设备的局限性选用雷达的距离标尺带来的限制天气对雷达精度的影响A、B、C、D、参考答案：D151 .备有可使用雷达的船舶决定安全航速时,不可过分信赖雷达。A、对B、错参考答案：A152 .使用雷达的船舶在决定安全航速时，下列是应当考虑的因素。雷达距离标尺带来的任何限制雷达对小船有探测不到的可能性不同雷达分辨率的差别A、B、C、D、参考答案：A153 .在实践中，应当考虑雷达的盲区,通常是指()。船舶附近雷达波发射不到的地方;雷达量程范围内，雷达波受地形地貌的影响而无法分辨的区域;雷达波被船上设施阻挡的区域。A、B、C、D、参考答案：D154 .以下说法错误的是：A、安全航速应考虑驾驶员的

41、技术水平B、追越过程中追越船加速也是安全航速的体现C、雷达的使用情况是决定安全航速首要因素D、速度越慢并不一定越安全参考答案：C155 .甲机动船尾随乙机动船航行，乙船机器突然熄火、主机失控,紧急通报失控动态,随即甲船紧急倒车,也未能避免碰撞。本事故中A、乙船未使用安全航速,主机失控,航速突然下降是事故主要原因；B、甲船未使用安全航速,尾随距离不适当是事故的主要原因；C、甲船采取避让措施不当是事故的主要原因；D、乙船失控是主要原因，应该负事故主要责任；参考答案：B156 .备有可使用雷达的船舶决定安全航速大小时,应考虑下列哪些因素?雷达设备的特性、效率、局限性;船公司对航速的指令;航道情况和周围环境；船舶操纵性能。A、B、C、D、参考答案：C157 .使用雷达的船舶以安全航速航行时,还应当考虑o雷达设备的特性雷达设备的效率雷达设备的局限性雷达设备的使用年限A、B、C、D、参考答案：C158 .使用雷达的船舶决定安全航速时,应当考虑雷达设备的o特性效率局限性A、B、C、D、参考答案：C159 .安全航速规定,对备有可使用雷达的船舶，还应考虑雷达设备的特性、效率和局限性,是指考虑()。雷达性能的缺陷;雷达效率存在的不足;雷达的盲区;雷达波受地形地貌的影响；A、